叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝(zhuang)卸、堆垛和短距離運(yun)輸作業(ye)的各種輪式搬(ban)運(yun)車輛。叉車在(zai)企(qi)業(ye)的物流系統中(zhong)是物料搬(ban)運(yun)設備(bei)中(zhong)的主力軍(jun)。廣(guang)泛應(ying)用于車站、港口(kou)、機場、工廠、倉庫等國(guo)民經濟中(zhong)(zhong)的各個部門。第二次世(shi)(shi)界大戰期間，叉(cha)車得到發展。中(zhong)(zhong)國(guo)從(cong)20世(shi)(shi)紀50年代(dai)初開(kai)始制(zhi)造(zao)叉(cha)車。特別是隨著中(zhong)(zhong)國(guo)經濟的快速發(fa)展，大部分企業的(de)物(wu)料搬運已經脫(tuo)離了原始的(de)人工搬運，取而代之的(de)是(shi)以叉車(che)為主的(de)機械化(hua)搬運。因此，在過(guo)去的(de)幾(ji)年中，中國叉車(che)市場的(de)需求量每年都以兩(liang)位數(shu)的(de)速度增長。

不同的倉儲模式需要配置不同的叉(cha)車，所實現的匹配模(mo)式(shi)在(zai)先(xian)進先(xian)出還是先(xian)進后(hou)出、空間(jian)利(li)用率、作業效(xiao)率以及(ji)投資成本(ben)都會有著很大的區別。例(li)如，傳統(tong)的重載型(xing)貨架配合平衡重式(shi)(shi)叉車可實現(xian)任意貨架(jia)位叉取貨物，作業效率高，投資成本適中，適用(yong)(yong)面廣，但空(kong)間利用(yong)(yong)率不(bu)夠;駛入式(shi)(shi)貨架(jia)往(wang)往(wang)配(pei)合前移式(shi)(shi)叉車或小噸位平衡重式(shi)(shi)叉車使(shi)用(yong)(yong)，堆垛密度高，空間利用(yong)率好(hao)，但無法實現任意貨架位叉取貨物;