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建筑設計

2014年(nian)06月(yue)(yue)26日(ri)(ri)滬昆高鐵銅仁南站(zhan)(zhan)建設現(xian)場(chang)(chang)，只見(jian)車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房、地下通道等(deng)工(gong)(gong)(gong)程正在(zai)如火如荼建設中，人來車往，機器轟鳴，工(gong)(gong)(gong)人們正在(zai)緊張施工(gong)(gong)(gong)。據施工(gong)(gong)(gong)現(xian)場(chang)(chang)相關負責人介紹，現(xian)已經完成總工(gong)(gong)(gong)程量的三分之一，預(yu)計工(gong)(gong)(gong)程將于(yu)2015年(nian)2月(yue)(yue)份竣工(gong)(gong)(gong)，6月(yue)(yue)有望(wang)通車。2014年(nian)9月(yue)(yue)3日(ri)(ri)，滬昆高鐵銅仁南站(zhan)(zhan)廣場(chang)(chang)正式開工(gong)(gong)(gong)建設。

銅仁(ren)南站位于(yu)大(da)(da)龍(long)鎮一心村境(jing)內(nei)，規模為二級客運中(zhong)間站。銅仁(ren)南站廣場項(xiang)目(mu)建筑面積19萬平方米，計劃總投(tou)資(zi)1.275億元，由大(da)(da)龍(long)匯源投(tou)資(zi)有(you)(you)限公司(si)承建，海力建設集團有(you)(you)限公司(si)組(zu)織施(shi)(shi)工(gong)(gong)，浙江(jiang)禾城(cheng)工(gong)(gong)程管理(li)有(you)(you)限公司(si)實施(shi)(shi)監理(li)。施(shi)(shi)工(gong)(gong)方有(you)(you)關負(fu)責人表示，他們(men)將在(zai)質(zhi)量、安(an)全(quan)的前提下，科學調配、緊密配合、精心組(zu)織，有(you)(you)序推進項(xiang)目(mu)建設。

2014年(nian)10月21日，記者從滬昆高鐵(tie)銅仁南(nan)站施工(gong)現場了解到(dao)，滬昆高鐵(tie)大龍(long)境內(nei)銅仁南(nan)站的(de)站臺、廣場、候車(che)廳已基(ji)本完工(gong)，工(gong)人們在進行候車(che)廳室內(nei)裝修、室外(wai)綠(lv)化和鐵(tie)軌(gui)扣件(jian)軌(gui)道(dao)板安裝，整個(ge)工(gong)程有(you)序推進。

來到滬昆高鐵大龍境內的(de)施(shi)銅仁南站工(gong)(gong)(gong)(gong)現場，只見施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)現場一片忙碌景(jing)象，工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)車(che)、挖掘機、運輸車(che)和施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)人員(yuan)不停在施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)，各項工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設(she)如(ru)火(huo)如(ru)荼。來自湖南的(de)蘇利寬是高鐵建(jian)設(she)者中一員(yuan)，他(ta)告訴我們的(de)記者，他(ta)們每(mei)天有200多人在軌道上從事(shi)安裝(zhuang)工(gong)(gong)(gong)(gong)作，因(yin)為時間緊、任務重，他(ta)們不得不晝夜輪班施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)。

滬昆高(gao)鐵(tie)銅仁(ren)南站廣(guang)場項目建(jian)筑面積19萬平方米，計劃總投(tou)資1.275億元，由海(hai)力(li)(li)建(jian)設集(ji)團(tuan)有限公(gong)司承建(jian)，浙江禾城(cheng)工(gong)(gong)程管理(li)有限公(gong)司實(shi)施(shi)(shi)監(jian)理(li)。據海(hai)力(li)(li)集(ji)團(tuan)高(gao)鐵(tie)廣(guang)場施(shi)(shi)工(gong)(gong)項目負(fu)責人蔡富(fu)友(you)介紹，為加快工(gong)(gong)程進(jin)度，每天(tian)組織上(shang)千人、上(shang)百臺機器施(shi)(shi)工(gong)(gong)，實(shi)行“5+2，白(bai)+黑(hei)、雨+晴”施(shi)(shi)工(gong)(gong)模式(shi)，站臺、廣(guang)場、候車廳已基本完工(gong)(gong)，整個高(gao)鐵(tie)將于2015年3月(yue)竣工(gong)(gong)，4至5月(yue)調式(shi)，6月(yue)通車。

2014年(nian)(nian)11月(yue)04日滬昆(kun)高鐵銅(tong)仁南站在大龍(long)開發區(qu)境內的(de)路(lu)基主體(ti)工(gong)程已經全部(bu)完(wan)工(gong)，預(yu)計今年(nian)(nian)12月(yue)聯(lian)調聯(lian)試，2015年(nian)(nian)6月(yue)通車(che)。

近段(duan)時(shi)間，由(you)于受天(tian)氣(qi)持續降(jiang)雨的(de)影(ying)(ying)響(xiang)，在銅仁南站(zhan)站(zhan)前(qian)廣場(chang)(chang)(chang)施工(gong)現(xian)場(chang)(chang)(chang)，每天(tian)人(ren)機輪番上陣(zhen)，建設(she)者們加(jia)速推(tui)進該項目建設(she)，以保工(gong)期(qi)(qi)。筆者看到，高鐵站(zhan)前(qian)廣場(chang)(chang)(chang)的(de)施工(gong)依然十分火熱、機器(qi)轟鳴(ming)。數十臺工(gong)程機械正往(wang)來穿梭。項目建設(she)負責人(ren)介紹，由(you)于前(qian)段(duan)時(shi)間的(de)雨季(ji)影(ying)(ying)響(xiang)，工(gong)程進度(du)有些滯(zhi)后。他(ta)們正抓(zhua)緊(jin)一切晴好天(tian)氣(qi)，以挑燈(deng)夜戰的(de)方(fang)式，集(ji)中力量，開(kai)足馬力，加(jia)班加(jia)點趕工(gong)期(qi)(qi)，打響(xiang)了一場(chang)(chang)(chang)與時(shi)間賽(sai)跑的(de)攻堅(jian)戰。

據了解，為搶(qiang)抓工(gong)(gong)期趕進度，近段時(shi)間，滬昆高(gao)鐵銅仁南(nan)站建設掃尾工(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目現場，每天(tian)都安排了100多名施工(gong)(gong)人員和數(shu)十臺機(ji)(ji)器(qi)徹(che)夜奮戰，每天(tian)運送土石(shi)方(fang)約2萬方(fang)。該項(xiang)目負(fu)責人說，土方(fang)工(gong)(gong)程(cheng)完(wan)成后，他們(men)將立即(ji)轉入壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)壓(ya)實(shi)路(lu)基(ji)等工(gong)(gong)程(cheng)環節。

2014年(nian)12月11日，銅仁(ren)(ren)市委書記劉奇(qi)凡、市委副書記夏慶(qing)豐(feng)一(yi)行實(shi)地查看(kan)了滬昆(kun)客(ke)專銅仁(ren)(ren)南站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)、站(zhan)(zhan)臺、站(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場(chang)及(ji)道(dao)(dao)路等配套設施建(jian)設進度(du)。張明就該項(xiang)目推進情況及(ji)站(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場(chang)、大龍高(gao)鐵新城規(gui)劃等作(zuo)了詳細(xi)匯報。滬昆(kun)客(ke)專銅仁(ren)(ren)南站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)主體(ti)建(jian)設已基本結束，站(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場(chang)、市政道(dao)(dao)路、公共停車場(chang)、出租車上客(ke)區、公交首(shou)末站(zhan)(zhan)等，占地面(mian)積19公頃(qing)，總(zong)投資3.2億元，開挖土石方140余萬(wan)方，已完成(cheng)投資4500萬(wan)元，預計(ji)明年(nian)2月底(di)建(jian)成(cheng)投入使(shi)用(yong)。

大(da)龍開發區(qu)要搶(qiang)(qiang)抓機(ji)遇，結合320國(guo)道改(gai)擴(kuo)建(jian)項目，迅速平整站前土地，拉(la)開高(gao)鐵(tie)新城建(jian)設框架，要充分履職，在保障工程(cheng)質量(liang)和施(shi)工安全的前提下，趕(gan)節點、搶(qiang)(qiang)工期，積極協調鐵(tie)路部門和工程(cheng)承建(jian)單位解決項目推進(jin)中存在問(wen)題，進(jin)一步加(jia)快推進(jin)銅仁(ren)南(nan)站和高(gao)鐵(tie)新城建(jian)設，確保滬(hu)昆客專銅仁(ren)南(nan)站和高(gao)鐵(tie)新城建(jian)設順利進(jin)行。

功能價值

銅(tong)仁南(nan)站(zhan)(zhan)有2個(ge)站(zhan)(zhan)臺(tai)，5條(tiao)股道，站(zhan)(zhan)房(fang)面積5933平方米，為(wei)鋼筋混凝土結構，由左(zuo)中右(you)三部(bu)(bu)分組成，左(zuo)右(you)部(bu)(bu)分為(wei)鋼筋混凝土結構，中部(bu)(bu)候(hou)車(che)廳為(wei)鋼網架結構，站(zhan)(zhan)房(fang)基(ji)礎形式為(wei)獨立基(ji)礎或(huo)墻(qiang)下條(tiao)基(ji)，站(zhan)(zhan)臺(tai)雨柵為(wei)鋼框架結構。“我們售票窗口有7個(ge)，自(zi)動售票機5臺(tai)。”銅(tong)仁南(nan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)長(chang)彭宗(zong)杰(jie)介紹(shao)，銅(tong)仁南(nan)站(zhan)(zhan)閘(zha)門有5個(ge)，出站(zhan)(zhan)閘(zha)門有4個(ge)。他們已經進駐(zhu)的工(gong)作人(ren)員有20多人(ren)，正在對銅(tong)仁南(nan)站(zhan)(zhan)進行調(diao)試(shi)檢查，部(bu)(bu)分設施(shi)還未全交付。除車(che)站(zhan)(zhan)工(gong)作人(ren)員之外，還有火車(che)站(zhan)(zhan)派出所等(deng)駐(zhu)派單位，基(ji)本已經進駐(zhu)。

雖然具(ju)備(bei)了(le)(le)通行(xing)條件，但是與(yu)同(tong)等級的凱(kai)里南(nan)比起來，銅(tong)仁(ren)(ren)南(nan)站(zhan)站(zhan)前廣場(chang)建設比較緩(huan)慢(man)。“我們的交通設施完(wan)工(gong)80%，地(di)下停車場(chang)進(jin)度還要稍慢(man)點。”大(da)龍經(jing)濟(ji)開發區一位工(gong)作(zuo)人(ren)員介紹，銅(tong)仁(ren)(ren)南(nan)站(zhan)輻射范(fan)圍除了(le)(le)銅(tong)仁(ren)(ren)市400萬(wan)人(ren)口之外(wai)，還包括黔東(dong)南(nan)州(zhou)岑鞏縣(xian)、天柱縣(xian)、湖南(nan)省新晃縣(xian)部分臨近的旅客(ke)，整(zheng)體覆蓋人(ren)口超過(guo)400萬(wan)。“開通前期的進(jin)站(zhan)道路和(he)臨時停車場(chang)已經(jing)完(wan)工(gong)，能夠滿足(zu)出行(xing)旅客(ke)的需(xu)求(qiu)。”收尾工(gong)程(cheng)正(zheng)在抓緊施工(gong)，2015年將(jiang)投(tou)入使(shi)用(yong)。

參觀信息

出行選擇

大龍(long)、玉屏兩(liang)地已開通(tong)公交車(che)可到達高(gao)鐵(tie)銅仁南站，票(piao)價為1.50元—3.00元。

同時，大龍主城區(qu)至銅仁南站(zhan)的(de)公交(jiao)線(xian)路(lu)也(ye)早已開通，5臺(tai)公共(gong)汽車(che)和40臺(tai)的(de)士將保(bao)障從高鐵車(che)站(zhan)到大龍城區(qu)的(de)運輸任務。

高鐵快運

銅仁(ren)(ren)市(shi)客(ke)運汽(qi)車(che)運輸公司39座新能源大型客(ke)運車(che)輛，經營銅仁(ren)(ren)至高鐵(tie)銅仁(ren)(ren)南站客(ke)運班(ban)線。

高鐵(tie)快運班次將根據高鐵(tie)車次來(lai)制(zhi)定，票價按照預計(ji)為(wei)28元左右。

小客出租

大龍出(chu)租車、銅玉往(wang)返定(ding)線(xian)小(xiao)客均可進高(gao)鐵(tie)銅仁南站(zhan)配(pei)客經營。車票價格約為35元(yuan)。

其他方式

先到(dao)(dao)大龍城區，可乘(cheng)(cheng)坐(zuo)公交(jiao)、出租車(che)到(dao)(dao)達高(gao)鐵(tie)站，或者先到(dao)(dao)玉屏城區乘(cheng)(cheng)坐(zuo)公交(jiao)、出租車(che)到(dao)(dao)達高(gao)鐵(tie)站。

自駕路線

1、走銅大高(gao)速(su)在(zai)七里沖下匝道，出匝道口100米處，第一(yi)個路(lu)(lu)口右(you)轉(zhuan)，約(yue)5公里路(lu)(lu)程可抵達銅仁南站。(過路(lu)(lu)費約(yue)25元(yuan))

2、走(zou)201省道，抵達大龍后，在(zai)鐵路橋處駛入龍鳳大道，依次經過(guo)4號主(zhu)(zhu)干道、一號主(zhu)(zhu)干道二(er)期(qi)、高(gao)鐵連接線(xian)即可。(在(zai)大龍匝道站(zhan)(過(guo)路費約30元(yuan))下高(gao)速走(zou)法同上)，銅仁南站(zhan)廣(guang)場有車位1600多個。

建設沿革

滬昆高速(su)鐵(tie)路(lu)是國家(jia)《中長期鐵(tie)路(lu)網規劃(hua)》中“四(si)縱四(si)橫”的快速(su)客(ke)運通道之一。

也(ye)是中(zhong)國東西向線(xian)路(lu)(lu)(lu)里(li)程長(chang)、影響范圍大(da)、經過(guo)(guo)省份多的高速鐵路(lu)(lu)(lu)，項目途徑上海、杭州、南昌(chang)、長(chang)沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。線(xian)路(lu)(lu)(lu)全長(chang)2264公(gong)里(li)（與日(ri)(ri)本新(xin)干線(xian)6條運(yun)營線(xian)路(lu)(lu)(lu)里(li)程總和2214.7公(gong)里(li)相當），全線(xian)為復線(xian)電氣(qi)化(hua)鐵路(lu)(lu)(lu)，設計速度350公(gong)里(li)/小時，總投資超過(guo)(guo)3000億元。其中(zhong)，滬杭段(duan)(duan)已于2010年(nian)(nian)(nian)(nian)通(tong)(tong)車(che)；南昌(chang)至(zhi)(zhi)長(chang)沙段(duan)(duan)2014年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)通(tong)(tong)車(che)，南昌(chang)至(zhi)(zhi)杭州段(duan)(duan)2014年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)通(tong)(tong)車(che)；長(chang)沙至(zhi)(zhi)懷化(hua)段(duan)(duan)2014年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)16日(ri)(ri)通(tong)(tong)車(che)，懷化(hua)至(zhi)(zhi)貴陽段(duan)(duan)2015年(nian)(nian)(nian)(nian)6月(yue)18日(ri)(ri)通(tong)(tong)車(che)，滬昆高鐵全線(xian)已于2016年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)28日(ri)(ri)全線(xian)通(tong)(tong)車(che)。

活動及其他

開通運營

2015年6月(yue)18日(ri)，滬昆高鐵(tie)銅仁(ren)南站開通儀式在(zai)大龍隆重舉(ju)行。副市長夏虹出席儀式并講話(hua)。

滬昆高鐵(tie)(tie)銅仁南站(zhan)(zhan)位于大龍開發區一心村境內(nei)，距離銅仁中心城區50公(gong)里左(zuo)右，總建筑面(mian)積15907平方米，站(zhan)(zhan)臺(tai)設(she)計為三站(zhan)(zhan)臺(tai)面(mian)5線，站(zhan)(zhan)房大容量1000人(ren)(ren)，售(shou)(shou)票(piao)廳設(she)人(ren)(ren)工售(shou)(shou)票(piao)窗(chuang)口7個，自動售(shou)(shou)票(piao)機(ji)5臺(tai)，每天有6趟(tang)動車。通車后(hou)，滬昆、貴(gui)廣、渝(yu)黔、成貴(gui)四條(tiao)鐵(tie)(tie)路將形成交集，市民搭(da)乘滬昆高鐵(tie)(tie)貴(gui)州(zhou)省內(nei)可(ke)至(zhi)凱(kai)里、貴(gui)陽、安順(shun)，省外(wai)可(ke)至(zhi)上(shang)海、杭州(zhou)、南昌、長沙等地(di)。

開(kai)幕式(shi)上，對滬(hu)昆高(gao)鐵(tie)(tie)銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)南站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)通(tong)(tong)運營(ying)，夏(xia)虹表示衷心(xin)祝賀，他(ta)說，銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)南站(zhan)(zhan)是滬(hu)昆高(gao)鐵(tie)(tie)進入貴州(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)站(zhan)(zhan)，也是我(wo)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)個高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)，銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)南站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)建成(cheng)開(kai)通(tong)(tong)運營(ying)，架起了一(yi)(yi)條70分鐘到貴陽、20分鐘到懷(huai)化(hua)、2小(xiao)時(shi)到長沙(sha)、7小(xiao)時(shi)到上海的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全、快捷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路運輸通(tong)(tong)道，圓了銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)人民翹首(shou)期(qi)盼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“高(gao)鐵(tie)(tie)夢”，滿足了大家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出行(xing)需求，顯(xian)著(zhu)提升服務地(di)(di)方經濟社(she)會(hui)(hui)發展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運輸保障能力，將銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)與長三(san)角、珠(zhu)三(san)角、長株潭城(cheng)市圈和省內其他(ta)市州(zhou)更加緊密地(di)(di)聯系在一(yi)(yi)起，有力促進中(zhong)東(dong)部地(di)(di)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人流、物流、信息流向銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)匯(hui)集，為(wei)銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)擴(kuo)大對外(wai)開(kai)放、加快“四化(hua)同步、一(yi)(yi)業振興”進程、建成(cheng)武陵山區(qu)(qu)區(qu)(qu)域(yu)性中(zhong)心(xin)城(cheng)市提供(gong)重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)支(zhi)撐。市政府黨組成(cheng)員、大龍開(kai)發區(qu)(qu)黨工委(wei)(wei)書(shu)記、管委(wei)(wei)會(hui)(hui)主任吳東(dong)來，玉屏縣(xian)、石(shi)阡縣(xian)主要負責同志，企業家代表，市發改(gai)委(wei)(wei)、工信委(wei)(wei)、旅發委(wei)(wei)、公安(an)局、交(jiao)通(tong)(tong)運輸局等相關單位負責人參加開(kai)通(tong)(tong)儀(yi)式(shi)。

2015年6月18日13時(shi)02分，從貴陽(yang)北開往長沙南的G3002次(ci)高鐵(tie)駛入銅仁南站(zhan)(zhan)，20多(duo)名乘(cheng)客到(dao)達銅仁，標(biao)志著滬昆(kun)高鐵(tie)銅仁南站(zhan)(zhan)正式開通。