2014年06月26日滬昆(kun)高(gao)鐵(tie)銅(tong)仁南站建(jian)設現(xian)場(chang)，只見(jian)車(che)站站房、地下通道(dao)等工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)正在如(ru)火如(ru)荼建(jian)設中，人來車(che)往，機器轟鳴，工(gong)(gong)(gong)(gong)人們正在緊(jin)張(zhang)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)。據施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)現(xian)場(chang)相關負(fu)責人介紹(shao)，現(xian)已經完成總工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)量的(de)三分之一(yi)，預計工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)將于(yu)2015年2月份(fen)竣工(gong)(gong)(gong)(gong)，6月有(you)望(wang)通車(che)。2014年9月3日，滬昆(kun)高(gao)鐵(tie)銅(tong)仁南站廣場(chang)正式開工(gong)(gong)(gong)(gong)建(jian)設。
銅仁南站(zhan)位于大(da)龍鎮一心村境內，規模為二級客運中間(jian)站(zhan)。銅仁南站(zhan)廣場項(xiang)(xiang)目(mu)建(jian)筑面積19萬平方米(mi)，計(ji)劃總(zong)投資1.275億元，由大(da)龍匯源投資有限公司(si)承建(jian)，海力建(jian)設集團有限公司(si)組織施(shi)(shi)工(gong)，浙江禾城工(gong)程管理(li)有限公司(si)實施(shi)(shi)監理(li)。施(shi)(shi)工(gong)方有關負責人(ren)表示(shi)，他們將在質量、安全的前提(ti)下，科(ke)學(xue)調配、緊密(mi)配合、精心組織，有序推進項(xiang)(xiang)目(mu)建(jian)設。
2014年(nian)10月21日，記者從滬昆高(gao)鐵(tie)銅(tong)仁(ren)南(nan)站施工現場了解到，滬昆高(gao)鐵(tie)大(da)龍境(jing)內(nei)銅(tong)仁(ren)南(nan)站的站臺、廣場、候車廳已基本完工，工人們在進行候車廳室內(nei)裝(zhuang)修、室外綠化和鐵(tie)軌扣件軌道板安裝(zhuang)，整個工程(cheng)有(you)序推進。
來到滬昆高鐵大(da)龍境內(nei)的(de)施(shi)銅(tong)仁南站工(gong)現場(chang)，只見施(shi)工(gong)現場(chang)一(yi)片忙碌景象(xiang)，工(gong)程車、挖掘(jue)機、運輸(shu)車和施(shi)工(gong)人員不停(ting)在施(shi)工(gong)，各(ge)項工(gong)程建(jian)設如(ru)(ru)火(huo)如(ru)(ru)荼。來自湖南的(de)蘇利寬是高鐵建(jian)設者(zhe)中一(yi)員，他(ta)告(gao)訴我(wo)們(men)的(de)記者(zhe)，他(ta)們(men)每天有200多人在軌道上(shang)從事安裝工(gong)作，因(yin)為時(shi)間緊、任務重，他(ta)們(men)不得不晝夜輪班施(shi)工(gong)。
滬昆高鐵(tie)銅仁南站廣(guang)場項(xiang)(xiang)目建筑面積19萬平方米(mi)，計劃(hua)總(zong)投資1.275億元，由海(hai)力建設集團有(you)限(xian)公司承建，浙江禾城工(gong)(gong)程管(guan)理(li)有(you)限(xian)公司實施監(jian)理(li)。據海(hai)力集團高鐵(tie)廣(guang)場施工(gong)(gong)項(xiang)(xiang)目負責人(ren)蔡(cai)富友介紹，為加快(kuai)工(gong)(gong)程進度，每天組織上千(qian)人(ren)、上百臺機(ji)器施工(gong)(gong)，實行(xing)“5+2，白+黑、雨+晴”施工(gong)(gong)模式，站臺、廣(guang)場、候車廳已(yi)基本完工(gong)(gong)，整個高鐵(tie)將于2015年3月竣工(gong)(gong)，4至5月調式，6月通車。
2014年(nian)11月(yue)(yue)04日滬昆高鐵銅仁南站在大龍開(kai)發區境內的路基主體工(gong)程已經(jing)全部完工(gong)，預計今(jin)年(nian)12月(yue)(yue)聯調聯試，2015年(nian)6月(yue)(yue)通車。
近(jin)段時間(jian)(jian)，由于受天(tian)氣持續降雨的(de)影(ying)響，在銅仁南站站前廣(guang)場(chang)施工現(xian)場(chang)，每(mei)天(tian)人(ren)機輪(lun)番上陣，建設(she)者們加(jia)速推進該項目(mu)建設(she)，以保(bao)工期。筆者看到，高鐵站前廣(guang)場(chang)的(de)施工依然(ran)十分火(huo)熱、機器轟鳴(ming)。數十臺工程(cheng)機械正往來穿梭。項目(mu)建設(she)負責人(ren)介(jie)紹，由于前段時間(jian)(jian)的(de)雨季影(ying)響，工程(cheng)進度有些(xie)滯后(hou)。他們正抓緊(jin)一切晴(qing)好天(tian)氣，以挑燈夜戰(zhan)的(de)方式(shi)，集中力(li)量，開足(zu)馬(ma)力(li)，加(jia)班加(jia)點趕(gan)工期，打響了一場(chang)與時間(jian)(jian)賽跑的(de)攻堅戰(zhan)。
據了(le)解，為搶抓工(gong)期趕進度，近段時間，滬(hu)昆高鐵銅仁(ren)南站建(jian)設掃尾工(gong)程(cheng)項(xiang)目現場，每天(tian)(tian)都安排了(le)100多名施工(gong)人(ren)員(yuan)和數十臺機器徹(che)夜奮戰(zhan)，每天(tian)(tian)運送土石方約2萬方。該(gai)項(xiang)目負責人(ren)說，土方工(gong)程(cheng)完成后，他們(men)將立即轉入壓路機壓實路基(ji)等工(gong)程(cheng)環節。
2014年12月(yue)11日，銅(tong)(tong)仁市(shi)委書(shu)記(ji)劉(liu)奇凡、市(shi)委副書(shu)記(ji)夏慶豐一(yi)行實地查看了滬(hu)昆客(ke)專銅(tong)(tong)仁南(nan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)、站(zhan)(zhan)臺、站(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)(chang)及道路等配套設施建設進(jin)度。張明就(jiu)該項目推進(jin)情況及站(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)(chang)、大龍高(gao)鐵新城規(gui)劃等作了詳細匯報。滬(hu)昆客(ke)專銅(tong)(tong)仁南(nan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)主體建設已(yi)基(ji)本結束，站(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)(chang)、市(shi)政(zheng)道路、公(gong)(gong)共停車(che)(che)場(chang)(chang)、出租車(che)(che)上客(ke)區、公(gong)(gong)交首末站(zhan)(zhan)等，占(zhan)地面積19公(gong)(gong)頃，總(zong)投資3.2億元，開挖土石(shi)方140余萬方，已(yi)完成投資4500萬元，預(yu)計(ji)明年2月(yue)底建成投入使用。
大龍開發區要搶抓機遇，結合320國道改(gai)擴建(jian)(jian)項目，迅速平整站(zhan)(zhan)前土地，拉開高(gao)鐵(tie)新(xin)城(cheng)建(jian)(jian)設(she)框(kuang)架，要充分(fen)履(lv)職，在(zai)保障工(gong)程質量和(he)(he)施工(gong)安全(quan)的(de)前提下(xia)，趕節點、搶工(gong)期，積(ji)極協(xie)調鐵(tie)路部門和(he)(he)工(gong)程承建(jian)(jian)單位解決項目推(tui)(tui)進(jin)(jin)中存在(zai)問題，進(jin)(jin)一步加快推(tui)(tui)進(jin)(jin)銅(tong)仁(ren)南站(zhan)(zhan)和(he)(he)高(gao)鐵(tie)新(xin)城(cheng)建(jian)(jian)設(she)，確保滬昆客專銅(tong)仁(ren)南站(zhan)(zhan)和(he)(he)高(gao)鐵(tie)新(xin)城(cheng)建(jian)(jian)設(she)順利進(jin)(jin)行。
銅(tong)(tong)(tong)仁(ren)南(nan)站有(you)(you)(you)2個站臺，5條(tiao)股道，站房(fang)(fang)面積(ji)5933平方米，為(wei)鋼(gang)筋(jin)(jin)混(hun)凝土結(jie)構，由左(zuo)中(zhong)右三(san)部(bu)(bu)分(fen)組成，左(zuo)右部(bu)(bu)分(fen)為(wei)鋼(gang)筋(jin)(jin)混(hun)凝土結(jie)構，中(zhong)部(bu)(bu)候車(che)廳為(wei)鋼(gang)網(wang)架結(jie)構，站房(fang)(fang)基礎形式為(wei)獨立基礎或墻下條(tiao)基，站臺雨柵為(wei)鋼(gang)框架結(jie)構。“我們售票窗口(kou)有(you)(you)(you)7個，自(zi)動售票機5臺。”銅(tong)(tong)(tong)仁(ren)南(nan)站站長彭宗杰介紹，銅(tong)(tong)(tong)仁(ren)南(nan)站閘門有(you)(you)(you)5個，出站閘門有(you)(you)(you)4個。他們已經(jing)(jing)進駐的工作(zuo)人員(yuan)有(you)(you)(you)20多人，正在對銅(tong)(tong)(tong)仁(ren)南(nan)站進行調試檢查，部(bu)(bu)分(fen)設施還未全(quan)交付。除車(che)站工作(zuo)人員(yuan)之外(wai)，還有(you)(you)(you)火車(che)站派出所(suo)等駐派單位，基本已經(jing)(jing)進駐。
雖(sui)然具備了(le)通行條件，但是與同(tong)等級的(de)(de)凱里(li)南(nan)比起來，銅仁(ren)南(nan)站(zhan)站(zhan)前(qian)廣(guang)場建設比較緩慢。“我們的(de)(de)交通設施完(wan)工80%，地下停(ting)(ting)車場進(jin)度還要稍慢點。”大龍(long)經(jing)濟開發區一位工作人員介紹，銅仁(ren)南(nan)站(zhan)輻(fu)射范圍(wei)除(chu)了(le)銅仁(ren)市400萬人口(kou)(kou)之外，還包括黔東南(nan)州岑鞏縣、天柱縣、湖南(nan)省新晃(huang)縣部分臨近的(de)(de)旅客(ke)，整體覆蓋人口(kou)(kou)超過400萬。“開通前(qian)期的(de)(de)進(jin)站(zhan)道路(lu)和臨時停(ting)(ting)車場已經(jing)完(wan)工，能(neng)夠滿足出行旅客(ke)的(de)(de)需求(qiu)。”收(shou)尾工程正(zheng)在抓緊施工，2015年將(jiang)投入使用。
大龍、玉屏兩(liang)地已開通公交車可到達高鐵(tie)銅仁南站，票價為1.50元(yuan)—3.00元(yuan)。
同時，大龍主(zhu)城區至(zhi)銅仁南站的(de)公交線路(lu)也早已開通，5臺公共(gong)汽車(che)和40臺的(de)士(shi)將(jiang)保(bao)障(zhang)從高鐵車(che)站到大龍城區的(de)運(yun)輸任務。
高鐵快運
銅(tong)仁市客(ke)運汽車運輸(shu)公司39座新能源大型客(ke)運車輛(liang)，經(jing)營銅(tong)仁至高(gao)鐵(tie)銅(tong)仁南站客(ke)運班線。
高鐵快運班次將根據(ju)高鐵車次來制定，票價按照預計(ji)為28元左右。
小客出租
大龍出租車、銅(tong)玉往(wang)返定線(xian)小客均可進(jin)高(gao)鐵銅(tong)仁南(nan)站配客經營。車票價格約為35元(yuan)。
其他方式
先到大龍城區(qu)，可乘坐(zuo)公交、出(chu)租(zu)車到達(da)高鐵(tie)站，或者先到玉(yu)屏城區(qu)乘坐(zuo)公交、出(chu)租(zu)車到達(da)高鐵(tie)站。
自駕路線
1、走銅大高速在七里沖下匝道，出匝道口(kou)100米(mi)處，第一個路(lu)口(kou)右轉，約5公里路(lu)程可抵達銅仁(ren)南站。(過路(lu)費約25元)
2、走(zou)(zou)201省道(dao)(dao)，抵(di)達(da)大龍后，在鐵路橋處駛入龍鳳大道(dao)(dao)，依(yi)次(ci)經過4號主(zhu)干(gan)道(dao)(dao)、一(yi)號主(zhu)干(gan)道(dao)(dao)二期、高鐵連(lian)接線即可。(在大龍匝道(dao)(dao)站(zhan)(過路費約30元)下高速走(zou)(zou)法同上)，銅(tong)仁南站(zhan)廣場有車位1600多個。
滬昆高速鐵路是國家《中長(chang)期鐵路網規(gui)劃》中“四縱四橫”的(de)快速客運通道之一(yi)。
也(ye)是中(zhong)國東西向線(xian)(xian)路(lu)(lu)里(li)程長(chang)(chang)、影響范(fan)圍大、經過省份(fen)多的(de)高速鐵(tie)路(lu)(lu)，項目途(tu)徑上海、杭州、南昌、長(chang)(chang)沙、貴陽(yang)、昆明等6座省會城市及直轄(xia)市。線(xian)(xian)路(lu)(lu)全(quan)長(chang)(chang)2264公里(li)（與日(ri)本(ben)新干線(xian)(xian)6條(tiao)運營(ying)線(xian)(xian)路(lu)(lu)里(li)程總和2214.7公里(li)相(xiang)當），全(quan)線(xian)(xian)為復線(xian)(xian)電氣化(hua)(hua)鐵(tie)路(lu)(lu)，設計速度(du)350公里(li)/小(xiao)時(shi)，總投資(zi)超過3000億元。其中(zhong)，滬(hu)杭段(duan)已于2010年(nian)通(tong)車(che)(che)(che)；南昌至(zhi)(zhi)長(chang)(chang)沙段(duan)2014年(nian)9月通(tong)車(che)(che)(che)，南昌至(zhi)(zhi)杭州段(duan)2014年(nian)12月通(tong)車(che)(che)(che)；長(chang)(chang)沙至(zhi)(zhi)懷化(hua)(hua)段(duan)2014年(nian)12月16日(ri)通(tong)車(che)(che)(che)，懷化(hua)(hua)至(zhi)(zhi)貴陽(yang)段(duan)2015年(nian)6月18日(ri)通(tong)車(che)(che)(che)，滬(hu)昆高鐵(tie)全(quan)線(xian)(xian)已于2016年(nian)12月28日(ri)全(quan)線(xian)(xian)通(tong)車(che)(che)(che)。
2015年6月18日，滬昆高鐵銅仁(ren)南站開通儀式在(zai)大龍隆(long)重(zhong)舉行。副市長夏虹出(chu)席儀式并講話。
滬昆(kun)高鐵銅仁南(nan)站(zhan)(zhan)位于(yu)大龍開(kai)發區一心村境內(nei)，距離(li)銅仁中心城區50公里(li)左右(you)，總建筑面積(ji)15907平方米，站(zhan)(zhan)臺設(she)計為三站(zhan)(zhan)臺面5線，站(zhan)(zhan)房大容量1000人，售票廳設(she)人工(gong)售票窗(chuang)口7個，自動(dong)售票機5臺，每(mei)天有(you)6趟(tang)動(dong)車(che)。通(tong)車(che)后(hou)，滬昆(kun)、貴廣、渝(yu)黔(qian)、成(cheng)貴四條鐵路將形成(cheng)交集，市(shi)民搭(da)乘滬昆(kun)高鐵貴州(zhou)省內(nei)可(ke)至(zhi)凱里(li)、貴陽、安(an)順(shun)，省外可(ke)至(zhi)上海(hai)、杭州(zhou)、南(nan)昌、長沙等地。
開(kai)幕式(shi)上，對滬昆(kun)高鐵(tie)(tie)銅仁(ren)(ren)(ren)南站(zhan)的(de)開(kai)通(tong)(tong)運(yun)營(ying)，夏虹表示衷心祝賀，他說，銅仁(ren)(ren)(ren)南站(zhan)是滬昆(kun)高鐵(tie)(tie)進(jin)入貴(gui)州的(de)第一站(zhan)，也(ye)是我(wo)市(shi)的(de)第一個高鐵(tie)(tie)站(zhan)，銅仁(ren)(ren)(ren)南站(zhan)的(de)建成開(kai)通(tong)(tong)運(yun)營(ying)，架起(qi)了一條(tiao)70分鐘(zhong)到(dao)貴(gui)陽、20分鐘(zhong)到(dao)懷化、2小(xiao)時到(dao)長(chang)(chang)沙、7小(xiao)時到(dao)上海的(de)安(an)(an)全、快捷的(de)鐵(tie)(tie)路運(yun)輸通(tong)(tong)道，圓了銅仁(ren)(ren)(ren)人民翹首期盼(pan)的(de)“高鐵(tie)(tie)夢”，滿(man)足(zu)了大(da)家的(de)出(chu)行需(xu)求，顯(xian)著(zhu)提(ti)升服務地方經濟社(she)會發(fa)展(zhan)的(de)運(yun)輸保(bao)障(zhang)能力，將銅仁(ren)(ren)(ren)與長(chang)(chang)三(san)角、珠三(san)角、長(chang)(chang)株潭城市(shi)圈和省內其他市(shi)州更加緊(jin)密地聯系在一起(qi)，有力促進(jin)中(zhong)東部地區的(de)人流(liu)、物流(liu)、信息流(liu)向銅仁(ren)(ren)(ren)匯集，為(wei)銅仁(ren)(ren)(ren)擴大(da)對外開(kai)放、加快“四化同(tong)步、一業(ye)振興”進(jin)程、建成武陵山區區域(yu)性中(zhong)心城市(shi)提(ti)供重要(yao)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)支撐。市(shi)政府黨組成員、大(da)龍開(kai)發(fa)區黨工委(wei)(wei)書記、管委(wei)(wei)會主任(ren)吳東來(lai)，玉屏縣、石阡縣主要(yao)負(fu)責(ze)同(tong)志(zhi)，企(qi)業(ye)家代表，市(shi)發(fa)改(gai)委(wei)(wei)、工信委(wei)(wei)、旅發(fa)委(wei)(wei)、公(gong)安(an)(an)局、交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸局等相關單位(wei)負(fu)責(ze)人參加開(kai)通(tong)(tong)儀(yi)式(shi)。
2015年6月18日13時02分，從貴陽北開(kai)往(wang)長沙南(nan)(nan)的G3002次(ci)高鐵駛入銅(tong)(tong)仁(ren)南(nan)(nan)站(zhan)，20多名乘(cheng)客到達銅(tong)(tong)仁(ren)，標志著滬(hu)昆高鐵銅(tong)(tong)仁(ren)南(nan)(nan)站(zhan)正式開(kai)通。
巧笑倩兮
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