2014年06月26日滬(hu)昆高(gao)鐵銅(tong)仁(ren)南(nan)站建設現場(chang)，只見車站站房、地下(xia)通道(dao)等工(gong)(gong)程正(zheng)在(zai)如(ru)火如(ru)荼建設中，人(ren)來車往，機器轟鳴(ming)，工(gong)(gong)人(ren)們(men)正(zheng)在(zai)緊張施工(gong)(gong)。據施工(gong)(gong)現場(chang)相關負(fu)責(ze)人(ren)介紹，現已(yi)經完成總工(gong)(gong)程量的三(san)分(fen)之一，預計工(gong)(gong)程將(jiang)于2015年2月份竣工(gong)(gong)，6月有望通車。2014年9月3日，滬(hu)昆高(gao)鐵銅(tong)仁(ren)南(nan)站廣場(chang)正(zheng)式開工(gong)(gong)建設。
銅仁南站位(wei)于大龍鎮一心(xin)村境內，規模(mo)為二(er)級客(ke)運中間站。銅仁南站廣場項(xiang)目(mu)建(jian)筑面積19萬平(ping)方米，計(ji)劃總投資(zi)1.275億(yi)元，由大龍匯源投資(zi)有限公司承建(jian)，海力建(jian)設集(ji)團有限公司組(zu)織施工(gong)，浙江禾城(cheng)工(gong)程管理(li)有限公司實施監理(li)。施工(gong)方有關(guan)負責人(ren)表示，他們將在質量、安全的前提下，科學調配、緊密(mi)配合、精心(xin)組(zu)織，有序(xu)推進(jin)項(xiang)目(mu)建(jian)設。
2014年10月21日，記者從(cong)滬昆高鐵(tie)銅仁(ren)南站施工現場了解到，滬昆高鐵(tie)大龍境(jing)內(nei)銅仁(ren)南站的站臺、廣場、候(hou)車廳已基本完(wan)工，工人們在進(jin)行候(hou)車廳室(shi)(shi)內(nei)裝修、室(shi)(shi)外綠化和(he)鐵(tie)軌(gui)(gui)扣件軌(gui)(gui)道板安裝，整(zheng)個工程有序推進(jin)。
來到滬昆高鐵(tie)大龍境內(nei)的(de)(de)施銅仁南站工現場，只見施工現場一片忙碌景(jing)象，工程(cheng)車、挖掘機、運輸車和施工人員(yuan)不(bu)停在(zai)施工，各(ge)項工程(cheng)建(jian)設(she)如火如荼。來自湖南的(de)(de)蘇(su)利寬是(shi)高鐵(tie)建(jian)設(she)者(zhe)中(zhong)一員(yuan)，他(ta)(ta)告訴我們(men)(men)的(de)(de)記者(zhe)，他(ta)(ta)們(men)(men)每天有200多人在(zai)軌道(dao)上從事安(an)裝工作，因(yin)為時間(jian)緊、任務重，他(ta)(ta)們(men)(men)不(bu)得不(bu)晝夜(ye)輪班施工。
滬(hu)昆(kun)高(gao)鐵(tie)(tie)銅仁南站廣(guang)場(chang)項(xiang)目建(jian)筑面積19萬平方米(mi)，計劃(hua)總投資(zi)1.275億元，由海力(li)建(jian)設集(ji)團(tuan)有限公司承(cheng)建(jian)，浙江禾城工程管理有限公司實施監(jian)理。據海力(li)集(ji)團(tuan)高(gao)鐵(tie)(tie)廣(guang)場(chang)施工項(xiang)目負責人(ren)蔡富友介紹，為加快(kuai)工程進度(du)，每天組織上千人(ren)、上百臺機器施工，實行“5+2，白(bai)+黑、雨+晴”施工模式，站臺、廣(guang)場(chang)、候車廳已(yi)基本完工，整個高(gao)鐵(tie)(tie)將于2015年3月(yue)竣工，4至5月(yue)調式，6月(yue)通車。
2014年(nian)11月(yue)(yue)04日滬(hu)昆高(gao)鐵(tie)銅(tong)仁南站在大龍開(kai)發區境內的路(lu)基主體(ti)工程已經全部完工，預計今(jin)年(nian)12月(yue)(yue)聯(lian)調聯(lian)試，2015年(nian)6月(yue)(yue)通車。
近段時(shi)間(jian)，由于受天氣持續降雨的(de)影(ying)(ying)響，在銅仁南站站前(qian)(qian)廣場(chang)(chang)(chang)施工(gong)(gong)(gong)現場(chang)(chang)(chang)，每天人機(ji)輪番上陣(zhen)，建設(she)者(zhe)們加速推進(jin)該項目建設(she)，以保工(gong)(gong)(gong)期。筆(bi)者(zhe)看到(dao)，高(gao)鐵(tie)站前(qian)(qian)廣場(chang)(chang)(chang)的(de)施工(gong)(gong)(gong)依然十(shi)分火熱(re)、機(ji)器(qi)轟鳴。數十(shi)臺工(gong)(gong)(gong)程機(ji)械正(zheng)往(wang)來穿梭。項目建設(she)負責人介紹，由于前(qian)(qian)段時(shi)間(jian)的(de)雨季影(ying)(ying)響，工(gong)(gong)(gong)程進(jin)度有些(xie)滯后。他們正(zheng)抓緊一切晴好天氣，以挑燈夜戰的(de)方式，集(ji)中力(li)(li)量，開足馬力(li)(li)，加班(ban)加點趕(gan)工(gong)(gong)(gong)期，打響了一場(chang)(chang)(chang)與時(shi)間(jian)賽跑的(de)攻堅戰。
據了(le)解(jie)，為搶抓工期趕進度，近(jin)段時間，滬昆高鐵(tie)銅仁南站(zhan)建設掃尾(wei)工程項目(mu)現場，每(mei)天(tian)都(dou)安排了(le)100多名施(shi)工人員和數十臺機(ji)(ji)器徹(che)夜奮(fen)戰，每(mei)天(tian)運送(song)土(tu)石方(fang)約2萬方(fang)。該項目(mu)負責人說，土(tu)方(fang)工程完(wan)成后，他們(men)將立即轉入(ru)壓路機(ji)(ji)壓實(shi)路基等工程環節(jie)。
2014年12月11日，銅(tong)仁市(shi)委書記劉奇凡、市(shi)委副書記夏慶(qing)豐(feng)一行實(shi)地查看了滬昆客專銅(tong)仁南(nan)站站房、站臺、站前廣場(chang)(chang)及(ji)道路等(deng)配套設(she)(she)施建(jian)(jian)設(she)(she)進度。張(zhang)明就該(gai)項目推(tui)進情(qing)況及(ji)站前廣場(chang)(chang)、大龍高(gao)鐵新城規(gui)劃(hua)等(deng)作了詳細(xi)匯(hui)報。滬昆客專銅(tong)仁南(nan)站站房主體建(jian)(jian)設(she)(she)已(yi)基本結束，站前廣場(chang)(chang)、市(shi)政道路、公(gong)共停車(che)場(chang)(chang)、出租車(che)上客區、公(gong)交首末(mo)站等(deng)，占地面(mian)積19公(gong)頃(qing)，總投(tou)資3.2億元，開挖土石方(fang)140余萬(wan)方(fang)，已(yi)完成投(tou)資4500萬(wan)元，預計(ji)明年2月底建(jian)(jian)成投(tou)入使用。
大龍(long)開發(fa)區要搶抓機遇，結(jie)合320國道改(gai)擴建(jian)(jian)項(xiang)目，迅速平整站(zhan)(zhan)前(qian)(qian)土地(di)，拉開高(gao)鐵(tie)(tie)新城(cheng)建(jian)(jian)設框架，要充分履職，在保障工程質量和施工安(an)全的前(qian)(qian)提下，趕節點、搶工期，積極協調(diao)鐵(tie)(tie)路(lu)部(bu)門和工程承(cheng)建(jian)(jian)單位解決項(xiang)目推進(jin)中存在問題(ti)，進(jin)一步加快推進(jin)銅(tong)仁(ren)南站(zhan)(zhan)和高(gao)鐵(tie)(tie)新城(cheng)建(jian)(jian)設，確保滬昆客專銅(tong)仁(ren)南站(zhan)(zhan)和高(gao)鐵(tie)(tie)新城(cheng)建(jian)(jian)設順利進(jin)行。
銅仁(ren)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)有(you)2個(ge)站(zhan)(zhan)臺(tai)，5條股道(dao)，站(zhan)(zhan)房面(mian)積5933平方米，為(wei)鋼(gang)(gang)筋混凝土結構(gou)(gou)，由左(zuo)中右(you)三(san)部(bu)分組成，左(zuo)右(you)部(bu)分為(wei)鋼(gang)(gang)筋混凝土結構(gou)(gou)，中部(bu)候車廳為(wei)鋼(gang)(gang)網(wang)架(jia)結構(gou)(gou)，站(zhan)(zhan)房基(ji)礎(chu)形式為(wei)獨立基(ji)礎(chu)或墻下(xia)條基(ji)，站(zhan)(zhan)臺(tai)雨柵為(wei)鋼(gang)(gang)框架(jia)結構(gou)(gou)。“我們售票(piao)窗口有(you)7個(ge)，自動售票(piao)機(ji)5臺(tai)。”銅仁(ren)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)長彭宗杰(jie)介紹，銅仁(ren)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)閘(zha)門(men)有(you)5個(ge)，出站(zhan)(zhan)閘(zha)門(men)有(you)4個(ge)。他們已(yi)經進駐的工作(zuo)人(ren)員有(you)20多人(ren)，正在對銅仁(ren)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)進行(xing)調試檢查，部(bu)分設施還未(wei)全交付。除車站(zhan)(zhan)工作(zuo)人(ren)員之外，還有(you)火車站(zhan)(zhan)派出所等(deng)駐派單位(wei)，基(ji)本已(yi)經進駐。
雖然具備(bei)了通行條件，但是與同等級的凱里南(nan)比起來，銅仁南(nan)站站前廣(guang)場(chang)建設(she)比較(jiao)緩慢。“我們的交(jiao)通設(she)施完(wan)工80%，地(di)下(xia)停(ting)車場(chang)進(jin)度還要(yao)稍慢點。”大(da)龍經(jing)濟開發區一位工作人員介紹，銅仁南(nan)站輻射范圍除了銅仁市(shi)400萬人口(kou)之外，還包括黔東南(nan)州岑鞏縣(xian)、天柱縣(xian)、湖南(nan)省新晃縣(xian)部(bu)分(fen)臨(lin)近的旅客，整體覆蓋人口(kou)超過(guo)400萬。“開通前期(qi)的進(jin)站道路(lu)和臨(lin)時停(ting)車場(chang)已經(jing)完(wan)工，能夠滿(man)足出行旅客的需(xu)求。”收尾(wei)工程正(zheng)在(zai)抓緊施工，2015年將(jiang)投入(ru)使用。
大(da)龍、玉屏(ping)兩地(di)已開通公交車可到達(da)高鐵銅仁(ren)南站，票價為(wei)1.50元—3.00元。
同時，大龍主城(cheng)(cheng)區至銅仁南站的(de)公交線路也早已開通，5臺公共汽(qi)車(che)和40臺的(de)士將保障(zhang)從高鐵車(che)站到大龍城(cheng)(cheng)區的(de)運輸任務(wu)。
高鐵快運
銅仁市客運(yun)(yun)汽車運(yun)(yun)輸公(gong)司39座(zuo)新能源大型客運(yun)(yun)車輛(liang)，經營(ying)銅仁至高鐵銅仁南站客運(yun)(yun)班線(xian)。
高(gao)鐵快運班(ban)次(ci)將根據高(gao)鐵車次(ci)來(lai)制定，票價按照預計(ji)為(wei)28元左右。
小客出租
大龍出租車、銅(tong)玉往返定線小客均(jun)可進高鐵銅(tong)仁南站配(pei)客經營。車票(piao)價格約為35元(yuan)。
其他方式
先到大龍城(cheng)區，可(ke)乘坐公(gong)交、出(chu)租車到達(da)高鐵站，或者先到玉(yu)屏城(cheng)區乘坐公(gong)交、出(chu)租車到達(da)高鐵站。
自駕路線
1、走銅(tong)大高速在七里沖(chong)下(xia)匝道，出匝道口100米處，第一個路(lu)口右轉(zhuan)，約(yue)5公里路(lu)程可抵(di)達(da)銅(tong)仁南站。(過路(lu)費約(yue)25元)
2、走201省道(dao)，抵達大龍(long)后(hou)，在鐵路(lu)橋處駛入龍(long)鳳大道(dao)，依次(ci)經過4號(hao)主(zhu)干(gan)道(dao)、一號(hao)主(zhu)干(gan)道(dao)二期、高(gao)鐵連接線(xian)即可。(在大龍(long)匝道(dao)站(過路(lu)費約(yue)30元)下高(gao)速走法同上)，銅仁南站廣場(chang)有車位(wei)1600多個。
滬昆高速鐵(tie)路(lu)是國家(jia)《中(zhong)長期(qi)鐵(tie)路(lu)網(wang)規劃》中(zhong)“四縱四橫(heng)”的快速客(ke)運通道(dao)之一。
也是中國東西向線(xian)路(lu)里(li)(li)程長(chang)、影響范圍大、經過(guo)省份多的高速(su)鐵(tie)路(lu)，項(xiang)目途徑上(shang)海、杭(hang)(hang)州(zhou)、南昌、長(chang)沙、貴(gui)陽(yang)、昆(kun)明(ming)等6座(zuo)省會城(cheng)市(shi)及直轄市(shi)。線(xian)路(lu)全(quan)長(chang)2264公里(li)(li)（與日(ri)(ri)本新干線(xian)6條運營(ying)線(xian)路(lu)里(li)(li)程總和(he)2214.7公里(li)(li)相當(dang)），全(quan)線(xian)為復線(xian)電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路(lu)，設計速(su)度350公里(li)(li)/小時，總投資超過(guo)3000億元。其中，滬杭(hang)(hang)段(duan)(duan)已于2010年通(tong)車；南昌至長(chang)沙段(duan)(duan)2014年9月(yue)(yue)通(tong)車，南昌至杭(hang)(hang)州(zhou)段(duan)(duan)2014年12月(yue)(yue)通(tong)車；長(chang)沙至懷(huai)(huai)化(hua)段(duan)(duan)2014年12月(yue)(yue)16日(ri)(ri)通(tong)車，懷(huai)(huai)化(hua)至貴(gui)陽(yang)段(duan)(duan)2015年6月(yue)(yue)18日(ri)(ri)通(tong)車，滬昆(kun)高鐵(tie)全(quan)線(xian)已于2016年12月(yue)(yue)28日(ri)(ri)全(quan)線(xian)通(tong)車。
2015年6月18日，滬昆高(gao)鐵銅仁南(nan)站開通儀式在(zai)大龍(long)隆(long)重舉行。副市長夏虹(hong)出席儀式并(bing)講(jiang)話(hua)。
滬(hu)昆(kun)高(gao)鐵銅仁(ren)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)位(wei)于(yu)大龍開發區一心村(cun)境內，距(ju)離銅仁(ren)中心城(cheng)區50公里左右，總建筑面積(ji)15907平方米，站(zhan)(zhan)(zhan)臺設(she)計為三站(zhan)(zhan)(zhan)臺面5線，站(zhan)(zhan)(zhan)房大容(rong)量(liang)1000人，售票廳設(she)人工售票窗口7個，自(zi)動售票機5臺，每天有6趟動車。通車后，滬(hu)昆(kun)、貴廣、渝(yu)黔、成貴四條(tiao)鐵路將形成交集，市民搭乘滬(hu)昆(kun)高(gao)鐵貴州省內可至凱里、貴陽、安順(shun)，省外可至上海、杭州、南(nan)昌、長(chang)沙等地。
開幕式上(shang)，對滬昆高(gao)鐵(tie)銅仁南(nan)站(zhan)的(de)(de)開通(tong)運(yun)(yun)營(ying)，夏虹表(biao)示衷心(xin)祝賀，他說，銅仁南(nan)站(zhan)是(shi)滬昆高(gao)鐵(tie)進(jin)入(ru)貴(gui)州的(de)(de)第(di)一(yi)站(zhan)，也是(shi)我(wo)市(shi)(shi)的(de)(de)第(di)一(yi)個(ge)高(gao)鐵(tie)站(zhan)，銅仁南(nan)站(zhan)的(de)(de)建成(cheng)開通(tong)運(yun)(yun)營(ying)，架起了(le)一(yi)條70分鐘(zhong)到貴(gui)陽、20分鐘(zhong)到懷化、2小(xiao)時到長(chang)沙、7小(xiao)時到上(shang)海的(de)(de)安(an)(an)全、快(kuai)捷的(de)(de)鐵(tie)路運(yun)(yun)輸通(tong)道，圓了(le)銅仁人民翹首期盼的(de)(de)“高(gao)鐵(tie)夢”，滿(man)足了(le)大(da)家的(de)(de)出行需求，顯(xian)著提(ti)升服務(wu)地方經濟社(she)會發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)運(yun)(yun)輸保障(zhang)能力(li)，將銅仁與長(chang)三角(jiao)、珠三角(jiao)、長(chang)株潭(tan)城市(shi)(shi)圈和省內其他市(shi)(shi)州更加緊密地聯系在(zai)一(yi)起，有力(li)促進(jin)中東部地區的(de)(de)人流(liu)(liu)、物流(liu)(liu)、信息流(liu)(liu)向銅仁匯(hui)集，為銅仁擴大(da)對外開放、加快(kuai)“四化同步、一(yi)業振(zhen)興(xing)”進(jin)程、建成(cheng)武陵山區區域性(xing)中心(xin)城市(shi)(shi)提(ti)供重要的(de)(de)交通(tong)支撐。市(shi)(shi)政府(fu)黨(dang)組成(cheng)員、大(da)龍開發(fa)(fa)區黨(dang)工(gong)委(wei)(wei)(wei)書記、管委(wei)(wei)(wei)會主(zhu)任(ren)吳(wu)東來(lai)，玉屏縣、石阡縣主(zhu)要負責同志(zhi)，企業家代表(biao)，市(shi)(shi)發(fa)(fa)改委(wei)(wei)(wei)、工(gong)信委(wei)(wei)(wei)、旅(lv)發(fa)(fa)委(wei)(wei)(wei)、公安(an)(an)局(ju)、交通(tong)運(yun)(yun)輸局(ju)等相關單位負責人參加開通(tong)儀式。
2015年6月18日13時(shi)02分，從(cong)貴陽北開往長沙南的G3002次高(gao)鐵駛入銅仁南站(zhan)，20多名乘客到達銅仁，標志著(zhu)滬昆高(gao)鐵銅仁南站(zhan)正式開通。
巧笑倩兮(xi)
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