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基本介紹

焦(jiao)作(zuo)(zuo)站(zhan)（Jiaozuo Railway Station），位(wei)于中國(guo)河(he)南省焦(jiao)作(zuo)(zuo)市，是中國(guo)鐵路鄭(zheng)州局集團(tuan)有限公司(si)焦(jiao)作(zuo)(zuo)車務段管轄的一座二等站(zhan)。

清光緒二十八(ba)年（1902年），焦作站始建(jian)；1965年，焦作站擴建(jian)工(gong)程動工(gong)；1966年1月1日，改造完成后的車站正式投(tou)入(ru)使用；1988年，焦作站再次改造；2018年7月1日，焦作站南站房、南廣場投(tou)入(ru)使用。

截至2018年6月，焦作(zuo)站占地(di)面(mian)(mian)積25萬(wan)平方(fang)米，建筑面(mian)(mian)積14萬(wan)平方(fang)米；分(fen)南北方(fang)向兩個進(jin)站點；站臺規模8臺11線；日均發送旅(lv)客(ke)8000人次。

建筑設計

截至(zhi)2018年6月，焦(jiao)作站總占地面(mian)積25萬平方米(mi)，總建筑面(mian)積14萬平方米(mi)，站臺(tai)均設有(you)長度(du)為249米(mi)的雨(yu)棚(peng)。

南廣場、南站房

焦(jiao)作站(zhan)南(nan)廣場(chang)(chang)、南(nan)站(zhan)房(fang)，與(yu)焦(jiao)作站(zhan)北廣場(chang)(chang)、北站(zhan)房(fang)基本相對，南(nan)廣場(chang)(chang)設高(gao)架橋(qiao)，分別(bie)連接(jie)高(gao)架廣場(chang)(chang)與(yu)南(nan)水北調民主路(lu)橋(qiao)、站(zhan)南(nan)路(lu)匝道等(deng)；南(nan)站(zhan)房(fang)使用(yong)鋼(gang)網架屋面(mian)，鋁鎂錳(meng)板封頂(ding)。焦(jiao)作站(zhan)站(zhan)名(ming)(ming)字(zi)體(ti)殼體(ti)采(cai)用(yong)鍍鋅(xin)鋼(gang)板，面(mian)板為(wei)紅(hong)色亞克力吸塑成型，LED光源。截至2018年(nian)6月，焦(jiao)作站(zhan)南(nan)廣場(chang)(chang)占地面(mian)積(ji)3.8萬(wan)平(ping)(ping)方米，南(nan)主站(zhan)房(fang)建(jian)筑面(mian)積(ji)3.3萬(wan)平(ping)(ping)方米，候(hou)車(che)大廳面(mian)積(ji)達4236平(ping)(ping)方米，可容納1248名(ming)(ming)旅(lv)客同時候(hou)車(che)；南(nan)廣場(chang)(chang)地下車(che)庫共有兩層，設停(ting)車(che)位400個；焦(jiao)作站(zhan)站(zhan)名(ming)(ming)字(zi)體(ti)高(gao)3.2米、寬4.7米，字(zi)間距(ju)5.7米。

截至2018年6月，焦作站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)廣場(chang)中央(yang)為集散區(qu)(qu)，南(nan)(nan)廣場(chang)為地(di)下兩(liang)層(ceng)(ceng)(ceng)，下層(ceng)(ceng)(ceng)直接與(yu)公交(jiao)車(che)(che)場(chang)、出(chu)(chu)租車(che)(che)停車(che)(che)場(chang)、地(di)下停車(che)(che)場(chang)相(xiang)通，上層(ceng)(ceng)(ceng)與(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣場(chang)相(xiang)通；客(ke)(ke)用電(dian)(dian)梯分別設置在(zai)候(hou)車(che)(che)廳東(dong)、西兩(liang)側(ce)；出(chu)(chu)租車(che)(che)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通道(dao)及公交(jiao)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)設置在(zai)地(di)面(mian)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)，旅客(ke)(ke)可(ke)在(zai)劃定(ding)的(de)區(qu)(qu)域換乘城市交(jiao)通：南(nan)(nan)廣場(chang)地(di)下車(che)(che)庫與(yu)社(she)會車(che)(che)輛進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通道(dao)、高架(jia)廣場(chang)之間(jian)均設置了電(dian)(dian)梯，地(di)下出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)與(yu)南(nan)(nan)北(bei)廣場(chang)連通，旅客(ke)(ke)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時可(ke)自(zi)行選擇從(cong)南(nan)(nan)、北(bei)北(bei)口(kou)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。南(nan)(nan)主站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)為地(di)上兩(liang)層(ceng)(ceng)(ceng)、地(di)下兩(liang)層(ceng)(ceng)(ceng)。南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)共(gong)有地(di)上兩(liang)層(ceng)(ceng)(ceng)，一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)西側(ce)為售票(piao)大廳，中部為進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)大廳和基本站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)候(hou)車(che)(che)廳，東(dong)部分為客(ke)(ke)服用房(fang)、空調機房(fang)及貯藏(zang)室等。二層(ceng)(ceng)(ceng)中間(jian)為候(hou)車(che)(che)廳，兩(liang)側(ce)為客(ke)(ke)服區(qu)(qu)，東(dong)側(ce)設有男、女和無(wu)障(zhang)礙(ai)衛生間(jian)，西側(ce)設有飲水區(qu)(qu)；出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳位于南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)東(dong)側(ce)。

北廣場、北站房

焦(jiao)作站北(bei)廣場(chang)、北(bei)站房(fang)，與(yu)焦(jiao)作站南廣場(chang)，南站房(fang)相對，北(bei)廣場(chang)四(si)面見方，北(bei)站房(fang)為干掛(gua)石材墻面和(he)(he)鋁板吊頂；截至(zhi)2018年(nian)6月，焦(jiao)作站北(bei)廣場(chang)占(zhan)地面積(ji)1.5萬平(ping)方米，北(bei)廣場(chang)設有(you)圓形(xing)花壇、圓形(xing)噴泉(quan)池各一個(ge)；北(bei)主站房(fang)建筑面積(ji)4019平(ping)方米，北(bei)站房(fang)主體兩層(ceng)，一層(ceng)候(hou)車(che)(che)廳(ting)共(gong)有(you)7部(bu)空(kong)調，二層(ceng)候(hou)車(che)(che)廳(ting)共(gong)有(you)8部(bu)空(kong)調，候(hou)車(che)(che)室和(he)(he)軟席候(hou)車(che)(che)室分別可容納2744名和(he)(he)270名旅客候(hou)車(che)(che)。

截(jie)至2018年6月，焦作(zuo)站北(bei)(bei)(bei)廣場中(zhong)央為(wei)集散區，南端(duan)(duan)(duan)(duan)有圓形花壇，北(bei)(bei)(bei)端(duan)(duan)(duan)(duan)有圓形噴泉池，東(dong)、西(xi)(xi)(xi)兩(liang)側(ce)為(wei)綠化帶，最(zui)西(xi)(xi)(xi)端(duan)(duan)(duan)(duan)為(wei)旅(lv)客出(chu)(chu)(chu)(chu)站通道，北(bei)(bei)(bei)廣場西(xi)(xi)(xi)北(bei)(bei)(bei)角(jiao)設(she)社會車輛進出(chu)(chu)(chu)(chu)站通道入口(kou)，北(bei)(bei)(bei)廣場東(dong)北(bei)(bei)(bei)角(jiao)設(she)社會車輛進出(chu)(chu)(chu)(chu)站通道出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)。北(bei)(bei)(bei)站房(fang)為(wei)上下兩(liang)層(ceng)，一(yi)層(ceng)西(xi)(xi)(xi)端(duan)(duan)(duan)(duan)設(she)有售票大廳(ting)，西(xi)(xi)(xi)端(duan)(duan)(duan)(duan)設(she)出(chu)(chu)(chu)(chu)站口(kou)，中(zhong)部(bu)設(she)進站口(kou)、安檢(jian)通道、一(yi)層(ceng)候(hou)(hou)車大廳(ting)、軟(ruan)席(xi)候(hou)(hou)車室、行包房(fang)等；二層(ceng)設(she)有候(hou)(hou)車大廳(ting)等。

功能價值

焦作(zuo)站實(shi)現功能聯動，為焦作(zuo)市(shi)民提供更加安全、便捷、舒適的出行服務。焦作(zuo)站是連接鄭焦、太焦城際鐵路的關鍵節點，是中原地(di)(di)區到晉東南(nan)地(di)(di)區的鐵路客運(yun)樞(shu)紐。

參觀信息

公交線路

截至2018年8月，焦(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)站(zhan)(zhan)公(gong)交(jiao)站(zhan)(zhan)點設有火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)南廣(guang)場站(zhan)(zhan)、火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)，分別位于焦(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)站(zhan)(zhan)南、北廣(guang)場；途經焦(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)站(zhan)(zhan)南廣(guang)場的公(gong)交(jiao)線路(lu)有焦(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)2路(lu)、焦(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)3路(lu)等18條(tiao)焦(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)；途經焦(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)站(zhan)(zhan)北廣(guang)場的公(gong)交(jiao)線路(lu)有焦(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)1路(lu)、焦(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)5路(lu)等18條(tiao)焦(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)作(zuo)(zuo)公(gong)交(jiao)。

建設沿革

清光(guang)緒二十八年（1902年），焦(jiao)作(zuo)站因(yin)焦(jiao)煤運輸而(er)由英國福公司興建，為道清鐵(tie)路的中(zhong)間站。 光(guang)緒三十三年（1907年），隨(sui)著(zhu)道清鐵(tie)路全線通(tong)(tong)車，焦(jiao)作(zuo)站正式開通(tong)(tong)運營，焦(jiao)作(zuo)站歸道清鐵(tie)路監督局(ju)管轄。

民(min)國(guo)25年（1936年）1月，焦作(zuo)站(zhan)轉(zhuan)隸(li)至道清支線車務段二分段。

民國27年（1938年）2月20日，焦作站(zhan)劃(hua)歸(gui)日偽華北交通股份有限公司(si)管(guan)理。

民(min)國(guo)34年（1945年）9月，焦(jiao)作站被中華民(min)國(guo)國(guo)民(min)政府(fu)派專員接收。

民國(guo)35年(nian)（1946年(nian)）8月1日，焦作站劃歸漢(han)口平漢(han)鐵(tie)路局(ju)管理。

民國37年(nian)（1948年(nian)）10月(yue)24日，焦(jiao)作(zuo)解(jie)放，焦(jiao)作(zuo)站(zhan)回到人民手中(zhong)； 同年(nian)，焦(jiao)作(zuo)站(zhan)進行修復，由原(yuan)有(you)3條股道擴建(jian)成(cheng)了(le)11股道，并修建(jian)了(le)牽出線1條。

1965年，焦作站(zhan)遷址(zhi)新建站(zhan)房(fang)，新站(zhan)房(fang)位于原站(zhan)房(fang)南1000米處。

1966年1月(yue)1日，改造完成后(hou)的站房(fang)、廣場正(zheng)式投入使用，并(bing)命名(ming)為焦作站，原站房(fang)因位(wei)于(yu)站北(bei)則更名(ming)為焦作北(bei)站，擔負(fu)著焦作市主要的貨運(yun)業(ye)務（2017年7月(yue)，拆除焦作北(bei)站，將(jiang)其業(ye)務轉(zhuan)移至(zhi)待王(wang)站）。 ?

1988年，焦作站再(zai)次(ci)改造(zao)，并安(an)裝了(le)主站樓鐘表。

2001年4月15日，焦(jiao)作站(zhan)舉行“入焦(jiao)旅(lv)游(you)第一列(lie)”歡迎儀式(shi)。

2014年1月(yue)，焦作站(zhan)南(nan)廣場(chang)開始(shi)征遷(qian)工作。

2016年(nian)8月30日(ri)，焦(jiao)(jiao)作(zuo)站(zhan)南(nan)站(zhan)房、南(nan)廣場開(kai)工建設；10月10日(ri)，在焦(jiao)(jiao)作(zuo)站(zhan)南(nan)廣場舉行焦(jiao)(jiao)作(zuo)至上海(hai)虹橋高(gao)鐵(tie)始發車首發儀式；同(tong)年(nian)10月11日(ri)，焦(jiao)(jiao)作(zuo)直達上海(hai)虹橋的高(gao)鐵(tie)正式開(kai)行，焦(jiao)(jiao)作(zuo)站(zhan)正式進入高(gao)鐵(tie)時(shi)代。

2018年(nian)6月28日，在焦作(zuo)站(zhan)南廣場(chang)舉(ju)行焦作(zuo)站(zhan)南站(zhan)房、南廣場(chang)啟用(yong)儀式；同年(nian)7月1日，焦作(zuo)站(zhan)南站(zhan)房、南廣場(chang)正式投入使(shi)用(yong)。