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建筑設計

設計理念

截至2018年(nian)11月，綿陽(yang)站站房(fang)采(cai)用現澆鋼筋混凝(ning)土(tu)框架(jia)結構和屋面鋼網架(jia)結構；站房(fang)在設(she)(she)計上汲取了漢代宮廷建筑“大屋頂(ding)”風格(ge)，外立(li)面采(cai)用玻璃幕墻和石(shi)材幕墻裝飾；站房(fang)使用電子引導系統(tong)、自動廣播系統(tong)、視(shi)頻監控(kong)系統(tong)、PDP旅客(ke)服務系統(tong)、節能中央空調、消防控(kong)制系統(tong)等客(ke)運服務設(she)(she)施設(she)(she)備。 車(che)站采(cai)用“上進下出(chu)”為主、“平進平出(chu)”為輔的流線(xian)組織方式(shi)，結合(he)站場、軌道交通接駁和地形(xing)特點(dian)，形(xing)成多(duo)層次、多(duo)方向、快速通過的站內交通模式(shi)。

設計參數

截至2015年末，綿陽站(zhan)站(zhan)房長(chang)189米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)66米(mi)(mi)(mi)(mi)，高25米(mi)(mi)(mi)(mi)，總體建筑面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)15167平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)， 設計抗震烈度為7度，主(zhu)樓廊柱直徑達1.4米(mi)(mi)(mi)(mi)，屋檐外挑達10米(mi)(mi)(mi)(mi)， 局部地下一層，地上(shang)二層，設計聚(ju)集人數3000人。候車(che)廳(ting)(ting)(ting)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)5308平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中一樓候車(che)廳(ting)(ting)(ting)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)2582平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)、二樓候車(che)廳(ting)(ting)(ting)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)2726平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)，售票廳(ting)(ting)(ting)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)490平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)，行包房面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)1100平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)，貴(gui)賓(bin)室面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)300平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)，VIP貴(gui)賓(bin)廳(ting)(ting)(ting)543平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)。出站(zhan)地道寬(kuan)12米(mi)(mi)(mi)(mi)，進站(zhan)天橋寬(kuan)16米(mi)(mi)(mi)(mi)。

舊站房

1990年7月建(jian)成的綿陽站(zhan)站(zhan)房分主(zhu)(zhu)樓和(he)裙(qun)(qun)房，中部(bu)主(zhu)(zhu)樓為兩層(ceng)、四周裙(qun)(qun)房為一層(ceng)。

新站房

截至2010年9月，綿陽站(zhan)站(zhan)房(fang)主體為兩層，站(zhan)房(fang)兩側布置(zhi)有出站(zhan)口、售票廳、貴賓(bin)室、設備(bei)用(yong)房(fang)及辦(ban)公用(yong)房(fang)等。

截至(zhi)2015年(nian)末，綿陽站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房位于線路南側，站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場與站(zhan)(zhan)(zhan)臺同標高。

功能價值

綿(mian)(mian)陽站主樓設計者結(jie)合綿(mian)(mian)陽古今燦爛歷史，汲取漢代宮廷大屋(wu)頂(ding)造(zao)型及嚴(yan)整的(de)(de)廊柱構(gou)造(zao)，并在傳統文(wen)化(hua)上，運用現(xian)代的(de)(de)材料和(he)結(jie)構(gou)建(jian)造(zao)方(fang)式(shi)對其重新(xin)詮(quan)釋，使(shi)巍峨大氣(qi)的(de)(de)主樓建(jian)筑(zhu)兼(jian)具(ju)歷史的(de)(de)浩瀚(han)厚重和(he)現(xian)代的(de)(de)文(wen)明，充(chong)分(fen)彰顯出綿(mian)(mian)陽在中國歷史長河和(he)當代社會中的(de)(de)特殊地(di)位。

建設沿革

1953年6月1日，綿陽站(zhan)建成(cheng)；同年10月1日，寶成(cheng)鐵路成(cheng)都(dou)至綿陽段通(tong)車，綿陽站(zhan)臨時通(tong)車運營。當時的綿陽站(zhan)僅有95平方(fang)米的候車站(zhan)，300平方(fang)米的簡易站(zhan)臺(tai)。

1955年1月1日(ri)，綿陽站正式交付運營，隸屬重慶鐵(tie)路管(guan)理局運輸(shu)處。

1982年5月(yue)3日，綿陽(yang)站由三等(deng)站上(shang)調為二(er)等(deng)站，隸屬(shu)成(cheng)都鐵(tie)路局成(cheng)都鐵(tie)路分局。

1985年，綿陽(yang)站(zhan)旅客站(zhan)臺增至2座(zuo)，長1080米(mi)。

1989年6月(yue)28日，綿陽站(zhan)站(zhan)房新建工程破土動工。

1990年7月1日，綿陽站投入使用(yong)。

2008年5·12汶(wen)川(chuan)地(di)震后(hou)，綿陽站站房(fang)大樓(lou)受損(sun)嚴重，部(bu)分墻面(mian)坍塌，喪失了使用功能。

2009年(nian)10月，綿陽(yang)站(zhan)站(zhan)房災后重建(jian)工程動工，設計總投資1.6億元。

2010年10月1日(ri)，災后(hou)重(zhong)建的綿陽站正式投入(ru)使用(yong)，功(gong)能集(ji)城際(ji)客運(yun)、普通客運(yun)等于一體。

2012年11月17日(ri)，綿(mian)陽(yang)站(zhan)站(zhan)場改(gai)造(zao)工程正式啟動。

2014年9月(yue)，綿(mian)陽(yang)站站臺改(gai)造主體工程全部完工；同年12月(yue)20日，途(tu)徑綿(mian)陽(yang)站的(de)成綿(mian)樂(le)城際鐵路(lu)（其江油至(zhi)成都段(duan)后并入西成高速鐵路(lu)）正式開通運營(ying)。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至(zhi)2018年11月(yue)，綿陽(yang)站售票廳設(she)有15個售票窗口，23臺自(zi)動售取(qu)票機。

便民設施

截至2015年(nian)末，綿陽站(zhan)(zhan)候車(che)大廳(ting)二樓左右兩(liang)側設有(you)便利店、特色食品店。 截至2018年(nian)11月，綿陽站(zhan)(zhan)候車(che)廳(ting)有(you)座椅1700座，設有(you)服務臺(tai)、旅客候車(che)區(qu)、飲(yin)水處、快(kuai)餐(can)廳(ting)、吸煙區(qu)、衛生間、自(zi)動(dong)扶梯等(deng)便民設施，旅客還可(ke)以掃碼借充(chong)電寶。

截至2019年1月，綿陽站(zhan)(zhan)(zhan)部分動(dong)車(che)全(quan)(quan)價(jia)(jia)票(piao)(piao)(piao)(piao)的旅(lv)客可以直接(jie)憑有效二代(dai)居(ju)民身份證(zheng)原(yuan)件直接(jie)驗證(zheng)、檢(jian)票(piao)(piao)(piao)(piao)、進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)、出站(zhan)(zhan)(zhan)，無需再(zai)取紙質車(che)票(piao)(piao)(piao)(piao)。學生票(piao)(piao)(piao)(piao)、兒(er)童票(piao)(piao)(piao)(piao)、軍殘票(piao)(piao)(piao)(piao)等非全(quan)(quan)價(jia)(jia)票(piao)(piao)(piao)(piao)及已經取了紙質車(che)票(piao)(piao)(piao)(piao)的全(quan)(quan)價(jia)(jia)票(piao)(piao)(piao)(piao)旅(lv)客，以及到站(zhan)(zhan)(zhan)為桂林、桂林北、柳州、南寧東、煙臺、濟(ji)南、濟(ji)南東、青島北、淄博、淄博北、青州市、濰坊(fang)(fang)、濰坊(fang)(fang)北、三江(jiang)南、白溝(gou)、衡水(shui)北、錦州南站(zhan)(zhan)(zhan)的動(dong)車(che)票(piao)(piao)(piao)(piao)旅(lv)客仍(reng)需憑紙質車(che)票(piao)(piao)(piao)(piao)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)。

客貨流量

1955年(nian)至1989年(nian)，綿陽站共發送旅客3538.5萬(wan)人次，發送貨物591.6萬(wan)噸，裝車17.9萬(wan)輛，卸車68.2萬(wan)輛。

1971年(nian)，綿陽站旅客發送量達83.5萬(wan)人次(ci)。

1979年，綿陽站旅(lv)(lv)客發送(song)量達138.3萬人次(ci)，日均發送(song)旅(lv)(lv)客3789人次(ci)。

1983年，綿陽(yang)站旅(lv)客發送量達到159.1萬(wan)人次。

1985年，綿陽(yang)站(zhan)旅客發送(song)量達到178.6萬人(ren)次。

20世紀90年代初，綿陽站每(mei)(mei)天有20多(duo)(duo)趟(tang)列車，平均每(mei)(mei)天發送(song)旅客1000多(duo)(duo)人(ren)。

2013年4月29日(ri)至5月1日(ri)五一假期3天，綿(mian)陽站累計發送旅客(ke)47754人次(ci)，同比增長22.9%，客(ke)流主(zhu)要以短(duan)途為主(zhu)。

2016年，綿陽站全年發送旅客5792192人，比2015年4950744人增加841448人，增長(chang)17.0%。

2016年12月6日至2017年12月5日，綿陽站共(gong)發(fa)送旅客602.4萬人(ren)次。

2017年12月6日至2018年12月5日，綿陽站共發送旅客778.8萬(wan)人次。

2018年鐵路春運40天期間，綿陽站共發送旅客86.07萬人次，同(tong)比增(zeng)長16.3%。

截(jie)至2018年(nian)11月，綿陽(yang)站日均發送旅客2.2萬人(ren)(ren)(ren)到(dao)(dao)2.4萬人(ren)(ren)(ren)，高峰時(shi)段達(da)到(dao)(dao)4萬人(ren)(ren)(ren)。