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建筑設計

設計理念

截(jie)至2018年11月，綿(mian)陽站站房(fang)采(cai)用現(xian)澆鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)框(kuang)架結(jie)構(gou)和屋面(mian)鋼(gang)網(wang)架結(jie)構(gou)；站房(fang)在設(she)計上(shang)汲取了(le)漢代宮廷(ting)建筑(zhu)“大屋頂(ding)”風(feng)格，外立面(mian)采(cai)用玻璃幕墻和石材幕墻裝(zhuang)飾(shi)；站房(fang)使用電子(zi)引(yin)導系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、自動廣播(bo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、視頻(pin)監控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、PDP旅客服(fu)務(wu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、節(jie)能(neng)中央空調(diao)、消防控(kong)制系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)等客運(yun)服(fu)務(wu)設(she)施設(she)備(bei)。 車站采(cai)用“上(shang)進下(xia)出”為(wei)主(zhu)、“平進平出”為(wei)輔的流線組織(zhi)方式，結(jie)合站場、軌道交通接(jie)駁和地形(xing)特點，形(xing)成(cheng)多層(ceng)次、多方向、快速通過的站內交通模(mo)式。

設計參數

截(jie)至(zhi)2015年末，綿陽(yang)站(zhan)站(zhan)房(fang)(fang)長(chang)189米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬66米(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)25米(mi)(mi)(mi)(mi)，總(zong)體建筑(zhu)面積(ji)(ji)15167平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)， 設計抗(kang)震(zhen)烈(lie)度為(wei)7度，主樓廊柱直(zhi)徑達(da)1.4米(mi)(mi)(mi)(mi)，屋檐外(wai)挑達(da)10米(mi)(mi)(mi)(mi)， 局部(bu)地下一(yi)層，地上(shang)二(er)層，設計聚集人數3000人。候車廳(ting)(ting)面積(ji)(ji)5308平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中一(yi)樓候車廳(ting)(ting)面積(ji)(ji)2582平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)、二(er)樓候車廳(ting)(ting)面積(ji)(ji)2726平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，售票(piao)廳(ting)(ting)面積(ji)(ji)490平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，行包房(fang)(fang)面積(ji)(ji)1100平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，貴賓室面積(ji)(ji)300平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，VIP貴賓廳(ting)(ting)543平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。出站(zhan)地道寬12米(mi)(mi)(mi)(mi)，進站(zhan)天(tian)橋寬16米(mi)(mi)(mi)(mi)。

舊站房

1990年7月建成的綿陽站站房(fang)分主樓(lou)和裙(qun)房(fang)，中(zhong)部主樓(lou)為(wei)兩(liang)層(ceng)、四周裙(qun)房(fang)為(wei)一層(ceng)。

新站房

截至2010年9月，綿(mian)陽站(zhan)站(zhan)房(fang)主體為兩層(ceng)，站(zhan)房(fang)兩側(ce)布置有出站(zhan)口、售票廳、貴(gui)賓室、設(she)備用房(fang)及辦公(gong)用房(fang)等。

截(jie)至2015年末，綿陽站(zhan)站(zhan)房位于線(xian)路南側，站(zhan)前廣場與站(zhan)臺(tai)同標高。

功能價值

綿陽站主樓(lou)設(she)計者結合(he)綿陽古今燦爛歷(li)(li)史，汲取(qu)漢(han)代(dai)宮廷大(da)屋頂造(zao)型及(ji)嚴(yan)整的廊柱構(gou)造(zao)，并在傳(chuan)統文化上，運用現(xian)代(dai)的材料(liao)和(he)(he)結構(gou)建造(zao)方式對其重新詮(quan)釋，使巍峨大(da)氣的主樓(lou)建筑兼具歷(li)(li)史的浩(hao)瀚厚(hou)重和(he)(he)現(xian)代(dai)的文明(ming)，充分彰顯(xian)出綿陽在中(zhong)國歷(li)(li)史長河和(he)(he)當代(dai)社會(hui)中(zhong)的特殊地位。

建設沿革

1953年(nian)6月1日，綿陽(yang)站(zhan)建成；同年(nian)10月1日，寶成鐵路(lu)成都至綿陽(yang)段通(tong)車，綿陽(yang)站(zhan)臨時通(tong)車運營(ying)。當時的(de)綿陽(yang)站(zhan)僅有95平(ping)方米的(de)候(hou)車站(zhan)，300平(ping)方米的(de)簡易(yi)站(zhan)臺。

1955年(nian)1月(yue)1日，綿陽站正式交付運營，隸屬重(zhong)慶(qing)鐵路(lu)管理局運輸處。

1982年(nian)5月3日(ri)，綿陽站由(you)三等(deng)站上調為二等(deng)站，隸屬成(cheng)都鐵路(lu)局成(cheng)都鐵路(lu)分局。

1985年，綿(mian)陽站旅(lv)客(ke)站臺(tai)增(zeng)至(zhi)2座，長1080米。

1989年6月28日，綿(mian)陽站(zhan)站(zhan)房新(xin)建(jian)工程破土(tu)動工。

1990年7月1日，綿陽站投入使用。

2008年5·12汶川地震后，綿陽站(zhan)站(zhan)房(fang)大樓(lou)受損嚴重(zhong)，部分墻面坍(tan)塌，喪失了使用(yong)功能。

2009年10月，綿陽站站房災后重(zhong)建工(gong)(gong)程(cheng)動(dong)工(gong)(gong)，設(she)計總(zong)投資1.6億元。

2010年10月1日，災后重建的綿陽站(zhan)正式投入使用(yong)，功能(neng)集城際客運、普通客運等于一體。

2012年11月(yue)17日，綿陽(yang)站(zhan)站(zhan)場改(gai)造工程正式啟動。

2014年(nian)9月，綿(mian)(mian)陽站站臺(tai)改(gai)造(zao)主體工(gong)程(cheng)全(quan)部完工(gong)；同年(nian)12月20日(ri)，途徑綿(mian)(mian)陽站的成綿(mian)(mian)樂城際鐵(tie)路(lu)（其(qi)江油至成都(dou)段(duan)后并入(ru)西成高速鐵(tie)路(lu)）正式開通(tong)運營。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2018年11月，綿(mian)陽(yang)站(zhan)售(shou)票(piao)廳設有15個(ge)售(shou)票(piao)窗(chuang)口，23臺自動售(shou)取票(piao)機。

便民設施

截(jie)至2015年末，綿陽(yang)站候車大廳(ting)二樓左右(you)兩(liang)側設有(you)便利店、特色(se)食品店。 截(jie)至2018年11月，綿陽(yang)站候車廳(ting)有(you)座椅1700座，設有(you)服務臺、旅客候車區、飲水處、快餐(can)廳(ting)、吸煙(yan)區、衛生間、自動扶梯等(deng)便民設施，旅客還可以掃碼借充(chong)電(dian)寶。

截至(zhi)2019年1月(yue)，綿陽站(zhan)部分動車(che)全價票(piao)(piao)(piao)的(de)旅(lv)(lv)客可以(yi)直(zhi)接憑有(you)效二(er)代居民身份證原件(jian)直(zhi)接驗證、檢(jian)票(piao)(piao)(piao)、進(jin)站(zhan)、出站(zhan)，無需再(zai)取紙(zhi)質車(che)票(piao)(piao)(piao)。學(xue)生票(piao)(piao)(piao)、兒童票(piao)(piao)(piao)、軍殘(can)票(piao)(piao)(piao)等(deng)非全價票(piao)(piao)(piao)及(ji)已經取了紙(zhi)質車(che)票(piao)(piao)(piao)的(de)全價票(piao)(piao)(piao)旅(lv)(lv)客，以(yi)及(ji)到站(zhan)為桂林、桂林北(bei)(bei)、柳州、南(nan)寧東、煙臺、濟(ji)南(nan)、濟(ji)南(nan)東、青島北(bei)(bei)、淄博、淄博北(bei)(bei)、青州市、濰(wei)坊(fang)、濰(wei)坊(fang)北(bei)(bei)、三江南(nan)、白溝、衡(heng)水北(bei)(bei)、錦州南(nan)站(zhan)的(de)動車(che)票(piao)(piao)(piao)旅(lv)(lv)客仍需憑紙(zhi)質車(che)票(piao)(piao)(piao)進(jin)站(zhan)。

客貨流量

1955年至1989年，綿陽站共發送(song)旅客3538.5萬人次，發送(song)貨物591.6萬噸，裝車17.9萬輛(liang)，卸車68.2萬輛(liang)。

1971年，綿陽(yang)站(zhan)旅客發送量達83.5萬人(ren)次。

1979年(nian)，綿陽(yang)站旅(lv)客發(fa)送量達138.3萬(wan)人次，日均發(fa)送旅(lv)客3789人次。

1983年，綿(mian)陽站旅客發送量達到159.1萬(wan)人次(ci)。

1985年，綿陽站(zhan)旅(lv)客發(fa)送(song)量達到178.6萬人次。

20世紀90年代初，綿陽站每(mei)天有20多趟列車，平均每(mei)天發送旅客(ke)1000多人(ren)。

2013年4月(yue)29日至(zhi)5月(yue)1日五一假期3天(tian)，綿陽站累計發(fa)送(song)旅客47754人次，同比增(zeng)長22.9%，客流(liu)主(zhu)要以短途為主(zhu)。

2016年(nian)，綿陽站全年(nian)發送旅(lv)客5792192人(ren)(ren)，比2015年(nian)4950744人(ren)(ren)增加841448人(ren)(ren)，增長17.0%。

2016年12月6日(ri)至2017年12月5日(ri)，綿陽站共(gong)發送旅客602.4萬(wan)人次。

2017年12月(yue)6日至2018年12月(yue)5日，綿陽站(zhan)共(gong)發送旅客778.8萬人次。

2018年鐵路春運40天期(qi)間(jian)，綿陽(yang)站共發(fa)送(song)旅客(ke)86.07萬人(ren)次，同比(bi)增長16.3%。

截至2018年(nian)11月，綿陽(yang)站日均發送(song)旅(lv)客2.2萬(wan)人到(dao)(dao)2.4萬(wan)人，高峰(feng)時段(duan)達到(dao)(dao)4萬(wan)人。