淮北站站房為線側平式帶進站平臺方案，造型與隋唐運河文(wen)化(hua)巧妙(miao)結合起來，象征著淮北這座煤炭城市猶如一(yi)艘乘風破浪的(de)航船，在歷史(shi)的(de)長河中(zhong)勇(yong)往直前，奔(ben)向光明的(de)未來；建設風格既有歷史(shi)的(de)紀(ji)念意義(yi)，又有現代建筑簡潔(jie)大氣飛揚飄逸的(de)特(te)點(dian)。
截(jie)至2014年1月，淮北(bei)站站房為9772平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，站房平(ping)(ping)面(mian)柱(zhu)網軸(zhou)線尺寸(cun)為（138×46）平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，站房一層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高8.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，二層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高6.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，廣廳上方(fang)(fang)(fang)(fang)二層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高6.7至14.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。站臺雨(yu)篷(peng)面(mian)積(ji)為10200平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，覆蓋(gai)面(mian)積(ji)8680平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中，基(ji)本站臺雨(yu)棚尺寸(cun)（450×14.5）平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中間(jian)站臺雨(yu)棚尺寸(cun)（450×12.3）平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。天橋總長(chang)40.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，跨度為37.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)度8.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。站前廣場地下一層(ceng)(ceng)建(jian)筑面(mian)積(ji)為34219平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，二層(ceng)(ceng)建(jian)筑面(mian)積(ji)為34219平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。
淮(huai)北(bei)站站房采用庭(ting)院式布局(ju)，通過候車廳、售票廳、設備用房形成(cheng)一個半圍合空間，既滿足車站功能需要，同(tong)時形成(cheng)一個幽靜(jing)的內庭(ting)院。
主(zhu)站房共計二層，一(yi)層主(zhu)要由基本(ben)站臺、候車(che)室(shi)、出站廳、售票、辦(ban)公(gong)、行包房、貴賓室(shi)等組(zu)成，二層主(zhu)要為中(zhong)間站臺候車(che)室(shi)、辦(ban)公(gong)用房等組(zu)成，設計天橋與地道連(lian)接站房和中(zhong)間站臺。
廣(guang)廳與候車(che)室直接相(xiang)通，在(zai)空間上是一個(ge)整(zheng)體(ti)(ti)，僅以(yi)安檢設施和(he)玻璃進行隔斷分(fen)(fen)隔，在(zai)休息(xi)區內，則(ze)設置部分(fen)(fen)的(de)旅客(ke)服務設施，為旅客(ke)提供舒適(shi)的(de)候車(che)環(huan)境(jing)；行包房置于站房西側，設有獨立的(de)進出(chu)口(kou)和(he)門前停車(che)場，與站房主體(ti)(ti)之(zhi)間既獨立存在(zai)同時又緊密聯系，方便了旅客(ke)。
旅(lv)客可(ke)從(cong)候車(che)廳主入(ru)口進(jin)入(ru)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)廣廳，在進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)廣廳安檢后的(de)旅(lv)客直接進(jin)入(ru)一層的(de)基(ji)本站(zhan)(zhan)(zhan)臺候車(che)區(qu)；乘車(che)時，可(ke)通過候車(che)廳中(zhong)間(jian)的(de)檢票口進(jin)入(ru)基(ji)本站(zhan)(zhan)(zhan)臺上(shang)(shang)車(che)，也可(ke)以從(cong)廣廳直接上(shang)(shang)二層候車(che)區(qu)，檢票后通過進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)天橋下(xia)到(dao)中(zhong)間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)臺上(shang)(shang)車(che)。
而基本站(zhan)(zhan)(zhan)臺出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)旅(lv)客(ke)可(ke)直接通(tong)(tong)過(guo)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)西(xi)側的出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)(tong)道(dao)離站(zhan)(zhan)(zhan)，中間站(zhan)(zhan)(zhan)臺出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)旅(lv)客(ke)可(ke)以通(tong)(tong)過(guo)地下通(tong)(tong)道(dao)經由樓(lou)扶梯引至出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)(tong)道(dao)離站(zhan)(zhan)(zhan)。
截至2019年4月，淮北站布設公交(jiao)路線6條，分別(bie)為：
線路名稱 起點 終(zhong)點 運營時間
淮北公交20路 火車(che)站(zhan) 縱樓 05:00-18:00
縱樓(lou) 火車站 06:00-18:00
淮(huai)北公(gong)交23路 火車站 恒大名都(dou)首末站 06:10-18:30
恒大名(ming)都首末站 火車站
淮北(bei)公(gong)交107路東線(xian) 火車站 火車站 06:10-18:20
淮北(bei)公交107路(lu)西線(xian) 火(huo)車(che)站 火(huo)車(che)站 06:10-18:20
淮(huai)北公交(jiao)114路 火車站(zhan) 龍湖工業園(yuan)首(shou)末站(zhan) 06:30-18:00
龍(long)湖工業園(yuan)首末(mo)站(zhan) 火車站(zhan)
淮北公交118路 楊莊(zhuang)礦中學(xue) 東山(shan)客(ke)運站 05:50-19:00
東山客運站(zhan) 楊莊礦(kuang)中學(xue)
截至2014年7月，淮(huai)北站在南廣場(chang)設置(zhi)封閉式出租(zu)汽(qi)車(che)專用待客通道，方便乘(cheng)(cheng)客乘(cheng)(cheng)車(che)。
1966年7月1日，縱貫濉(sui)溪市南(nan)北的符（離集）夾（河寨）鐵路(lu)通車(che)，淮北站(zhan)投用運營。
1976年，淮北站進(jin)行第一次張改造擴建工程。
1982年，淮北站(zhan)修建新候車室，站(zhan)房(fang)面積2700平方米，設(she)計容量(liang)達1300人。
1984年，淮北站(zhan)完(wan)成新候車室(shi)建設工(gong)程(cheng)，并投入使(shi)用。
1985年2月16日，淮北站(zhan)(zhan)進行改(gai)擴建工程，為(wei)框(kuang)架結構站(zhan)(zhan)房，建筑面(mian)積為(wei)2000平方米，總投(tou)資為(wei)220萬元人民(min)幣。
1988年，淮(huai)北(bei)站完成第(di)二次改(gai)擴建(jian)工(gong)程。
2007年12月，淮北(bei)(bei)(bei)市(shi)人(ren)民(min)政府與中國鐵路上海局集團有(you)限公司協(xie)商，雙方(fang)同意在原(yuan)淮北(bei)(bei)(bei)站對側建設新的淮北(bei)(bei)(bei)站。
2009年7月，中國鐵路(lu)上海局集(ji)團有限公司對(dui)項目(mu)可行(xing)(xing)性研(yan)究(jiu)報(bao)告(gao)進行(xing)(xing)了批復(fu)，同(tong)意實施淮(huai)北(bei)站改造工程(cheng)；同(tong)年，淮(huai)北(bei)市人民政府確(que)定淮(huai)北(bei)站改擴建工程(cheng)為(wei)重點(dian)工程(cheng)項目(mu)之一。
2010年(nian)2月(yue)，中華人民共和國鐵(tie)道部(bu)下(xia)發《關于淮(huai)(huai)(huai)北(bei)站(zhan)改造工(gong)程(cheng)初(chu)步設計的批復》，同意淮(huai)(huai)(huai)北(bei)站(zhan)的改造建設工(gong)作(zuo)；7月(yue)30日，淮(huai)(huai)(huai)北(bei)站(zhan)進(jin)行改造工(gong)程(cheng)，并舉(ju)行動員大會；12月(yue)1日，淮(huai)(huai)(huai)北(bei)站(zhan)進(jin)行新站(zhan)房樁(zhuang)基(ji)試(shi)樁(zhuang)工(gong)作(zuo)。
2012年9月27日，淮北站(zhan)完成原通(tong)訊樓拆遷工作。
2013年4月(yue)1日(ri)，淮北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)進行南(nan)北(bei)(bei)通道的建設工作；4月(yue)28日(ri)，淮北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)進行南(nan)廣(guang)場的建設工作；12月(yue)28日(ri)，淮北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)召開(kai)改造(zao)工程初步(bu)(bu)驗收會議，車(che)站(zhan)(zhan)通過初步(bu)(bu)驗收工作。
2014年(nian)1月26日，淮(huai)北站新站房投(tou)用運營，舊站房停(ting)用。
2017年12月(yue)28日，淮北站(zhan)完成(cheng)站(zhan)場改(gai)造工程，通過符(fu)夾鐵路(lu)連接(jie)淮蕭(xiao)客車聯絡線并(bing)啟用(yong)新站(zhan)臺。
2018年8月10日，淮(huai)北(bei)站完成(cheng)南廣(guang)場(chang)的(de)驗(yan)收(shou)工作；10月15日，淮(huai)北(bei)站完成(cheng)站前(qian)廣(guang)場(chang)及周邊亮化工程(cheng)。
2020年6月20日起，淮北站實(shi)施電子客票。
自助購票
2019年7月(yue)27日，淮(huai)北站(zhan)實行電(dian)子客票(piao)業(ye)務，無需取票(piao)通過驗證閘機。
便民設施
車輛車場
截至(zhi)2014年1月，淮北站在站房西側及站場(chang)(chang)廣場(chang)(chang)負二層分別設(she)置了門前停車(che)場(chang)(chang)、地下停車(che)場(chang)(chang)，方便旅客及市民接送。
商業設施
截(jie)至2014年1月，淮北站場廣場負一層為商(shang)業(ye)專(zhuan)用廣場，方便市民及旅客購物等(deng)消費需(xu)求。
電子支付
2017年1月(yue)3日，淮北(bei)站開通(tong)電子支(zhi)付功(gong)能，旅客可在人工(gong)售(shou)(shou)票窗口(kou)及(ji)自助(zhu)售(shou)(shou)票機以該功(gong)能進行購票。
母嬰用房
截至2020年(nian)1月(yue)，淮北(bei)站在(zai)候(hou)車大(da)廳(ting)設有母嬰哺乳室，方便帶(dai)嬰兒(er)出行的旅客。
候車專區
截至2020年1月，淮(huai)北站(zhan)在(zai)候車大廳設(she)有重點旅客專用候車區。
客運流量
2015年(nian)2月4日(ri)至3月15日(ri)，淮(huai)北站(zhan)共(gong)發送(song)旅(lv)客22.03萬人；其中，2月28日(ri)，淮(huai)北站(zhan)共(gong)發送(song)旅(lv)客9011人次。
應淮(huai)北城市未來高速發(fa)展的(de)(de)召喚，淮(huai)北站再次進行了改擴建，將為淮(huai)北這座城市的(de)(de)騰飛插上一對矯健的(de)(de)翅膀(bang)，一如它將示(shi)人(ren)的(de)(de)新造(zao)型——一艘(sou)乘風破浪的(de)(de)航(hang)船。（《淮(huai)北日報》評(ping)）
巧(qiao)笑倩(qian)兮
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