淮北(bei)站(zhan)站(zhan)房為線側平式帶(dai)進站(zhan)平臺方案，造(zao)型與(yu)隋唐運(yun)河(he)文化巧妙結合起來，象征著淮北(bei)這座煤(mei)炭城市猶(you)如一(yi)艘乘風(feng)破浪的航船，在歷(li)史(shi)的長(chang)河(he)中勇往(wang)直前(qian)，奔向光明的未來；建設風(feng)格既(ji)有(you)歷(li)史(shi)的紀念意義，又有(you)現代建筑簡潔(jie)大氣飛揚飄逸(yi)的特點。
截至2014年1月，淮(huai)北站站房(fang)為(wei)9772平(ping)(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，站房(fang)平(ping)(ping)(ping)(ping)面柱(zhu)網軸線尺(chi)寸為(wei)（138×46）平(ping)(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，站房(fang)一(yi)(yi)層層高8.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，二(er)(er)層層高6.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，廣(guang)(guang)廳上(shang)方(fang)二(er)(er)層層高6.7至14.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。站臺雨篷面積(ji)為(wei)10200平(ping)(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，覆蓋面積(ji)8680平(ping)(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)，基本站臺雨棚尺(chi)寸（450×14.5）平(ping)(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)間站臺雨棚尺(chi)寸（450×12.3）平(ping)(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。天橋總長40.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，跨度為(wei)37.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬度8.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。站前廣(guang)(guang)場地下一(yi)(yi)層建筑面積(ji)為(wei)34219平(ping)(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，二(er)(er)層建筑面積(ji)為(wei)34219平(ping)(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。
淮北站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)采用(yong)庭(ting)院式(shi)布局(ju)，通過候車廳、售票(piao)廳、設備(bei)用(yong)房(fang)形(xing)成一個(ge)(ge)半圍合空間(jian)，既滿足車站(zhan)(zhan)功能需要，同(tong)時形(xing)成一個(ge)(ge)幽(you)靜的內(nei)庭(ting)院。
主站(zhan)(zhan)房共(gong)計二(er)層，一(yi)層主要(yao)由基本(ben)站(zhan)(zhan)臺、候車室(shi)、出(chu)站(zhan)(zhan)廳、售(shou)票、辦(ban)公(gong)、行包房、貴賓室(shi)等(deng)組成，二(er)層主要(yao)為中間站(zhan)(zhan)臺候車室(shi)、辦(ban)公(gong)用房等(deng)組成，設計天(tian)橋與(yu)地道連接(jie)站(zhan)(zhan)房和中間站(zhan)(zhan)臺。
廣廳(ting)與候車室(shi)直接相通，在(zai)空(kong)間上是一個整體，僅以(yi)安檢設(she)施和玻璃進(jin)行隔斷(duan)分(fen)隔，在(zai)休息區內，則設(she)置部分(fen)的(de)旅(lv)客服務設(she)施，為旅(lv)客提(ti)供舒適的(de)候車環境(jing)；行包房(fang)置于站房(fang)西側，設(she)有獨立的(de)進(jin)出口(kou)和門(men)前停(ting)車場(chang)，與站房(fang)主(zhu)體之間既獨立存在(zai)同時又(you)緊(jin)密聯系，方便了旅(lv)客。
旅(lv)客(ke)可(ke)從(cong)候(hou)車(che)(che)廳(ting)(ting)主(zhu)入口(kou)進(jin)入進(jin)站(zhan)(zhan)廣廳(ting)(ting)，在進(jin)站(zhan)(zhan)廣廳(ting)(ting)安檢(jian)(jian)后(hou)的(de)旅(lv)客(ke)直(zhi)接(jie)(jie)進(jin)入一層的(de)基本(ben)站(zhan)(zhan)臺候(hou)車(che)(che)區；乘車(che)(che)時，可(ke)通(tong)(tong)過(guo)(guo)候(hou)車(che)(che)廳(ting)(ting)中間的(de)檢(jian)(jian)票(piao)口(kou)進(jin)入基本(ben)站(zhan)(zhan)臺上車(che)(che)，也可(ke)以從(cong)廣廳(ting)(ting)直(zhi)接(jie)(jie)上二層候(hou)車(che)(che)區，檢(jian)(jian)票(piao)后(hou)通(tong)(tong)過(guo)(guo)進(jin)站(zhan)(zhan)天橋下到(dao)中間站(zhan)(zhan)臺上車(che)(che)。
而基本(ben)站(zhan)臺出(chu)站(zhan)旅客(ke)可(ke)直接通(tong)(tong)過(guo)(guo)站(zhan)房西(xi)側(ce)的出(chu)站(zhan)通(tong)(tong)道離站(zhan)，中間站(zhan)臺出(chu)站(zhan)旅客(ke)可(ke)以通(tong)(tong)過(guo)(guo)地下通(tong)(tong)道經由樓扶梯(ti)引至出(chu)站(zhan)通(tong)(tong)道離站(zhan)。
截至(zhi)2019年4月，淮北站布(bu)設公交路線6條(tiao)，分別為：
線路名稱 起點 終點 運營(ying)時(shi)間
淮北公(gong)交20路 火車站(zhan) 縱樓(lou) 05:00-18:00
縱樓 火車站 06:00-18:00
淮北公交23路 火(huo)車站(zhan) 恒大名都首(shou)末(mo)站(zhan) 06:10-18:30
恒大名都首末站 火車(che)站
淮北公交107路東線 火車(che)(che)站 火車(che)(che)站 06:10-18:20
淮北公交107路西(xi)線 火(huo)車(che)站(zhan) 火(huo)車(che)站(zhan) 06:10-18:20
淮北公交114路 火車站 龍湖工業園首末站 06:30-18:00
龍(long)湖工(gong)業園(yuan)首(shou)末站(zhan) 火車站(zhan)
淮北(bei)公(gong)交118路 楊莊礦(kuang)中學 東山客(ke)運站(zhan) 05:50-19:00
東山客運站(zhan) 楊莊(zhuang)礦中學
截至2014年7月(yue)，淮(huai)北站在(zai)南廣場設置(zhi)封閉式出租汽車(che)專用(yong)待客通道，方便(bian)乘客乘車(che)。
1966年7月(yue)1日，縱貫(guan)濉溪市南北(bei)的(de)符（離集）夾（河寨(zhai)）鐵路通車(che)，淮北(bei)站投(tou)用運營。
1976年，淮北站進行(xing)第一次(ci)張改造擴建(jian)工程。
1982年，淮北(bei)站(zhan)修建新候車室，站(zhan)房面積(ji)2700平方米，設計容量達1300人(ren)。
1984年，淮北站完成(cheng)新候車(che)室建設工程，并投入(ru)使用。
1985年2月16日(ri)，淮北站進行改擴建工程，為(wei)(wei)框架結構(gou)站房，建筑(zhu)面積(ji)為(wei)(wei)2000平方(fang)米，總投資(zi)為(wei)(wei)220萬元人民(min)幣。
1988年(nian)，淮北站完成第二(er)次改擴建工程。
2007年12月，淮(huai)北市人民政府與中國(guo)鐵(tie)路上海(hai)局集團有限公司(si)協商，雙方同意在(zai)原淮(huai)北站對側(ce)建設新的淮(huai)北站。
2009年7月，中國鐵路上(shang)海(hai)局集團(tuan)有限公(gong)司對項(xiang)目可(ke)行性研究報告進(jin)行了批復，同(tong)意(yi)實施淮(huai)北站(zhan)改(gai)造工程；同(tong)年，淮(huai)北市人民政府確定淮(huai)北站(zhan)改(gai)擴(kuo)建工程為重點工程項(xiang)目之(zhi)一。
2010年2月(yue)(yue)(yue)，中華(hua)人民(min)共和國(guo)鐵道部下發(fa)《關于淮北(bei)站(zhan)改(gai)(gai)造(zao)(zao)工程初步設計(ji)的批(pi)復》，同意(yi)淮北(bei)站(zhan)的改(gai)(gai)造(zao)(zao)建設工作；7月(yue)(yue)(yue)30日(ri)(ri)，淮北(bei)站(zhan)進行(xing)改(gai)(gai)造(zao)(zao)工程，并舉行(xing)動員大會(hui)；12月(yue)(yue)(yue)1日(ri)(ri)，淮北(bei)站(zhan)進行(xing)新站(zhan)房(fang)樁基試樁工作。
2012年9月27日，淮北站完(wan)成(cheng)原通訊樓拆(chai)遷工作。
2013年4月(yue)1日(ri)，淮北站(zhan)進行南(nan)北通道的建(jian)設(she)工作(zuo)；4月(yue)28日(ri)，淮北站(zhan)進行南(nan)廣場的建(jian)設(she)工作(zuo)；12月(yue)28日(ri)，淮北站(zhan)召開改(gai)造(zao)工程初步(bu)驗(yan)收會(hui)議，車站(zhan)通過初步(bu)驗(yan)收工作(zuo)。
2014年(nian)1月(yue)26日，淮北(bei)站新站房投用運營(ying)，舊站房停(ting)用。
2017年(nian)12月28日，淮(huai)北(bei)站完成(cheng)站場改造工(gong)程，通過符夾鐵路連接淮(huai)蕭客(ke)車聯絡(luo)線并啟用新站臺。
2018年(nian)8月10日，淮北站(zhan)完(wan)成南廣場的驗收工(gong)作；10月15日，淮北站(zhan)完(wan)成站(zhan)前廣場及周邊亮化工(gong)程。
2020年6月20日起(qi)，淮北站實施電子(zi)客(ke)票。
自助購票
2019年7月27日(ri)，淮北站實行電子(zi)客票業務(wu)，無需取(qu)票通(tong)過驗證閘(zha)機。
便民設施
車輛車場
截至2014年1月，淮北站在站房西(xi)側(ce)及站場(chang)廣(guang)場(chang)負二層分(fen)別設置了門(men)前(qian)停車(che)場(chang)、地下停車(che)場(chang)，方(fang)便(bian)旅客及市民接送。
商業設施
截(jie)至2014年1月，淮北(bei)站場廣(guang)場負一層為商業專用(yong)廣(guang)場，方便(bian)市民及(ji)旅客購物等消費(fei)需求。
電子支付
2017年1月3日，淮北站開(kai)通電子(zi)支付功能，旅客(ke)可(ke)在人(ren)工(gong)售票(piao)(piao)窗口及自助售票(piao)(piao)機以(yi)該功能進(jin)行購票(piao)(piao)。
母嬰用房
截至2020年1月(yue)，淮北站在候車大廳設有母嬰哺(bu)乳室，方便帶(dai)嬰兒出行的(de)旅客。
候車專區
截至2020年1月，淮北站在候(hou)車大(da)廳設有重點旅客專用候(hou)車區(qu)。
客運流量
2015年(nian)2月(yue)4日至3月(yue)15日，淮北站(zhan)共發送(song)旅客22.03萬人；其中，2月(yue)28日，淮北站(zhan)共發送(song)旅客9011人次。
應淮北(bei)(bei)城(cheng)市未來高速(su)發展的召喚，淮北(bei)(bei)站再次進行了改(gai)擴建，將(jiang)為淮北(bei)(bei)這(zhe)座城(cheng)市的騰飛插上(shang)一(yi)對矯健的翅膀(bang)，一(yi)如(ru)它將(jiang)示人的新造(zao)型(xing)——一(yi)艘(sou)乘風破(po)浪的航(hang)船。（《淮北(bei)(bei)日報》評）
巧笑(xiao)倩兮(xi)
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