淮北站站房為線側平式帶進站平臺方案(an)，造型與(yu)隋唐運河文(wen)化巧妙(miao)結合起來，象(xiang)征著淮北這(zhe)座煤(mei)炭城市猶如一艘乘風破浪的(de)航船，在歷史的(de)長河中勇往直(zhi)前，奔向光明的(de)未來；建設風格(ge)既有(you)歷史的(de)紀念意義，又有(you)現(xian)代建筑簡潔大氣飛揚飄逸的(de)特點(dian)。
截至2014年1月，淮北站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)為(wei)9772平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)面(mian)柱網軸(zhou)線尺寸(cun)為(wei)（138×46）平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)一層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高8.1米(mi)(mi)(mi)，二(er)層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高6.7米(mi)(mi)(mi)，廣廳上(shang)方二(er)層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高6.7至14.6米(mi)(mi)(mi)。站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)雨篷面(mian)積為(wei)10200平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，覆蓋面(mian)積8680平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，其中，基本站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)雨棚尺寸(cun)（450×14.5）平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，中間(jian)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)雨棚尺寸(cun)（450×12.3）平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)。天橋(qiao)總(zong)長(chang)40.6米(mi)(mi)(mi)，跨度(du)為(wei)37.4米(mi)(mi)(mi)，寬度(du)8.8米(mi)(mi)(mi)。站(zhan)(zhan)前廣場地下一層(ceng)(ceng)建(jian)筑面(mian)積為(wei)34219平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，二(er)層(ceng)(ceng)建(jian)筑面(mian)積為(wei)34219平(ping)(ping)(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)。
淮北(bei)站站房(fang)采用庭院(yuan)式(shi)布局(ju)，通過候車廳、售票廳、設備(bei)用房(fang)形成(cheng)一個半(ban)圍合空間(jian)，既滿足(zu)車站功(gong)能需(xu)要，同(tong)時形成(cheng)一個幽靜的內庭院(yuan)。
主(zhu)站(zhan)房共(gong)計二層，一(yi)層主(zhu)要由(you)基本站(zhan)臺(tai)、候車室、出站(zhan)廳、售票(piao)、辦(ban)公、行包房、貴賓(bin)室等組(zu)成(cheng)(cheng)，二層主(zhu)要為中(zhong)間(jian)站(zhan)臺(tai)候車室、辦(ban)公用房等組(zu)成(cheng)(cheng)，設(she)計天橋與地(di)道(dao)連接站(zhan)房和中(zhong)間(jian)站(zhan)臺(tai)。
廣廳與(yu)候(hou)車(che)(che)室直(zhi)接(jie)相(xiang)通(tong)，在空間上是一(yi)個整體，僅以安檢設(she)施和玻璃進行隔斷(duan)分隔，在休(xiu)息(xi)區(qu)內(nei)，則(ze)設(she)置(zhi)部(bu)分的(de)旅客(ke)服務設(she)施，為旅客(ke)提供(gong)舒(shu)適(shi)的(de)候(hou)車(che)(che)環境；行包房(fang)置(zhi)于站房(fang)西側，設(she)有獨立(li)的(de)進出口和門前停車(che)(che)場，與(yu)站房(fang)主體之(zhi)間既獨立(li)存在同時又緊(jin)密(mi)聯系(xi)，方便了(le)旅客(ke)。
旅客可從候(hou)(hou)車(che)(che)廳(ting)主入(ru)口進(jin)(jin)入(ru)進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)廣廳(ting)，在進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)廣廳(ting)安(an)檢(jian)后(hou)的旅客直接(jie)進(jin)(jin)入(ru)一層(ceng)的基(ji)本站(zhan)(zhan)臺候(hou)(hou)車(che)(che)區；乘車(che)(che)時(shi)，可通過候(hou)(hou)車(che)(che)廳(ting)中間的檢(jian)票口進(jin)(jin)入(ru)基(ji)本站(zhan)(zhan)臺上車(che)(che)，也可以從廣廳(ting)直接(jie)上二層(ceng)候(hou)(hou)車(che)(che)區，檢(jian)票后(hou)通過進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)天橋(qiao)下到中間站(zhan)(zhan)臺上車(che)(che)。
而基本站(zhan)(zhan)臺出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)旅客可直接通過(guo)站(zhan)(zhan)房西側(ce)的出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)通道(dao)離(li)站(zhan)(zhan)，中間站(zhan)(zhan)臺出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)旅客可以通過(guo)地(di)下通道(dao)經由樓扶梯引至出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)通道(dao)離(li)站(zhan)(zhan)。
截(jie)至2019年4月，淮(huai)北站布設公交路(lu)線6條(tiao)，分別為：
線(xian)路(lu)名稱(cheng) 起點(dian) 終點(dian) 運營時(shi)間
淮北公交20路 火(huo)車站 縱樓 05:00-18:00
縱(zong)樓(lou) 火(huo)車站 06:00-18:00
淮北公交23路 火車(che)站(zhan) 恒大名都首(shou)末站(zhan) 06:10-18:30
恒大名都首(shou)末站 火車站
淮北公交107路(lu)東線(xian) 火車(che)(che)站(zhan) 火車(che)(che)站(zhan) 06:10-18:20
淮北公交107路(lu)西線(xian) 火(huo)車站(zhan)(zhan) 火(huo)車站(zhan)(zhan) 06:10-18:20
淮北公交114路 火車站 龍湖工業園首末站 06:30-18:00
龍湖工(gong)業園首末站 火車站
淮北公交118路 楊莊(zhuang)礦(kuang)中學 東山客運站 05:50-19:00
東山客運站 楊莊礦(kuang)中學
截至2014年(nian)7月，淮北站(zhan)在(zai)南(nan)廣場設(she)置封閉(bi)式(shi)出(chu)租汽車專(zhuan)用待客(ke)通道(dao)，方便乘(cheng)客(ke)乘(cheng)車。
1966年7月(yue)1日，縱貫濉溪市(shi)南北的(de)符(fu)（離集）夾（河寨）鐵路(lu)通車，淮北站投用運營。
1976年，淮(huai)北站(zhan)進行第一次(ci)張改造擴建(jian)工程。
1982年，淮北(bei)站修(xiu)建新候車室，站房面積2700平(ping)方米，設計容(rong)量(liang)達(da)1300人。
1984年(nian)，淮北(bei)站完成新候(hou)車室建設工程，并投入使用。
1985年(nian)2月16日，淮北(bei)站進行(xing)改擴建工程，為(wei)(wei)框(kuang)架(jia)結構站房，建筑面(mian)積(ji)為(wei)(wei)2000平方米，總投資為(wei)(wei)220萬元人(ren)民幣。
1988年，淮(huai)北站完成(cheng)第二(er)次改擴建工程。
2007年12月，淮北(bei)(bei)市人民政府與(yu)中國鐵(tie)路(lu)上海局(ju)集團(tuan)有限公司(si)協商，雙方同意在原淮北(bei)(bei)站對側建設新的淮北(bei)(bei)站。
2009年7月，中國(guo)鐵路上海局集團(tuan)有(you)限公司對項目(mu)可行(xing)性研究報告進行(xing)了(le)批復(fu)，同(tong)意實施淮北(bei)(bei)站(zhan)改(gai)造工(gong)程；同(tong)年，淮北(bei)(bei)市人民政府確定淮北(bei)(bei)站(zhan)改(gai)擴建工(gong)程為重點工(gong)程項目(mu)之一。
2010年2月，中華人民共和(he)國鐵(tie)道部下發《關于(yu)淮(huai)(huai)北(bei)(bei)(bei)站(zhan)改造工程初步設計的批復》，同意(yi)淮(huai)(huai)北(bei)(bei)(bei)站(zhan)的改造建設工作；7月30日，淮(huai)(huai)北(bei)(bei)(bei)站(zhan)進行改造工程，并舉行動員大(da)會；12月1日，淮(huai)(huai)北(bei)(bei)(bei)站(zhan)進行新站(zhan)房樁基(ji)試樁工作。
2012年9月(yue)27日，淮北站(zhan)完成原通(tong)訊樓拆遷工作。
2013年4月(yue)1日，淮(huai)北站進行南北通(tong)道的(de)建(jian)設(she)工作；4月(yue)28日，淮(huai)北站進行南廣場的(de)建(jian)設(she)工作；12月(yue)28日，淮(huai)北站召(zhao)開(kai)改造工程初步驗收(shou)會議(yi)，車站通(tong)過(guo)初步驗收(shou)工作。
2014年1月26日，淮北站新(xin)站房投用運營，舊站房停用。
2017年12月(yue)28日，淮北站(zhan)完成站(zhan)場改(gai)造工程(cheng)，通(tong)過符夾鐵路連接淮蕭客(ke)車聯絡(luo)線并啟用新站(zhan)臺。
2018年8月10日，淮(huai)北站(zhan)完(wan)成南廣場(chang)的驗收工作；10月15日，淮(huai)北站(zhan)完(wan)成站(zhan)前(qian)廣場(chang)及周邊亮化工程。
2020年6月20日起，淮北站實施電子(zi)客票。
自助購票
2019年7月27日，淮北站實行電子客票業務，無需取票通(tong)過驗證閘機。
便民設施
車輛車場
截至(zhi)2014年1月(yue)，淮北站(zhan)(zhan)(zhan)在站(zhan)(zhan)(zhan)房西側及(ji)站(zhan)(zhan)(zhan)場廣場負二層分別設(she)置了門前停車(che)場、地(di)下停車(che)場，方便旅客及(ji)市民接送。
商業設施
截至2014年1月，淮北站(zhan)場廣(guang)(guang)場負一層(ceng)為商(shang)業專用廣(guang)(guang)場，方便(bian)市(shi)民及旅客購(gou)物等消費(fei)需求。
電子支付
2017年1月3日，淮北站開通電(dian)子支付功(gong)能，旅客可在人工售票窗口及(ji)自助(zhu)售票機以該功(gong)能進行購票。
母嬰用房
截至2020年1月，淮(huai)北站在(zai)候車(che)大廳設(she)有母嬰哺(bu)乳室，方便帶嬰兒出行的(de)旅客。
候車專區
截至(zhi)2020年1月，淮北站在候車大廳設有重(zhong)點(dian)旅客專(zhuan)用候車區。
客運流量
2015年2月4日(ri)至3月15日(ri)，淮(huai)北站(zhan)共發送(song)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)22.03萬(wan)人(ren)；其中，2月28日(ri)，淮(huai)北站(zhan)共發送(song)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)9011人(ren)次(ci)。
應(ying)淮北(bei)城(cheng)市未來(lai)高(gao)速發(fa)展的(de)(de)召喚，淮北(bei)站(zhan)再(zai)次進行了改擴建，將(jiang)為淮北(bei)這座城(cheng)市的(de)(de)騰飛插上一(yi)(yi)對矯健的(de)(de)翅膀，一(yi)(yi)如它將(jiang)示(shi)人(ren)的(de)(de)新造型——一(yi)(yi)艘乘(cheng)風破浪的(de)(de)航船。（《淮北(bei)日報》評(ping)）
巧笑倩兮
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