淮(huai)北站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房為線(xian)側平(ping)式帶進站(zhan)(zhan)平(ping)臺方(fang)案，造型與隋唐運河文(wen)化巧妙結合(he)起來，象(xiang)征著淮(huai)北這座煤炭城(cheng)市猶如(ru)一艘乘(cheng)風(feng)(feng)破浪的(de)(de)航船，在(zai)歷(li)史的(de)(de)長(chang)河中勇往直前，奔向光明的(de)(de)未來；建設風(feng)(feng)格既有(you)歷(li)史的(de)(de)紀念意義(yi)，又有(you)現代建筑簡潔大氣飛揚飄(piao)逸的(de)(de)特點。
截至(zhi)2014年1月，淮北(bei)站(zhan)站(zhan)房為(wei)9772平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)房平(ping)(ping)面柱網軸線(xian)尺(chi)(chi)寸為(wei)（138×46）平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)房一層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高(gao)8.1米(mi)(mi)(mi)，二(er)層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高(gao)6.7米(mi)(mi)(mi)，廣廳上方二(er)層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)高(gao)6.7至(zhi)14.6米(mi)(mi)(mi)。站(zhan)臺雨(yu)篷面積為(wei)10200平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，覆蓋面積8680平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，其中，基本站(zhan)臺雨(yu)棚尺(chi)(chi)寸（450×14.5）平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，中間(jian)站(zhan)臺雨(yu)棚尺(chi)(chi)寸（450×12.3）平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)。天橋總長40.6米(mi)(mi)(mi)，跨度(du)為(wei)37.4米(mi)(mi)(mi)，寬度(du)8.8米(mi)(mi)(mi)。站(zhan)前廣場地下一層(ceng)(ceng)建(jian)筑面積為(wei)34219平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，二(er)層(ceng)(ceng)建(jian)筑面積為(wei)34219平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)。
淮北站站房采用庭(ting)院式布(bu)局，通過候車廳、售票廳、設備用房形成(cheng)一(yi)個半圍(wei)合空間(jian)，既滿足車站功(gong)能需要(yao)，同時形成(cheng)一(yi)個幽(you)靜(jing)的內庭(ting)院。
主站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)共計二(er)層(ceng)，一層(ceng)主要由基本站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)、候(hou)車室、出站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)、售票、辦(ban)公、行包房(fang)(fang)(fang)、貴賓室等組成，二(er)層(ceng)主要為中間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)候(hou)車室、辦(ban)公用房(fang)(fang)(fang)等組成，設計天橋與地道(dao)連接站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)和中間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)。
廣廳與(yu)候車(che)室(shi)直接相通，在(zai)空(kong)間上(shang)是一(yi)個整體(ti)，僅以安(an)檢設(she)施(shi)和玻璃進(jin)行隔斷分隔，在(zai)休息區內，則設(she)置(zhi)部分的旅(lv)客(ke)服務設(she)施(shi)，為旅(lv)客(ke)提供舒適的候車(che)環境；行包房(fang)置(zhi)于站房(fang)西側(ce)，設(she)有獨立的進(jin)出口和門前停車(che)場，與(yu)站房(fang)主體(ti)之間既(ji)獨立存在(zai)同時又緊密聯系，方便了旅(lv)客(ke)。
旅客可(ke)從(cong)候車(che)(che)廳(ting)主入口(kou)(kou)進(jin)入進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)廣(guang)(guang)廳(ting)，在(zai)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)廣(guang)(guang)廳(ting)安檢(jian)后(hou)(hou)的旅客直(zhi)接進(jin)入一層的基本站(zhan)(zhan)(zhan)臺候車(che)(che)區；乘車(che)(che)時，可(ke)通過候車(che)(che)廳(ting)中間的檢(jian)票口(kou)(kou)進(jin)入基本站(zhan)(zhan)(zhan)臺上車(che)(che)，也可(ke)以從(cong)廣(guang)(guang)廳(ting)直(zhi)接上二層候車(che)(che)區，檢(jian)票后(hou)(hou)通過進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)天橋下(xia)到中間站(zhan)(zhan)(zhan)臺上車(che)(che)。
而基(ji)本站(zhan)臺(tai)出站(zhan)旅(lv)客可直接通(tong)過站(zhan)房西側的出站(zhan)通(tong)道(dao)(dao)離(li)站(zhan)，中間站(zhan)臺(tai)出站(zhan)旅(lv)客可以(yi)通(tong)過地(di)下通(tong)道(dao)(dao)經由樓扶梯引至出站(zhan)通(tong)道(dao)(dao)離(li)站(zhan)。
截至2019年(nian)4月，淮北站布(bu)設(she)公交路線6條(tiao)，分別為(wei)：
線路名(ming)稱(cheng) 起點 終點 運營時間
淮(huai)北公(gong)交20路 火車站 縱(zong)樓 05:00-18:00
縱(zong)樓(lou) 火(huo)車站 06:00-18:00
淮(huai)北公(gong)交23路 火車(che)站(zhan) 恒大名都首末站(zhan) 06:10-18:30
恒(heng)大名都(dou)首(shou)末站 火車站
淮北公(gong)交107路(lu)東線 火車站 火車站 06:10-18:20
淮北(bei)公交(jiao)107路西線 火車站 火車站 06:10-18:20
淮(huai)北(bei)公交114路 火車(che)站 龍(long)湖工(gong)業園首末站 06:30-18:00
龍(long)湖工業園首末(mo)站(zhan) 火車站(zhan)
淮北(bei)公交118路 楊莊礦中學 東山客運站 05:50-19:00
東山客運站 楊(yang)莊礦中學
截至2014年7月，淮(huai)北站在南廣場設置封閉(bi)式出租(zu)汽車(che)(che)專用待客通道，方(fang)便乘(cheng)客乘(cheng)車(che)(che)。
1966年7月1日，縱(zong)貫濉溪市南北(bei)的符（離集）夾（河寨）鐵路通車，淮北(bei)站投用(yong)運(yun)營。
1976年(nian)，淮(huai)北站進行第一次張改造(zao)擴(kuo)建(jian)工程。
1982年，淮北(bei)站修(xiu)建新(xin)候車(che)室，站房(fang)面(mian)積2700平方米，設計容量達1300人。
1984年，淮北站完成新候車(che)室建設工程，并投入使(shi)用。
1985年2月16日(ri)，淮(huai)北站進行改擴建(jian)工程，為框架結構站房，建(jian)筑面積為2000平方米(mi)，總投資(zi)為220萬元人(ren)民幣。
1988年，淮北站(zhan)完成第二次改(gai)擴建工程。
2007年12月，淮(huai)北(bei)市人民政府(fu)與(yu)中國鐵路上(shang)海局集團有限公(gong)司協商，雙方同意在原淮(huai)北(bei)站(zhan)(zhan)對(dui)側建設新的淮(huai)北(bei)站(zhan)(zhan)。
2009年7月，中國鐵路(lu)上海(hai)局(ju)集團有限公司對項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)可行性研究(jiu)報告進行了批復，同意實施淮北站改(gai)造工程(cheng)；同年，淮北市人民政(zheng)府(fu)確(que)定淮北站改(gai)擴建工程(cheng)為重點工程(cheng)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)之一(yi)。
2010年(nian)2月(yue)，中華人民共和國鐵道(dao)部下發《關于淮北站改造(zao)工(gong)程(cheng)初(chu)步(bu)設(she)計(ji)的批(pi)復》，同意淮北站的改造(zao)建設(she)工(gong)作(zuo)；7月(yue)30日，淮北站進行(xing)改造(zao)工(gong)程(cheng)，并舉行(xing)動(dong)員大會；12月(yue)1日，淮北站進行(xing)新站房樁(zhuang)基試樁(zhuang)工(gong)作(zuo)。
2012年9月27日，淮(huai)北站完成原通訊樓拆遷工作。
2013年4月1日，淮(huai)北站(zhan)進行南(nan)北通道的建(jian)設(she)工作(zuo)；4月28日，淮(huai)北站(zhan)進行南(nan)廣場的建(jian)設(she)工作(zuo)；12月28日，淮(huai)北站(zhan)召開改造工程(cheng)初步驗收會議，車站(zhan)通過(guo)初步驗收工作(zuo)。
2014年(nian)1月26日，淮北站新站房(fang)投用運營，舊站房(fang)停用。
2017年12月28日，淮(huai)(huai)北站(zhan)完成站(zhan)場改造工程，通過符夾鐵路連接淮(huai)(huai)蕭客車(che)聯絡線并啟用新(xin)站(zhan)臺。
2018年8月(yue)10日，淮北(bei)站完成(cheng)南廣場(chang)的驗收工作；10月(yue)15日，淮北(bei)站完成(cheng)站前廣場(chang)及周邊亮化工程(cheng)。
2020年6月20日起，淮北站實施電子客票。
自助購票
2019年7月27日，淮北站實行電子客票業務，無(wu)需取票通過驗證閘機。
便民設施
車輛車場
截(jie)至2014年1月，淮北站在站房西側及站場廣場負二層分別設置了門前停車場、地下停車場，方便旅客(ke)及市民(min)接送。
商業設施
截至2014年1月(yue)，淮(huai)北站場(chang)廣(guang)場(chang)負(fu)一(yi)層(ceng)為商業專用廣(guang)場(chang)，方便(bian)市民及旅(lv)客購物等(deng)消費需(xu)求。
電子支付
2017年1月3日，淮北站(zhan)開(kai)通電子支付功(gong)能，旅客(ke)可在(zai)人工售票窗口及自助售票機(ji)以該功(gong)能進行購票。
母嬰用房
截(jie)至2020年1月，淮北(bei)站在候車(che)大廳設有母嬰(ying)哺(bu)乳室，方便帶嬰(ying)兒出行的旅客。
候車專區
截至2020年1月，淮(huai)北(bei)站在(zai)候(hou)(hou)車(che)大(da)廳設有(you)重點旅客專(zhuan)用候(hou)(hou)車(che)區。
客運流量
2015年2月(yue)4日(ri)(ri)至3月(yue)15日(ri)(ri)，淮北站共發送(song)旅客(ke)22.03萬人(ren)；其中，2月(yue)28日(ri)(ri)，淮北站共發送(song)旅客(ke)9011人(ren)次。
應淮(huai)(huai)北城市(shi)未來高(gao)速發展的召喚(huan)，淮(huai)(huai)北站再次(ci)進行了改擴建，將(jiang)為淮(huai)(huai)北這座城市(shi)的騰飛插上(shang)一對矯健的翅(chi)膀，一如它將(jiang)示人(ren)的新造型——一艘乘(cheng)風(feng)破浪的航船(chuan)。（《淮(huai)(huai)北日報》評）
巧笑(xiao)倩兮
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