淮北(bei)站(zhan)站(zhan)房為線側平(ping)式帶進站(zhan)平(ping)臺方案，造型與隋唐運(yun)河文化巧妙結合起(qi)來，象征著(zhu)淮北(bei)這座煤炭城市猶(you)如一艘乘風破(po)浪的航船，在歷(li)史的長河中勇往直前，奔向光明的未來；建(jian)設(she)風格既有(you)歷(li)史的紀念意義，又有(you)現代建(jian)筑簡潔大(da)氣飛揚飄逸的特點(dian)。
截至(zhi)2014年1月，淮北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房為(wei)(wei)(wei)9772平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房平面(mian)(mian)柱網軸(zhou)線尺(chi)寸(cun)(cun)為(wei)(wei)(wei)（138×46）平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房一(yi)層層高(gao)8.1米(mi)(mi)，二(er)(er)層層高(gao)6.7米(mi)(mi)，廣(guang)廳上方(fang)(fang)二(er)(er)層層高(gao)6.7至(zhi)14.6米(mi)(mi)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺雨(yu)篷面(mian)(mian)積為(wei)(wei)(wei)10200平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，覆蓋面(mian)(mian)積8680平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，其中(zhong)，基本站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺雨(yu)棚尺(chi)寸(cun)(cun)（450×14.5）平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，中(zhong)間站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺雨(yu)棚尺(chi)寸(cun)(cun)（450×12.3）平方(fang)(fang)米(mi)(mi)。天橋總長40.6米(mi)(mi)，跨(kua)度為(wei)(wei)(wei)37.4米(mi)(mi)，寬度8.8米(mi)(mi)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)地下一(yi)層建(jian)筑面(mian)(mian)積為(wei)(wei)(wei)34219平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，二(er)(er)層建(jian)筑面(mian)(mian)積為(wei)(wei)(wei)34219平方(fang)(fang)米(mi)(mi)。
淮(huai)北站站房采用庭(ting)(ting)院(yuan)式布局，通(tong)過候車(che)廳、售票廳、設備用房形成一個(ge)半圍合空間，既滿足車(che)站功能需要(yao)，同時(shi)形成一個(ge)幽靜的(de)內庭(ting)(ting)院(yuan)。
主(zhu)站(zhan)房(fang)共計二層，一層主(zhu)要由基本(ben)站(zhan)臺(tai)、候車室(shi)(shi)、出站(zhan)廳、售(shou)票、辦(ban)公、行(xing)包房(fang)、貴賓室(shi)(shi)等(deng)組成，二層主(zhu)要為中間站(zhan)臺(tai)候車室(shi)(shi)、辦(ban)公用房(fang)等(deng)組成，設計天橋與(yu)地道連(lian)接站(zhan)房(fang)和中間站(zhan)臺(tai)。
廣(guang)廳與候車(che)室直接(jie)相通，在空(kong)間上是一(yi)個整體，僅以(yi)安檢設施(shi)和玻璃(li)進行隔斷分隔，在休息區(qu)內(nei)，則(ze)設置部分的旅客服務設施(shi)，為(wei)旅客提供舒(shu)適的候車(che)環境；行包房置于站(zhan)(zhan)房西側，設有獨(du)立的進出口和門前停車(che)場，與站(zhan)(zhan)房主體之間既獨(du)立存在同(tong)時又緊(jin)密聯系(xi)，方便了(le)旅客。
旅客可(ke)(ke)(ke)從候車(che)(che)(che)廳(ting)主入口進(jin)入進(jin)站(zhan)(zhan)廣(guang)廳(ting)，在進(jin)站(zhan)(zhan)廣(guang)廳(ting)安(an)檢(jian)后的旅客直接(jie)進(jin)入一層(ceng)的基本站(zhan)(zhan)臺(tai)候車(che)(che)(che)區(qu)；乘車(che)(che)(che)時，可(ke)(ke)(ke)通(tong)過候車(che)(che)(che)廳(ting)中(zhong)(zhong)間的檢(jian)票(piao)(piao)口進(jin)入基本站(zhan)(zhan)臺(tai)上(shang)車(che)(che)(che)，也可(ke)(ke)(ke)以從廣(guang)廳(ting)直接(jie)上(shang)二層(ceng)候車(che)(che)(che)區(qu)，檢(jian)票(piao)(piao)后通(tong)過進(jin)站(zhan)(zhan)天(tian)橋下到(dao)中(zhong)(zhong)間站(zhan)(zhan)臺(tai)上(shang)車(che)(che)(che)。
而基本站(zhan)(zhan)(zhan)臺出站(zhan)(zhan)(zhan)旅客可直接(jie)通(tong)過站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)西側的出站(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)道離站(zhan)(zhan)(zhan)，中間站(zhan)(zhan)(zhan)臺出站(zhan)(zhan)(zhan)旅客可以通(tong)過地下通(tong)道經由(you)樓扶梯引至出站(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)道離站(zhan)(zhan)(zhan)。
截至(zhi)2019年4月，淮(huai)北站布設公交(jiao)路(lu)線6條，分別(bie)為：
線路名稱 起(qi)點 終點 運營時間
淮北公交20路 火(huo)車站 縱樓 05:00-18:00
縱樓 火車站 06:00-18:00
淮北公交23路 火車(che)站 恒大名(ming)都首末站 06:10-18:30
恒大名都首末站(zhan) 火車站(zhan)
淮北公交(jiao)107路東線 火車站(zhan) 火車站(zhan) 06:10-18:20
淮北公交107路(lu)西(xi)線 火車(che)站(zhan) 火車(che)站(zhan) 06:10-18:20
淮北(bei)公(gong)交114路 火車站(zhan) 龍湖工業園首末站(zhan) 06:30-18:00
龍湖工業園首(shou)末站 火車站
淮北公交118路 楊莊礦(kuang)中學(xue) 東(dong)山客運站 05:50-19:00
東山客運站 楊莊(zhuang)礦中學
截至2014年7月，淮北(bei)站在南廣場設置封閉式(shi)出租汽車專用(yong)待客通道，方(fang)便乘(cheng)客乘(cheng)車。
1966年7月1日，縱貫濉溪(xi)市南北的符（離(li)集）夾（河寨）鐵路通車，淮北站(zhan)投用運營。
1976年(nian)，淮(huai)北(bei)站進行(xing)第一(yi)次(ci)張改造擴(kuo)建工程。
1982年，淮北站修建新候車室，站房(fang)面積(ji)2700平(ping)方(fang)米，設計容量達1300人。
1984年，淮北站完成(cheng)新候車(che)室建(jian)設工程，并投入使用。
1985年2月16日，淮北(bei)站進行(xing)改擴建工(gong)程(cheng)，為(wei)框(kuang)架結構站房，建筑面積為(wei)2000平方米，總投資為(wei)220萬元(yuan)人民(min)幣。
1988年(nian)，淮北站完成第二(er)次改(gai)擴(kuo)建工程。
2007年12月(yue)，淮北市人民政府與中(zhong)國鐵路(lu)上海局集團有限公司協商(shang)，雙方(fang)同意在原(yuan)淮北站(zhan)對(dui)側建設新(xin)的淮北站(zhan)。
2009年7月，中國鐵路上(shang)海局集團(tuan)有限公(gong)司對項(xiang)目可行(xing)性研究報(bao)告(gao)進行(xing)了批(pi)復，同意實(shi)施淮北站(zhan)改(gai)造(zao)工(gong)程(cheng)(cheng)；同年，淮北市人民政府確(que)定(ding)淮北站(zhan)改(gai)擴建工(gong)程(cheng)(cheng)為重點工(gong)程(cheng)(cheng)項(xiang)目之一。
2010年2月，中華人民共和國鐵道部下發《關于淮(huai)北(bei)站(zhan)(zhan)改(gai)造工程(cheng)(cheng)初步(bu)設計的批復》，同意淮(huai)北(bei)站(zhan)(zhan)的改(gai)造建(jian)設工作(zuo)；7月30日，淮(huai)北(bei)站(zhan)(zhan)進(jin)行(xing)(xing)改(gai)造工程(cheng)(cheng)，并舉行(xing)(xing)動員大會(hui)；12月1日，淮(huai)北(bei)站(zhan)(zhan)進(jin)行(xing)(xing)新(xin)站(zhan)(zhan)房樁基試樁工作(zuo)。
2012年9月27日，淮北站完(wan)成原(yuan)通訊樓(lou)拆遷(qian)工作。
2013年4月(yue)1日，淮北(bei)站(zhan)(zhan)進行南北(bei)通道的(de)建設工作(zuo)(zuo)；4月(yue)28日，淮北(bei)站(zhan)(zhan)進行南廣場的(de)建設工作(zuo)(zuo)；12月(yue)28日，淮北(bei)站(zhan)(zhan)召開改(gai)造工程(cheng)初(chu)步驗收(shou)會議，車站(zhan)(zhan)通過初(chu)步驗收(shou)工作(zuo)(zuo)。
2014年1月26日，淮(huai)北站(zhan)新(xin)站(zhan)房投用運營，舊站(zhan)房停用。
2017年12月28日(ri)，淮(huai)北站完成站場改造工(gong)程(cheng)，通過符夾鐵路連接淮(huai)蕭客(ke)車聯絡(luo)線并啟用新(xin)站臺。
2018年8月10日(ri)，淮北站完成南廣場(chang)的驗收工作；10月15日(ri)，淮北站完成站前(qian)廣場(chang)及周邊亮化工程。
2020年(nian)6月20日起，淮(huai)北站實(shi)施(shi)電子(zi)客票。
自助購票
2019年7月(yue)27日(ri)，淮北站實行(xing)電子客票業務，無需取票通過(guo)驗(yan)證(zheng)閘機。
便民設施
車輛車場
截(jie)至2014年(nian)1月，淮北站(zhan)在站(zhan)房西側(ce)及站(zhan)場(chang)廣場(chang)負(fu)二層分(fen)別(bie)設置(zhi)了門前(qian)停車場(chang)、地下停車場(chang)，方便旅客及市民接送(song)。
商業設施
截至2014年(nian)1月，淮(huai)北站(zhan)場(chang)廣場(chang)負一層為(wei)商業專用廣場(chang)，方(fang)便(bian)市民及旅客購物等消費需求。
電子支付
2017年1月3日(ri)，淮北站(zhan)開通電子(zi)支付功(gong)能(neng)，旅客可在人工售(shou)票窗口及自助售(shou)票機以該功(gong)能(neng)進行(xing)購(gou)票。
母嬰用房
截至2020年1月，淮北站在(zai)候車(che)大廳設有母嬰哺乳室，方便帶嬰兒(er)出行(xing)的旅客。
候車專區
截至2020年1月(yue)，淮北站在候車大廳設有(you)重點(dian)旅(lv)客專用候車區。
客運流量
2015年(nian)2月4日(ri)至3月15日(ri)，淮北(bei)站(zhan)(zhan)共發送旅(lv)客(ke)22.03萬(wan)人(ren)；其(qi)中，2月28日(ri)，淮北(bei)站(zhan)(zhan)共發送旅(lv)客(ke)9011人(ren)次。
應(ying)淮(huai)(huai)北(bei)城市(shi)未來高速發展的(de)(de)召喚，淮(huai)(huai)北(bei)站(zhan)再次進行了改(gai)擴建，將(jiang)為(wei)淮(huai)(huai)北(bei)這座城市(shi)的(de)(de)騰飛插上一(yi)(yi)對矯健的(de)(de)翅膀，一(yi)(yi)如它將(jiang)示人(ren)的(de)(de)新(xin)造(zao)型——一(yi)(yi)艘乘風破浪的(de)(de)航船。（《淮(huai)(huai)北(bei)日報》評）
巧笑(xiao)倩兮(xi)
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