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基本介紹

深(shen)圳南頭機(ji)場(chang)(chang)/深(shen)圳（中信）海(hai)洋直升機(ji)場(chang)(chang)，位于深(shen)圳市南山區南海(hai)大道(dao)與北(bei)環大道(dao)交(jiao)界處(chu)，擁有(you)一條長寬669米×25ft的跑道(dao)，跑道(dao)編號(hao)為11/29，與深(shen)圳寶(bao)安(an)國際機(ji)場(chang)(chang)直線距離約為15公里，兩機(ji)場(chang)(chang)跑道(dao)方向交(jiao)叉。

南頭機(ji)場(chang)與寶安(an)機(ji)場(chang)劃(hua)為同一個(ge)管(guan)制(zhi)空域，由于11跑道延長航線與寶安(an)機(ji)場(chang)33跑道下滑道交叉，進出南頭機(ji)場(chang)的航空器(qi)必須注(zhu)意觀察，嚴格聽從管(guan)制(zhi)指揮，防止空中危險進近(jin)和相撞。

南頭機場擁(yong)有獨立管制臺，設立塔臺席位，塔臺呼(hu)號為“南頭”，負責該機場的放行(xing)、地面、起(qi)降 及VFR飛行(xing)的進離場。南頭機場IFR飛行(xing)需經(jing)過珠海進近的許可。

建筑設計

1983年(nian)建成的深(shen)(shen)圳直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)場，經過20多(duo)年(nian)發(fa)展(zhan)，直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)場所在的偏遠地帶(dai)已經變成南山中心區。騰飛的直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)雖然為深(shen)(shen)圳城市的災(zai)難(nan)救援、石油勘探提供大量服務(wu)，但隆(long)隆(long)的直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)起降(jiang)聲音，也日益成為周(zhou)邊居民的噪音來源。

在(zai)上(shang)世紀80年(nian)代(dai)，深(shen)圳南頭(tou)位(wei)置偏遠(yuan)，直升(sheng)機(ji)場(chang)(chang)因此選址在(zai)此。但(dan)是(shi)隨(sui)著(zhu)深(shen)圳的(de)快(kuai)速發(fa)(fa)展(zhan)，直升(sheng)機(ji)場(chang)(chang)附近已變(bian)成南山的(de)中心地(di)帶(dai)。現(xian)實的(de)情況是(shi)，由于直升(sheng)機(ji)場(chang)(chang)的(de)存在(zai)，附近建筑(zhu)物(wu)必須限高，不管(guan)是(shi)同樂社區(qu)的(de)建工村(cun)還是(shi)同樂工業區(qu)，建筑(zhu)物(wu)的(de)高度都受(shou)到限制(zhi)，制(zhi)約(yue)該片(pian)區(qu)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)空(kong)間，成為該片(pian)區(qu)至今發(fa)(fa)展(zhan)依然(ran)滯后的(de)一個重要原因。此外，直升(sheng)機(ji)場(chang)(chang)附近居(ju)民和(he)商業活動(dong)越來越多，直升(sheng)機(ji)起落帶(dai)來了很大的(de)噪(zao)音，嚴重擾(rao)亂了居(ju)民的(de)日常生活。從城(cheng)市發(fa)(fa)展(zhan)和(he)資源(yuan)充(chong)分利用角度出發(fa)(fa)，應將(jiang)直升(sheng)機(ji)場(chang)(chang)搬遷至離市中心較遠(yuan)地(di)方，促進當地(di)社區(qu)經濟發(fa)(fa)展(zhan)。

建設沿革

1983年，深(shen)圳首(shou)座直(zhi)(zhi)升(sheng)機場在南頭建成投入使用，可同時起落(luo)16架直(zhi)(zhi)升(sheng)飛機，主要為華南各海域(yu)勘探、開發海洋石油運送各種器(qi)材、物資，為海上工作(zuo)人(ren)員提供(gong)生活服(fu)務。隨著城市發展，深(shen)圳直(zhi)(zhi)升(sheng)機場附近早(zao)已不是往日的荒郊(jiao)野外，南山區的車水馬(ma)龍，讓昔日僻靜的機場平添喧(xuan)囂，其功能也愈加多樣化，醫療救援、觀光旅游(you)、災(zai)害拯救已成為深(shen)圳直(zhi)(zhi)升(sheng)機場的分內之責(ze)。

談起(qi)深圳的機場(chang)，或許所有人(ren)第一印象都深圳寶安國際機場(chang)，其實1983年，深圳首座(zuo)直升機場(chang)早已(yi)在南頭建成投入使用。

籌建之(zhi)(zhi)初，深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)主要為(wei)南(nan)海油氣開發服務，直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)以(yi)深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)作為(wei)母港，飛(fei)抵南(nan)海協助勘(kan)探石油。就(jiu)在深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)選址懸而(er)未決之(zhi)(zhi)際，擁有16個(ge)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)坪的(de)深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，曾一度(du)考慮引入(ru)短(duan)程(cheng)起降飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，在深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)建成(cheng)之(zhi)(zhi)前(qian)，以(yi)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)之(zhi)(zhi)名(ming)暫代深圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)之(zhi)(zhi)實(shi)。

隨(sui)著城市發展(zhan)，今日的深圳(zhen)直(zhi)升(sheng)機(ji)場(chang)位(wei)置，早(zao)已不是往日荒郊(jiao)野外，綠樹(shu)青山(shan)的城郊(jiao)，南山(shan)區的車水馬龍，讓昔日僻靜的機(ji)場(chang)更平添(tian)喧(xuan)囂(xiao)。與此同時，深圳(zhen)直(zhi)升(sheng)機(ji)場(chang)的功能也愈加多樣化，醫療(liao)救援，觀(guan)光旅游，災害拯救已經成(cheng)為深圳(zhen)直(zhi)升(sheng)機(ji)場(chang)的分內之(zhi)責。

1983年3月，由(you)基建(jian)工程兵負責建(jian)設的(de)深圳(zhen)直升機場在南頭正式(shi)開(kai)工，同年秋天建(jian)成使用。深圳(zhen)特區首位記者(zhe)(zhe)李(li)通波作為深圳(zhen)直升機場啟用的(de)見證(zheng)者(zhe)(zhe)，1983年10月17日(ri)，深圳(zhen)直升機場開(kai)通首日(ri)，他就與時任深圳(zhen)市(shi)市(shi)長(chang)的(de)梁湘等(deng)一行(xing)前往參觀。

“當時的南頭還是一(yi)片荒(huang)郊景象(xiang)，直升(sheng)機(ji)(ji)場附(fu)近都是成片茂密荔枝林。”李(li)通波說，當時的直升(sheng)機(ji)(ji)場還沒一(yi)個(ge)足球(qiu)場大，因為主要是石油勘(kan)探所用，候機(ji)(ji)樓也是空(kong)蕩蕩，沒人排隊(dui)買(mai)票。

除了開發南海油田外，由于深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)選址(zhi)懸而未(wei)決，在1991年深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)寶安機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)建(jian)成(cheng)使用(yong)之(zhi)前，更曾有聲音建(jian)議(yi)將直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)暫(zan)時辟(pi)為(wei)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，以(yi)供使用(yong)。曾任深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)委副(fu)書記，副(fu)市(shi)長的(de)周(zhou)溪舞在《籌建(jian)深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)歷史(shi)回(hui)顧》中曾透露(lu)，深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)選址(zhi)在黃田、白(bai)石洲等多個(ge)地點(dian)反復(fu)論(lun)證，但一(yi)直(zhi)未(wei)有定論(lun)。而深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)當時已經(jing)建(jian)成(cheng)投入(ru)使用(yong)，因此(ci)有建(jian)議(yi)認為(wei)，在機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)建(jian)成(cheng)之(zhi)前，可(ke)暫(zan)時使用(yong)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，為(wei)適應直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)場(chang)地窄小，當時更準(zhun)備(bei)向加拿(na)大購買短(duan)距(ju)離起(qi)降飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。但后來隨著梁湘(xiang)調離深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)，直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)改建(jian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)方案(an)也(ye)隨之(zhi)擱置，購置短(duan)距(ju)起(qi)降飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)合同也(ye)一(yi)并取消(xiao)。