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基本介紹

北京汽(qi)車(che)(che)博(bo)物館(guan)秉承“開門辦館(guan)、融入(ru)社會(hui)(hui)”的(de)辦館(guan)理(li)念，探索(suo)文(wen)化(hua)(hua)、科(ke)技、教(jiao)育、旅游等多方(fang)位的(de)融合發(fa)展，承擔起中國(guo)研(yan)究汽(qi)車(che)(che)文(wen)化(hua)(hua)和科(ke)普教(jiao)育的(de)責任，成(cheng)為行業的(de)排頭兵(bing)和引領者，代表中國(guo)與世界進行交(jiao)流，促(cu)進“人-車(che)(che)-社會(hui)(hui)”的(de)和諧發(fa)展，努力(li)成(cheng)為博(bo)物館(guan)服(fu)務標(biao)準化(hua)(hua)示范(fan)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)，社會(hui)(hui)公共(gong)服(fu)務平(ping)(ping)(ping)臺(tai)，世界汽(qi)車(che)(che)文(wen)化(hua)(hua)交(jiao)流平(ping)(ping)(ping)臺(tai)，文(wen)化(hua)(hua)科(ke)普傳(chuan)播(bo)教(jiao)育平(ping)(ping)(ping)臺(tai)，科(ke)教(jiao)、文(wen)化(hua)(hua)、旅游融合發(fa)展平(ping)(ping)(ping)臺(tai)。以史為鑒，服(fu)務當今，放眼未來，促(cu)進國(guo)與國(guo)、城與城、車(che)(che)與車(che)(che)、人與人之間的(de)汽(qi)車(che)(che)文(wen)化(hua)(hua)交(jiao)流，讓世界共(gong)同分享汽(qi)車(che)(che)藝術(shu)(shu)、技術(shu)(shu)的(de)專業成(cheng)果。

2011年開(kai)館(guan)以來，北(bei)(bei)(bei)京(jing)汽(qi)車博物館(guan)先(xian)(xian)(xian)后榮獲(huo)國(guo)家(jia)級(ji)服務業標(biao)準化(hua)(hua)示(shi)范單位(wei)、國(guo)家(jia)二級(ji)博物館(guan)、國(guo)家(jia)AAAA級(ji)旅(lv)游景區、全國(guo)文(wen)物系(xi)統(tong)先(xian)(xian)(xian)進集體(ti)、全國(guo)優秀(xiu)科(ke)(ke)普教育(yu)基地、中(zhong)國(guo)汽(qi)車文(wen)化(hua)(hua)推廣基地、中(zhong)國(guo)品牌旅(lv)游景區TOP20、中(zhong)國(guo)汽(qi)車設計師之家(jia)、京(jing)津冀新能源汽(qi)車科(ke)(ke)普及體(ti)驗(yan)基地、北(bei)(bei)(bei)京(jing)市愛(ai)國(guo)主義教育(yu)基地、北(bei)(bei)(bei)京(jing)市民終身(shen)學習示(shi)范基地、北(bei)(bei)(bei)京(jing)中(zhong)小學生(sheng)社會大課(ke)堂資源單位(wei)、北(bei)(bei)(bei)京(jing)市先(xian)(xian)(xian)進基層黨組織等榮譽(yu)近300項。

主要展館

創造館

創造館位于北京汽(qi)(qi)車(che)(che)博(bo)物館第五層(ceng)，重點(dian)展(zhan)示(shi)了汽(qi)(qi)車(che)(che)誕生(sheng)發展(zhan)至今的(de)(de)(de)(de)(de)歷史(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)類型多元化發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)方向以及(ji)(ji)中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)工業發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)光輝歷程(cheng)。設有象(xiang)征展(zhan)示(shi)、誕生(sheng)發展(zhan)、汽(qi)(qi)車(che)(che)社會(hui)(hui)和中(zhong)(zhong)華動(dong)力(li)(li)4個展(zhan)區及(ji)(ji)15個主題(ti)，展(zhan)出車(che)(che)輛(liang)30輛(liang)，展(zhan)示(shi)面積2965平方米。誕生(sheng)發展(zhan)展(zhan)區設有“華夏貢獻”、“無馬之車(che)(che)”、“改變世界的(de)(de)(de)(de)(de)機器”、“走向大(da)眾”四個主題(ti)展(zhan)示(shi)。以古代(dai)中(zhong)(zhong)華文明的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)馬技術開篇，到蒸汽(qi)(qi)機時代(dai)和奔馳一號的(de)(de)(de)(de)(de)誕生(sheng)，直至福特(te)T型車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)批(pi)量流水(shui)線(xian)生(sheng)產(chan)，呈現(xian)(xian)了汽(qi)(qi)車(che)(che)誕生(sheng)與發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)漫長歷史(shi)進程(cheng)。汽(qi)(qi)車(che)(che)社會(hui)(hui)展(zhan)區設有“百姓汽(qi)(qi)車(che)(che)”、“公共交(jiao)通”、“速度天地”、“極致追求(qiu)”、“越野車(che)(che)傳奇”、“運(yun)輸生(sheng)產(chan)”、“汽(qi)(qi)車(che)(che)檔案”七個主題(ti)，展(zhan)現(xian)(xian)汽(qi)(qi)車(che)(che)社會(hui)(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)狀與風采。中(zhong)(zhong)華動(dong)力(li)(li)展(zhan)區設有“早(zao)期記錄”、“激情歲月”、“跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)時代(dai)”三個主題(ti)，展(zhan)示(shi)中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)工業的(de)(de)(de)(de)(de)艱辛歷程(cheng)和中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)人的(de)(de)(de)(de)(de)不斷追求(qiu)。

進步館

進步館位于(yu)北京汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)博物館第四層，主(zhu)要展(zhan)示了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)內部(bu)結構、工(gong)程(cheng)技(ji)(ji)術(shu)和設(she)計生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，設(she)有(you)(you)象征展(zhan)示、工(gong)程(cheng)技(ji)(ji)術(shu)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計、賽車(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)動(dong)(dong)和生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)制(zhi)(zhi)造5個(ge)展(zhan)區(qu)(qu)及(ji)14個(ge)主(zhu)題(ti)，展(zhan)出(chu)車(che)(che)(che)(che)(che)輛38部(bu)，展(zhan)陳面(mian)積3710平方米。工(gong)程(cheng)技(ji)(ji)術(shu)展(zhan)區(qu)(qu)設(she)有(you)(you)“發動(dong)(dong)機(ji)之旅”、“與(yu)風共舞(wu)”、“安全性(xing)能(neng)試驗室”三(san)個(ge)主(zhu)題(ti)，以(yi)互動(dong)(dong)體(ti)驗的(de)(de)方式(shi)直觀展(zhan)示汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)系統(tong)與(yu)性(xing)能(neng)的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)與(yu)奧秘。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計展(zhan)區(qu)(qu)設(she)有(you)(you)“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計”、“夢工(gong)場”、“移(yi)動(dong)(dong)的(de)(de)房屋”、“設(she)計之星”四個(ge)主(zhu)題(ti)。賽車(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)動(dong)(dong)展(zhan)區(qu)(qu)設(she)有(you)(you)“精彩的(de)(de)F1世界(jie)”、“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)賽事”、“極限駕駛”三(san)個(ge)主(zhu)題(ti)。生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)制(zhi)(zhi)造展(zhan)區(qu)(qu)設(she)有(you)(you)“摩登時代”、“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線”、“誰主(zhu)沉浮”三(san)個(ge)主(zhu)題(ti)，以(yi)情(qing)景模擬、劇(ju)場體(ti)驗展(zhan)示汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)從手(shou)工(gong)制(zhi)(zhi)造到現代化大生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)變革歷程(cheng)。

未來館

未來(lai)(lai)(lai)館位于北(bei)京(jing)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)博物館第三(san)層，主(zhu)(zhu)(zhu)要展(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)引發的(de)各種文化現(xian)象和(he)對(dui)(dui)“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)”這一(yi)極大地(di)改變了人(ren)類生活(huo)的(de)交(jiao)通(tong)工具的(de)思(si)考(kao)，以及(ji)未來(lai)(lai)(lai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)發展(zhan)(zhan)(zhan)方向和(he)人(ren)們(men)對(dui)(dui)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)明天(tian)的(de)美(mei)好憧憬，設有(you)象征展(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)生活(huo)、資源環境和(he)創新(xin)(xin)未來(lai)(lai)(lai)4個(ge)(ge)展(zhan)(zhan)(zhan)區及(ji)15個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)(zhu)題，展(zhan)(zhan)(zhan)出(chu)車(che)(che)(che)(che)輛10輛，展(zhan)(zhan)(zhan)陳面積3029平(ping)方米。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)生活(huo)展(zhan)(zhan)(zhan)區設有(you)“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)魅力”、“電影(ying)中的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)”、“個(ge)(ge)性(xing)化汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)”三(san)個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)(zhu)題。從汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廣告、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)音樂、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)電影(ying)和(he)個(ge)(ge)性(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)等多方面詮釋(shi)了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)對(dui)(dui)我們(men)生活(huo)的(de)影(ying)響和(he)改變。資源環境展(zhan)(zhan)(zhan)區設有(you)“能(neng)源消耗”、“污染(ran)排放”、“車(che)(che)(che)(che)輛報廢”、“交(jiao)通(tong)擁堵”、“安全事故”五個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)(zhu)題，展(zhan)(zhan)(zhan)示(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)對(dui)(dui)人(ren)類生活(huo)及(ji)環境的(de)負面影(ying)響，引發人(ren)們(men)探索人(ren)與(yu)車(che)(che)(che)(che)、社(she)會、自然和(he)諧發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)途徑。創新(xin)(xin)未來(lai)(lai)(lai)展(zhan)(zhan)(zhan)區設有(you)“智能(neng)化交(jiao)通(tong)”、“兒童駕駛學校(xiao)”、“汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)回收(shou)再利用”、“新(xin)(xin)能(neng)源工作站”、“新(xin)(xin)材料(liao)實驗室”、“未來(lai)(lai)(lai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)”六個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)(zhu)題，倡導人(ren)、車(che)(che)(che)(che)、社(she)會、自然和(he)諧發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)理念。

館藏文物

指南車

指(zhi)南車(che)是中國古代用來(lai)指(zhi)示方向的(de)(de)一種(zhong)機械裝置。與利(li)(li)用地磁(ci)效應而(er)聞名天下的(de)(de)指(zhi)南針不同，指(zhi)南車(che)利(li)(li)用了差(cha)速齒(chi)輪原理，根(gen)據車(che)輪的(de)(de)轉動，由車(che)上(shang)木人指(zhi)示方向。不論車(che)子轉向何方，木人的(de)(de)手始終指(zhi)向南方。世界科技史學(xue)家、漢學(xue)家李約瑟(se)贊它為“世界上(shang)第一個自適應系統”。關于指(zhi)南車(che)構造(zao)和原理的(de)(de)記(ji)錄見于《宋(song)史·輿服志》。

記里鼓車

記(ji)里(li)(li)(li)鼓(gu)(gu)車(che)(che)(che)發明(ming)于西(xi)漢(han)初年(nian)，是中國古代(dai)用于計算道(dao)路里(li)(li)(li)程(cheng)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛，又(you)稱“司里(li)(li)(li)車(che)(che)(che)”、“大章車(che)(che)(che)”。車(che)(che)(che)上有兩個木人(ren)，車(che)(che)(che)行一里(li)(li)(li)就(jiu)擊一次鼓(gu)(gu)。記(ji)里(li)(li)(li)鼓(gu)(gu)車(che)(che)(che)和(he)指南車(che)(che)(che)都(dou)是皇帝出行時的(de)(de)儀仗車(che)(che)(che)，經常被排列在(zai)相同位置。記(ji)里(li)(li)(li)鼓(gu)(gu)車(che)(che)(che)是近代(dai)里(li)(li)(li)程(cheng)表(biao)、減速器的(de)(de)先(xian)驅，是科學(xue)技術史(shi)上的(de)(de)一項重(zhong)大成就(jiu)。

奔馳1號

世界上(shang)第(di)一輛以汽(qi)油(you)為動力(li)(li)的(de)(de)(de)車(che)開(kai)始只有(you)三(san)個(ge)輪(lun)子，這(zhe)(zhe)就是(shi)德(de)國人卡爾·本茨（Karl Benz，1844～1929）于1885年制(zhi)造(zao)出的(de)(de)(de)“奔(ben)(ben)馳(chi)一號(hao)”。1886年1月29日，這(zhe)(zhe)輛具備了現代汽(qi)車(che)特點(dian)的(de)(de)(de)車(che)申請了專利，這(zhe)(zhe)一天被視為世界汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)誕生(sheng)(sheng)日。這(zhe)(zhe)輛車(che)有(you)三(san)個(ge)實心的(de)(de)(de)橡膠輪(lun)胎車(che)輪(lun)，前面(mian)一個(ge)小輪(lun)，后(hou)面(mian)兩(liang)個(ge)大(da)輪(lun)；在(zai)兩(liang)個(ge)后(hou)輪(lun)之間有(you)一臺單缸汽(qi)油(you)發動機，產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)動力(li)(li)靠(kao)齒輪(lun)和(he)鏈條傳給裝(zhuang)有(you)差速(su)器的(de)(de)(de)后(hou)軸(zhou)，行駛方(fang)向靠(kao)操(cao)縱桿控制(zhi)。在(zai)車(che)架和(he)車(che)軸(zhou)間還有(you)鋼板(ban)彈簧懸架，可提高乘坐的(de)(de)(de)舒適(shi)感(gan)。“奔(ben)(ben)馳(chi)一號(hao)”現藏于德(de)國斯圖加(jia)特奔(ben)(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)博物館，這(zhe)(zhe)里(li)展(zhan)示的(de)(de)(de)是(shi)2003年經(jing)奔(ben)(ben)馳(chi)公(gong)司授權的(de)(de)(de)復(fu)制(zhi)品。

杜瑞亞L型（美國）

杜瑞(rui)亞(ya)汽(qi)(qi)車(che)公司(si)是美國的(de)汽(qi)(qi)車(che)公司(si)之一，其設計生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)杜里埃L型汽(qi)(qi)車(che)于(yu)1893年(nian)開始生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，由于(yu)使(shi)用(yong)手工生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)方式所以產(chan)(chan)量非常有限，在(zai)1903年(nian)僅生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)了47輛(liang)。這里展示的(de)這輛(liang)杜瑞(rui)亞(ya)L型汽(qi)(qi)車(che)為(wei)1903年(nian)產(chan)(chan)的(de)原裝汽(qi)(qi)車(che)，與在(zai)頤和(he)園內保存著的(de)那(nei)輛(liang)由袁(yuan)世凱進貢給慈(ci)禧太后的(de)車(che)系出同門(men)，但不同的(de)是，后者經(jing)過(guo)了加裝頂棚等改裝。這輛(liang)車(che)在(zai)1962年(nian)修復后被美國汽(qi)(qi)車(che)協(xie)會(hui)（AACA）授(shou)予First Junior獎，2006年(nian)獲得Senior獎。

紅旗CA72轎車（中國(guo)）

紅(hong)(hong)(hong)旗(qi)牌轎車(che)的(de)歷史始于(yu)1958年(nian)(nian)，當年(nian)(nian)5月12日誕生(sheng)于(yu)一(yi)汽的(de)中國(guo)(guo)(guo)第一(yi)輛國(guo)(guo)(guo)產小轎車(che)被(bei)命名(ming)為“東風”，生(sheng)產編號(hao)為CA-71，但(dan)其并沒有真正投入生(sheng)產。以此樣車(che)為基礎，1958年(nian)(nian)8月，一(yi)汽第一(yi)臺高(gao)級(ji)轎車(che)試制成功并被(bei)命名(ming)為“紅(hong)(hong)(hong)旗(qi)”。1958年(nian)(nian)8月至1959年(nian)(nian)5月，經多次(ci)試驗后(hou)，紅(hong)(hong)(hong)旗(qi)轎車(che)定型(xing)樣車(che)被(bei)正式編號(hao)為CA72，這是中國(guo)(guo)(guo)有編號(hao)的(de)第一(yi)輛真正的(de)高(gao)級(ji)轎車(che)，是中國(guo)(guo)(guo)汽車(che)工業的(de)標(biao)志和里(li)程(cheng)碑。1960年(nian)(nian)，紅(hong)(hong)(hong)旗(qi)CA72轎車(che)亮相萊比(bi)錫國(guo)(guo)(guo)際博覽會，被(bei)編入《世界汽車(che)年(nian)(nian)鑒》。自1959年(nian)(nian)9月投產下(xia)線至1966年(nian)(nian)停產，紅(hong)(hong)(hong)旗(qi)CA72轎車(che)陸續生(sheng)產了202輛。

吉斯110轎車（前(qian)蘇聯）

基于美(mei)國(guo)(guo)派克公司轉讓的超8系列180型(xing)轎車(che)車(che)身，斯(si)(si)(si)大林(lin)汽(qi)車(che)廠制造出吉(ji)斯(si)(si)(si)110型(xing)高級轎車(che)。該車(che)配備6.0升8缸140匹馬力發動機，車(che)速(su)135公里/小時。吉(ji)斯(si)(si)(si)110轎車(che)在前蘇聯為(wei)國(guo)(guo)家元首(shou)用車(che)，數量極為(wei)稀少，自(zi)1945年(nian)6月問世到(dao)1959年(nian)停產，14年(nian)中(zhong)僅生(sheng)產了2083輛。新(xin)中(zhong)國(guo)(guo)成立(li)后，斯(si)(si)(si)大林(lin)曾贈(zeng)送(song)給(gei)毛澤東主席(xi)二輛吉(ji)斯(si)(si)(si)汽(qi)車(che)。此后又有十多輛陸續進入中(zhong)國(guo)(guo)，其中(zhong)包括五輛吉(ji)斯(si)(si)(si)115型(xing)防彈轎車(che)。

實用信息

開放時間

9：00—17：00（周一(yi)閉館(guan)，法定(ding)節(jie)假日除外。）

售票時間：9：00—16：00（疫情防(fang)控常(chang)態化期間，需(xu)提前一(yi)周預約，可(ke)通過北京汽車博(bo)物館(guan)官方微(wei)信公眾號進(jin)行實名(ming)制(zhi)購票(piao)，參觀當日通過身份證和手機掃碼進(jin)行驗票(piao)入館(guan)。）

停止入館時間：16：30

門票價格

成人票：30元

學生票：20元

交通指南

乘車路線：

1、乘坐740、特9、685路到“怡海花園南門”站(zhan)，南側即是北京(jing)汽車博(bo)物館。

2、乘坐(zuo)地(di)鐵9號線到(dao)“科(ke)怡(yi)路”站C口出，向東(dong)(dong)300米過過街天橋即(ji)(ji)到(dao)；或坐(zuo)地(di)鐵9號線到(dao)“豐臺(tai)科(ke)技園”站B口出，向東(dong)(dong)步行680米即(ji)(ji)到(dao)。

自駕路線：

1、四環(huan)(huan)內環(huan)(huan)方向(xiang)：南四環(huan)(huan)由東向(xiang)西行(xing)駛，出(chu)(chu)29號(hao)（科豐橋、世界公園、百強(qiang)大道(dao)）出(chu)(chu)口，第一個紅綠燈（科豐橋）下掉頭(tou)，沿南四環(huan)(huan)輔路直行(xing)1000米即(ji)到。

2、四(si)(si)環外環方向(xiang)(xiang)：西四(si)(si)環由(you)北向(xiang)(xiang)南行駛(shi)，經過29號（科豐(feng)橋(qiao)、世界公園、百強(qiang)大道）后，由(you)第(di)一個出口(kou)(kou)駛(shi)入(ru)四(si)(si)環輔路(lu)，隨后于路(lu)口(kou)(kou)右轉行駛(shi)至紅綠(lv)燈處左轉即到(dao)。

建筑特色

設計理念

北(bei)京汽(qi)車(che)(che)博物(wu)館(guan)功能布局(ju)充(chong)分考(kao)慮(lv)現實功用與未來(lai)拓展的需要，其(qi)“眼睛”外(wai)形(xing)和(he)曲線的設(she)計靈感來(lai)源于汽(qi)車(che)(che)造(zao)型和(he)設(she)計手(shou)法，金屬鑲邊、曲線形(xing)表面和(he)窗條一同(tong)展現了博物(wu)館(guan)的雕塑造(zao)型，俯視其(qi)宛如明(ming)亮的眼睛，追溯(su)汽(qi)車(che)(che)發展的歷(li)史，凝視汽(qi)車(che)(che)的今天，眺望汽(qi)車(che)(che)的未來(lai)，寓意“放眼世(shi)界、面向未來(lai)”。

建筑結構

北京(jing)汽車(che)博物館是中國第(di)一(yi)座汽車(che)博物館，由(you)德國海恩建筑師(shi)事務所和加拿大BTH建筑師(shi)事務所聯合設(she)計(ji)。主(zhu)體采用(yong)(yong)鋼(gang)筋砼框架(jia)剪力墻(qiang)結構(gou)，利用(yong)(yong)周邊的五個樓(lou)梯間(jian)布置砼剪力墻(qiang)，中廳(ting)環形空間(jian)坡道采用(yong)(yong)箱型(xing)鋼(gang)結構(gou)，屋頂采用(yong)(yong)鋼(gang)桁架(jia)空間(jian)體系(xi)；首(shou)層完全(quan)使用(yong)(yong)玻璃(li)，外立面主(zhu)要由(you)玻璃(li)與實體核心(xin)交(jiao)互(hu)的半透(tou)(tou)明(ming)穿(chuan)孔金屬板構(gou)成，兩條曲線(xian)形穿(chuan)孔金屬帶包圍了博物館，半透(tou)(tou)明(ming)的特(te)點(dian)使置身室內、外的人們都能(neng)欣賞美景，同時體現(xian)著(zhu)科技(ji)感(gan)。

歷史沿革

2004年(nian)3月，北(bei)京(jing)汽(qi)車(che)博物館取得了征地批(pi)文。

2006年4月(yue)，北(bei)京(jing)汽車博物館破土動(dong)工建設(she)。

2007年12月，北京汽車博物館(guan)主體(ti)結構落(luo)成。

2009年3月26日，北京(jing)汽車(che)博(bo)(bo)物(wu)館組(zu)織汽車(che)、文物(wu)、博(bo)(bo)物(wu)館等領(ling)域(yu)的(de)專(zhuan)家成立了“北京(jing)汽車(che)博(bo)(bo)物(wu)館藏品鑒定(ding)(ding)委(wei)員會(hui)”，制(zhi)定(ding)(ding)汽車(che)文物(wu)藏品定(ding)(ding)級標(biao)準，并承擔汽車(che)文物(wu)的(de)鑒定(ding)(ding)工作。

2010年(nian)9月，北(bei)京汽(qi)車博(bo)物館完成所有展(zhan)項的研發(fa)、制作和調試；同年(nian)12月，完成藏品的進口通關；年(nian)底完成全部(bu)布展(zhan)。

2011年9月23日(ri)，北(bei)京(jing)汽車博物館(guan)正式開館(guan)。

榮譽及其他

2013年4月28日，北京汽車博(bo)物館正(zheng)式掛牌國家4A級旅游景(jing)區。

2017年12月，北京汽(qi)車博物館(guan)獲得國(guo)家(jia)(jia)標準化(hua)(hua)委員會授牌“國(guo)家(jia)(jia)級服務業(ye)標準化(hua)(hua)示(shi)范單位”。

2018年7月(yue)24日，北(bei)京汽車(che)博物館榮獲(huo)“全國文物系統先進(jin)集體”稱(cheng)號。

2018年8月，國家文物(wu)(wu)局授予北京汽(qi)車(che)博物(wu)(wu)館“全國文物(wu)(wu)系統(tong)先(xian)進集體”榮(rong)譽稱(cheng)號。

2018年9月，經中國博(bo)(bo)物(wu)館協會決定(ding)同意北(bei)京汽車博(bo)(bo)物(wu)館為國家二(er)級(ji)博(bo)(bo)物(wu)館。

2018年10月，被評(ping)為全國中小學(xue)生研學(xue)實(shi)踐教(jiao)育基地(di)。

2018年(nian)12月19日，北京汽車(che)博物館入選“2018中國(guo)品牌旅游景區(qu)Top20”。

2020年11月18日，被北京(jing)市文化和旅(lv)游局評(ping)為“首屆北京(jing)網紅文化藝術類打(da)卡地”。

2020年12月(yue)22日，入選“第四批(pi)國(guo)家一級博物(wu)館(guan)名單”。