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基本介紹

北(bei)京汽車(che)博物(wu)館(guan)秉(bing)承“開(kai)門(men)辦館(guan)、融(rong)入(ru)社(she)會”的(de)(de)辦館(guan)理念，探索文(wen)(wen)化、科(ke)技、教育、旅(lv)游等多方位(wei)的(de)(de)融(rong)合(he)發展，承擔起中(zhong)國(guo)(guo)(guo)研究汽車(che)文(wen)(wen)化和(he)(he)科(ke)普(pu)教育的(de)(de)責(ze)任，成(cheng)為(wei)(wei)行業的(de)(de)排頭兵和(he)(he)引領者(zhe)，代表中(zhong)國(guo)(guo)(guo)與世(shi)界(jie)(jie)進(jin)行交(jiao)流，促進(jin)“人(ren)-車(che)-社(she)會”的(de)(de)和(he)(he)諧(xie)發展，努力成(cheng)為(wei)(wei)博物(wu)館(guan)服務(wu)標準(zhun)化示范平(ping)臺(tai)(tai)(tai)，社(she)會公共服務(wu)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)，世(shi)界(jie)(jie)汽車(che)文(wen)(wen)化交(jiao)流平(ping)臺(tai)(tai)(tai)，文(wen)(wen)化科(ke)普(pu)傳播(bo)教育平(ping)臺(tai)(tai)(tai)，科(ke)教、文(wen)(wen)化、旅(lv)游融(rong)合(he)發展平(ping)臺(tai)(tai)(tai)。以史為(wei)(wei)鑒，服務(wu)當今，放眼未來，促進(jin)國(guo)(guo)(guo)與國(guo)(guo)(guo)、城與城、車(che)與車(che)、人(ren)與人(ren)之間的(de)(de)汽車(che)文(wen)(wen)化交(jiao)流，讓世(shi)界(jie)(jie)共同(tong)分(fen)享汽車(che)藝(yi)術(shu)(shu)、技術(shu)(shu)的(de)(de)專業成(cheng)果。

2011年(nian)開館以來，北京汽(qi)車博(bo)物(wu)館先后榮(rong)獲國(guo)(guo)家級(ji)服務(wu)業標(biao)準化(hua)示(shi)(shi)范(fan)單位、國(guo)(guo)家二級(ji)博(bo)物(wu)館、國(guo)(guo)家AAAA級(ji)旅游景區、全(quan)國(guo)(guo)文物(wu)系統(tong)先進(jin)集體、全(quan)國(guo)(guo)優秀科(ke)普教育(yu)基(ji)地、中國(guo)(guo)汽(qi)車文化(hua)推廣(guang)基(ji)地、中國(guo)(guo)品牌旅游景區TOP20、中國(guo)(guo)汽(qi)車設計師之(zhi)家、京津(jin)冀新(xin)能源汽(qi)車科(ke)普及體驗基(ji)地、北京市(shi)愛國(guo)(guo)主義教育(yu)基(ji)地、北京市(shi)民終身(shen)學(xue)習(xi)示(shi)(shi)范(fan)基(ji)地、北京中小(xiao)學(xue)生社(she)會大課堂資源單位、北京市(shi)先進(jin)基(ji)層黨組(zu)織等榮(rong)譽近300項。

主要展館

創造館

創造館(guan)位于北京(jing)汽車(che)(che)博物(wu)館(guan)第五(wu)層(ceng)，重點展(zhan)示了(le)汽車(che)(che)誕(dan)生(sheng)(sheng)發(fa)展(zhan)至今的(de)(de)(de)歷史，汽車(che)(che)類型多元化發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)方向以(yi)及(ji)中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)工業發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)光(guang)輝歷程。設(she)有(you)象征展(zhan)示、誕(dan)生(sheng)(sheng)發(fa)展(zhan)、汽車(che)(che)社(she)會和(he)中(zhong)(zhong)華(hua)動力4個(ge)展(zhan)區及(ji)15個(ge)主題(ti)(ti)(ti)，展(zhan)出車(che)(che)輛30輛，展(zhan)示面積2965平方米。誕(dan)生(sheng)(sheng)發(fa)展(zhan)展(zhan)區設(she)有(you)“華(hua)夏貢獻(xian)”、“無(wu)馬之(zhi)車(che)(che)”、“改變世界的(de)(de)(de)機器”、“走向大眾”四個(ge)主題(ti)(ti)(ti)展(zhan)示。以(yi)古代中(zhong)(zhong)華(hua)文明的(de)(de)(de)車(che)(che)馬技(ji)術(shu)開篇，到蒸汽機時代和(he)奔(ben)馳一號的(de)(de)(de)誕(dan)生(sheng)(sheng)，直至福特T型車(che)(che)的(de)(de)(de)大批量流水(shui)線(xian)生(sheng)(sheng)產，呈(cheng)現了(le)汽車(che)(che)誕(dan)生(sheng)(sheng)與發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)漫長歷史進程。汽車(che)(che)社(she)會展(zhan)區設(she)有(you)“百姓汽車(che)(che)”、“公共交通”、“速度天地”、“極致追求”、“越野(ye)車(che)(che)傳奇”、“運輸生(sheng)(sheng)產”、“汽車(che)(che)檔案”七個(ge)主題(ti)(ti)(ti)，展(zhan)現汽車(che)(che)社(she)會的(de)(de)(de)現狀與風(feng)采(cai)。中(zhong)(zhong)華(hua)動力展(zhan)區設(she)有(you)“早期記錄”、“激情歲月”、“跳(tiao)躍的(de)(de)(de)時代”三個(ge)主題(ti)(ti)(ti)，展(zhan)示中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)工業的(de)(de)(de)艱辛歷程和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)人的(de)(de)(de)不斷追求。

進步館

進步館位于北京(jing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)博物(wu)館第四層，主(zhu)(zhu)要展(zhan)(zhan)示(shi)了汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)內部結(jie)構、工程技(ji)(ji)術(shu)和設(she)計生(sheng)產(chan)(chan)(chan)，設(she)有象征展(zhan)(zhan)示(shi)、工程技(ji)(ji)術(shu)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)設(she)計、賽(sai)車(che)(che)(che)運動(dong)和生(sheng)產(chan)(chan)(chan)制造(zao)(zao)5個(ge)(ge)展(zhan)(zhan)區(qu)(qu)(qu)及14個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)題，展(zhan)(zhan)出車(che)(che)(che)輛38部，展(zhan)(zhan)陳面(mian)積3710平方米(mi)。工程技(ji)(ji)術(shu)展(zhan)(zhan)區(qu)(qu)(qu)設(she)有“發動(dong)機之(zhi)旅”、“與風共舞”、“安全(quan)性(xing)能試驗室”三(san)個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)題，以(yi)互動(dong)體(ti)驗的(de)(de)方式直觀展(zhan)(zhan)示(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)系統與性(xing)能的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)與奧秘。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)設(she)計展(zhan)(zhan)區(qu)(qu)(qu)設(she)有“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)設(she)計”、“夢工場”、“移動(dong)的(de)(de)房屋(wu)”、“設(she)計之(zhi)星”四個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)題。賽(sai)車(che)(che)(che)運動(dong)展(zhan)(zhan)區(qu)(qu)(qu)設(she)有“精彩的(de)(de)F1世界”、“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)賽(sai)事”、“極限駕駛”三(san)個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)題。生(sheng)產(chan)(chan)(chan)制造(zao)(zao)展(zhan)(zhan)區(qu)(qu)(qu)設(she)有“摩登時代(dai)”、“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)線”、“誰主(zhu)(zhu)沉浮”三(san)個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)題，以(yi)情景模擬、劇場體(ti)驗展(zhan)(zhan)示(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)從手工制造(zao)(zao)到(dao)現代(dai)化大生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)變革(ge)歷程。

未來館

未來館位于北京汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)博物館第三(san)層，主(zhu)(zhu)要(yao)展(zhan)(zhan)(zhan)示了(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)引發(fa)(fa)(fa)的(de)各(ge)種文化現象(xiang)和(he)(he)對(dui)“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”這一極(ji)大地改變了(le)人(ren)類(lei)生活(huo)的(de)交通(tong)(tong)工(gong)具(ju)的(de)思(si)考，以及未來汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)方(fang)向和(he)(he)人(ren)們(men)對(dui)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)明(ming)天的(de)美好憧憬，設(she)有(you)(you)象(xiang)征展(zhan)(zhan)(zhan)示、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生活(huo)、資源(yuan)(yuan)(yuan)環(huan)境和(he)(he)創新(xin)未來4個(ge)展(zhan)(zhan)(zhan)區及15個(ge)主(zhu)(zhu)題(ti)，展(zhan)(zhan)(zhan)出(chu)車(che)(che)輛10輛，展(zhan)(zhan)(zhan)陳面積3029平(ping)方(fang)米。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生活(huo)展(zhan)(zhan)(zhan)區設(she)有(you)(you)“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)魅力”、“電影中的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”、“個(ge)性(xing)化汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”三(san)個(ge)主(zhu)(zhu)題(ti)。從汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)廣(guang)告(gao)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)音(yin)樂、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)電影和(he)(he)個(ge)性(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)等多方(fang)面詮釋了(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)對(dui)我們(men)生活(huo)的(de)影響和(he)(he)改變。資源(yuan)(yuan)(yuan)環(huan)境展(zhan)(zhan)(zhan)區設(she)有(you)(you)“能源(yuan)(yuan)(yuan)消耗(hao)”、“污染排放”、“車(che)(che)輛報(bao)廢”、“交通(tong)(tong)擁堵”、“安全(quan)事(shi)故”五(wu)個(ge)主(zhu)(zhu)題(ti)，展(zhan)(zhan)(zhan)示汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)對(dui)人(ren)類(lei)生活(huo)及環(huan)境的(de)負面影響，引發(fa)(fa)(fa)人(ren)們(men)探索人(ren)與車(che)(che)、社會(hui)(hui)、自然(ran)和(he)(he)諧(xie)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)途徑(jing)。創新(xin)未來展(zhan)(zhan)(zhan)區設(she)有(you)(you)“智能化交通(tong)(tong)”、“兒童駕(jia)駛學校”、“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)回收(shou)再利(li)用”、“新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)作站”、“新(xin)材料實驗室”、“未來汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”六(liu)個(ge)主(zhu)(zhu)題(ti)，倡(chang)導(dao)人(ren)、車(che)(che)、社會(hui)(hui)、自然(ran)和(he)(he)諧(xie)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)理念(nian)。

館藏文物

指南車

指(zhi)南(nan)車(che)(che)(che)(che)是(shi)中國古(gu)代用(yong)來指(zhi)示方(fang)向(xiang)的(de)一種機械裝置。與利用(yong)地磁(ci)效應而(er)聞(wen)名(ming)天下(xia)的(de)指(zhi)南(nan)針不同，指(zhi)南(nan)車(che)(che)(che)(che)利用(yong)了差速齒(chi)輪原理(li)，根據車(che)(che)(che)(che)輪的(de)轉動，由車(che)(che)(che)(che)上木人(ren)指(zhi)示方(fang)向(xiang)。不論(lun)車(che)(che)(che)(che)子(zi)轉向(xiang)何(he)方(fang)，木人(ren)的(de)手始終指(zhi)向(xiang)南(nan)方(fang)。世界科(ke)技史學(xue)家(jia)、漢學(xue)家(jia)李(li)約瑟贊它為“世界上第一個自適(shi)應系統”。關于指(zhi)南(nan)車(che)(che)(che)(che)構造和原理(li)的(de)記錄見于《宋史·輿服志(zhi)》。

記里鼓車

記里(li)鼓車(che)(che)發明于西漢(han)初年(nian)，是(shi)(shi)中國古代用于計(ji)算(suan)道路里(li)程的車(che)(che)輛，又稱(cheng)“司里(li)車(che)(che)”、“大章車(che)(che)”。車(che)(che)上有(you)兩個木人，車(che)(che)行(xing)一(yi)里(li)就擊一(yi)次鼓。記里(li)鼓車(che)(che)和指南(nan)車(che)(che)都是(shi)(shi)皇帝出行(xing)時的儀仗車(che)(che)，經(jing)常(chang)被(bei)排列在相同位置(zhi)。記里(li)鼓車(che)(che)是(shi)(shi)近代里(li)程表、減(jian)速器的先(xian)驅，是(shi)(shi)科學技術(shu)史上的一(yi)項重大成就。

奔馳1號

世(shi)界上第一輛(liang)(liang)以汽(qi)油為動力的(de)(de)(de)(de)車(che)開始(shi)只有(you)三個輪(lun)子，這(zhe)就是(shi)(shi)德(de)國(guo)人卡爾·本(ben)茨（Karl Benz，1844～1929）于(yu)(yu)1885年制(zhi)造出(chu)的(de)(de)(de)(de)“奔(ben)馳(chi)一號”。1886年1月29日(ri)，這(zhe)輛(liang)(liang)具備了現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)特點的(de)(de)(de)(de)車(che)申請了專利，這(zhe)一天被視為世(shi)界汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)誕生日(ri)。這(zhe)輛(liang)(liang)車(che)有(you)三個實(shi)心的(de)(de)(de)(de)橡膠輪(lun)胎車(che)輪(lun)，前(qian)面一個小輪(lun)，后(hou)面兩(liang)個大輪(lun)；在兩(liang)個后(hou)輪(lun)之間有(you)一臺單缸汽(qi)油發(fa)動機，產生的(de)(de)(de)(de)動力靠齒(chi)輪(lun)和(he)鏈條傳給(gei)裝有(you)差速器的(de)(de)(de)(de)后(hou)軸，行駛方向(xiang)靠操縱桿控制(zhi)。在車(che)架(jia)和(he)車(che)軸間還有(you)鋼板彈(dan)簧懸架(jia)，可提高(gao)乘坐的(de)(de)(de)(de)舒適感。“奔(ben)馳(chi)一號”現(xian)藏于(yu)(yu)德(de)國(guo)斯圖加特奔(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)博物館，這(zhe)里展示的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)2003年經奔(ben)馳(chi)公司授權的(de)(de)(de)(de)復制(zhi)品。

杜瑞亞L型（美國）

杜(du)瑞亞(ya)(ya)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公司是美國的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公司之一，其設計生產的(de)杜(du)里埃L型汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)于1893年(nian)開始生產，由(you)(you)于使(shi)用手工(gong)生產的(de)方式所以產量非常有限，在(zai)1903年(nian)僅(jin)生產了47輛(liang)。這里展示的(de)這輛(liang)杜(du)瑞亞(ya)(ya)L型汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)為1903年(nian)產的(de)原裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，與在(zai)頤和園內保存著的(de)那輛(liang)由(you)(you)袁世凱進貢給(gei)慈禧(xi)太后的(de)車(che)(che)(che)系出(chu)同門，但不(bu)同的(de)是，后者經過了加裝(zhuang)(zhuang)頂棚等改裝(zhuang)(zhuang)。這輛(liang)車(che)(che)(che)在(zai)1962年(nian)修(xiu)復后被美國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)協會（AACA）授予First Junior獎，2006年(nian)獲得Senior獎。

紅旗CA72轎車（中(zhong)國）

紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)牌轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)歷史始于1958年(nian)(nian)，當年(nian)(nian)5月(yue)(yue)12日誕生于一(yi)汽(qi)的(de)中國(guo)(guo)(guo)第(di)一(yi)輛(liang)國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)被(bei)命名(ming)為“東(dong)風”，生產(chan)(chan)(chan)編號(hao)(hao)為CA-71，但其并沒有真(zhen)正(zheng)投(tou)入(ru)生產(chan)(chan)(chan)。以此樣(yang)車(che)(che)(che)(che)為基礎，1958年(nian)(nian)8月(yue)(yue)，一(yi)汽(qi)第(di)一(yi)臺高(gao)級轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)試(shi)(shi)制成功并被(bei)命名(ming)為“紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)”。1958年(nian)(nian)8月(yue)(yue)至1959年(nian)(nian)5月(yue)(yue)，經多次(ci)試(shi)(shi)驗(yan)后(hou)，紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)定型樣(yang)車(che)(che)(che)(che)被(bei)正(zheng)式編號(hao)(hao)為CA72，這是中國(guo)(guo)(guo)有編號(hao)(hao)的(de)第(di)一(yi)輛(liang)真(zhen)正(zheng)的(de)高(gao)級轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)，是中國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業的(de)標志和里(li)程碑。1960年(nian)(nian)，紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)CA72轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)亮相萊(lai)比錫國(guo)(guo)(guo)際(ji)博覽(lan)會(hui)，被(bei)編入(ru)《世界汽(qi)車(che)(che)(che)(che)年(nian)(nian)鑒》。自1959年(nian)(nian)9月(yue)(yue)投(tou)產(chan)(chan)(chan)下線至1966年(nian)(nian)停產(chan)(chan)(chan)，紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)CA72轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)陸續生產(chan)(chan)(chan)了202輛(liang)。

吉斯110轎車（前蘇聯）

基于美國(guo)派(pai)克公司轉讓的(de)超8系列180型轎車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身，斯(si)大(da)林汽車(che)(che)(che)廠制造出吉斯(si)110型高(gao)級轎車(che)(che)(che)。該(gai)車(che)(che)(che)配備6.0升8缸140匹馬(ma)力(li)發動機，車(che)(che)(che)速135公里/小(xiao)時(shi)。吉斯(si)110轎車(che)(che)(che)在前蘇(su)聯為國(guo)家元首用(yong)車(che)(che)(che)，數量極為稀(xi)少，自1945年6月問世到1959年停(ting)產，14年中僅生產了2083輛(liang)(liang)。新中國(guo)成立后，斯(si)大(da)林曾贈送給毛澤東主席二輛(liang)(liang)吉斯(si)汽車(che)(che)(che)。此后又有十(shi)多輛(liang)(liang)陸續進入(ru)中國(guo)，其中包(bao)括(kuo)五(wu)輛(liang)(liang)吉斯(si)115型防彈轎車(che)(che)(che)。

實用信息

開放時間

9：00—17：00（周一閉館，法(fa)定節假日除外。）

售票時間：9：00—16：00（疫情(qing)防控常態化(hua)期間，需提(ti)前(qian)一周預約，可通(tong)過北京汽車(che)博物館(guan)官(guan)方(fang)微信公眾號進(jin)行實(shi)名制購票，參觀當日通(tong)過身(shen)份(fen)證和手機掃(sao)碼進(jin)行驗(yan)票入館(guan)。）

停止入館時間：16：30

門票價格

成人票：30元

學生票：20元

交通指南

乘車路線：

1、乘坐740、特9、685路到(dao)“怡海花園南門(men)”站，南側即是北京汽車博物館。

2、乘坐地鐵(tie)9號線到(dao)“科(ke)怡(yi)路(lu)”站C口出，向(xiang)東300米過(guo)過(guo)街天(tian)橋即到(dao)；或坐地鐵(tie)9號線到(dao)“豐(feng)臺科(ke)技園”站B口出，向(xiang)東步行680米即到(dao)。

自駕路線：

1、四環(huan)內環(huan)方向：南四環(huan)由東(dong)向西行駛(shi)，出29號（科(ke)豐橋、世界(jie)公園、百(bai)強大道(dao)）出口，第一個紅綠燈（科(ke)豐橋）下掉頭，沿南四環(huan)輔路直行1000米即(ji)到。

2、四環外環方向：西(xi)四環由北向南行駛(shi)(shi)，經過29號（科豐橋、世界公園、百(bai)強大(da)道(dao)）后，由第一個(ge)出(chu)口(kou)(kou)駛(shi)(shi)入(ru)四環輔路，隨后于路口(kou)(kou)右轉行駛(shi)(shi)至紅綠燈處左轉即到。

建筑特色

設計理念

北京(jing)汽車博(bo)物館(guan)功(gong)能布(bu)局充分考(kao)慮現(xian)實(shi)功(gong)用與未來(lai)拓展的(de)需要，其(qi)“眼睛(jing)”外形和(he)(he)曲線的(de)設計靈感來(lai)源于汽車造(zao)(zao)型和(he)(he)設計手法(fa)，金屬鑲邊、曲線形表面和(he)(he)窗條一同展現(xian)了博(bo)物館(guan)的(de)雕塑(su)造(zao)(zao)型，俯視(shi)其(qi)宛如明(ming)亮的(de)眼睛(jing)，追溯汽車發展的(de)歷史(shi)，凝(ning)視(shi)汽車的(de)今天，眺望汽車的(de)未來(lai)，寓意(yi)“放眼世界、面向(xiang)未來(lai)”。

建筑結構

北京汽(qi)車(che)博物館(guan)是中國(guo)第一座汽(qi)車(che)博物館(guan)，由(you)德國(guo)海恩建(jian)筑(zhu)師事務所(suo)和加(jia)拿(na)大BTH建(jian)筑(zhu)師事務所(suo)聯合(he)設計。主(zhu)(zhu)體(ti)采用(yong)鋼(gang)(gang)筋(jin)砼框(kuang)架剪(jian)力墻結構，利用(yong)周(zhou)邊的(de)(de)五個樓梯間布置(zhi)砼剪(jian)力墻，中廳(ting)環形空(kong)間坡道采用(yong)箱型鋼(gang)(gang)結構，屋頂采用(yong)鋼(gang)(gang)桁架空(kong)間體(ti)系；首層完全使(shi)(shi)用(yong)玻璃(li)，外(wai)立面主(zhu)(zhu)要由(you)玻璃(li)與(yu)實體(ti)核心(xin)交互(hu)的(de)(de)半透明穿(chuan)孔(kong)(kong)金屬(shu)(shu)板構成(cheng)，兩條(tiao)曲線形穿(chuan)孔(kong)(kong)金屬(shu)(shu)帶包圍了博物館(guan)，半透明的(de)(de)特(te)點(dian)使(shi)(shi)置(zhi)身室內、外(wai)的(de)(de)人們都能欣賞美景，同(tong)時體(ti)現著科技感。

歷史沿革

2004年3月，北京(jing)汽車博物館(guan)取得了征地批文。

2006年4月，北京汽車博物館破土動工(gong)建設。

2007年12月，北京汽車博物館主體結構落成。

2009年3月26日，北京汽(qi)(qi)(qi)車博(bo)物(wu)館(guan)組織汽(qi)(qi)(qi)車、文物(wu)、博(bo)物(wu)館(guan)等領域(yu)的(de)專家成立(li)了“北京汽(qi)(qi)(qi)車博(bo)物(wu)館(guan)藏(zang)品鑒定(ding)委員會”，制(zhi)定(ding)汽(qi)(qi)(qi)車文物(wu)藏(zang)品定(ding)級標(biao)準(zhun)，并(bing)承(cheng)擔汽(qi)(qi)(qi)車文物(wu)的(de)鑒定(ding)工作。

2010年9月，北京汽(qi)車博物館(guan)完成(cheng)(cheng)(cheng)所有展項的研發(fa)、制作和調(diao)試；同年12月，完成(cheng)(cheng)(cheng)藏品(pin)的進口通關；年底完成(cheng)(cheng)(cheng)全(quan)部布展。

2011年9月(yue)23日，北京汽(qi)車博物館正(zheng)式開館。

榮譽及其他

2013年4月28日，北京汽車(che)博物館正式掛牌國家(jia)4A級旅游景區。

2017年12月，北京汽(qi)車博物(wu)館獲得國家標(biao)準(zhun)化委員會授牌“國家級服(fu)務(wu)業標(biao)準(zhun)化示范單(dan)位”。

2018年(nian)7月24日，北京汽車博(bo)物館(guan)榮獲“全國(guo)文物系(xi)統先進集體”稱號。

2018年8月，國(guo)家文物局(ju)授予北京汽(qi)車博(bo)物館“全(quan)國(guo)文物系統先進集體”榮譽稱號。

2018年(nian)9月(yue)，經中國博(bo)(bo)物館(guan)協會決(jue)定同意北京汽(qi)車博(bo)(bo)物館(guan)為國家二級博(bo)(bo)物館(guan)。

2018年10月(yue)，被(bei)評為全國中小學生研學實踐(jian)教(jiao)育基地。

2018年(nian)12月19日，北京汽車博物館(guan)入選(xuan)“2018中國品(pin)牌旅游景區Top20”。

2020年11月(yue)18日，被北京(jing)市文化和旅(lv)游局評為“首屆北京(jing)網紅文化藝術(shu)類打卡地”。

2020年(nian)12月22日，入選“第四(si)批國家一級(ji)博(bo)物館名單”。