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呼和浩特白塔國際機場位于中國內蒙古自治區首府呼和浩特。機場名稱中的“白塔”得名于其附近的古跡萬部華嚴經塔。2015年，呼和浩特白塔國際機場完成運輸起降7.5萬架次，同比2014年增長13.4%；旅客吞吐量745萬人次，同比2014年增長15.1%，居中國第32位；貨郵吞吐量3.6萬噸，同比2014年降低1.8%，居中國第40位。2017年12月19日呼和浩特白塔國際機場突破1000萬，正式跨入躋身國內大型繁忙機場行列，成為第32個千萬機場。

包頭機場，又稱海蘭泡機場、二里半機場，位于中國內蒙古自治區包頭市東河區，始建于1934年，于1956年正式建立中國民用航空包頭站，是國家4D級機場。2010年6月30日，包頭機場旅客吞吐量突破59.7304萬人次，出港旅客29.6031萬人次，保障運輸飛行架次5230架次。累計完成貨郵行發運量2546.678噸，貨郵發運量758.841噸，貨郵行吞吐量6540.298噸，貨郵吞吐量2620.365噸。包頭機場貨物運輸繼續保持平穩較快增長。

呼倫貝爾東山國際機場為內蒙古自治區主要機場，國家一級4C級機場。機場位于呼倫貝爾市海拉爾區，距市區3公里，距呼倫貝爾牙克石市市區70公里。始建于1932年，前身為海拉爾東山國際機場，2011年正式更名為“呼倫貝爾東山國際機場”。2015年，呼倫貝爾東山國際機場完成運輸起降1.7萬架次，同比2014年增長17.7%；旅客吞吐量184萬人次，同比2014年增長22.8%，居中國第50位；貨郵吞吐量0.7萬噸，同比2014年增長17.7%，居中國第55位。

赤峰玉龍機場位于赤峰市喀喇沁旗牛家營子鎮土城子村，距離赤峰市區15公里，省道S206左側，機場前建有通往赤峰新區的機場快速路，并有根據航班時刻發車的機場巴士往返市區。飛行區按4C級標準建設，跑道長2500米、寬50米，滑行道長396米、寬18米，停機坪面積17496平方米。赤峰機場2016年旅客吞吐量突破100萬人次！這標志著赤峰機場正式跨入"百萬"空港行列，成為繼包頭、海拉爾、鄂爾多斯機場之后，內蒙古自治區內第四家百萬級支線機場，由此進入了一個嶄新的發展階段。

滿洲里西郊國際機場，位于中國東北中俄蒙三國交界地帶——呼倫貝爾市滿洲里市，離中俄國界線最近距離約7公里。機場按照國際民航機場4D級標準改建，跑道長2800米，寬45米。截至2016年12月，客票系統和民航系統中機場所在城市記為“滿洲里”，不記呼倫貝爾。全年起降航班4700余架次，貨郵量突破5200余噸，同比分別增長30%、11.6%，均高于我國民航平均增速。2015年滿洲里機場全年旅客吞吐量達到41.96萬人次，再創歷史新高，同比2014年增長3.35%。

二連浩特賽烏蘇國際機場位于內蒙古自治區二連浩特市賽烏蘇科技園區附近，距二連浩特市區東南約27㎞，距中蒙邊境約36㎞，始建于2008年05月，跑道長度為2400m，航站樓面積為5000㎡。截至2016年，已開通呼和浩特、北京、上海、深圳、溫州，五條國內航線和蒙古國首都烏蘭巴托、俄羅斯聯邦城市伊爾庫茨克兩條國際航線。機場飛行區等級為4C級標準，可滿足波音737-800、空中客車320、A310等客機起降，可滿足年吞吐量旅客14.9萬人次、高峰期每小時200人次的使用。

通遼機場，位于內蒙古通遼。機場跑道長2300m，寬45m，厚27cm，可滿足B737-300型以下飛機起降，高峰小時起降6架次。共有3個停機位，停機坪面積18700平方米；航站樓面積4600平方米，跑道主降方向設Ⅰ類精密進近燈光系統，次降方向設B型簡易進近燈光系統。2007年通遼機場完成貨郵吞吐量132.14噸，與上年同期相比增長160%；貨郵發運量63.5噸，與上年同期相比增長140%，各項數據以三位數增長速度向前推進，呈現出了貨物運輸蓬勃發展的強勁勢頭。