拉薩貢嘎國際機場是西藏機場之首，位于西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮，跑道長4000米，寬45米，機場等級4E，可供波音747、空中客車A340等大型飛機起降。配套有拉薩至貢嘎機場專用公路。2012年8月16日貢嘎機場以單日安全保障航班起降74架次再創歷史新高。2015年，拉薩貢嘎國際機場完成運輸起降2.8萬架次，旅客吞吐量291萬人次，居中國第48位；貨郵吞吐量2.5萬噸，居中國第45位。2017年再次改擴建，旅客吞吐量300萬人次提高到900萬人次。

西藏林芝米林機場于2003年十月開工建設，2006年9月1日底正式通航，共投資7.8億元，是西藏自治區重點工程之一，設計年運送旅客量12萬人次。林芝機場位于林芝市米林縣境內的雅魯藏布江河谷，距林芝市巴宜區八一鎮50公里，海拔2949米，低于4334米的昌都邦達機場和3570米的拉薩貢嘎國際機場，其海拔高度在國內民用機場中排位第十二。林芝米林機場海拔是西藏最低，飛行難度是中國國內第一，是西藏第三座民航機場。機場海拔2949米，屬于高原機場。

昌都邦達機場于1995年4月28日正式投入使用，是西藏自治區投入使用的第二個軍民合用高高原機場，也是世界上民用機場中海拔第二高、跑道較長的機場，被稱為“世界上離市區最遠”、“世界上氣候最惡劣”的民用機場。昌都邦達機場海拔4300多米，跑道全長5公里，年平均氣溫零下2.9攝氏度，極端溫度達到零下42攝氏度；截止2020年5月，昌都邦達機場共有3家航司在此開通7條航線，通航6座城市。

阿里昆莎機場位于西藏自治區阿里地區獅泉河鎮西南45公里處的噶爾縣昆莎鄉，于2010年7月1日正式通航，這將是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場后又一重要進出西藏空中通道。機場裝飾突出阿里地區的古象雄文化。阿里昆莎機場位于被稱作“世界屋脊的屋脊”的西藏阿里地區獅泉河鎮西南，海拔高度4274米，機場跑道長4500米，寬60米，可滿足空客A319等高原機型的起降要求，航站樓建筑面積約3900平方米。2010年7月1日，阿里昆莎機場正式通航，成都機場—拉薩機場—阿里航線正式開通。

日喀則和平機場位于西藏自治區日喀則市桑珠孜區東方江當鄉境內東部，318國道旁，距離日喀則市桑珠孜區城區43公里，于2010年10月30日上午9時50分正式通航。日喀則和平機場是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場和阿里昆莎機場之后的西藏第五個民用機場，它的通航進一步提升了西藏自治區內航空運輸保障能力，完善了區內的航空運輸網絡布局和綜合交通體系。 日喀則機場建設項目總投資5.32億元，是“十一五”期間國家在西藏建設的188個重點項目之一，可滿足空客A319和波音737等客機的起降。

那曲達仁機場是位于那曲地區那曲縣達薩鄉達仁區的4D級機場，是西藏將要修建的第6個民用機場，估計投資將達到18億元。達仁機場初步選定建在海拔4436米的那曲地區那曲縣達薩鄉達仁區，因此取名為“那曲達仁機場”。這比自1994年以來被視為世界海拔最高的昌都地區邦達機場還要高出102米。該機場位于拉薩以北約230公里。機場建成后，預計從那曲飛到拉薩只需40分鐘的時間。達仁機場占地面積約為3500畝至4000畝的4D級機場。

“十三五”期間拉薩將啟動拉薩林周航空機場建設，拉薩林周機場具有的天然優勢，可以幫助拉薩向全國重要航空樞紐城市挺進。國家計劃在林周縣修建拉薩第二機場,名稱暫定為拉薩市林周縣鵬博機場,計劃工期為2016年至2020年,計劃投資350億元，為國家投資。預選地址在林周縣的甘丹曲果鎮（甘曲鎮）。機場建設將加快推進林周縣成為拉薩市副城的規劃，切實按照“建設一流國際機場”的目標，全力加快推進新機場規劃設計等各項前期工作，為項目早日實施奠定堅實基礎。

為進一步完善西藏運輸機場布局，“十三五”期間，規劃在山南、日喀則、阿里等地，選擇人口密度較大、經濟社會較發達或邊境地區建設支線機場，預計2019年開工建設。為推進西藏“十三五”時期支線機場盡早開工建設，提高西藏民航服務經濟社會發展能力，2016年西藏自治區發改委會同民航西藏區局通過調研選址、實地勘察，確定了阿里地區普蘭縣仁貢村基本滿足支線機場建設的預選場址。普蘭縣新建機場氣象觀測站于2016年10月5日建成（分南、北兩個觀測站），并完成設備調試工作。

中國民用航空局與自治區政府簽署了《關于全面促進西藏民航發展會談紀要》，雙方表示將從開辟航線、資金扶持、人才培養等方面推動西藏民航跨越式發展。《紀要》中提到，將完善西藏航空網絡布局。中國民用航空局支持打造成都—拉薩快線，加密夏季成都—林芝航班。為進一步完善西藏運輸機場布局，“十三五”期間，規劃在山南、日喀則、阿里等地，選擇人口密度較大、經濟社會較發達或邊境地區建設支線機場，預計2019年開工建設。

西藏珠穆朗瑪峰所在的日喀則市定日縣支線機場正在加快選址過程，為推進西藏“十三五”時期支線機場盡早開工建設，提高西藏民航服務經濟社會發展能力，2016年西藏自治區發改委會同民航西藏區局通過調研選址、實地勘察，確定了日喀則市定日縣梅木村基本滿足支線機場建設的預選場址。為進一步完善西藏運輸機場布局，“十三五”期間，規劃在山南、日喀則、阿里等地，選擇人口密度較大、經濟社會較發達或邊境地區建設支線機場，預計2019年開工建設。