電(dian)動(dong)(dong)車充電(dian)器是專門為電(dian)動(dong)(dong)自行車的(de)電(dian)瓶配置的(de)一個充電(dian)設備，電(dian)動(dong)(dong)車的(de)重要的(de)部(bu)件(jian),一旦充電(dian)器損壞，電(dian)動車將“舉步艱(jian)難”繼而“寸步難行”。電(dian)動車充電(dian)器可分(fen)為兩種：

負脈沖充電器

鉛酸電池已經有(you)100多年的(de)歷(li)史(shi)了，開始全球普遍(bian)沿引老的(de)觀點和操作規程：充、放電率為0.1C，壽命較(jiao)長。美國(guo)人麥(mai)斯1967年向全(quan)世界公布用大于(yu)1C率脈沖電(dian)流充(chong)電(dian)，充(chong)電(dian)間歇(xie)時對電(dian)池放電(dian)。放電(dian)有利于消除(chu)極化、降低電(dian)解液溫度、提高極板(ban)接受電(dian)荷(he)的能力(li)。

我(wo)國一些科技(ji)工(gong)作者在1969年前后，根據麥斯(si)先生(sheng)的(de)(de)三定律(lv)制(zhi)作成功了多種(zhong)品牌的(de)(de)快速充電(dian)(dian)(dian)機。充電(dian)(dian)(dian)循環過程是：大電(dian)(dian)(dian)流(liu)脈沖充電(dian)(dian)(dian)→切斷充電(dian)(dian)(dian)通(tong)路→對電(dian)(dian)(dian)池(chi)短暫放電(dian)(dian)(dian)→停(ting)止放電(dian)(dian)(dian)→接通(tong)充電(dian)(dian)(dian)通(tong)路→大電(dian)(dian)(dian)流(liu)脈沖充電(dian)(dian)(dian)……

2000年前后，有人將這一原理用到了電(dian)(dian)動車充電(dian)(dian)器中(zhong)，充電(dian)(dian)過程中(zhong)，不切(qie)斷充電(dian)(dian)通路(lu)(lu)(lu)，用小電(dian)(dian)阻將電(dian)(dian)池短(duan)路(lu)(lu)(lu)瞬間，進行放電(dian)(dian)。短(duan)路(lu)(lu)(lu)時由于(yu)不切(qie)斷充電(dian)(dian)通路(lu)(lu)(lu)，在(zai)充電(dian)(dian)通路(lu)(lu)(lu)中(zhong)串連(lian)了電(dian)(dian)感。一般在(zai)1秒(miao)內短路3－5毫秒（1秒(miao)＝1000毫秒），由于電(dian)(dian)感(gan)里的電(dian)(dian)流不能(neng)跳變，短路(lu)時(shi)間短促，可以保護充(chong)電(dian)(dian)器的電(dian)(dian)源轉換部分。如(ru)果把充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流方向叫正，放電(dian)(dian)自然(ran)為負了，電(dian)(dian)這就是所謂(wei)的“負脈沖充(chong)電(dian)(dian)器”。

三段式充電器

近幾年，電動車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個階段叫恒流階段，第二個階段叫恒壓階段，第三個階段叫涓流階段。從電子技術角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恒壓階段，第三個階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉換時，面板指示燈相應變換，大多數充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉換是由充電電流決定的，大于某電流進入第一第二階段，小于某電流進入第三階段。這個電流叫轉換電流，也叫轉折電流。【詳細>>】

如上面的電動(dong)車充電器電路圖所(suo)示(shi)。220v交(jiao)流(liu)電經T0雙(shuang)向濾(lv)波抑(yi)制干擾，D1整流為(wei)脈動直(zhi)流，再經C11濾波形(xing)成穩定的300V左(zuo)右的直流電(dian)。U1為TL3842脈寬調制(zhi)集(ji)成電路。其5腳為電源負極，7腳為(wei)電源正極，6腳為(wei)脈沖輸出直(zhi)接驅動場效應管Q1（K1358）3腳為(wei)最(zui)大電流限制(zhi)，調整(zheng)R25（2.5歐(ou)姆）的(de)阻值可以(yi)調整(zheng)充電器的(de)最大電流。2腳為電壓(ya)反饋，可以(yi)調節充電器的輸出電壓(ya)。4腳外接(jie)振蕩電阻(zu)R1，和振蕩(dang)電容C1。

T1為高頻(pin)脈沖(chong)(chong)變壓器，其作用有三個。第一是(shi)把高壓脈沖(chong)(chong)將壓為低壓脈沖(chong)(chong)。第二是(shi)起到(dao)隔離高壓的作用，以防(fang)觸電。第三是(shi)為uc3842提供工作電源。D4為(wei)高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容，D5為12V穩壓二極管，U3（TL431）為精密基準電壓源，配(pei)合U2（光(guang)耦(ou)合(he)器4N35）起到自動調(diao)節充(chong)電器(qi)電壓的作用。調(diao)整w2（微調電阻）可以細調充(chong)電器的(de)電壓。D10是電源指示燈(deng)。D6為充電(dian)指示燈。R27是電(dian)流取樣電(dian)阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可(ke)以(yi)調整充電器轉浮充的拐點電流（200－300 mA）。

通電開始時，C11上有300v左右電壓(ya)。此電壓(ya)一(yi)路經T1加載到Q1。第二路經R5，C8，C3，達到U1的第(di)7腳。強迫(po)U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流(liu)經(jing)R25到地。同(tong)時T1副線圈(quan)產生感(gan)應電壓(ya)，經D3，R12給U1提(ti)供(gong)可靠(kao)電源。T1輸出線圈的(de)電壓經D4，C10整(zheng)流濾波得(de)到穩定的電壓。此(ci)電壓一路(lu)經(jing)D7（D7起到防(fang)止電池(chi)的電流倒灌給充(chong)電器的作用）給電池(chi)充(chong)電。第二路經R14，D5，C9，為(wei)LM358（雙運算放大(da)器，1腳為電(dian)源地，8腳為電(dian)源正）及其外圍(wei)電(dian)路提供12V工作電源(yuan)。D9為LM358提供基準(zhun)電壓，經R26，R4分壓達到LM358的第二(er)腳和第5腳(jiao)。正常充電時，R27上端有(you)0.15－0.18V左右電壓，此電壓經R17加到LM358第(di)三(san)腳，從(cong)1腳(jiao)送出高電(dian)壓。

此電壓(ya)一(yi)路經R18，強迫Q2導通，D6（紅燈）點亮，第二(er)路(lu)注入LM358的6腳，7腳輸(shu)出低電壓，迫使Q3關(guan)斷，D10（綠(lv)燈）熄滅，充電(dian)器進(jin)入恒(heng)流充電(dian)階段。當電(dian)池電(dian)壓上升到44.2V左右時，充電器(qi)進入恒(heng)壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左(zuo)右，充(chong)(chong)(chong)電(dian)器進入恒壓充(chong)(chong)(chong)電(dian)階段(duan)，電(dian)流逐漸減小。當充(chong)(chong)(chong)電(dian)電(dian)流減小到200mA—300mA時，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳(jiao)，1腳輸出低電壓，Q2關斷，D6熄(xi)滅。同時7腳輸出高電壓(ya)，此(ci)電壓(ya)一路使Q3導通，D10點亮。另一(yi)路經D8，W1到達反(fan)饋電路(lu)，使電壓降低。充(chong)(chong)電器進(jin)入涓(juan)流充(chong)(chong)電階段。1－2小時后充電結束(shu)。【詳細>>】

確定電池電壓或輸出電壓

即確定電動(dong)車電池電壓V或者是原充電(dian)器(qi)的輸出電(dian)壓。方法有兩種，一是看原充電(dian)器(qi)判(pan)斷電(dian)壓：一般電(dian)池電(dian)壓是48V，對應(ying)的原充電器輸出(chu)電壓是59V左右；60V的電池(chi)，對應(ying)的原輸出電壓是73.5V。第二種方法是(shi)看電池判斷電壓：一般電池組(zu)里有好幾個電池組(zu)成。型(xing)號是(shi)6—DZM—12/20，說明每(mei)個電池(chi)是(shi)12V的。所以，看電動車有幾個電池，4個電池就是48V。對于8—DZM—12/20的(de)電池，每個(ge)電池是(shi)16V，4個電(dian)池組成的就是64V。

確定電池容量或輸出電流

確定(ding)電(dian)(dian)動車電(dian)(dian)池(chi)的電(dian)(dian)池(chi)容量AH、或(huo)者是原(yuan)(yuan)充(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)的輸出(chu)電(dian)(dian)流。一(yi)看原(yuan)(yuan)充(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)判斷容量：原(yuan)(yuan)充(chong)(chong)電(dian)(dian)器(qi)輸出(chu)電(dian)(dian)流是1.8A的說明電池是12AH。第二看電(dian)池(chi)判斷電(dian)壓：一般電(dian)池(chi)盒(he)里面的電(dian)池(chi)都有寫(xie)型號，比如6—DZM—12，12說明(ming)是12AH的(de)電池(chi)，6—DZM—20，20說明是(shi)20AH的電池。三是根據充(chong)電一次跑(pao)的里程判斷：一般來說(shuo)，1年(nian)左右(you)的電池，充滿一(yi)次跑25-40公(gong)里的，12AH的充電器(qi)比較合適。跑45-60公里的，20AH的比較合適(shi)。

確定充電器正負極

確定(ding)適合電(dian)動車充電(dian)器接口形狀(zhuang)正負(fu)極。市(shi)場上較普遍的接口為T型品字(zi)(zi)頭(tou)(tou)、三豎品字(zi)(zi)頭(tou)(tou)、中橫品字(zi)(zi)頭(tou)(tou)、圓(yuan)頭(tou)(tou)，有的品字(zi)(zi)插頭(tou)(tou)可能(neng)正負極不(bu)一(yi)樣。可以拿萬(wan)用表量電(dian)動車電(dian)瓶充(chong)(chong)電(dian)接口，找出那正負極，購(gou)買的充(chong)(chong)電(dian)器輸出與充(chong)(chong)電(dian)插口一(yi)致(zhi)就行(xing)，搞反了(le)充(chong)(chong)電(dian)器的正極對充(chong)(chong)電(dian)器的負極會(hui)損壞(huai)充(chong)(chong)電(dian)器和電(dian)瓶。

判斷充電器質量

好的電(dian)(dian)動車充電(dian)(dian)器(qi)是采用(yong)正負脈沖技術(shu)，能有(you)效地(di)防止、抑制、消除蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)的硫化(hua)、極化(hua)。可使新電(dian)(dian)池(chi)(chi)容(rong)量(liang)保持較長時間穩定；令已極化(hua)、容(rong)量(liang)下降的舊電(dian)(dian)池(chi)(chi)容(rong)量(liang)恢復，有(you)效延長電(dian)(dian)池(chi)(chi)使用(yong)壽命2~3倍。具有(you)智(zhi)能(neng)(neng)定時保護功(gong)能(neng)(neng)、溫度(du)自動補償功(gong)能(neng)(neng)、電網瞬(shun)間沖(chong)擊(ji)保護、超強防潮防腐蝕性等等功(gong)能(neng)(neng)。

選擇品牌

一(yi)般來說(shuo)電(dian)池損壞有4種原因：失(shi)水、硫化、失(shi)衡、熱失(shi)控（充(chong)(chong)鼓）。一(yi)定要選擇品(pin)牌名(ming)氣大(da)、口碑好的(de)產品(pin)，市場上不少劣質(zhi)的(de)充(chong)(chong)電(dian)器(qi)非(fei)(fei)常容(rong)易產生過充(chong)(chong)、欠充(chong)(chong)、失(shi)水、硫化等現象，對(dui)消(xiao)費者的(de)人身和(he)財產安(an)全(quan)是(shi)非(fei)(fei)常大(da)的(de)隱患(huan)。大(da)品(pin)牌的(de)充(chong)(chong)電(dian)器(qi)產品(pin)都設計了很多充(chong)(chong)電(dian)保護功能，大(da)大(da)增加了充(chong)(chong)電(dian)的(de)安(an)全(quan)與效率。【詳細>>】

電瓶車充電時間多長？

正(zheng)確(que)的充(chong)電時間為(wei)綠燈(deng)亮(liang)了后再浮充(chong)1—2小時，然后切斷電源。電動車充電器都沒有過充保護功能，雖然綠燈亮了，但由于不能切斷電源，其實電瓶仍在繼續充電，繼續分解、蒸發電瓶內的水分。【詳細>>】

充電時間過長有什么危害？

電動車(che)充(chong)(chong)(chong)(chong)電主(zhu)要(yao)應把(ba)握兩個(ge)原則：一(yi)是要(yao)淺放勤充(chong)(chong)(chong)(chong)。二是不能過充(chong)(chong)(chong)(chong)。充(chong)(chong)(chong)(chong)電時間(jian)過長會過量(liang)消耗(hao)電瓶(ping)(ping)內的水分，加速(su)極(ji)板的硫(liu)化過程，使電瓶(ping)(ping)因(yin)缺水而(er)容量(liang)漸(jian)漸(jian)下降，直(zhi)至把(ba)電瓶(ping)(ping)充(chong)(chong)(chong)(chong)鼓、報廢(fei)。

電動車充電器通用嗎？

電動車充電器理論上是不可以通用的，通用與否主要是看電壓和電流是否一致，很多用戶都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實這樣子很容易充壞蓄電池。【詳細>>】

1、電(dian)源不(bu)啟動：插(cha)電(dian)源，大電(dian)容有300V電(dian)壓、拔掉電(dian)源再次測量大電(dian)容(rong)2端還是300V電(dian)(dian)壓不(bu)下降。給(gei)電(dian)(dian)容(rong)放電(dian)(dian)后(hou)，將啟(qi)動電(dian)(dian)阻換掉即可。啟(qi)動電(dian)(dian)阻在電(dian)(dian)源輸入部分(fen)，阻值150K，功率2W。

2、啟動困難：有時候(hou)能起(qi)到(dao)有時候(hou)不能啟動，補焊線路板，后試機(ji)，如(ru)果依舊請將(jiang)輸入部分小(xiao)電(dian)容換新再次試機(ji)，50V47UF。

3、電(dian)動車充電(dian)器(qi)(qi)(qi)一(yi)直綠燈：有四(si)種情況。充電(dian)器(qi)(qi)(qi)的轉(zhuan)換(huan)器(qi)(qi)(qi)損壞(huai)，不能轉(zhuan)換(huan)和充電(dian)，更換(huan)充電(dian)器(qi)(qi)(qi)電(dian)阻；電(dian)池(chi)開焊，用萬用表檢查；充電(dian)器(qi)(qi)(qi)保險燒(shao)壞(huai)，更換(huan)充電(dian)器(qi)(qi)(qi)；電(dian)源線與(yu)電(dian)池(chi)插口處脫落、接觸不良，檢查更換(huan)。

4、電動車充電器(qi)一直紅(hong)燈：這(zhe)是蓄(xu)(xu)電池極化(hua)和電池失(shi)水的原因。及(ji)時保(bao)養處(chu)理就能恢復。方法(fa)是；蓄(xu)(xu)電池加(jia)補15ML純(chun)水，用4安的(de)電流(liu)充電，充到電流(liu)降至(zhi)1安，停放2個小時，測量每個電池的電壓是13.3，如(ru)果某個達(da)不到再把這個電池(chi)充電，達(da)到為(wei)止。然后把電池(chi)串起來，就好(hao)了。

5、輸出(chu)電壓(ya)高：通電，電壓(ya)高于70多V，充電(dian)(dian)不轉燈，先將(jiang)電(dian)(dian)路(lu)板補焊一遍，再次試(shi)機，如(ru)果還(huan)是(shi)電(dian)(dian)壓高，請更(geng)換光電(dian)(dian)耦合器、再次試(shi)機、還(huan)是(shi)輸出高，更(geng)換431基準(zhun)穩壓器，再次試機。

6、發熱量(liang)大且伴(ban)有異常響聲：故障原因是輸(shu)出級消振阻(zu)容R31、C17損壞所致。另外，C12開路或(huo)虛焊也會引(yin)起(qi)上述(shu)故(gu)障。

7、輸(shu)出(chu)電(dian)壓(ya)不穩定：先將電(dian)路板補焊一遍，后試機，然后將輸(shu)出(chu)端電(dian)容63V470UF電容換新試機即(ji)可。

8、充電(dian)不轉燈：用(yong)檢測(ce)儀測(ce)試各項數(shu)據，然后將358或(huo)者324換新(xin)試機。

9、輸出電(dian)(dian)壓正常，但充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流很小：檢查R30、R11、R13是(shi)否(fou)接(jie)觸不(bu)良或損壞(huai)，如正常請更換IC1即可(ke)排除故障。

10、通電(dian)燒保(bao)險：先檢測功率管(guan)擊穿(chuan)沒(mei)有(you)，沒(mei)有(you)的話將4個整流二極管全部換新，試機。

11、通(tong)(tong)電(dian)無輸出：通(tong)(tong)電(dian)試機，大電(dian)容2端有300V電壓，且慢(man)慢(man)下降(jiang)，首先(xian)檢測輸出端大二極管擊穿沒有(you)，補焊，再次試機(ji)。

12、通電亮2個(ge)紅燈：通電試機，空載電壓是否正常(chang)，然(ran)后將358或324換(huan)新試機(ji)。

13、通電無輸(shu)出：能(neng)正常啟(qi)動，指(zhi)示燈正常，先將輸(shu)出線換新，對(dui)于有繼(ji)電器(qi)的充電器(qi)直(zhi)接短路繼(ji)電器(qi)試機(ji)。

14、通電閃(shan)燈(deng)：請(qing)(qing)補(bu)焊變壓器各引(yin)腳，然后試機，如果(guo)依舊，請(qing)(qing)檢查431、光(guang)電(dian)耦合器(qi)、輸出部分各(ge)二極管(guan)是(shi)(shi)否短路，變壓器(qi)磁(ci)芯是(shi)(shi)否松動，電(dian)源輸入部分10歐(ou)小(xiao)電阻是否(fou)開(kai)路。或(huo)代換3842再(zai)次試機。

15、充電不轉(zhuan)燈：先用測(ce)試儀檢測(ce)各項數據(ju)，一般充新電池電壓不高于59.5，充半年左右(you)電(dian)池不高于58.8，為正常，高于此(ci)電(dian)壓可能(neng)不轉燈。

16、輸出電壓(ya)低：補(bu)焊線路板。試機，然后將輸入輸出大電容換新再次試機。

17、輸出低(di)，發(fa)燙：如果輸出電壓低(di)于40多(duo)V，且(qie)功率管，變壓(ya)器發(fa)燙(tang)，一般(ban)為變壓(ya)器有問題。

18、吱吱叫，發熱，充電不足：通電測量大(da)電容(rong)電壓，只要低于300V，一般電容失效(xiao)，更換即可。【詳細>>】