電(dian)動(dong)(dong)車充電(dian)器(qi)是(shi)專門(men)為電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行車的(de)電(dian)瓶配置的(de)一個充電(dian)設備，電(dian)動(dong)(dong)車的(de)重要(yao)的(de)部件,一旦(dan)充電(dian)器損壞，電(dian)動(dong)車將(jiang)“舉(ju)步(bu)艱難”繼而(er)“寸(cun)步(bu)難行”。電(dian)動(dong)車充電(dian)器可分為兩種：

負脈沖充電器

鉛酸電池已經有100多年(nian)的(de)歷史了，開始全球(qiu)普遍沿(yan)引(yin)老(lao)的(de)觀點(dian)和(he)操作規程：充、放電率為0.1C，壽(shou)命(ming)較長。美國人麥斯1967年向全世(shi)界公布用大于1C率脈(mo)沖電(dian)(dian)流充(chong)電(dian)(dian)，充(chong)電(dian)(dian)間歇時對電(dian)(dian)池放(fang)電(dian)(dian)。放(fang)電(dian)(dian)有利(li)于消除極化、降低(di)電(dian)(dian)解液(ye)溫(wen)度、提高極板接(jie)受電(dian)(dian)荷的能力。

我國一些科技工作(zuo)者在1969年前后，根據麥斯(si)先生的三定律制作成(cheng)功了多種(zhong)品牌的快(kuai)速充(chong)電(dian)機。充(chong)電(dian)循環(huan)過程是(shi)：大電(dian)流脈沖充(chong)電(dian)→切斷(duan)充(chong)電(dian)通路→對電(dian)池(chi)短(duan)暫放電(dian)→停止(zhi)放電(dian)→接通充(chong)電(dian)通路→大電(dian)流脈沖充(chong)電(dian)……

2000年(nian)前后，有(you)人將這(zhe)一(yi)原理用到了電(dian)(dian)(dian)動車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)器中(zhong)，充(chong)電(dian)(dian)(dian)過程中(zhong)，不(bu)切斷充(chong)電(dian)(dian)(dian)通(tong)路(lu)(lu)，用小(xiao)電(dian)(dian)(dian)阻將電(dian)(dian)(dian)池短(duan)路(lu)(lu)瞬間，進行放電(dian)(dian)(dian)。短(duan)路(lu)(lu)時(shi)由(you)于(yu)不(bu)切斷充(chong)電(dian)(dian)(dian)通(tong)路(lu)(lu)，在充(chong)電(dian)(dian)(dian)通(tong)路(lu)(lu)中(zhong)串連了電(dian)(dian)(dian)感。一(yi)般在1秒(miao)內短路3－5毫(hao)秒(miao)（1秒＝1000毫(hao)秒），由于電(dian)感里的電(dian)流(liu)不能跳變，短(duan)路時間短(duan)促，可(ke)以保護充(chong)(chong)電(dian)器(qi)的電(dian)源轉換部分(fen)。如果把充(chong)(chong)電(dian)電(dian)流(liu)方(fang)向(xiang)叫正，放電(dian)自然(ran)為負了，電(dian)這就是所謂的“負脈沖(chong)充(chong)(chong)電(dian)器(qi)”。

三段式充電器

近幾年，電動車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個階段叫恒流階段，第二個階段叫恒壓階段，第三個階段叫涓流階段。從電子技術角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恒壓階段，第三個階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉換時，面板指示燈相應變換，大多數充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉換是由充電電流決定的，大于某電流進入第一第二階段，小于某電流進入第三階段。這個電流叫轉換電流，也叫轉折電流。【詳細>>】

如(ru)上面的(de)電動車充電器(qi)電路(lu)圖(tu)所示。220v交流電經(jing)T0雙向濾波抑制干擾，D1整流(liu)為脈(mo)動(dong)直流(liu)，再經(jing)C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1為TL3842脈(mo)寬調制(zhi)集成電(dian)路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈(mo)沖輸出直接驅(qu)動場效應(ying)管Q1（K1358）3腳為(wei)最(zui)大電流限制(zhi)，調整R25（2.5歐姆(mu)）的阻值可以調整(zheng)充電(dian)器的最大電(dian)流。2腳為電壓反(fan)饋(kui)，可以調節充電器的(de)輸出電壓。4腳(jiao)外(wai)接振蕩電阻R1，和(he)振蕩電容C1。

T1為高(gao)頻脈沖(chong)變壓(ya)(ya)器，其作(zuo)用(yong)有(you)三(san)個。第(di)一是把高(gao)壓(ya)(ya)脈沖(chong)將壓(ya)(ya)為低壓(ya)(ya)脈沖(chong)。第(di)二是起到隔離高(gao)壓(ya)(ya)的作(zuo)用(yong)，以防觸(chu)電。第(di)三(san)是為uc3842提(ti)供工作電源(yuan)。D4為高頻(pin)整流管(guan)（16A60V）C10為低壓濾波電容，D5為12V穩壓二極管，U3（TL431）為精密基準電壓源，配合(he)U2（光耦合器4N35）起到自動調(diao)節充電(dian)(dian)器電(dian)(dian)壓的作用。調(diao)整w2（微調電阻）可以細調充(chong)電器的電壓。D10是(shi)電源指示燈。D6為充電指示燈。R27是電(dian)流取樣電(dian)阻（0.1歐姆，5w）改(gai)變W1的(de)阻(zu)值可(ke)以調整(zheng)充電器(qi)轉(zhuan)浮(fu)充的(de)拐點(dian)電流（200－300 mA）。

通(tong)電(dian)開始時，C11上有300v左右電壓。此電壓一(yi)路經T1加載到Q1。第二路(lu)經R5，C8，C3，達到(dao)U1的(de)第(di)7腳(jiao)。強(qiang)迫(po)U1啟動。U1的6腳輸出(chu)方波脈沖，Q1工作，電流經R25到地。同(tong)時(shi)T1副線圈產生感應電(dian)壓，經(jing)D3，R12給(gei)U1提供(gong)可靠電源。T1輸出線(xian)圈的電壓經D4，C10整流濾波得到穩定(ding)的電(dian)壓。此(ci)電(dian)壓一(yi)路(lu)經(jing)D7（D7起到防止電(dian)池的(de)電(dian)流倒灌給充電(dian)器的(de)作用）給電(dian)池充電(dian)。第二路(lu)經R14，D5，C9，為LM358（雙運算放大(da)器(qi)，1腳為(wei)電源地(di)，8腳為電(dian)源正(zheng)）及其(qi)外圍電(dian)路提供(gong)12V工作電源。D9為(wei)LM358提供(gong)基(ji)準電(dian)壓，經R26，R4分(fen)壓達到LM358的第(di)二腳和第(di)5腳(jiao)。正常充電時，R27上端有0.15－0.18V左右電壓，此電壓經(jing)R17加到LM358第(di)三(san)腳(jiao)，從1腳送出高電壓。

此電(dian)壓(ya)一路經R18，強迫Q2導通，D6（紅燈）點亮，第(di)二(er)路注入LM358的6腳，7腳輸(shu)出(chu)低電壓，迫使(shi)Q3關斷，D10（綠(lv)燈）熄滅(mie)，充電器進入恒流(liu)充電階段。當電池電壓(ya)上升(sheng)到44.2V左右時(shi)，充電(dian)器進入恒壓(ya)充電(dian)階段，輸(shu)出電(dian)壓(ya)維持在44.2V左右，充(chong)電(dian)器進入恒壓充(chong)電(dian)階(jie)段(duan)，電(dian)流逐漸(jian)減(jian)小。當(dang)充(chong)電(dian)電(dian)流減(jian)小到(dao)200mA—300mA時，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關斷，D6熄滅。同時7腳(jiao)輸出高電(dian)(dian)壓，此電(dian)(dian)壓一(yi)路(lu)使(shi)Q3導通，D10點亮。另一路(lu)經D8，W1到達反饋電(dian)路，使電(dian)壓降低(di)。充電(dian)器進入涓流充電(dian)階段。1－2小時(shi)后充電(dian)結(jie)束(shu)。【詳細>>】

確定電池電壓或輸出電壓

即確定電動(dong)車電池電壓V或者是(shi)原(yuan)充電(dian)器(qi)的輸(shu)出電(dian)壓。方(fang)法(fa)有兩(liang)種，一(yi)是(shi)看原(yuan)充電(dian)器(qi)判斷電(dian)壓：一(yi)般電(dian)池電(dian)壓是(shi)48V，對應(ying)的(de)原(yuan)充電器輸(shu)出電壓是59V左右；60V的(de)電(dian)(dian)池，對應的(de)原輸(shu)出(chu)電(dian)(dian)壓是73.5V。第二種方法是看電(dian)(dian)池(chi)判(pan)斷電(dian)(dian)壓(ya)：一般電(dian)(dian)池(chi)組(zu)里(li)有(you)好幾個(ge)電(dian)(dian)池(chi)組(zu)成(cheng)。型號(hao)是6—DZM—12/20，說明每個電池是12V的。所(suo)以，看電動車(che)有幾個電池(chi)，4個電池就(jiu)是48V。對于8—DZM—12/20的電池，每個電池是16V，4個(ge)電池組成的就是64V。

確定電池容量或輸出電流

確定電(dian)動車電(dian)池的電(dian)池容量AH、或(huo)者是原充電(dian)(dian)器的輸出電(dian)(dian)流。一看原充電(dian)(dian)器判斷(duan)容量(liang)：原充電(dian)(dian)器輸出電(dian)(dian)流是1.8A的(de)說(shuo)明電池是12AH。第二看電(dian)池(chi)(chi)判(pan)斷電(dian)壓：一般電(dian)池(chi)(chi)盒里面的(de)電(dian)池(chi)(chi)都(dou)有寫(xie)型號，比如6—DZM—12，12說明(ming)是12AH的電(dian)池(chi)，6—DZM—20，20說明(ming)是20AH的電池。三(san)是(shi)根據充(chong)電一次跑的里程(cheng)判斷(duan)：一般來說(shuo)，1年左右的電池，充滿一(yi)次跑25-40公(gong)里(li)的，12AH的充電器(qi)比較合適(shi)。跑45-60公里的，20AH的比較合(he)適。

確定充電器正負極

確定適合電(dian)動車充電(dian)器(qi)接口(kou)形狀正負極。市場(chang)上較普遍的(de)接口(kou)為T型品(pin)字(zi)頭(tou)、三豎品(pin)字(zi)頭(tou)、中橫(heng)品(pin)字(zi)頭(tou)、圓頭(tou)，有的(de)品(pin)字(zi)插頭(tou)可能正負極(ji)不(bu)一(yi)樣。可以拿萬用表量電(dian)(dian)動車電(dian)(dian)瓶充(chong)電(dian)(dian)接口，找(zhao)出(chu)(chu)那正負極(ji)，購買的(de)充(chong)電(dian)(dian)器(qi)(qi)輸出(chu)(chu)與充(chong)電(dian)(dian)插口一(yi)致(zhi)就(jiu)行，搞反了充(chong)電(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)正極(ji)對(dui)充(chong)電(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)負極(ji)會損壞(huai)充(chong)電(dian)(dian)器(qi)(qi)和電(dian)(dian)瓶。

判斷充電器質量

好的電動車充電器是(shi)采用正負脈沖技術(shu)，能有(you)(you)效地防止、抑制、消(xiao)除蓄(xu)電池的硫化、極化。可使新電池容量保持較(jiao)長(chang)時間穩定；令(ling)已極化、容量下降的舊電池容量恢復，有(you)(you)效延(yan)長(chang)電池使用壽命2~3倍。具有(you)智(zhi)能(neng)定時保護功能(neng)、溫度自動補償功能(neng)、電網瞬(shun)間沖擊(ji)保護、超強防潮防腐蝕性等等功能(neng)。

選擇品牌

一般來說電池損壞(huai)有4種原因：失水(shui)、硫(liu)化、失衡(heng)、熱失控(kong)（充(chong)鼓）。一定要(yao)選擇品牌名氣大、口碑(bei)好的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品，市場上不少劣質的(de)(de)(de)充(chong)電器非(fei)常(chang)(chang)容易產(chan)(chan)生過充(chong)、欠(qian)充(chong)、失水(shui)、硫(liu)化等(deng)現(xian)象(xiang)，對消(xiao)費者的(de)(de)(de)人身和(he)財產(chan)(chan)安全是非(fei)常(chang)(chang)大的(de)(de)(de)隱患。大品牌的(de)(de)(de)充(chong)電器產(chan)(chan)品都設計了很多充(chong)電保護(hu)功能，大大增加了充(chong)電的(de)(de)(de)安全與(yu)效(xiao)率。【詳細>>】

電瓶車充電時間多長？

正確的充電(dian)時(shi)間(jian)為綠(lv)燈亮了后再浮充1—2小時，然后切斷電源。電動車充電器都沒有過充保護功能，雖然綠燈亮了，但由于不能切斷電源，其實電瓶仍在繼續充電，繼續分解、蒸發電瓶內的水分。【詳細>>】

充電時間過長有什么危害？

電(dian)動車充電(dian)主(zhu)要(yao)(yao)應把握兩個原則：一是(shi)要(yao)(yao)淺放勤充。二是(shi)不能過充。充電(dian)時間過長(chang)會過量(liang)消耗電(dian)瓶(ping)內的(de)水分，加(jia)速極板的(de)硫化過程，使電(dian)瓶(ping)因(yin)缺水而容量(liang)漸漸下(xia)降(jiang)，直至把電(dian)瓶(ping)充鼓、報廢。

電動車充電器通用嗎？

電動車充電器理論上是不可以通用的，通用與否主要是看電壓和電流是否一致，很多用戶都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實這樣子很容易充壞蓄電池。【詳細>>】

1、電源不啟動：插電源，大(da)電容有300V電壓(ya)、拔掉電源再次測量大(da)電容2端(duan)還是300V電(dian)(dian)壓不下降(jiang)。給電(dian)(dian)容(rong)放(fang)電(dian)(dian)后，將啟動電(dian)(dian)阻(zu)(zu)換掉即(ji)可。啟動電(dian)(dian)阻(zu)(zu)在電(dian)(dian)源輸入(ru)部(bu)分(fen)，阻(zu)(zu)值(zhi)150K，功率2W。

2、啟動(dong)困難：有時(shi)(shi)候(hou)能起到(dao)有時(shi)(shi)候(hou)不能啟動(dong)，補(bu)焊(han)線路板，后試(shi)機(ji)，如果依舊請將輸入部分小電(dian)容換新再次(ci)試(shi)機(ji)，50V47UF。

3、電(dian)(dian)動(dong)車充電(dian)(dian)器(qi)(qi)一(yi)直綠(lv)燈：有(you)四種情況。充電(dian)(dian)器(qi)(qi)的轉換器(qi)(qi)損(sun)壞，不(bu)(bu)能(neng)轉換和充電(dian)(dian)，更(geng)換充電(dian)(dian)器(qi)(qi)電(dian)(dian)阻；電(dian)(dian)池開焊，用萬用表檢(jian)查(cha)；充電(dian)(dian)器(qi)(qi)保險燒壞，更(geng)換充電(dian)(dian)器(qi)(qi)；電(dian)(dian)源線與電(dian)(dian)池插口(kou)處脫落、接觸不(bu)(bu)良，檢(jian)查(cha)更(geng)換。

4、電(dian)動車充電(dian)器一(yi)直紅燈：這是蓄(xu)電(dian)池(chi)極(ji)化(hua)和電(dian)池(chi)失水的(de)原因。及(ji)時保養處理就能恢復(fu)。方(fang)法是；蓄(xu)電(dian)池(chi)加(jia)補(bu)15ML純水，用4安的(de)電(dian)(dian)流充電(dian)(dian)，充到(dao)電(dian)(dian)流降至(zhi)1安，停放2個小(xiao)時，測量每個電(dian)池的電(dian)壓是13.3，如果某個達不(bu)到再把這個電(dian)池充電(dian)，達到為(wei)止。然后把電(dian)池串起來，就(jiu)好了。

5、輸(shu)出電壓(ya)高：通電，電壓(ya)高于(yu)70多V，充電不轉(zhuan)燈，先將電路板補焊一遍，再次試(shi)機，如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試(shi)機、還是輸(shu)出高，更換431基準穩壓器，再(zai)次試機(ji)。

6、發熱量大且(qie)伴有異常響聲：故障(zhang)原(yuan)因是輸出級消振阻容(rong)R31、C17損壞(huai)所致。另外，C12開路或虛(xu)焊也會引起上述故(gu)障。

7、輸出電壓不穩定：先將電路板補焊一遍，后試機，然后將輸出端電容63V470UF電(dian)容換新試機即可。

8、充電不轉燈：用檢(jian)測(ce)儀測(ce)試各項數(shu)據，然后將358或者324換(huan)新試(shi)機。

9、輸(shu)出電(dian)壓正常(chang)，但(dan)充電(dian)電(dian)流很小(xiao)：檢查R30、R11、R13是否接觸不良或損壞(huai)，如正常(chang)請更換IC1即可排除故障。

10、通電燒(shao)保險：先檢測功(gong)率管擊穿沒有(you)，沒有(you)的話將4個整(zheng)流二極(ji)管全部換新(xin)，試機(ji)。

11、通電(dian)無(wu)輸出：通電(dian)試機(ji)，大電(dian)容2端有300V電(dian)壓，且慢慢下降(jiang)，首先檢(jian)測(ce)輸出端(duan)大二極(ji)管(guan)擊(ji)穿沒(mei)有，補焊(han)，再(zai)次試機。

12、通電亮(liang)2個紅燈：通電試機，空載電壓(ya)是否(fou)正常，然(ran)后將358或324換新試機。

13、通電(dian)無輸出：能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對(dui)于有繼電(dian)器(qi)的充電(dian)器(qi)直接短(duan)路(lu)繼電(dian)器(qi)試機(ji)。

14、通(tong)電閃(shan)燈(deng)：請補焊變壓器各引腳(jiao)，然后試機，如(ru)果依舊，請檢(jian)查431、光電耦合器、輸出部分(fen)各二極管是否短路，變(bian)壓器磁芯是否松動，電源輸入部分(fen)10歐(ou)小電阻是否開(kai)路。或(huo)代換(huan)3842再次(ci)試機。

15、充電(dian)不(bu)轉燈：先用測試儀(yi)檢測各項數據，一般(ban)充新電(dian)池電(dian)壓不(bu)高(gao)于59.5，充(chong)半(ban)年左右電池不(bu)高(gao)于58.8，為正常(chang)，高于(yu)此電壓可能不轉燈。

16、輸出電壓低(di)：補焊線路板。試機，然后(hou)將輸入(ru)輸出大電容換新再(zai)次(ci)試機。

17、輸(shu)出低，發(fa)燙：如果輸(shu)出電壓低于40多V，且功率管，變壓(ya)器發燙，一般為變壓(ya)器有問(wen)題。

18、吱吱叫，發熱，充電(dian)不足：通電(dian)測量(liang)大(da)電(dian)容電(dian)壓(ya)，只(zhi)要低于300V，一般電容(rong)失效，更換即可。【詳細>>】