CVT(Continuously Variable Transmission)技術(shu)即無級(ji)變速技術(shu)，它(ta)采用傳(chuan)動(dong)帶(dai)和(he)工(gong)作直徑可變的(de)主、從動(dong)輪相配合來傳(chuan)遞動(dong)力，可以(yi)實現傳(chuan)動(dong)比的(de)連續改變，從而得到傳(chuan)動(dong)系與發(fa)動(dong)機工(gong)況的(de)最佳匹配。
無級變速(su)箱省去(qu)了復雜而又笨重的(de)齒輪(lun)組合變速(su)傳動(dong)，只用了兩組帶輪(lun)進行變速(su)傳動(dong)。通過改(gai)變驅動(dong)輪(lun)與從(cong)動(dong)輪(lun)傳動(dong)帶的(de)接觸半徑進行變速(su)，由于CVT可以實現傳動比的(de)(de)連續改(gai)變，從而得到傳動系與發動機工況(kuang)的(de)(de)最(zui)佳匹配，提高整(zheng)車的(de)(de)燃油經濟性和(he)動力性，改(gai)善駕駛員的(de)(de)操縱方便性和(he)乘員的(de)(de)乘坐舒(shu)適性，所以它(ta)是理想的(de)(de)汽車傳動裝(zhuang)置。
汽車(che)開(kai)始(shi)起步時(shi)，主動輪(lun)的工(gong)作(zuo)(zuo)半(ban)徑(jing)較小，變(bian)速器可以獲得較大(da)(da)的傳動比，從(cong)(cong)而保證(zheng)驅動橋能夠(gou)有足夠(gou)的扭矩來保證(zheng)汽車(che)有較高的加速度(du)。隨著車(che)速的增加，主動輪(lun)的工(gong)作(zuo)(zuo)半(ban)徑(jing)逐漸減小，從(cong)(cong)動輪(lun)的工(gong)作(zuo)(zuo)半(ban)徑(jing)相應增大(da)(da)，CVT的傳動比下降，使(shi)得汽(qi)車能夠以更(geng)高的速度行駛(shi)。
CVT即無段變速傳動，其英文全稱Continuouslv VariableTransmission，簡(jian)稱CVT。無(wu)級(ji)變速和自動檔兩者的區別主(zhu)要(yao)在(zai)于工作原理和技術特性。
因為CVT實現(xian)了真正的(de)無級(ji)化，它的(de)優點是重(zhong)量輕(qing)，體積小，零件少(shao)，與AT比較(jiao)有較(jiao)高運(yun)行效率，油耗更低。但CVT缺(que)點也是明顯的(de)，就(jiu)是傳動帶容易損壞(huai)，不能承受較大(da)載(zai)荷。
CVT變速(su)箱(xiang)，從低轉速(su)到高轉速(su)的速(su)比變化(hua)可以(yi)連續(xu)進行。這是和齒輪(lun)傳動(dong)的自動(dong)變速(su)箱(xiang)的最大區別。當CVT轉速比鎖(suo)定在一個(ge)(ge)固定數值的(de)時，就可以模擬出一個(ge)(ge)手動檔位。CVT變(bian)速箱的手動檔位一(yi)般都模擬為(wei)6－8檔。
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