轎(jiao)(jiao)車(che)(che)，某(mou)些地區稱(cheng)房車(che)(che)或私家車(che)(che)，美國英(ying)語稱(cheng)為Sedan，在(zai)英(ying)國則稱(cheng)為Saloon，通常指用于人員(yuan)以及行李運輸的汽車(che)(che)。轎(jiao)(jiao)車(che)(che)除乘客廂外，外觀上可見明(ming)顯長(chang)度的車(che)(che)頭與(yu)車(che)(che)尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員(yuan)乘坐室以及行李艙（某(mou)些地區對這種外形的分類稱(cheng)之為三廂）。轎(jiao)(jiao)車(che)(che)其外型類似(si)古代轎(jiao)(jiao)子(zi)(zi)（英(ying)格蘭稱(cheng)轎(jiao)(jiao)子(zi)(zi)為Sedan chairs）乘客廂前后有長(chang)握柄，故名為“轎(jiao)(jiao)車(che)(che)”。

1、普通轎車——車身為(wei)封閉式，側窗中柱可(ke)有(you)可(ke)無(wu)，車頂為(wei)固(gu)定式、剛性(xing)結構，有(you)的車頂可(ke)部分開(kai)啟，座(zuo)位至少有(you)兩排(pai)座(zuo)，有(you)四(si)(si)個或四(si)(si)個以上座(zuo)位。有(you)二個或四(si)(si)個側門，也可(ke)有(you)一個后門，有(you)四(si)(si)個車窗(側窗)。

2、高級轎車——車身為封閉(bi)式(shi)，前(qian)后排(pai)座(zuo)之間可(ke)設有隔板。車頂為固定(ding)式(shi)、剛性結構(gou)，有的車頂可(ke)部分開啟，至少有兩排(pai)座(zuo)，有四(si)(si)個(ge)或(huo)四(si)(si)個(ge)以(yi)上座(zuo)位，在(zai)后排(pai)座(zuo)的前(qian)面可(ke)安裝折疊(die)式(shi)座(zuo)椅，有四(si)(si)個(ge)或(huo)六(liu)個(ge)側門(men)，也可(ke)有一(yi)個(ge)后門(men)。有四(si)(si)個(ge)或(huo)四(si)(si)個(ge)以(yi)上側窗。

3、旅行轎車(che)——車(che)身為(wei)封閉(bi)式，車(che)身后部形狀按提供較大的內(nei)部空間設計，車(che)頂為(wei)固定式、剛性結構，有(you)(you)的車(che)頂部分開(kai)啟，至少有(you)(you)兩排(pai)座(zuo)，有(you)(you)四(si)個(ge)或四(si)個(ge)以上座(zuo)位，一排(pai)或多排(pai)座(zuo)椅(yi)，可拆除或裝(zhuang)有(you)(you)向前折(zhe)疊的靠背，以提供裝(zhuang)貨平臺。有(you)(you)二個(ge)或四(si)個(ge)側門和一個(ge)后門。有(you)(you)四(si)個(ge)或四(si)個(ge)以上側窗。

4、活頂轎(jiao)車(che)——本身為(wei)開式，車(che)身側圍框(kuang)架為(wei)固定式，剛性結構(gou)，車(che)頂為(wei)篷布或(huo)金屬硬頂，能夠折(zhe)疊或(huo)移動(dong)。至(zhi)少有一排(pai)座(zuo)，有二個(ge)(ge)(ge)以上(shang)(shang)座(zuo)位，有二個(ge)(ge)(ge)或(huo)四個(ge)(ge)(ge)側門。有二個(ge)(ge)(ge)或(huo)二個(ge)(ge)(ge)以上(shang)(shang)側窗。【詳細>>】

1、整車(che)(che)裝(zhuang)備質量（kg）：轎車(che)(che)完全裝(zhuang)備好的質量，包(bao)括潤滑油、燃料、隨車(che)(che)工具、備胎等所有裝(zhuang)置的質量。

2、最大(da)總(zong)質量(kg)：轎車滿載時的總(zong)質量。

3、最(zui)(zui)大裝載質(zhi)量(kg)：轎車在(zai)道路上行駛時的(de)最(zui)(zui)大裝載質(zhi)量。

4、最(zui)(zui)大軸(zhou)載質量(liang)（kg）：轎車單軸(zhou)所承載的(de)最(zui)(zui)大總質量(liang)。與道路通過性(xing)有關。

5、車長(chang)(mm)：轎車長(chang)度方向兩極端點間的(de)距離。

6、車寬(mm)：轎車寬度(du)方向兩極端(duan)點間的距離。

7、車高(mm)：轎車最高點(dian)至(zhi)地面間的距離。

8、軸(zhou)(zhou)距(mm)：轎車前軸(zhou)(zhou)中心(xin)至后軸(zhou)(zhou)中心(xin)的距離。

9、輪(lun)距(ju)(mm)：同一車轎左右輪(lun)胎胎面(mian)中心線間的距(ju)離(li)。

10、前(qian)懸(mm)：轎車最前(qian)端至前(qian)軸(zhou)中心的距離。

11、后懸(xuan)(mm)：轎車(che)最后端至后軸中心的距(ju)離。

12、最小離地(di)間隙(mm)：轎車滿(man)載時(shi)，最低點至地(di)面(mian)的距離。

13、接近角(jiao)(°)：轎車前端(duan)突(tu)出點向(xiang)前輪(lun)引的切線與地(di)面的夾角(jiao)。

14、離去角(°)：轎車后(hou)端突出(chu)點(dian)向后(hou)輪引的(de)切線與地面的(de)夾角。

15、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)半(ban)(ban)徑(mm)：轎車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向時，轎車外側(ce)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪(lun)的(de)中(zhong)心(xin)平面在車輛支承平面上的(de)軌跡圓半(ban)(ban)徑。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)到(dao)極限位置(zhi)時的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)半(ban)(ban)徑為最小轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)半(ban)(ban)徑。

16、最(zui)高車速(km/h)：轎車在(zai)平直道路(lu)上行駛時能達(da)到(dao)的最(zui)大速度。

17、最(zui)大爬坡度(du)(%)：轎車轎車滿載時的最(zui)大爬坡能(neng)力。

18、平均(jun)燃(ran)料消耗(hao)量(L/100km)：轎車在道路上行(xing)駛時每百公里平均(jun)燃(ran)料消耗(hao)量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表轎車的車輪總數，m代表驅動輪數。【詳細>>】

一、汽車越重越費油

從節(jie)油(you)觀點來看，汽(qi)車自(zi)重與油(you)耗成正比關系，即重量越大的汽(qi)車越耗油(you)，使(shi)用經濟性相(xiang)對較差。

二、不同驅動方式的利弊

越野(ye)車(che)，中(zhong)、高級轎車(che)，中(zhong)小型(xing)轎車(che)，微型(xing)車(che)等幾種車(che)驅動方式不(bu)同(tong)，也都有各自的(de)優缺點

三、自動擋汽車省事不省錢

自(zi)動(dong)(dong)擋(dang)（又稱無極變速）裝(zhuang)備有自(zi)動(dong)(dong)控制裝(zhuang)置，行車中可根據車速自(zi)動(dong)(dong)調整擋(dang)位，無需人工(gong)操(cao)作，省(sheng)去(qu)了許多換擋(dang)及踏踩離合的工(gong)作。其不足之(zhi)處在于(yu)價格昂貴，維(wei)修(xiu)費用高，而且使用起來(lai)比手動(dong)(dong)擋(dang)車費油

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝(zhuang)有(you)子午(wu)線輪(lun)胎(tai)的汽車耐磨性可以提(ti)高50%~100%，滾動阻力降(jiang)低20%~30%，而(er)且可以節油(you)6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目(mu)前(qian)鋁制車輪(lun)的價格(ge)仍是鋼輪(lun)的2~3倍(bei)左(zuo)右，但(dan)其使用的效益也遠高(gao)于鋼輪(lun)：

1、質量輕，省油。

2、散熱性能(neng)好，增加輪胎壽命。

3、真(zhen)圓度高(gao)，可(ke)以提(ti)高(gao)車輪運動精度，適合高(gao)速行駛。

4、彈(dan)性好，提高車輛行(xing)駛中(zhong)的平(ping)順性，更易于吸收運動(dong)中(zhong)的振動(dong)和(he)噪音。

5、可100%回收，屬環保產品。

六、買零公里汽車 （20公里以內）

零公里(li)(li)汽(qi)車是指車輛(liang)出廠后未經任何運營（不包括在(zai)車廠檢測路試(shi)），直(zhi)接銷(xiao)出或經專用運輸車送(song)到銷(xiao)售商手中(zhong)，其行駛里(li)(li)程為零。在(zai)購買時，盡(jin)量不要選擇已經行駛了一定里(li)(li)程的新車（盡(jin)管(guan)這段里(li)(li)程是送(song)車里(li)(li)程）。

七、購車渠道

應到實力雄(xiong)厚、信譽可靠(kao)的(de)銷售商處選購汽(qi)車(che)，認真驗明其正規進貨手續，不要圖便宜(yi)購買(mai)走(zou)私車(che)、私售車(che)或不在國家汽(qi)車(che)生產計劃(hua)中(zhong)的(de)小廠車(che)。

八、買國產車(合資品牌)還是進口車（純）

進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。【詳細>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動和噪聲：

用鉗(qian)子把各(ge)關(guan)節處和(he)夾橡膠(jiao)片(pian)處的間隙(xi)調小(xiao)即可。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買車(che)后(hou)(hou)或更換新燈泡后(hou)(hou)，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指(zhi)紋和(he)油污即可。我買車(che)后(hou)(hou)這樣做了，至今一個燈泡沒壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將前輪(lun)內側防(fang)護(hu)板上(shang)粘上(shang)一(yi)層黑氈(zhan)布或絨布即可。（仔(zi)細體會下(xia)過雨后(hou)你的輪(lun)胎噪(zao)聲(sheng)變小(xiao)，洗車后(hou)變大(da)，因為內側防(fang)護(hu)板上(shang)有泥吸噪(zao)）。

（4）如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：

四輪定位、平(ping)衡后找一修(xiu)自行車的，借或買把(ba)木銼，將胎面高低(di)不平(ping)的地方(fang)銼平(ping)就不響了。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將(jiang)消(xiao)聲器(qi)下方最低點(dian)打一(yi)小孔。道理很簡單：排水防腐蝕。

（6）如何起步提速快：

在車輛(liang)空(kong)載或負荷較少的情(qing)(qing)況(kuang)下，直接(jie)用二(er)檔(dang)(dang)起(qi)步（不(bu)必(bi)擔心對車輛(liang)有損(sun)，因為一(yi)檔(dang)(dang)齒輪和(he)離合(he)器是按重載情(qing)(qing)況(kuang)下設計(ji)的，而且大部分車一(yi)檔(dang)(dang)換二(er)檔(dang)(dang)不(bu)順暢），沖(chong)到(dao)3000轉以上(shang)后迅(xun)速(su)推入三檔(dang)(dang)，再沖(chong)到(dao)3000轉以上(shang)，這(zhe)時一(yi)般車會落(luo)后與你(ni)了(le)，從(cong)容的切換四檔(dang)(dang)、五(wu)檔(dang)(dang)，也(ye)可直接(jie)換到(dao)五(wu)檔(dang)(dang)（適用于(yu)高速(su)公路交費后），而且并不(bu)增加油耗。不(bu)妨(fang)一(yi)試(shi)。

（7）早晨發動車抖動的簡單處理：

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細>>】

自2015年(nian)私家車(che)報廢年(nian)限(xian)出了(le)新規定(ding)，由(you)以前的強制報廢年(nian)限(xian)為(wei)15年(nian)，改為(wei)現在(zai)的沒有使用年(nian)限(xian)限(xian)制，只是(shi)設置了(le)一個行駛上限(xian)里程——60萬(wan)公(gong)里，以日常使用平均每天(tian)50公(gong)里計算，可(ke)以開30多年(nian)了(le)。

按新規定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。【詳細>>】