轎(jiao)車(che)，某(mou)些地(di)區稱(cheng)房車(che)或(huo)私家車(che)，美國(guo)英(ying)語稱(cheng)為Sedan，在英(ying)國(guo)則稱(cheng)為Saloon，通(tong)常指用(yong)于人員(yuan)以及(ji)行(xing)李(li)運輸的(de)汽車(che)。轎(jiao)車(che)除乘(cheng)客廂外(wai)，外(wai)觀上可見明(ming)顯長度的(de)車(che)頭與車(che)尾，因此(ci)可從(cong)外(wai)形上清(qing)晰(xi)分(fen)辨出引擎(qing)室，人員(yuan)乘(cheng)坐室以及(ji)行(xing)李(li)艙（某(mou)些地(di)區對這種外(wai)形的(de)分(fen)類稱(cheng)之為三廂）。轎(jiao)車(che)其(qi)外(wai)型(xing)類似古代轎(jiao)子(zi)（英(ying)格蘭稱(cheng)轎(jiao)子(zi)為Sedan chairs）乘(cheng)客廂前后有長握柄，故名(ming)為“轎(jiao)車(che)”。

1、普通轎車(che)——車(che)身(shen)為(wei)封閉式，側窗(chuang)中柱可有(you)(you)(you)可無，車(che)頂為(wei)固定式、剛性結構(gou)，有(you)(you)(you)的(de)車(che)頂可部分開啟，座位(wei)至少有(you)(you)(you)兩(liang)排座，有(you)(you)(you)四個(ge)或四個(ge)以上(shang)座位(wei)。有(you)(you)(you)二個(ge)或四個(ge)側門，也可有(you)(you)(you)一個(ge)后(hou)門，有(you)(you)(you)四個(ge)車(che)窗(chuang)(側窗(chuang))。

2、高級(ji)轎車(che)——車(che)身為(wei)封閉式，前后排座之間可(ke)(ke)設有(you)(you)(you)隔(ge)板。車(che)頂(ding)為(wei)固定式、剛(gang)性(xing)結構(gou)，有(you)(you)(you)的(de)車(che)頂(ding)可(ke)(ke)部分開啟，至少有(you)(you)(you)兩排座，有(you)(you)(you)四(si)個(ge)或四(si)個(ge)以(yi)上座位(wei)，在后排座的(de)前面可(ke)(ke)安裝(zhuang)折疊式座椅，有(you)(you)(you)四(si)個(ge)或六個(ge)側(ce)門，也可(ke)(ke)有(you)(you)(you)一個(ge)后門。有(you)(you)(you)四(si)個(ge)或四(si)個(ge)以(yi)上側(ce)窗。

3、旅行轎車(che)(che)——車(che)(che)身為封閉式，車(che)(che)身后部(bu)形狀按提供較(jiao)大(da)的(de)內部(bu)空間設(she)計，車(che)(che)頂為固定式、剛(gang)性(xing)結構，有(you)(you)的(de)車(che)(che)頂部(bu)分開啟(qi)，至少(shao)有(you)(you)兩排(pai)(pai)座(zuo)，有(you)(you)四個(ge)或(huo)(huo)(huo)四個(ge)以上座(zuo)位，一排(pai)(pai)或(huo)(huo)(huo)多排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)，可拆除或(huo)(huo)(huo)裝(zhuang)有(you)(you)向前(qian)折疊的(de)靠背(bei)，以提供裝(zhuang)貨平臺(tai)。有(you)(you)二個(ge)或(huo)(huo)(huo)四個(ge)側(ce)門(men)和一個(ge)后門(men)。有(you)(you)四個(ge)或(huo)(huo)(huo)四個(ge)以上側(ce)窗(chuang)。

4、活頂(ding)轎車——本身為(wei)(wei)開式，車身側圍框(kuang)架為(wei)(wei)固定式，剛性(xing)結構，車頂(ding)為(wei)(wei)篷布或(huo)(huo)金屬硬頂(ding)，能夠折疊或(huo)(huo)移(yi)動(dong)。至少有(you)(you)一排座，有(you)(you)二(er)個以(yi)上座位，有(you)(you)二(er)個或(huo)(huo)四個側門。有(you)(you)二(er)個或(huo)(huo)二(er)個以(yi)上側窗。【詳細>>】

1、整車(che)裝(zhuang)備(bei)質(zhi)(zhi)(zhi)量（kg）：轎車(che)完全裝(zhuang)備(bei)好的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量，包括潤滑油、燃料、隨(sui)車(che)工具、備(bei)胎(tai)等所(suo)有(you)裝(zhuang)置的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量。

2、最(zui)大總質量(liang)(kg)：轎車滿載時的(de)總質量(liang)。

3、最(zui)大裝(zhuang)(zhuang)載(zai)質(zhi)量(liang)(kg)：轎車在(zai)道路上(shang)行駛時的(de)最(zui)大裝(zhuang)(zhuang)載(zai)質(zhi)量(liang)。

4、最(zui)大軸載(zai)質(zhi)(zhi)量（kg）：轎車(che)單軸所(suo)承(cheng)載(zai)的最(zui)大總質(zhi)(zhi)量。與道(dao)路通過(guo)性有(you)關。

5、車長(mm)：轎車長度方向兩(liang)極端(duan)點間的距離。

6、車寬(mm)：轎(jiao)車寬度(du)方(fang)向兩極端點間的(de)距離。

7、車(che)高(gao)(mm)：轎(jiao)車(che)最高(gao)點至地(di)面間的距(ju)離。

8、軸(zhou)距(mm)：轎(jiao)車前軸(zhou)中(zhong)心至后軸(zhou)中(zhong)心的距離。

9、輪距(ju)(mm)：同一車轎左右輪胎(tai)胎(tai)面中心(xin)線(xian)間的(de)距(ju)離。

10、前(qian)(qian)懸(mm)：轎(jiao)車最前(qian)(qian)端至前(qian)(qian)軸中(zhong)心的距(ju)離(li)。

11、后(hou)懸(mm)：轎車最后(hou)端至后(hou)軸(zhou)中心的距離。

12、最(zui)(zui)小(xiao)離(li)(li)地(di)間隙(xi)(mm)：轎車滿載(zai)時，最(zui)(zui)低點至地(di)面的(de)距(ju)離(li)(li)。

13、接近角(jiao)(°)：轎車前端突(tu)出點向前輪引的切線(xian)與地面(mian)的夾(jia)角(jiao)。

14、離去角(°)：轎車(che)后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。

15、轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半徑(jing)(mm)：轎(jiao)車(che)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時，轎(jiao)車(che)外側轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪的中心平面(mian)在車(che)輛支(zhi)承平面(mian)上的軌跡圓半徑(jing)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)到(dao)極限位置(zhi)時的轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半徑(jing)為最小轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半徑(jing)。

16、最(zui)高車(che)速(km/h)：轎車(che)在(zai)平直道路上(shang)行(xing)駛(shi)時能達到的(de)最(zui)大(da)速度。

17、最大(da)爬(pa)坡度(%)：轎車轎車滿(man)載時(shi)的最大(da)爬(pa)坡能力。

18、平均(jun)(jun)燃料(liao)(liao)消耗(hao)量(liang)(L/100km)：轎車在道路上(shang)行駛時每百公里平均(jun)(jun)燃料(liao)(liao)消耗(hao)量(liang)。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表轎車的車輪總數，m代表驅動輪數。【詳細>>】

一、汽車越重越費油

從節油觀點(dian)來(lai)看，汽車自(zi)重與油耗(hao)成(cheng)正比(bi)關系，即重量越(yue)(yue)大的汽車越(yue)(yue)耗(hao)油，使用經濟(ji)性相對(dui)較差。

二、不同驅動方式的利弊

越野車(che)，中、高(gao)級轎車(che)，中小型轎車(che)，微型車(che)等幾種車(che)驅(qu)動方(fang)式不同，也都有各自的優缺點

三、自動擋汽車省事不省錢

自(zi)(zi)動(dong)擋(dang)（又稱無極變速）裝備有自(zi)(zi)動(dong)控制(zhi)裝置，行車中可根據車速自(zi)(zi)動(dong)調整(zheng)擋(dang)位，無需人工操作，省(sheng)去了許多換擋(dang)及踏(ta)踩離(li)合的(de)工作。其不(bu)足之處在(zai)于價格昂(ang)貴，維修費(fei)用高，而(er)且使用起來比手動(dong)擋(dang)車費(fei)油

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝有子午線輪胎的汽車耐磨性可(ke)以提(ti)高(gao)50%~100%，滾動阻(zu)力降低20%~30%，而且可(ke)以節油(you)6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目前鋁制(zhi)車輪的(de)價格(ge)仍是鋼輪的(de)2~3倍(bei)左右(you)，但其使用的(de)效益(yi)也遠(yuan)高于鋼輪：

1、質量輕，省油。

2、散熱性能(neng)好，增加輪胎(tai)壽命。

3、真圓度高，可以(yi)提高車輪運(yun)動(dong)精度，適合高速行駛。

4、彈性好，提高車輛行(xing)駛(shi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)平順性，更(geng)易于吸收運動中(zhong)(zhong)的(de)(de)振(zhen)動和噪音。

5、可(ke)100%回收(shou)，屬環保產(chan)品(pin)。

六、買零公里汽車 （20公里以內）

零公(gong)里汽(qi)車(che)是指車(che)輛出廠后未經(jing)(jing)任(ren)何運(yun)營（不包括在車(che)廠檢測路(lu)試），直接銷出或經(jing)(jing)專用運(yun)輸車(che)送到銷售商手中，其行(xing)駛里程為(wei)零。在購買時，盡(jin)量不要選擇已經(jing)(jing)行(xing)駛了(le)一定里程的新車(che)（盡(jin)管(guan)這段(duan)里程是送車(che)里程）。

七、購車渠道

應到實力雄厚、信譽可靠的銷售商處選購(gou)汽(qi)車(che)，認(ren)真驗(yan)明其正規(gui)進貨手續，不要圖便宜購(gou)買走私車(che)、私售車(che)或不在國家汽(qi)車(che)生產計(ji)劃中(zhong)的小廠車(che)。

八、買國產車(合資品牌)還是進口車（純）

進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。【詳細>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動和噪聲：

用鉗子把各關節處和夾(jia)橡(xiang)膠(jiao)片處的間隙調(diao)小即可(ke)。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買車后或更(geng)換(huan)新燈泡后，用酒精將燈泡擦(ca)拭一遍，消(xiao)除指紋和油(you)污即可(ke)。我買車后這樣做了(le)，至今一個燈泡沒壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將(jiang)前輪內(nei)側防護(hu)板上(shang)粘上(shang)一(yi)層黑氈布或絨布即可(ke)。（仔細體會下過雨后(hou)你的輪胎噪(zao)聲變小，洗(xi)車后(hou)變大，因為內(nei)側防護(hu)板上(shang)有泥吸噪(zao)）。

（4）如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：

四輪(lun)定位、平(ping)衡后找一修自行(xing)車(che)的，借或買把木銼，將胎面(mian)高(gao)低不平(ping)的地方銼平(ping)就(jiu)不響了。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將消(xiao)聲器下方最低點打(da)一小孔。道(dao)理很(hen)簡單：排水防腐蝕。

（6）如何起步提速快：

在車(che)輛(liang)空載(zai)或負荷(he)較少的(de)情(qing)(qing)況(kuang)下(xia)，直接(jie)用二(er)檔(dang)(dang)起步（不必擔心對車(che)輛(liang)有損，因為一(yi)檔(dang)(dang)齒輪(lun)和離合器(qi)是按(an)重載(zai)情(qing)(qing)況(kuang)下(xia)設計的(de)，而且大(da)部分車(che)一(yi)檔(dang)(dang)換(huan)(huan)二(er)檔(dang)(dang)不順暢），沖到(dao)3000轉(zhuan)以上(shang)后迅速(su)推入三(san)檔(dang)(dang)，再沖到(dao)3000轉(zhuan)以上(shang)，這時一(yi)般(ban)車(che)會落后與你了，從容(rong)的(de)切換(huan)(huan)四檔(dang)(dang)、五檔(dang)(dang)，也可直接(jie)換(huan)(huan)到(dao)五檔(dang)(dang)（適用于(yu)高速(su)公(gong)路交費后），而且并不增加油耗。不妨一(yi)試。

（7）早晨發動車抖動的簡單處理：

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細>>】

自2015年(nian)私家(jia)車報(bao)廢年(nian)限出(chu)了新規定，由以(yi)前的強制報(bao)廢年(nian)限為(wei)15年(nian)，改為(wei)現在(zai)的沒(mei)有使用(yong)年(nian)限限制，只是設置了一個行駛上限里程——60萬公(gong)里，以(yi)日常(chang)使用(yong)平均每天(tian)50公(gong)里計算(suan)，可以(yi)開30多年(nian)了。

按新規定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。【詳細>>】