轎(jiao)(jiao)車(che)，某些地區稱(cheng)房(fang)車(che)或私家車(che)，美國英(ying)語稱(cheng)為(wei)Sedan，在(zai)英(ying)國則稱(cheng)為(wei)Saloon，通常指用于(yu)人員(yuan)以(yi)及(ji)行李運(yun)輸的汽(qi)車(che)。轎(jiao)(jiao)車(che)除(chu)乘(cheng)客(ke)廂(xiang)(xiang)(xiang)外(wai)，外(wai)觀上可見明顯(xian)長(chang)度的車(che)頭與車(che)尾，因此可從外(wai)形(xing)上清晰分辨出引擎(qing)室，人員(yuan)乘(cheng)坐室以(yi)及(ji)行李艙（某些地區對這種外(wai)形(xing)的分類稱(cheng)之(zhi)為(wei)三廂(xiang)(xiang)(xiang)）。轎(jiao)(jiao)車(che)其外(wai)型類似古(gu)代轎(jiao)(jiao)子（英(ying)格(ge)蘭稱(cheng)轎(jiao)(jiao)子為(wei)Sedan chairs）乘(cheng)客(ke)廂(xiang)(xiang)(xiang)前后有長(chang)握柄，故名(ming)為(wei)“轎(jiao)(jiao)車(che)”。

1、普通轎車(che)——車(che)身為封閉式，側(ce)窗中(zhong)柱可有(you)(you)可無，車(che)頂(ding)為固(gu)定式、剛性結構，有(you)(you)的車(che)頂(ding)可部分開啟，座(zuo)位至(zhi)少有(you)(you)兩排座(zuo)，有(you)(you)四(si)(si)(si)個(ge)(ge)或(huo)四(si)(si)(si)個(ge)(ge)以上座(zuo)位。有(you)(you)二個(ge)(ge)或(huo)四(si)(si)(si)個(ge)(ge)側(ce)門，也可有(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)后門，有(you)(you)四(si)(si)(si)個(ge)(ge)車(che)窗(側(ce)窗)。

2、高級(ji)轎車(che)(che)——車(che)(che)身為(wei)封閉式，前后(hou)排座之間可(ke)設(she)有(you)隔板。車(che)(che)頂為(wei)固定(ding)式、剛性(xing)結構，有(you)的車(che)(che)頂可(ke)部分開(kai)啟(qi)，至(zhi)少有(you)兩排座，有(you)四(si)個(ge)或(huo)四(si)個(ge)以上座位，在后(hou)排座的前面可(ke)安(an)裝折疊式座椅(yi)，有(you)四(si)個(ge)或(huo)六個(ge)側(ce)門(men)(men)，也(ye)可(ke)有(you)一個(ge)后(hou)門(men)(men)。有(you)四(si)個(ge)或(huo)四(si)個(ge)以上側(ce)窗。

3、旅行轎車(che)——車(che)身為(wei)封閉(bi)式，車(che)身后(hou)(hou)部(bu)形狀按提供較大的(de)(de)內(nei)部(bu)空間設計，車(che)頂為(wei)固定式、剛性結構，有(you)(you)(you)(you)的(de)(de)車(che)頂部(bu)分開啟，至少有(you)(you)(you)(you)兩排(pai)座(zuo)，有(you)(you)(you)(you)四個或(huo)四個以(yi)上座(zuo)位，一排(pai)或(huo)多排(pai)座(zuo)椅(yi)，可拆除或(huo)裝有(you)(you)(you)(you)向前折疊的(de)(de)靠背(bei)，以(yi)提供裝貨平(ping)臺(tai)。有(you)(you)(you)(you)二個或(huo)四個側門和一個后(hou)(hou)門。有(you)(you)(you)(you)四個或(huo)四個以(yi)上側窗(chuang)。

4、活頂轎車(che)——本身為開式，車(che)身側(ce)圍(wei)框(kuang)架為固定式，剛(gang)性結構(gou)，車(che)頂為篷布或金屬硬頂，能夠折疊或移(yi)動(dong)。至(zhi)少有一排(pai)座(zuo)，有二(er)個(ge)以上座(zuo)位，有二(er)個(ge)或四個(ge)側(ce)門。有二(er)個(ge)或二(er)個(ge)以上側(ce)窗。【詳細>>】

1、整車裝備(bei)(bei)質(zhi)量（kg）：轎車完全(quan)裝備(bei)(bei)好的(de)質(zhi)量，包括潤滑(hua)油(you)、燃料、隨(sui)車工具、備(bei)(bei)胎等所有裝置的(de)質(zhi)量。

2、最大總質量(liang)(liang)(kg)：轎車滿載時的總質量(liang)(liang)。

3、最(zui)大裝(zhuang)載質(zhi)量(kg)：轎車在(zai)道路上行駛時(shi)的最(zui)大裝(zhuang)載質(zhi)量。

4、最(zui)大(da)(da)軸載質(zhi)量（kg）：轎車單軸所承載的(de)最(zui)大(da)(da)總質(zhi)量。與道路通過性(xing)有關。

5、車(che)長(chang)(mm)：轎(jiao)車(che)長(chang)度方向兩(liang)極端點間(jian)的距(ju)離(li)。

6、車寬(kuan)(mm)：轎車寬(kuan)度方向兩極端點間(jian)的距離。

7、車(che)高(gao)(mm)：轎車(che)最高(gao)點至地面間的距離。

8、軸距(mm)：轎車前軸中心至后軸中心的距離。

9、輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中(zhong)心線間(jian)的距離。

10、前懸(mm)：轎車最(zui)前端至前軸中心的距離。

11、后懸(mm)：轎車最后端至后軸中心(xin)的(de)距離(li)。

12、最小(xiao)離地間隙(mm)：轎(jiao)車滿載時(shi)，最低點至地面的距(ju)離。

13、接近角(°)：轎車(che)前端突出點向前輪(lun)引的切線與地面(mian)的夾(jia)角。

14、離(li)去角(°)：轎車后(hou)端突出點(dian)向后(hou)輪引的切線與地面的夾角。

15、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)徑(jing)(mm)：轎車(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)，轎車(che)外側轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪的中(zhong)心平面(mian)在車(che)輛(liang)支承平面(mian)上的軌跡圓半(ban)徑(jing)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)到極(ji)限(xian)位置時(shi)的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)徑(jing)為(wei)最小轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)徑(jing)。

16、最高車(che)速(su)(km/h)：轎(jiao)車(che)在平直道(dao)路上行(xing)駛(shi)時能達到(dao)的最大(da)速(su)度。

17、最大(da)爬(pa)(pa)坡度(%)：轎車(che)轎車(che)滿載時的最大(da)爬(pa)(pa)坡能力(li)。

18、平(ping)均燃料(liao)消耗量(L/100km)：轎車(che)在道路上行駛(shi)時每百公里(li)平(ping)均燃料(liao)消耗量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表轎車的車輪總數，m代表驅動輪數。【詳細>>】

一、汽車越重越費油

從(cong)節油觀(guan)點(dian)來看，汽(qi)車自重與油耗成正比關系，即重量越大(da)的(de)汽(qi)車越耗油，使用經濟性相對較(jiao)差。

二、不同驅動方式的利弊

越(yue)野車(che)(che)，中、高級轎車(che)(che)，中小型(xing)(xing)轎車(che)(che)，微型(xing)(xing)車(che)(che)等幾種(zhong)車(che)(che)驅動方式不(bu)同，也都有(you)各自的優缺點

三、自動擋汽車省事不省錢

自(zi)動擋(dang)(dang)（又稱無極變速(su)）裝備有自(zi)動控(kong)制(zhi)裝置(zhi)，行車中可(ke)根據車速(su)自(zi)動調整(zheng)擋(dang)(dang)位，無需人工操(cao)作，省去(qu)了(le)許(xu)多換(huan)擋(dang)(dang)及踏踩離(li)合的工作。其不足(zu)之處在(zai)于價格昂貴(gui)，維修費(fei)用(yong)高，而(er)且(qie)使用(yong)起來比手動擋(dang)(dang)車費(fei)油(you)

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝有(you)子(zi)午(wu)線輪胎的汽車耐磨性(xing)可以(yi)提(ti)高50%~100%，滾動阻力降低20%~30%，而且可以(yi)節油(you)6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目前鋁制車輪(lun)的(de)價(jia)格仍(reng)是(shi)鋼輪(lun)的(de)2~3倍左右，但(dan)其使(shi)用的(de)效益也遠高于鋼輪(lun)：

1、質量輕，省油(you)。

2、散(san)熱性能好(hao)，增加(jia)輪胎壽命。

3、真圓度(du)高，可以提(ti)高車輪(lun)運動精(jing)度(du)，適合高速行駛。

4、彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于(yu)吸收運動(dong)中的振(zhen)動(dong)和(he)噪音(yin)。

5、可100%回收，屬環保產品。

六、買零公里汽車 （20公里以內）

零公里(li)汽車是(shi)指車輛出(chu)廠(chang)后未經任何運(yun)營（不包(bao)括(kuo)在車廠(chang)檢測路(lu)試），直接銷(xiao)出(chu)或經專用運(yun)輸車送到銷(xiao)售商(shang)手中，其行駛(shi)里(li)程為零。在購買時，盡量不要選擇(ze)已經行駛(shi)了一定里(li)程的(de)新車（盡管這段里(li)程是(shi)送車里(li)程）。

七、購車渠道

應到(dao)實力雄厚、信(xin)譽(yu)可靠的(de)銷(xiao)售(shou)商(shang)處選購(gou)汽車(che)，認真驗明(ming)其正(zheng)規進貨手(shou)續，不要圖便宜(yi)購(gou)買走(zou)私(si)車(che)、私(si)售(shou)車(che)或不在國家汽車(che)生產計劃中的(de)小廠車(che)。

八、買國產車(合資品牌)還是進口車（純）

進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。【詳細>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動和噪聲：

用鉗子(zi)把各(ge)關節處(chu)和夾橡膠片(pian)處(chu)的間隙調小即可。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買(mai)(mai)車后(hou)或更換新燈(deng)泡(pao)后(hou)，用(yong)酒(jiu)精將(jiang)燈(deng)泡(pao)擦(ca)拭一(yi)遍，消(xiao)除指(zhi)紋和油污即可(ke)。我(wo)買(mai)(mai)車后(hou)這樣(yang)做(zuo)了(le)，至今一(yi)個燈(deng)泡(pao)沒壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將(jiang)前輪(lun)內側(ce)防(fang)護板上(shang)(shang)粘(zhan)上(shang)(shang)一層黑氈布(bu)(bu)或絨(rong)布(bu)(bu)即(ji)可。（仔(zi)細體會下過雨(yu)后(hou)你的輪(lun)胎噪聲變小，洗車后(hou)變大，因為(wei)內側(ce)防(fang)護板上(shang)(shang)有泥吸噪）。

（4）如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：

四輪定位(wei)、平衡后找一修自行車的，借或(huo)買把(ba)木銼(cuo)，將胎(tai)面高(gao)低不平的地方銼(cuo)平就(jiu)不響(xiang)了。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將(jiang)消聲器下方最低(di)點打一小孔(kong)。道理很(hen)簡單：排(pai)水防腐蝕(shi)。

（6）如何起步提速快：

在車(che)輛空(kong)載或負荷較少的(de)(de)情況下，直(zhi)接用二檔(dang)起步（不必擔心對車(che)輛有損，因為一(yi)檔(dang)齒輪和(he)離合器是按重載情況下設計的(de)(de)，而(er)且(qie)大部分車(che)一(yi)檔(dang)換(huan)二檔(dang)不順(shun)暢），沖到(dao)3000轉(zhuan)以(yi)上后迅速(su)推(tui)入三檔(dang)，再(zai)沖到(dao)3000轉(zhuan)以(yi)上，這時一(yi)般車(che)會(hui)落后與你了，從容的(de)(de)切換(huan)四檔(dang)、五檔(dang)，也可直(zhi)接換(huan)到(dao)五檔(dang)（適用于高速(su)公路交費后），而(er)且(qie)并(bing)不增加油耗。不妨一(yi)試。

（7）早晨發動車抖動的簡單處理：

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細>>】

自(zi)2015年私家車報(bao)(bao)廢年限(xian)(xian)出(chu)了(le)新規(gui)定，由以前的強制報(bao)(bao)廢年限(xian)(xian)為15年，改為現在的沒有使用年限(xian)(xian)限(xian)(xian)制，只是設置(zhi)了(le)一個行駛上(shang)限(xian)(xian)里(li)程——60萬公(gong)里(li)，以日(ri)常使用平均每天50公(gong)里(li)計(ji)算，可以開30多年了(le)。

按新規定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。【詳細>>】