轎(jiao)車(che)，某些(xie)地(di)區稱房車(che)或私家車(che)，美國英(ying)語稱為(wei)(wei)Sedan，在英(ying)國則稱為(wei)(wei)Saloon，通常指用于人員以及行(xing)(xing)李(li)運(yun)輸的(de)汽(qi)車(che)。轎(jiao)車(che)除(chu)乘(cheng)客廂外(wai)，外(wai)觀上可見明(ming)顯長度的(de)車(che)頭與車(che)尾，因此可從外(wai)形上清晰(xi)分辨(bian)出引擎(qing)室，人員乘(cheng)坐室以及行(xing)(xing)李(li)艙(cang)（某些(xie)地(di)區對這種外(wai)形的(de)分類稱之為(wei)(wei)三廂）。轎(jiao)車(che)其外(wai)型類似古代轎(jiao)子(zi)（英(ying)格(ge)蘭稱轎(jiao)子(zi)為(wei)(wei)Sedan chairs）乘(cheng)客廂前后有長握柄，故(gu)名為(wei)(wei)“轎(jiao)車(che)”。

1、普通轎車(che)——車(che)身為封(feng)閉式(shi)，側窗中柱可(ke)(ke)有(you)(you)(you)(you)可(ke)(ke)無，車(che)頂為固定式(shi)、剛(gang)性結(jie)構，有(you)(you)(you)(you)的(de)車(che)頂可(ke)(ke)部分開啟，座位至少(shao)有(you)(you)(you)(you)兩(liang)排座，有(you)(you)(you)(you)四(si)(si)個(ge)(ge)或四(si)(si)個(ge)(ge)以上座位。有(you)(you)(you)(you)二個(ge)(ge)或四(si)(si)個(ge)(ge)側門(men)(men)，也可(ke)(ke)有(you)(you)(you)(you)一個(ge)(ge)后門(men)(men)，有(you)(you)(you)(you)四(si)(si)個(ge)(ge)車(che)窗(側窗)。

2、高級轎(jiao)車(che)——車(che)身為封(feng)閉(bi)式，前(qian)后排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)之(zhi)間可(ke)設有(you)隔(ge)板。車(che)頂(ding)為固定式、剛性結構，有(you)的(de)車(che)頂(ding)可(ke)部分開(kai)啟，至少(shao)有(you)兩排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)，有(you)四個(ge)(ge)(ge)或四個(ge)(ge)(ge)以(yi)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)位(wei)，在后排(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)前(qian)面(mian)可(ke)安(an)裝折疊式座(zuo)(zuo)(zuo)椅，有(you)四個(ge)(ge)(ge)或六個(ge)(ge)(ge)側門(men)，也可(ke)有(you)一個(ge)(ge)(ge)后門(men)。有(you)四個(ge)(ge)(ge)或四個(ge)(ge)(ge)以(yi)上(shang)側窗。

3、旅(lv)行轎車——車身為封(feng)閉式，車身后(hou)部形(xing)狀按提(ti)供較大(da)的(de)內(nei)部空(kong)間設計(ji)，車頂(ding)為固定式、剛性結構，有(you)(you)的(de)車頂(ding)部分開啟，至少有(you)(you)兩排座，有(you)(you)四個(ge)或(huo)(huo)四個(ge)以(yi)上(shang)(shang)座位，一排或(huo)(huo)多(duo)排座椅，可拆除或(huo)(huo)裝有(you)(you)向前折疊的(de)靠背，以(yi)提(ti)供裝貨平臺。有(you)(you)二個(ge)或(huo)(huo)四個(ge)側(ce)門(men)和一個(ge)后(hou)門(men)。有(you)(you)四個(ge)或(huo)(huo)四個(ge)以(yi)上(shang)(shang)側(ce)窗。

4、活頂轎車——本身(shen)為開式，車身(shen)側圍框架為固定式，剛(gang)性結構，車頂為篷(peng)布(bu)或(huo)金(jin)屬硬(ying)頂，能夠(gou)折疊或(huo)移動(dong)。至(zhi)少有一排(pai)座，有二個(ge)以上(shang)座位，有二個(ge)或(huo)四個(ge)側門。有二個(ge)或(huo)二個(ge)以上(shang)側窗(chuang)。【詳細>>】

1、整車裝(zhuang)備質量(liang)（kg）：轎(jiao)車完(wan)全裝(zhuang)備好的質量(liang)，包括潤(run)滑油、燃(ran)料、隨車工具、備胎(tai)等所有(you)裝(zhuang)置的質量(liang)。

2、最大總(zong)質量(liang)(kg)：轎車滿載(zai)時的(de)總(zong)質量(liang)。

3、最(zui)(zui)大裝(zhuang)載質量(kg)：轎車(che)在道(dao)路上行駛時的最(zui)(zui)大裝(zhuang)載質量。

4、最大軸載(zai)質(zhi)量(liang)（kg）：轎車單軸所承載(zai)的最大總質(zhi)量(liang)。與道路通過性有關。

5、車長(mm)：轎(jiao)車長度方向兩極端點間的距(ju)離。

6、車寬(kuan)(mm)：轎車寬(kuan)度方向兩極(ji)端點間的(de)距離。

7、車(che)高(mm)：轎車(che)最高點至(zhi)地(di)面間(jian)的距離。

8、軸(zhou)距(mm)：轎車前軸(zhou)中心(xin)至后軸(zhou)中心(xin)的距離。

9、輪(lun)距(mm)：同(tong)一車轎左(zuo)右輪(lun)胎(tai)胎(tai)面中心線(xian)間的距離。

10、前(qian)懸(mm)：轎車(che)最前(qian)端至(zhi)前(qian)軸中心(xin)的距(ju)離。

11、后懸(mm)：轎車最后端至后軸中心的距(ju)離。

12、最小(xiao)離地(di)間隙(mm)：轎車滿載時，最低(di)點至地(di)面的距離。

13、接近角(°)：轎車(che)前端(duan)突出點向前輪(lun)引的切線與地面的夾角。

14、離去角(jiao)(°)：轎車后端突出點向后輪引的切線與地(di)面的夾(jia)角(jiao)。

15、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)(ban)徑(jing)(mm)：轎車(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向時，轎車(che)(che)外側轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪的(de)中心平(ping)面在車(che)(che)輛支承(cheng)平(ping)面上的(de)軌跡圓半(ban)(ban)徑(jing)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)到極(ji)限位置時的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)(ban)徑(jing)為最小轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)(ban)徑(jing)。

16、最高(gao)車(che)速(su)(km/h)：轎車(che)在平直道路上(shang)行駛時能達到的最大速(su)度。

17、最大爬坡度(%)：轎車轎車滿載時(shi)的最大爬坡能(neng)力。

18、平均(jun)(jun)燃料(liao)消耗量(L/100km)：轎(jiao)車在道路上(shang)行駛時(shi)每百公里平均(jun)(jun)燃料(liao)消耗量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表轎車的車輪總數，m代表驅動輪數。【詳細>>】

一、汽車越重越費油

從節油(you)觀點來看，汽車自重與油(you)耗成正(zheng)比(bi)關(guan)系，即重量越(yue)(yue)大的汽車越(yue)(yue)耗油(you)，使用經濟(ji)性(xing)相對(dui)較差。

二、不同驅動方式的利弊

越野車(che)(che)，中、高級轎車(che)(che)，中小型轎車(che)(che)，微型車(che)(che)等(deng)幾種車(che)(che)驅(qu)動方式不同，也都有各自(zi)的優(you)缺點(dian)

三、自動擋汽車省事不省錢

自(zi)動(dong)(dong)(dong)擋（又稱(cheng)無極變(bian)速）裝(zhuang)備有(you)自(zi)動(dong)(dong)(dong)控制(zhi)裝(zhuang)置，行車(che)中可根據車(che)速自(zi)動(dong)(dong)(dong)調整擋位，無需人工操作，省去了許多換擋及(ji)踏踩離合的工作。其不足之處在于(yu)價(jia)格昂貴(gui)，維修費用高(gao)，而且使用起來比手動(dong)(dong)(dong)擋車(che)費油

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝有(you)子午線輪(lun)胎的(de)汽(qi)車耐磨性可以提高50%~100%，滾動阻力降低20%~30%，而且(qie)可以節(jie)油6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目(mu)前(qian)鋁制車輪(lun)的價格仍(reng)是鋼輪(lun)的2~3倍(bei)左右，但(dan)其使用(yong)的效益也遠高于鋼輪(lun)：

1、質量輕，省油。

2、散熱性能好，增加(jia)輪胎壽命。

3、真圓度高(gao)，可以提(ti)高(gao)車輪運動精度，適(shi)合高(gao)速行駛。

4、彈性好，提高車輛行駛中(zhong)的平順(shun)性，更易于吸(xi)收運(yun)動中(zhong)的振動和噪音。

5、可(ke)100%回收，屬環(huan)保產品。

六、買零公里汽車 （20公里以內）

零公里(li)汽車是指車輛出(chu)廠后(hou)未(wei)經(jing)任何運營（不包(bao)括(kuo)在車廠檢(jian)測路(lu)試），直接銷(xiao)出(chu)或經(jing)專用運輸車送到銷(xiao)售(shou)商手中，其行駛(shi)里(li)程(cheng)為零。在購買時，盡(jin)量不要選擇(ze)已經(jing)行駛(shi)了一定里(li)程(cheng)的新車（盡(jin)管這段里(li)程(cheng)是送車里(li)程(cheng)）。

七、購車渠道

應到實力雄厚、信譽可靠的銷(xiao)售商處選購(gou)汽車(che)(che)，認(ren)真驗明其正規進貨(huo)手續，不(bu)要圖便宜購(gou)買走(zou)私(si)車(che)(che)、私(si)售車(che)(che)或不(bu)在(zai)國家汽車(che)(che)生產計劃中的小廠車(che)(che)。

八、買國產車(合資品牌)還是進口車（純）

進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。【詳細>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動和噪聲：

用鉗子(zi)把各關節處和夾橡膠(jiao)片(pian)處的間隙調小即可。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買(mai)(mai)車后或更換新燈(deng)泡(pao)后，用酒精(jing)將燈(deng)泡(pao)擦拭一遍，消除指紋和油(you)污(wu)即可(ke)。我買(mai)(mai)車后這樣做(zuo)了，至(zhi)今一個(ge)燈(deng)泡(pao)沒壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將(jiang)前輪內側防護(hu)板上粘上一層黑氈(zhan)布或絨布即可。（仔細體會下過雨后你的輪胎噪聲變小(xiao)，洗(xi)車后變大，因為內側防護(hu)板上有泥吸噪）。

（4）如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：

四輪定位(wei)、平(ping)衡后找一修自行車(che)的，借(jie)或買把木銼，將胎面高低不平(ping)的地方銼平(ping)就不響了。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將消(xiao)聲器(qi)下(xia)方最低點打一小孔。道(dao)理(li)很簡單：排水防腐蝕。

（6）如何起步提速快：

在車輛(liang)空(kong)載或負荷(he)較少的情(qing)況下，直(zhi)接用二檔(dang)(dang)起步（不必擔心對車輛(liang)有損，因為一(yi)檔(dang)(dang)齒(chi)輪和(he)離合器是按重載情(qing)況下設計(ji)的，而且大部分車一(yi)檔(dang)(dang)換二檔(dang)(dang)不順暢），沖到3000轉以(yi)上(shang)后(hou)迅速(su)推(tui)入三檔(dang)(dang)，再沖到3000轉以(yi)上(shang)，這時一(yi)般車會落后(hou)與你了，從容的切(qie)換四檔(dang)(dang)、五(wu)檔(dang)(dang)，也(ye)可(ke)直(zhi)接換到五(wu)檔(dang)(dang)（適用于(yu)高速(su)公(gong)路(lu)交費后(hou)），而且并不增加(jia)油耗(hao)。不妨(fang)一(yi)試。

（7）早晨發動車抖動的簡單處理：

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細>>】

自2015年(nian)私(si)家車報廢年(nian)限(xian)出了(le)新規定(ding)，由以(yi)前的強制報廢年(nian)限(xian)為(wei)15年(nian)，改為(wei)現(xian)在的沒有使(shi)用(yong)年(nian)限(xian)限(xian)制，只是設置了(le)一個行駛上限(xian)里(li)程——60萬公(gong)里(li)，以(yi)日常(chang)使(shi)用(yong)平均每天(tian)50公(gong)里(li)計算，可(ke)以(yi)開30多年(nian)了(le)。

按新規定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。【詳細>>】