轎(jiao)(jiao)車(che)，某(mou)些地區(qu)稱(cheng)房車(che)或私(si)家車(che)，美國(guo)英(ying)語稱(cheng)為(wei)Sedan，在英(ying)國(guo)則(ze)稱(cheng)為(wei)Saloon，通常(chang)指用于人員(yuan)以及行(xing)李運輸的汽車(che)。轎(jiao)(jiao)車(che)除乘客(ke)廂外，外觀上可見明顯長度(du)的車(che)頭(tou)與車(che)尾(wei)，因此(ci)可從外形上清晰分辨出引(yin)擎室(shi)(shi)，人員(yuan)乘坐(zuo)室(shi)(shi)以及行(xing)李艙（某(mou)些地區(qu)對(dui)這種外形的分類(lei)稱(cheng)之為(wei)三廂）。轎(jiao)(jiao)車(che)其外型類(lei)似(si)古代轎(jiao)(jiao)子（英(ying)格(ge)蘭(lan)稱(cheng)轎(jiao)(jiao)子為(wei)Sedan chairs）乘客(ke)廂前后(hou)有長握柄(bing)，故名(ming)為(wei)“轎(jiao)(jiao)車(che)”。

1、普通轎(jiao)車(che)(che)——車(che)(che)身為封閉式，側(ce)窗中柱可(ke)(ke)有(you)(you)可(ke)(ke)無，車(che)(che)頂為固定(ding)式、剛性(xing)結構，有(you)(you)的車(che)(che)頂可(ke)(ke)部分(fen)開啟，座(zuo)(zuo)位(wei)至少有(you)(you)兩排座(zuo)(zuo)，有(you)(you)四個(ge)(ge)或(huo)四個(ge)(ge)以上座(zuo)(zuo)位(wei)。有(you)(you)二個(ge)(ge)或(huo)四個(ge)(ge)側(ce)門，也可(ke)(ke)有(you)(you)一個(ge)(ge)后門，有(you)(you)四個(ge)(ge)車(che)(che)窗(側(ce)窗)。

2、高級轎車(che)——車(che)身為封(feng)閉式(shi)(shi)，前后(hou)排(pai)座之間(jian)可(ke)(ke)設有(you)(you)(you)隔板。車(che)頂為固定(ding)式(shi)(shi)、剛性結構，有(you)(you)(you)的車(che)頂可(ke)(ke)部分開啟，至(zhi)少有(you)(you)(you)兩排(pai)座，有(you)(you)(you)四個(ge)或(huo)四個(ge)以上座位，在后(hou)排(pai)座的前面可(ke)(ke)安裝折疊式(shi)(shi)座椅，有(you)(you)(you)四個(ge)或(huo)六個(ge)側(ce)門，也可(ke)(ke)有(you)(you)(you)一個(ge)后(hou)門。有(you)(you)(you)四個(ge)或(huo)四個(ge)以上側(ce)窗。

3、旅行轎車(che)(che)(che)(che)——車(che)(che)(che)(che)身為(wei)封閉式(shi)，車(che)(che)(che)(che)身后部形狀按提(ti)供較(jiao)大的(de)內部空間設(she)計，車(che)(che)(che)(che)頂為(wei)固定式(shi)、剛性(xing)結構，有(you)(you)的(de)車(che)(che)(che)(che)頂部分開啟，至少有(you)(you)兩(liang)排(pai)座，有(you)(you)四個(ge)或四個(ge)以上座位，一(yi)排(pai)或多排(pai)座椅，可拆除或裝(zhuang)有(you)(you)向前折疊的(de)靠背，以提(ti)供裝(zhuang)貨平臺。有(you)(you)二個(ge)或四個(ge)側門和一(yi)個(ge)后門。有(you)(you)四個(ge)或四個(ge)以上側窗(chuang)。

4、活頂(ding)轎車——本(ben)身為(wei)(wei)(wei)開式(shi)，車身側圍框架為(wei)(wei)(wei)固定式(shi)，剛性結構，車頂(ding)為(wei)(wei)(wei)篷布或金屬(shu)硬(ying)頂(ding)，能夠折疊或移動(dong)。至少有(you)(you)一排座(zuo)，有(you)(you)二個(ge)以(yi)上座(zuo)位，有(you)(you)二個(ge)或四個(ge)側門。有(you)(you)二個(ge)或二個(ge)以(yi)上側窗。【詳細>>】

1、整車(che)裝備(bei)質(zhi)(zhi)量（kg）：轎車(che)完全裝備(bei)好的(de)(de)質(zhi)(zhi)量，包括(kuo)潤滑油(you)、燃料、隨車(che)工具、備(bei)胎等(deng)所(suo)有裝置的(de)(de)質(zhi)(zhi)量。

2、最大總質(zhi)(zhi)量(kg)：轎車滿載時的(de)總質(zhi)(zhi)量。

3、最(zui)大(da)裝(zhuang)載質(zhi)量(liang)(liang)(kg)：轎車在道路上行駛時(shi)的最(zui)大(da)裝(zhuang)載質(zhi)量(liang)(liang)。

4、最大軸載質量（kg）：轎車(che)單(dan)軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關(guan)。

5、車(che)長(mm)：轎車(che)長度方(fang)向兩極端點(dian)間的距離。

6、車(che)寬(kuan)(mm)：轎車(che)寬(kuan)度(du)方向兩極端點間(jian)的距離。

7、車高(mm)：轎車最(zui)高點至地面間的距(ju)離。

8、軸距(mm)：轎(jiao)車前軸中心至后軸中心的距離。

9、輪距(mm)：同(tong)一車轎左右(you)輪胎(tai)胎(tai)面中心線(xian)間的距離(li)。

10、前懸(mm)：轎車最前端至(zhi)前軸中心的距離。

11、后懸(mm)：轎車(che)最(zui)后端至后軸中(zhong)心的距(ju)離。

12、最小離地間(jian)隙(mm)：轎車(che)滿(man)載(zai)時，最低點至地面的距(ju)離。

13、接近角(°)：轎(jiao)車(che)前端突出點向(xiang)前輪引的切(qie)線與地面的夾角。

14、離去角(jiao)(°)：轎車后(hou)端突(tu)出點向后(hou)輪(lun)引(yin)的(de)切(qie)線與地面的(de)夾(jia)角(jiao)。

15、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)(ban)徑(jing)(mm)：轎(jiao)車(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向時，轎(jiao)車(che)(che)外側轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪(lun)的中心平面(mian)在車(che)(che)輛(liang)支(zhi)承平面(mian)上的軌跡圓半(ban)(ban)徑(jing)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)到(dao)極限位置時的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)(ban)徑(jing)為(wei)最小轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)(ban)徑(jing)。

16、最(zui)高車(che)速(km/h)：轎車(che)在平(ping)直道路上行駛時能達到(dao)的最(zui)大速度。

17、最(zui)大爬(pa)(pa)坡度(%)：轎車(che)轎車(che)滿載(zai)時的最(zui)大爬(pa)(pa)坡能力。

18、平(ping)均(jun)燃料消耗量(L/100km)：轎車在(zai)道(dao)路上(shang)行駛(shi)時每百公里平(ping)均(jun)燃料消耗量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表轎車的車輪總數，m代表驅動輪數。【詳細>>】

一、汽車越重越費油

從節油觀點來看，汽(qi)車自(zi)重(zhong)與油耗成正比(bi)關系，即重(zhong)量越大的(de)汽(qi)車越耗油，使(shi)用經濟性相對較差。

二、不同驅動方式的利弊

越野車，中、高級轎(jiao)車，中小型(xing)轎(jiao)車，微型(xing)車等幾種(zhong)車驅動方式不同(tong)，也都有(you)各自的(de)優缺點

三、自動擋汽車省事不省錢

自(zi)動(dong)擋（又稱無極變速(su)）裝備有自(zi)動(dong)控(kong)制裝置(zhi)，行車(che)中可根(gen)據車(che)速(su)自(zi)動(dong)調整擋位，無需人工操作，省去(qu)了許多換擋及踏踩離合(he)的工作。其不足之處在于價格昂貴，維修費用高，而且(qie)使用起來比手動(dong)擋車(che)費油

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝有子午線輪胎的(de)汽車耐(nai)磨性可以(yi)提(ti)高50%~100%，滾動阻力(li)降低(di)20%~30%，而且可以(yi)節油6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目前(qian)鋁制車輪的價(jia)格仍(reng)是鋼輪的2~3倍左右(you)，但其使用的效(xiao)益也(ye)遠高于鋼輪：

1、質量輕，省油。

2、散熱性能好，增加(jia)輪胎壽命。

3、真圓度(du)高(gao)(gao)，可以提(ti)高(gao)(gao)車輪運(yun)動精度(du)，適合高(gao)(gao)速行駛。

4、彈性好，提高車(che)輛(liang)行駛中(zhong)的平順性，更(geng)易于吸收(shou)運動(dong)中(zhong)的振動(dong)和噪音。

5、可100%回收(shou)，屬(shu)環保產品(pin)。

六、買零公里汽車 （20公里以內）

零(ling)公里汽車是指(zhi)車輛(liang)出廠(chang)后未(wei)經(jing)(jing)任何(he)運營（不包括(kuo)在車廠(chang)檢測路試(shi)），直接銷(xiao)出或經(jing)(jing)專用(yong)運輸車送(song)到(dao)銷(xiao)售(shou)商手中，其行駛里程為零(ling)。在購買(mai)時，盡量不要選(xuan)擇已經(jing)(jing)行駛了(le)一定里程的新車（盡管(guan)這段(duan)里程是送(song)車里程）。

七、購車渠道

應到(dao)實(shi)力雄厚(hou)、信譽(yu)可靠(kao)的銷售商處選購汽車(che)，認真驗明其正規進(jin)貨手(shou)續(xu)，不(bu)要圖便(bian)宜購買走私(si)車(che)、私(si)售車(che)或不(bu)在國家(jia)汽車(che)生產計劃中的小(xiao)廠車(che)。

八、買國產車(合資品牌)還是進口車（純）

進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。【詳細>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動和噪聲：

用(yong)鉗子把各關(guan)節處(chu)和夾橡膠片(pian)處(chu)的間隙調(diao)小即可。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買車(che)后(hou)或更換新(xin)燈泡(pao)(pao)后(hou)，用酒精將(jiang)燈泡(pao)(pao)擦拭一遍，消除指紋和油污即可。我(wo)買車(che)后(hou)這樣(yang)做了，至今一個燈泡(pao)(pao)沒壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將前輪(lun)內側防(fang)護(hu)板上(shang)粘上(shang)一(yi)層黑氈布(bu)或絨布(bu)即可(ke)。（仔(zi)細體(ti)會(hui)下(xia)過雨后(hou)你的輪(lun)胎噪聲變(bian)小，洗車后(hou)變(bian)大，因(yin)為(wei)內側防(fang)護(hu)板上(shang)有(you)泥吸噪）。

（4）如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：

四輪定位(wei)、平(ping)衡后找一修自(zi)行車的，借(jie)或買(mai)把木銼，將胎面(mian)高低不平(ping)的地方銼平(ping)就不響了(le)。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將消聲器下方最低點打(da)一小(xiao)孔(kong)。道(dao)理(li)很簡(jian)單：排水防腐蝕。

（6）如何起步提速快：

在車(che)輛(liang)空載(zai)或負荷較(jiao)少(shao)的情(qing)(qing)況下(xia)，直接用二檔(dang)(dang)起步（不必擔心對車(che)輛(liang)有損，因為一檔(dang)(dang)齒輪和離合器(qi)是按重載(zai)情(qing)(qing)況下(xia)設(she)計的，而且大部(bu)分車(che)一檔(dang)(dang)換二檔(dang)(dang)不順暢），沖到(dao)3000轉(zhuan)以(yi)上(shang)后(hou)迅速推入三檔(dang)(dang)，再沖到(dao)3000轉(zhuan)以(yi)上(shang)，這(zhe)時一般車(che)會落后(hou)與(yu)你了，從容的切換四檔(dang)(dang)、五檔(dang)(dang)，也可直接換到(dao)五檔(dang)(dang)（適用于高(gao)速公(gong)路交費后(hou)），而且并不增加油耗。不妨一試。

（7）早晨發動車抖動的簡單處理：

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細>>】

自(zi)2015年(nian)私(si)家(jia)車報廢(fei)年(nian)限出了新規定，由以前的(de)強制(zhi)報廢(fei)年(nian)限為15年(nian)，改為現(xian)在(zai)的(de)沒(mei)有(you)使(shi)用年(nian)限限制(zhi)，只是設置(zhi)了一個行(xing)駛上限里(li)程——60萬公里(li)，以日(ri)常使(shi)用平均每天50公里(li)計算，可以開30多(duo)年(nian)了。

按新規定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。【詳細>>】