隨著城市道路越來(lai)越擁(yong)擠(ji)，大家在(zai)購車(che)(che)(che)時(shi)將自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)座位(wei)了首選目標。的確(que)(que)，自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)操縱上相比手動(dong)(dong)擋(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)要舒適、簡捷。不(bu)(bu)過部(bu)分車(che)(che)(che)友在(zai)駕(jia)駛自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)時(shi)，有些做(zuo)法其(qi)實(shi)(shi)是錯誤的，下面(mian)咱們(men)就來(lai)聊一(yi)聊如何(he)正確(que)(que)的駕(jia)駛自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。有些車(che)(che)(che)友也(ye)許會問(wen)自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有啥好聊的，開(kai)“傻瓜車(che)(che)(che)”誰不(bu)(bu)會呀。其(qi)實(shi)(shi)還真的就沒有那么簡單，自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)開(kai)起來(lai)確(que)(que)實(shi)(shi)挺講究！

起步技巧

首先咱們聊一聊自動擋汽車是如何起(qi)步的(de)(de)？通(tong)常(chang)大家都是這(zhe)(zhe)樣(yang)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)：踩(cai)(cai)住(zhu)(zhu)剎車——插上鑰匙、點火——檔(dang)(dang)位(wei)從(cong)P擋(dang)(dang)推(tui)(tui)到(dao)D擋(dang)(dang)——松手剎——起(qi)步，其實這(zhe)(zhe)種操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)流程(cheng)是錯誤(wu)的(de)(de)。正(zheng)確(que)的(de)(de)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)步驟應該(gai)是：插入(ru)鑰匙、接(jie)通(tong)電源(yuan)（切忌是接(jie)通(tong)電源(yuan)而不是打著火）——踩(cai)(cai)住(zhu)(zhu)剎車——將檔(dang)(dang)位(wei)從(cong)P擋(dang)(dang)推(tui)(tui)到(dao)N擋(dang)(dang)——點火——松手剎——將檔(dang)(dang)位(wei)從(cong)N擋(dang)(dang)推(tui)(tui)至D擋(dang)(dang)——起(qi)步。為什么(me)要這(zhe)(zhe)么(me)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)呢(ni)？其實道(dao)理(li)很簡(jian)單(dan)，自動擋(dang)(dang)從(cong)P擋(dang)(dang)到(dao)D擋(dang)(dang)中間(jian)會經歷(li)一個(ge)R擋(dang)(dang)，也就是倒(dao)車檔(dang)(dang)，我們在啟動車輛之前(qian)是從(cong)N擋(dang)(dang)直(zhi)接(jie)啟動的(de)(de)，這(zhe)(zhe)樣(yang)就可以避免(mian)從(cong)P擋(dang)(dang)到(dao)D擋(dang)(dang)中間(jian)會經歷(li)R擋(dang)(dang)的(de)(de)時候，對(dui)自動變速箱(xiang)造(zao)成一次反向沖擊。長期錯誤(wu)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)會縮短變速箱(xiang)的(de)(de)使用壽命(ming)。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

行車技巧

1、駕駛姿勢

日常生活中，一些剛從駕校獲取駕(jia)照的(de)學員或女司機總是喜(xi)歡在(zai)駕(jia)駛汽(qi)車(che)(che)(che)(che)時，左腳(jiao)放到剎車(che)(che)(che)(che)上，右腳(jiao)放在(zai)油門上，認為這(zhe)樣操作在(zai)應對(dui)特殊路(lu)況時可以(yi)靈(ling)活掌握汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，比較有安全感。殊不(bu)知(zhi)這(zhe)樣操作非但不(bu)會(hui)(hui)靈(ling)活反而會(hui)(hui)很(hen)危險，這(zhe)樣駕(jia)駛汽(qi)車(che)(che)(che)(che)會(hui)(hui)使(shi)剎車(che)(che)(che)(che)力度大打折扣，如(ru)果長(chang)時間保持這(zhe)種姿勢開車(che)(che)(che)(che)，還會(hui)(hui)使(shi)身(shen)體的(de)中心發生傾(qing)斜從而產生疲勞，更甚者(zhe)會(hui)(hui)釀成(cheng)交通事故(gu)。所以(yi)開車(che)(che)(che)(che)時，一(yi)定要(yao)用右腳(jiao)控制油門和(he)剎車(che)(che)(che)(che)，左腳(jiao)老(lao)實的(de)放在(zai)一(yi)邊。

2、轉換檔位

現在的(de)(de)(de)變速(su)器多種多樣(yang)，不僅(jin)僅(jin)只(zhi)有(you)(you)一個前(qian)進檔位D檔，有(you)(you)的(de)(de)(de)可(ke)(ke)能在D擋(dang)的(de)(de)(de)基礎上多了L擋(dang)，有(you)(you)的(de)(de)(de)可(ke)(ke)能多了1、2、3擋(dang)，有(you)(you)的(de)(de)(de)可(ke)(ke)能有(you)(you)S擋(dang)，也(ye)有(you)(you)的(de)(de)(de)多了手動(dong)模(mo)式。即便(bian)多出很多前(qian)進檔位，一些人也(ye)蠻不在乎(hu)依舊直掛(gua)一個D檔前(qian)進，只(zhi)要是(shi)車子能夠保持(chi)前(qian)行就從(cong)不考慮換(huan)擋(dang)。這種做法(fa)其(qi)實會對(dui)汽(qi)車使用壽命造成影響，開自動(dong)擋(dang)汽(qi)車要學會根(gen)據路況來判斷如(ru)何掛(gua)檔。

在冰雪路面掛入D擋起步困難的(de)時(shi)候，就要手動自(zi)行切換到2檔或者讓車輛(liang)保持較低的(de)轉(zhuan)速，這樣做是為了(le)防止發動機轉(zhuan)速過(guo)高、避免扭(niu)矩過(guo)大(da)而(er)導致的(de)打滑失(shi)控。

在市區(qu)行駛時，如(ru)果(guo)車速無法超過(guo)60km/h，就要(yao)(yao)用低于D檔的一個(ge)檔位(wei)，這樣(yang)可使(shi)加速凌厲，且避免積碳的產生；當車速超過(guo)60km/h以后，使(shi)用D檔行駛，不但省(sheng)油，也(ye)不會有(you)損加速性(xing)；在山路行駛時，則要(yao)(yao)依(yi)據情況(kuang)使(shi)用2檔或1檔，除了(le)可以維持強勁的扭矩輸出外，發(fa)動機剎車的效果(guo)更可以避免過(guo)度(du)使(shi)用腳剎，能夠(gou)確保行車安全。

碰(peng)到比較長的下坡路段則需要掛(gua)入低(di)速(su)檔(dang)位，目的是為(wei)了(le)保證發動機保持(chi)高轉速(su)，使汽車(che)可(ke)以利(li)用發動機制動。

3、下坡路段

一些駕駛員每次一遇到下(xia)(xia)坡路段，就喜歡掛(gua)入空(kong)擋(dang)滑(hua)(hua)行，他們認(ren)為(wei)這(zhe)樣(yang)做既省(sheng)油又(you)省(sheng)事(shi)。編輯提醒大家千(qian)萬不要這(zhe)樣(yang)做，空(kong)擋(dang)滑(hua)(hua)行不但(dan)不會省(sheng)油嚴重的反而(er)(er)還(huan)會燒毀變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)。自(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)在(zai)汽(qi)車行駛時(shi)輸出(chu)軸轉(zhuan)速(su)(su)(su)較高(gao)，而(er)(er)此(ci)時(shi)如(ru)果發動(dong)機轉(zhuan)入怠速(su)(su)(su)狀態(掛(gua)N擋(dang)時(shi))，變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)會出(chu)現供油不足，而(er)(er)對于(yu)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)內部的多(duo)片(pian)(pian)離合(he)器(qi)，雖然動(dong)力已經切斷，但(dan)被動(dong)片(pian)(pian)在(zai)車輪帶動(dong)下(xia)(xia)還(huan)會繼(ji)(ji)續(xu)高(gao)速(su)(su)(su)運轉(zhuan)，非常容易(yi)產生打(da)滑(hua)(hua)現象，造成相當危險的后果。如(ru)果想要滑(hua)(hua)行正(zheng)確(que)的操作方法是繼(ji)(ji)續(xu)保持D擋(dang)行駛，不在(zai)踩油門即可。

4、加減車速

一(yi)些開自動擋(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)的車(che)(che)主，在行駛過程中突然想加(jia)(jia)速(su)，然后他(ta)們便(bian)深踩(cai)油門(men)(men)，想減(jian)速(su)時(shi)，他(ta)們便(bian)松油門(men)(men)，然后輕踩(cai)剎車(che)(che)，殊不知這樣加(jia)(jia)減(jian)速(su)的操(cao)(cao)作方法其實(shi)也是(shi)錯誤的。那(nei)如何完成車(che)(che)輛的加(jia)(jia)減(jian)速(su)操(cao)(cao)作呢(ni)？其實(shi)很(hen)簡單，大家(jia)在開車(che)(che)時(shi)可(ke)以留意(yi)一(yi)下(xia)轉(zhuan)速(su)表。當你想使(shi)車(che)(che)輛加(jia)(jia)速(su)時(shi)，首(shou)先要將(jiang)發動機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)控制(zhi)在2500—3500轉(zhuan)的范(fan)圍(wei)，松一(yi)下(xia)油門(men)(men)，然后再踩(cai)一(yi)下(xia)油門(men)(men)，你會發現你的自動擋(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)正在減(jian)檔加(jia)(jia)速(su)。但是(shi)很(hen)多(duo)車(che)(che)友(you)在操(cao)(cao)作的時(shi)候(hou)(hou)，喜歡深踩(cai)油門(men)(men)，只有當轉(zhuan)速(su)達到(dao)4000-5000轉(zhuan)的時(shi)候(hou)(hou)，才會實(shi)現減(jian)檔加(jia)(jia)速(su)，這樣做不僅耗油，還會對發動機(ji)(ji)和(he)變(bian)速(su)箱造成損傷。所以大家(jia)在加(jia)(jia)減(jian)速(su)時(shi)一(yi)定要格外(wai)注意(yi)，掌握(wo)好“松一(yi)腳踩(cai)一(yi)腳”規律。

停車技巧

1、等紅綠燈

通常(chang)，開自動(dong)(dong)(dong)(dong)擋(dang)汽(qi)車(che)(che)的(de)車(che)(che)主(zhu)(zhu)路遇紅燈時(shi)，為(wei)了圖省事(shi)，大(da)多數(shu)的(de)車(che)(che)主(zhu)(zhu)會(hui)(hui)(hui)這樣操作：踩住剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)（擋(dang)位(wei)卻還在D擋(dang)上）——等(deng)綠燈亮(liang)——松剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)——踩油門(men)(men)——起步(bu)。除此(ci)之外，還有(you)一些車(che)(che)主(zhu)(zhu)會(hui)(hui)(hui)采(cai)用這種操作方(fang)法：踩剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)——將(jiang)(jiang)D擋(dang)推(tui)(tui)至P擋(dang)——綠燈亮(liang)——將(jiang)(jiang)P擋(dang)再推(tui)(tui)回D擋(dang)——松剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)——踩油門(men)(men)——起步(bu)。其實(shi)這兩種做法都是錯誤(wu)的(de)，自動(dong)(dong)(dong)(dong)擋(dang)汽(qi)車(che)(che)在處于D擋(dang)的(de)時(shi)候，汽(qi)車(che)(che)會(hui)(hui)(hui)有(you)前進的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)，踩下剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)后通過剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統使車(che)(che)停止，這時(shi)候發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)還是會(hui)(hui)(hui)源(yuan)源(yuan)不斷的(de)傳(chuan)遞給變速器(qi)(qi)，而變速器(qi)(qi)也會(hui)(hui)(hui)把動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)傳(chuan)遞到車(che)(che)輛上，通過剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)使車(che)(che)輛停止，長(chang)時(shi)間這樣做會(hui)(hui)(hui)使變速器(qi)(qi)的(de)溫(wen)度(du)升高，同時(shi)也會(hui)(hui)(hui)增加變速器(qi)(qi)油變質(zhi)的(de)幾率(lv)。將(jiang)(jiang)D擋(dang)直接推(tui)(tui)至P擋(dang)，不拉起手(shou)剎(cha)(cha)(cha)也不行，因(yin)為(wei)P擋(dang)是有(you)鎖止功能的(de)，長(chang)期(qi)這樣操作對變速器(qi)(qi)有(you)損害。

那么正確的操作方法是什么呢(ni)？大家在等紅(hong)燈時(shi)，一(yi)定(ding)要關注紅(hong)燈的停留時(shi)間。如(ru)果時(shi)間超過30秒，你(ni)需要：踩(cai)住剎(cha)(cha)車——將檔位從(cong)D擋推至N擋——拉起手剎(cha)(cha)（等待）。如(ru)果時(shi)間較短(duan)，你(ni)可以直接踩(cai)剎(cha)(cha)車等待。

2、坡路停車

關(guan)于坡路停車(che)，最(zui)重要的就(jiu)是(shi)防(fang)止溜(liu)車(che)，車(che)輛停穩后(hou)先換(huan)N擋(dang)并拉(la)上手剎(cha)，然(ran)后(hou)松(song)剎(cha)車(che)觀察車(che)輛是(shi)否溜(liu)車(che)，如(ru)果(guo)沒有問題(ti)的話再(zai)換(huan)P擋(dang)，這樣做就(jiu)能夠保護P檔瑣止齒輪不(bu)受(shou)壓力。

3、熄火停車

很(hen)多(duo)的(de)自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)車(che)主(zhu)停車(che)時，按照掛(gua)P檔，松開(kai)腳剎，拉上手(shou)剎，拔鑰匙的(de)順序(xu)，往(wang)往(wang)造成下次開(kai)車(che)掛(gua)不(bu)進擋(dang)(dang)(dang)的(de)情況出現。在此(ci)提醒各位車(che)主(zhu)，自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)停車(che)正確的(de)順序(xu)應該是(shi)踩(cai)住剎車(che)，拉緊(jin)手(shou)剎，推入P檔，輕抬起(qi)(qi)腳剎，拔鑰匙。否則(ze)，當掛(gua)入P擋(dang)(dang)(dang)后再抬起(qi)(qi)制動(dong)(dong)踏板，P擋(dang)(dang)(dang)的(de)鎖止功能會使變速箱齒(chi)輪相(xiang)互咬合造成難(nan)以掛(gua)擋(dang)(dang)(dang)，導(dao)致一(yi)定程度的(de)磨損。

總結

自(zi)動(dong)擋(dang)汽(qi)車相對手動(dong)擋(dang)汽(qi)車來說(shuo)操縱要簡單(dan)得多(duo)，但是在(zai)日常的駕駛(shi)過程(cheng)中需要注(zhu)意的細節較(jiao)多(duo)。自(zi)動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)屬于精密器(qi)(qi)件，只(zhi)有從(cong)細節出發，規避不良的駕駛(shi)習慣才(cai)能使自(zi)動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)用的長久。