隨著城市道(dao)路越來(lai)越擁(yong)擠，大家在購(gou)車時(shi)將自(zi)(zi)動擋汽(qi)(qi)(qi)車座位了首(shou)選目(mu)標。的確，自(zi)(zi)動擋汽(qi)(qi)(qi)車在操縱上相比手動擋汽(qi)(qi)(qi)車要舒適(shi)、簡捷(jie)。不(bu)(bu)過部(bu)分車友在駕駛自(zi)(zi)動擋汽(qi)(qi)(qi)車時(shi)，有些做法其(qi)實是錯誤(wu)的，下面咱們就(jiu)(jiu)來(lai)聊(liao)(liao)一聊(liao)(liao)如何正確的駕駛自(zi)(zi)動擋汽(qi)(qi)(qi)車。有些車友也許會問自(zi)(zi)動擋汽(qi)(qi)(qi)車有啥好聊(liao)(liao)的，開“傻瓜車”誰(shui)不(bu)(bu)會呀。其(qi)實還(huan)真的就(jiu)(jiu)沒有那么簡單，自(zi)(zi)動擋汽(qi)(qi)(qi)車開起來(lai)確實挺講(jiang)究！

起步技巧

首先咱們聊一聊自動擋汽車是(shi)如何(he)起步(bu)的(de)(de)？通常(chang)大家(jia)都是(shi)這(zhe)(zhe)(zhe)樣操作(zuo)的(de)(de)：踩住(zhu)剎車(che)——插上鑰匙、點火——檔(dang)(dang)位從(cong)(cong)(cong)P擋(dang)(dang)推(tui)到D擋(dang)(dang)——松(song)手剎——起步(bu)，其實這(zhe)(zhe)(zhe)種操作(zuo)流程是(shi)錯誤的(de)(de)。正確的(de)(de)操作(zuo)步(bu)驟(zou)應(ying)該(gai)是(shi)：插入(ru)鑰匙、接通電源（切忌是(shi)接通電源而不是(shi)打(da)著火）——踩住(zhu)剎車(che)——將檔(dang)(dang)位從(cong)(cong)(cong)P擋(dang)(dang)推(tui)到N擋(dang)(dang)——點火——松(song)手剎——將檔(dang)(dang)位從(cong)(cong)(cong)N擋(dang)(dang)推(tui)至D擋(dang)(dang)——起步(bu)。為什么要這(zhe)(zhe)(zhe)么操作(zuo)呢？其實道理很簡單，自動擋(dang)(dang)從(cong)(cong)(cong)P擋(dang)(dang)到D擋(dang)(dang)中間會(hui)經歷(li)一(yi)個(ge)R擋(dang)(dang)，也就是(shi)倒車(che)檔(dang)(dang)，我們在啟(qi)動車(che)輛之(zhi)前是(shi)從(cong)(cong)(cong)N擋(dang)(dang)直(zhi)接啟(qi)動的(de)(de)，這(zhe)(zhe)(zhe)樣就可以(yi)避免(mian)從(cong)(cong)(cong)P擋(dang)(dang)到D擋(dang)(dang)中間會(hui)經歷(li)R擋(dang)(dang)的(de)(de)時候(hou)，對自動變速箱造成一(yi)次反向沖擊。長期錯誤操作(zuo)會(hui)縮短(duan)變速箱的(de)(de)使用壽命。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

行車技巧

1、駕駛姿勢

日常生活中，一些剛從駕校獲取駕照的(de)學(xue)員或(huo)女司機總是喜歡(huan)在(zai)(zai)駕駛汽(qi)車(che)(che)(che)時，左腳(jiao)放(fang)到剎(cha)車(che)(che)(che)上(shang)，右(you)腳(jiao)放(fang)在(zai)(zai)油(you)門上(shang)，認(ren)為這樣(yang)操作(zuo)在(zai)(zai)應對特(te)殊路況時可(ke)以靈活掌握汽(qi)車(che)(che)(che)，比較有安(an)全感(gan)。殊不(bu)知這樣(yang)操作(zuo)非但不(bu)會靈活反而會很(hen)危險，這樣(yang)駕駛汽(qi)車(che)(che)(che)會使剎(cha)車(che)(che)(che)力(li)度大打(da)折扣(kou)，如果長時間(jian)保持這種姿勢開(kai)(kai)車(che)(che)(che)，還會使身體的(de)中(zhong)心發生(sheng)傾斜從而產生(sheng)疲勞，更甚者會釀成交通事(shi)故(gu)。所以開(kai)(kai)車(che)(che)(che)時，一定要用右(you)腳(jiao)控(kong)制(zhi)油(you)門和剎(cha)車(che)(che)(che)，左腳(jiao)老(lao)實(shi)的(de)放(fang)在(zai)(zai)一邊(bian)。

2、轉換檔位

現(xian)在(zai)(zai)的變(bian)速器(qi)多(duo)(duo)種多(duo)(duo)樣(yang)，不僅僅只有(you)(you)一(yi)個前(qian)進(jin)(jin)檔位D檔，有(you)(you)的可能(neng)在(zai)(zai)D擋(dang)的基(ji)礎(chu)上多(duo)(duo)了(le)L擋(dang)，有(you)(you)的可能(neng)多(duo)(duo)了(le)1、2、3擋(dang)，有(you)(you)的可能(neng)有(you)(you)S擋(dang)，也有(you)(you)的多(duo)(duo)了(le)手動模(mo)式。即便多(duo)(duo)出很(hen)多(duo)(duo)前(qian)進(jin)(jin)檔位，一(yi)些人也蠻不在(zai)(zai)乎依舊(jiu)直(zhi)掛(gua)一(yi)個D檔前(qian)進(jin)(jin)，只要(yao)是車子能(neng)夠保持前(qian)行(xing)就(jiu)從不考慮換(huan)擋(dang)。這種做法(fa)其(qi)實會(hui)對汽(qi)車使用壽命(ming)造(zao)成(cheng)影響，開自動擋(dang)汽(qi)車要(yao)學會(hui)根據路(lu)況來(lai)判斷如(ru)何掛(gua)檔。

在冰(bing)雪路(lu)面(mian)掛入D擋起(qi)步困難的(de)時候，就要(yao)手動自行切換到2檔或者讓車輛保(bao)持較低的(de)轉速，這樣做(zuo)是(shi)為了防止發動機轉速過高、避免扭矩(ju)過大而(er)導(dao)致(zhi)的(de)打(da)滑失控。

在市區行(xing)(xing)駛時，如果車(che)速(su)無法(fa)超過(guo)60km/h，就要(yao)用(yong)(yong)(yong)低于(yu)D檔的(de)一(yi)個(ge)檔位，這(zhe)樣可使(shi)加速(su)凌厲，且避(bi)免(mian)積(ji)碳(tan)的(de)產生；當車(che)速(su)超過(guo)60km/h以后，使(shi)用(yong)(yong)(yong)D檔行(xing)(xing)駛，不但省油，也不會有損加速(su)性；在山路行(xing)(xing)駛時，則要(yao)依據情況使(shi)用(yong)(yong)(yong)2檔或1檔，除了(le)可以維持強勁的(de)扭矩輸(shu)出外，發動機剎(cha)車(che)的(de)效果更(geng)可以避(bi)免(mian)過(guo)度使(shi)用(yong)(yong)(yong)腳剎(cha)，能夠確(que)保行(xing)(xing)車(che)安全(quan)。

碰到比(bi)較長的(de)下坡路段(duan)則需要掛入低速(su)檔位，目的(de)是為了保(bao)證發動機保(bao)持高轉速(su)，使汽(qi)車可以利用發動機制動。

3、下坡路段

一些駕駛員每次一遇(yu)到(dao)下坡路段，就喜歡(huan)掛入空擋(dang)(dang)滑(hua)(hua)行，他們認為(wei)這樣做(zuo)既省油又省事。編輯(ji)提(ti)醒大家(jia)千(qian)萬不要(yao)這樣做(zuo)，空擋(dang)(dang)滑(hua)(hua)行不但不會省油嚴(yan)重的反而(er)還會燒毀變速器(qi)(qi)。自動(dong)變速器(qi)(qi)在(zai)汽車行駛時輸出軸轉(zhuan)速較高(gao)，而(er)此(ci)時如果(guo)發動(dong)機轉(zhuan)入怠速狀態(掛N擋(dang)(dang)時)，變速器(qi)(qi)會出現供油不足(zu)，而(er)對于變速器(qi)(qi)內部的多(duo)片(pian)離合(he)器(qi)(qi)，雖然動(dong)力已經切斷，但被動(dong)片(pian)在(zai)車輪帶動(dong)下還會繼續高(gao)速運轉(zhuan)，非(fei)常容易產生打滑(hua)(hua)現象，造(zao)成相當危險的后果(guo)。如果(guo)想要(yao)滑(hua)(hua)行正確的操(cao)作(zuo)方法(fa)是(shi)繼續保持D擋(dang)(dang)行駛，不在(zai)踩油門(men)即可。

4、加減車速

一(yi)(yi)(yi)些(xie)開(kai)自(zi)動擋汽車的車主(zhu)，在(zai)行駛過程中突然(ran)(ran)想(xiang)加速(su)，然(ran)(ran)后(hou)他們(men)便(bian)深(shen)踩油(you)(you)門(men)(men)，想(xiang)減(jian)速(su)時(shi)，他們(men)便(bian)松油(you)(you)門(men)(men)，然(ran)(ran)后(hou)輕(qing)踩剎(cha)車，殊不(bu)知(zhi)這樣(yang)加減(jian)速(su)的操(cao)作方法(fa)其(qi)實(shi)(shi)也(ye)是錯誤的。那如(ru)何完成(cheng)車輛的加減(jian)速(su)操(cao)作呢？其(qi)實(shi)(shi)很簡單，大家在(zai)開(kai)車時(shi)可以留意(yi)一(yi)(yi)(yi)下轉速(su)表。當你想(xiang)使車輛加速(su)時(shi)，首先要(yao)將(jiang)發動機轉速(su)控制在(zai)2500—3500轉的范圍，松一(yi)(yi)(yi)下油(you)(you)門(men)(men)，然(ran)(ran)后(hou)再踩一(yi)(yi)(yi)下油(you)(you)門(men)(men)，你會(hui)發現你的自(zi)動擋汽車正在(zai)減(jian)檔(dang)加速(su)。但是很多車友在(zai)操(cao)作的時(shi)候(hou)，喜歡(huan)深(shen)踩油(you)(you)門(men)(men)，只有當轉速(su)達到4000-5000轉的時(shi)候(hou)，才會(hui)實(shi)(shi)現減(jian)檔(dang)加速(su)，這樣(yang)做不(bu)僅(jin)耗油(you)(you)，還(huan)會(hui)對發動機和變速(su)箱造成(cheng)損傷。所以大家在(zai)加減(jian)速(su)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)格外(wai)注意(yi)，掌握(wo)好“松一(yi)(yi)(yi)腳踩一(yi)(yi)(yi)腳”規律(lv)。

停車技巧

1、等紅綠燈

通常，開自動擋(dang)(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)主(zhu)路遇紅燈時，為了圖省(sheng)事，大(da)多數的(de)車(che)(che)(che)主(zhu)會(hui)(hui)(hui)這(zhe)樣(yang)(yang)(yang)操(cao)作：踩(cai)住剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)（擋(dang)(dang)(dang)位卻還(huan)在(zai)D擋(dang)(dang)(dang)上）——等綠燈亮(liang)——松(song)(song)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)——踩(cai)油門——起(qi)(qi)步。除此之外，還(huan)有一(yi)些車(che)(che)(che)主(zhu)會(hui)(hui)(hui)采用(yong)這(zhe)種(zhong)(zhong)操(cao)作方法(fa)：踩(cai)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)——將(jiang)D擋(dang)(dang)(dang)推(tui)至(zhi)P擋(dang)(dang)(dang)——綠燈亮(liang)——將(jiang)P擋(dang)(dang)(dang)再(zai)推(tui)回D擋(dang)(dang)(dang)——松(song)(song)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)——踩(cai)油門——起(qi)(qi)步。其實這(zhe)兩種(zhong)(zhong)做法(fa)都(dou)是錯誤的(de)，自動擋(dang)(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)處(chu)于D擋(dang)(dang)(dang)的(de)時候(hou)(hou)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)會(hui)(hui)(hui)有前進的(de)動力(li)(li)，踩(cai)下剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)后通過剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)系統使車(che)(che)(che)停止，這(zhe)時候(hou)(hou)發(fa)動機的(de)動力(li)(li)還(huan)是會(hui)(hui)(hui)源源不(bu)斷的(de)傳遞給變(bian)速(su)器(qi)，而變(bian)速(su)器(qi)也(ye)會(hui)(hui)(hui)把動力(li)(li)傳遞到車(che)(che)(che)輛(liang)上，通過剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)使車(che)(che)(che)輛(liang)停止，長時間這(zhe)樣(yang)(yang)(yang)做會(hui)(hui)(hui)使變(bian)速(su)器(qi)的(de)溫度(du)升高，同時也(ye)會(hui)(hui)(hui)增加變(bian)速(su)器(qi)油變(bian)質的(de)幾率。將(jiang)D擋(dang)(dang)(dang)直接(jie)推(tui)至(zhi)P擋(dang)(dang)(dang)，不(bu)拉起(qi)(qi)手剎(cha)(cha)(cha)也(ye)不(bu)行，因(yin)為P擋(dang)(dang)(dang)是有鎖止功能(neng)的(de)，長期(qi)這(zhe)樣(yang)(yang)(yang)操(cao)作對變(bian)速(su)器(qi)有損害。

那(nei)么(me)正確(que)的(de)操作方(fang)法是什么(me)呢？大(da)家(jia)在等(deng)紅(hong)燈時(shi)，一定要關注紅(hong)燈的(de)停留時(shi)間(jian)。如(ru)果時(shi)間(jian)超過30秒，你(ni)需要：踩住剎車(che)——將檔位從D擋推至N擋——拉起手剎（等(deng)待）。如(ru)果時(shi)間(jian)較短，你(ni)可以直接(jie)踩剎車(che)等(deng)待。

2、坡路停車

關(guan)于坡路停(ting)車(che)，最重要的就是防止溜車(che)，車(che)輛(liang)停(ting)穩后先換(huan)(huan)N擋并拉(la)上手剎，然后松剎車(che)觀察車(che)輛(liang)是否溜車(che)，如果沒有問題的話再換(huan)(huan)P擋，這樣(yang)做就能(neng)夠保護(hu)P檔瑣止齒輪(lun)不受壓(ya)力。

3、熄火停車

很(hen)多(duo)的自動擋(dang)車(che)主停(ting)車(che)時(shi)，按照掛(gua)(gua)P檔，松(song)開腳剎(cha)，拉上(shang)手剎(cha)，拔鑰匙(chi)(chi)的順序(xu)，往往造(zao)成(cheng)下次開車(che)掛(gua)(gua)不進擋(dang)的情況出現。在此(ci)提醒(xing)各(ge)位車(che)主，自動擋(dang)停(ting)車(che)正確的順序(xu)應該(gai)是踩住剎(cha)車(che)，拉緊手剎(cha)，推入P檔，輕抬(tai)起腳剎(cha)，拔鑰匙(chi)(chi)。否則，當掛(gua)(gua)入P擋(dang)后再(zai)抬(tai)起制(zhi)動踏板，P擋(dang)的鎖(suo)止功能會使變速(su)箱齒輪相互咬合造(zao)成(cheng)難以掛(gua)(gua)擋(dang)，導(dao)致(zhi)一定程度的磨損(sun)。

總結

自動擋汽車相(xiang)對(dui)手動擋汽車來說操縱要簡(jian)單得多，但(dan)是(shi)在日(ri)常的(de)駕駛過程中需要注意的(de)細節(jie)較多。自動變速器屬于精密器件，只有(you)從(cong)細節(jie)出(chu)發，規避不良(liang)的(de)駕駛習(xi)慣(guan)才能(neng)使自動變速器用(yong)的(de)長(chang)久。