很多新手朋(peng)友和不經常開手動擋汽車的朋友，在開車時或(huo)多或(huo)少的都會犯些低級的錯誤。我總結了一些開手(shou)動擋車的注意事項(xiang)，希望(wang)能(neng)可以幫(bang)到他們。

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1、超車時升擋

很多新(xin)手朋友在駕駛車(che)輛準備超車(che)時，往(wang)(wang)往(wang)(wang)會認為高擋位(wei)可以(yi)以(yi)更快的速(su)度超車(che)。其實這種(zhong)觀念(nian)是錯誤的，因為擋位(wei)越高扭矩(ju)越小，加速(su)時反(fan)而會讓車(che)更肉。

正確的(de)方法應該是，在超車時可(ke)以降一(yi)擋，比(bi)如本來在四擋，準(zhun)備超車時換成(cheng)三擋，這樣車輛會得到(dao)更(geng)大的(de)扭(niu)矩，在加(jia)速(su)時會得到(dao)更(geng)強的(de)動力，反而會使車輛提速(su)更(geng)快，等超過(guo)前車時再(zai)看情(qing)況把擋位升上去。

2、忘記換擋

這種(zhong)情(qing)況我(wo)在生活中(zhong)經(jing)常(chang)能夠發(fa)現，我(wo)身邊一些新手(shou)(shou)朋友在駕駛手(shou)(shou)動(dong)(dong)擋車型時，有的人經(jing)常(chang)忘記升(sheng)擋，這樣駕駛會(hui)(hui)增加油耗，并且會(hui)(hui)產生很大的噪(zao)音(yin)，舒適性和燃(ran)油經(jing)濟性都會(hui)(hui)降(jiang)低。還有些人經(jing)常(chang)忘記降(jiang)擋，這樣會(hui)(hui)讓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)內產生過多積碳，會(hui)(hui)引起發(fa)動(dong)(dong)機(ji)抖動(dong)(dong)、加速無力、冷(leng)啟動(dong)(dong)困難等一系(xi)列(lie)故障。

建議司機朋友，在駕(jia)駛手動擋(dang)車型(xing)時，一定(ding)要養(yang)成一個良好的駕(jia)駛習慣，該(gai)換擋(dang)時就換擋(dang)，盡量減少低(di)擋(dang)位(wei)行駛的時間。

3、換擋低頭看擋桿

這(zhe)也是一(yi)些新手(shou)司機(ji)，或不經(jing)常(chang)開手(shou)動(dong)擋(dang)(dang)車(che)型的(de)(de)司機(ji)，經(jing)常(chang)愛(ai)犯(fan)的(de)(de)毛病(bing)之一(yi)。由于對(dui)手(shou)動(dong)擋(dang)(dang)的(de)(de)擋(dang)(dang)位不熟(shu)悉(xi)，或者(zhe)在駕(jia)駛時容易緊張(zhang)，新手(shou)司機(ji)經(jing)常(chang)會(hui)掛(gua)錯擋(dang)(dang)，所以他們會(hui)下意識的(de)(de)去看擋(dang)(dang)桿(gan)，但(dan)這(zhe)樣做會(hui)很(hen)容易引(yin)起追尾等(deng)交通事故的(de)(de)發生。

對于有(you)這(zhe)個習慣的朋友，改掉(diao)這(zhe)個毛病(bing)沒(mei)有(you)什么(me)捷徑，只能平時多練習，多多熟悉一下自己愛(ai)車擋桿的位置，改掉(diao)這(zhe)個壞毛病(bing)。

另(ling)外還有一(yi)些朋友習慣開車時單(dan)手(shou)握(wo)(wo)方向盤(pan)，另(ling)一(yi)只(zhi)手(shou)搭在擋桿上隨時準備換擋，這也是(shi)不推(tui)薦(jian)的，因為單(dan)手(shou)握(wo)(wo)方向盤(pan)的危害一(yi)點不比(bi)掛(gua)錯擋小(xiao)。

4、越級加擋

越級加擋的(de)(de)(de)這種行為挺常(chang)見(jian)，除了(le)少數新手由于(yu)操作失誤所致以外(wai)，大(da)多數時候都(dou)是駕(jia)駛員犯(fan)(fan)懶(lan)造(zao)成的(de)(de)(de)。越級加擋以后，車(che)輛(liang)處于(yu)高(gao)擋位(wei)低轉(zhuan)速的(de)(de)(de)狀(zhuang)態，會(hui)出現(xian)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)動(dong)力不(bu)足、車(che)輛(liang)加速不(bu)順(shun)暢的(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)，還會(hui)因(yin)為變速箱內齒輪(lun)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速差過大(da)，而對(dui)發動(dong)機(ji)有一(yi)定的(de)(de)(de)損害。因(yin)此有這樣習慣(guan)的(de)(de)(de)朋友，奉勸大(da)家別(bie)犯(fan)(fan)懶(lan)，該幾(ji)擋就(jiu)幾(ji)擋。

5、換擋時離合踩不到底

有些新手朋友問我，在(zai)(zai)換(huan)擋時經(jing)常會(hui)聽到“喀啦啦”的(de)聲音，這是(shi)因為在(zai)(zai)換(huan)擋時沒有把離合(he)器踩到底(di)，導致變(bian)速(su)箱打齒(chi)。如果變(bian)速(su)箱經(jing)常打齒(chi)會(hui)減少變(bian)速(su)箱的(de)壽命，嚴重時甚至會(hui)讓變(bian)速(su)箱當場報(bao)廢。

觀察了(le)一下愛犯(fan)這種毛病(bing)的(de)(de)朋友(you)，發(fa)現很多人(ren)都是因為(wei)開車時座椅的(de)(de)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)不(bu)合適，導致左腳(jiao)不(bu)能踏實的(de)(de)踩(cai)住離合。究竟如何調(diao)(diao)整座椅的(de)(de)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)呢？在開車前我們可以用右(you)腳(jiao)把(ba)剎車踏板踩(cai)實當做調(diao)(diao)整標準，這時如果你的(de)(de)右(you)腿能保(bao)持(chi)彎曲狀態而且還(huan)能繼續往下發(fa)力，同時也(ye)不(bu)會因彎曲而感到難受(shou)，那么距離就比較合適了(le)。只(zhi)有(you)調(diao)(diao)整好正確的(de)(de)座椅位(wei)(wei)(wei)置(zhi)，不(bu)僅能準確的(de)(de)把(ba)離合器踩(cai)到底、避免(mian)變(bian)速箱(xiang)因為(wei)打齒而損壞，同時也(ye)是保(bao)證駕(jia)駛安全的(de)(de)基本保(bao)障。

6、離合長時間半聯動

這種情況往往是因(yin)為堵車(che)(che)或(huo)者其(qi)他原因(yin)造(zao)成車(che)(che)速太慢，一些(xie)新手害怕不好控制車(che)(che)輛速度而造(zao)成的。離(li)合(he)器(qi)(qi)長時間處在半聯(lian)動狀態下(xia)，會加速損傷離(li)合(he)器(qi)(qi)片，大大縮短離(li)合(he)器(qi)(qi)壽(shou)命。

在(zai)遇到(dao)堵車(che)或倒車(che)等需要小心控制(zhi)車(che)速的(de)時(shi)候，可以在(zai)適當時(shi)候踩(cai)死離(li)合(he)(he)器或松(song)開離(li)合(he)(he)器，只用擋位和剎車(che)來控制(zhi)車(che)輛速度，盡量減少離(li)合(he)(he)器在(zai)半聯動狀態(tai)下的(de)時(shi)間。

7、空擋滑行

有(you)些新手朋友在(zai)開(kai)車時，往(wang)(wang)往(wang)(wang)會(hui)存在(zai)一(yi)個(ge)誤區，就是(shi)空擋滑行會(hui)比較(jiao)省(sheng)油(you)省(sheng)力，可是(shi)他們卻忽略了另一(yi)個(ge)更重(zhong)要的因素，那就是(shi)行車安(an)全。

當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，并且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車片的(de)磨損，所以我們建(jian)議最好不要空擋滑行(xing)。

8、急剎車不踩離合

一些新手朋友在遇(yu)到危險情況時(shi)，往往會顧(gu)前(qian)不顧(gu)后，比如急(ji)剎(cha)車時(shi)很(hen)多人就會只顧(gu)踩剎(cha)車，而忘(wang)記踩下離(li)合器(qi)。注意這里(li)說(shuo)的(de)急(ji)剎(cha)車，是一腳踩到底直接(jie)踩出ABS那(nei)種！這種情況下如果(guo)不踩下離(li)合器(qi)會有一些潛在的(de)影響，比如：

1）在不踩(cai)離合(he)器的(de)(de)情況下，發動(dong)機的(de)(de)反拖制(zhi)動(dong)力可能(neng)會影(ying)響(xiang)ABS系統的(de)(de)正常工作；在極(ji)端(duan)的(de)(de)情況下可能(neng)會影(ying)響(xiang)操(cao)控：比如緊急避讓動(dong)作的(de)(de)效果，如果是濕滑路面的(de)(de)話就更(geng)危險了。

2）只踩剎車不(bu)踩離(li)合器(qi)的(de)結果必然是(shi)熄火(huo)(huo)，雖(sui)然剎車距離(li)沒(mei)有變(bian)，但剎住后還(huan)有發生二(er)次(ci)事故的(de)可能性(xing)，如果這時第二(er)次(ci)危險來(lai)臨的(de)時候(hou)您熄火(huo)(huo)了(le)，想要逃(tao)離(li)還(huan)要多(duo)余出來(lai)幾個操(cao)作步驟的(de)時間(jian)，也(ye)是(shi)安全隱(yin)患(huan)；

3）在(zai)緊急情況下(xia)人(ren)是高度緊張(zhang)狀態，特(te)別是對于機械操(cao)作(zuo)感較差(cha)的人(ren)來說，慌亂(luan)中很(hen)可能會(hui)對踏板誤操(cao)作(zuo)，如(ru)果同時踩下(xia)剎車和離(li)合器，即(ji)使誤踩了油(you)門(men)也不(bu)會(hui)影(ying)響剎車效果。

9、不停穩車就掛倒擋

如(ru)果(guo)不停穩(wen)車就(jiu)掛倒擋(dang)，會(hui)(hui)造(zao)成變(bian)速(su)箱(xiang)齒(chi)輪(lun)打齒(chi)，如(ru)果(guo)經常(chang)(chang)打齒(chi)，齒(chi)輪(lun)的(de)(de)齒(chi)冠就(jiu)會(hui)(hui)被磨圓(yuan)，齒(chi)輪(lun)間咬(yao)合就(jiu)不徹底(di)了(le)，而且(qie)經常(chang)(chang)這(zhe)樣(yang)操作是越(yue)打越(yue)禿，越(yue)禿越(yue)打，造(zao)成惡(e)性循環，齒(chi)輪(lun)咬(yao)合不徹底(di)，會(hui)(hui)造(zao)成掛擋(dang)后稍微(wei)有(you)震動就(jiu)容易出現掉擋(dang)的(de)(de)現象(xiang)，這(zhe)時候(hou)就(jiu)需要大修變(bian)速(su)器(qi)了(le)。