很多新手以為拿(na)到駕照就(jiu)萬事大吉(ji)，只(zhi)要(yao)駕照在手就(jiu)能輕松(song)駕馭汽車，雖然自動擋(dang)車型已經逐漸普及，如果你(ni)(ni)駕馭手動檔的話(hua)，依然能夠感受到來自于(yu)車輛回饋給你(ni)(ni)的樂趣(qu)，跟車輛是在時刻交(jiao)流的，以下這些手動擋(dang)車型的技(ji)巧(qiao)，你(ni)(ni)又知道了嗎？

1、坐姿技巧

新手(shou)(shou)駕(jia)駛(shi)者的坐姿往(wang)往(wang)過于(yu)靠前，在慢慢熟悉車輛后將(jiang)座椅調到(dao)正確(que)位置。以(yi)(yi)右(you)腳輕(qing)放剎車踏板，大小腿間角(jiao)度應為鈍角(jiao)約(yue)120度左右(you)或更大(以(yi)(yi)舒適為主)，緊踩時大小腿不(bu)能完全呈直(zhi)線(xian)，力(li)量充足舒展(zhan)即可(ke)；靠背(bei)位置也(ye)不(bu)應過于(yu)垂(chui)直(zhi)，盡量將(jiang)前胸遠離方向盤，但保證右(you)手(shou)(shou)輕(qing)松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部(bu)；方向盤在市區(qu)駕(jia)駛(shi)可(ke)以(yi)(yi)抬至較高，長途駕(jia)駛(shi)時可(ke)放置于(yu)較低(di)位置。

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2、起步技巧

不同于自動擋(dang)車，手(shou)動擋(dang)車起(qi)步(bu)時，左(zuo)腳切記把離(li)合(he)(he)踩到底，掛一(yi)檔，右腳虛(xu)空著放到油(you)門(men)上方，慢(man)抬離(li)合(he)(he)的(de)同時松手(shou)剎同時輕(qing)踩油(you)門(men)，踩離(li)合(he)(he)器(qi)的(de)左(zuo)腳慢(man)慢(man)抬起(qi)一(yi)點后馬(ma)上輕(qing)踩油(you)門(men)，車輛平穩起(qi)步(bu)。

3、坡道起步技巧

所(suo)謂(wei)“半聯動”狀態(tai)可能(neng)并不適用于所(suo)有(you)車型(xing)。因而在(zai)上坡的時(shi)候松(song)離(li)合前需要先給一定油門(men)，亦(yi)即是(shi)(shi)(shi)所(suo)謂(wei)的“兩次加(jia)油”：第一次加(jia)油后(hou)抬(tai)離(li)合器，注意聽(ting)發(fa)動機聲音變(bian)化，有(you)變(bian)化左(zuo)腳停住(zhu)是(shi)(shi)(shi)關鍵，同時(shi)加(jia)油是(shi)(shi)(shi)順利起步的保(bao)證，慢松(song)手剎、穩住(zhu)左(zuo)腳是(shi)(shi)(shi)保(bao)證平(ping)穩起步的關鍵。

4、換檔時機

一般(ban)市區行駛(shi)時，應將發動(dong)機轉速小于等于2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮(hui)良好動(dong)力(li)和兼顧經濟油耗的駕駛(shi)模(mo)式。

發動機2000轉時的對應速(su)度如下：

1檔(dang)時(shi)為15公里時(shi)速

2檔時(shi)為25公(gong)里時(shi)速(su)

3檔時為35公里時速

4檔時為55公里時速

5檔(dang)時為(wei)65公(gong)里時速及以上

熟(shu)練后，可以根據發動機在上述(shu)檔位(wei)/時速(su)配合時的(de)聲音，合理掌(zhang)握(wo)時機，及時換檔。不(bu)(bu)(bu)少手動擋(dang)(dang)車(che)型(xing)的(de)駕駛員或(huo)是圖省事(shi)或(huo)是新人不(bu)(bu)(bu)習慣，即便當(dang)車(che)速(su)已高于檔位(wei)，甚至(zhi)已經出現車(che)速(su)與轉速(su)不(bu)(bu)(bu)匹配產(chan)生(sheng)抖動了(le)，還是維持原(yuan)擋(dang)(dang)位(wei)不(bu)(bu)(bu)變。除(chu)了(le)會損傷變速(su)箱發動機、增加油(you)耗(hao)，還難(nan)以掌(zhang)握(wo)后續的(de)換擋(dang)(dang)時機。

5、減檔呼空油兩腳離合技巧

踩(cai)下離合踏板，并摘檔；

放開離合踏(ta)板，補(bu)給一腳空(kong)油(you)(視換(huan)檔前后(hou)速度變化大小決(jue)定所給空(kong)油(you)的大小)；

踩下離合踏板，并(bing)掛入新減檔(dang)位。

6、遇紅綠燈技巧

當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。

7、下坡技巧

在下長而陡(dou)的(de)坡道(dao)時(shi)，千(qian)萬(wan)(wan)不要空(kong)擋滑行，別以為能(neng)(neng)省點(dian)油，其實省不了多少(shao)。空(kong)擋時(shi)失去了發動機的(de)制動減速(su)功(gong)能(neng)(neng)，萬(wan)(wan)一遇到(dao)緊急(ji)情況，光靠剎車(che)很(hen)難快速(su)減速(su)，有時(shi)甚至能(neng)(neng)導致剎車(che)失靈。

8、檔位控制車速技巧

在控制(zhi)車(che)速看情況(kuang)用檔位(wei)替代部分制(zhi)動，尤其是下(xia)(xia)坡時讓發(fa)動機(ji)制(zhi)動，偶爾輔以制(zhi)動，不要踩著(zhu)制(zhi)動下(xia)(xia)坡，這樣可(ke)以保護剎(cha)車(che)片。車(che)輛起步(bu)前，千萬不要忘(wang)記松手(shou)(shou)制(zhi)動。帶著(zhu)手(shou)(shou)制(zhi)動開車(che)是最(zui)磨損(sun)制(zhi)動片的一種(zhong)駕駛方式(shi)。

9、離合分離技巧

平(ping)時(shi)開(kai)車時(shi)我(wo)們總可以(yi)看(kan)到(dao)(dao)，一些心急(ji)的(de)車主(zhu)在離(li)合沒踩到(dao)(dao)底時(shi)就(jiu)忙著掛擋(dang)，這(zhe)樣不但(dan)擋(dang)位難(nan)以(yi)準確掛入，而且長(chang)期如此，對手動擋(dang)車型的(de)變速箱是一種(zhong)致命的(de)損(sun)傷(shang)。如果發(fa)現離(li)合掛不進去，就(jiu)先退下(xia)來到(dao)(dao)空(kong)擋(dang)，松一下(xia)離(li)合器，然后再重新掛，切記別用力過猛傷(shang)害(hai)了變速箱。

10、不要長期使用半離合狀態

長(chang)時間處(chu)于半離(li)(li)(li)合狀(zhuang)態一些駕(jia)駛(shi)員在(zai)開車(che)(che)(che)中(zhong)習慣于左腳一直踩在(zai)離(li)(li)(li)合上(shang)，以(yi)為這(zhe)樣(yang)(yang)可(ke)以(yi)更好保(bao)持對(dui)(dui)車(che)(che)(che)輛的(de)控(kong)制，但實際(ji)上(shang)，這(zhe)種做(zuo)法對(dui)(dui)離(li)(li)(li)合片損害極大(da)。尤其是當車(che)(che)(che)輛跑高速時，長(chang)時間的(de)半離(li)(li)(li)合狀(zhuang)態會(hui)讓(rang)離(li)(li)(li)合片迅速磨損。另外，二擋起步的(de)做(zuo)法也(ye)同樣(yang)(yang)會(hui)導(dao)致離(li)(li)(li)合器過早損壞。一擋起步對(dui)(dui)任何車(che)(che)(che)型來說都是有益無害的(de)。