很多(duo)新手以為拿到駕照就萬事大吉，只要駕照在手就能(neng)輕松駕馭(yu)汽車，雖然(ran)自動擋(dang)車(che)型已經逐漸普及(ji)，如果你駕馭(yu)手(shou)動檔的話，依然(ran)能夠感受到來自于車(che)輛(liang)回(hui)饋給(gei)你的樂(le)趣(qu)，跟車(che)輛(liang)是在時刻交流的，以(yi)下這些手(shou)動擋(dang)車(che)型的技巧，你又知道了嗎？

1、坐姿技巧

新手(shou)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者的(de)(de)坐姿往(wang)往(wang)過(guo)于靠(kao)前，在慢慢熟悉車輛后將座椅調到正確位(wei)(wei)(wei)置。以右(you)腳輕(qing)放剎車踏板，大(da)小腿(tui)間角度應為鈍(dun)角約120度左(zuo)右(you)或(huo)更大(da)(以舒適為主(zhu))，緊踩時(shi)大(da)小腿(tui)不(bu)能完全呈直線，力量充足(zu)舒展即可；靠(kao)背(bei)位(wei)(wei)(wei)置也不(bu)應過(guo)于垂直，盡量將前胸遠離方向(xiang)盤(pan)，但保證右(you)手(shou)輕(qing)松獲得換檔(dang)桿5檔(dang)位(wei)(wei)(wei)置的(de)(de)換檔(dang)桿頭部；方向(xiang)盤(pan)在市區(qu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)可以抬(tai)至較高(gao)，長途(tu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時(shi)可放置于較低位(wei)(wei)(wei)置。

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2、起步技巧

不同(tong)于自動擋車，手(shou)動擋車起步(bu)(bu)時(shi)，左(zuo)腳切記(ji)把離合(he)踩(cai)到底，掛一檔，右腳虛空著放到油(you)門(men)上(shang)方，慢抬(tai)離合(he)的同(tong)時(shi)松手(shou)剎同(tong)時(shi)輕踩(cai)油(you)門(men)，踩(cai)離合(he)器(qi)的左(zuo)腳慢慢抬(tai)起一點后馬上(shang)輕踩(cai)油(you)門(men)，車輛(liang)平穩起步(bu)(bu)。

3、坡道起步技巧

所謂“半聯動”狀態可能(neng)并不適用于所有(you)車型。因而在上坡的(de)(de)時候松離(li)合前需要先給一定(ding)油(you)門，亦即(ji)是所謂的(de)(de)“兩次加油(you)”：第一次加油(you)后抬離(li)合器，注意(yi)聽發動機聲音變(bian)化(hua)，有(you)變(bian)化(hua)左腳(jiao)停住是關(guan)鍵，同時加油(you)是順利起步的(de)(de)保(bao)證，慢松手剎(cha)、穩(wen)住左腳(jiao)是保(bao)證平穩(wen)起步的(de)(de)關(guan)鍵。

4、換檔時機

一般市區(qu)行駛時，應將(jiang)發動(dong)機轉速小(xiao)于等(deng)于2000轉/分(fen)左右(you)。這樣，可以(yi)充分(fen)發揮良(liang)好動(dong)力和兼顧(gu)經濟油耗(hao)的(de)駕駛模式。

發動機2000轉時的對應速度如下：

1檔時為15公(gong)里時速

2檔時(shi)為25公里時(shi)速

3檔時(shi)(shi)為(wei)35公里時(shi)(shi)速(su)

4檔時為55公里(li)時速

5檔(dang)時(shi)為(wei)65公(gong)里(li)時(shi)速及(ji)以(yi)上

熟練后，可(ke)以(yi)根(gen)據發動機在上述檔位(wei)/時(shi)速(su)配合時(shi)的聲音(yin)，合理掌握時(shi)機，及時(shi)換檔。不(bu)(bu)少手動擋車(che)型的駕(jia)駛員或是(shi)圖省事或是(shi)新人不(bu)(bu)習慣，即便當車(che)速(su)已高(gao)于檔位(wei)，甚至已經(jing)出現車(che)速(su)與轉速(su)不(bu)(bu)匹配產生(sheng)抖動了(le)，還(huan)是(shi)維持原擋位(wei)不(bu)(bu)變(bian)。除了(le)會(hui)損傷變(bian)速(su)箱發動機、增加(jia)油耗，還(huan)難以(yi)掌握后續的換擋時(shi)機。

5、減檔呼空油兩腳離合技巧

踩下離合踏板，并(bing)摘檔；

放開離(li)合踏板，補給(gei)一腳空(kong)油(you)(視(shi)換檔前后速度(du)變(bian)化大小(xiao)決定所給(gei)空(kong)油(you)的大小(xiao))；

踩下離合踏(ta)板，并(bing)掛(gua)入新減檔位。

6、遇紅綠燈技巧

當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。

7、下坡技巧

在下長而陡的坡(po)道(dao)時(shi)，千(qian)萬不要(yao)空擋滑行(xing)，別以為能省(sheng)點油，其(qi)實省(sheng)不了(le)多少。空擋時(shi)失去了(le)發動機的制動減速(su)(su)功(gong)能，萬一遇到緊急情況(kuang)，光靠剎(cha)車很難快速(su)(su)減速(su)(su)，有時(shi)甚(shen)至能導致剎(cha)車失靈。

8、檔位控制車速技巧

在控制(zhi)車(che)(che)速看情況用檔位替代部分(fen)制(zhi)動(dong)，尤其是下坡(po)(po)時讓發動(dong)機制(zhi)動(dong)，偶爾(er)輔以(yi)制(zhi)動(dong)，不(bu)要踩著制(zhi)動(dong)下坡(po)(po)，這樣可以(yi)保護剎車(che)(che)片。車(che)(che)輛起步前，千(qian)萬不(bu)要忘記松(song)手(shou)制(zhi)動(dong)。帶著手(shou)制(zhi)動(dong)開車(che)(che)是最(zui)磨損制(zhi)動(dong)片的一種駕駛(shi)方式。

9、離合分離技巧

平時(shi)開(kai)車時(shi)我們總(zong)可(ke)以(yi)(yi)看到(dao)，一(yi)(yi)些心急的(de)車主在離(li)合沒踩到(dao)底時(shi)就忙著掛擋，這樣(yang)不但擋位難以(yi)(yi)準(zhun)確掛入，而且長期如(ru)此，對(dui)手(shou)動擋車型(xing)的(de)變速箱是一(yi)(yi)種致命(ming)的(de)損傷(shang)。如(ru)果發現(xian)離(li)合掛不進去，就先退下(xia)來到(dao)空擋，松(song)一(yi)(yi)下(xia)離(li)合器(qi)，然后再重新掛，切記別用力(li)過(guo)猛(meng)傷(shang)害了(le)變速箱。

10、不要長期使用半離合狀態

長(chang)時間(jian)處于半(ban)離(li)合狀(zhuang)(zhuang)態(tai)一些(xie)駕駛員在(zai)開車(che)(che)中習慣于左腳(jiao)一直踩在(zai)離(li)合上(shang)，以為這(zhe)樣可(ke)以更好(hao)保(bao)持對(dui)車(che)(che)輛的(de)控制，但實(shi)際上(shang)，這(zhe)種做法對(dui)離(li)合片損(sun)害極大。尤其是(shi)當車(che)(che)輛跑高速時，長(chang)時間(jian)的(de)半(ban)離(li)合狀(zhuang)(zhuang)態(tai)會讓離(li)合片迅速磨損(sun)。另外，二擋(dang)起步(bu)的(de)做法也(ye)同樣會導(dao)致離(li)合器過早損(sun)壞。一擋(dang)起步(bu)對(dui)任何車(che)(che)型來說(shuo)都是(shi)有益無害的(de)。