很多新手以(yi)為拿(na)到駕(jia)照就(jiu)萬事大吉(ji)，只要駕(jia)照在手就(jiu)能(neng)輕松駕(jia)馭汽車，雖然自動擋車型已經逐漸普(pu)及，如果你駕馭手(shou)動檔的(de)(de)話，依然能夠(gou)感受到來(lai)自于車輛回饋給你的(de)(de)樂趣，跟車輛是(shi)在時刻交流的(de)(de)，以下這些手(shou)動擋車型的(de)(de)技巧(qiao)，你又知道(dao)了嗎？

1、坐姿技巧

新手駕(jia)駛(shi)者(zhe)的(de)(de)坐姿往(wang)(wang)往(wang)(wang)過于(yu)靠前(qian)，在慢(man)慢(man)熟悉車(che)輛后將座椅調到(dao)正確(que)位(wei)置(zhi)。以右(you)腳(jiao)輕(qing)(qing)放剎車(che)踏(ta)板，大小(xiao)腿間角度(du)(du)應為(wei)鈍角約120度(du)(du)左右(you)或更大(以舒適為(wei)主)，緊踩(cai)時(shi)大小(xiao)腿不能(neng)完全(quan)呈直線，力(li)量充足(zu)舒展即可(ke)(ke)；靠背位(wei)置(zhi)也不應過于(yu)垂直，盡量將前(qian)胸遠(yuan)離方向(xiang)盤，但保證右(you)手輕(qing)(qing)松獲得(de)換檔桿5檔位(wei)置(zhi)的(de)(de)換檔桿頭(tou)部；方向(xiang)盤在市區(qu)駕(jia)駛(shi)可(ke)(ke)以抬至較高，長途駕(jia)駛(shi)時(shi)可(ke)(ke)放置(zhi)于(yu)較低(di)位(wei)置(zhi)。

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2、起步技巧

不同于自動(dong)擋車，手動(dong)擋車起(qi)步(bu)(bu)時，左(zuo)腳切(qie)記把離合(he)踩(cai)(cai)到底，掛一(yi)檔(dang)，右腳虛空著放(fang)到油(you)門上方，慢抬離合(he)的同時松手剎同時輕(qing)踩(cai)(cai)油(you)門，踩(cai)(cai)離合(he)器(qi)的左(zuo)腳慢慢抬起(qi)一(yi)點后(hou)馬上輕(qing)踩(cai)(cai)油(you)門，車輛平穩起(qi)步(bu)(bu)。

3、坡道起步技巧

所謂“半聯動”狀態可(ke)能并不(bu)適用(yong)于所有車型。因而(er)在(zai)上坡的(de)時候(hou)松離(li)合(he)前需要(yao)先給一定油(you)門，亦即是(shi)所謂的(de)“兩次加(jia)油(you)”：第一次加(jia)油(you)后抬離(li)合(he)器(qi)，注意聽發動機聲(sheng)音(yin)變化(hua)，有變化(hua)左腳(jiao)停住(zhu)是(shi)關(guan)(guan)鍵，同時加(jia)油(you)是(shi)順利(li)起步的(de)保(bao)證，慢松手剎、穩住(zhu)左腳(jiao)是(shi)保(bao)證平穩起步的(de)關(guan)(guan)鍵。

4、換檔時機

一般市(shi)區行駛(shi)時(shi)，應將發動機轉速小于(yu)等于(yu)2000轉/分左(zuo)右。這樣，可以充分發揮良好(hao)動力和(he)兼(jian)顧(gu)經(jing)濟油耗(hao)的駕駛(shi)模式。

發動機2000轉時的對應速度(du)如下：

1檔時(shi)為15公里時(shi)速

2檔時(shi)為25公里時(shi)速(su)

3檔時為35公里時速(su)

4檔(dang)時(shi)為55公里(li)時(shi)速

5檔時為65公里時速及以上

熟練(lian)后(hou)，可以(yi)根據(ju)發動機(ji)在(zai)上述檔位(wei)/時速(su)(su)配合時的聲(sheng)音，合理掌握時機(ji)，及時換(huan)檔。不(bu)(bu)少手動擋(dang)(dang)車(che)(che)型(xing)的駕駛員或(huo)是圖省事或(huo)是新人(ren)不(bu)(bu)習慣(guan)，即便當車(che)(che)速(su)(su)已高于檔位(wei)，甚至已經(jing)出(chu)現車(che)(che)速(su)(su)與(yu)轉速(su)(su)不(bu)(bu)匹配產生抖動了，還是維(wei)持原(yuan)擋(dang)(dang)位(wei)不(bu)(bu)變。除了會損傷變速(su)(su)箱(xiang)發動機(ji)、增加油耗(hao)，還難以(yi)掌握后(hou)續的換(huan)擋(dang)(dang)時機(ji)。

5、減檔呼空油兩腳離合技巧

踩下離合踏(ta)板，并摘檔；

放(fang)開(kai)離合踏板，補(bu)給一腳空(kong)油(視換檔前后(hou)速度(du)變化大小決定所給空(kong)油的大小)；

踩下離合踏板，并(bing)掛入新減(jian)檔位(wei)。

6、遇紅綠燈技巧

當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。

7、下坡技巧

在下長而陡的坡道時(shi)，千(qian)萬不(bu)要空擋滑行，別以為能(neng)省點油，其實(shi)省不(bu)了(le)多少。空擋時(shi)失(shi)去了(le)發動機的制動減速功(gong)能(neng)，萬一(yi)遇到緊急(ji)情況(kuang)，光靠剎車(che)(che)很難(nan)快(kuai)速減速，有時(shi)甚(shen)至能(neng)導致剎車(che)(che)失(shi)靈。

8、檔位控制車速技巧

在控(kong)制(zhi)車速看情況用檔(dang)位替代部分制(zhi)動(dong)(dong)(dong)，尤其是下坡時讓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)(dong)，偶爾輔以制(zhi)動(dong)(dong)(dong)，不要踩著制(zhi)動(dong)(dong)(dong)下坡，這樣可以保護剎車片(pian)。車輛起(qi)步前(qian)，千(qian)萬不要忘(wang)記(ji)松手(shou)(shou)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)。帶著手(shou)(shou)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)開車是最(zui)磨損制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片(pian)的(de)一(yi)種駕(jia)駛方式。

9、離合分離技巧

平時開車(che)(che)時我(wo)們(men)總(zong)可(ke)以(yi)看到，一些心急的車(che)(che)主(zhu)在離(li)合(he)(he)沒踩到底時就忙(mang)著掛擋，這樣(yang)不但擋位難以(yi)準確掛入，而且長(chang)期如此(ci)，對手(shou)動擋車(che)(che)型的變(bian)速箱(xiang)是一種致命的損傷(shang)。如果發現離(li)合(he)(he)掛不進(jin)去，就先退下來到空(kong)擋，松一下離(li)合(he)(he)器，然(ran)后再(zai)重新掛，切(qie)記別用力過猛傷(shang)害了變(bian)速箱(xiang)。

10、不要長期使用半離合狀態

長時間處于(yu)半離(li)合狀態一些駕駛員在(zai)開車中習(xi)慣于(yu)左腳一直踩(cai)在(zai)離(li)合上，以(yi)為這(zhe)樣可以(yi)更(geng)好(hao)保(bao)持對(dui)車輛(liang)的(de)控制，但(dan)實際上，這(zhe)種做法對(dui)離(li)合片(pian)損(sun)(sun)害(hai)極大。尤其是(shi)當車輛(liang)跑高速時，長時間的(de)半離(li)合狀態會讓離(li)合片(pian)迅速磨損(sun)(sun)。另外，二擋起(qi)(qi)步(bu)的(de)做法也同樣會導致離(li)合器過早損(sun)(sun)壞。一擋起(qi)(qi)步(bu)對(dui)任何車型來(lai)說(shuo)都是(shi)有益無(wu)害(hai)的(de)。