wrc世界拉力錦標賽簡介

世(shi)界拉力(li)錦標(biao)賽(sai)是(shi)一(yi)項由(you)國(guo)際汽(qi)車(che)聯盟（FIA）組織(zhi)的(de)(de)，以全(quan)世(shi)界為范圍的(de)(de)級別最高的(de)(de)拉力(li)系列賽(sai)事，第(di)一(yi)場(chang)賽(sai)事于1973年舉行(xing)。世(shi)界拉力(li)錦標(biao)賽(sai)包括(kuo)車(che)手世(shi)界冠(guan)(guan)軍(jun)及(ji)車(che)廠世(shi)界冠(guan)(guan)軍(jun)兩個不(bu)同的(de)(de)最高獎(jiang)項，賽(sai)段(duan)為各種臨時(shi)封(feng)閉(bi)后的(de)(de)普(pu)通(tong)道路(lu)(lu)(lu)，包括(kuo)山區和(he)丘(qiu)陵的(de)(de)盤山公路(lu)(lu)(lu)、沙石路(lu)(lu)(lu)、泥濘路(lu)(lu)(lu)、冰雪(xue)路(lu)(lu)(lu)等，也有無法(fa)封(feng)閉(bi)的(de)(de)沙漠、戈壁、草(cao)原(yuan)等地段(duan)。復雜的(de)(de)地形和(he)漫長的(de)(de)賽(sai)程不(bu)僅考驗(yan)車(che)手的(de)(de)車(che)技和(he)經驗(yan)，還要考驗(yan)領航(hang)員的(de)(de)配合、車(che)輛的(de)(de)性能以及(ji)維修(xiu)的(de)(de)力(li)量。

WRC的比賽(sai)(sai)規則十(shi)分(fen)詳細，如參(can)賽(sai)(sai)車(che)(che)輛(liang)必須為各大(da)汽車(che)(che)廠家年產量(liang)(liang)超(chao)過2500輛(liang)的原型轎車(che)(che)，同(tong)時對于(yu)賽(sai)(sai)車(che)(che)改裝后的尺度、重(zhong)量(liang)(liang)以及排量(liang)(liang)、功率等都(dou)有嚴格的限制，并且WRC是每輛(liang)賽(sai)(sai)車(che)(che)必須同(tong)時搭乘一(yi)名車(che)(che)手(shou)和一(yi)名領航員(yuan)。

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wrc賽車常見問題解答

1、wrc賽車造價

WRC作為汽車(che)比賽(sai)(sai)運動中(zhong)僅次于F1、坐第二把交椅的WRC，其(qi)(qi)比賽(sai)(sai)用(yong)車(che)也非(fei)常昂貴(gui)。標致運動中(zhong)心負(fu)責人表(biao)示，一輛WRC賽(sai)(sai)車(che)的改(gai)裝費約合(he)60萬歐元。這其(qi)(qi)中(zhong)40%是用(yong)于電子線路的改(gai)造(zao)，也是費用(yong)支出最主要(yao)的部分(fen)。作為比賽(sai)(sai)用(yong)車(che)，對電子線路和各種通(tong)訊設備都有著特殊(shu)的要(yao)求(qiu)，此外(wai)，高(gao)級別的行車(che)電腦也是電子裝置中(zhong)不可缺少的部分(fen)。

2、wrc賽車性能

（1）WRC賽車必須使用量產車輛的標準車體。

（2）WRC在(zai)使(shi)用的(de)時候，會把量(liang)產車(che)體(ti)的(de)所(suo)有(you)附(fu)屬物都拆(chai)除只剩金屬框(kuang)架，并且(qie)把所(suo)有(you)點(dian)焊(han)的(de)地方重(zhong)新進行縫焊(han)。為了減輕重(zhong)量(liang)，車(che)體(ti)所(suo)有(you)多余的(de)支架和固定板都要拆(chai)除，同時還要安(an)裝用鋼管制(zhi)造的(de)防滾架。

（3）所有的WRC發動機在(zai)空氣進氣口(kou)安裝的節氣門規格不(bu)能大于(yu)34mm，這個要求(qiu)把賽(sai)車的動力(li)限制(zhi)在(zai)了300匹力(li)以內。

（4）發動機缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋必須采用(yong)標準的民用(yong)車(che)配(pei)件(jian)，不過能夠對曲軸、連桿、活塞、缸(gang)襯、氣(qi)門和(he)凸(tu)輪軸進行改進。

（5）賽車(che)配(pei)備的(de)標準的(de)渦(wo)輪能夠推(tui)進4-5個巴（氣壓單位）的(de)氣壓。賽車(che)也(ye)安裝了時間延(yan)遲系(xi)統，這個系(xi)統可(ke)以讓渦(wo)輪增壓器從起步開始就能釋放最大(da)推(tui)進力(li)。所(suo)有這些(xie)改變帶(dai)來的(de)是(shi)巨大(da)的(de)扭(niu)力(li)——700牛頓.米——與法拉利恩(en)佐(zuo)的(de)扭(niu)力(li)相同。

3、WRC和F1的區別

F1是(shi)場地比(bi)賽(sai)(sai)(sai)，需(xu)(xu)要的(de)(de)(de)是(shi)精通(tong)抓(zhua)地力(li)跑法，需(xu)(xu)要車(che)手(shou)熟悉場地的(de)(de)(de)每(mei)一(yi)(yi)個細節，如果(guo)不(bu)(bu)考慮(lv)前后(hou)車(che)輛(liang)，同一(yi)(yi)輛(liang)賽(sai)(sai)(sai)車(che)在每(mei)一(yi)(yi)個彎道(dao)(dao)的(de)(de)(de)跑法每(mei)一(yi)(yi)個剎(cha)車(che)點都是(shi)有固定的(de)(de)(de)最優(you)選擇的(de)(de)(de)。WRC是(shi)拉(la)力(li)賽(sai)(sai)(sai)，除了抓(zhua)地力(li)跑法外還要精通(tong)甩尾技術，因為車(che)手(shou)對賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)具體(ti)情(qing)況并不(bu)(bu)清楚需(xu)(xu)要能夠跟領航員很好的(de)(de)(de)溝(gou)通(tong)，而(er)且賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)內情(qing)況多變，可能前車(che)跑完之后(hou)后(hou)車(che)再跑賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)就有些(xie)許不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣了，所以拉(la)力(li)車(che)手(shou)還需(xu)(xu)要有很好的(de)(de)(de)對賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)隨機應變能力(li)。