達喀爾拉力賽簡介

1、定義

巴黎達(da)喀(ka)爾(er)拉(la)力賽(sai)(sai)(sai)簡稱達(da)喀(ka)爾(er)拉(la)力賽(sai)(sai)(sai)，是(shi)一個每年都會舉行的(de)專業越野(ye)拉(la)力賽(sai)(sai)(sai)。比(bi)賽(sai)(sai)(sai)對車手(shou)是(shi)否為職業選(xuan)手(shou)并無限制，80%左(zuo)右(you)的(de)參(can)賽(sai)(sai)(sai)者(zhe)都為業余選(xuan)手(shou)。

雖然名稱為(wei)拉力(li)賽(sai)(sai)(sai)，但事實上(shang)這是(shi)一個遠(yuan)離(li)公路的(de)耐力(li)賽(sai)(sai)(sai)。比賽(sai)(sai)(sai)中需(xu)要(yao)(yao)經(jing)過的(de)地形比普通拉力(li)賽(sai)(sai)(sai)的(de)要(yao)(yao)復(fu)雜且艱難(nan)得多(duo)，而且參賽(sai)(sai)(sai)車(che)輛都為(wei)真正的(de)越野車(che)，而非普通拉力(li)賽(sai)(sai)(sai)中的(de)改裝(zhuang)轎車(che)。拉力(li)賽(sai)(sai)(sai)的(de)大(da)部分賽(sai)(sai)(sai)段都是(shi)遠(yuan)離(li)公路的(de)，需(xu)要(yao)(yao)穿過沙丘、泥(ni)漿(jiang)、草叢、巖石和沙漠。車(che)輛每天行進的(de)路程(cheng)從由幾公里到幾百公里不等。

2、地位

達喀爾拉(la)力賽(sai)，被(bei)稱為(wei)勇(yong)敢者(zhe)的(de)(de)游戲、世界(jie)上最(zui)艱苦的(de)(de)拉(la)力賽(sai)。作為(wei)最(zui)嚴酷和最(zui)富有冒險精神的(de)(de)賽(sai)車運動(dong)，為(wei)全世界(jie)所為(wei)知曉，受到全球五(wu)億人以上的(de)(de)熱切關(guan)注。

3、達喀爾拉力賽的魅力

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巴(ba)黎-達(da)喀爾的一個較大的特征就是(shi)與WRC（世界汽車(che)拉(la)力錦標賽(sai)）不(bu)同，無論專(zhuan)業(ye)選手還是(shi)業(ye)余賽(sai)車(che)愛好(hao)者(zhe)都可自由參賽(sai)，共同競技。正如巴(ba)黎-達(da)喀爾創(chuang)始(shi)人澤(ze)利·薩賓所說：巴(ba)黎-達(da)喀爾是(shi)一個對于專(zhuan)業(ye)選手充(chong)滿吸引力的專(zhuan)為業(ye)余愛好(hao)者(zhe)的拉(la)力。

達喀爾拉力賽介紹

1、達喀爾拉力賽車型

達喀爾拉(la)力賽(sai)(sai)的(de)車(che)(che)輛(liang)主要(yao)有三(san)個分(fen)級：摩托車(che)(che)、汽車(che)(che)（范(fan)圍從沙地越野車(che)(che)到小卡車(che)(che)）和大(da)卡車(che)(che)。雖(sui)然參(can)賽(sai)(sai)車(che)(che)都(dou)經過了大(da)幅度地改裝，但許多汽車(che)(che)制造商還是愿意把拉(la)力賽(sai)(sai)嚴酷的(de)比賽(sai)(sai)環境當作試(shi)驗場地，以此證明其車(che)(che)輛(liang)的(de)耐用。

（1）汽車

最初，大多數歐洲多功(gong)能(neng)汽車如陸虎、羅(luo)孚、豐田陸地巡(xun)洋艦、梅塞(sai)德(de)斯(si)-奔馳G級和(he)(he)平茨高爾(er)（Pinzgauer）主宰(zai)著比賽(sai)，而其它諸如勞斯(si)萊斯(si)、雪(xue)鐵龍甚至保時(shi)捷都是用改裝車來參加(jia)比賽(sai)。從2002年起(qi)，汽車組中參賽(sai)的(de)車輛主要(yao)是三菱帕(pa)杰羅(luo)、日產(chan)和(he)(he)現代；近幾年有(you)(you)實力(li)覬覦冠軍的(de)只有(you)(you)大眾(zhong)的(de)途(tu)銳(rui)（Toureg）和(he)(he)三菱的(de)帕(pa)杰羅(luo)（Pajero）。奔馳（Benz）、羅(luo)孚（Rover）和(he)(he)寶馬（BMW）SUV也參加(jia)比賽(sai)，但無甚成(cheng)績。讓-路易(yi)·施萊瑟為比賽(sai)自(zi)行制(zhi)造了一系列沙地越(yue)野(ye)車并最終贏取了兩次冠軍。

（2）卡車

卡(ka)車(che)(che)組包括太脫拉（Tatra）、卡(ka)瑪茲（Kamaz）、日野(ye)、曼（MAN）、達(da)(da)夫和(he)烏(wu)尼莫克。在1980年代(dai)，達(da)(da)夫和(he)梅(mei)塞(sai)德斯-奔馳的(de)雙發動機、超過1000馬(ma)力的(de)卡(ka)車(che)(che)展(zhan)開著激(ji)烈的(de)競爭。后來，太脫拉、Perlini和(he)卡(ka)瑪茲又相繼奪冠。

（3）摩托車

KTM是(shi)現在最(zui)(zui)具領(ling)先地位、最(zui)(zui)流行(xing)的(de)摩(mo)托車。

汽車組主要(yao)由大眾(zhong)、三(san)菱及日(ri)產三(san)間(jian)奪冠，而摩托(tuo)車組則(ze)是雅馬哈和(he)KTM一決雌雄(xiong)。2000年以后，卡車組的爭霸(ba)戰又重落于達夫、太(tai)脫拉、梅塞德斯-奔馳和(he)卡瑪茲之間(jian)。

2、達喀爾拉力賽多少公里

達(da)(da)喀(ka)(ka)爾拉(la)力(li)賽(sai)(sai)的賽(sai)(sai)程(cheng)并不是固(gu)定的，每年(nian)都(dou)有所不同，以(yi)2015年(nian)達(da)(da)喀(ka)(ka)爾拉(la)力(li)賽(sai)(sai)為(wei)例(li)，2015年(nian)達(da)(da)喀(ka)(ka)爾拉(la)力(li)賽(sai)(sai)于2015年(nian)1月(yue)4日(ri)從(cong)阿(a)根(gen)廷首都(dou)布宜(yi)諾(nuo)斯(si)艾(ai)利(li)斯(si)出發，1月(yue)17日(ri)返回同一(yi)地點收官。全(quan)程(cheng)一(yi)共(gong)有9000公里。