達喀爾拉力賽簡介

1、定義

巴黎達喀(ka)(ka)爾拉(la)力(li)賽(sai)(sai)簡稱(cheng)達喀(ka)(ka)爾拉(la)力(li)賽(sai)(sai)，是一個每年都會舉行的專業(ye)越野拉(la)力(li)賽(sai)(sai)。比賽(sai)(sai)對車(che)手是否為職業(ye)選手并(bing)無限(xian)制，80%左右的參賽(sai)(sai)者都為業(ye)余選手。

雖然名稱為拉力賽(sai)(sai)(sai)(sai)，但事實上這是一個(ge)遠(yuan)離公(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)(de)(de)耐力賽(sai)(sai)(sai)(sai)。比(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)中需(xu)要經過的(de)(de)(de)(de)地形(xing)比(bi)普(pu)通拉力賽(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)要復(fu)雜且(qie)艱難得多，而且(qie)參賽(sai)(sai)(sai)(sai)車輛都為真(zhen)正的(de)(de)(de)(de)越(yue)野車，而非普(pu)通拉力賽(sai)(sai)(sai)(sai)中的(de)(de)(de)(de)改裝轎車。拉力賽(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)大部分賽(sai)(sai)(sai)(sai)段都是遠(yuan)離公(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)(de)(de)，需(xu)要穿(chuan)過沙丘(qiu)、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車輛每天行進(jin)的(de)(de)(de)(de)路(lu)程從由幾公(gong)(gong)里到幾百公(gong)(gong)里不等。

2、地位

達喀(ka)爾(er)拉力(li)賽，被稱為(wei)勇敢者(zhe)的(de)游戲、世界(jie)上最艱苦的(de)拉力(li)賽。作為(wei)最嚴酷和最富有(you)冒險精神的(de)賽車運(yun)動，為(wei)全世界(jie)所為(wei)知曉，受到全球(qiu)五億人以上的(de)熱切關注。

3、達喀爾拉力賽的魅力

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巴黎-達喀爾的一個較大的特征就是(shi)與WRC（世界汽車(che)拉力錦(jin)標(biao)賽(sai)）不同，無論專業(ye)(ye)選手(shou)還是(shi)業(ye)(ye)余(yu)賽(sai)車(che)愛好者都(dou)可自由參賽(sai)，共同競技(ji)。正如(ru)巴黎-達喀爾創始人(ren)澤利·薩賓所說(shuo)：巴黎-達喀爾是(shi)一個對于專業(ye)(ye)選手(shou)充滿吸引力的專為業(ye)(ye)余(yu)愛好者的拉力。

達喀爾拉力賽介紹

1、達喀爾拉力賽車型

達喀(ka)爾拉力賽(sai)的車(che)(che)(che)輛(liang)主要有三個(ge)分級(ji)：摩托車(che)(che)(che)、汽車(che)(che)(che)（范圍(wei)從沙地(di)越(yue)野車(che)(che)(che)到小卡車(che)(che)(che)）和大卡車(che)(che)(che)。雖然參賽(sai)車(che)(che)(che)都經過(guo)了大幅度地(di)改裝，但許多汽車(che)(che)(che)制造商(shang)還是愿意把拉力賽(sai)嚴酷的比(bi)賽(sai)環(huan)境當作(zuo)試驗場(chang)地(di)，以此(ci)證明其車(che)(che)(che)輛(liang)的耐用。

（1）汽車

最(zui)(zui)初，大(da)多數歐洲(zhou)多功能汽車如(ru)(ru)陸虎、羅孚、豐田陸地(di)巡洋艦、梅塞德斯-奔(ben)馳G級(ji)和(he)平(ping)茨高爾（Pinzgauer）主宰著比(bi)賽(sai)，而其它諸如(ru)(ru)勞(lao)斯萊斯、雪鐵龍(long)甚(shen)至保時捷都是用改裝車來參(can)加(jia)比(bi)賽(sai)。從(cong)2002年起(qi)，汽車組中參(can)賽(sai)的(de)(de)車輛主要是三(san)菱帕杰羅、日產和(he)現(xian)代(dai)；近幾年有實力覬覦(yu)冠軍的(de)(de)只有大(da)眾(zhong)的(de)(de)途銳（Toureg）和(he)三(san)菱的(de)(de)帕杰羅（Pajero）。奔(ben)馳（Benz）、羅孚（Rover）和(he)寶馬（BMW）SUV也參(can)加(jia)比(bi)賽(sai)，但無甚(shen)成績。讓-路(lu)易·施萊瑟為比(bi)賽(sai)自行制造了(le)一系列沙地(di)越野(ye)車并最(zui)(zui)終贏(ying)取(qu)了(le)兩次冠軍。

（2）卡車

卡車(che)組包括太脫(tuo)拉（Tatra）、卡瑪茲(zi)(zi)（Kamaz）、日野、曼（MAN）、達夫和(he)烏(wu)尼莫克。在1980年代(dai)，達夫和(he)梅塞德斯-奔馳的(de)(de)雙(shuang)發(fa)動(dong)機、超過1000馬力的(de)(de)卡車(che)展開著激烈的(de)(de)競爭(zheng)。后(hou)來，太脫(tuo)拉、Perlini和(he)卡瑪茲(zi)(zi)又相繼(ji)奪冠(guan)。

（3）摩托車

KTM是(shi)現在最具領(ling)先(xian)地位(wei)、最流行的摩托車。

汽車組主要由大眾(zhong)、三(san)菱及日產三(san)間奪(duo)冠，而摩托車組則是雅(ya)馬哈和KTM一(yi)決雌雄。2000年以后，卡(ka)車組的(de)爭霸戰又重(zhong)落(luo)于達夫、太脫拉、梅塞(sai)德斯-奔馳和卡(ka)瑪(ma)茲之(zhi)間。

2、達喀爾拉力賽多少公里

達(da)喀爾(er)拉力(li)賽(sai)的賽(sai)程(cheng)并不(bu)是固定的，每(mei)年(nian)都有所不(bu)同(tong)，以2015年(nian)達(da)喀爾(er)拉力(li)賽(sai)為(wei)例，2015年(nian)達(da)喀爾(er)拉力(li)賽(sai)于2015年(nian)1月4日從阿根廷首都布宜諾斯(si)艾利斯(si)出(chu)發，1月17日返(fan)回(hui)同(tong)一(yi)地點收(shou)官(guan)。全程(cheng)一(yi)共(gong)有9000公(gong)里。