達喀爾拉力賽簡介

1、定義

巴黎(li)達喀(ka)爾拉力賽簡稱(cheng)達喀(ka)爾拉力賽，是(shi)一個每年都(dou)(dou)會舉行的專業(ye)(ye)越野拉力賽。比(bi)賽對車手(shou)(shou)是(shi)否為職(zhi)業(ye)(ye)選(xuan)手(shou)(shou)并無限制(zhi)，80%左右的參賽者都(dou)(dou)為業(ye)(ye)余選(xuan)手(shou)(shou)。

雖然名稱為拉(la)力賽，但事實上這是(shi)一個(ge)遠離公(gong)路(lu)的(de)耐力賽。比賽中(zhong)需要經(jing)過(guo)的(de)地形比普通(tong)拉(la)力賽的(de)要復雜(za)且(qie)艱難得多，而(er)且(qie)參(can)賽車(che)(che)輛都為真正的(de)越野車(che)(che)，而(er)非普通(tong)拉(la)力賽中(zhong)的(de)改裝(zhuang)轎車(che)(che)。拉(la)力賽的(de)大(da)部分(fen)賽段都是(shi)遠離公(gong)路(lu)的(de)，需要穿過(guo)沙丘、泥(ni)漿、草叢、巖石和沙漠。車(che)(che)輛每天(tian)行進的(de)路(lu)程從由幾(ji)公(gong)里到幾(ji)百公(gong)里不等。

2、地位

達喀爾拉力(li)賽(sai)，被稱為(wei)勇敢(gan)者的(de)(de)游戲、世(shi)界上最(zui)艱苦的(de)(de)拉力(li)賽(sai)。作為(wei)最(zui)嚴酷和最(zui)富有冒險精神的(de)(de)賽(sai)車運(yun)動，為(wei)全(quan)世(shi)界所為(wei)知(zhi)曉，受到全(quan)球五(wu)億人以上的(de)(de)熱(re)切關注。

3、達喀爾拉力賽的魅力

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巴(ba)黎(li)(li)-達喀爾(er)的(de)一(yi)個(ge)較大的(de)特征就是與WRC（世界汽車拉力(li)(li)錦標賽）不同(tong)，無論專(zhuan)業(ye)(ye)選手還是業(ye)(ye)余(yu)賽車愛好者(zhe)都可自由參賽，共同(tong)競技。正如巴(ba)黎(li)(li)-達喀爾(er)創(chuang)始人澤(ze)利·薩賓(bin)所說：巴(ba)黎(li)(li)-達喀爾(er)是一(yi)個(ge)對于專(zhuan)業(ye)(ye)選手充滿吸引力(li)(li)的(de)專(zhuan)為(wei)業(ye)(ye)余(yu)愛好者(zhe)的(de)拉力(li)(li)。

達喀爾拉力賽介紹

1、達喀爾拉力賽車型

達喀爾(er)拉力賽的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)主要有三個分(fen)級：摩托車(che)(che)、汽車(che)(che)（范圍從沙(sha)地(di)越野(ye)車(che)(che)到小卡車(che)(che)）和大卡車(che)(che)。雖然參賽車(che)(che)都經過了(le)大幅度(du)地(di)改(gai)裝，但許多汽車(che)(che)制造商(shang)還是愿意把(ba)拉力賽嚴酷的(de)比賽環境當作試驗(yan)場地(di)，以(yi)此(ci)證明(ming)其車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)耐用。

（1）汽車

最(zui)初，大多(duo)數(shu)歐洲多(duo)功能汽(qi)(qi)車如陸虎、羅孚(fu)、豐田陸地巡洋艦、梅(mei)塞德斯-奔馳G級和平茨高爾（Pinzgauer）主宰著比賽(sai)，而其它(ta)諸如勞斯萊(lai)斯、雪鐵(tie)龍甚至(zhi)保時捷都是用改(gai)裝車來參加比賽(sai)。從2002年(nian)起，汽(qi)(qi)車組中參賽(sai)的(de)車輛(liang)主要是三(san)菱(ling)帕杰羅、日產(chan)和現代；近(jin)幾年(nian)有實力(li)覬(ji)覦冠軍的(de)只有大眾的(de)途銳(rui)（Toureg）和三(san)菱(ling)的(de)帕杰羅（Pajero）。奔馳（Benz）、羅孚(fu)（Rover）和寶馬（BMW）SUV也參加比賽(sai)，但(dan)無甚成績。讓-路易·施萊(lai)瑟為比賽(sai)自行制造了一系列沙(sha)地越野車并最(zui)終贏取了兩次冠軍。

（2）卡車

卡(ka)車組包括太(tai)脫拉(la)（Tatra）、卡(ka)瑪茲（Kamaz）、日野、曼（MAN）、達夫(fu)和烏尼(ni)莫(mo)克。在1980年代，達夫(fu)和梅塞德斯(si)-奔馳(chi)的(de)雙發動機、超過(guo)1000馬力的(de)卡(ka)車展開著激烈的(de)競爭。后來(lai)，太(tai)脫拉(la)、Perlini和卡(ka)瑪茲又相繼(ji)奪冠。

（3）摩托車

KTM是(shi)現在最具領先地(di)位、最流行的摩(mo)托(tuo)車。

汽(qi)車組主要由大眾、三(san)菱及日(ri)產三(san)間奪冠(guan)，而(er)摩托車組則是雅馬哈和KTM一決雌雄。2000年以(yi)后，卡車組的(de)爭霸戰又重(zhong)落于達夫、太脫拉、梅塞德斯-奔馳(chi)和卡瑪茲之(zhi)間。

2、達喀爾拉力賽多少公里

達(da)喀(ka)爾(er)拉力賽(sai)的賽(sai)程并(bing)不是固定的，每(mei)年(nian)(nian)都有所不同(tong)，以2015年(nian)(nian)達(da)喀(ka)爾(er)拉力賽(sai)為例，2015年(nian)(nian)達(da)喀(ka)爾(er)拉力賽(sai)于(yu)2015年(nian)(nian)1月(yue)4日從阿(a)根廷首都布(bu)宜諾斯(si)艾(ai)利斯(si)出(chu)發，1月(yue)17日返回同(tong)一地點(dian)收官。全程一共有9000公(gong)里。