DTM德國房車大師賽簡介

德國(guo)(guo)房車大師賽簡(jian)稱德國(guo)(guo)房車賽，創(chuang)立于(yu)2000年(nian)。有奧迪和梅塞德斯(si)奔馳(chi)兩個(ge)車廠八個(ge)車隊19名車手參(can)加。前身是德國(guo)(guo)房車錦標(biao)賽，因(yin)成本(ben)過高而于(yu)1996年(nian)停辦。每年(nian)一共設有10個(ge)分站比賽，其(qi)中6站在(zai)德國(guo)(guo)境(jing)內舉行(xing)，另設有荷蘭、英(ying)國(guo)(guo)、西班牙、法國(guo)(guo)4個(ge)海(hai)外(wai)分站。獲得最(zui)高分數的(de)車手，便成為全年(nian)總冠(guan)軍。

DTM起源

1983年，當時由于主(zhu)流的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)非露輪式賽(sai)(sai)事GroupC已(yi)經(jing)走(zou)入(ru)昂貴與無(wu)趣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)死胡同，所(suo)以德國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最高(gao)賽(sai)(sai)車(che)(che)協會(hui)ONS就打算興(xing)起一(yi)(yi)(yi)波(bo)房車(che)(che)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“文藝復興(xing)”，德國(guo)境內主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)車(che)(che)重(zhong)要人士商(shang)討(tao)之后(hou)(hou)，決定(ding)制(zhi)定(ding)一(yi)(yi)(yi)組叫做(zuo)量(liang)產車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組別，就是后(hou)(hou)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)GroupA。這一(yi)(yi)(yi)組別最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點是公平(ping)(ping)競(jing)爭(zheng)，也就是后(hou)(hou)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)逐次加(jia)重(zhong)制(zhi)，馬(ma)力(li)越大(da)(da)或車(che)(che)身越大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)必須加(jia)重(zhong)，而引擎馬(ma)力(li)較(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)則可(ke)以使用較(jiao)寬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪胎等(deng)等(deng)，用車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)馬(ma)力(li)重(zhong)量(liang)比(bi)來(lai)決定(ding)是否加(jia)重(zhong)，以達到賽(sai)(sai)事的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公平(ping)(ping)，而為(wei)了(le)避免同一(yi)(yi)(yi)輛車(che)(che)與車(che)(che)手(shou)(shou)主(zhu)導(dao)整個賽(sai)(sai)季的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)事，每一(yi)(yi)(yi)場(chang)比(bi)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前三名(ming)(ming)車(che)(che)手(shou)(shou)必須在下(xia)(xia)一(yi)(yi)(yi)場(chang)比(bi)賽(sai)(sai)中加(jia)重(zhong)，如果(guo)隨后(hou)(hou)成績未能繼續保持前三名(ming)(ming)，將可(ke)以在下(xia)(xia)一(yi)(yi)(yi)場(chang)比(bi)賽(sai)(sai)卸下(xia)(xia)鉛(qian)塊，如此一(yi)(yi)(yi)來(lai)便大(da)(da)致建立了(le)新(xin)一(yi)(yi)(yi)代房車(che)(che)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雛形。

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DTM德國房車大師賽地位

在(zai)國際賽車(che)分級中，DTM屬于Class-Ⅰ的比賽，也是(shi)目前(qian)全(quan)世界唯一的Class-Ⅰ房車(che)賽事(shi)，所(suo)允許采用的技術(shu)標準最(zui)高，改裝(zhuang)幅度(du)也最(zui)大(da)，被譽(yu)為“裝(zhuang)上房車(che)外殼的F1”。

德國房車大師賽哪里看

1、騰訊(xun)手機體育客戶端。

2、虎(hu)撲手機體(ti)育客戶(hu)端(duan)。

3、新浪手機體育(yu)客戶(hu)端。

房車大師賽為什么叫房車

所謂房車就是那些區別于超跑的高性能轎車，比如奔馳(chi)的AMG系(xi)列(lie)、寶(bao)馬(ma)的M系(xi)列(lie)、奧迪的S系(xi)列(lie)、雷克薩斯的F系(xi)列(lie)、凱迪拉克V系(xi)列(lie)等。

dtm賽車有多快

2000年，在德國奔(ben)馳賽(sai)車(che)部門的(de)(de)(de)努力下，DTM終(zhong)于(yu)重返賽(sai)道(dao)，組織方為了降(jiang)低成本(ben)并出(chu)于(yu)公平競爭的(de)(de)(de)原則，對(dui)賽(sai)車(che)制(zhi)定(ding)了嚴格(ge)的(de)(de)(de)規格(ge)限(xian)制(zhi)。參賽(sai)車(che)輛必須以(yi)量產車(che)為基礎改裝而成，必須使用(yong)自然吸氣的(de)(de)(de)4.0升V8發動機，輸(shu)出(chu)功(gong)率也被限(xian)制(zhi)在331千瓦（450馬力）。