惡劣天氣騎行注意

在雨中騎行注意事項

1、在雨中騎行最關鍵的一點就是要保證你的視線清晰，可以用頭盔上的護目鏡或者在頭盔下帶上小布帽，這樣能使(shi)你不被前面濺起(qi)的水遮(zhe)擋住視線(xian)。

2、雨天路面比較滑，所以(yi)在(zai)騎行(xing)的(de)時候(hou)首(shou)先要放松你(ni)(ni)(ni)(ni)(ni)的(de)肩膀和手(shou)(shou)臂(bei)。如(ru)果你(ni)(ni)(ni)(ni)(ni)的(de)手(shou)(shou)臂(bei)很緊張，一旦你(ni)(ni)(ni)(ni)(ni)打滑，你(ni)(ni)(ni)(ni)(ni)就會(hui)摔倒，但是如(ru)果你(ni)(ni)(ni)(ni)(ni)很放松，即(ji)使小的(de)打滑你(ni)(ni)(ni)(ni)(ni)仍能夠控(kong)制。

3、在(zai)轉彎(wan)的(de)(de)(de)時候(hou)要(yao)(yao)看清彎(wan)角，事先計劃(hua)好你要(yao)(yao)走(zou)的(de)(de)(de)線路(lu)(lu)，圓的(de)(de)(de)大(da)弧度的(de)(de)(de)線路(lu)(lu)是最佳(jia)選擇。突(tu)然的(de)(de)(de)壓(ya)車過(guo)彎(wan)會使你的(de)(de)(de)打滑(hua)(hua)。要(yao)(yao)小(xiao)心、下水道蓋子(zi)等，這些(xie)東(dong)西(xi)下雨的(de)(de)(de)時候(hou)是非常滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)。所(suo)以在(zai)開始轉彎(wan)的(de)(de)(de)時候(hou)在(zai)外側上加(jia)(jia)大(da)壓(ya)力，這樣能(neng)降低(di)你的(de)(de)(de)中心，也能(neng)使輪胎和地(di)面的(de)(de)(de)接觸面加(jia)(jia)大(da)，從而加(jia)(jia)大(da)抓地(di)力。

在風中騎行注意事項

由(you)(you)于風中騎行(xing)為(wei)避免由(you)(you)于體力消耗嚴重而對身(shen)體造成不利影響，如血糖過低導(dao)致頭暈、身(shen)體綿軟(ruan)甚至(zhi)昏迷，以(yi)及脫(tuo)水等癥(zheng)狀的發生，要(yao)量力而行(xing)，特(te)別是在高(gao)原(yuan)騎行(xing)，要(yao)是風比較(jiao)大的話最好(hao)是放棄(qi)騎行(xing)。

雷暴天氣注意事項

1、當積雨云(yun)開(kai)始(shi)堆積并(bing)且(qie)變黑時(shi)就有可能發生雷(lei)暴。

2、雷(lei)暴通常(chang)持(chi)續時間(jian)很(hen)短(duan)，要(yao)保持(chi)鎮(zhen)靜，不要(yao)害怕(pa)，留在(zai)可躲避的地方。閃(shan)電的危(wei)險性在(zai)于(yu)擊穿(chuan)物體和人(ren)體，引起火災，以(yi)及所產生的雷(lei)聲震破人(ren)的耳(er)膜。

3、遇到雷暴天(tian)氣最好(hao)的(de)防護場所就是(shi)(shi)洞穴、溝渠、峽谷或高大樹叢下面的(de)林間空地。如(ru)果在露天(tian)下，應蹲在離開孤(gu)立(li)(li)大樹的(de)高度的(de)兩倍距離之(zhi)處。當(dang)你感覺到電荷時(shi)，即(ji)頭(tou)發豎起或皮膚顫動時(shi)，那很可能就是(shi)(shi)受到電擊，要立(li)(li)即(ji)倒在地上，施(shi)以自(zi)我(wo)保(bao)護。如(ru)果在孤(gu)立(li)(li)的(de)凸(tu)出(chu)物附近躲避，則該凸(tu)出(chu)物的(de)頂(ding)部至少(shao)應高出(chu)自(zi)己的(de)頭(tou)部15-20米。

騎行受傷處理

曬傷

用冷(leng)水毛巾(jin)敷(fu)在患部(bu)，直至痛感消失為止。皮膚(fu)沒有(you)外傷的(de)情況下涂(tu)上防曬油脂(zhi)。出現水泡時，不要去(qu)挑破，用冷(leng)水毛巾(jin)冷(leng)敷(fu)。

中暑

迅(xun)速移(yi)往(wang)蔭涼而通風(feng)之處(chu)所，放低頭(tou)部。解除(chu)負荷，松開(kai)衣服(fu)，全(quan)身淋以冷水(shui)，補充含(han)糖和鹽份的水(shui)。

腿抽筋

把腳(jiao)伸(shen)直坐(zuo)下，反復用手捏住大腳(jiao)趾向后拉(la)，并按(an)摩小腿肌肉。

外傷

當傷口面積(ji)不(bu)太大時，無(wu)活(huo)性出(chu)(chu)血時，可擦涂外用藥品或用清(qing)水沖洗傷口周(zhou)圍。當傷口面積(ji)較大，但無(wu)活(huo)性出(chu)(chu)血時，清(qing)洗后可在干凈的(de)紗布外再(zai)加包帶(dai)纏(chan)扎。當出(chu)(chu)現活(huo)動性出(chu)(chu)血時，首先(xian)借(jie)出(chu)(chu)血把傷口中的(de)臟物帶(dai)出(chu)(chu)傷口。然后用清(qing)潔的(de)紗布蓋住傷口，手(shou)放在紗布上(shang)壓(ya)迫止血。

刺傷

當(dang)刺(ci)入(ru)體內的異物(wu)(wu)較(jiao)小且較(jiao)淺時(shi)，可先取(qu)出異物(wu)(wu)后用力擠壓傷(shang)(shang)口，將(jiang)傷(shang)(shang)口內的血(xue)和臟物(wu)(wu)帶出體外(wai)。當(dang)刺(ci)入(ru)體內的異物(wu)(wu)較(jiao)大且較(jiao)深時(shi)，不(bu)(bu)要輕易取(qu)出異物(wu)(wu)也(ye)不(bu)(bu)要私自清洗傷(shang)(shang)口以免造成(cheng)大出血(xue)。

摔傷

輕(qing)微活(huo)動受(shou)傷的部分，判斷是否劇(ju)痛(tong)。如(ru)(ru)出(chu)現劇(ju)痛(tong)，平(ping)躺下(xia)來休息，不要著急活(huo)動。如(ru)(ru)出(chu)現腫脹、淤血可用冷敷療法止(zhi)痛(tong)。

騎行車輛問題處理

1、內胎破孔

車胎被扎，或被外胎咬住都(dou)會造成內胎破孔(kong)。如果(guo)內胎破裂超過1CM，一(yi)般建(jian)議直(zhi)接更換內胎，迫不(bu)得(de)己的情況下可以(yi)用大號的補胎片(pian)修補，但是有(you)條件的時候一(yi)定要及時更換。否則會造成極大的安全隱患(huan)。

2、外胎割裂

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在(zai)長途騎(qi)行和越(yue)野騎(qi)行中，外(wai)胎(tai)(tai)割裂(lie)的幾率(lv)比較大，裂(lie)口如(ru)(ru)不(bu)(bu)及時(shi)修(xiu)補(bu)，易致內(nei)(nei)胎(tai)(tai)從(cong)裂(lie)口擠出后破裂(lie)。我們可以(yi)用(yong)專(zhuan)用(yong)的修(xiu)補(bu)片來(lai)修(xiu)補(bu)裂(lie)口（例如(ru)(ru)PARKTOOL就有這(zhe)類(lei)產品)，也(ye)可以(yi)用(yong)醫用(yong)膠(jiao)(jiao)布從(cong)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)內(nei)(nei)壁(bi)修(xiu)補(bu)，注意修(xiu)補(bu)時(shi)膠(jiao)(jiao)布的左右長度要超過(guo)裂(lie)口2cm左右，然后以(yi)十字形固定，這(zhe)樣才能承(cheng)受來(lai)自各個方向(xiang)的力。如(ru)(ru)果沒有醫用(yong)膠(jiao)(jiao)布，也(ye)可以(yi)從(cong)備用(yong)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)上剪出一塊貼在(zai)外(wai)胎(tai)(tai)上來(lai)修(xiu)補(bu)應急，但是(shi)這(zhe)樣承(cheng)受不(bu)(bu)了較大氣(qi)壓。

3、車胎扎釘

車胎(tai)(tai)(tai)扎釘(ding)(ding)是(shi)騎行中最常見的(de)(de)問題，車胎(tai)(tai)(tai)被(bei)扎釘(ding)(ding)后(hou)應第一時(shi)間將釘(ding)(ding)子取出，以防(fang)止內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)被(bei)多次刺穿。如果(guo)被(bei)扎孔(kong)數(shu)較少，可以用自帶的(de)(de)補胎(tai)(tai)(tai)工具修補，或者直(zhi)接更換內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)。但是(shi)有(you)一點(dian)要對外(wai)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)(nei)壁(bi)和外(wai)部胎(tai)(tai)(tai)皮進(jin)行細致檢查，及時(shi)清理掉殘留(liu)在外(wai)胎(tai)(tai)(tai)上的(de)(de)釘(ding)(ding)子，否則補好的(de)(de)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)很快就會(hui)再(zai)次被(bei)扎破。

4、輻條斷裂

輻條斷裂之后，如果有攜帶修補輻條，應當立即進行修補，并把新換輻條的拉力調整到與其他輻條相同。沒有(you)攜帶修補輻(fu)(fu)條的情況下，若只(zhi)有(you)一(yi)根輻(fu)(fu)條斷裂，應旋松兩側(ce)相鄰輻(fu)(fu)條，以(yi)暫時減緩(huan)側(ce)向偏(pian)擺。如果(guo)你的車(che)(che)是(shi)(shi)使(shi)用V剎系統(tong)，可以(yi)將剎車(che)(che)松開一(yi)些（以(yi)避免(mian)剎車(che)(che)皮摩(mo)擦偏(pian)擺的輪(lun)圈），而(er)后繼續騎行。如果(guo)是(shi)(shi)使(shi)用碟剎，那么只(zhi)要(yao)輪(lun)胎不摩(mo)擦到車(che)(che)架或者前叉(cha)，就可以(yi)繼續騎行，但是(shi)(shi)車(che)(che)速(su)務必要(yao)控(kong)制得慢一(yi)點。

5、輪圈變形

輪(lun)圈變形(xing)(xing)的原因有兩種，一是受到撞擊，二(er)是輻(fu)(fu)條斷(duan)裂。如果是因外力(li)(li)撞擊而(er)導(dao)致的變形(xing)(xing)，可以(yi)通過調(diao)整(zheng)輻(fu)(fu)條張力(li)(li)使(shi)其恢復圓(yuan)(yuan)度(du)。如果是輻(fu)(fu)條斷(duan)裂導(dao)致的變形(xing)(xing)，則需要(yao)更(geng)換輻(fu)(fu)條，接(jie)著再(zai)講輻(fu)(fu)條拉力(li)(li)調(diao)整(zheng)至與其他輻(fu)(fu)條統一，輪(lun)圈基本(ben)可以(yi)恢復圓(yuan)(yuan)度(du)。

6、鏈條斷裂

如果(guo)(guo)鏈(lian)(lian)條斷(duan)裂時身旁有(you)截鏈(lian)(lian)器，將(jiang)鏈(lian)(lian)條重新接起來就很簡單了。如果(guo)(guo)沒有(you)截鏈(lian)(lian)器，也可以用隨身攜(xie)帶的內(nei)六(liu)角工(gong)具或(huo)者直徑和鏈(lian)(lian)條中軸相近的工(gong)具抵住銷軸，再找石塊將(jiang)之敲入，固定，將(jiang)鏈(lian)(lian)條接上(shang)以作臨時使用。

7、鏈條異響

騎行過(guo)程中，如果(guo)鏈條(tiao)發出嘰嘰的(de)響(xiang)聲，那(nei)是由于鏈條(tiao)缺(que)油，鏈片之間得不到(dao)充分的(de)潤滑而導(dao)致的(de)。通過(guo)添加鏈條(tiao)油，就可以解決這個問題(ti)。

8、變速時跳鏈

后變(bian)速(su)(su)(su)(su)器變(bian)速(su)(su)(su)(su)后，如果鏈條在(zai)不(bu)同的齒(chi)片(pian)間(jian)跳(tiao)動，即(ji)稱(cheng)為跳(tiao)鏈，這是由于(yu)變(bian)速(su)(su)(su)(su)不(bu)準導致的。這是需(xu)要(yao)調(diao)整微調(diao)旋鈕，如果變(bian)速(su)(su)(su)(su)之(zhi)后，后變(bian)速(su)(su)(su)(su)器并沒有(you)將鏈條推(tui)到相應的檔(dang)位(wei)上，那(nei)么可(ke)以把(ba)微調(diao)旋鈕旋松(song)，來(lai)調(diao)節，每次旋松(song)八分之(zhi)一圈(quan)，再(zai)試一下變(bian)速(su)(su)(su)(su)是否準確，一直調(diao)到準確為止。

9、前變速器扭曲或變形

前(qian)(qian)變速器(qi)扭(niu)曲后會導(dao)致(zhi)變速不準，使得騎(qi)行途中斷鏈的幾(ji)率大幅(fu)提高。前(qian)(qian)變速器(qi)如果(guo)只是輕度扭(niu)曲，是可(ke)以繼續(xu)騎(qi)行的。但如果(guo)為較嚴(yan)重的扭(niu)曲變形，就應該立即借外力將其(qi)掰(bai)回原(yuan)狀，等有條件時立即更換(huan)。

10、后變速器卡進輻條

當(dang)后(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)(su)器卡進輻條后(hou)(hou)(hou)，若是造(zao)成(cheng)(cheng)后(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)(su)器變(bian)(bian)形或者后(hou)(hou)(hou)鉤爪(zhua)變(bian)(bian)形，應當(dang)先調到能穩定騎(qi)行(xing)(xing)(xing)的檔(dang)位，然后(hou)(hou)(hou)盡量不要在變(bian)(bian)速(su)(su)，否則(ze)變(bian)(bian)速(su)(su)斷(duan)鏈(lian)(lian)的幾率(lv)會(hui)很(hen)高。若造(zao)成(cheng)(cheng)后(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)(su)器損壞，或后(hou)(hou)(hou)鉤爪(zhua)斷(duan)裂，而導致無法騎(qi)行(xing)(xing)(xing)，這時可以將(jiang)車子(zi)改成(cheng)(cheng)單速(su)(su)，截(jie)斷(duan)鏈(lian)(lian)條，卸(xie)下后(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)(su)器，然后(hou)(hou)(hou)把鏈(lian)(lian)條掛在適合當(dang)前騎(qi)行(xing)(xing)(xing)情(qing)況的檔(dang)位，鏈(lian)(lian)條截(jie)到相對應的長度，然后(hou)(hou)(hou)繼續(xu)騎(qi)行(xing)(xing)(xing)。

11、后變速器導輪脫落

后(hou)變速器(qi)導(dao)(dao)輪在螺(luo)釘未擰緊的情況(kuang)下，容易出現(xian)騎(qi)(qi)(qi)行(xing)中途掉(diao)落的問題。這時最好(hao)不(bu)要再繼續騎(qi)(qi)(qi)，應該盡快修補處理。如果非騎(qi)(qi)(qi)不(bu)可(ke)，可(ke)以(yi)看看上(shang)下導(dao)(dao)輪是(shi)否通用，確(que)保上(shang)導(dao)(dao)輪可(ke)正常使用，下導(dao)(dao)輪位置可(ke)以(yi)用金屬棒穿過(guo)安裝導(dao)(dao)輪時使用的螺(luo)孔(kong)，以(yi)此來拉緊鏈(lian)條，但是(shi)這樣做只能應付(fu)短距離騎(qi)(qi)(qi)行(xing)，不(bu)建議長時間使用。另(ling)外，亦可(ke)考慮將車子臨時改為單速騎(qi)(qi)(qi)行(xing)。

12、曲柄脫落

曲(qu)柄(bing)脫落是由于固定(ding)曲(qu)柄(bing)的(de)(de)螺釘松脫導致的(de)(de)，在快速騎(qi)行(xing)狀態下的(de)(de)曲(qu)柄(bing)脫落可能造(zao)成非常嚴重(zhong)的(de)(de)安全事故。如(ru)果(guo)曲(qu)柄(bing)脫落后還能找(zhao)回螺釘，那么(me)重(zhong)新將(jiang)螺釘擰緊固定(ding)即可。如(ru)果(guo)螺釘找(zhao)不(bu)回來則不(bu)應該繼續騎(qi)行(xing)，以避免(mian)曲(qu)柄(bing)損壞(huai)報廢，甚(shen)至引(yin)起嚴重(zhong)事故。

13、腳踏脫落

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腳踏(ta)脫落后，應(ying)該檢(jian)查(cha)曲柄(bing)上(shang)連接腳踏(ta)的螺紋(wen)是否完整，如(ru)果(guo)完好(hao)無損(sun)則重新將腳踏(ta)安裝回去，擰緊螺釘(ding)即(ji)可；如(ru)果(guo)安裝腳踏(ta)的螺紋(wen)已經損(sun)壞(huai)，則無法繼續騎行，只能更(geng)換曲柄(bing)。

14、變速線斷裂

變速線斷裂之后，有修補件更換當然最好，如果沒有修補件，那么可以通過調節變速器上的限位螺釘，將檔位調整到一定范圍內。對于前變速器，可(ke)以旋(xuan)緊(jin)標(biao)有“L”的(de)(de)螺(luo)釘(ding)，嘗試(shi)將(jiang)前變速器定在中盤；對于后(hou)變速器，可(ke)以旋(xuan)轉標(biao)有“H”的(de)(de)螺(luo)釘(ding)，將(jiang)后(hou)變速器定在任意一個(ge)較(jiao)小飛輪上。

15、剎車線斷裂

剎(cha)車(che)線斷裂后(hou)，最立(li)即(ji)更(geng)換(huan)，如果沒(mei)有(you)攜帶(dai)備(bei)用剎(cha)車(che)線，也可用備(bei)用變速線臨時替換(huan)使用，待有(you)條件時更(geng)換(huan)剎(cha)車(che)線。只可使用一個(ge)剎(cha)車(che)時需(xu)要控制好騎行速度，謹慎慢騎。

16、剎車把斷裂

剎車(che)把若(ruo)是(shi)斷(duan)裂(lie)，在還能使(shi)(shi)用的情(qing)況下，一(yi)定要(yao)(yao)對裂(lie)口進(jin)行打磨，以免(mian)剎車(che)時劃傷(shang)手部(bu)。如果剎車(che)把已經無法使(shi)(shi)用，就需要(yao)(yao)盡快更換，只可使(shi)(shi)用一(yi)個剎車(che)時一(yi)定要(yao)(yao)保持低速，謹(jin)慎慢騎，兩邊剎車(che)把均(jun)已斷(duan)裂(lie)，應立即(ji)停止騎行。

17、前叉變形

必(bi)須仔細檢查前叉(cha)變形程度，若發(fa)現(xian)漆面有(you)裂痕或金屬材質出現(xian)皺紋，應停(ting)止(zhi)騎(qi)行，盡快(kuai)更換(huan)前叉(cha)。如前叉(cha)變形不太嚴重，還不會(hui)剮蹭到(dao)車架的話，可以(yi)(yi)繼續騎(qi)行，但是因為前叉(cha)與車架的角(jiao)度發(fa)生了(le)變化，必(bi)然會(hui)影響操控，所以(yi)(yi)車手不鞥呢騎(qi)太快(kuai)，轉彎時要(yao)特別小心(xin)。

18、坐墊變形

坐(zuo)(zuo)(zuo)墊變形一般是坐(zuo)(zuo)(zuo)弓變形導致，如果當(dang)時無法更換，可以嘗(chang)試先借(jie)助(zhu)外力將坐(zuo)(zuo)(zuo)弓調整回(hui)原來的(de)形狀，或者松開(kai)左管螺釘，嘗(chang)試將坐(zuo)(zuo)(zuo)墊調節到正常的(de)角度。若騎行時產生(sheng)強烈的(de)不(bu)適感，應盡(jin)量少坐(zuo)(zuo)(zuo)在坐(zuo)(zuo)(zuo)墊上。

騎行意外事故處理

撞車

首先應當(dang)報警(jing)，由公安(an)交(jiao)管(guan)部(bu)門判定事(shi)故雙(shuang)方責任。如(ru)果情節輕微，雙(shuang)方可在(zai)交(jiao)警(jing)調解下協商私了(le)并簽(qian)訂(ding)私了(le)協議(yi)，私了(le)協議(yi)應當(dang)在(zai)平等自(zi)愿、協商一致的基礎上達成，經交(jiao)警(jing)審查后，在(zai)不違(wei)反法(fa)律的前(qian)提(ti)下，簽(qian)字(zi)見(jian)證同(tong)意(yi)。

當(dang)經(jing)調解雙(shuang)方(fang)(fang)對賠償問題(ti)無法(fa)達成一致意見時(shi)，可(ke)以讓對方(fang)(fang)去起訴，根(gen)據(ju)事故(gu)責任(ren)劃分，依法(fa)解決問題(ti)。對于雙(shuang)方(fang)(fang)爭議較(jiao)大的(de)，最好申請醫(yi)療鑒定，除了醫(yi)院的(de)診(zhen)斷，也要(yao)對方(fang)(fang)證明傷(shang)情與你車相撞有因果關(guan)系。對方(fang)(fang)主張的(de)的(de)其它賠償項目(mu)，也可(ke)以要(yao)求對方(fang)(fang)提供相應的(de)證據(ju)。

摔車

技巧一：連車帶人一起摔

車子(zi)所撞到的每一(yi)樣東西都會減緩車手翻滾速度，如(ru)果車手是有預警的摔車，而不(bu)是放棄一(yi)切地摔倒，受傷通(tong)常比較不(bu)嚴重。

技巧二：利用慣性原理

如果腦(nao)筋轉的夠快，將(jiang)車子推下崖邊(bian)，反作用(yong)力會將(jiang)你的身體彈回跑道。當然這是絕處(chu)逢生(sheng)的一(yi)招(zhao)，但是快速思考及物理(li)的慣性原則可以救你一(yi)命。

技巧三：采低姿勢滑行

當(dang)車(che)(che)子(zi)(zi)無法停(ting)(ting)下(xia)(xia)來時(shi)，鎖死后(hou)輪，并轉彎而讓車(che)(che)子(zi)(zi)打橫，會讓車(che)(che)子(zi)(zi)滑(hua)出。這(zhe)時(shi)用(yong)你內側(ce)的(de)腳(jiao)在地上拖，做為(wei)支撐以(yi)(yi)取得穩(wen)定性(xing)。控制車(che)(che)手把(ba)使(shi)車(che)(che)子(zi)(zi)滑(hua)行(xing)在正(zheng)確位(wei)置，故意讓車(che)(che)身(shen)斜躺低姿(zi)勢滑(hua)行(xing)可以(yi)(yi)防止你翻(fan)越(yue)過車(che)(che)手把(ba)，也可以(yi)(yi)阻(zu)止你掉下(xia)(xia)山崖。可在平坦且硬質(zhi)的(de)泥土上練習這(zhe)項技巧(qiao)。當(dang)車(che)(che)子(zi)(zi)在你身(shen)體底下(xia)(xia)滑(hua)行(xing)時(shi)，控制好車(che)(che)把(ba)，并嘗試用(yong)你的(de)內側(ce)腳(jiao)使(shi)滑(hua)行(xing)停(ting)(ting)之。

技巧四：做測滾翻

找一塊軟墊(dian)或一個(ge)沙坑，然后(hou)頭朝下(xia)(xia)俯沖(chong)，用一側肩(jian)膀打一個(ge)滾，最后(hou)用手停住(zhu)。在第一個(ge)翻滾后(hou)，將重心轉(zhuan)移到(dao)一側，然后(hou)彎曲手臂，直到(dao)停下(xia)(xia)來為(wei)止。

技巧五：握緊拳頭，保護手腕

手腕(wan)(wan)的(de)(de)腕(wan)(wan)骨(gu)(gu)是(shi)(shi)騎登山車最(zui)重要(yao)的(de)(de)部位，而它受傷時(shi)(shi)，也(ye)是(shi)(shi)最(zui)難治療的(de)(de)。滑倒時(shi)(shi)如果把手張開，手腕(wan)(wan)會(hui)向后(hou)折，因(yin)而損傷腕(wan)(wan)骨(gu)(gu)，因(yin)此(ci)在碰撞到地面時(shi)(shi)，手要(yao)握(wo)拳，如此(ci)也(ye)可保護腕(wan)(wan)骨(gu)(gu)及手掌(zhang)上的(de)(de)皮肉。最(zui)好(hao)是(shi)(shi)在測(ce)滾(gun)翻時(shi)(shi)能自動(dong)握(wo)拳。

安全騎行注意事項

1、騎行要有一定計劃，根據每個人的實際情況(kuang)制定騎行的路線(xian)和行程。

2、不可爭(zheng)強好勝超車、飆車，注意(yi)交通安全，佩戴頭盔。

3、騎行(xing)前檢查(cha)一下裝備(bei)、剎車、照(zhao)明、輪(lun)胎的氣壓(ya)等(deng)，嚴禁酒后駕(jia)車。不趕夜(ye)路(lu)。