惡劣天氣騎行注意

在雨中騎行注意事項

1、在雨中騎行最關鍵的一點就是要保證你的視線清晰，可以用頭盔上(shang)的護目鏡或(huo)者(zhe)在頭盔下(xia)帶上(shang)小(xiao)布帽，這樣(yang)能(neng)使你不被前(qian)面濺起的水(shui)遮擋住視線。

2、雨天路面比(bi)較滑(hua)，所以在騎(qi)行的(de)時候首先要放(fang)松你(ni)的(de)肩(jian)膀和(he)手臂(bei)。如果你(ni)的(de)手臂(bei)很緊張，一旦你(ni)打滑(hua)，你(ni)就會摔倒(dao)，但是如果你(ni)很放(fang)松，即使小的(de)打滑(hua)你(ni)仍(reng)能夠控制。

3、在轉彎(wan)(wan)的(de)時(shi)(shi)候要看清彎(wan)(wan)角，事先計(ji)劃好你(ni)要走的(de)線路，圓的(de)大弧度的(de)線路是最(zui)佳(jia)選擇。突(tu)然的(de)壓車過(guo)彎(wan)(wan)會使(shi)你(ni)的(de)打滑。要小心、下水道(dao)蓋(gai)子等(deng)，這(zhe)(zhe)些(xie)東西下雨(yu)的(de)時(shi)(shi)候是非常滑的(de)。所以在開始(shi)轉彎(wan)(wan)的(de)時(shi)(shi)候在外(wai)側上加(jia)大壓力，這(zhe)(zhe)樣(yang)能降低你(ni)的(de)中(zhong)心，也能使(shi)輪胎和地(di)面(mian)的(de)接觸面(mian)加(jia)大，從而加(jia)大抓地(di)力。

在風中騎行注意事項

由于風(feng)中騎行(xing)為避(bi)免由于體(ti)力消耗嚴重而對身體(ti)造成不利影響，如血糖過(guo)低導致頭暈、身體(ti)綿軟(ruan)甚至昏迷，以及脫水等癥狀的發生，要(yao)量(liang)力而行(xing)，特別是(shi)在高原騎行(xing)，要(yao)是(shi)風(feng)比(bi)較(jiao)大的話(hua)最好(hao)是(shi)放棄騎行(xing)。

雷暴天氣注意事項

1、當積(ji)雨云開始堆積(ji)并且變(bian)黑時(shi)就有可(ke)能發生雷暴(bao)。

2、雷(lei)暴通常持(chi)續(xu)時間(jian)很短，要保持(chi)鎮靜，不要害怕，留在(zai)可躲避的(de)(de)地方。閃(shan)電的(de)(de)危險性在(zai)于擊穿(chuan)物體(ti)和人(ren)(ren)體(ti)，引起火災，以及所產生的(de)(de)雷(lei)聲(sheng)震破人(ren)(ren)的(de)(de)耳(er)膜。

3、遇到(dao)雷(lei)暴天氣最好的(de)防護場所就是洞(dong)穴、溝渠、峽谷或(huo)高大樹叢下面的(de)林間(jian)空地(di)。如果在露(lu)天下，應(ying)蹲(dun)在離開(kai)孤立大樹的(de)高度(du)的(de)兩(liang)倍距離之(zhi)處。當你感覺到(dao)電荷時，即頭發豎(shu)起(qi)或(huo)皮膚顫動(dong)時，那很可(ke)能就是受(shou)到(dao)電擊，要立即倒(dao)在地(di)上，施以自(zi)我保護。如果在孤立的(de)凸出物(wu)附近躲避，則該(gai)凸出物(wu)的(de)頂部至少應(ying)高出自(zi)己的(de)頭部15-20米。

騎行受傷處理

曬傷

用冷水(shui)(shui)(shui)毛巾敷在患部，直至痛(tong)感(gan)消失為止。皮膚沒有(you)外傷的情況下(xia)涂上防曬油(you)脂。出現水(shui)(shui)(shui)泡時，不要去挑破，用冷水(shui)(shui)(shui)毛巾冷敷。

中暑

迅速移往蔭涼而通風(feng)之處所(suo)，放低頭部。解除負(fu)荷，松開衣服，全身淋以冷水，補(bu)充含糖和鹽份的水。

腿抽筋

把腳(jiao)伸直(zhi)坐下(xia)，反復用手捏(nie)住大(da)腳(jiao)趾向后拉，并按(an)摩(mo)小(xiao)腿肌肉。

外傷

當傷(shang)口(kou)面(mian)(mian)積(ji)不太大時，無活性出血(xue)時，可(ke)擦(ca)涂外用藥品(pin)或用清(qing)(qing)水沖洗(xi)傷(shang)口(kou)周圍。當傷(shang)口(kou)面(mian)(mian)積(ji)較大，但無活性出血(xue)時，清(qing)(qing)洗(xi)后(hou)可(ke)在(zai)干凈的紗(sha)布外再加(jia)包帶纏扎。當出現活動性出血(xue)時，首先借出血(xue)把傷(shang)口(kou)中的臟物帶出傷(shang)口(kou)。然后(hou)用清(qing)(qing)潔的紗(sha)布蓋(gai)住傷(shang)口(kou)，手放在(zai)紗(sha)布上壓(ya)迫(po)止血(xue)。

刺傷

當(dang)刺入體內(nei)的(de)(de)異(yi)物較(jiao)小且較(jiao)淺時，可先取(qu)出異(yi)物后用力擠(ji)壓傷口(kou)，將傷口(kou)內(nei)的(de)(de)血和臟物帶出體外。當(dang)刺入體內(nei)的(de)(de)異(yi)物較(jiao)大(da)且較(jiao)深時，不要輕易取(qu)出異(yi)物也(ye)不要私(si)自清洗傷口(kou)以免(mian)造成大(da)出血。

摔傷

輕微活(huo)動(dong)受傷的部分，判(pan)斷是否劇痛。如(ru)出(chu)現(xian)劇痛，平躺下(xia)來(lai)休息，不(bu)要(yao)著急(ji)活(huo)動(dong)。如(ru)出(chu)現(xian)腫脹、淤血可(ke)用冷敷療法(fa)止(zhi)痛。

騎行車輛問題處理

1、內胎破孔

車胎被扎，或被外胎咬住都會造成(cheng)內胎破孔。如(ru)果(guo)內胎破裂超過1CM，一(yi)般建議直接更換內胎，迫(po)不得己的(de)(de)情況下可(ke)以用大號的(de)(de)補(bu)胎片修補(bu)，但是有條件的(de)(de)時候一(yi)定要及時更換。否則(ze)會造成(cheng)極大的(de)(de)安全隱患。

2、外胎割裂

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在(zai)長途騎(qi)行(xing)和越野騎(qi)行(xing)中，外胎(tai)割裂(lie)的(de)(de)幾率比較(jiao)大，裂(lie)口如(ru)不及(ji)時修補，易致(zhi)內(nei)胎(tai)從(cong)裂(lie)口擠(ji)出后(hou)破裂(lie)。我(wo)們可以(yi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)修補片來(lai)修補裂(lie)口（例如(ru)PARKTOOL就有這(zhe)類產品)，也可以(yi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)醫(yi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)膠布從(cong)內(nei)胎(tai)內(nei)壁修補，注意修補時膠布的(de)(de)左右長度要超過裂(lie)口2cm左右，然(ran)后(hou)以(yi)十(shi)字形固定，這(zhe)樣才能承(cheng)受(shou)來(lai)自各個方向(xiang)的(de)(de)力。如(ru)果沒有醫(yi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)膠布，也可以(yi)從(cong)備用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)內(nei)胎(tai)上剪出一塊貼在(zai)外胎(tai)上來(lai)修補應(ying)急(ji)，但是這(zhe)樣承(cheng)受(shou)不了較(jiao)大氣壓。

3、車胎扎釘

車胎(tai)(tai)(tai)(tai)扎(zha)(zha)釘是騎行中最常見的問(wen)題，車胎(tai)(tai)(tai)(tai)被扎(zha)(zha)釘后應第一時間將釘子(zi)取出，以防(fang)止內胎(tai)(tai)(tai)(tai)被多次刺穿。如(ru)果(guo)被扎(zha)(zha)孔數(shu)較少，可以用自帶的補胎(tai)(tai)(tai)(tai)工(gong)具修補，或者直接更換內胎(tai)(tai)(tai)(tai)。但(dan)是有(you)一點要對(dui)外胎(tai)(tai)(tai)(tai)內壁和外部胎(tai)(tai)(tai)(tai)皮進行細致檢查，及時清理掉殘留在外胎(tai)(tai)(tai)(tai)上的釘子(zi)，否則(ze)補好(hao)的內胎(tai)(tai)(tai)(tai)很快就會再次被扎(zha)(zha)破。

4、輻條斷裂

輻條斷裂之后，如果有攜帶修補輻條，應當立即進行修補，并把新換輻條的拉力調整到與其他輻條相同。沒(mei)有攜帶修補輻條(tiao)(tiao)的(de)情況(kuang)下，若只有一(yi)根輻條(tiao)(tiao)斷裂，應旋松(song)兩側相鄰輻條(tiao)(tiao)，以(yi)(yi)(yi)(yi)暫時減緩側向偏擺。如(ru)果你的(de)車是(shi)使用V剎(cha)系統(tong)，可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)將剎(cha)車松(song)開一(yi)些（以(yi)(yi)(yi)(yi)避免剎(cha)車皮摩擦偏擺的(de)輪圈），而后(hou)繼(ji)續(xu)騎行(xing)。如(ru)果是(shi)使用碟剎(cha)，那(nei)么只要(yao)輪胎不摩擦到車架或者(zhe)前叉，就可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)繼(ji)續(xu)騎行(xing)，但是(shi)車速務必要(yao)控制得慢一(yi)點(dian)。

5、輪圈變形

輪圈(quan)變形的(de)原因有(you)兩種，一是(shi)(shi)(shi)受到撞擊(ji)，二(er)是(shi)(shi)(shi)輻(fu)(fu)條(tiao)(tiao)斷(duan)裂。如果(guo)是(shi)(shi)(shi)因外力撞擊(ji)而導致(zhi)的(de)變形，可(ke)以通過(guo)調整(zheng)輻(fu)(fu)條(tiao)(tiao)張(zhang)力使其恢(hui)復圓度。如果(guo)是(shi)(shi)(shi)輻(fu)(fu)條(tiao)(tiao)斷(duan)裂導致(zhi)的(de)變形，則(ze)需(xu)要(yao)更換(huan)輻(fu)(fu)條(tiao)(tiao)，接著再講輻(fu)(fu)條(tiao)(tiao)拉力調整(zheng)至與其他輻(fu)(fu)條(tiao)(tiao)統一，輪圈(quan)基本可(ke)以恢(hui)復圓度。

6、鏈條斷裂

如(ru)果(guo)鏈(lian)條斷裂(lie)時(shi)身(shen)旁有(you)截(jie)鏈(lian)器，將(jiang)鏈(lian)條重新(xin)接起(qi)來(lai)就(jiu)很(hen)簡(jian)單了。如(ru)果(guo)沒(mei)有(you)截(jie)鏈(lian)器，也可以用隨身(shen)攜帶(dai)的內六角工具或者直(zhi)徑(jing)和鏈(lian)條中軸相(xiang)近(jin)的工具抵住(zhu)銷軸，再找石(shi)塊將(jiang)之(zhi)敲入，固定(ding)，將(jiang)鏈(lian)條接上以作臨時(shi)使用。

7、鏈條異響

騎行過程中，如果鏈(lian)條(tiao)(tiao)發(fa)出嘰嘰的響(xiang)聲，那是由(you)于鏈(lian)條(tiao)(tiao)缺油(you)(you)，鏈(lian)片之間得(de)不(bu)到充(chong)分的潤(run)滑而(er)導致(zhi)的。通過添加(jia)鏈(lian)條(tiao)(tiao)油(you)(you)，就可以解決這個問題。

8、變速時跳鏈

后(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)(su)器變(bian)(bian)速(su)(su)后(hou)(hou)，如(ru)果鏈(lian)條在不同的齒片間跳動，即稱為跳鏈(lian)，這是(shi)由于變(bian)(bian)速(su)(su)不準(zhun)導致的。這是(shi)需要調(diao)整微調(diao)旋(xuan)(xuan)鈕(niu)(niu)，如(ru)果變(bian)(bian)速(su)(su)之后(hou)(hou)，后(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)(su)器并沒有將鏈(lian)條推(tui)到(dao)相應的檔(dang)位上(shang)，那么可以(yi)把微調(diao)旋(xuan)(xuan)鈕(niu)(niu)旋(xuan)(xuan)松，來(lai)調(diao)節，每次旋(xuan)(xuan)松八分之一(yi)圈(quan)，再(zai)試一(yi)下變(bian)(bian)速(su)(su)是(shi)否準(zhun)確，一(yi)直調(diao)到(dao)準(zhun)確為止。

9、前變速器扭曲或變形

前變(bian)(bian)速器扭(niu)曲后會導致變(bian)(bian)速不準，使得騎(qi)行途中斷鏈的幾率大幅提高。前變(bian)(bian)速器如果只是輕度扭(niu)曲，是可以繼續騎(qi)行的。但(dan)如果為較嚴重的扭(niu)曲變(bian)(bian)形(xing)，就應該立(li)即借外力將(jiang)其掰回原(yuan)狀，等(deng)有(you)條件時立(li)即更換。

10、后變速器卡進輻條

當(dang)后(hou)(hou)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)卡進輻條后(hou)(hou)，若(ruo)是造(zao)成(cheng)后(hou)(hou)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)變(bian)(bian)(bian)形或(huo)者后(hou)(hou)鉤爪變(bian)(bian)(bian)形，應當(dang)先調到能穩定(ding)騎(qi)行的(de)檔(dang)位，然(ran)后(hou)(hou)盡量不要在變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)，否(fou)則變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)斷鏈(lian)的(de)幾率(lv)會很高。若(ruo)造(zao)成(cheng)后(hou)(hou)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)損壞(huai)，或(huo)后(hou)(hou)鉤爪斷裂(lie)，而導致(zhi)無法騎(qi)行，這時可以將(jiang)車子改成(cheng)單速(su)(su)，截斷鏈(lian)條，卸下后(hou)(hou)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)，然(ran)后(hou)(hou)把鏈(lian)條掛(gua)在適合當(dang)前騎(qi)行情況的(de)檔(dang)位，鏈(lian)條截到相對應的(de)長度(du)，然(ran)后(hou)(hou)繼續騎(qi)行。

11、后變速器導輪脫落

后(hou)變(bian)速器導(dao)輪(lun)(lun)(lun)在(zai)螺(luo)(luo)釘未擰緊的(de)情況下，容易出現騎(qi)(qi)(qi)行(xing)中途(tu)掉(diao)落的(de)問題(ti)。這(zhe)(zhe)時(shi)最(zui)好不要再繼(ji)續騎(qi)(qi)(qi)，應該盡快(kuai)修補處(chu)理。如果非騎(qi)(qi)(qi)不可(ke)，可(ke)以看看上(shang)下導(dao)輪(lun)(lun)(lun)是(shi)否(fou)通用(yong)(yong)，確保上(shang)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)可(ke)正(zheng)常使用(yong)(yong)，下導(dao)輪(lun)(lun)(lun)位置可(ke)以用(yong)(yong)金(jin)屬棒穿(chuan)過(guo)安裝導(dao)輪(lun)(lun)(lun)時(shi)使用(yong)(yong)的(de)螺(luo)(luo)孔，以此來拉緊鏈條，但是(shi)這(zhe)(zhe)樣做(zuo)只能(neng)應付短距離騎(qi)(qi)(qi)行(xing)，不建議(yi)長(chang)時(shi)間(jian)使用(yong)(yong)。另外，亦可(ke)考慮將車(che)子臨時(shi)改為單速騎(qi)(qi)(qi)行(xing)。

12、曲柄脫落

曲柄(bing)(bing)脫(tuo)落是(shi)由于(yu)固(gu)定曲柄(bing)(bing)的(de)螺釘(ding)(ding)松脫(tuo)導致(zhi)的(de)，在(zai)快速騎行狀態下的(de)曲柄(bing)(bing)脫(tuo)落可能(neng)造(zao)成(cheng)非常嚴重(zhong)(zhong)的(de)安全事故。如(ru)果曲柄(bing)(bing)脫(tuo)落后(hou)還能(neng)找(zhao)回螺釘(ding)(ding)，那么(me)重(zhong)(zhong)新(xin)將螺釘(ding)(ding)擰緊固(gu)定即可。如(ru)果螺釘(ding)(ding)找(zhao)不(bu)(bu)回來(lai)則(ze)不(bu)(bu)應該繼續騎行，以避免曲柄(bing)(bing)損壞報廢，甚至引(yin)起嚴重(zhong)(zhong)事故。

13、腳踏脫落

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腳(jiao)踏(ta)(ta)脫落后，應該(gai)檢查曲柄(bing)上連(lian)接(jie)腳(jiao)踏(ta)(ta)的(de)螺紋是(shi)否完整，如果(guo)完好無損則重新將腳(jiao)踏(ta)(ta)安裝回去，擰緊螺釘即(ji)可；如果(guo)安裝腳(jiao)踏(ta)(ta)的(de)螺紋已(yi)經損壞，則無法繼續(xu)騎(qi)行，只能(neng)更換曲柄(bing)。

14、變速線斷裂

變速線斷裂之后，有修補件更換當然最好，如果沒有修補件，那么可以通過調節變速器上的限位螺釘，將檔位調整到一定范圍內。對(dui)于前(qian)變速(su)器(qi)，可以旋(xuan)緊標(biao)(biao)有(you)“L”的螺(luo)釘，嘗(chang)試將(jiang)前(qian)變速(su)器(qi)定在(zai)中(zhong)盤；對(dui)于后變速(su)器(qi)，可以旋(xuan)轉標(biao)(biao)有(you)“H”的螺(luo)釘，將(jiang)后變速(su)器(qi)定在(zai)任(ren)意一個較小飛輪(lun)上。

15、剎車線斷裂

剎(cha)車(che)線(xian)斷裂后，最(zui)立即更換，如果沒有攜帶備用(yong)剎(cha)車(che)線(xian)，也可用(yong)備用(yong)變速線(xian)臨時替(ti)換使(shi)用(yong)，待有條件時更換剎(cha)車(che)線(xian)。只可使(shi)用(yong)一個(ge)剎(cha)車(che)時需要控制(zhi)好騎行速度(du)，謹(jin)慎慢騎。

16、剎車把斷裂

剎(cha)(cha)車(che)(che)把若是斷(duan)裂，在還能使用(yong)(yong)的(de)情(qing)況下，一定要對裂口進行(xing)(xing)打磨(mo)，以(yi)免剎(cha)(cha)車(che)(che)時劃傷手部。如(ru)果剎(cha)(cha)車(che)(che)把已(yi)經無法(fa)使用(yong)(yong)，就需要盡快更換(huan)，只可使用(yong)(yong)一個(ge)剎(cha)(cha)車(che)(che)時一定要保持低速，謹慎慢騎(qi)，兩邊剎(cha)(cha)車(che)(che)把均已(yi)斷(duan)裂，應立即停止騎(qi)行(xing)(xing)。

17、前叉變形

必(bi)須仔細檢查前(qian)叉(cha)變(bian)(bian)(bian)形(xing)程度，若(ruo)發(fa)現漆面有裂(lie)痕或金屬材質出現皺紋，應停止騎行(xing)，盡快(kuai)更(geng)換前(qian)叉(cha)。如前(qian)叉(cha)變(bian)(bian)(bian)形(xing)不太(tai)嚴重，還不會剮蹭到車架的話，可(ke)以繼續騎行(xing)，但(dan)是因為前(qian)叉(cha)與車架的角度發(fa)生了(le)變(bian)(bian)(bian)化，必(bi)然會影響(xiang)操控，所以車手不鞥呢騎太(tai)快(kuai)，轉彎時要特別小心。

18、坐墊變形

坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)墊變形一般(ban)是(shi)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)弓(gong)變形導致，如(ru)果當時無法(fa)更(geng)換，可以嘗(chang)試(shi)先借助外力將(jiang)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)弓(gong)調整(zheng)回原來的形狀，或者松開左(zuo)管螺釘，嘗(chang)試(shi)將(jiang)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)墊調節(jie)到正常的角度。若騎(qi)行時產生強(qiang)烈的不適感，應盡量(liang)少(shao)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)坐(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)墊上。

騎行意外事故處理

撞車

首先應當(dang)報警(jing)，由公安交管(guan)部門判定事(shi)故(gu)雙(shuang)方責任。如果(guo)情節輕微，雙(shuang)方可在交警(jing)調解下(xia)協(xie)(xie)商(shang)私(si)了并簽訂私(si)了協(xie)(xie)議，私(si)了協(xie)(xie)議應當(dang)在平等自愿、協(xie)(xie)商(shang)一致的(de)(de)基礎上達成，經交警(jing)審查后，在不違反法律(lv)的(de)(de)前提下(xia)，簽字見證(zheng)同意。

當經(jing)調解雙(shuang)方(fang)(fang)對(dui)(dui)賠償問題無(wu)法(fa)達(da)成(cheng)一致意見(jian)時，可(ke)(ke)以(yi)讓對(dui)(dui)方(fang)(fang)去起訴，根(gen)據事故責任劃(hua)分(fen)，依法(fa)解決問題。對(dui)(dui)于(yu)雙(shuang)方(fang)(fang)爭(zheng)議較大的(de)(de)，最好(hao)申請醫療鑒定，除了醫院的(de)(de)診斷，也(ye)要對(dui)(dui)方(fang)(fang)證明傷(shang)情(qing)與你車相撞有因果關系。對(dui)(dui)方(fang)(fang)主(zhu)張的(de)(de)的(de)(de)其它賠償項目，也(ye)可(ke)(ke)以(yi)要求對(dui)(dui)方(fang)(fang)提供相應的(de)(de)證據。

摔車

技巧一：連車帶人一起摔

車(che)子所撞到的(de)每(mei)一樣東西都會減緩車(che)手(shou)(shou)翻滾速度，如果車(che)手(shou)(shou)是(shi)有(you)預(yu)警的(de)摔車(che)，而不是(shi)放(fang)棄一切地(di)摔倒，受傷通(tong)常比較不嚴重(zhong)。

技巧二：利用慣性原理

如果腦(nao)筋(jin)轉的(de)夠快，將(jiang)車子推下崖邊(bian)，反作(zuo)用力會(hui)將(jiang)你的(de)身體彈回(hui)跑道。當(dang)然這是(shi)絕處逢生的(de)一招，但是(shi)快速思考及物理的(de)慣性原則可以救你一命。

技巧三：采低姿勢滑行

當車(che)(che)(che)(che)子無(wu)法(fa)停下來(lai)時，鎖死后輪，并(bing)(bing)轉彎而(er)讓車(che)(che)(che)(che)子打(da)橫，會讓車(che)(che)(che)(che)子滑出(chu)。這時用你內側(ce)的腳在地上拖，做為支撐以(yi)取(qu)得穩定性。控(kong)制(zhi)車(che)(che)(che)(che)手把(ba)使(shi)車(che)(che)(che)(che)子滑行在正確位置，故意讓車(che)(che)(che)(che)身斜躺低姿(zi)勢滑行可(ke)以(yi)防(fang)止你翻越過車(che)(che)(che)(che)手把(ba)，也(ye)可(ke)以(yi)阻止你掉下山崖。可(ke)在平坦且(qie)硬質的泥土上練習這項技巧(qiao)。當車(che)(che)(che)(che)子在你身體底下滑行時，控(kong)制(zhi)好車(che)(che)(che)(che)把(ba)，并(bing)(bing)嘗試用你的內側(ce)腳使(shi)滑行停之。

技巧四：做測滾翻

找(zhao)一(yi)塊軟墊或一(yi)個沙坑，然后頭朝下俯沖，用(yong)一(yi)側肩膀打一(yi)個滾，最后用(yong)手(shou)停(ting)住(zhu)。在第一(yi)個翻滾后，將重心(xin)轉移到(dao)一(yi)側，然后彎曲手(shou)臂，直到(dao)停(ting)下來為止。

技巧五：握緊拳頭，保護手腕

手(shou)(shou)(shou)腕的(de)(de)腕骨(gu)是騎登山(shan)車最(zui)重要(yao)的(de)(de)部位，而(er)它(ta)受傷時，也(ye)是最(zui)難治療的(de)(de)。滑倒時如果把手(shou)(shou)(shou)張開(kai)，手(shou)(shou)(shou)腕會向后折，因而(er)損傷腕骨(gu)，因此(ci)在(zai)碰撞(zhuang)到地面時，手(shou)(shou)(shou)要(yao)握(wo)拳，如此(ci)也(ye)可保護(hu)腕骨(gu)及(ji)手(shou)(shou)(shou)掌上的(de)(de)皮肉(rou)。最(zui)好是在(zai)測(ce)滾翻時能自動握(wo)拳。

安全騎行注意事項

1、騎行要(yao)有一定計劃(hua)，根據每個人的實(shi)際(ji)情況制定騎行的路(lu)線和行程。

2、不可爭強好勝超車、飆車，注意交通(tong)安全，佩戴頭盔。

3、騎行前檢查一下(xia)裝(zhuang)備、剎(cha)車(che)、照明、輪胎的氣壓等(deng)，嚴禁(jin)酒后駕(jia)車(che)。不趕夜路。