惡劣天氣騎行注意

在雨中騎行注意事項

1、在雨中騎行最關鍵的一點就是要保證你的視線清晰，可以用頭盔上的護目(mu)鏡或(huo)者在頭(tou)盔下(xia)帶(dai)上小(xiao)布(bu)帽，這樣能使(shi)你不被前面濺起的水(shui)遮擋住視線。

2、雨(yu)天路面(mian)比較滑，所以在(zai)騎行的(de)時候首先要放(fang)松(song)你(ni)(ni)的(de)肩膀和手臂(bei)。如果你(ni)(ni)的(de)手臂(bei)很緊(jin)張，一旦你(ni)(ni)打滑，你(ni)(ni)就會摔(shuai)倒(dao)，但是如果你(ni)(ni)很放(fang)松(song)，即使小的(de)打滑你(ni)(ni)仍能夠(gou)控制。

3、在轉彎的(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)要看(kan)清彎角，事先計劃(hua)好(hao)你(ni)要走(zou)的(de)(de)線路，圓的(de)(de)大(da)弧度(du)的(de)(de)線路是最佳選擇。突然的(de)(de)壓(ya)車過彎會使你(ni)的(de)(de)打滑(hua)(hua)。要小心、下(xia)水(shui)道蓋子等，這些(xie)東西下(xia)雨的(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)是非(fei)常滑(hua)(hua)的(de)(de)。所以在開始(shi)轉彎的(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)在外側上加(jia)大(da)壓(ya)力(li)，這樣能降低你(ni)的(de)(de)中心，也能使輪(lun)胎和地(di)面的(de)(de)接觸面加(jia)大(da)，從而(er)加(jia)大(da)抓地(di)力(li)。

在風中騎行注意事項

由(you)(you)于風中(zhong)騎(qi)(qi)(qi)行為避免由(you)(you)于體(ti)(ti)力消耗嚴重(zhong)而對身(shen)體(ti)(ti)造(zao)成不(bu)利影響(xiang)，如血(xue)糖(tang)過低導致頭暈(yun)、身(shen)體(ti)(ti)綿軟甚至(zhi)昏迷，以及脫水等癥狀(zhuang)的發生(sheng)，要(yao)量(liang)力而行，特別是(shi)(shi)在高原騎(qi)(qi)(qi)行，要(yao)是(shi)(shi)風比較大(da)的話最好是(shi)(shi)放(fang)棄(qi)騎(qi)(qi)(qi)行。

雷暴天氣注意事項

1、當積雨云開始堆(dui)積并且變黑時(shi)就有可能發生雷暴。

2、雷(lei)暴通常持(chi)續時(shi)間很短，要保持(chi)鎮靜(jing)，不要害怕(pa)，留在可躲避的地(di)方。閃電的危險性(xing)在于擊(ji)穿物體(ti)和人(ren)體(ti)，引起火災，以及所產(chan)生的雷(lei)聲震破人(ren)的耳(er)膜。

3、遇到雷(lei)暴天(tian)氣最好的(de)(de)防(fang)護場所(suo)就是洞穴、溝渠、峽谷(gu)或(huo)高大樹(shu)叢下面的(de)(de)林(lin)間空地。如果(guo)在(zai)(zai)露天(tian)下，應(ying)蹲在(zai)(zai)離開孤立大樹(shu)的(de)(de)高度的(de)(de)兩(liang)倍距離之處。當你感(gan)覺到電(dian)荷時，即頭發(fa)豎(shu)起或(huo)皮(pi)膚(fu)顫動時，那很可(ke)能就是受到電(dian)擊，要立即倒在(zai)(zai)地上，施以自我保(bao)護。如果(guo)在(zai)(zai)孤立的(de)(de)凸出(chu)物附近躲避，則該(gai)凸出(chu)物的(de)(de)頂部至(zhi)少(shao)應(ying)高出(chu)自己(ji)的(de)(de)頭部15-20米(mi)。

騎行受傷處理

曬傷

用冷(leng)水毛(mao)巾敷在(zai)患部，直至痛感消失為(wei)止。皮膚沒有外傷的情況下(xia)涂上防曬油(you)脂。出現水泡(pao)時，不要(yao)去挑破，用冷(leng)水毛(mao)巾冷(leng)敷。

中暑

迅速移往蔭涼而(er)通(tong)風之處所(suo)，放低頭部。解除負(fu)荷，松開衣服，全(quan)身淋以(yi)冷水，補充含(han)糖和鹽份的水。

腿抽筋

把腳伸(shen)直坐下，反復用手捏(nie)住大(da)腳趾向后拉，并按摩(mo)小腿肌肉。

外傷

當(dang)傷口(kou)(kou)(kou)面積不太大時，無活(huo)性(xing)(xing)出(chu)血時，可擦涂外(wai)用(yong)藥品或用(yong)清(qing)水沖洗傷口(kou)(kou)(kou)周圍。當(dang)傷口(kou)(kou)(kou)面積較大，但無活(huo)性(xing)(xing)出(chu)血時，清(qing)洗后可在干凈的(de)紗布(bu)外(wai)再加包帶纏扎。當(dang)出(chu)現活(huo)動性(xing)(xing)出(chu)血時，首先借出(chu)血把傷口(kou)(kou)(kou)中的(de)臟物帶出(chu)傷口(kou)(kou)(kou)。然(ran)后用(yong)清(qing)潔的(de)紗布(bu)蓋住傷口(kou)(kou)(kou)，手放在紗布(bu)上壓(ya)迫止血。

刺傷

當刺入體內的異(yi)物(wu)(wu)較(jiao)小(xiao)且較(jiao)淺(qian)時(shi)，可先(xian)取(qu)出異(yi)物(wu)(wu)后(hou)用力擠壓傷口(kou)，將傷口(kou)內的血和臟物(wu)(wu)帶(dai)出體外。當刺入體內的異(yi)物(wu)(wu)較(jiao)大(da)且較(jiao)深時(shi)，不要輕易取(qu)出異(yi)物(wu)(wu)也(ye)不要私自清洗傷口(kou)以免(mian)造成大(da)出血。

摔傷

輕微活動受傷的部分，判斷是(shi)否劇(ju)痛(tong)(tong)。如出(chu)現劇(ju)痛(tong)(tong)，平(ping)躺(tang)下來休息，不要(yao)著急活動。如出(chu)現腫脹、淤血可(ke)用冷敷(fu)療(liao)法止痛(tong)(tong)。

騎行車輛問題處理

1、內胎破孔

車胎被扎，或被外胎(tai)(tai)咬住都會造成內(nei)(nei)胎(tai)(tai)破(po)孔。如果(guo)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)破(po)裂超過1CM，一般建議直(zhi)接更換內(nei)(nei)胎(tai)(tai)，迫(po)不得己的(de)(de)情況下可以用大號的(de)(de)補胎(tai)(tai)片修(xiu)補，但是有條(tiao)件的(de)(de)時候一定要及(ji)時更換。否(fou)則會造成極大的(de)(de)安全隱患。

2、外胎割裂

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在(zai)長途騎行和越野騎行中，外胎(tai)(tai)割裂(lie)的幾率(lv)比較大，裂(lie)口(kou)如不及時修(xiu)補，易致內胎(tai)(tai)從裂(lie)口(kou)擠出(chu)后破裂(lie)。我們可以用(yong)專用(yong)的修(xiu)補片(pian)來修(xiu)補裂(lie)口(kou)（例如PARKTOOL就有這類產品)，也(ye)(ye)可以用(yong)醫用(yong)膠布(bu)(bu)從內胎(tai)(tai)內壁修(xiu)補，注意(yi)修(xiu)補時膠布(bu)(bu)的左(zuo)右長度要超過(guo)裂(lie)口(kou)2cm左(zuo)右，然后以十字(zi)形(xing)固定，這樣才能承(cheng)受來自各個方(fang)向的力。如果沒(mei)有醫用(yong)膠布(bu)(bu)，也(ye)(ye)可以從備用(yong)內胎(tai)(tai)上剪出(chu)一(yi)塊貼在(zai)外胎(tai)(tai)上來修(xiu)補應(ying)急，但(dan)是這樣承(cheng)受不了較大氣壓。

3、車胎扎釘

車(che)(che)胎(tai)扎(zha)釘是(shi)騎行(xing)中最常見的(de)(de)(de)問題，車(che)(che)胎(tai)被(bei)扎(zha)釘后(hou)應(ying)第一(yi)時間將(jiang)釘子(zi)取出，以防止內胎(tai)被(bei)多(duo)次(ci)刺(ci)穿。如果(guo)被(bei)扎(zha)孔數較少，可以用自帶的(de)(de)(de)補(bu)(bu)胎(tai)工具修補(bu)(bu)，或者(zhe)直(zhi)接更換內胎(tai)。但是(shi)有(you)一(yi)點要(yao)對外胎(tai)內壁(bi)和外部胎(tai)皮進行(xing)細致檢查，及(ji)時清理(li)掉殘留(liu)在(zai)外胎(tai)上(shang)的(de)(de)(de)釘子(zi)，否(fou)則補(bu)(bu)好的(de)(de)(de)內胎(tai)很快就會再次(ci)被(bei)扎(zha)破。

4、輻條斷裂

輻條斷裂之后，如果有攜帶修補輻條，應當立即進行修補，并把新換輻條的拉力調整到與其他輻條相同。沒有攜帶修(xiu)補輻條的(de)(de)情況(kuang)下，若只(zhi)有一根(gen)輻條斷裂，應旋(xuan)松兩側相鄰輻條，以(yi)(yi)暫(zan)時減緩側向(xiang)偏擺。如果(guo)你(ni)的(de)(de)車(che)(che)(che)是使用V剎(cha)系統，可(ke)以(yi)(yi)將(jiang)剎(cha)車(che)(che)(che)松開(kai)一些（以(yi)(yi)避(bi)免剎(cha)車(che)(che)(che)皮摩(mo)擦偏擺的(de)(de)輪圈），而后(hou)繼(ji)續騎行。如果(guo)是使用碟剎(cha)，那么(me)只(zhi)要輪胎不(bu)摩(mo)擦到車(che)(che)(che)架或者前叉，就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)繼(ji)續騎行，但是車(che)(che)(che)速務必要控制得慢一點。

5、輪圈變形

輪(lun)圈(quan)變(bian)形的(de)(de)原因有兩種，一是(shi)受到撞(zhuang)擊，二是(shi)輻(fu)條(tiao)斷裂。如果(guo)是(shi)因外力撞(zhuang)擊而(er)導致(zhi)的(de)(de)變(bian)形，可(ke)以通過調(diao)整輻(fu)條(tiao)張(zhang)力使其恢(hui)(hui)復(fu)(fu)圓度。如果(guo)是(shi)輻(fu)條(tiao)斷裂導致(zhi)的(de)(de)變(bian)形，則需要更換輻(fu)條(tiao)，接著再講輻(fu)條(tiao)拉力調(diao)整至與其他輻(fu)條(tiao)統(tong)一，輪(lun)圈(quan)基(ji)本可(ke)以恢(hui)(hui)復(fu)(fu)圓度。

6、鏈條斷裂

如(ru)(ru)果(guo)鏈(lian)條(tiao)斷裂時身旁有截(jie)鏈(lian)器(qi)，將(jiang)鏈(lian)條(tiao)重新接起來(lai)就很簡(jian)單了。如(ru)(ru)果(guo)沒有截(jie)鏈(lian)器(qi)，也可以用(yong)隨身攜帶(dai)的(de)內(nei)六角工(gong)具(ju)或者直徑和(he)鏈(lian)條(tiao)中軸相近(jin)的(de)工(gong)具(ju)抵住銷(xiao)軸，再找(zhao)石塊將(jiang)之(zhi)敲入，固(gu)定，將(jiang)鏈(lian)條(tiao)接上以作(zuo)臨(lin)時使用(yong)。

7、鏈條異響

騎行過(guo)(guo)程中，如果鏈(lian)條(tiao)(tiao)發出嘰(ji)嘰(ji)的響聲，那是由于鏈(lian)條(tiao)(tiao)缺(que)油(you)，鏈(lian)片之間得(de)不到充分的潤滑而導致的。通過(guo)(guo)添(tian)加鏈(lian)條(tiao)(tiao)油(you)，就(jiu)可以解決(jue)這個問題(ti)。

8、變速時跳鏈

后(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)器(qi)變(bian)(bian)速(su)后(hou)(hou)，如果鏈條在不同的(de)齒(chi)片間(jian)跳動，即(ji)稱為跳鏈，這(zhe)是(shi)由于變(bian)(bian)速(su)不準(zhun)(zhun)(zhun)導致的(de)。這(zhe)是(shi)需要調(diao)(diao)整微(wei)調(diao)(diao)旋(xuan)(xuan)鈕(niu)，如果變(bian)(bian)速(su)之(zhi)后(hou)(hou)，后(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)器(qi)并沒有將鏈條推(tui)到(dao)相應的(de)檔位上，那么可以(yi)把微(wei)調(diao)(diao)旋(xuan)(xuan)鈕(niu)旋(xuan)(xuan)松(song)，來調(diao)(diao)節(jie)，每(mei)次(ci)旋(xuan)(xuan)松(song)八分之(zhi)一圈，再試一下變(bian)(bian)速(su)是(shi)否準(zhun)(zhun)(zhun)確(que)，一直(zhi)調(diao)(diao)到(dao)準(zhun)(zhun)(zhun)確(que)為止。

9、前變速器扭曲或變形

前變(bian)速(su)器(qi)扭(niu)曲(qu)后會(hui)導致(zhi)變(bian)速(su)不準，使得(de)騎行(xing)途中斷鏈的幾率(lv)大(da)幅提(ti)高。前變(bian)速(su)器(qi)如(ru)果(guo)只是輕度扭(niu)曲(qu)，是可以繼續騎行(xing)的。但(dan)如(ru)果(guo)為較嚴(yan)重(zhong)的扭(niu)曲(qu)變(bian)形，就應(ying)該立即借外力將其(qi)掰(bai)回(hui)原狀(zhuang)，等有條件時立即更換。

10、后變速器卡進輻條

當(dang)后(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)卡(ka)進輻條(tiao)后(hou)(hou)(hou)，若是造成后(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)變(bian)(bian)形(xing)(xing)或(huo)(huo)者后(hou)(hou)(hou)鉤爪變(bian)(bian)形(xing)(xing)，應當(dang)先(xian)調到(dao)能穩定(ding)騎(qi)行(xing)(xing)的(de)(de)檔位，然(ran)后(hou)(hou)(hou)盡量不要在(zai)(zai)變(bian)(bian)速(su)(su)，否則變(bian)(bian)速(su)(su)斷(duan)鏈的(de)(de)幾率會很高。若造成后(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)損壞，或(huo)(huo)后(hou)(hou)(hou)鉤爪斷(duan)裂，而導致無法騎(qi)行(xing)(xing)，這時可以將車子改成單速(su)(su)，截斷(duan)鏈條(tiao)，卸下后(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)，然(ran)后(hou)(hou)(hou)把鏈條(tiao)掛(gua)在(zai)(zai)適合當(dang)前騎(qi)行(xing)(xing)情況的(de)(de)檔位，鏈條(tiao)截到(dao)相對應的(de)(de)長度，然(ran)后(hou)(hou)(hou)繼(ji)續騎(qi)行(xing)(xing)。

11、后變速器導輪脫落

后變速(su)器導輪(lun)在螺(luo)釘未擰緊的情況下(xia)，容易出(chu)現騎(qi)(qi)行中途(tu)掉落的問題。這時最(zui)好不(bu)要再繼續(xu)騎(qi)(qi)，應該(gai)盡快修補處理(li)。如果非(fei)騎(qi)(qi)不(bu)可(ke)，可(ke)以看看上下(xia)導輪(lun)是否通用，確保上導輪(lun)可(ke)正(zheng)常使用，下(xia)導輪(lun)位置(zhi)可(ke)以用金屬(shu)棒(bang)穿過(guo)安裝導輪(lun)時使用的螺(luo)孔，以此來拉緊鏈條，但是這樣做只能(neng)應付短距離騎(qi)(qi)行，不(bu)建議長時間(jian)使用。另外，亦可(ke)考慮將車(che)子臨(lin)時改為單速(su)騎(qi)(qi)行。

12、曲柄脫落

曲(qu)柄(bing)脫(tuo)落(luo)是由于固定曲(qu)柄(bing)的(de)(de)(de)螺(luo)釘(ding)(ding)松脫(tuo)導致的(de)(de)(de)，在快速騎行狀態下的(de)(de)(de)曲(qu)柄(bing)脫(tuo)落(luo)可(ke)能造成非常嚴(yan)重的(de)(de)(de)安全事(shi)故(gu)。如(ru)果曲(qu)柄(bing)脫(tuo)落(luo)后還(huan)能找回(hui)螺(luo)釘(ding)(ding)，那么重新將螺(luo)釘(ding)(ding)擰緊固定即可(ke)。如(ru)果螺(luo)釘(ding)(ding)找不回(hui)來則不應該(gai)繼續騎行，以避免(mian)曲(qu)柄(bing)損壞(huai)報(bao)廢，甚至引起嚴(yan)重事(shi)故(gu)。

13、腳踏脫落

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腳(jiao)踏脫落后(hou)，應(ying)該(gai)檢(jian)查曲(qu)柄上(shang)連接腳(jiao)踏的(de)螺(luo)(luo)紋是否完(wan)整，如果完(wan)好(hao)無損(sun)則重新將腳(jiao)踏安裝回去，擰緊螺(luo)(luo)釘即(ji)可；如果安裝腳(jiao)踏的(de)螺(luo)(luo)紋已經損(sun)壞，則無法繼續(xu)騎行，只能更換曲(qu)柄。

14、變速線斷裂

變速線斷裂之后，有修補件更換當然最好，如果沒有修補件，那么可以通過調節變速器上的限位螺釘，將檔位調整到一定范圍內。對于前(qian)(qian)變(bian)速(su)(su)(su)器，可以旋緊標(biao)有“L”的螺釘，嘗試將(jiang)前(qian)(qian)變(bian)速(su)(su)(su)器定在中盤(pan)；對于后變(bian)速(su)(su)(su)器，可以旋轉(zhuan)標(biao)有“H”的螺釘，將(jiang)后變(bian)速(su)(su)(su)器定在任意一個較小飛輪上(shang)。

15、剎車線斷裂

剎車線斷裂后，最立即更換，如果沒有攜帶備用(yong)(yong)(yong)剎車線，也可用(yong)(yong)(yong)備用(yong)(yong)(yong)變速線臨時替換使(shi)用(yong)(yong)(yong)，待有條件時更換剎車線。只可使(shi)用(yong)(yong)(yong)一個剎車時需要(yao)控制好騎行(xing)速度，謹慎慢騎。

16、剎車把斷裂

剎車(che)把(ba)若是斷裂，在(zai)還(huan)能使(shi)用(yong)的(de)情況下(xia)，一(yi)(yi)定要對(dui)裂口進行打磨(mo)，以免(mian)剎車(che)時劃傷手(shou)部(bu)。如果剎車(che)把(ba)已(yi)經(jing)無法使(shi)用(yong)，就需要盡快更(geng)換，只可使(shi)用(yong)一(yi)(yi)個剎車(che)時一(yi)(yi)定要保持(chi)低速，謹慎慢騎，兩邊剎車(che)把(ba)均已(yi)斷裂，應立(li)即停止騎行。

17、前叉變形

必(bi)須(xu)仔細檢(jian)查前叉(cha)(cha)變(bian)形程度，若發(fa)現漆面有裂痕或金(jin)屬(shu)材(cai)質出(chu)現皺紋，應(ying)停止(zhi)騎行，盡快(kuai)更換前叉(cha)(cha)。如前叉(cha)(cha)變(bian)形不太(tai)嚴重(zhong)，還不會剮蹭到(dao)車(che)架(jia)的話(hua)，可以繼續騎行，但是因為前叉(cha)(cha)與車(che)架(jia)的角度發(fa)生了變(bian)化，必(bi)然會影響操控，所以車(che)手不鞥呢(ni)騎太(tai)快(kuai)，轉彎時要特(te)別小心。

18、坐墊變形

坐墊(dian)變形(xing)一般是坐弓變形(xing)導致，如(ru)果當時(shi)無法更換，可以嘗試先借(jie)助外力將坐弓調整回原來的形(xing)狀，或者(zhe)松(song)開(kai)左管螺釘(ding)，嘗試將坐墊(dian)調節到正(zheng)常的角(jiao)度。若(ruo)騎行(xing)時(shi)產生(sheng)強(qiang)烈的不(bu)適感，應盡量少坐在坐墊(dian)上。

騎行意外事故處理

撞車

首(shou)先應(ying)當報警(jing)，由(you)公(gong)安(an)交(jiao)管(guan)部門(men)判定事故(gu)雙(shuang)方責任(ren)。如(ru)果情節輕(qing)微(wei)，雙(shuang)方可在交(jiao)警(jing)調解下協商私了并(bing)簽訂私了協議，私了協議應(ying)當在平等(deng)自愿、協商一(yi)致的基礎上達(da)成，經交(jiao)警(jing)審查(cha)后(hou)，在不違反法律的前提下，簽字見證同(tong)意。

當(dang)經調解雙方(fang)(fang)對賠(pei)償(chang)問(wen)題無法達成一致意見時，可以讓(rang)對方(fang)(fang)去起訴，根據(ju)事故(gu)責任劃分，依(yi)法解決(jue)問(wen)題。對于雙方(fang)(fang)爭議較(jiao)大的(de)，最好申請醫療鑒定，除了醫院(yuan)的(de)診(zhen)斷(duan)，也要對方(fang)(fang)證明(ming)傷情(qing)與你車相(xiang)撞有(you)因果關系。對方(fang)(fang)主張的(de)的(de)其它賠(pei)償(chang)項目，也可以要求(qiu)對方(fang)(fang)提供相(xiang)應(ying)的(de)證據(ju)。

摔車

技巧一：連車帶人一起摔

車(che)(che)子所(suo)撞(zhuang)到的(de)每一樣東西都會減緩(huan)車(che)(che)手(shou)翻滾速(su)度，如果車(che)(che)手(shou)是有預警的(de)摔車(che)(che)，而不是放棄一切(qie)地摔倒，受傷通常比(bi)較(jiao)不嚴重。

技巧二：利用慣性原理

如果腦筋(jin)轉的(de)夠(gou)快(kuai)，將車子推下(xia)崖邊，反作(zuo)用力會將你(ni)的(de)身體彈回跑道。當然這是(shi)絕(jue)處逢生的(de)一(yi)招，但是(shi)快(kuai)速思考及物(wu)理的(de)慣(guan)性原則可以救你(ni)一(yi)命。

技巧三：采低姿勢滑行

當(dang)車(che)(che)子(zi)無(wu)法停下(xia)來(lai)時，鎖死后輪，并轉彎而(er)讓(rang)車(che)(che)子(zi)打橫，會讓(rang)車(che)(che)子(zi)滑出。這(zhe)時用你內(nei)側(ce)的腳在地上拖，做(zuo)為支撐(cheng)以取得(de)穩定性。控制車(che)(che)手(shou)把(ba)使車(che)(che)子(zi)滑行在正確位置，故意讓(rang)車(che)(che)身(shen)斜躺低(di)姿勢滑行可(ke)以防(fang)止(zhi)(zhi)你翻越過車(che)(che)手(shou)把(ba)，也可(ke)以阻(zu)止(zhi)(zhi)你掉下(xia)山崖(ya)。可(ke)在平(ping)坦且硬質的泥土(tu)上練習這(zhe)項技巧。當(dang)車(che)(che)子(zi)在你身(shen)體底(di)下(xia)滑行時，控制好車(che)(che)把(ba)，并嘗(chang)試(shi)用你的內(nei)側(ce)腳使滑行停之。

技巧四：做測滾翻

找一(yi)塊軟墊或一(yi)個(ge)沙坑(keng)，然后(hou)頭(tou)朝下(xia)俯沖，用一(yi)側肩膀打一(yi)個(ge)滾(gun)，最(zui)后(hou)用手停住。在第(di)一(yi)個(ge)翻滾(gun)后(hou)，將重心轉移到一(yi)側，然后(hou)彎曲手臂，直到停下(xia)來為止。

技巧五：握緊拳頭，保護手腕

手(shou)腕(wan)的(de)(de)腕(wan)骨是騎登山車(che)最(zui)重要的(de)(de)部位，而它受傷時(shi)，也是最(zui)難治療的(de)(de)。滑倒時(shi)如果把手(shou)張開，手(shou)腕(wan)會向后折，因而損傷腕(wan)骨，因此在(zai)碰撞到地面時(shi)，手(shou)要握拳，如此也可保護腕(wan)骨及手(shou)掌上的(de)(de)皮肉。最(zui)好是在(zai)測滾翻(fan)時(shi)能(neng)自動握拳。

安全騎行注意事項

1、騎行要(yao)有一(yi)定(ding)計劃，根據(ju)每個人的實(shi)際情況制定(ding)騎行(xing)的路線(xian)和行(xing)程(cheng)。

2、不可爭強好(hao)勝超車(che)、飆車(che)，注意交通安(an)全，佩戴頭盔。

3、騎行前(qian)檢(jian)查(cha)一下(xia)裝備、剎車(che)、照(zhao)明、輪胎的氣壓等，嚴禁(jin)酒后(hou)駕車(che)。不(bu)趕夜路。