惡劣天氣騎行注意

在雨中騎行注意事項

1、在雨中騎行最關鍵的一點就是要保證你的視線清晰，可以用頭盔上的(de)護(hu)目(mu)鏡或者(zhe)在頭盔下帶上小布(bu)帽(mao)，這樣能(neng)使你不被前(qian)面濺起(qi)的(de)水遮(zhe)擋住視線(xian)。

2、雨天路面比較滑(hua)，所以在騎行(xing)的(de)時(shi)候首先要放松你的(de)肩膀(bang)和手臂(bei)。如果你的(de)手臂(bei)很(hen)緊張，一旦(dan)你打(da)滑(hua)，你就(jiu)會摔(shuai)倒，但是如果你很(hen)放松，即使小(xiao)的(de)打(da)滑(hua)你仍能夠控(kong)制。

3、在(zai)(zai)轉彎的(de)時(shi)(shi)候要看(kan)清彎角，事先計(ji)劃好你要走的(de)線路，圓的(de)大弧度(du)的(de)線路是(shi)最佳選擇。突(tu)然的(de)壓(ya)車過彎會使(shi)你的(de)打滑。要小心、下水道蓋子等，這些東西下雨的(de)時(shi)(shi)候是(shi)非常滑的(de)。所以在(zai)(zai)開始轉彎的(de)時(shi)(shi)候在(zai)(zai)外側(ce)上加(jia)(jia)大壓(ya)力(li)(li)，這樣能降低你的(de)中(zhong)心，也能使(shi)輪胎和(he)地面(mian)的(de)接觸(chu)面(mian)加(jia)(jia)大，從而加(jia)(jia)大抓地力(li)(li)。

在風中騎行注意事項

由于風(feng)(feng)中騎行(xing)為避免由于體(ti)(ti)力消耗嚴(yan)重(zhong)而(er)對身(shen)體(ti)(ti)造成不(bu)利影響(xiang)，如(ru)血糖過低(di)導致頭暈、身(shen)體(ti)(ti)綿軟甚至昏(hun)迷(mi)，以(yi)及脫水等癥狀的(de)發生，要量力而(er)行(xing)，特(te)別是在高原騎行(xing)，要是風(feng)(feng)比較大的(de)話最好是放棄騎行(xing)。

雷暴天氣注意事項

1、當(dang)積(ji)(ji)雨云開始(shi)堆積(ji)(ji)并(bing)且(qie)變(bian)黑時就(jiu)有可能發生(sheng)雷(lei)暴。

2、雷暴通(tong)常持續時(shi)間很短(duan)，要保持鎮(zhen)靜，不要害怕，留在可(ke)躲避的(de)(de)地方。閃電的(de)(de)危險性在于擊穿物體和人體，引(yin)起火災，以及(ji)所產生的(de)(de)雷聲震(zhen)破人的(de)(de)耳(er)膜。

3、遇到(dao)雷暴天氣最好的防護場(chang)所就(jiu)是洞穴、溝(gou)渠、峽谷或高(gao)大樹叢下面(mian)的林間空地。如果(guo)在(zai)露天下，應(ying)蹲在(zai)離開孤立大樹的高(gao)度的兩倍距離之(zhi)處。當你感覺(jue)到(dao)電(dian)荷(he)時，即頭發豎起或皮膚顫(zhan)動時，那很(hen)可能就(jiu)是受到(dao)電(dian)擊，要立即倒(dao)在(zai)地上(shang)，施以自我保(bao)護。如果(guo)在(zai)孤立的凸出物附近躲避，則該凸出物的頂(ding)部至少應(ying)高(gao)出自己的頭部15-20米(mi)。

騎行受傷處理

曬傷

用冷(leng)水(shui)毛巾敷在(zai)患部，直至痛(tong)感(gan)消失為(wei)止。皮膚沒(mei)有外傷(shang)的情況下涂上防(fang)曬油脂。出現水(shui)泡時，不要(yao)去挑(tiao)破，用冷(leng)水(shui)毛巾冷(leng)敷。

中暑

迅速(su)移往蔭涼而(er)通風之處所，放低(di)頭部。解除負荷，松開衣服，全身淋以冷水(shui)，補(bu)充含(han)糖和鹽份的水(shui)。

腿抽筋

把腳(jiao)(jiao)伸直坐下，反復(fu)用手捏(nie)住大腳(jiao)(jiao)趾向后(hou)拉，并(bing)按(an)摩小腿肌肉。

外傷

當(dang)傷(shang)(shang)口面積(ji)不太大(da)時(shi)，無活性(xing)出(chu)血(xue)時(shi)，可(ke)擦涂(tu)外(wai)用(yong)藥品或用(yong)清水沖洗(xi)傷(shang)(shang)口周圍。當(dang)傷(shang)(shang)口面積(ji)較大(da)，但無活性(xing)出(chu)血(xue)時(shi)，清洗(xi)后可(ke)在干凈(jing)的紗布外(wai)再(zai)加包帶纏扎。當(dang)出(chu)現(xian)活動性(xing)出(chu)血(xue)時(shi)，首(shou)先(xian)借出(chu)血(xue)把傷(shang)(shang)口中的臟物帶出(chu)傷(shang)(shang)口。然后用(yong)清潔(jie)的紗布蓋住傷(shang)(shang)口，手(shou)放(fang)在紗布上壓迫止(zhi)血(xue)。

刺傷

當刺入體內的異物(wu)(wu)(wu)(wu)較(jiao)小且較(jiao)淺時(shi)，可先(xian)取(qu)出(chu)異物(wu)(wu)(wu)(wu)后用力擠壓傷口，將傷口內的血(xue)和臟物(wu)(wu)(wu)(wu)帶出(chu)體外。當刺入體內的異物(wu)(wu)(wu)(wu)較(jiao)大且較(jiao)深時(shi)，不要輕易取(qu)出(chu)異物(wu)(wu)(wu)(wu)也(ye)不要私(si)自清洗傷口以免(mian)造成大出(chu)血(xue)。

摔傷

輕微活動(dong)受傷的部分，判(pan)斷是否劇痛(tong)。如出(chu)現劇痛(tong)，平(ping)躺下來休息，不(bu)要著急活動(dong)。如出(chu)現腫脹、淤血(xue)可用(yong)冷(leng)敷療法止痛(tong)。

騎行車輛問題處理

1、內胎破孔

車胎被扎(zha)，或被外胎(tai)(tai)咬住都會造成(cheng)內(nei)胎(tai)(tai)破孔。如果內(nei)胎(tai)(tai)破裂超過(guo)1CM，一(yi)般建議直(zhi)接更換(huan)內(nei)胎(tai)(tai)，迫不得己的(de)情況下可以用大(da)號的(de)補(bu)胎(tai)(tai)片修補(bu)，但是有(you)條件的(de)時(shi)候一(yi)定要(yao)及(ji)時(shi)更換(huan)。否則會造成(cheng)極大(da)的(de)安全隱患。

2、外胎割裂

該圖片由注冊用戶"力與美"提供，版權聲明反饋

在長途騎行(xing)和越(yue)野騎行(xing)中，外胎(tai)(tai)割裂(lie)的(de)幾率比較大，裂(lie)口(kou)(kou)如不及時修(xiu)(xiu)(xiu)補，易致內胎(tai)(tai)從裂(lie)口(kou)(kou)擠出后破裂(lie)。我們可以(yi)用(yong)專用(yong)的(de)修(xiu)(xiu)(xiu)補片來修(xiu)(xiu)(xiu)補裂(lie)口(kou)(kou)（例如PARKTOOL就有這類產(chan)品)，也可以(yi)用(yong)醫(yi)用(yong)膠(jiao)布從內胎(tai)(tai)內壁(bi)修(xiu)(xiu)(xiu)補，注意修(xiu)(xiu)(xiu)補時膠(jiao)布的(de)左右(you)長度要超過裂(lie)口(kou)(kou)2cm左右(you)，然后以(yi)十字形固(gu)定(ding)，這樣才能承(cheng)受來自各個方向的(de)力。如果沒有醫(yi)用(yong)膠(jiao)布，也可以(yi)從備用(yong)內胎(tai)(tai)上剪(jian)出一(yi)塊貼在外胎(tai)(tai)上來修(xiu)(xiu)(xiu)補應急(ji)，但(dan)是(shi)這樣承(cheng)受不了較大氣壓。

3、車胎扎釘

車胎(tai)(tai)(tai)扎釘是騎行中最常見的(de)(de)問題，車胎(tai)(tai)(tai)被(bei)扎釘后應第一時間(jian)將釘子取出，以防止內胎(tai)(tai)(tai)被(bei)多次刺(ci)穿。如果(guo)被(bei)扎孔數較(jiao)少，可以用自帶的(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)工具修(xiu)補(bu)，或者直接(jie)更換內胎(tai)(tai)(tai)。但是有一點(dian)要對外胎(tai)(tai)(tai)內壁和外部胎(tai)(tai)(tai)皮進行細(xi)致檢查，及時清理(li)掉殘(can)留(liu)在(zai)外胎(tai)(tai)(tai)上的(de)(de)釘子，否則(ze)補(bu)好(hao)的(de)(de)內胎(tai)(tai)(tai)很快就會再次被(bei)扎破。

4、輻條斷裂

輻條斷裂之后，如果有攜帶修補輻條，應當立即進行修補，并把新換輻條的拉力調整到與其他輻條相同。沒有攜(xie)帶修補(bu)輻條的(de)(de)情況下(xia)，若(ruo)只有一(yi)根輻條斷(duan)裂，應(ying)旋松兩(liang)側(ce)(ce)相鄰輻條，以(yi)暫時減緩側(ce)(ce)向偏(pian)擺。如果你的(de)(de)車(che)(che)是使(shi)用(yong)V剎系統(tong)，可以(yi)將剎車(che)(che)松開一(yi)些（以(yi)避免剎車(che)(che)皮摩擦偏(pian)擺的(de)(de)輪(lun)圈），而后繼續騎行。如果是使(shi)用(yong)碟(die)剎，那么只要(yao)輪(lun)胎不(bu)摩擦到(dao)車(che)(che)架或(huo)者前叉，就可以(yi)繼續騎行，但是車(che)(che)速(su)務必(bi)要(yao)控(kong)制(zhi)得慢一(yi)點(dian)。

5、輪圈變形

輪圈變(bian)形(xing)的(de)原因有(you)兩種(zhong)，一是(shi)受(shou)到撞(zhuang)擊，二(er)是(shi)輻條(tiao)斷裂。如(ru)果是(shi)因外(wai)力撞(zhuang)擊而導致的(de)變(bian)形(xing)，可(ke)以通過調整輻條(tiao)張力使其(qi)(qi)恢復圓(yuan)度(du)。如(ru)果是(shi)輻條(tiao)斷裂導致的(de)變(bian)形(xing)，則需(xu)要更換輻條(tiao)，接著再講輻條(tiao)拉力調整至(zhi)與其(qi)(qi)他輻條(tiao)統一，輪圈基本可(ke)以恢復圓(yuan)度(du)。

6、鏈條斷裂

如(ru)果鏈(lian)(lian)條(tiao)斷裂時身(shen)旁有截(jie)鏈(lian)(lian)器(qi)，將鏈(lian)(lian)條(tiao)重新接起來就很簡單了。如(ru)果沒有截(jie)鏈(lian)(lian)器(qi)，也可以(yi)用(yong)隨身(shen)攜帶(dai)的內(nei)六角工(gong)具(ju)或(huo)者直徑和鏈(lian)(lian)條(tiao)中軸相近的工(gong)具(ju)抵住銷(xiao)軸，再(zai)找(zhao)石(shi)塊(kuai)將之敲入，固(gu)定，將鏈(lian)(lian)條(tiao)接上以(yi)作臨時使用(yong)。

7、鏈條異響

騎行過程中，如果鏈(lian)條發(fa)出(chu)嘰(ji)嘰(ji)的響(xiang)聲，那是由于(yu)鏈(lian)條缺油(you)，鏈(lian)片(pian)之間得(de)不到充分的潤(run)滑而導致的。通(tong)過添加鏈(lian)條油(you)，就可以解決這個問題(ti)。

8、變速時跳鏈

后變(bian)速(su)器變(bian)速(su)后，如果鏈(lian)條(tiao)在不同的(de)齒片間跳(tiao)動，即稱為跳(tiao)鏈(lian)，這是由于(yu)變(bian)速(su)不準(zhun)導(dao)致(zhi)的(de)。這是需要調(diao)整微調(diao)旋(xuan)鈕，如果變(bian)速(su)之后，后變(bian)速(su)器并沒(mei)有將鏈(lian)條(tiao)推到相應(ying)的(de)檔位上(shang)，那么(me)可以把微調(diao)旋(xuan)鈕旋(xuan)松(song)(song)，來(lai)調(diao)節，每次旋(xuan)松(song)(song)八分之一圈，再試(shi)一下變(bian)速(su)是否準(zhun)確(que)，一直調(diao)到準(zhun)確(que)為止。

9、前變速器扭曲或變形

前(qian)變(bian)(bian)速器扭(niu)(niu)曲后會導致(zhi)變(bian)(bian)速不(bu)準，使得騎行途(tu)中(zhong)斷鏈(lian)的(de)(de)幾率大幅提高(gao)。前(qian)變(bian)(bian)速器如(ru)果(guo)只是輕度(du)扭(niu)(niu)曲，是可以繼(ji)續騎行的(de)(de)。但如(ru)果(guo)為(wei)較嚴重的(de)(de)扭(niu)(niu)曲變(bian)(bian)形，就應該立即借(jie)外力將其(qi)掰回原狀(zhuang)，等有(you)條件時立即更換。

10、后變速器卡進輻條

當(dang)后(hou)(hou)變(bian)速(su)器(qi)卡進輻條(tiao)后(hou)(hou)，若是造成后(hou)(hou)變(bian)速(su)器(qi)變(bian)形或(huo)者(zhe)后(hou)(hou)鉤爪變(bian)形，應當(dang)先調(diao)到(dao)能穩定騎行(xing)(xing)的(de)(de)檔(dang)位，然(ran)后(hou)(hou)盡量不要在變(bian)速(su)，否(fou)則(ze)變(bian)速(su)斷鏈的(de)(de)幾率會很高。若造成后(hou)(hou)變(bian)速(su)器(qi)損壞，或(huo)后(hou)(hou)鉤爪斷裂，而導(dao)致(zhi)無法騎行(xing)(xing)，這時可以將(jiang)車子改(gai)成單速(su)，截(jie)斷鏈條(tiao)，卸下后(hou)(hou)變(bian)速(su)器(qi)，然(ran)后(hou)(hou)把(ba)鏈條(tiao)掛在適合(he)當(dang)前騎行(xing)(xing)情(qing)況的(de)(de)檔(dang)位，鏈條(tiao)截(jie)到(dao)相對應的(de)(de)長度，然(ran)后(hou)(hou)繼(ji)續騎行(xing)(xing)。

11、后變速器導輪脫落

后變速器導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)輪在螺釘未擰緊的(de)情況下，容易(yi)出現騎(qi)行(xing)中途掉(diao)落(luo)的(de)問題(ti)。這時最好(hao)不要再(zai)繼續騎(qi)，應該(gai)盡快修補處理。如果(guo)非騎(qi)不可(ke)，可(ke)以看看上下導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)輪是否通用，確保上導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)輪可(ke)正(zheng)常使用，下導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)輪位置可(ke)以用金屬棒穿過安(an)裝導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)輪時使用的(de)螺孔，以此來拉(la)緊鏈條，但是這樣做只能(neng)應付(fu)短距(ju)離(li)騎(qi)行(xing)，不建(jian)議長時間使用。另外，亦可(ke)考慮將車子臨時改為單速騎(qi)行(xing)。

12、曲柄脫落

曲柄(bing)脫(tuo)(tuo)(tuo)落(luo)(luo)是(shi)由于固定(ding)曲柄(bing)的螺(luo)釘(ding)松脫(tuo)(tuo)(tuo)導致的，在快速騎行狀態(tai)下的曲柄(bing)脫(tuo)(tuo)(tuo)落(luo)(luo)可(ke)能造(zao)成非常嚴重(zhong)的安全事故。如果曲柄(bing)脫(tuo)(tuo)(tuo)落(luo)(luo)后還能找回(hui)(hui)螺(luo)釘(ding)，那么(me)重(zhong)新(xin)將螺(luo)釘(ding)擰(ning)緊(jin)固定(ding)即可(ke)。如果螺(luo)釘(ding)找不回(hui)(hui)來則(ze)不應該(gai)繼續騎行，以避免曲柄(bing)損(sun)壞報廢，甚至(zhi)引(yin)起嚴重(zhong)事故。

13、腳踏脫落

該圖片由注冊用戶"力與美"提供，版權聲明反饋

腳踏脫落后，應該檢查曲(qu)柄上(shang)連接腳踏的螺紋是(shi)否(fou)完整，如(ru)果完好無損則重新將腳踏安(an)裝(zhuang)回(hui)去(qu)，擰緊(jin)螺釘(ding)即可(ke)；如(ru)果安(an)裝(zhuang)腳踏的螺紋已經損壞，則無法繼續騎行，只能(neng)更換曲(qu)柄。

14、變速線斷裂

變速線斷裂之后，有修補件更換當然最好，如果沒有修補件，那么可以通過調節變速器上的限位螺釘，將檔位調整到一定范圍內。對(dui)于前(qian)變速器，可以旋緊標有(you)“L”的螺釘(ding)，嘗試將前(qian)變速器定在中盤；對(dui)于后(hou)變速器，可以旋轉標有(you)“H”的螺釘(ding)，將后(hou)變速器定在任意(yi)一個較小飛輪(lun)上。

15、剎車線斷裂

剎(cha)車(che)線(xian)斷(duan)裂后，最立即更換(huan)(huan)，如(ru)果沒有攜(xie)帶備用剎(cha)車(che)線(xian)，也可用備用變(bian)速(su)線(xian)臨(lin)時替換(huan)(huan)使(shi)用，待有條(tiao)件時更換(huan)(huan)剎(cha)車(che)線(xian)。只可使(shi)用一個剎(cha)車(che)時需要控制好(hao)騎(qi)行速(su)度，謹(jin)慎慢騎(qi)。

16、剎車把斷裂

剎(cha)車(che)(che)把若(ruo)是斷(duan)裂(lie)，在還能使用的(de)情況下，一定要(yao)對裂(lie)口進行(xing)打磨(mo)，以免剎(cha)車(che)(che)時劃傷手部。如果剎(cha)車(che)(che)把已經無法使用，就需要(yao)盡快更換，只可(ke)使用一個剎(cha)車(che)(che)時一定要(yao)保持低速，謹慎慢騎(qi)，兩邊剎(cha)車(che)(che)把均已斷(duan)裂(lie)，應立即停止騎(qi)行(xing)。

17、前叉變形

必須仔(zi)細(xi)檢查前(qian)叉變(bian)(bian)形程度，若發現漆面有(you)裂痕或金屬材(cai)質出現皺紋(wen)，應停止(zhi)騎(qi)行，盡快更換前(qian)叉。如前(qian)叉變(bian)(bian)形不太嚴重，還(huan)不會剮蹭到車(che)(che)架(jia)的話(hua)，可以繼續騎(qi)行，但是因(yin)為前(qian)叉與(yu)車(che)(che)架(jia)的角度發生(sheng)了變(bian)(bian)化(hua)，必然會影響操(cao)控，所以車(che)(che)手不鞥呢(ni)騎(qi)太快，轉彎時要(yao)特別小心。

18、坐墊變形

坐墊(dian)變形一般是坐弓變形導致，如果當時(shi)無(wu)法更換(huan)，可以嘗試(shi)先(xian)借助外力將坐弓調(diao)整回原來的形狀，或者(zhe)松開左管(guan)螺釘，嘗試(shi)將坐墊(dian)調(diao)節(jie)到正常(chang)的角度。若騎行時(shi)產生(sheng)強烈的不適感，應盡量(liang)少坐在坐墊(dian)上(shang)。

騎行意外事故處理

撞車

首先應當(dang)報警(jing)，由公安交(jiao)管部門判定事故雙方(fang)責任。如果情(qing)節(jie)輕微，雙方(fang)可在交(jiao)警(jing)調解(jie)下(xia)協(xie)商私(si)了(le)并簽訂私(si)了(le)協(xie)議(yi)，私(si)了(le)協(xie)議(yi)應當(dang)在平等自愿、協(xie)商一(yi)致的基(ji)礎上達成(cheng)，經(jing)交(jiao)警(jing)審查(cha)后，在不違反法律的前提(ti)下(xia)，簽字見證同(tong)意(yi)。

當經(jing)調解雙(shuang)方對(dui)賠(pei)償問題(ti)無法達成一致意(yi)見時(shi)，可(ke)以讓(rang)對(dui)方去起訴，根據事故(gu)責任劃分，依法解決問題(ti)。對(dui)于雙(shuang)方爭議較(jiao)大(da)的(de)，最好申(shen)請(qing)醫療(liao)鑒定，除了(le)醫院(yuan)的(de)診(zhen)斷(duan)，也要對(dui)方證(zheng)明傷情(qing)與你車相撞有(you)因果關系。對(dui)方主張的(de)的(de)其它賠(pei)償項(xiang)目，也可(ke)以要求對(dui)方提供(gong)相應的(de)證(zheng)據。

摔車

技巧一：連車帶人一起摔

車子所撞到(dao)的每一樣東西都會減(jian)緩車手翻滾速(su)度，如(ru)果車手是有預(yu)警(jing)的摔(shuai)車，而不(bu)是放(fang)棄一切地摔(shuai)倒，受傷通常比較不(bu)嚴重。

技巧二：利用慣性原理

如果腦(nao)筋(jin)轉的(de)夠快(kuai)，將(jiang)車(che)子推下崖邊，反(fan)作用力會將(jiang)你的(de)身體彈回跑道。當(dang)然這是絕處逢生的(de)一招，但(dan)是快(kuai)速思考及物理的(de)慣(guan)性原則可以(yi)救你一命。

技巧三：采低姿勢滑行

當車(che)子(zi)(zi)(zi)無法停下(xia)來時(shi)(shi)，鎖死后(hou)輪，并(bing)轉彎而讓(rang)車(che)子(zi)(zi)(zi)打橫，會(hui)讓(rang)車(che)子(zi)(zi)(zi)滑出(chu)。這(zhe)時(shi)(shi)用你(ni)內側的(de)(de)腳在(zai)地上拖，做為支撐以取得穩定性。控(kong)制車(che)手(shou)把使車(che)子(zi)(zi)(zi)滑行(xing)在(zai)正確位置(zhi)，故意讓(rang)車(che)身斜躺(tang)低(di)姿勢滑行(xing)可以防(fang)止你(ni)翻(fan)越過(guo)車(che)手(shou)把，也可以阻(zu)止你(ni)掉(diao)下(xia)山崖。可在(zai)平坦且硬質的(de)(de)泥土上練習這(zhe)項技巧(qiao)。當車(che)子(zi)(zi)(zi)在(zai)你(ni)身體底下(xia)滑行(xing)時(shi)(shi)，控(kong)制好車(che)把，并(bing)嘗試用你(ni)的(de)(de)內側腳使滑行(xing)停之。

技巧四：做測滾翻

找一(yi)(yi)塊軟墊(dian)或一(yi)(yi)個沙坑，然(ran)后頭朝下俯沖(chong)，用(yong)一(yi)(yi)側(ce)肩膀打一(yi)(yi)個滾(gun)，最后用(yong)手(shou)停(ting)住。在第一(yi)(yi)個翻滾(gun)后，將重心轉移(yi)到(dao)一(yi)(yi)側(ce)，然(ran)后彎曲手(shou)臂，直(zhi)到(dao)停(ting)下來為止(zhi)。

技巧五：握緊拳頭，保護手腕

手(shou)腕(wan)(wan)的腕(wan)(wan)骨(gu)(gu)是(shi)騎登山車(che)最(zui)重(zhong)要(yao)的部位，而它(ta)受傷時(shi)(shi)，也是(shi)最(zui)難治療的。滑倒(dao)時(shi)(shi)如果(guo)把手(shou)張開，手(shou)腕(wan)(wan)會向(xiang)后折，因而損傷腕(wan)(wan)骨(gu)(gu)，因此在碰(peng)撞到(dao)地面時(shi)(shi)，手(shou)要(yao)握拳，如此也可保護腕(wan)(wan)骨(gu)(gu)及手(shou)掌(zhang)上的皮肉。最(zui)好是(shi)在測滾(gun)翻時(shi)(shi)能自(zi)動握拳。

安全騎行注意事項

1、騎行要有一定計劃，根據每(mei)個人的(de)實際(ji)情況制定騎行的(de)路線和行程。

2、不可(ke)爭強好勝超車、飆車，注意交通安全，佩戴(dai)頭盔。

3、騎行(xing)前(qian)檢查一下裝備、剎(cha)車、照明、輪胎的氣壓等，嚴(yan)禁(jin)酒后駕車。不趕夜路。