惡劣天氣騎行注意

在雨中騎行注意事項

1、在雨中騎行最關鍵的一點就是要保證你的視線清晰，可以用頭盔上的(de)護目鏡或者在頭盔(kui)下帶上小布帽，這樣能使你不被(bei)前面濺(jian)起的(de)水遮擋住視線。

2、雨天路面比較滑，所以(yi)在騎行(xing)的(de)(de)時候首先要(yao)放松你(ni)(ni)的(de)(de)肩膀和手(shou)(shou)臂。如果(guo)你(ni)(ni)的(de)(de)手(shou)(shou)臂很(hen)(hen)緊張(zhang)，一(yi)旦你(ni)(ni)打(da)滑，你(ni)(ni)就(jiu)會摔(shuai)倒，但(dan)是(shi)如果(guo)你(ni)(ni)很(hen)(hen)放松，即使小的(de)(de)打(da)滑你(ni)(ni)仍能夠控(kong)制(zhi)。

3、在(zai)(zai)轉(zhuan)彎的(de)(de)(de)時候(hou)要(yao)看清彎角，事先計劃(hua)好你要(yao)走的(de)(de)(de)線路，圓(yuan)的(de)(de)(de)大(da)弧度的(de)(de)(de)線路是最(zui)佳選擇。突然的(de)(de)(de)壓車過彎會使你的(de)(de)(de)打滑(hua)。要(yao)小心、下水道蓋子(zi)等，這(zhe)些東西下雨的(de)(de)(de)時候(hou)是非常滑(hua)的(de)(de)(de)。所以在(zai)(zai)開始轉(zhuan)彎的(de)(de)(de)時候(hou)在(zai)(zai)外側上加(jia)大(da)壓力，這(zhe)樣(yang)能降低你的(de)(de)(de)中心，也能使輪胎和(he)地(di)面(mian)的(de)(de)(de)接觸面(mian)加(jia)大(da)，從而加(jia)大(da)抓地(di)力。

在風中騎行注意事項

由于風中(zhong)騎(qi)(qi)行(xing)(xing)(xing)為(wei)避(bi)免由于體力消耗嚴重而對身體造成不利影響，如(ru)血糖(tang)過低導致頭暈、身體綿軟(ruan)甚至昏迷，以及脫水等癥狀的發(fa)生，要量力而行(xing)(xing)(xing)，特別是(shi)在高原騎(qi)(qi)行(xing)(xing)(xing)，要是(shi)風比較大(da)的話最好是(shi)放棄騎(qi)(qi)行(xing)(xing)(xing)。

雷暴天氣注意事項

1、當(dang)積雨云開(kai)始堆積并(bing)且變黑時就有(you)可能(neng)發生雷暴。

2、雷暴通常(chang)持(chi)續時間很短(duan)，要(yao)保持(chi)鎮靜(jing)，不(bu)要(yao)害怕，留(liu)在可躲(duo)避的地方。閃電(dian)的危險(xian)性在于(yu)擊穿物體和人體，引(yin)起火災(zai)，以及所(suo)產生(sheng)的雷聲震破人的耳膜。

3、遇到(dao)雷(lei)暴天氣最好的(de)防護場所就(jiu)是(shi)洞穴、溝渠、峽谷(gu)或(huo)高大樹叢(cong)下(xia)面(mian)的(de)林間空(kong)地。如果(guo)在(zai)露天下(xia)，應(ying)蹲在(zai)離(li)(li)開孤(gu)(gu)立大樹的(de)高度的(de)兩(liang)倍(bei)距離(li)(li)之處。當(dang)你感(gan)覺到(dao)電荷時(shi)，即頭(tou)發(fa)豎起或(huo)皮膚顫動時(shi)，那很(hen)可能就(jiu)是(shi)受到(dao)電擊(ji)，要立即倒(dao)在(zai)地上，施以自(zi)我(wo)保(bao)護。如果(guo)在(zai)孤(gu)(gu)立的(de)凸出(chu)物附(fu)近(jin)躲避，則(ze)該凸出(chu)物的(de)頂(ding)部(bu)至少應(ying)高出(chu)自(zi)己(ji)的(de)頭(tou)部(bu)15-20米。

騎行受傷處理

曬傷

用冷水(shui)(shui)毛(mao)巾(jin)敷(fu)在患(huan)部，直至痛感消失為止(zhi)。皮膚沒有外傷的情況下涂上防曬油(you)脂(zhi)。出(chu)現(xian)水(shui)(shui)泡(pao)時，不要(yao)去挑破，用冷水(shui)(shui)毛(mao)巾(jin)冷敷(fu)。

中暑

迅速移往蔭涼而通(tong)風之(zhi)處所，放(fang)低頭(tou)部。解除負荷，松開衣服，全(quan)身淋以冷水，補充含糖和鹽(yan)份的水。

腿抽筋

把腳伸(shen)直坐下，反復用手捏(nie)住大腳趾向后拉，并按摩小腿肌肉。

外傷

當傷(shang)口(kou)面積不太大(da)時，無(wu)活(huo)(huo)性(xing)出(chu)血(xue)時，可擦涂外(wai)(wai)用藥品或用清(qing)水沖洗傷(shang)口(kou)周圍。當傷(shang)口(kou)面積較大(da)，但無(wu)活(huo)(huo)性(xing)出(chu)血(xue)時，清(qing)洗后可在干凈的紗(sha)布(bu)外(wai)(wai)再加(jia)包帶纏扎(zha)。當出(chu)現活(huo)(huo)動性(xing)出(chu)血(xue)時，首先借出(chu)血(xue)把傷(shang)口(kou)中的臟物帶出(chu)傷(shang)口(kou)。然后用清(qing)潔的紗(sha)布(bu)蓋住(zhu)傷(shang)口(kou)，手放在紗(sha)布(bu)上壓迫止血(xue)。

刺傷

當(dang)刺(ci)入體(ti)內的異物較(jiao)小且(qie)較(jiao)淺時，可先(xian)取(qu)出異物后(hou)用(yong)力擠(ji)壓傷(shang)口，將(jiang)傷(shang)口內的血和臟物帶出體(ti)外。當(dang)刺(ci)入體(ti)內的異物較(jiao)大且(qie)較(jiao)深時，不(bu)(bu)要輕易取(qu)出異物也(ye)不(bu)(bu)要私(si)自清洗傷(shang)口以免造成大出血。

摔傷

輕微活(huo)動受傷的(de)部分，判斷是否劇(ju)痛(tong)。如出現劇(ju)痛(tong)，平躺下來休息，不要(yao)著急(ji)活(huo)動。如出現腫脹、淤(yu)血可用(yong)冷敷療法止痛(tong)。

騎行車輛問題處理

1、內胎破孔

車胎被扎，或(huo)被外胎(tai)咬住都(dou)會造成(cheng)內(nei)(nei)胎(tai)破孔。如果(guo)內(nei)(nei)胎(tai)破裂超(chao)過1CM，一般建議(yi)直接(jie)更(geng)換內(nei)(nei)胎(tai)，迫不得己的情況下(xia)可以用大號的補(bu)胎(tai)片修補(bu)，但是有條(tiao)件的時候一定要及時更(geng)換。否則會造成(cheng)極大的安全隱患。

2、外胎割裂

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在(zai)長(chang)途(tu)騎行(xing)和(he)越野騎行(xing)中，外胎(tai)割裂(lie)的(de)幾率比較(jiao)大(da)，裂(lie)口(kou)如(ru)(ru)不(bu)及時修(xiu)補(bu)，易致(zhi)內胎(tai)從裂(lie)口(kou)擠出后破裂(lie)。我們(men)可(ke)(ke)以(yi)用(yong)專用(yong)的(de)修(xiu)補(bu)片來修(xiu)補(bu)裂(lie)口(kou)（例如(ru)(ru)PARKTOOL就有這(zhe)類產品)，也(ye)可(ke)(ke)以(yi)用(yong)醫用(yong)膠(jiao)布(bu)從內胎(tai)內壁修(xiu)補(bu)，注意修(xiu)補(bu)時膠(jiao)布(bu)的(de)左右長(chang)度要超(chao)過裂(lie)口(kou)2cm左右，然(ran)后以(yi)十字形固(gu)定，這(zhe)樣(yang)才能承受來自各個方向的(de)力(li)。如(ru)(ru)果沒(mei)有醫用(yong)膠(jiao)布(bu)，也(ye)可(ke)(ke)以(yi)從備用(yong)內胎(tai)上(shang)剪出一(yi)塊貼(tie)在(zai)外胎(tai)上(shang)來修(xiu)補(bu)應急，但是這(zhe)樣(yang)承受不(bu)了較(jiao)大(da)氣壓。

3、車胎扎釘

車胎(tai)(tai)扎釘(ding)是(shi)騎行中最常見的(de)(de)問(wen)題，車胎(tai)(tai)被(bei)(bei)扎釘(ding)后應第一時(shi)間將釘(ding)子取出，以防(fang)止內胎(tai)(tai)被(bei)(bei)多(duo)次刺(ci)穿。如果被(bei)(bei)扎孔數較少(shao)，可以用自帶的(de)(de)補胎(tai)(tai)工具(ju)修(xiu)補，或者直接(jie)更換內胎(tai)(tai)。但(dan)是(shi)有一點要對外胎(tai)(tai)內壁和外部胎(tai)(tai)皮(pi)進行細致檢查，及時(shi)清理掉殘留在(zai)外胎(tai)(tai)上(shang)的(de)(de)釘(ding)子，否(fou)則(ze)補好(hao)的(de)(de)內胎(tai)(tai)很快就會再次被(bei)(bei)扎破。

4、輻條斷裂

輻條斷裂之后，如果有攜帶修補輻條，應當立即進行修補，并把新換輻條的拉力調整到與其他輻條相同。沒有攜帶修(xiu)補輻(fu)條的情況下(xia)，若只(zhi)有一根(gen)輻(fu)條斷裂(lie)，應旋松(song)兩側相鄰輻(fu)條，以暫時減緩側向偏(pian)擺(bai)。如果你的車(che)是使(shi)用(yong)V剎(cha)系統，可以將(jiang)剎(cha)車(che)松(song)開一些（以避免剎(cha)車(che)皮摩(mo)擦偏(pian)擺(bai)的輪(lun)(lun)圈），而(er)后繼續騎(qi)行(xing)。如果是使(shi)用(yong)碟剎(cha)，那么只(zhi)要(yao)輪(lun)(lun)胎不(bu)摩(mo)擦到車(che)架(jia)或者(zhe)前叉，就(jiu)可以繼續騎(qi)行(xing)，但是車(che)速務(wu)必要(yao)控制得慢一點。

5、輪圈變形

輪圈變(bian)形的(de)原因有兩種，一(yi)是(shi)(shi)受到撞(zhuang)(zhuang)擊，二是(shi)(shi)輻(fu)(fu)條(tiao)斷裂(lie)。如果(guo)是(shi)(shi)因外力撞(zhuang)(zhuang)擊而導致(zhi)的(de)變(bian)形，可(ke)以通過調整(zheng)輻(fu)(fu)條(tiao)張力使其(qi)恢(hui)復(fu)(fu)圓度。如果(guo)是(shi)(shi)輻(fu)(fu)條(tiao)斷裂(lie)導致(zhi)的(de)變(bian)形，則(ze)需要更換輻(fu)(fu)條(tiao)，接著再講輻(fu)(fu)條(tiao)拉(la)力調整(zheng)至與其(qi)他輻(fu)(fu)條(tiao)統一(yi)，輪圈基(ji)本可(ke)以恢(hui)復(fu)(fu)圓度。

6、鏈條斷裂

如果鏈(lian)(lian)條(tiao)斷裂時身旁(pang)有截(jie)(jie)鏈(lian)(lian)器，將(jiang)鏈(lian)(lian)條(tiao)重(zhong)新接起(qi)來就很簡單(dan)了(le)。如果沒有截(jie)(jie)鏈(lian)(lian)器，也可(ke)以(yi)用隨身攜帶的內六(liu)角工(gong)具(ju)或者(zhe)直徑和鏈(lian)(lian)條(tiao)中軸(zhou)(zhou)相近的工(gong)具(ju)抵住(zhu)銷軸(zhou)(zhou)，再(zai)找(zhao)石(shi)塊將(jiang)之敲入，固定，將(jiang)鏈(lian)(lian)條(tiao)接上以(yi)作臨時使用。

7、鏈條異響

騎行(xing)過程中，如果鏈條(tiao)發(fa)出嘰嘰的響聲，那是由于鏈條(tiao)缺油，鏈片之間得不到充分的潤滑(hua)而導致的。通過添加鏈條(tiao)油，就可以解決這(zhe)個問題(ti)。

8、變速時跳鏈

后(hou)變速(su)(su)器變速(su)(su)后(hou)，如果鏈(lian)條在(zai)不同(tong)的齒片間(jian)跳動，即稱為跳鏈(lian)，這(zhe)是由(you)于變速(su)(su)不準導致的。這(zhe)是需(xu)要調整微調旋鈕(niu)，如果變速(su)(su)之后(hou)，后(hou)變速(su)(su)器并沒(mei)有將鏈(lian)條推到(dao)相應的檔位上，那么可以把微調旋鈕(niu)旋松，來調節，每(mei)次旋松八分之一圈(quan)，再試一下(xia)變速(su)(su)是否準確(que)，一直調到(dao)準確(que)為止。

9、前變速器扭曲或變形

前變(bian)速(su)(su)器扭曲后會導致(zhi)變(bian)速(su)(su)不準，使得騎行途中斷鏈的幾率(lv)大幅(fu)提高。前變(bian)速(su)(su)器如果(guo)只是輕度扭曲，是可以繼(ji)續騎行的。但如果(guo)為較嚴重的扭曲變(bian)形，就應該立即(ji)借外力將其掰回(hui)原狀(zhuang)，等(deng)有(you)條件時立即(ji)更(geng)換。

10、后變速器卡進輻條

當(dang)后(hou)(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)器(qi)卡進輻條(tiao)(tiao)(tiao)后(hou)(hou)(hou)(hou)，若是(shi)造成(cheng)(cheng)后(hou)(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)器(qi)變(bian)(bian)形(xing)或者后(hou)(hou)(hou)(hou)鉤(gou)爪(zhua)變(bian)(bian)形(xing)，應(ying)當(dang)先(xian)調到能穩定騎行(xing)的檔(dang)位，然后(hou)(hou)(hou)(hou)盡(jin)量不要在變(bian)(bian)速(su)，否則變(bian)(bian)速(su)斷鏈的幾率會很(hen)高。若造成(cheng)(cheng)后(hou)(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)器(qi)損壞，或后(hou)(hou)(hou)(hou)鉤(gou)爪(zhua)斷裂，而導致無法騎行(xing)，這時可以將車子改成(cheng)(cheng)單速(su)，截斷鏈條(tiao)(tiao)(tiao)，卸(xie)下后(hou)(hou)(hou)(hou)變(bian)(bian)速(su)器(qi)，然后(hou)(hou)(hou)(hou)把(ba)鏈條(tiao)(tiao)(tiao)掛(gua)在適合當(dang)前騎行(xing)情況的檔(dang)位，鏈條(tiao)(tiao)(tiao)截到相對(dui)應(ying)的長度，然后(hou)(hou)(hou)(hou)繼(ji)續騎行(xing)。

11、后變速器導輪脫落

后變速器(qi)導(dao)(dao)輪(lun)(lun)在螺釘未擰(ning)緊的情況下，容易出現騎(qi)(qi)行中途掉落的問題(ti)。這(zhe)時(shi)最好(hao)不(bu)要再繼續騎(qi)(qi)，應該(gai)盡(jin)快(kuai)修(xiu)補(bu)處理。如果非騎(qi)(qi)不(bu)可(ke)(ke)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)看看上下導(dao)(dao)輪(lun)(lun)是否通用(yong)，確保上導(dao)(dao)輪(lun)(lun)可(ke)(ke)正常使用(yong)，下導(dao)(dao)輪(lun)(lun)位置可(ke)(ke)以(yi)(yi)用(yong)金屬棒穿過安(an)裝導(dao)(dao)輪(lun)(lun)時(shi)使用(yong)的螺孔，以(yi)(yi)此來(lai)拉緊鏈條，但是這(zhe)樣(yang)做只能(neng)應付短距離騎(qi)(qi)行，不(bu)建議長(chang)時(shi)間使用(yong)。另外，亦可(ke)(ke)考(kao)慮(lv)將車子臨(lin)時(shi)改為單(dan)速騎(qi)(qi)行。

12、曲柄脫落

曲(qu)柄(bing)(bing)脫(tuo)落(luo)是(shi)由于(yu)固(gu)定(ding)曲(qu)柄(bing)(bing)的螺釘松脫(tuo)導(dao)致的，在快速騎(qi)行狀(zhuang)態下的曲(qu)柄(bing)(bing)脫(tuo)落(luo)可(ke)能造成非常嚴(yan)重(zhong)的安全事故。如(ru)果(guo)(guo)曲(qu)柄(bing)(bing)脫(tuo)落(luo)后還能找(zhao)回螺釘，那么(me)重(zhong)新將螺釘擰緊(jin)固(gu)定(ding)即可(ke)。如(ru)果(guo)(guo)螺釘找(zhao)不回來(lai)則(ze)不應(ying)該繼續騎(qi)行，以(yi)避(bi)免曲(qu)柄(bing)(bing)損(sun)壞報廢，甚至引起嚴(yan)重(zhong)事故。

13、腳踏脫落

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腳踏(ta)(ta)脫落(luo)后，應該檢(jian)查曲柄上連接腳踏(ta)(ta)的(de)螺(luo)紋(wen)是否完整，如果(guo)(guo)完好無損則(ze)重新將腳踏(ta)(ta)安裝(zhuang)(zhuang)回(hui)去，擰緊螺(luo)釘(ding)即可(ke)；如果(guo)(guo)安裝(zhuang)(zhuang)腳踏(ta)(ta)的(de)螺(luo)紋(wen)已經(jing)損壞，則(ze)無法繼續(xu)騎行，只能更換曲柄。

14、變速線斷裂

變速線斷裂之后，有修補件更換當然最好，如果沒有修補件，那么可以通過調節變速器上的限位螺釘，將檔位調整到一定范圍內。對于前變(bian)速(su)器(qi)，可以(yi)旋(xuan)緊標有“L”的螺釘(ding)，嘗(chang)試將(jiang)前變(bian)速(su)器(qi)定在中(zhong)盤；對于后(hou)變(bian)速(su)器(qi)，可以(yi)旋(xuan)轉標有“H”的螺釘(ding)，將(jiang)后(hou)變(bian)速(su)器(qi)定在任意一個(ge)較小飛(fei)輪上(shang)。

15、剎車線斷裂

剎車(che)線(xian)(xian)(xian)斷裂后，最立即(ji)更(geng)換(huan)，如果沒有攜帶備用(yong)(yong)剎車(che)線(xian)(xian)(xian)，也可用(yong)(yong)備用(yong)(yong)變速線(xian)(xian)(xian)臨時替換(huan)使用(yong)(yong)，待有條件時更(geng)換(huan)剎車(che)線(xian)(xian)(xian)。只(zhi)可使用(yong)(yong)一個剎車(che)時需要(yao)控制好騎行速度(du)，謹慎慢騎。

16、剎車把斷裂

剎車把(ba)若(ruo)是(shi)斷裂，在還能(neng)使(shi)(shi)用(yong)的(de)情況下，一定要對裂口進行打磨，以(yi)免剎車時(shi)劃傷手部。如果剎車把(ba)已經(jing)無法(fa)使(shi)(shi)用(yong)，就需要盡快更換(huan)，只可使(shi)(shi)用(yong)一個剎車時(shi)一定要保持低速(su)，謹慎慢騎，兩邊剎車把(ba)均已斷裂，應(ying)立即停止騎行。

17、前叉變形

必須仔細(xi)檢查前叉變(bian)形程度，若發現漆面有裂痕或金屬材質出現皺紋，應停(ting)止騎(qi)行，盡快更換前叉。如前叉變(bian)形不(bu)(bu)太嚴重，還(huan)不(bu)(bu)會(hui)剮(gua)蹭到(dao)車架(jia)的話，可以繼續騎(qi)行，但(dan)是因為前叉與(yu)車架(jia)的角度發生(sheng)了變(bian)化(hua)，必然會(hui)影(ying)響操控(kong)，所以車手不(bu)(bu)鞥呢騎(qi)太快，轉彎時(shi)要特別小(xiao)心。

18、坐墊變形

坐(zuo)墊變形一般是(shi)坐(zuo)弓變形導致，如果當時無(wu)法更換，可以嘗試(shi)先借助外(wai)力將(jiang)坐(zuo)弓調整回原來的(de)(de)形狀，或者(zhe)松(song)開左管(guan)螺釘，嘗試(shi)將(jiang)坐(zuo)墊調節(jie)到正常的(de)(de)角度。若騎(qi)行(xing)時產生強烈的(de)(de)不(bu)適感，應盡量少坐(zuo)在坐(zuo)墊上。

騎行意外事故處理

撞車

首先(xian)應當(dang)報警，由公(gong)安(an)交管部門判定(ding)事故雙方(fang)責任(ren)。如果情節輕(qing)微，雙方(fang)可(ke)在交警調解下(xia)協商私了并簽訂(ding)私了協議，私了協議應當(dang)在平(ping)等自愿、協商一致(zhi)的(de)基礎(chu)上達成，經交警審查后，在不違反(fan)法律(lv)的(de)前提下(xia)，簽字見證同意。

當經調解雙(shuang)方對賠(pei)(pei)償問(wen)題(ti)無法(fa)(fa)達成(cheng)一致(zhi)意見時，可以讓對方去起訴(su)，根據事(shi)故責(ze)任劃分，依法(fa)(fa)解決問(wen)題(ti)。對于雙(shuang)方爭議較大(da)的(de)，最(zui)好申請醫(yi)療鑒定(ding)，除了醫(yi)院的(de)診(zhen)斷(duan)，也要(yao)(yao)對方證明傷情與你車相撞有因果關系(xi)。對方主張的(de)的(de)其(qi)它賠(pei)(pei)償項目，也可以要(yao)(yao)求(qiu)對方提供相應的(de)證據。

摔車

技巧一：連車帶人一起摔

車(che)子所撞到的每(mei)一樣東(dong)西都(dou)會(hui)減緩(huan)車(che)手翻滾速度，如果車(che)手是(shi)有(you)預(yu)警的摔(shuai)車(che)，而不是(shi)放棄一切地摔(shuai)倒，受傷通常(chang)比較不嚴重(zhong)。

技巧二：利用慣性原理

如果(guo)腦(nao)筋轉的(de)夠快，將(jiang)車子(zi)推下崖邊(bian)，反作用力會將(jiang)你的(de)身體(ti)彈回跑道。當然這是絕處逢生的(de)一招，但是快速思考及物理的(de)慣性原(yuan)則可以救你一命。

技巧三：采低姿勢滑行

當(dang)車(che)子無法(fa)停下(xia)來時(shi)，鎖死后輪，并轉彎而(er)讓(rang)(rang)車(che)子打橫，會讓(rang)(rang)車(che)子滑(hua)出。這時(shi)用你(ni)內(nei)側(ce)的(de)腳(jiao)(jiao)在地上拖，做(zuo)為(wei)支撐以取得穩(wen)定性。控制車(che)手把使(shi)車(che)子滑(hua)行(xing)(xing)在正(zheng)確位置，故意讓(rang)(rang)車(che)身斜躺低姿(zi)勢滑(hua)行(xing)(xing)可(ke)以防止你(ni)翻越過車(che)手把，也可(ke)以阻止你(ni)掉下(xia)山崖。可(ke)在平坦且硬質的(de)泥土上練習這項技巧。當(dang)車(che)子在你(ni)身體底下(xia)滑(hua)行(xing)(xing)時(shi)，控制好車(che)把，并嘗試用你(ni)的(de)內(nei)側(ce)腳(jiao)(jiao)使(shi)滑(hua)行(xing)(xing)停之。

技巧四：做測滾翻

找一塊軟墊或一個沙(sha)坑，然后(hou)頭朝下俯(fu)沖，用(yong)一側(ce)肩膀(bang)打一個滾(gun)，最后(hou)用(yong)手(shou)停住。在第(di)一個翻滾(gun)后(hou)，將重(zhong)心轉移到(dao)一側(ce)，然后(hou)彎曲(qu)手(shou)臂，直到(dao)停下來(lai)為(wei)止。

技巧五：握緊拳頭，保護手腕

手(shou)腕的(de)(de)(de)腕骨是騎登山車最(zui)重要(yao)的(de)(de)(de)部位(wei)，而它受傷時(shi)，也是最(zui)難(nan)治療的(de)(de)(de)。滑倒時(shi)如果把手(shou)張開，手(shou)腕會向(xiang)后折，因而損傷腕骨，因此(ci)在碰撞到地面時(shi)，手(shou)要(yao)握拳(quan)(quan)，如此(ci)也可保(bao)護(hu)腕骨及手(shou)掌上的(de)(de)(de)皮肉。最(zui)好是在測滾翻時(shi)能(neng)自(zi)動握拳(quan)(quan)。

安全騎行注意事項

1、騎行要有一定計劃，根據每(mei)個人的實(shi)際情況(kuang)制定騎行(xing)(xing)的路線和(he)行(xing)(xing)程。

2、不可爭強好(hao)勝超車(che)、飆車(che)，注意(yi)交通安全(quan)，佩(pei)戴頭盔。

3、騎(qi)行(xing)前檢查一下裝備(bei)、剎車、照明、輪(lun)胎的氣壓等，嚴禁(jin)酒后(hou)駕車。不趕(gan)夜路。