汽車空調(diao)工作(zuo)原理主要分為四個(ge)過(guo)程：

1、壓縮過程

汽車空調壓(ya)縮機吸入(ru)蒸發器(qi)口處的低(di)溫低(di)壓(ya)氣體，然后將(jiang)其壓(ya)縮成高(gao)溫高(gao)壓(ya)的氣體排出(chu)壓(ya)縮機。

2、散熱過程

高溫(wen)高壓的制冷(leng)劑(ji)氣(qi)體(ti)進入汽車空調(diao)冷(leng)凝器之后(hou)，凝成液體(ti)，并排出大量(liang)熱量(liang)。

3、節流過程

溫度和(he)壓力較高的制冷劑液(ye)體(ti)通過汽車空(kong)調膨脹(zhang)裝(zhuang)置(zhi)之后，體(ti)積變大、壓力和(he)溫度下(xia)降，并排出膨脹(zhang)裝(zhuang)置(zhi)。

4、吸熱過程

霧狀的制冷劑液體進入汽車空調蒸發器后，大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。在這樣的汽車空調工作原理的過程中周而復始的進行，從而達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。詳細>>

汽車空調壓縮機

汽(qi)車(che)空調壓縮機是汽(qi)車(che)空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸(shu)送制冷劑(ji)蒸汽(qi)的作用。

汽車空調電磁離合器

汽(qi)(qi)(qi)(qi)車空(kong)調電磁(ci)離(li)合器是(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車發動(dong)機和汽(qi)(qi)(qi)(qi)車空(kong)調壓(ya)縮機之間(jian)的一個動(dong)力傳遞裝(zhuang)置，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車空(kong)調壓(ya)縮機是(shi)由汽(qi)(qi)(qi)(qi)車發動(dong)機通過電磁(ci)離(li)合器來驅動(dong)的。

汽車空調冷凝器

冷凝(ning)器的(de)主(zhu)要作(zuo)用是(shi)將(jiang)壓(ya)(ya)縮機送(song)來的(de)高(gao)溫制(zhi)冷劑氣(qi)體冷變(bian)成高(gao)壓(ya)(ya)制(zhi)冷劑液體，以此把熱量釋放(fang)到車外。

汽車空調蒸發器

汽車(che)空調(diao)蒸(zheng)發(fa)器的(de)主要作用(yong)是將流經(jing)節流閥的(de)制冷劑液(ye)體蒸(zheng)發(fa)成氣態制冷劑，在液(ye)氣轉(zhuan)化的(de)過(guo)程中(zhong)吸收車(che)內的(de)熱量可降低車(che)內溫度。

儲液(ye)干(gan)燥(zao)器

儲(chu)(chu)液干燥器的(de)主要作(zuo)用(yong)是(shi)儲(chu)(chu)存制冷劑，在吸收制冷劑中(zhong)的(de)水分及異物的(de)同時，能夠起到對(dui)高低壓的(de)保(bao)護作(zuo)用(yong)。

汽車空調膨脹閥

汽車(che)空(kong)調膨脹閥(fa)的(de)(de)主要作(zuo)用是(shi)將(jiang)高(gao)(gao)溫(wen)高(gao)(gao)壓的(de)(de)液態制冷劑節流降壓轉化為低溫(wen)、低壓的(de)(de)霧狀制冷劑并送入蒸發器(qi)，通(tong)過控制蒸發器(qi)的(de)(de)供液量(liang)，用來(lai)防(fang)止過多的(de)(de)制冷劑液體造(zao)成阻滯現象。

汽車空調控(kong)制面板

控(kong)制面板的主(zhu)要(yao)作用(yong)是提供汽車空調(diao)開關操(cao)作、溫度調(diao)節操(cao)作等功能，方(fang)便車主(zhu)使用(yong)操(cao)作。

1、風擋除霧按鍵

扇(shan)形的(de)標志再加上(shang)一些向上(shang)彎(wan)曲的(de)箭(jian)頭就(jiu)是風(feng)(feng)擋除霧按鍵了，有(you)front字樣(yang)的(de)是前風(feng)(feng)擋除霧，有(you)rear字樣(yang)的(de)則(ze)為后風(feng)(feng)擋除霧。

2、溫度自動調節旋鈕

帶有AUTO字樣的旋鈕是自動調節(jie)空調溫度的旋鈕，當你(ni)打開這(zhe)個(ge)功能后，車內的空調就會根據你(ni)預先設(she)置的溫度自動調節(jie)風速(su)。

3、風向調節按鈕

風向調節有按鍵式也有旋鈕式，一(yi)般用一(yi)個“坐著的(de)人加(jia)上風向箭頭圖標”來展示，可以(yi)選擇吹(chui)頭部、吹(chui)頭部和(he)腳(jiao)部、吹(chui)腳(jiao)部、吹(chui)腳(jiao)部和(he)擋風玻璃以(yi)及單獨吹(chui)擋風玻璃等選項(xiang)。

4、風量按鍵

風(feng)量(liang)按(an)(an)鍵(jian)也叫作風(feng)速(su)按(an)(an)鍵(jian)，圖標是一個小(xiao)“風(feng)扇”，可以通(tong)過轉動按(an)(an)鈕(niu)來選擇(ze)合適的風(feng)量(liang)。

5、A/C鍵

A/C按鍵是空調壓縮機的開關，只有開啟壓縮機，空調才具備制冷能力，否則車內吹進來的就只是外界的自然風。詳細>>

【啟動汽車】→【打開空調(diao)風(feng)機】→【按下AC開關】→【把(ba)冷熱轉(zhuan)換旋鈕轉(zhuan)到藍色位置(zhi)】

【啟(qi)動(dong)汽車】→【按(an)下空(kong)調(diao)內循環(huan)按(an)鍵】→【把冷熱轉換旋鈕轉到紅色位置】→【關閉AC開關】

夏季(ji)打開(kai)空調冷風去(qu)霧(wu)，冬季(ji)打開(kai)汽車(che)空調暖風即(ji)可(ke)去(qu)霧(wu)。

加注汽車制冷劑的方法有兩種：可以從高壓端加注，也可以從低壓端加注。高壓端加注的為液態制冷劑，而低壓端加注的為氣態制冷劑，加注速度慢，通常為補充制冷劑的使用方法。詳細>>

太久沒啟動，輕微異(yi)味——把汽(qi)車停在太陽下，打開車門，利用風機(ji)高檔位運行，將臟空氣排到室(shi)外；

空(kong)調(diao)濾(lv)芯太臟——更換(huan)汽車空(kong)調(diao)濾(lv)芯；

風道內有異物——清洗汽車空調風道；

蒸發箱發霉——汽車美容店或汽修廠修理。詳細>>

空調管道(dao)不太臟的(de)話，可以使(shi)用空調清洗劑進行(xing)清洗，但如果太久沒有(you)清洗，非(fei)常臟的(de)話，一般需要拆解汽車(che)空調的(de)系(xi)統部件才(cai)能清洗，所(suo)以最好把(ba)車(che)開到(dao)4S店(dian)請專業(ye)人員進行(xing)拆解、清洗。

首先發動汽車打開空調，然后用清水直接沖洗冷凝器，等到冷凝器濕透之后，再用小噴壺把洗滌劑噴灑到冷凝器上，最后再用大量清水沖洗一遍，把洗滌劑沖洗干凈即可。詳細>>

汽車空調濾網的更換頻率應當根據實際使用情況來決定，如果汽車空調使用次數比較多、當地環境質量比較差，建議5000-7500公里更換一次，差不多是半年換一次；如果汽車空調使用次數較少、空氣環境質量比較好，則可以1-2萬公里更換一次，也就是一年左右換一次。詳細>>

氟(fu)利昂(ang)不(bu)夠(gou)——到汽車維修店添加氟(fu)利昂(ang)即可(ke)；

汽車空(kong)調長時間不清(qing)洗保養——到4S店進(jin)行徹(che)底的清(qing)潔；

汽車空調壓縮機驅(qu)動帶故(gu)障——過松需拉緊，過緊則需調松，若有裂紋損傷，則需更換(huan)；

制(zhi)冷(leng)劑(ji)和冷(leng)凍機(ji)油(you)不合格(ge)——更換合格(ge)產品；

制冷系統有水分滲入——更換汽車空調干燥劑或干燥罐，此外還要重新對系統抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。詳細>>

暖風水閥(fa)沒有完全打(da)開(kai)(kai)或(huo)損壞——打(da)開(kai)(kai)暖風水閥(fa)，若水閥(fa)損壞，則需更換；

控(kong)制面板故障(zhang)——送去汽車維(wei)修(xiu)點進行(xing)維(wei)修(xiu)；

缺少防凍液(ye)——打開引(yin)擎蓋，添加冷卻液(ye)；

散熱器芯故障——檢修散熱器芯。詳細>>

壓縮機異響——檢查更換電磁離合器；

工作時卡(ka)住——潤(run)滑(hua)不良，添加潤(run)滑(hua)油；

壓(ya)縮機泄漏——及時更(geng)換泄壓(ya)保護閥。

需要注意的是，汽車空調壓縮機的故障原因有很多，維修時需要專業的知識和技能，所以一般出現故障時，不太建議自行解決，最好去汽車修理店進行修理。詳細>>

1、每逢節日活動，就到(dao)了網購(gou)達人們(men)大展身手的(de)時候(hou)了，然而面(mian)對五花八門的(de)商品、參差不齊的(de)價格卻不知如何下(xia)手？

2、每逢(feng)節日活(huo)動，就到了網(wang)購(gou)達人(ren)們大展身手的(de)時(shi)候(hou)了，然而面對五花八門的(de)商(shang)品(pin)、參差不齊(qi)的(de)價格(ge)卻不知(zhi)如何下手？