自行車速降是什么意思

自行車速(su)降(jiang)，英(ying)文全稱(cheng)(cheng)“Down Hill”，簡稱(cheng)(cheng)“DH”，down(落下)，hill(小山(shan)(shan)(shan))，翻譯過來就(jiu)是(shi)速(su)降(jiang)或(huo)高山(shan)(shan)(shan)速(su)降(jiang)，也(ye)稱(cheng)(cheng)為(wei)墜山(shan)(shan)(shan)，就(jiu)是(shi)從小山(shan)(shan)(shan)等高處高速(su)騎下或(huo)者(zhe)直接跳下。

這項運動不同于其他自行車運(yun)(yun)動(dong)，較少蹬車，將(jiang)快、慢技術組合，以技巧(qiao)性和膽量(liang)為(wei)主(zhu)的比賽。此項(xiang)運(yun)(yun)動(dong)須(xu)全(quan)部(bu)是(shi)下(xia)坡騎行路段，單人道(dao)(dao)、跳躍、慢地段、田野、森(sen)林道(dao)(dao)和礫石(shi)道(dao)(dao)混合組成。采用個人計時(shi)賽的方式，以成績優劣排(pai)列名次。

DH作為一種以刺激(ji)、危(wei)險著稱的(de)終極運動(dong)(dong)很早以前(qian)就(jiu)已經在一些歐美國家相(xiang)當盛行。原因(yin)很簡(jian)單——極具挑戰(zhan)性。試想一下，駕(jia)(jia)著自行車(che)(che)(che)(che)以每小時(shi)50-80公(gong)里(li)，甚至更(geng)高(gao)的(de)速度在復雜(za)多變的(de)山路(lu)上(shang)迅速滑降(jiang)、跳躍(yue)、騰飛，借助壓車(che)(che)(che)(che)過彎提高(gao)滑降(jiang)速度，其危(wei)險系數(shu)絕對(dui)不(bu)比(bi)F-1的(de)車(che)(che)(che)(che)手(shou)駕(jia)(jia)著賽車(che)(che)(che)(che)以每小時(shi)200-300公(gong)里(li)，接近(jin)飛機(ji)的(de)速度在賽道上(shang)“飛”的(de)危(wei)險性低。但更(geng)多的(de)山地自行車(che)(che)(che)(che)玩家相(xiang)信(xin)，DH運動(dong)(dong)給與他(ta)們(men)的(de)極速快(kuai)(kuai)感和超強的(de)刺激(ji)感是那些依(yi)靠機(ji)械造出來的(de)快(kuai)(kuai)感，例如(ru)方程(cheng)式賽車(che)(che)(che)(che)、摩托車(che)(che)(che)(che)賽車(che)(che)(che)(che)等無法比(bi)擬(ni)的(de)。

自行車速降有危險嗎

非常危險。DH還有個(ge)別名叫墜山(shan)運動(dong)，通俗點(dian)的意思就(jiu)是從山(shan)上(shang)騎自(zi)行車向下跳(tiao)，不能倒地(di)，一路跳(tiao)著(zhu)下山(shan)，世界DH極限速(su)度達到333公里/小時。這種(zhong)情況下，一點(dian)點(dian)失誤都是車毀(hui)人亡的下場。

自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)速降過(guo)程中(zhong)，玩(wan)家(jia)始(shi)終處(chu)于高速的下降過(guo)程當中(zhong)，周圍環境和(he)路況(kuang)復雜多變(bian)，沒有(you)重復性(xing)(xing)和(he)唯(wei)一(yi)性(xing)(xing)，樹木和(he)石頭在成為(wei)路線的轉(zhuan)折點和(he)起跳踏板的同(tong)時，隨時都(dou)(dou)可(ke)(ke)能成為(wei)阻擋車(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)(shou)前進的障礙物(wu)或危(wei)險(xian)物(wu)。如果(guo)玩(wan)家(jia)控車(che)(che)(che)(che)能力有(you)限，又(you)過(guo)于追求速度，那么摔(shuai)車(che)(che)(che)(che)后的幾秒鐘，就可(ke)(ke)能撞上樹木或堅硬的石頭，發(fa)生致(zhi)命的危(wei)險(xian)。雖(sui)然(ran)訓練有(you)素的車(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)(shou)對突(tu)發(fa)狀況(kuang)的應急(ji)反應敏銳(rui)果(guo)斷，能夠做出緩(huan)沖(chong)或自(zi)(zi)我保護動作。但(dan)即便如此，一(yi)些(xie)小意外，比如風鏡被(bei)刮(gua)花影響車(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)(shou)視線，或腳踏無法(fa)鎖定引(yin)起的腳部震動，都(dou)(dou)可(ke)(ke)能讓車(che)(che)(che)(che)手(shou)(shou)(shou)在如此高速的運(yun)動中(zhong)，失去在面臨摔(shuai)車(che)(che)(che)(che)時的平(ping)衡和(he)自(zi)(zi)救能力。

自行車速降注意事項

1、山地速(su)降運(yun)動適(shi)合有一定(ding)自行車極限運(yun)動經驗的人(ren)。

2、在進行山地速降運動之前，最(zui)好具備一(yi)定(ding)的臺階上下、攀爬以及跳躍技巧。

3、山地(di)速(su)降(jiang)運動必須使(shi)用(yong)專(zhuan)業速(su)降(jiang)用(yong)車(che)，嚴禁(jin)使(shi)用(yong)普通自行車(che)、公路賽車(che)，甚(shen)至BMX小輪車(che)。

4、山地速降自(zi)行(xing)車(che)(che)一般重量都在17~20公斤以(yi)上，初級(ji)玩(wan)家一開始應盡量選擇車(che)(che)程較短(duan)的路線，避(bi)免體(ti)力(li)透支發生意外(wai)。

5、不要在從來沒有騎過的(de)陌生賽道(dao)上(shang)進行高速(su)(su)沖刺，應先用慢速(su)(su)熟悉賽道(dao)，否則摔(shuai)車的(de)幾率將大于300%。

6、盡(jin)量(liang)選擇天(tian)氣(qi)條(tiao)件較好(hao)的(de)(de)時候進行(xing)山地速(su)降，對于(yu)初級玩家(jia)，一定要避免在雨后(hou)、雪后(hou)、以及能(neng)見度不(bu)好(hao)的(de)(de)天(tian)氣(qi)狀況下進行(xing)速(su)降運動。

7、玩家應在經濟能力允許(xu)的范圍內，盡量選擇專業裝(zhuang)備，降低危險。

8、要(yao)(yao)了解自(zi)己(ji)的(de)能(neng)力，更要(yao)(yao)了解座駕(jia)的(de)性能(neng)，雖然你不需要(yao)(yao)像專業(ye)機械師一(yi)樣(yang)知曉愛(ai)車(che)的(de)所有信(xin)息，但是至少也要(yao)(yao)懂得簡單的(de)故障維(wei)修，避免車(che)子因為一(yi)點小毛病(bing)壞在(zai)半路(lu)的(de)尷尬情況。