自行車速降怎么練

1、公路速降

這是山地車速(su)降(jiang)的(de)學前班(ban)。爬到山(shan)上，從公路下(xia)來(lai)，先學習(xi)好(hao)過彎的(de)技巧及(ji)在高速(su)的(de)情況下(xia)能(neng)控制(zhi)好(hao)車子。然后學習(xi)在每一段直(zhi)路上拼命加速(su)，培(pei)養(yang)在車上的(de)速(su)度感。切記避(bi)開迎面(mian)來(lai)的(de)任何物體(ti)。

2、下樓梯

感受過速度(du)后就要試一下顛(dian)簸的感覺，下樓梯是(shi)最好的方法。找(zhao)一條(tiao)有20-30級的樓梯，由上而下，速度(du)慢(man)(man)慢(man)(man)增加，記著學(xue)(xue)會放松雙手，并學(xue)(xue)會找(zhao)低共振點。

3、學會起飛

不(bu)是說一(yi)定(ding)要(yao)去飛泥(ni)臺(tai)(tai)。但(dan)你必(bi)須(xu)學會BUNNY HUP，由(you)石階(jie)上飛下，注意在空中(zhong)的各種動(dong)作練(lian)習和著地的動(dong)作練(lian)習，這一(yi)環節重點在于感(gan)受凌空的感(gan)覺(jue)，提高膽量(liang)。不(bu)過最好(hao)還是去飛泥(ni)臺(tai)(tai)。

4、大(da)泥路速降，學會(hui)滑行

先從滑行學起(qi)，身體要盡量放(fang)松(song)，這樣(yang)可(ke)避免被(bei)路(lu)(lu)面突起(qi)的(de)(de)地(di)方拋起(qi)而失控(kong)；雙眼要多觀(guan)察遠(yuan)處要通過的(de)(de)地(di)方并選(xuan)擇(ze)將要走的(de)(de)路(lu)(lu)線，當(dang)然這樣(yang)的(de)(de)要求對于(yu)初(chu)學者來說是(shi)十分困(kun)難的(de)(de)，但干萬別(bie)只望著車頭前(qian)的(de)(de)一小塊(kuai)地(di)方；過彎(wan)前(qian)先觀(guan)察好路(lu)(lu)面的(de)(de)泥土的(de)(de)情(qing)況、路(lu)(lu)面的(de)(de)角度，入彎(wan)前(qian)把速度降低，選(xuan)擇(ze)一條最直的(de)(de)路(lu)(lu)線過彎(wan)，在彎(wan)道(dao)中間干萬不要

大力(li)剎車，除(chu)非車真的要沖出去，否則車子會馬上倒轉！練習中(zhong)速(su)度(du)不斷提(ti)高(gao)(gao)，以此提(ti)高(gao)(gao)體能。

5、對抗練習

對抗練習是(shi)提高水平的最重要手段，（1）以大(da)路為賽道，以200-300米(mi)為賽程(cheng)，通常大(da)泥路都被汽車(che)走(zou)出兩條線(xian)路，中間是(shi)草，這(zhe)樣每人一條線(xian)，不得越(yue)道進行比賽，并反(fan)復的練習。（2）在(zai)綜合路線(xian)上練習對抗，如每2公里為一段，每10-20秒發一人進行追逐。

自行車速降技巧

1、臀(tun)部離(li)(li)開坐(zuo)墊，以約跑步的速(su)度騎過往下(xia)的落差(cha)，假如(ru)著(zhu)陸(lu)的地方是安(an)全，可以再加快一點(dian)速(su)度：當到達落差(cha)邊緣時，身體輕微的向后傾，用力拉(la)起把手(shou)，和舉起前輪離(li)(li)地約六(liu)英時高。

2、讓身(shen)體在車(che)子中心之上，保持(chi)膝蓋彎(wan)曲，踏板平(ping)行地面，來緩沖(chong)落地時的沖(chong)擊如(ru)此，著(zhu)路時將會(hui)非常的溫和平(ping)順。

3、使用(yong)這(zhe)個技巧(qiao)，可以對付大(da)約三(san)尺(chi)高的(de)落差(cha)：應用(yong)到野外之前，花一些時間(jian)，利用(yong)附(fu)近的(de)井欄，或在郊(jiao)外景色好的(de)地方練(lian)習(xi)，去體會這(zhe)種感(gan)覺。

自行車速降安全裝備

在涉足山地速降車的愛好者中，最有辨識度的就是山地速降愛好(hao)者了(le)。因為他們總(zong)是武(wu)裝到牙齒。這主(zhu)要是因為山(shan)地速(su)降運動需要面對的地形復雜，在顛簸的山(shan)路上超(chao)速(su)行駛也不難駕馭。因此，人們除了(le)佩(pei)戴全盔(kui)(kui)外，還經常佩(pei)戴盔(kui)(kui)甲、護(hu)肘、護(hu)膝。

最(zui)突出的(de)就是(shi)他(ta)們經(jing)常佩戴(dai)的(de)全(quan)盔(kui)，可以保(bao)(bao)護頭(tou)部(bu)和下巴。其中大部(bu)分是(shi)高(gao)(gao)韌性碳纖維(wei)外殼，內部(bu)裝有減(jian)震泡沫橡膠(jiao)。口(kou)鼻前(qian)方(fang)有緩沖橡膠(jiao)格柵，加上能(neng)見度(du)高(gao)(gao)的(de)透(tou)明(ming)(ming)透(tou)明(ming)(ming)正面。眼罩，這(zhe)些是(shi)對頭(tou)部(bu)最(zui)好的(de)保(bao)(bao)護，保(bao)(bao)證關鍵時(shi)刻頭(tou)部(bu)不被硬物直(zhi)接擊中。

此外，身(shen)體的保護也至(zhi)關重要，運(yun)動員(yuan)們通(tong)常都穿著(zhu)一套保護良好(hao)的“防護衣”。它一般包括一塊連(lian)接肩墊、臂墊、肘墊、腕(wan)墊和胸(xiong)墊的盔甲，一個(ge)腰封，一對到達(da)小(xiao)腿脛(jing)骨和腰帶的鐵質或橡膠(jiao)殼護膝，甚至(zhi)大腿內(nei)側和臀部都有(you)依靠騎行短褲上的厚棉墊提供保護。當然還有(you)一雙皮質柔軟、手(shou)感好(hao)的手(shou)套。

一般下坡時，應在(zai)適當(dang)的時候采取站立姿勢，這樣更(geng)有利于身體吸收來自地面的沖擊和無法吸收的鎖(suo)。

自行車速降怎么減速

在(zai)(zai)正確(que)的(de)時間(jian)使(shi)用剎車(che)。剎車(che)固然可(ke)以(yi)降(jiang)低你的(de)速度，但是(shi)當你高速沖下來的(de)時候，如(ru)果(guo)在(zai)(zai)錯誤的(de)時間(jian)剎車(che)過猛，后果(guo)可(ke)想(xiang)而知。如(ru)果(guo)你在(zai)(zai)泥(ni)濘(ning)中旅行，泥(ni)土(tu)本身已經提供了(le)一(yi)定(ding)的(de)阻力。這個時候，把握好自己的(de)重(zhong)(zhong)心就更重(zhong)(zhong)要了(le)。如(ru)果(guo)重(zhong)(zhong)心在(zai)(zai)前輪上(shang)，可(ke)能會(hui)遇到(dao)低頭。

沖山(shan)不是(shi)(shi)(shi)不用剎車(che)，而是(shi)(shi)(shi)在下(xia)(xia)山(shan)的(de)(de)(de)(de)時候稍(shao)稍(shao)帶一點剎車(che)，在很陡的(de)(de)(de)(de)地方如(ru)果你(ni)操(cao)控不好那(nei)就(jiu)稍(shao)稍(shao)點一下(xia)(xia)剎車(che)，但是(shi)(shi)(shi)千萬(wan)不要大力(li)道的(de)(de)(de)(de)去按(an)，這(zhe)樣也(ye)是(shi)(shi)(shi)很危險的(de)(de)(de)(de)，前叉也(ye)不要暴死，不然就(jiu)會摔個胸口碎大石，慘不忍(ren)睹(du)的(de)(de)(de)(de)，離(li)開陡坡之后看到(dao)比較緩的(de)(de)(de)(de)路面才可以相對(dui)大力(li)道的(de)(de)(de)(de)按(an)剎車(che)。如(ru)果你(ni)車(che)翻了，就(jiu)應該循(xun)序把整個人縮攏(long)，抱(bao)住頭，這(zhe)樣受(shou)到(dao)的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)也(ye)會比較小(xiao)，可以安全(quan)的(de)(de)(de)(de)保護住頭部，減(jian)少翻車(che)對(dui)你(ni)的(de)(de)(de)(de)損害(hai)。