一、貨代公司海運報價組成

海運(yun)是(shi)國際貿易(yi)中最常(chang)用的運(yun)輸方式，但是(shi)很多(duo)進出口商對貨代公(gong)司(si)的海運(yun)報(bao)價(jia)不(bu)太了(le)解，那么(me)就先來了(le)解海運(yun)報(bao)價(jia)的組(zu)成(cheng)吧！

一般來說，貨代公司的海運報價由以(yi)下(xia)幾(ji)個部(bu)分組成(cheng)：

1、基本運費（BASIC FREIGHT）：這(zhe)是指從起(qi)運(yun)港到目的(de)港之間的(de)運(yun)輸費(fei)用，由船(chuan)公司或者(zhe)訂艙代理(li)根據貨物的(de)重量或體積(ji)來(lai)確(que)定。基(ji)本運(yun)費(fei)會隨著市(shi)場(chang)供需變化而浮動(dong)，所以需要及時關注船(chuan)期和船(chuan)位情況。

2、附加費（SURCHARGE）：這是指除了基本運費之外，船公(gong)司或(huo)者訂(ding)艙代理(li)還會收取的一些額外費用，主要包括以下幾種：

（1）燃油附加(jia)費（BAF）：這是指由于(yu)燃油價格波動而產生的(de)附加(jia)費用(yong)，一般按照每(mei)噸或每(mei)立方(fang)米來計算。

（2）戰(zhan)爭(zheng)險附加費（WRS）：這是(shi)指由于戰(zhan)爭(zheng)或恐怖主義(yi)等不穩定因素而產生(sheng)的附加費用，一般按照每票或每箱(xiang)來計(ji)算(suan)。

（3）貨幣匯率調整因子（CAF）：這是指(zhi)由于匯率波動(dong)而(er)產生的附加費(fei)用(yong)，一般按照基本運費(fei)的百分比來計算(suan)。

（4）旺(wang)季附(fu)加費（PSS）：這是指(zhi)在一(yi)些旺(wang)季或(huo)者特殊節日期間，由于船位(wei)緊張而產生的附(fu)加費用(yong)，一(yi)般按照每噸或(huo)每立方米(mi)來計(ji)算。

（5）其他附(fu)加費(fei)：根(gen)據不同的航(hang)線和港口，還可(ke)能有其他一些附(fu)加費(fei)用，比如(ru)港口擁堵附(fu)加費(fei)（PCS）、安保附(fu)加費(fei)（ISPS）、文(wen)件(jian)費(fei)（DOC）等(deng)等(deng)。

（6）港(gang)(gang)雜費(fei)(fei)(fei)(fei)（PORT CHARGES）：這是(shi)指在起運港(gang)(gang)和目的(de)港(gang)(gang)進行裝卸(xie)、報關(guan)、檢(jian)驗等(deng)(deng)操作所產生的(de)各種費(fei)(fei)(fei)(fei)用，由港(gang)(gang)口代理或者貨(huo)代公司收取(qu)。港(gang)(gang)雜費(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)具體項目和金額(e)會根(gen)據不同的(de)港(gang)(gang)口和貨(huo)物而有(you)所差異，比如裝卸(xie)費(fei)(fei)(fei)(fei)、碼頭使用費(fei)(fei)(fei)(fei)、倉儲費(fei)(fei)(fei)(fei)、報關(guan)費(fei)(fei)(fei)(fei)、商檢(jian)費(fei)(fei)(fei)(fei)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

二、貨代公司海運報價注意事項

近些年(nian)，貨(huo)(huo)代公(gong)(gong)司越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)，海運(yun)市場(chang)的的競爭(zheng)也越(yue)(yue)來越(yue)(yue)劇(ju)烈，有時候(hou)為(wei)了(le)爭(zheng)取市場(chang)份額(e)，許多(duo)個人貨(huo)(huo)代會鋌而(er)走(zou)險，惡意報(bao)低承運(yun)價格，最(zui)后無法(fa)完成運(yun)輸要(yao)求(qiu)，導致貨(huo)(huo)主延(yan)期交貨(huo)(huo)造成委(wei)任危機。因此(ci)貨(huo)(huo)主需要(yao)跟(gen)信譽(yu)較好的船務代理公(gong)(gong)司報(bao)價，多(duo)家對比，報(bao)價滿(man)足預算后，及時簽(qian)訂運(yun)輸合同(tong)，可以(yi)規(gui)避運(yun)輸違約風險。