一、海運的優缺點有哪些

海運是我們現在全球化經濟發展的主要交通?具，海運占國際貨物運輸的80％，海運的地位是不容?覷的，為什么在海陸空三種運輸?式中選擇了海運？海運有什么樣的優點呢？海運還(huan)有哪些缺點？

1、海運的優點：

（1）航道天然(ran)：海(hai)運(yun)(yun)不?受到(dao)道路、軌道的限制，具有(you)較強的通(tong)?能?，且可以根據情況隨時調和改變航線(xian)以達(da)成運(yun)(yun)輸任(ren)務。

（2）運輸量?：海運的承載體船(chuan)舶裝載量可以達(da)到(dao)(dao)數(shu)?萬噸，世界(jie)上曾經載重量最?的船(chuan)舶諾克·耐維斯號達(da)到(dao)(dao)56.4763萬噸。

（3）運費低廉：海運采(cai)?的(de)是(shi)天然形(xing)成(cheng)的(de)航道，且政府所建的(de)港?，船舶使(shi)?較低；船舶的(de)運輸量?、使(shi)?時間長、運輸?程遠(yuan)，計算運費相(xiang)對來說較為低。

2、海上運輸的缺點：

（1）受?候及(ji)配套(tao)限制：船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)在遇到暴?、?霧等極端(duan)天?時，為了安(an)全，需要進?及(ji)時躲避。船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)抵港后，港?的(de)配套(tao)對船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)在港?作業也有(you)影響，抵達港能否停靠(kao)?型船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)、抵達港的(de)錨地(di)是否有(you)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)的(de)泊位(wei)等問題。

（2）運輸(shu)地(di)點受到限制：由于(yu)船舶是海(hai)上(shang)交通(tong)?具，在抵達(da)?的(de)地(di)后，只能將貨(huo)物運輸(shu)?船舶所停靠的(de)碼頭，?法實現送貨(huo)上(shang)門。海(hai)運的(de)靈活性相(xiang)對(dui)來說較低，需要地(di)?系統(tong)的(de)配合才能完(wan)成(cheng)整套運輸(shu)流(liu)程。

（3）海(hai)運(yun)速(su)度慢：由于(yu)船舶在海(hai)上?駛的船舶體積較?，其所受到(dao)的阻?也較強，因此海(hai)運(yun)的速(su)度叫陸路運(yun)輸(shu)、航空運(yun)輸(shu)慢，不適合(he)運(yun)送緊(jin)急物(wu)資。

二、海運適合運輸什么貨物

塑(su)料(liao)顆粒、五金(jin)、廢(fei)五金(jin)、馬(ma)口鐵、鐵粉、玻(bo)璃、食(shi)品、飲料(liao)、日(ri)用(yong)品、調(diao)味品、陶瓷(ci)、水(shui)泥、石(shi)英(ying)砂、家具、電器、地磚、陶瓷(ci)原料(liao)、塑(su)料(liao)、輪胎、廢(fei)塑(su)料(liao)、電子產品、飼料(liao)、紙張、木(mu)材(cai)、石(shi)材(cai)、建材(cai)、產品配(pei)件(jian)、工(gong)業品、產品原材(cai)料(liao)等。

以上物品(pin)都是(shi)可以通過海運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的，有些化(hua)工品(pin)也(ye)是(shi)可以走(zou)海運(yun)(yun)(yun)(yun)的，但(dan)由于原料(liao)的特殊性，貨物運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的安(an)全性，運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)時是(shi)要提供(gong)非(fei)危(wei)險品(pin)證明的。