一、汽車液力變矩器由什么組成

自動擋的汽車發動機和變速箱之間沒有離合器，它們之間的連接是靠液力變矩器來實現的，液力變矩器可以借(jie)助(zhu)于(yu)液(ye)體的(de)高速運動來(lai)傳遞(di)功率。汽車液(ye)力變矩器的(de)結構(gou)組(zu)成(cheng)并不復雜，一般由(you)四部分組(zu)成(cheng)：

1、泵輪

泵(beng)輪(lun)是液力變扭器的主動元件，與液力變矩(ju)器殼制(zhi)成（或焊接）一(yi)(yi)體，液力變矩(ju)器殼體總成用螺栓固定于發動機曲(qu)軸(zhou)后端凸緣上，隨曲(qu)軸(zhou)一(yi)(yi)起旋轉(zhuan)。泵(beng)輪(lun)內部有一(yi)(yi)系列徑向(xiang)向(xiang)后彎(wan)曲(qu)的葉(xie)片，以給工作液一(yi)(yi)個額外加速度(du)和附加能(neng)量(liang)，葉(xie)片內沿裝有讓變速器油平滑流動的導(dao)環。

2、渦輪

渦(wo)(wo)輪(lun)是(shi)液力變矩器(qi)的(de)從動(dong)(dong)元件，它通過(guo)花鍵與行(xing)星齒輪(lun)變速器(qi)輸入軸連(lian)接(jie)，從運動(dong)(dong)的(de)液體吸收動(dong)(dong)能(neng)并(bing)把動(dong)(dong)能(neng)轉(zhuan)(zhuan)變為旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)能(neng)。如(ru)同泵(beng)輪(lun)一(yi)樣，渦(wo)(wo)輪(lun)也裝有許多葉片(pian)(pian)，但是(shi)渦(wo)(wo)輪(lun)葉片(pian)(pian)要(yao)多于(yu)泵(beng)輪(lun)葉片(pian)(pian)，以提(ti)高傳動(dong)(dong)效率；另外，渦(wo)(wo)輪(lun)葉片(pian)(pian)的(de)彎(wan)曲(qu)方(fang)向(xiang)與泵(beng)輪(lun)葉片(pian)(pian)彎(wan)曲(qu)方(fang)向(xiang)相反，即相對于(yu)順時針轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)的(de)方(fang)向(xiang)而(er)言，所有的(de)葉片(pian)(pian)都(dou)向(xiang)前彎(wan)曲(qu)。

3、導輪

導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)位于泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)與渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)之間(jian)，是(shi)液(ye)力變(bian)矩(ju)器的(de)(de)反(fan)應元件，它通過單向離合器安裝在(zai)導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)套管（與變(bian)速器殼體(ti)相連）上，用以控制從(cong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)中(zhong)心(xin)回(hui)(hui)到泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)中(zhong)間(jian)的(de)(de)液(ye)體(ti)回(hui)(hui)流(liu)(liu)，即改(gai)變(bian)離開渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)返回(hui)(hui)泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)液(ye)流(liu)(liu)方(fang)向。因為(wei)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)葉片是(shi)曲線(xian)型，當(dang)液(ye)流(liu)(liu)離開渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)時(shi)改(gai)變(bian)方(fang)向，當(dang)液(ye)流(liu)(liu)重新進入泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)中(zhong)心(xin)時(shi)，其方(fang)向導(dao)(dao)致了(le)放(fang)慢(man)液(ye)體(ti)轉動(dong)的(de)(de)趨勢(shi)；而(er)導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)改(gai)變(bian)了(le)從(cong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)返回(hui)(hui)泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)油(you)流(liu)(liu)方(fang)向，使其沖擊泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)葉片背部，給(gei)泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)一個額外的(de)(de)“助(zhu)推(tui)力”，這在(zai)液(ye)力變(bian)矩(ju)器扭矩(ju)放(fang)大階段起(qi)了(le)關鍵性的(de)(de)作用。

4、殼體

液(ye)力變(bian)扭器殼體(ti)有組裝(zhuang)（可(ke)拆）式和焊接（不可(ke)拆）式兩種。組裝(zhuang)式殼體(ti)，即殼體(ti)做成兩半，用(yong)螺栓連接在一起，為可(ke)拆式，其維修方便，平衡精度不高，用(yong)在轉速較低的(de)場合(he)。焊接式液(ye)力變(bian)矩器一般是(shi)不可(ke)拆卸的(de)，如(ru)重型載貨汽車用(yong)的(de)大尺寸液(ye)力變(bian)扭器，拆檢(jian)后將會影(ying)響其平衡狀況。

二、液力變矩器的工作原理是什么

液力變矩器作(zuo)為一種(zhong)(zhong)液力傳動部件，廣(guang)泛(fan)應用于各(ge)種(zhong)(zhong)汽(qi)車，它工(gong)作(zuo)時(shi)主要是依靠泵輪(lun)、渦輪(lun)和(he)導輪(lun)三個工(gong)作(zuo)輪(lun)來傳遞功率的，具體的工(gong)作(zuo)原理是：

發動機(ji)運(yun)轉(zhuan)時(shi)帶動液力變扭器(qi)的(de)(de)(de)殼體和(he)(he)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)與之一同(tong)旋轉(zhuan)，泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)內的(de)(de)(de)液壓(ya)油(you)在離心力的(de)(de)(de)作用下(xia)，由泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)外緣(yuan)沖(chong)(chong)向(xiang)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，并沿渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)流向(xiang)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)，再(zai)經(jing)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)流回泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)內緣(yuan)，形成循環(huan)的(de)(de)(de)液流。導輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)作用是改變渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)上的(de)(de)(de)輸出扭矩(ju)(ju)。由于從(cong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)下(xia)緣(yuan)流向(xiang)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)液壓(ya)油(you)仍有相當大的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)力，只要將泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)(he)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)葉(xie)片(pian)設計成一定(ding)的(de)(de)(de)形狀和(he)(he)角(jiao)度，就可(ke)以利用上述沖(chong)(chong)擊(ji)力來提高渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)輸出扭矩(ju)(ju)。

三、液力變矩器的工作特性

1、液(ye)力變矩(ju)器(qi)具(ju)有良好的穩定性，可以提(ti)供準確的轉矩(ju)控制。

2、液力(li)變矩器具有較高的(de)轉矩輸出，可以滿(man)足大功率的(de)需求(qiu)。

3、液(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)的可靠性(xing)高，具有(you)長壽命(ming)和(he)低維(wei)護(hu)成本(ben)。

4、液力變矩器具有良好的抗振(zhen)性，可以提供穩定的轉矩輸(shu)出。

5、液力變(bian)矩器(qi)可以根據需要調節轉矩，可以滿足不(bu)同的(de)應(ying)用(yong)需求。