一、汽車液力變矩器由什么組成

自動擋的汽車發動機和變速箱之間沒有離合器，它們之間的連接是靠液力變矩器來實現的，液力變矩器可以借助于液(ye)體的(de)高速運動來傳遞功率。汽車液(ye)力變矩器(qi)的(de)結構組成并不復雜，一般(ban)由四部分組成：

1、泵輪

泵輪是(shi)液力變扭器(qi)(qi)的(de)主(zhu)動(dong)(dong)元件，與液力變矩(ju)器(qi)(qi)殼制(zhi)成（或焊接）一體(ti)，液力變矩(ju)器(qi)(qi)殼體(ti)總成用螺栓固定(ding)于發(fa)動(dong)(dong)機曲軸后(hou)端凸(tu)緣上(shang)，隨曲軸一起旋轉。泵輪內部有一系列徑向向后(hou)彎曲的(de)葉片，以給工(gong)作液一個額外加速(su)度和(he)附加能量(liang)，葉片內沿(yan)裝有讓變速(su)器(qi)(qi)油平滑(hua)流動(dong)(dong)的(de)導環。

2、渦輪

渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)是(shi)液(ye)力變(bian)矩器的(de)(de)從動(dong)元件，它通過花(hua)鍵與行(xing)星齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)變(bian)速器輸(shu)入軸連(lian)接，從運動(dong)的(de)(de)液(ye)體(ti)吸(xi)收(shou)動(dong)能并(bing)把(ba)動(dong)能轉(zhuan)變(bian)為旋轉(zhuan)動(dong)能。如同(tong)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)一樣，渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)也裝有許多葉(xie)片(pian)，但是(shi)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)要多于(yu)(yu)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)，以提高傳動(dong)效率；另外(wai)，渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)的(de)(de)彎曲方(fang)向(xiang)與泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)彎曲方(fang)向(xiang)相反，即相對于(yu)(yu)順時針轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)方(fang)向(xiang)而言，所有的(de)(de)葉(xie)片(pian)都向(xiang)前彎曲。

3、導輪

導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)位于泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與(yu)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)之間，是液(ye)力(li)(li)變(bian)矩器的(de)反應(ying)元件，它通(tong)過單向(xiang)離(li)合器安(an)裝在導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)套管（與(yu)變(bian)速器殼體(ti)相連）上，用(yong)以(yi)控(kong)制(zhi)從渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中心回到泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中間的(de)液(ye)體(ti)回流(liu)(liu)(liu)，即改變(bian)離(li)開渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)返回泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)液(ye)流(liu)(liu)(liu)方(fang)(fang)向(xiang)。因為渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片是曲(qu)線型(xing)，當(dang)液(ye)流(liu)(liu)(liu)離(li)開渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)時改變(bian)方(fang)(fang)向(xiang)，當(dang)液(ye)流(liu)(liu)(liu)重新進入泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中心時，其方(fang)(fang)向(xiang)導(dao)致了放慢(man)液(ye)體(ti)轉動的(de)趨勢(shi)；而導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)改變(bian)了從渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)返回泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)油流(liu)(liu)(liu)方(fang)(fang)向(xiang)，使其沖擊泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)葉片背部，給泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)一個額外的(de)“助推力(li)(li)”，這在液(ye)力(li)(li)變(bian)矩器扭(niu)矩放大(da)階段(duan)起了關鍵性的(de)作用(yong)。

4、殼體

液(ye)力變(bian)扭(niu)器殼體有(you)組裝(zhuang)（可拆(chai)(chai)）式(shi)(shi)和焊(han)接(jie)（不可拆(chai)(chai)）式(shi)(shi)兩(liang)種。組裝(zhuang)式(shi)(shi)殼體，即(ji)殼體做成兩(liang)半，用(yong)螺栓連(lian)接(jie)在(zai)一起(qi)，為(wei)可拆(chai)(chai)式(shi)(shi)，其維修方便，平衡(heng)精度不高，用(yong)在(zai)轉速較低的場合。焊(han)接(jie)式(shi)(shi)液(ye)力變(bian)矩器一般是不可拆(chai)(chai)卸的，如重(zhong)型(xing)載貨汽(qi)車用(yong)的大尺寸液(ye)力變(bian)扭(niu)器，拆(chai)(chai)檢后將會影響其平衡(heng)狀況。

二、液力變矩器的工作原理是什么

液力變(bian)矩器(qi)作(zuo)為一種液力傳(chuan)動部(bu)件(jian)，廣泛應用于各種汽車(che)，它工作(zuo)時主要(yao)是(shi)依(yi)靠(kao)泵輪、渦輪和導(dao)輪三個工作(zuo)輪來傳(chuan)遞功率(lv)的，具體(ti)的工作(zuo)原理(li)是(shi)：

發動機(ji)運轉時帶動液(ye)力(li)(li)變扭器的(de)(de)(de)(de)殼體和(he)(he)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)與之(zhi)一(yi)同旋轉，泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)內(nei)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓油在離心力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)下(xia)，由泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)外緣沖向渦輪(lun)(lun)，并沿渦輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)流(liu)(liu)(liu)向導輪(lun)(lun)，再經導輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)流(liu)(liu)(liu)回(hui)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)內(nei)緣，形(xing)成循環(huan)的(de)(de)(de)(de)液(ye)流(liu)(liu)(liu)。導輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)改(gai)變渦輪(lun)(lun)上(shang)的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)扭矩。由于從渦輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)下(xia)緣流(liu)(liu)(liu)向導輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓油仍有相當(dang)大的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力(li)(li)，只(zhi)要將泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)、渦輪(lun)(lun)和(he)(he)導輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)葉(xie)片(pian)設(she)計成一(yi)定的(de)(de)(de)(de)形(xing)狀和(he)(he)角度(du)，就可以利用(yong)上(shang)述沖擊(ji)力(li)(li)來提高渦輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)扭矩。

三、液力變矩器的工作特性

1、液力變矩器具有良好的穩定性，可以提供準確的轉(zhuan)矩控制。

2、液力變(bian)矩器(qi)具有較高的轉矩輸出，可以(yi)滿足大功率的需求。

3、液力變(bian)矩器的可靠(kao)性高(gao)，具有長壽(shou)命和低維(wei)護成(cheng)本。

4、液(ye)力變矩器具有良好(hao)的抗振性，可(ke)以提供(gong)穩定的轉(zhuan)矩輸出。

5、液(ye)力變(bian)矩器可(ke)以根據需(xu)要(yao)調節(jie)轉矩，可(ke)以滿(man)足不同(tong)的應(ying)用(yong)需(xu)求。