一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部幾(ji)乎沒有(you)互相接(jie)觸的零(ling)件，因此在(zai)使用中基本上不會出現(xian)故障(zhang)(zhang)，如(ru)果出現(xian)故障(zhang)(zhang)的話，需(xu)要及時檢修，一般常見故障(zhang)(zhang)有(you)以(yi)下幾(ji)種：

1、油溫過高

表現：

機器(qi)(qi)(qi)工作(zuo)時油溫表超過(guo)120°C或(huo)用手(shou)觸(chu)摸感(gan)覺燙(tang)手(shou)。主要有以下幾種原因(yin)：變速器(qi)(qi)(qi)油位(wei)過(guo)低；冷卻系中水位(wei)過(guo)低；油管及(ji)冷卻器(qi)(qi)(qi)堵塞或(huo)太臟；變矩器(qi)(qi)(qi)在低效(xiao)率范圍內工作(zuo)時間太長(chang)；工作(zuo)輪(lun)(lun)的緊固螺(luo)釘(ding)松(song)動；軸承(cheng)配(pei)合松(song)曠或(huo)損壞；綜合式液力變矩器(qi)(qi)(qi)因(yin)自(zi)由輪(lun)(lun)卡死而閉(bi)鎖；導輪(lun)(lun)裝配(pei)時自(zi)由輪(lun)(lun)機構化(hua)機構缺少零(ling)件。

診斷檢修方法：

（1）出現油溫過高時，首先(xian)應(ying)立即停車，讓發動機(ji)怠速運轉，查看冷卻系統有無泄漏，水(shui)(shui)箱是否加(jia)滿水(shui)(shui)。

（2）若冷卻系正常，則應檢查變速器油(you)位(wei)是(shi)否(fou)位(wei)于油(you)尺兩(liang)標記之間。若油(you)位(wei)太低，應補充同(tong)一牌號的油(you)液。

（3）若(ruo)油位太高(gao)，則必須排油至(zhi)適當油位。

（4）如(ru)果油位符(fu)合要求，應調整機器，使變矩器在(zai)高(gao)效區范(fan)圍內工(gong)作，盡量避(bi)免在(zai)低效區長時間工(gong)作。

（5）如果調整機器(qi)工(gong)作狀(zhuang)況(kuang)后油(you)(you)(you)溫(wen)仍過高，應(ying)(ying)檢查油(you)(you)(you)管和(he)冷(leng)卻器(qi)的(de)溫(wen)度(du)，若用(yong)手觸摸(mo)時溫(wen)度(du)低，說(shuo)明泄(xie)(xie)油(you)(you)(you)管或冷(leng)卻器(qi)堵塞或太臟，應(ying)(ying)將泄(xie)(xie)油(you)(you)(you)管拆下，檢查是否(fou)有沉(chen)積(ji)物(wu)堵塞，若有沉(chen)積(ji)物(wu)應(ying)(ying)予(yu)以清(qing)除，再裝上接頭(tou)和(he)密封泄(xie)(xie)油(you)(you)(you)管。

（6）若觸摸冷(leng)卻器時(shi)感到溫度很高，應從變(bian)矩(ju)器殼體(ti)內放出少量(liang)油液(ye)進行檢(jian)查。

（7）若(ruo)油液內有金(jin)屬末，說明軸承松(song)曠(kuang)或(huo)損(sun)壞，導致工作輪(lun)磨損(sun)，應(ying)對其進(jin)行分解(jie)，更換軸承，并檢(jian)查泵輪(lun)與泵輪(lun)轂緊固(gu)螺栓是(shi)否(fou)松(song)動，若(ruo)松(song)動應(ying)予以(yi)緊固(gu)。

（8）以(yi)上檢(jian)查(cha)項目均正(zheng)常，但油溫(wen)仍高時，應檢(jian)查(cha)導輪(lun)(lun)工(gong)作是否正(zheng)常。將發(fa)動機油門(men)全開(kai)，使液力(li)(li)變(bian)矩器(qi)(qi)處于零速工(gong)況(kuang)(kuang)，待液力(li)(li)變(bian)矩器(qi)(qi)出口油溫(wen)上升(sheng)到一(yi)定值后(hou)，再將液力(li)(li)變(bian)矩器(qi)(qi)換入液力(li)(li)耦合(he)器(qi)(qi)工(gong)況(kuang)(kuang)，以(yi)觀察油溫(wen)下降(jiang)程度(du)(du)。若油溫(wen)下降(jiang)速度(du)(du)很慢，則可能是由(you)于自由(you)輪(lun)(lun)卡死而(er)使導輪(lun)(lun)閉(bi)鎖，應拆(chai)解液力(li)(li)變(bian)矩器(qi)(qi)進行檢(jian)查(cha)。

2、供油壓力過低

表現：

當發動機油(you)門全開時，變矩器進(jin)(jin)口(kou)油(you)壓(ya)(ya)仍小于(yu)標準(zhun)值。主要(yao)由以下(xia)幾種原因引起：供油(you)量(liang)少，油(you)位低于(yu)吸(xi)油(you)口(kou)平面；油(you)管(guan)(guan)泄漏或(huo)(huo)堵塞(sai)；流到變速器的油(you)過(guo)多(duo)；進(jin)(jin)油(you)管(guan)(guan)或(huo)(huo)濾(lv)油(you)網堵塞(sai)；液壓(ya)(ya)泵磨損(sun)嚴(yan)重或(huo)(huo)損(sun)壞；吸(xi)油(you)濾(lv)網安(an)裝(zhuang)不當；油(you)液起泡(pao)沫；進(jin)(jin)出(chu)口(kou)壓(ya)(ya)力閥(fa)不能關閉或(huo)(huo)彈簧(huang)剛(gang)度減小。

診斷檢修方法：

（1）如果出現(xian)供(gong)油(you)(you)壓力過(guo)低(di)，應首先檢查(cha)(cha)油(you)(you)位：若油(you)(you)位低(di)于(yu)最(zui)低(di)刻度，應補充油(you)(you)液；若油(you)(you)位正常，應檢查(cha)(cha)進(jin)、出油(you)(you)管有無泄(xie)漏，若有漏油(you)(you)，應予以(yi)排除。

（2）若進(jin)、出管密封良(liang)好(hao)，應(ying)檢(jian)查(cha)進(jin)、出口壓力閥的工作情況，若進(jin)、出口壓力閥不能關閉，應(ying)將(jiang)其(qi)拆(chai)下，檢(jian)查(cha)其(qi)上零件有無裂紋(wen)或傷痕，油路和油孔是否(fou)暢通，以及彈簧(huang)剛度(du)是否(fou)變小，發現問題應(ying)及時解決。

（3）如果壓(ya)力閥正(zheng)常，應拆下(xia)油(you)管(guan)或濾網進(jin)行(xing)檢查。如有(you)堵塞，應進(jin)行(xing)清洗(xi)并清除沉(chen)積物；如油(you)管(guan)暢通，則(ze)需檢查液(ye)壓(ya)泵(beng)，必(bi)要(yao)時更換(huan)液(ye)壓(ya)泵(beng)。

（4）如(ru)果(guo)液(ye)壓油(you)起泡沫，應檢查(cha)回(hui)油(you)管(guan)的安(an)裝(zhuang)情況，如(ru)回(hui)油(you)管(guan)的油(you)位低于油(you)池的油(you)位，應重新安(an)裝(zhuang)回(hui)油(you)管(guan)。

3、變矩器漏油

表現：

漏油，夜里變矩器漏油主要是由(you)于變矩器后蓋(gai)與泵(beng)輪拼命面(mian)、泵(beng)輪與輪轂拼命處連接(jie)螺栓(shuan)松動(dong)或(huo)密封件老(lao)化或(huo)損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發現漏油應(ying)啟(qi)動發動機(ji)，檢(jian)查漏油部位。如果從變矩器與(yu)發動機(ji)的(de)連(lian)接處漏油，說明泵輪與(yu)泵輪罩連(lian)接螺(luo)栓松動或密(mi)封圈老化，應(ying)緊固連(lian)接螺(luo)栓或更換O形(xing)密(mi)封圈。

（2）如果從變(bian)(bian)矩器與(yu)變(bian)(bian)速(su)器連接處甩油，說(shuo)明(ming)泵(beng)輪與(yu)泵(beng)輪轂連接螺栓松動或密封圈損壞(huai)，應緊固螺栓或檢(jian)查密封圈。

（3）如果漏(lou)油部位在(zai)加油口或放(fang)油口位置，應檢查螺栓連接的松緊度以及(ji)是否(fou)有裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行駛速度(du)不(bu)定期低(di)或(huo)行駛無力，這種故障(zhang)主要是由以下幾種原因引(yin)起的：液(ye)(ye)力變矩器內部密封件損(sun)壞(huai)，使工(gong)作腔(qiang)液(ye)(ye)流沖擊下降；自由輪(lun)機(ji)構(gou)卡死(si)，造成導輪(lun)閉鎖；自由輪(lun)磨損(sun)失效；工(gong)作輪(lun)葉(xie)片(pian)損(sun)壞(huai)；進、出口(kou)壓力閥損(sun)壞(huai)；液(ye)(ye)壓泵磨損(sun)，供(gong)油(you)不(bu)足(zu)；液(ye)(ye)壓油(you)油(you)位太低(di)；變速器的磨擦(ca)式主離合器有故障(zhang)。

診斷檢修方法：

（1）機(ji)器掛擋起步后，如(ru)(ru)果行駛(shi)無力(li)或行駛(shi)緩(huan)慢(man)，應(ying)首先檢查掛擋壓(ya)力(li)表的(de)指示壓(ya)力(li)是否在(zai)正常范圍內，如(ru)(ru)果壓(ya)力(li)過低應(ying)予(yu)以排除。

（2）如果壓(ya)力正常，則可能是(shi)自由輪磨損失效或工作輪葉片損壞。

（3）還可能是(shi)變速器磨擦式離合(he)器存在故障(zhang)，應進行(xing)具(ju)體分析(xi)并予以排(pai)除(chu)。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種故障主要是由(you)于軸承或損(sun)壞，工(gong)作輪連(lian)接(jie)松(song)動或與發動機連(lian)接(jie)松(song)動等原因(yin)造成的。出現這種情況，應(ying)首先檢查(cha)各(ge)連(lian)接(jie)部位是否(fou)松(song)動，然后檢查(cha)各(ge)軸承，如有松(song)曠應(ying)進(jin)行調整(zheng)或更換新軸承。此(ci)外，還(huan)應(ying)檢查(cha)液(ye)壓(ya)油的油量(liang)和質量(liang)，必要時(shi)添加或更換新油。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車液(ye)力變矩器(qi)出(chu)現故障，很大一(yi)部(bu)分(fen)原因是平時(shi)維(wei)護(hu)保(bao)(bao)(bao)養(yang)(yang)不(bu)到位造成的，一(yi)般液(ye)力變矩器(qi)的維(wei)護(hu)保(bao)(bao)(bao)養(yang)(yang)包括每天的保(bao)(bao)(bao)養(yang)(yang)和(he)定期保(bao)(bao)(bao)養(yang)(yang)兩部(bu)分(fen)：

1、每天的保養

（1）用(yong)(yong)規(gui)定的(de)油(you)品：6#液力(li)傳動(dong)油(you)。若(ruo)工(gong)作油(you)使用(yong)(yong)時(shi)間較(jiao)長，但尚未到更換期(qi)，可在工(gong)作油(you)中加(jia)入總量(liang)的(de)百萬分(fen)之十的(de)消泡(pao)(pao)劑。工(gong)作油(you)的(de)總量(liang)為280L，即加(jia)入2.8ml消泡(pao)(pao)劑（而消泡(pao)(pao)劑為二甲基硅油(you)與甲苯或煤油(you)的(de)溶液，其比例為1：10）。

（2）檢查油(you)箱內工作油(you)面位置，應保持在油(you)標尺上下刻度之間。

（3）檢查變矩(ju)器與底座以及變矩(ju)器與散熱器連接螺栓(shuan)是否(fou)松(song)動。若(ruo)松(song)動，應及時擰緊。

2、定期保養

（1）隔(ge)兩周向(xiang)風扇(shan)裝置油杯(bei)處加注黃油一次(ci)。

（2）兩個月清洗濾油器一次。

（3）每(mei)次運轉1000小時后，更換(huan)工(gong)作油。此次換(huan)下的油，經沉淀過濾，仍可使用。

（4）正(zheng)常(chang)情況下，每(mei)工作6000小時換(huan)油一次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外(wai)部有無損(sun)(sun)壞(huai)和裂紋，軸套外(wai)徑有無磨(mo)損(sun)(sun)，驅(qu)動油泵的軸套缺口有無損(sun)(sun)傷（如有異常(chang)，就(jiu)應更換液力變(bian)矩器總(zong)成）。

（2）定期用千分(fen)表檢(jian)查液力變矩器軸套的(de)偏(pian)擺(bai)量(liang)，在(zai)飛輪轉(zhuan)動一周的(de)過程(cheng)中，千分(fen)表指針偏(pian)擺(bai)大于0.03mm，應采用轉(zhuan)換(huan)角(jiao)度(du)重(zhong)新安裝的(de)方法予以(yi)校(xiao)正，并在(zai)校(xiao)正后的(de)位置(zhi)上作一記號，以(yi)保證安裝正確。