一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內(nei)部幾乎沒有互相(xiang)接觸的零件(jian)，因此在使用中基本上不會出現故障，如果出現故障的話，需要及時檢修，一(yi)般(ban)常見故障有以(yi)下幾種：

1、油溫過高

表現：

機(ji)器(qi)(qi)(qi)工作時油(you)溫表(biao)超過120°C或(huo)(huo)用(yong)手觸(chu)摸感覺燙手。主(zhu)要有(you)以下幾種(zhong)原因：變(bian)速器(qi)(qi)(qi)油(you)位過低(di)；冷卻系中水位過低(di)；油(you)管及冷卻器(qi)(qi)(qi)堵(du)塞或(huo)(huo)太臟；變(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)(qi)在低(di)效率范圍內(nei)工作時間太長(chang)；工作輪的緊固(gu)螺釘(ding)松動；軸承配(pei)合松曠(kuang)或(huo)(huo)損壞；綜(zong)合式液力變(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)(qi)因自(zi)由(you)輪卡(ka)死而閉鎖(suo)；導輪裝(zhuang)配(pei)時自(zi)由(you)輪機(ji)構化機(ji)構缺(que)少零件。

診斷檢修方法：

（1）出現油溫過(guo)高時，首先應(ying)立(li)即(ji)停車(che)，讓發動機怠速運轉，查看冷卻系(xi)統(tong)有無泄(xie)漏，水箱是(shi)否加滿水。

（2）若冷卻系(xi)正常(chang)，則應檢查(cha)變速器油位(wei)是否位(wei)于(yu)油尺兩標記之間(jian)。若油位(wei)太低，應補充同一牌號的油液。

（3）若油位(wei)(wei)太高，則必須(xu)排油至適(shi)當(dang)油位(wei)(wei)。

（4）如果(guo)油位符合要求，應調(diao)整機(ji)器，使變矩器在高效區(qu)范圍內工(gong)作(zuo)，盡量避(bi)免在低效區(qu)長時間工(gong)作(zuo)。

（5）如(ru)果調整機器(qi)工作狀(zhuang)況后(hou)油溫仍過高，應(ying)檢查油管和(he)冷(leng)卻器(qi)的溫度，若用手觸摸時溫度低，說明泄(xie)油管或冷(leng)卻器(qi)堵塞(sai)或太臟，應(ying)將泄(xie)油管拆下，檢查是(shi)否有沉積(ji)物堵塞(sai)，若有沉積(ji)物應(ying)予以清除(chu)，再裝上接頭(tou)和(he)密(mi)封泄(xie)油管。

（6）若觸摸(mo)冷(leng)卻器時(shi)感到溫度(du)很高，應從變(bian)矩器殼體內放(fang)出少量(liang)油液進行檢查。

（7）若油液內有(you)金屬(shu)末，說(shuo)明軸(zhou)承松曠或損(sun)壞(huai)，導致工作輪(lun)磨損(sun)，應對其進行(xing)分解(jie)，更換軸(zhou)承，并檢(jian)查(cha)泵(beng)輪(lun)與(yu)泵(beng)輪(lun)轂(gu)緊固螺栓是(shi)否松動，若松動應予(yu)以緊固。

（8）以(yi)上檢查項目均正(zheng)常，但油(you)(you)溫仍高時，應檢查導輪工(gong)作是否正(zheng)常。將發動機油(you)(you)門全開，使液(ye)力變(bian)矩(ju)器處于零速(su)工(gong)況，待液(ye)力變(bian)矩(ju)器出(chu)口油(you)(you)溫上升到(dao)一定值后，再將液(ye)力變(bian)矩(ju)器換入液(ye)力耦(ou)合器工(gong)況，以(yi)觀察油(you)(you)溫下降程度(du)。若(ruo)油(you)(you)溫下降速(su)度(du)很慢，則可能是由于自由輪卡死而使導輪閉(bi)鎖，應拆(chai)解液(ye)力變(bian)矩(ju)器進(jin)行檢查。

2、供油壓力過低

表現：

當發動(dong)機油(you)(you)(you)門(men)全開時，變(bian)矩器(qi)進(jin)口油(you)(you)(you)壓仍小于(yu)標(biao)準值。主(zhu)要由(you)以下幾種原因引(yin)起：供油(you)(you)(you)量(liang)少，油(you)(you)(you)位(wei)低于(yu)吸(xi)油(you)(you)(you)口平面；油(you)(you)(you)管泄(xie)漏或堵塞(sai)；流到變(bian)速(su)器(qi)的油(you)(you)(you)過多；進(jin)油(you)(you)(you)管或濾油(you)(you)(you)網堵塞(sai)；液(ye)壓泵磨損嚴重或損壞；吸(xi)油(you)(you)(you)濾網安(an)裝不當；油(you)(you)(you)液(ye)起泡沫；進(jin)出口壓力(li)閥不能關閉或彈簧剛度減小。

診斷檢修方法：

（1）如果出(chu)現供(gong)油(you)壓(ya)力過低，應首先檢查油(you)位(wei)：若油(you)位(wei)低于(yu)最低刻度，應補充油(you)液；若油(you)位(wei)正(zheng)常，應檢查進(jin)、出(chu)油(you)管有(you)(you)無泄(xie)漏(lou)，若有(you)(you)漏(lou)油(you)，應予以排除。

（2）若進、出管密封良好，應檢查進、出口壓力(li)閥的工作情況(kuang)，若進、出口壓力(li)閥不能關閉(bi)，應將其拆下(xia)，檢查其上零件有無裂紋或傷(shang)痕，油(you)路和油(you)孔是否(fou)暢通(tong)，以及彈簧剛度是否(fou)變(bian)小，發(fa)現問題應及時解決。

（3）如果(guo)壓(ya)力閥正常，應拆(chai)下油(you)管或濾網進(jin)行(xing)檢查。如有堵塞(sai)，應進(jin)行(xing)清(qing)洗并(bing)清(qing)除沉積物；如油(you)管暢通，則(ze)需(xu)檢查液(ye)壓(ya)泵，必要時更(geng)換液(ye)壓(ya)泵。

（4）如果液壓(ya)油起泡沫，應(ying)檢查回(hui)油管(guan)的安(an)裝(zhuang)情況，如回(hui)油管(guan)的油位低于油池的油位，應(ying)重新安(an)裝(zhuang)回(hui)油管(guan)。

3、變矩器漏油

表現：

漏油，夜(ye)里變(bian)矩(ju)器漏油主要是由于變(bian)矩(ju)器后蓋與(yu)泵輪(lun)拼命面(mian)、泵輪(lun)與(yu)輪(lun)轂拼命處連接螺栓松動或密封件(jian)老(lao)化或損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發(fa)現漏油應啟動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)，檢查漏油部位。如果從變矩器與(yu)發(fa)動(dong)機(ji)的連接處(chu)漏油，說明(ming)泵(beng)輪(lun)與(yu)泵(beng)輪(lun)罩連接螺(luo)栓松動(dong)或密封圈老化(hua)，應緊固連接螺(luo)栓或更(geng)換O形密封圈。

（2）如果從變矩器與變速(su)器連接(jie)處甩油，說明泵(beng)輪與泵(beng)輪轂連接(jie)螺(luo)栓松動或密封(feng)圈損壞，應緊(jin)固螺(luo)栓或檢查密封(feng)圈。

（3）如果漏油部位在加油口(kou)或放油口(kou)位置，應(ying)檢查(cha)螺栓連接的(de)松緊度以及是否有裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行(xing)(xing)駛(shi)速度不定(ding)期低(di)或行(xing)(xing)駛(shi)無力，這種故(gu)障主要是由(you)以下幾種原(yuan)因引(yin)起的：液力變矩器(qi)內部密封件損(sun)壞(huai)(huai)，使工(gong)作腔液流沖擊下降(jiang)；自由(you)輪(lun)機構卡(ka)死，造(zao)成導輪(lun)閉鎖；自由(you)輪(lun)磨損(sun)失效(xiao)；工(gong)作輪(lun)葉片損(sun)壞(huai)(huai)；進、出口壓(ya)力閥(fa)損(sun)壞(huai)(huai)；液壓(ya)泵磨損(sun)，供油不足；液壓(ya)油油位太(tai)低(di)；變速器(qi)的磨擦式(shi)主離合器(qi)有故(gu)障。

診斷檢修方法：

（1）機器掛(gua)擋起步后，如(ru)果行(xing)駛無(wu)力(li)或行(xing)駛緩慢，應首先檢查掛(gua)擋壓(ya)力(li)表的(de)指示(shi)壓(ya)力(li)是(shi)否(fou)在正常范圍(wei)內，如(ru)果壓(ya)力(li)過低應予以排除。

（2）如(ru)果壓力正常，則(ze)可能是自(zi)由輪磨損失(shi)效或工(gong)作輪葉片損壞。

（3）還(huan)可能是變速器磨(mo)擦式(shi)離合器存在故(gu)障，應進行具體分析(xi)并予以排除(chu)。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這(zhe)種故障主要(yao)是由于軸承或(huo)損壞，工作輪連接(jie)松(song)動(dong)(dong)或(huo)與發動(dong)(dong)機(ji)連接(jie)松(song)動(dong)(dong)等原因(yin)造成的(de)。出現這(zhe)種情況，應(ying)首先檢(jian)查各連接(jie)部(bu)位是否松(song)動(dong)(dong)，然后(hou)檢(jian)查各軸承，如有松(song)曠應(ying)進行調整(zheng)或(huo)更(geng)換新軸承。此外(wai)，還(huan)應(ying)檢(jian)查液壓油(you)的(de)油(you)量(liang)和質量(liang)，必要(yao)時添加或(huo)更(geng)換新油(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車液(ye)(ye)力變(bian)矩器(qi)出現故障，很大一部分原(yuan)因是(shi)平(ping)時維(wei)護(hu)保(bao)(bao)養(yang)不到位(wei)造成的，一般液(ye)(ye)力變(bian)矩器(qi)的維(wei)護(hu)保(bao)(bao)養(yang)包括每天的保(bao)(bao)養(yang)和(he)定(ding)期保(bao)(bao)養(yang)兩部分：

1、每天的保養

（1）用(yong)規定的(de)油品：6#液力傳動油。若工作(zuo)油使用(yong)時間(jian)較長，但(dan)尚未到更換期，可在工作(zuo)油中(zhong)加(jia)入(ru)總量的(de)百萬(wan)分之十的(de)消泡(pao)劑(ji)。工作(zuo)油的(de)總量為(wei)280L，即加(jia)入(ru)2.8ml消泡(pao)劑(ji)（而消泡(pao)劑(ji)為(wei)二(er)甲基硅油與甲苯或(huo)煤油的(de)溶液，其比例(li)為(wei)1：10）。

（2）檢查(cha)油箱(xiang)內(nei)工(gong)作(zuo)油面位置，應保持在油標尺上下刻度之間。

（3）檢查變(bian)矩(ju)器與(yu)底座以及變(bian)矩(ju)器與(yu)散熱(re)器連接螺栓是否松動。若松動，應(ying)及時擰緊。

2、定期保養

（1）隔(ge)兩周向(xiang)風扇裝置(zhi)油杯處(chu)加注黃油一次。

（2）兩(liang)個月(yue)清洗濾油器一(yi)次。

（3）每次運(yun)轉1000小時后，更換工作(zuo)油(you)。此次換下的(de)油(you)，經沉淀過濾，仍可使用。

（4）正常情況下，每工(gong)作6000小(xiao)時換油一次(ci)。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外部(bu)有無損(sun)壞和(he)裂紋，軸套(tao)外徑有無磨(mo)損(sun)，驅動(dong)油泵的軸套(tao)缺口有無損(sun)傷(shang)（如有異常，就應(ying)更換(huan)液力變矩(ju)器總成）。

（2）定期用千分(fen)表檢(jian)查(cha)液(ye)力變矩器軸套的偏擺量，在飛輪(lun)轉動一周的過程中，千分(fen)表指針偏擺大于0.03mm，應采用轉換角度重新安裝的方法(fa)予以校正，并在校正后的位置上作一記(ji)號，以保(bao)證安裝正確。