一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部幾乎沒有(you)互(hu)相接觸(chu)的零(ling)件，因此在(zai)使用中(zhong)基本上不會出現故(gu)障，如果出現故(gu)障的話，需要及(ji)時檢修，一般常(chang)見(jian)故(gu)障有(you)以下幾種：

1、油溫過高

表現：

機(ji)器(qi)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)時油溫表超過120°C或(huo)用手觸摸(mo)感(gan)覺燙手。主要有以下幾種原因：變(bian)速器(qi)油位過低(di)；冷(leng)卻系中水位過低(di)；油管及(ji)冷(leng)卻器(qi)堵塞或(huo)太臟(zang)；變(bian)矩(ju)器(qi)在低(di)效率范圍內工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)時間(jian)太長(chang)；工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)輪的緊固螺釘松動；軸承配合(he)松曠或(huo)損壞；綜合(he)式液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)器(qi)因自由輪卡死(si)而閉(bi)鎖；導輪裝配時自由輪機(ji)構化機(ji)構缺少零件。

診斷檢修方法：

（1）出現油溫(wen)過高時，首先應立即停(ting)車(che)，讓(rang)發動機怠速(su)運轉，查看冷卻系統有無泄漏，水箱是否加滿水。

（2）若冷卻系正常(chang)，則應檢查變速器(qi)油位是(shi)否位于油尺兩標記之間(jian)。若油位太低，應補充同一牌(pai)號的油液。

（3）若油(you)(you)位太(tai)高，則必(bi)須排油(you)(you)至適當(dang)油(you)(you)位。

（4）如果油位符合要求(qiu)，應(ying)調整機器(qi)，使變矩器(qi)在高效區范圍內(nei)工作，盡量避(bi)免在低效區長時間工作。

（5）如果調整機器工(gong)作(zuo)狀況后油(you)(you)溫(wen)(wen)仍過高，應檢查(cha)(cha)油(you)(you)管(guan)和冷卻(que)器的溫(wen)(wen)度，若用(yong)手觸(chu)摸時溫(wen)(wen)度低，說明(ming)泄(xie)油(you)(you)管(guan)或冷卻(que)器堵塞或太臟，應將泄(xie)油(you)(you)管(guan)拆下，檢查(cha)(cha)是否(fou)有沉積物堵塞，若有沉積物應予以清除，再裝上(shang)接頭和密封泄(xie)油(you)(you)管(guan)。

（6）若觸(chu)摸冷卻(que)器時感到溫(wen)度很高，應(ying)從變矩器殼體內放出(chu)少量(liang)油液進行檢查。

（7）若(ruo)油液內(nei)有金屬末，說明軸承松曠或損(sun)壞，導致(zhi)工作輪(lun)磨(mo)損(sun)，應對(dui)其進行(xing)分解，更換(huan)軸承，并檢查泵輪(lun)與(yu)泵輪(lun)轂緊固螺栓是否松動，若(ruo)松動應予以(yi)緊固。

（8）以(yi)上檢(jian)查(cha)項目均(jun)正(zheng)常(chang)，但油溫仍高時，應(ying)檢(jian)查(cha)導輪(lun)工作是(shi)否正(zheng)常(chang)。將(jiang)發動(dong)機油門(men)全開(kai)，使液(ye)(ye)力(li)(li)變矩(ju)器處于零速工況，待液(ye)(ye)力(li)(li)變矩(ju)器出口油溫上升到一定值(zhi)后，再將(jiang)液(ye)(ye)力(li)(li)變矩(ju)器換入液(ye)(ye)力(li)(li)耦合器工況，以(yi)觀察油溫下降(jiang)程度。若油溫下降(jiang)速度很慢，則(ze)可能是(shi)由于自(zi)由輪(lun)卡死而(er)使導輪(lun)閉鎖，應(ying)拆解液(ye)(ye)力(li)(li)變矩(ju)器進行檢(jian)查(cha)。

2、供油壓力過低

表現：

當(dang)發(fa)動機油(you)(you)門全開(kai)時，變(bian)矩(ju)器進(jin)口(kou)油(you)(you)壓(ya)仍小(xiao)于標準值。主要由以下幾(ji)種(zhong)原因引起：供油(you)(you)量(liang)少，油(you)(you)位低(di)于吸油(you)(you)口(kou)平面；油(you)(you)管泄(xie)漏或(huo)堵塞；流到變(bian)速器的油(you)(you)過多；進(jin)油(you)(you)管或(huo)濾(lv)油(you)(you)網(wang)堵塞；液壓(ya)泵磨損嚴重(zhong)或(huo)損壞；吸油(you)(you)濾(lv)網(wang)安裝(zhuang)不當(dang)；油(you)(you)液起泡(pao)沫；進(jin)出口(kou)壓(ya)力閥不能關閉或(huo)彈簧(huang)剛度減小(xiao)。

診斷檢修方法：

（1）如果出(chu)現供油(you)壓力過低(di)，應首先檢(jian)查(cha)油(you)位(wei)(wei)：若(ruo)油(you)位(wei)(wei)低(di)于最低(di)刻度，應補(bu)充(chong)油(you)液；若(ruo)油(you)位(wei)(wei)正常，應檢(jian)查(cha)進、出(chu)油(you)管有無泄漏，若(ruo)有漏油(you)，應予以排除。

（2）若進(jin)、出管(guan)密封良好，應(ying)檢查進(jin)、出口壓(ya)(ya)力閥的工作情況(kuang)，若進(jin)、出口壓(ya)(ya)力閥不能(neng)關閉，應(ying)將(jiang)其拆下，檢查其上零件有(you)無(wu)裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛(gang)度是否變小，發現問(wen)題應(ying)及時解決。

（3）如果壓力閥正常，應拆下油管或(huo)濾網進(jin)行檢(jian)查(cha)(cha)。如有(you)堵塞，應進(jin)行清(qing)洗并清(qing)除(chu)沉積物；如油管暢通，則(ze)需檢(jian)查(cha)(cha)液(ye)(ye)壓泵，必要時更換液(ye)(ye)壓泵。

（4）如(ru)果液(ye)壓(ya)油(you)起泡沫，應(ying)檢查回油(you)管的(de)安(an)裝情(qing)況(kuang)，如(ru)回油(you)管的(de)油(you)位(wei)低于油(you)池(chi)的(de)油(you)位(wei)，應(ying)重新安(an)裝回油(you)管。

3、變矩器漏油

表現：

漏油(you)，夜里變矩(ju)器漏油(you)主要是由于變矩(ju)器后蓋與泵輪(lun)拼命面、泵輪(lun)與輪(lun)轂拼命處連接(jie)螺栓(shuan)松動或(huo)密(mi)封件老(lao)化或(huo)損壞造(zao)成的。

診斷檢修方法：

（1）發現漏(lou)油(you)應(ying)啟動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機，檢查漏(lou)油(you)部位。如果從變(bian)矩器與發動(dong)(dong)機的連接處漏(lou)油(you)，說明(ming)泵輪(lun)與泵輪(lun)罩連接螺栓(shuan)松(song)動(dong)(dong)或(huo)密封(feng)圈(quan)老化，應(ying)緊固連接螺栓(shuan)或(huo)更換(huan)O形密封(feng)圈(quan)。

（2）如(ru)果從(cong)變矩器與變速器連接(jie)處甩油，說明泵輪與泵輪轂連接(jie)螺栓(shuan)松動(dong)或(huo)密封圈損壞，應緊固螺栓(shuan)或(huo)檢查密封圈。

（3）如(ru)果漏油部位(wei)在(zai)加油口或放油口位(wei)置，應檢查螺(luo)栓連(lian)接的松緊度以及(ji)是(shi)否(fou)有裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行(xing)駛速度不定期低(di)或行(xing)駛無力(li)，這(zhe)種故障(zhang)主(zhu)(zhu)要是由(you)以下(xia)幾種原因引起的(de)：液力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)內部密封件損(sun)壞(huai)，使(shi)工作腔液流沖擊下(xia)降；自由(you)輪機構(gou)卡死，造成(cheng)導輪閉鎖；自由(you)輪磨損(sun)失(shi)效(xiao)；工作輪葉片損(sun)壞(huai)；進(jin)、出口壓力(li)閥(fa)損(sun)壞(huai)；液壓泵(beng)磨損(sun)，供(gong)油(you)不足(zu)；液壓油(you)油(you)位(wei)太低(di)；變(bian)速器(qi)(qi)的(de)磨擦式(shi)主(zhu)(zhu)離(li)合器(qi)(qi)有故障(zhang)。

診斷檢修方法：

（1）機器(qi)掛擋(dang)(dang)起步后，如果行駛(shi)無力(li)或行駛(shi)緩慢(man)，應首先檢查掛擋(dang)(dang)壓(ya)力(li)表的指示壓(ya)力(li)是(shi)否在正常范圍內，如果壓(ya)力(li)過(guo)低應予以排除。

（2）如果壓力正(zheng)常，則(ze)可能是自(zi)由輪(lun)磨損(sun)失效或工作輪(lun)葉片(pian)損(sun)壞(huai)。

（3）還可(ke)能是變速器磨擦式(shi)離合器存在故障，應進行具體分析并予(yu)以排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種故障主要是(shi)由(you)于軸承或損壞(huai)，工作輪連接松動或與發動機連接松動等原(yuan)因造成(cheng)的。出現這種情(qing)況(kuang)，應首先檢查各連接部位(wei)是(shi)否松動，然后(hou)檢查各軸承，如(ru)有(you)松曠(kuang)應進(jin)行調整或更(geng)換(huan)新軸承。此外，還應檢查液壓油(you)的油(you)量(liang)和質(zhi)量(liang)，必要時添加或更(geng)換(huan)新油(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車液(ye)(ye)力變(bian)矩(ju)器出(chu)現故障，很大一部分原因是平時(shi)維護(hu)保養(yang)不到位造(zao)成(cheng)的(de)，一般液(ye)(ye)力變(bian)矩(ju)器的(de)維護(hu)保養(yang)包括每天的(de)保養(yang)和定期保養(yang)兩部分：

1、每天的保養

（1）用規定(ding)的(de)油品：6#液力傳動油。若工(gong)作(zuo)(zuo)油使用時(shi)間較長(chang)，但(dan)尚未到更換期(qi)，可在工(gong)作(zuo)(zuo)油中加(jia)入總(zong)量的(de)百萬(wan)分(fen)之十的(de)消(xiao)泡(pao)劑。工(gong)作(zuo)(zuo)油的(de)總(zong)量為(wei)280L，即加(jia)入2.8ml消(xiao)泡(pao)劑（而消(xiao)泡(pao)劑為(wei)二甲(jia)基硅油與甲(jia)苯(ben)或煤油的(de)溶(rong)液，其比(bi)例為(wei)1：10）。

（2）檢(jian)查油箱內工(gong)作油面位置，應保持在(zai)油標尺上(shang)下刻度之間(jian)。

（3）檢查變矩器(qi)與底(di)座以及變矩器(qi)與散熱(re)器(qi)連接螺栓是否(fou)松動。若松動，應及時擰緊。

2、定期保養

（1）隔兩周向風(feng)扇裝置(zhi)油杯(bei)處加注(zhu)黃油一次(ci)。

（2）兩個月清(qing)洗濾油器一次。

（3）每次運轉1000小時(shi)后，更換(huan)工(gong)作油(you)。此(ci)次換(huan)下的(de)油(you)，經沉(chen)淀過(guo)濾，仍可使用。

（4）正常情況下，每工作6000小時(shi)換油一次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外(wai)部有無(wu)(wu)損(sun)壞和(he)裂紋，軸(zhou)套外(wai)徑有無(wu)(wu)磨損(sun)，驅動(dong)油(you)泵的(de)軸(zhou)套缺口有無(wu)(wu)損(sun)傷（如有異常，就應更換液力變矩(ju)器總成）。

（2）定(ding)期用千分表檢查液力變(bian)矩(ju)器(qi)軸套的偏(pian)擺量，在飛輪轉動一周的過程中，千分表指針(zhen)偏(pian)擺大(da)于0.03mm，應采用轉換角(jiao)度重新(xin)安裝的方法予以校正，并在校正后的位(wei)置上作一記號，以保證(zheng)安裝正確。