一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部(bu)幾(ji)乎沒有互(hu)相(xiang)接觸的零件(jian)，因此在使用中基本上不會出(chu)現(xian)故(gu)障(zhang)(zhang)，如(ru)果出(chu)現(xian)故(gu)障(zhang)(zhang)的話，需要及時檢修，一般常見故(gu)障(zhang)(zhang)有以下幾(ji)種：

1、油溫過高

表現：

機器(qi)工作時(shi)油(you)溫表(biao)超過(guo)120°C或(huo)用手觸(chu)摸(mo)感(gan)覺燙手。主(zhu)要有以下幾種原因：變(bian)速器(qi)油(you)位(wei)過(guo)低；冷卻系中(zhong)水位(wei)過(guo)低；油(you)管及冷卻器(qi)堵塞或(huo)太臟(zang)；變(bian)矩器(qi)在低效率范圍內(nei)工作時(shi)間太長(chang)；工作輪的緊固(gu)螺(luo)釘松動；軸承配(pei)合松曠或(huo)損(sun)壞(huai)；綜(zong)合式液力變(bian)矩器(qi)因自由(you)輪卡死(si)而閉(bi)鎖；導輪裝配(pei)時(shi)自由(you)輪機構化(hua)機構缺少零(ling)件。

診斷檢修方法：

（1）出(chu)現油溫過(guo)高時(shi)，首(shou)先應(ying)立即(ji)停(ting)車，讓(rang)發動機怠(dai)速運轉，查看(kan)冷卻(que)系統有無泄漏，水(shui)箱是否加(jia)滿水(shui)。

（2）若冷卻系(xi)正常，則應(ying)檢查變(bian)速器油位是否位于油尺(chi)兩標記之間。若油位太低，應(ying)補充同一牌號的油液(ye)。

（3）若油位(wei)太高，則必須排(pai)油至(zhi)適當(dang)油位(wei)。

（4）如果油位符合要求(qiu)，應調整機器，使變矩(ju)器在高效區(qu)范圍(wei)內工作，盡量避免在低效區(qu)長時間工作。

（5）如果調整機器(qi)工作狀況后油溫(wen)(wen)仍過(guo)高，應(ying)檢查(cha)油管(guan)(guan)和(he)冷卻器(qi)的溫(wen)(wen)度(du)，若用(yong)手(shou)觸摸時溫(wen)(wen)度(du)低，說明泄油管(guan)(guan)或(huo)(huo)冷卻器(qi)堵塞(sai)或(huo)(huo)太臟，應(ying)將泄油管(guan)(guan)拆(chai)下，檢查(cha)是(shi)否有(you)沉(chen)積(ji)物(wu)堵塞(sai)，若有(you)沉(chen)積(ji)物(wu)應(ying)予以清除，再裝(zhuang)上接(jie)頭和(he)密封(feng)泄油管(guan)(guan)。

（6）若觸摸冷卻(que)器(qi)時感到溫度很(hen)高，應從變矩器(qi)殼體內(nei)放出少量油液進行檢查(cha)。

（7）若(ruo)(ruo)油(you)液(ye)內有金屬末，說(shuo)明軸承松(song)曠或(huo)損壞，導致工作(zuo)輪磨損，應(ying)對其進行分解(jie)，更換軸承，并檢查泵輪與(yu)泵輪轂緊固螺栓是否(fou)松(song)動，若(ruo)(ruo)松(song)動應(ying)予以緊固。

（8）以上檢(jian)查項目均正(zheng)常(chang)，但(dan)油(you)(you)溫仍高時，應(ying)檢(jian)查導(dao)輪工(gong)作是否正(zheng)常(chang)。將發動機油(you)(you)門(men)全開(kai)，使液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)處(chu)于(yu)零速工(gong)況，待(dai)液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)出(chu)口油(you)(you)溫上升到一定(ding)值后，再將液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)換入液(ye)(ye)力(li)(li)耦合器(qi)(qi)工(gong)況，以觀(guan)察油(you)(you)溫下降(jiang)程度(du)(du)。若油(you)(you)溫下降(jiang)速度(du)(du)很慢，則可能(neng)是由于(yu)自由輪卡死(si)而(er)使導(dao)輪閉(bi)鎖，應(ying)拆解液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)進行(xing)檢(jian)查。

2、供油壓力過低

表現：

當發動機油(you)門全開時，變矩器(qi)進(jin)口油(you)壓仍小于(yu)(yu)標準值。主要由以(yi)下幾(ji)種原(yuan)因引起(qi)：供油(you)量(liang)少，油(you)位低于(yu)(yu)吸油(you)口平面；油(you)管泄漏或堵塞(sai)；流到(dao)變速器(qi)的(de)油(you)過多(duo)；進(jin)油(you)管或濾(lv)油(you)網堵塞(sai)；液壓泵磨損嚴重或損壞；吸油(you)濾(lv)網安裝不當；油(you)液起(qi)泡沫(mo)；進(jin)出口壓力閥不能關閉或彈簧剛度減小。

診斷檢修方法：

（1）如果出(chu)現供油(you)壓力過低，應首先(xian)檢查(cha)油(you)位：若(ruo)(ruo)油(you)位低于最低刻度，應補充油(you)液(ye)；若(ruo)(ruo)油(you)位正常，應檢查(cha)進(jin)、出(chu)油(you)管(guan)有(you)無泄(xie)漏，若(ruo)(ruo)有(you)漏油(you)，應予以(yi)排(pai)除(chu)。

（2）若(ruo)(ruo)進、出(chu)(chu)管密封良好，應檢(jian)查(cha)進、出(chu)(chu)口壓(ya)力閥(fa)的工作情況，若(ruo)(ruo)進、出(chu)(chu)口壓(ya)力閥(fa)不能關閉，應將其拆下，檢(jian)查(cha)其上零件(jian)有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通(tong)，以及(ji)彈簧剛度是否變小，發(fa)現問題應及(ji)時(shi)解決。

（3）如果壓力閥正常，應(ying)拆下油(you)管(guan)或(huo)濾網進行檢查(cha)。如有(you)堵塞(sai)，應(ying)進行清(qing)洗并清(qing)除(chu)沉積物；如油(you)管(guan)暢(chang)通，則(ze)需檢查(cha)液壓泵(beng)，必要時更換液壓泵(beng)。

（4）如果液壓油(you)(you)起泡沫，應檢查回油(you)(you)管(guan)的(de)安裝情(qing)況，如回油(you)(you)管(guan)的(de)油(you)(you)位低于油(you)(you)池的(de)油(you)(you)位，應重新安裝回油(you)(you)管(guan)。

3、變矩器漏油

表現：

漏(lou)油，夜里(li)變矩器漏(lou)油主要是由于變矩器后蓋與(yu)泵(beng)輪(lun)拼命面、泵(beng)輪(lun)與(yu)輪(lun)轂拼命處連接(jie)螺栓松動或(huo)密(mi)封(feng)件老化或(huo)損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發現漏油(you)應(ying)啟動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機(ji)，檢(jian)查漏油(you)部位。如果從變矩器與(yu)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)連(lian)接處漏油(you)，說明泵輪(lun)與(yu)泵輪(lun)罩(zhao)連(lian)接螺(luo)栓(shuan)松動(dong)(dong)或(huo)密(mi)封(feng)圈老化，應(ying)緊固連(lian)接螺(luo)栓(shuan)或(huo)更換O形密(mi)封(feng)圈。

（2）如(ru)果從變矩(ju)器與(yu)變速器連接(jie)處甩(shuai)油，說明泵輪(lun)與(yu)泵輪(lun)轂連接(jie)螺栓松動或(huo)密(mi)封(feng)圈(quan)損壞，應緊固螺栓或(huo)檢查密(mi)封(feng)圈(quan)。

（3）如(ru)果漏油部(bu)位在加油口或放油口位置，應(ying)檢查螺栓連接(jie)的松緊度以及(ji)是否有裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行(xing)駛速(su)度不(bu)定期低或行(xing)駛無(wu)力，這種故(gu)障(zhang)主(zhu)要(yao)是由(you)以下幾(ji)種原因(yin)引起的(de)：液力變(bian)矩器內(nei)部密封(feng)件(jian)損(sun)(sun)壞，使工(gong)作(zuo)腔液流沖擊下降(jiang)；自由(you)輪(lun)機構卡死，造(zao)成(cheng)導輪(lun)閉鎖；自由(you)輪(lun)磨(mo)損(sun)(sun)失效；工(gong)作(zuo)輪(lun)葉(xie)片(pian)損(sun)(sun)壞；進、出(chu)口壓力閥(fa)損(sun)(sun)壞；液壓泵磨(mo)損(sun)(sun)，供油(you)不(bu)足；液壓油(you)油(you)位太低；變(bian)速(su)器的(de)磨(mo)擦式主(zhu)離合器有(you)故(gu)障(zhang)。

診斷檢修方法：

（1）機器(qi)掛擋起步(bu)后，如(ru)果行駛無力(li)或行駛緩慢，應(ying)首先檢(jian)查掛擋壓力(li)表(biao)的指示(shi)壓力(li)是否在正常(chang)范圍內(nei)，如(ru)果壓力(li)過低應(ying)予(yu)以排除。

（2）如(ru)果壓(ya)力正常，則可能是自由輪磨損失效(xiao)或工作輪葉片損壞。

（3）還(huan)可能(neng)是變(bian)速器(qi)(qi)磨擦(ca)式離(li)合器(qi)(qi)存在故(gu)障，應進行(xing)具體(ti)分析并予以排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種故障主(zhu)要是(shi)由于軸承(cheng)(cheng)或(huo)損壞(huai)，工作輪連(lian)(lian)接(jie)(jie)松動或(huo)與發動機連(lian)(lian)接(jie)(jie)松動等原因造成的(de)。出現這種情(qing)況，應(ying)(ying)首先檢查各連(lian)(lian)接(jie)(jie)部位是(shi)否(fou)松動，然后(hou)檢查各軸承(cheng)(cheng)，如有松曠應(ying)(ying)進行調整或(huo)更換新軸承(cheng)(cheng)。此外，還應(ying)(ying)檢查液壓油(you)的(de)油(you)量(liang)和質量(liang)，必(bi)要時(shi)添(tian)加或(huo)更換新油(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽(qi)車液力(li)變矩器(qi)出(chu)現故障(zhang)，很大(da)一部分原(yuan)因是平時維(wei)護保養不到(dao)位(wei)造成的，一般液力(li)變矩器(qi)的維(wei)護保養包括(kuo)每天的保養和定期保養兩部分：

1、每天的保養

（1）用規定的(de)(de)油(you)品：6#液(ye)力(li)傳動油(you)。若(ruo)工(gong)作(zuo)(zuo)油(you)使用時間較長，但尚未到更換期，可在(zai)工(gong)作(zuo)(zuo)油(you)中加(jia)入總量的(de)(de)百萬分之十的(de)(de)消泡劑。工(gong)作(zuo)(zuo)油(you)的(de)(de)總量為280L，即加(jia)入2.8ml消泡劑（而消泡劑為二甲(jia)基硅(gui)油(you)與甲(jia)苯或煤油(you)的(de)(de)溶液(ye)，其比例為1：10）。

（2）檢查油箱內工作(zuo)油面(mian)位(wei)置(zhi)，應保持在油標尺上下(xia)刻度之間。

（3）檢查變(bian)(bian)矩器與底(di)座以及變(bian)(bian)矩器與散熱器連(lian)接螺栓是否松(song)動(dong)。若松(song)動(dong)，應及時擰緊。

2、定期保養

（1）隔兩周向(xiang)風扇裝置(zhi)油(you)杯處加注黃油(you)一次。

（2）兩(liang)個月清洗濾油器一(yi)次。

（3）每次運轉1000小時后，更(geng)換工作油。此次換下的油，經沉淀(dian)過濾，仍可使用。

（4）正(zheng)常(chang)情況下，每工作(zuo)6000小時換油一(yi)次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外(wai)部有無(wu)損壞和(he)裂紋，軸套外(wai)徑有無(wu)磨損，驅動油泵的(de)軸套缺(que)口有無(wu)損傷（如有異常(chang)，就應更換液力變(bian)矩器總(zong)成）。

（2）定期(qi)用千分(fen)表檢查(cha)液力(li)變(bian)矩(ju)器軸(zhou)套的(de)(de)偏擺量，在飛輪轉動一周的(de)(de)過程中，千分(fen)表指針偏擺大于0.03mm，應采用轉換角度(du)重新安(an)裝的(de)(de)方法予(yu)以(yi)校正(zheng)，并在校正(zheng)后的(de)(de)位置上(shang)作一記號，以(yi)保(bao)證安(an)裝正(zheng)確。