一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部(bu)幾乎沒有互相(xiang)接觸(chu)的(de)零(ling)件，因(yin)此在使(shi)用中基本上(shang)不會出(chu)現(xian)故障，如果出(chu)現(xian)故障的(de)話，需要及時檢修，一般常見故障有以(yi)下幾種：

1、油溫過高

表現：

機器工(gong)作時油溫表超過120°C或(huo)用(yong)手(shou)觸摸(mo)感(gan)覺燙手(shou)。主要有以下幾種原因：變(bian)速器油位(wei)過低(di)；冷(leng)卻系中(zhong)水位(wei)過低(di)；油管及冷(leng)卻器堵塞或(huo)太臟；變(bian)矩器在低(di)效率范圍(wei)內工(gong)作時間太長(chang)；工(gong)作輪(lun)的(de)緊固螺釘松(song)動(dong)；軸承(cheng)配合松(song)曠或(huo)損壞；綜合式液(ye)力(li)變(bian)矩器因自(zi)由輪(lun)卡(ka)死而閉鎖；導輪(lun)裝配時自(zi)由輪(lun)機構化(hua)機構缺少(shao)零(ling)件。

診斷檢修方法：

（1）出現油溫(wen)過高時，首先(xian)應立即停(ting)車，讓(rang)發動機(ji)怠速運(yun)轉，查看冷(leng)卻系(xi)統有無(wu)泄漏，水箱(xiang)是(shi)否(fou)加(jia)滿(man)水。

（2）若冷卻系正常，則應檢(jian)查變速器油(you)(you)位是否(fou)位于油(you)(you)尺兩標記之(zhi)間(jian)。若油(you)(you)位太(tai)低(di)，應補充同一牌號的油(you)(you)液。

（3）若油(you)(you)位太高，則必須排油(you)(you)至適當油(you)(you)位。

（4）如果油位符合要求(qiu)，應調(diao)整機(ji)器(qi)，使(shi)變矩器(qi)在高效(xiao)區范圍內工(gong)作，盡量避免在低效(xiao)區長時間(jian)工(gong)作。

（5）如(ru)果調整機器工作狀況后油(you)溫仍過(guo)高，應檢查油(you)管和冷(leng)卻(que)器的溫度(du)，若用(yong)手觸摸(mo)時溫度(du)低，說(shuo)明泄(xie)油(you)管或(huo)冷(leng)卻(que)器堵(du)塞(sai)或(huo)太臟(zang)，應將(jiang)泄(xie)油(you)管拆下，檢查是否有(you)(you)沉積物堵(du)塞(sai)，若有(you)(you)沉積物應予(yu)以清除，再裝上接(jie)頭和密(mi)封泄(xie)油(you)管。

（6）若(ruo)觸摸冷卻器時感(gan)到溫度很高，應從(cong)變矩器殼體內放出少(shao)量(liang)油液進行檢查。

（7）若油液內有金屬末，說明軸承松(song)曠或損(sun)壞，導致(zhi)工作輪磨損(sun)，應對其進行分解，更換(huan)軸承，并檢查泵(beng)輪與泵(beng)輪轂(gu)緊固螺栓(shuan)是否松(song)動，若松(song)動應予以緊固。

（8）以上檢查(cha)項目均正(zheng)常(chang)，但油溫仍高(gao)時，應檢查(cha)導(dao)輪(lun)(lun)工(gong)(gong)作是否正(zheng)常(chang)。將(jiang)發動(dong)機油門(men)全開，使(shi)(shi)液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)處于零速工(gong)(gong)況，待液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)出口油溫上升到一定值后(hou)，再將(jiang)液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)換入液(ye)力(li)耦合器(qi)工(gong)(gong)況，以觀察油溫下降(jiang)程度(du)(du)。若油溫下降(jiang)速度(du)(du)很慢，則可能是由于自(zi)由輪(lun)(lun)卡死而使(shi)(shi)導(dao)輪(lun)(lun)閉鎖(suo)，應拆(chai)解液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)進(jin)行檢查(cha)。

2、供油壓力過低

表現：

當(dang)發動(dong)機油門全開時，變(bian)矩器(qi)進口油壓(ya)仍小(xiao)于(yu)標準值。主要(yao)由(you)以下(xia)幾種原因引起(qi)：供油量少，油位低(di)于(yu)吸油口平面(mian)；油管泄漏或堵塞；流到變(bian)速器(qi)的油過多(duo)；進油管或濾油網堵塞；液壓(ya)泵(beng)磨損嚴重或損壞(huai)；吸油濾網安(an)裝不(bu)當(dang)；油液起(qi)泡沫；進出口壓(ya)力閥(fa)不(bu)能關閉或彈簧剛(gang)度減小(xiao)。

診斷檢修方法：

（1）如(ru)果出現供油(you)(you)壓力過低，應(ying)(ying)首先檢查(cha)油(you)(you)位：若(ruo)(ruo)油(you)(you)位低于最低刻(ke)度，應(ying)(ying)補充油(you)(you)液；若(ruo)(ruo)油(you)(you)位正常，應(ying)(ying)檢查(cha)進(jin)、出油(you)(you)管有(you)無(wu)泄漏，若(ruo)(ruo)有(you)漏油(you)(you)，應(ying)(ying)予以排除。

（2）若進、出(chu)管密封良好，應(ying)檢查(cha)進、出(chu)口壓力閥(fa)的(de)工作情況(kuang)，若進、出(chu)口壓力閥(fa)不能關閉(bi)，應(ying)將(jiang)其拆下，檢查(cha)其上零件(jian)有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢(chang)通(tong)，以及彈簧剛度是否變小，發(fa)現問題應(ying)及時解決。

（3）如果壓力閥正常，應(ying)拆下(xia)油管或濾網(wang)進行檢(jian)查(cha)。如有堵塞，應(ying)進行清洗并清除沉積(ji)物；如油管暢通(tong)，則需(xu)檢(jian)查(cha)液壓泵，必要時更換液壓泵。

（4）如(ru)果液壓油起(qi)泡沫，應檢查回油管的(de)安裝情況，如(ru)回油管的(de)油位(wei)低于油池的(de)油位(wei)，應重新(xin)安裝回油管。

3、變矩器漏油

表現：

漏油，夜里變矩(ju)器(qi)漏油主要(yao)是(shi)由于變矩(ju)器(qi)后蓋與(yu)泵(beng)輪(lun)(lun)拼命(ming)面、泵(beng)輪(lun)(lun)與(yu)輪(lun)(lun)轂(gu)拼命(ming)處連接螺栓松動或(huo)密封件(jian)老化或(huo)損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發(fa)現漏(lou)油(you)應啟動(dong)發(fa)動(dong)機，檢查漏(lou)油(you)部(bu)位。如果從變矩(ju)器與(yu)發(fa)動(dong)機的連(lian)接(jie)處漏(lou)油(you)，說明泵(beng)輪(lun)與(yu)泵(beng)輪(lun)罩連(lian)接(jie)螺(luo)(luo)栓松動(dong)或密(mi)封圈老(lao)化，應緊(jin)固連(lian)接(jie)螺(luo)(luo)栓或更(geng)換O形密(mi)封圈。

（2）如果(guo)從變矩器與(yu)變速器連接處甩油，說(shuo)明泵輪與(yu)泵輪轂連接螺栓(shuan)松動或密封(feng)圈(quan)損(sun)壞，應緊(jin)固螺栓(shuan)或檢查密封(feng)圈(quan)。

（3）如果漏(lou)油部位(wei)在加(jia)油口(kou)或放油口(kou)位(wei)置，應檢查螺栓連接的松緊度以及是否(fou)有裂紋(wen)等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行(xing)(xing)駛速度(du)不定期低或行(xing)(xing)駛無力，這種故(gu)障主要(yao)是由以下幾(ji)種原因引起的(de)：液(ye)力變矩器(qi)內部密(mi)封件損壞，使工(gong)作腔液(ye)流(liu)沖(chong)擊下降；自由輪(lun)機構卡死(si)，造成導輪(lun)閉鎖；自由輪(lun)磨(mo)損失(shi)效(xiao)；工(gong)作輪(lun)葉(xie)片損壞；進、出口壓(ya)力閥(fa)損壞；液(ye)壓(ya)泵磨(mo)損，供(gong)油(you)(you)不足(zu)；液(ye)壓(ya)油(you)(you)油(you)(you)位太低；變速器(qi)的(de)磨(mo)擦式主離合器(qi)有(you)故(gu)障。

診斷檢修方法：

（1）機器掛(gua)(gua)擋起步后，如果(guo)(guo)行(xing)駛(shi)無力(li)(li)或行(xing)駛(shi)緩慢，應首先檢查掛(gua)(gua)擋壓(ya)(ya)力(li)(li)表的指(zhi)示(shi)壓(ya)(ya)力(li)(li)是否在(zai)正(zheng)常范(fan)圍內(nei)，如果(guo)(guo)壓(ya)(ya)力(li)(li)過低(di)應予以排除。

（2）如果壓力(li)正(zheng)常，則可能(neng)是自由輪(lun)磨(mo)損失效或工作輪(lun)葉(xie)片損壞。

（3）還可(ke)能是變(bian)速器磨擦式離(li)合(he)器存在(zai)故障，應進行(xing)具體分析并予以排(pai)除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種故障主要是由于軸(zhou)承或損壞，工作輪連接(jie)松(song)動(dong)或與發動(dong)機連接(jie)松(song)動(dong)等原因造成的。出現這種情況，應(ying)首(shou)先檢查各連接(jie)部位是否松(song)動(dong)，然后檢查各軸(zhou)承，如有松(song)曠應(ying)進行調整或更換(huan)新(xin)軸(zhou)承。此外，還應(ying)檢查液壓油(you)的油(you)量(liang)和(he)質量(liang)，必要時添加或更換(huan)新(xin)油(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車液力變(bian)矩(ju)器(qi)出現(xian)故障，很(hen)大一部分(fen)原因是平時維護(hu)保養不到位造成的(de)，一般液力變(bian)矩(ju)器(qi)的(de)維護(hu)保養包括(kuo)每天(tian)的(de)保養和(he)定期保養兩部分(fen)：

1、每天的保養

（1）用(yong)規定(ding)的(de)(de)油(you)品：6#液力傳動(dong)油(you)。若工(gong)作油(you)使用(yong)時間較(jiao)長(chang)，但尚未到(dao)更換期，可在(zai)工(gong)作油(you)中(zhong)加(jia)入總量(liang)的(de)(de)百萬分之十(shi)的(de)(de)消(xiao)泡劑。工(gong)作油(you)的(de)(de)總量(liang)為280L，即加(jia)入2.8ml消(xiao)泡劑（而消(xiao)泡劑為二甲(jia)基硅油(you)與甲(jia)苯或煤油(you)的(de)(de)溶液，其比例為1：10）。

（2）檢查油箱內(nei)工作油面位置(zhi)，應保持在油標尺上下刻度(du)之間。

（3）檢查變(bian)矩(ju)器與底(di)座(zuo)以及變(bian)矩(ju)器與散(san)熱(re)器連接螺栓是(shi)否松動(dong)。若(ruo)松動(dong)，應及時擰緊。

2、定期保養

（1）隔兩周向風扇(shan)裝置油杯(bei)處加注黃油一次。

（2）兩(liang)個月清洗濾油器一次。

（3）每(mei)次(ci)運轉1000小(xiao)時后，更換(huan)工作油(you)。此次(ci)換(huan)下的油(you)，經(jing)沉淀過濾，仍可使(shi)用(yong)。

（4）正常(chang)情(qing)況下，每工作6000小時換油一(yi)次(ci)。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外部有無(wu)損(sun)壞和裂紋，軸套外徑有無(wu)磨損(sun)，驅(qu)動油泵(beng)的軸套缺口有無(wu)損(sun)傷（如有異常，就(jiu)應更(geng)換液力(li)變矩器總成）。

（2）定期用千(qian)分表檢(jian)查液力(li)變矩器軸套的(de)偏(pian)擺量(liang)，在飛輪轉(zhuan)動一周的(de)過(guo)程中，千(qian)分表指(zhi)針(zhen)偏(pian)擺大于0.03mm，應采用轉(zhuan)換角度重新安裝(zhuang)的(de)方法(fa)予(yu)以校(xiao)正(zheng)，并在校(xiao)正(zheng)后的(de)位置上作一記號(hao)，以保(bao)證安裝(zhuang)正(zheng)確。