自行車速降怎么練

1、公路速降

這是山地車速(su)降的(de)(de)學(xue)前班。爬到山(shan)上(shang)，從公路下來(lai)，先學(xue)習好過彎的(de)(de)技(ji)巧及在(zai)(zai)高速(su)的(de)(de)情況(kuang)下能控制好車子。然后學(xue)習在(zai)(zai)每一段(duan)直路上(shang)拼命加速(su)，培養在(zai)(zai)車上(shang)的(de)(de)速(su)度感。切記避開迎面來(lai)的(de)(de)任何(he)物體。

2、下樓梯

感受(shou)過(guo)速(su)度后就(jiu)要試一下顛簸的感覺，下樓梯(ti)是最好的方法。找一條有(you)20-30級(ji)的樓梯(ti)，由上而下，速(su)度慢慢增加，記著學會放松(song)雙(shuang)手，并學會找低共(gong)振點。

3、學會起飛

不(bu)(bu)是說(shuo)一定要去(qu)飛泥臺。但(dan)你必須(xu)學會BUNNY HUP，由石階(jie)上飛下，注意在空中的各種動作練(lian)習和著地的動作練(lian)習，這一環節重點在于感受凌(ling)空的感覺，提(ti)高膽量(liang)。不(bu)(bu)過最好(hao)還是去(qu)飛泥臺。

4、大泥(ni)路速降，學會滑行

先(xian)從(cong)滑行學(xue)起，身體要(yao)盡量放松，這(zhe)樣可避(bi)免被(bei)路(lu)面(mian)突(tu)起的地方(fang)拋起而失控；雙眼要(yao)多觀(guan)察(cha)(cha)遠處要(yao)通過的地方(fang)并選擇(ze)將要(yao)走的路(lu)線，當然這(zhe)樣的要(yao)求對于初學(xue)者來(lai)說(shuo)是十分困難(nan)的，但干萬別只望(wang)著車(che)頭前(qian)的一小(xiao)塊地方(fang)；過彎(wan)(wan)前(qian)先(xian)觀(guan)察(cha)(cha)好路(lu)面(mian)的泥土的情況、路(lu)面(mian)的角度(du)，入(ru)彎(wan)(wan)前(qian)把速(su)度(du)降低，選擇(ze)一條最直的路(lu)線過彎(wan)(wan)，在彎(wan)(wan)道中間干萬不要(yao)

大力剎車，除非車真(zhen)的要沖(chong)出去，否則(ze)車子會馬(ma)上倒轉！練(lian)習中速度(du)不斷提(ti)高，以此提(ti)高體能。

5、對抗練習

對(dui)抗(kang)(kang)練習是(shi)提高水平(ping)的最重要(yao)手段，（1）以大路(lu)(lu)為賽道(dao)，以200-300米為賽程，通常大泥路(lu)(lu)都被汽車走出兩條線(xian)路(lu)(lu)，中間是(shi)草，這樣每人(ren)一條線(xian)，不得越道(dao)進行比(bi)賽，并反(fan)復的練習。（2）在綜合路(lu)(lu)線(xian)上練習對(dui)抗(kang)(kang)，如每2公里為一段，每10-20秒發一人(ren)進行追逐。

自行車速降技巧

1、臀部(bu)離(li)開(kai)坐墊，以約跑步的速度(du)騎過往下的落差，假如著陸的地方是安(an)全，可以再加快一點速度(du)：當到達(da)落差邊緣時(shi)(shi)，身體輕微的向(xiang)后傾，用(yong)力拉起把手，和(he)舉起前(qian)輪(lun)離(li)地約六英時(shi)(shi)高。

2、讓(rang)身體在車(che)子中心之上，保持膝(xi)蓋彎曲，踏板(ban)平行地面(mian)，來緩沖(chong)落地時的沖(chong)擊如此(ci)，著路時將會非常的溫和平順(shun)。

3、使用(yong)這個技(ji)巧(qiao)，可以對付大(da)約(yue)三尺高的(de)落差(cha)：應用(yong)到野外之前，花一些時間，利(li)用(yong)附近(jin)的(de)井欄(lan)，或在郊外景色好的(de)地方練習，去體會這種(zhong)感覺。

自行車速降安全裝備

在涉足山地速降車的愛好者中，最有辨識度的就是山地速降愛好(hao)者(zhe)了。因為他們總是武裝到(dao)牙(ya)齒。這主要是因為山地速降(jiang)運動需要面對的(de)地形復雜，在顛簸的(de)山路(lu)上超速行駛(shi)也不難駕(jia)馭。因此，人們除了佩戴全盔外，還(huan)經常(chang)佩戴盔甲、護肘、護膝。

最突出的(de)就是(shi)他們經常佩戴的(de)全盔，可以保(bao)護頭(tou)部(bu)和下巴。其(qi)中(zhong)大(da)部(bu)分是(shi)高韌性碳纖(xian)維外殼，內部(bu)裝(zhuang)有減震泡沫橡膠。口鼻前方有緩沖橡膠格(ge)柵，加上能(neng)見度高的(de)透明(ming)透明(ming)正面。眼罩，這些(xie)是(shi)對頭(tou)部(bu)最好(hao)的(de)保(bao)護，保(bao)證關鍵時刻頭(tou)部(bu)不(bu)被硬(ying)物直接擊中(zhong)。

此外(wai)，身體(ti)的(de)(de)保護(hu)(hu)也至關重要，運(yun)動員(yuan)們(men)通(tong)常都穿著一(yi)套(tao)保護(hu)(hu)良好的(de)(de)“防護(hu)(hu)衣”。它(ta)一(yi)般包括(kuo)一(yi)塊連接肩墊、臂墊、肘墊、腕(wan)墊和胸墊的(de)(de)盔(kui)甲，一(yi)個(ge)腰封，一(yi)對到達(da)小(xiao)腿脛骨和腰帶的(de)(de)鐵質(zhi)或橡膠(jiao)殼(ke)護(hu)(hu)膝，甚至大腿內側和臀部都有依靠騎行短褲上的(de)(de)厚棉(mian)墊提供保護(hu)(hu)。當(dang)然(ran)還有一(yi)雙皮質(zhi)柔軟、手感好的(de)(de)手套(tao)。

一般下坡時(shi)，應在適(shi)當的時(shi)候采(cai)取站立姿(zi)勢，這樣(yang)更有利于(yu)身體吸收來自地面的沖擊和(he)無法(fa)吸收的鎖。

自行車速降怎么減速

在(zai)(zai)(zai)正確的(de)(de)時(shi)(shi)間使用(yong)剎(cha)車。剎(cha)車固然可以降低你(ni)的(de)(de)速度(du)，但是當你(ni)高速沖下來的(de)(de)時(shi)(shi)候，如(ru)果在(zai)(zai)(zai)錯誤的(de)(de)時(shi)(shi)間剎(cha)車過猛，后果可想(xiang)而知。如(ru)果你(ni)在(zai)(zai)(zai)泥濘中旅行(xing)，泥土本身(shen)已經(jing)提(ti)供了一定的(de)(de)阻(zu)力(li)。這個時(shi)(shi)候，把(ba)握好自(zi)己的(de)(de)重(zhong)心就更重(zhong)要了。如(ru)果重(zhong)心在(zai)(zai)(zai)前輪(lun)上，可能會遇(yu)到低頭。

沖山不(bu)是不(bu)用剎車，而是在下山的時候稍(shao)稍(shao)帶(dai)一點剎車，在很陡的地方(fang)如果你(ni)(ni)操控不(bu)好那就(jiu)稍(shao)稍(shao)點一下剎車，但是千萬不(bu)要大(da)(da)力道(dao)的去按，這(zhe)樣也(ye)(ye)是很危(wei)險的，前叉也(ye)(ye)不(bu)要暴死，不(bu)然就(jiu)會摔(shuai)個胸口碎大(da)(da)石，慘不(bu)忍睹的，離開陡坡之后(hou)看(kan)到比較(jiao)緩(huan)的路面才可(ke)以相對大(da)(da)力道(dao)的按剎車。如果你(ni)(ni)車翻(fan)了，就(jiu)應該循序把整個人縮攏，抱(bao)住頭，這(zhe)樣受到的沖擊也(ye)(ye)會比較(jiao)小，可(ke)以安全的保護住頭部，減少翻(fan)車對你(ni)(ni)的損害(hai)。