自行車速降怎么練

1、公路速降

這是山地車速降(jiang)的(de)學前班。爬到(dao)山上，從(cong)公(gong)路下來(lai)，先學習好過彎(wan)的(de)技巧及在高速的(de)情況下能控(kong)制好車子(zi)。然后學習在每(mei)一段直路上拼命加(jia)速，培養在車上的(de)速度感。切記避開迎(ying)面來(lai)的(de)任何物體。

2、下樓梯

感受過速(su)度(du)后就(jiu)要試一下顛簸的(de)感覺，下樓梯(ti)是最好的(de)方(fang)法。找一條(tiao)有20-30級(ji)的(de)樓梯(ti)，由(you)上而下，速(su)度(du)慢慢增(zeng)加，記著學會放(fang)松雙手(shou)，并(bing)學會找低共振點。

3、學會起飛

不是(shi)說(shuo)一(yi)定要(yao)去飛泥臺。但你(ni)必須(xu)學會BUNNY HUP，由石階上(shang)飛下，注意在(zai)空(kong)中的(de)各種動(dong)作(zuo)練(lian)習和著地的(de)動(dong)作(zuo)練(lian)習，這一(yi)環節重點在(zai)于感受凌空(kong)的(de)感覺，提高膽量。不過(guo)最好還是(shi)去飛泥臺。

4、大泥路速降，學(xue)會滑(hua)行(xing)

先從滑行學起，身體要(yao)(yao)盡量放松，這樣可避免被路面突起的(de)(de)地(di)方(fang)拋起而失控；雙眼要(yao)(yao)多觀察(cha)遠(yuan)處要(yao)(yao)通過(guo)的(de)(de)地(di)方(fang)并選擇將要(yao)(yao)走的(de)(de)路線，當然(ran)這樣的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)對于(yu)初學者來說是十分困難的(de)(de)，但干(gan)萬(wan)別只望(wang)著車頭前的(de)(de)一小塊地(di)方(fang)；過(guo)彎前先觀察(cha)好(hao)路面的(de)(de)泥土的(de)(de)情況、路面的(de)(de)角度，入彎前把速度降低，選擇一條最直的(de)(de)路線過(guo)彎，在彎道中間干(gan)萬(wan)不(bu)要(yao)(yao)

大(da)力(li)剎車，除(chu)非車真的要沖出去，否則車子會馬(ma)上倒轉！練習中速度不斷提(ti)高，以此提(ti)高體能。

5、對抗練習

對抗練習是提高水(shui)平的最重要手段，（1）以(yi)大路(lu)為賽道(dao)(dao)，以(yi)200-300米為賽程(cheng)，通常大泥路(lu)都被汽車走出兩(liang)條線路(lu)，中間(jian)是草，這樣(yang)每人一條線，不(bu)得越道(dao)(dao)進行比賽，并(bing)反復的練習。（2）在綜合路(lu)線上練習對抗，如每2公里為一段，每10-20秒(miao)發一人進行追逐。

自行車速降技巧

1、臀部離開(kai)坐墊，以約跑步的(de)速(su)度(du)騎(qi)過(guo)往下的(de)落差，假如著陸(lu)的(de)地(di)方是安全，可以再加快一點速(su)度(du)：當到達落差邊緣時，身(shen)體(ti)輕(qing)微的(de)向(xiang)后(hou)傾(qing)，用(yong)力拉起把手，和舉起前輪離地(di)約六英時高。

2、讓(rang)身體在車(che)子中心之上，保持膝蓋彎曲，踏板平行地(di)(di)面(mian)，來緩沖落(luo)地(di)(di)時的沖擊如此，著路時將會非常(chang)的溫和平順。

3、使用(yong)這個技巧，可以對付大約三(san)尺高(gao)的(de)落差：應用(yong)到野外(wai)之前，花(hua)一些(xie)時間，利(li)用(yong)附近(jin)的(de)井欄，或(huo)在郊外(wai)景色好的(de)地方練(lian)習，去體會這種感覺。

自行車速降安全裝備

在涉足山地速降車的愛好者中，最有辨識度的就是山地速降愛(ai)好者了。因為他們總是武(wu)裝到(dao)牙齒。這主(zhu)要是因為山地速降運動需(xu)要面對的地形復雜，在顛簸(bo)的山路上超(chao)速行駛(shi)也不難駕馭。因此，人們除(chu)了佩戴全盔(kui)外，還(huan)經常(chang)佩戴盔(kui)甲、護肘、護膝(xi)。

最突出的就是(shi)他們經常佩戴(dai)的全盔，可以保(bao)護頭(tou)部(bu)和下巴。其中大部(bu)分是(shi)高韌性碳纖(xian)維外(wai)殼，內部(bu)裝(zhuang)有(you)減震(zhen)泡沫橡膠。口鼻前方有(you)緩(huan)沖橡膠格柵，加上能見(jian)度高的透明(ming)透明(ming)正面。眼(yan)罩，這些(xie)是(shi)對頭(tou)部(bu)最好的保(bao)護，保(bao)證關鍵時刻頭(tou)部(bu)不被硬物直接擊中。

此(ci)外(wai)，身體的保(bao)護(hu)也至關重(zhong)要，運動員們通常都(dou)穿著一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)套(tao)保(bao)護(hu)良好的“防護(hu)衣”。它一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)般包括一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)塊(kuai)連接肩(jian)墊(dian)、臂墊(dian)、肘墊(dian)、腕墊(dian)和胸墊(dian)的盔(kui)甲(jia)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)腰封(feng)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)對到達小腿脛(jing)骨和腰帶的鐵質(zhi)或橡膠殼護(hu)膝，甚至大(da)腿內側和臀(tun)部都(dou)有依靠騎行(xing)短褲(ku)上的厚棉墊(dian)提供保(bao)護(hu)。當然還有一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)雙(shuang)皮質(zhi)柔軟、手感好的手套(tao)。

一(yi)般下坡時(shi)，應(ying)在適(shi)當的時(shi)候采取站(zhan)立姿勢，這樣(yang)更有利于身體吸收來自地(di)面的沖擊和無法吸收的鎖。

自行車速降怎么減速

在正確的時間使用(yong)剎(cha)車(che)。剎(cha)車(che)固然可以降低你(ni)(ni)的速(su)度，但是當(dang)你(ni)(ni)高速(su)沖下(xia)來的時候(hou)，如果(guo)在錯誤的時間剎(cha)車(che)過猛，后(hou)果(guo)可想而知。如果(guo)你(ni)(ni)在泥濘(ning)中旅行，泥土(tu)本身已經提供(gong)了一(yi)定的阻力。這(zhe)個時候(hou)，把(ba)握好自己(ji)的重心就更重要了。如果(guo)重心在前輪上，可能會遇到低頭。

沖(chong)山不(bu)(bu)(bu)是不(bu)(bu)(bu)用剎車，而是在下山的(de)時(shi)候稍稍帶一(yi)點剎車，在很陡(dou)的(de)地方如果你操控(kong)不(bu)(bu)(bu)好那就稍稍點一(yi)下剎車，但是千萬不(bu)(bu)(bu)要(yao)大力(li)道(dao)的(de)去按，這樣也是很危險的(de)，前叉也不(bu)(bu)(bu)要(yao)暴死，不(bu)(bu)(bu)然就會摔個胸口碎大石，慘不(bu)(bu)(bu)忍睹的(de)，離(li)開陡(dou)坡之(zhi)后看到比較緩的(de)路(lu)面(mian)才可(ke)以相對大力(li)道(dao)的(de)按剎車。如果你車翻(fan)了，就應該循序把整個人縮(suo)攏，抱住頭(tou)，這樣受到的(de)沖(chong)擊(ji)也會比較小，可(ke)以安(an)全的(de)保護住頭(tou)部，減少翻(fan)車對你的(de)損(sun)害。