自行車速降怎么練

1、公路速降

這是山地車速降的(de)學(xue)(xue)前班。爬(pa)到山上，從公(gong)路下來(lai)，先學(xue)(xue)習好過彎的(de)技巧(qiao)及(ji)在(zai)高速的(de)情況下能控制好車(che)(che)子。然后學(xue)(xue)習在(zai)每一段直路上拼(pin)命加速，培(pei)養在(zai)車(che)(che)上的(de)速度感。切記避開迎面來(lai)的(de)任(ren)何物體。

2、下樓梯

感受過速(su)度后(hou)就要(yao)試一下顛簸(bo)的(de)感覺(jue)，下樓梯是最(zui)好的(de)方法。找一條有20-30級的(de)樓梯，由上而下，速(su)度慢慢增加(jia)，記著(zhu)學會放松雙(shuang)手，并學會找低共振點。

3、學會起飛

不是說一定要去飛(fei)泥臺。但你必須(xu)學會(hui)BUNNY HUP，由石階(jie)上飛(fei)下，注意在空(kong)中的(de)(de)各種動(dong)作練(lian)習和(he)著地的(de)(de)動(dong)作練(lian)習，這一環節重點在于感受(shou)凌空(kong)的(de)(de)感覺，提高膽(dan)量。不過最好還是去飛(fei)泥臺。

4、大泥路速降(jiang)，學會滑行

先從滑行學(xue)起(qi)，身(shen)體要(yao)盡量放松(song)，這(zhe)(zhe)樣可避(bi)免(mian)被路(lu)面(mian)突起(qi)的(de)(de)地(di)方拋起(qi)而失(shi)控；雙眼(yan)要(yao)多觀察(cha)遠處要(yao)通過的(de)(de)地(di)方并選(xuan)擇將要(yao)走(zou)的(de)(de)路(lu)線，當然(ran)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)要(yao)求對(dui)于(yu)初學(xue)者來(lai)說是十分(fen)困難的(de)(de)，但干萬別(bie)只望著車頭前的(de)(de)一小塊地(di)方；過彎前先觀察(cha)好路(lu)面(mian)的(de)(de)泥土的(de)(de)情況(kuang)、路(lu)面(mian)的(de)(de)角度，入彎前把(ba)速度降低，選(xuan)擇一條最直(zhi)的(de)(de)路(lu)線過彎，在彎道中間干萬不要(yao)

大(da)力(li)剎車(che)，除(chu)非車(che)真的要沖出去，否則車(che)子會馬(ma)上倒轉！練習中(zhong)速度不斷提(ti)高，以此提(ti)高體(ti)能。

5、對抗練習

對(dui)抗練(lian)習是(shi)(shi)提高水平的最重要手段(duan)，（1）以大路(lu)為賽(sai)(sai)道，以200-300米為賽(sai)(sai)程，通常大泥路(lu)都被汽(qi)車走出兩條線路(lu)，中(zhong)間是(shi)(shi)草，這樣每人一(yi)(yi)條線，不得越道進行(xing)比賽(sai)(sai)，并反復的練(lian)習。（2）在綜合路(lu)線上練(lian)習對(dui)抗，如(ru)每2公里為一(yi)(yi)段(duan)，每10-20秒發一(yi)(yi)人進行(xing)追逐。

自行車速降技巧

1、臀部離(li)開坐(zuo)墊，以約跑步的(de)速度騎過往下的(de)落(luo)差(cha)，假如著陸的(de)地方是安全，可以再(zai)加快(kuai)一點速度：當(dang)到達落(luo)差(cha)邊緣時，身體輕微(wei)的(de)向后傾，用力拉起(qi)把手(shou)，和舉起(qi)前輪(lun)離(li)地約六英時高。

2、讓(rang)身體在車子中心之上，保持(chi)膝蓋彎曲，踏板(ban)平(ping)行地面，來緩沖(chong)(chong)落地時的沖(chong)(chong)擊如此，著路時將會非(fei)常的溫和平(ping)順(shun)。

3、使用這(zhe)個技巧，可以對付大(da)約三尺高的落(luo)差：應用到(dao)野外之(zhi)前，花(hua)一些時間，利(li)用附近的井欄(lan)，或在郊外景色(se)好的地方練習，去體會這(zhe)種感(gan)覺。

自行車速降安全裝備

在涉足山地速降車的愛好者中，最有辨識度的就是山地速降愛好(hao)者(zhe)了。因(yin)為他(ta)們總是武(wu)裝到(dao)牙齒。這(zhe)主要(yao)是因(yin)為山地(di)(di)速(su)降運(yun)動需(xu)要(yao)面對(dui)的地(di)(di)形復(fu)雜(za)，在顛簸的山路上超速(su)行駛也不難駕馭。因(yin)此，人(ren)們除了佩戴(dai)全盔外，還經常佩戴(dai)盔甲、護肘(zhou)、護膝。

最突(tu)出的就是他們(men)經常(chang)佩戴的全盔，可以(yi)保護(hu)頭部(bu)和下巴。其中(zhong)大部(bu)分是高(gao)(gao)韌性碳纖維(wei)外殼，內部(bu)裝有(you)減震泡沫橡(xiang)(xiang)膠(jiao)。口鼻前方有(you)緩沖(chong)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)格柵，加上能見度高(gao)(gao)的透明透明正面。眼罩，這些是對頭部(bu)最好的保護(hu)，保證關鍵時(shi)刻頭部(bu)不(bu)被硬物直(zhi)接擊中(zhong)。

此外，身(shen)體(ti)的保(bao)護(hu)(hu)也至關重要，運動員們通常都穿著一(yi)(yi)套(tao)保(bao)護(hu)(hu)良好(hao)的“防護(hu)(hu)衣”。它一(yi)(yi)般包括一(yi)(yi)塊連(lian)接肩墊(dian)、臂墊(dian)、肘墊(dian)、腕墊(dian)和(he)胸(xiong)墊(dian)的盔甲，一(yi)(yi)個腰封，一(yi)(yi)對到達小(xiao)腿(tui)脛骨和(he)腰帶(dai)的鐵質或(huo)橡膠(jiao)殼護(hu)(hu)膝，甚至大腿(tui)內(nei)側和(he)臀部都有(you)依(yi)靠騎(qi)行短褲上的厚棉(mian)墊(dian)提供保(bao)護(hu)(hu)。當然(ran)還有(you)一(yi)(yi)雙皮(pi)質柔軟、手感好(hao)的手套(tao)。

一般下坡時(shi)，應(ying)在適當(dang)的(de)時(shi)候(hou)采(cai)取站(zhan)立姿勢(shi)，這樣更有利于身體吸收來自地(di)面的(de)沖擊和無法吸收的(de)鎖(suo)。

自行車速降怎么減速

在正確的(de)時間(jian)使(shi)用剎車(che)。剎車(che)固然(ran)可(ke)以降(jiang)低你的(de)速度，但是當(dang)你高速沖下(xia)來(lai)的(de)時候(hou)，如(ru)(ru)果(guo)在錯誤的(de)時間(jian)剎車(che)過猛，后果(guo)可(ke)想(xiang)而知。如(ru)(ru)果(guo)你在泥(ni)濘中旅行，泥(ni)土本身(shen)已經提供了一定的(de)阻力。這個(ge)時候(hou)，把握(wo)好自己的(de)重心就更重要了。如(ru)(ru)果(guo)重心在前(qian)輪上，可(ke)能會遇到(dao)低頭(tou)。

沖(chong)山不(bu)(bu)(bu)是(shi)不(bu)(bu)(bu)用(yong)剎車(che)，而是(shi)在下山的(de)時候稍稍帶一(yi)點剎車(che)，在很陡(dou)的(de)地(di)方如果你操(cao)控不(bu)(bu)(bu)好(hao)那(nei)就(jiu)稍稍點一(yi)下剎車(che)，但(dan)是(shi)千(qian)萬不(bu)(bu)(bu)要大(da)力道(dao)的(de)去按，這樣也(ye)(ye)是(shi)很危險的(de)，前叉也(ye)(ye)不(bu)(bu)(bu)要暴死(si)，不(bu)(bu)(bu)然就(jiu)會摔個(ge)胸口碎(sui)大(da)石，慘不(bu)(bu)(bu)忍睹(du)的(de)，離開陡(dou)坡之后看到(dao)(dao)比(bi)較緩的(de)路面才(cai)可以相對大(da)力道(dao)的(de)按剎車(che)。如果你車(che)翻了，就(jiu)應該循序把整個(ge)人縮攏，抱住(zhu)(zhu)頭(tou)(tou)，這樣受到(dao)(dao)的(de)沖(chong)擊也(ye)(ye)會比(bi)較小，可以安全的(de)保護住(zhu)(zhu)頭(tou)(tou)部，減少(shao)翻車(che)對你的(de)損害。