一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電池管理系統工作時，可能遇(yu)到一些故(gu)障(zhang)，一般常見(jian)的故(gu)障(zhang)有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供(gong)電(dian)異(yi)常(chang)、線(xian)束短(duan)路(lu)或是斷(duan)路(lu)、DCDC無電(dian)壓輸(shu)出。

（2）故障排除

檢查外(wai)(wai)部電(dian)源給(gei)管(guan)理系(xi)統(tong)供(gong)電(dian)是(shi)否(fou)(fou)正常(chang)(chang)(chang)(chang)，是(shi)否(fou)(fou)能(neng)達到管(guan)理系(xi)統(tong)要(yao)求的最低工(gong)作電(dian)壓，看外(wai)(wai)部電(dian)源是(shi)否(fou)(fou)有(you)限流設置(zhi)，導致給(gei)管(guan)理系(xi)統(tong)的供(gong)電(dian)功率不(bu)足(zu)；可以調整外(wai)(wai)部電(dian)源，使(shi)其(qi)滿足(zu)管(guan)理系(xi)統(tong)的用電(dian)要(yao)求；檢查管(guan)理系(xi)統(tong)的線(xian)束(shu)是(shi)否(fou)(fou)有(you)短(duan)路(lu)或是(shi)斷路(lu)，對線(xian)束(shu)進(jin)行修改，使(shi)其(qi)工(gong)作正常(chang)(chang)(chang)(chang)；外(wai)(wai)部供(gong)電(dian)和線(xian)束(shu)都正常(chang)(chang)(chang)(chang)，則查看管(guan)理系(xi)統(tong)中給(gei)整個(ge)系(xi)統(tong)供(gong)電(dian)的DCDC是(shi)否(fou)(fou)有(you)電(dian)壓輸出；如有(you)異(yi)常(chang)(chang)(chang)(chang)可更換(huan)壞的DCDC模塊(kuai)。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主(zhu)控模(mo)塊）未工作、CAN信(xin)號線斷線。

（2）故障排除

檢(jian)查BMU的(de)電源12V/24V是否正(zheng)常；檢(jian)查CAN信號傳輸線是否退(tui)針或(huo)插頭(tou)未(wei)插；監聽CAN端口數據，是否能夠收到BMS或(huo)者ECU數據包。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外部CAN總線匹配不良、總線分支過長。

（2）故障排除

檢測(ce)總線匹(pi)配(pei)電阻是(shi)否(fou)正(zheng)(zheng)確；匹(pi)配(pei)位置是(shi)否(fou)正(zheng)(zheng)確，分支是(shi)否(fou)過長。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通(tong)信線(xian)插頭松動、CAN走(zou)線(xian)不規(gui)范、BSU地(di)址有(you)重復。

（2）故障排除

檢測(ce)(ce)接線(xian)是否松動；檢測(ce)(ce)總線(xian)匹配電阻是否正確，匹配位置是否正確，分(fen)支是否過(guo)長；檢查BSU地(di)址是否重(zhong)復。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電池(chi)或驅動器漏(lou)電、絕緣模塊檢測(ce)線接錯。

（2）故障排除

使(shi)用BDU顯示(shi)模(mo)塊查看絕緣檢(jian)測數據，查看電(dian)池母(mu)線電(dian)壓，負母(mu)線對地電(dian)壓是(shi)否(fou)正常；使(shi)用絕緣搖表分別測量母(mu)線和驅動(dong)器對地絕緣電(dian)阻。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負載(zai)檢測線未接(jie)、預(yu)(yu)充繼電器(qi)開(kai)(kai)路(lu)、預(yu)(yu)充電阻開(kai)(kai)路(lu)。

（2）故障排除

使用BDU顯示模塊查(cha)看母線電壓(ya)(ya)數據(ju)，查(cha)看電池(chi)母線電壓(ya)(ya)，負載母線電壓(ya)(ya)是否(fou)(fou)正(zheng)常；檢查(cha)預充過程中負載母線電壓(ya)(ya)是否(fou)(fou)有(you)上升。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采集(ji)模塊采集(ji)線斷(duan)開、采集(ji)模塊損壞(huai)。

（2）故障排除

重新(xin)拔(ba)插(cha)模(mo)塊(kuai)接線(xian)，在采集線(xian)接頭(tou)處測量(liang)電(dian)池電(dian)壓是否(fou)正常，在溫(wen)度(du)傳感器(qi)線(xian)插(cha)頭(tou)處測量(liang)阻值是否(fou)正常。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍爾(er)信號線插頭松動、霍爾(er)傳感器損壞、采集模塊(kuai)損壞。

（2）故障排除

重新拔插電流霍爾(er)傳感(gan)器信號(hao)線(xian)；檢查霍爾(er)傳感(gan)器電源是否(fou)正常(chang)，信號(hao)輸出是否(fou)正常(chang)；更換采集模塊。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散(san)熱風扇插頭(tou)松動，散(san)熱風扇故(gu)障。

（2）故障排除

重新(xin)拔插風扇插頭線；給風扇單(dan)獨供電，檢(jian)查風扇是否正常。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散熱風扇插頭松動，散熱風扇故障(zhang)，溫度探頭損壞。

（2）故障排除

重(zhong)新拔(ba)插(cha)風扇(shan)(shan)插(cha)頭線；給風扇(shan)(shan)單獨供電，檢查(cha)風扇(shan)(shan)是(shi)(shi)否正常；檢查(cha)電池(chi)實際溫度是(shi)(shi)否過高或過低；測(ce)量(liang)溫度探(tan)頭內阻。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼電(dian)器(qi)輔助觸(chu)點斷線，繼電(dian)器(qi)觸(chu)點粘連。

（2）故障排除

重新拔插(cha)線束；用(yong)萬(wan)用(yong)表測量輔助觸點通斷狀態(tai)是否正(zheng)確。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充電機與BMS通信不正常。

（2）故障排除

更換一臺充電機或BMS，以確認(ren)是(shi)(shi)BMS故障(zhang)還是(shi)(shi)充電機故障(zhang)；檢查BMS充電端口的(de)匹配電阻是(shi)(shi)否正常。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主控模塊線束連接異常(chang)。

（2）故障排除

檢(jian)查主(zhu)控模塊(kuai)線束是否有(you)連接完(wan)備，是否有(you)汽車正(zheng)常的低壓工(gong)作(zuo)電壓，該(gai)模塊(kuai)是否工(gong)作(zuo)正(zheng)常

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整車部分接(jie)(jie)插件可能接(jie)(jie)觸不(bu)良，或者ＢＭＳ從控模塊不(bu)能正常(chang)工作。

（2）故障排除

檢查接插件接觸情況，或更換BMS模塊。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在(zai)系統工(gong)作過程中(zhong)變(bian)化幅度很大，或(huo)者在(zai)幾個數(shu)值之間反復跳變(bian)；在(zai)系統充放(fang)電過程中(zhong)，SOC有較大偏差；SOC一(yi)直顯示固定數(shu)值不變(bian)。

（2）可能原因

電(dian)(dian)流不(bu)校(xiao)(xiao)準；電(dian)(dian)流傳感(gan)器型號與主(zhu)機程序不(bu)匹(pi)配；電(dian)(dian)池長期未深度充放電(dian)(dian)；數據(ju)采(cai)(cai)集模塊(kuai)采(cai)(cai)集跳(tiao)變，導致SOC進行自動校(xiao)(xiao)準；

SOC校(xiao)準(zhun)的(de)兩個條件(jian)(jian)：1）達(da)到(dao)過充保護；2）平均(jun)電壓達(da)到(dao)xxV以上。客戶電池一(yi)致性較(jiao)差，過充時(shi)，第二個條件(jian)(jian)無法達(da)到(dao)。通(tong)過顯示(shi)查看(kan)電池的(de)剩余容量和總容量；電流傳感(gan)器(qi)未正確連接。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對(dui)電(dian)(dian)池進行一次(ci)深度充(chong)(chong)放電(dian)(dian)；更換數據采集(ji)模塊，對(dui)系(xi)統SOC進行手動(dong)校準，建議客(ke)戶每周做一次(ci)深度充(chong)(chong)放電(dian)(dian)；修改主機(ji)程序，根據客(ke)戶實際情況(kuang)調整“平均電(dian)(dian)壓達到xxV以(yi)上”這(zhe)個條件中的xxV。設置正(zheng)確的電(dian)(dian)池總容量(liang)(liang)和(he)剩余容量(liang)(liang)的；正(zheng)確連(lian)接電(dian)(dian)流傳(chuan)感器，使(shi)其工(gong)作正(zheng)常(chang)。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電池組PACK后(hou)沒有校準。

（2）故障排除

重新校準，誤差較大時檢測線束(shu)是(shi)否有接觸不(bu)良情(qing)況。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當(dang)BMS電池管理(li)系統出現(xian)故障時，可以(yi)采取以(yi)下幾種(zhong)方法(fa)進行診(zhen)斷：

1、觀察法

當系(xi)統(tong)發生通訊中斷或控制異常時，觀(guan)察系(xi)統(tong)各個模塊是否有報警，顯示屏上是否有報警圖(tu)標，再(zai)針(zhen)對(dui)得出的現象(xiang)一一排查。

2、故障復現法

車輛在(zai)不(bu)(bu)同(tong)的條(tiao)件下出現的故(gu)障是不(bu)(bu)同(tong)的，在(zai)條(tiao)件允許的情況(kuang)，盡可能(neng)在(zai)相同(tong)條(tiao)件下讓(rang)故(gu)障復(fu)現，對問題(ti)點進行(xing)確認。

3、排除法

當系(xi)統發(fa)生類(lei)似干擾現象時，應逐個(ge)去除系(xi)統中的各個(ge)部件，來判斷(duan)是(shi)哪個(ge)部分對系(xi)統造(zao)成(cheng)影響。

4、替換法

當某個模塊出現溫度、電壓、控制等異常時(shi)，調換相同串數的(de)模塊位置，來診斷是(shi)模塊問題或線束問題。

5、環境檢查法

當系(xi)統出現故障(zhang)時(shi)，如系(xi)統無法顯示，我們(men)先不要(yao)急于進行深入的(de)(de)考慮，因為往往我們(men)會忽略一些細節問題。首(shou)先我們(men)應該(gai)看看那些顯而(er)易見(jian)的(de)(de)東西：如有(you)沒(mei)有(you)接通電源？開關是(shi)否(fou)已打開？是(shi)不是(shi)所有(you)的(de)(de)接線都連(lian)接上(shang)了(le)？或許(xu)問題的(de)(de)根(gen)源就在其中(zhong)。

6、程序升級法

當新的程序燒錄(lu)后出(chu)現不明故(gu)障，導致系統控制(zhi)異常，可燒錄(lu)前一版程序進行(xing)比對，來進行(xing)故(gu)障的分析處(chu)理。

7、數據分析法

當BMS發(fa)生控制或相關(guan)故障時，可對BMS存儲數據進(jin)行分析，對CAN總線中的(de)報(bao)文內容進(jin)行分析