一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電池管理系(xi)統工作時，可能遇(yu)到(dao)一些故障(zhang)，一般常見(jian)的故障(zhang)有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供電異常、線束短路或是(shi)斷(duan)路、DCDC無電壓輸出。

（2）故障排除

檢查(cha)(cha)外部(bu)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)給(gei)管理系(xi)(xi)統供電(dian)(dian)是(shi)否(fou)正常(chang)(chang)，是(shi)否(fou)能達到管理系(xi)(xi)統要求(qiu)的(de)最低(di)工作電(dian)(dian)壓，看(kan)外部(bu)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)是(shi)否(fou)有(you)(you)(you)限(xian)流設(she)置，導致給(gei)管理系(xi)(xi)統的(de)供電(dian)(dian)功率不(bu)足；可(ke)以調整(zheng)外部(bu)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)，使(shi)其滿足管理系(xi)(xi)統的(de)用電(dian)(dian)要求(qiu)；檢查(cha)(cha)管理系(xi)(xi)統的(de)線(xian)束是(shi)否(fou)有(you)(you)(you)短路或是(shi)斷路，對線(xian)束進行修(xiu)改，使(shi)其工作正常(chang)(chang)；外部(bu)供電(dian)(dian)和線(xian)束都正常(chang)(chang)，則(ze)查(cha)(cha)看(kan)管理系(xi)(xi)統中給(gei)整(zheng)個系(xi)(xi)統供電(dian)(dian)的(de)DCDC是(shi)否(fou)有(you)(you)(you)電(dian)(dian)壓輸出(chu)；如有(you)(you)(you)異常(chang)(chang)可(ke)更換(huan)壞的(de)DCDC模塊。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主控模塊）未工作、CAN信號線斷線。

（2）故障排除

檢查(cha)BMU的(de)電(dian)源(yuan)12V/24V是否正常；檢查(cha)CAN信號傳(chuan)輸線是否退針或(huo)插頭(tou)未插；監聽CAN端口數(shu)據，是否能夠收到BMS或(huo)者(zhe)ECU數(shu)據包(bao)。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外(wai)部CAN總(zong)線(xian)匹配不良、總(zong)線(xian)分(fen)支(zhi)過長(chang)。

（2）故障排除

檢(jian)測總線(xian)匹配電阻是(shi)否(fou)正確；匹配位置是(shi)否(fou)正確，分支是(shi)否(fou)過長。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通信(xin)線(xian)插頭松(song)動(dong)、CAN走(zou)線(xian)不規范(fan)、BSU地址有重復。

（2）故障排除

檢(jian)測接線是否(fou)松動；檢(jian)測總(zong)線匹(pi)配電阻是否(fou)正(zheng)確(que)，匹(pi)配位(wei)置是否(fou)正(zheng)確(que)，分(fen)支是否(fou)過(guo)長(chang)；檢(jian)查BSU地址是否(fou)重復(fu)。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電池或驅動器漏電、絕緣模(mo)塊(kuai)檢測線接錯(cuo)。

（2）故障排除

使用(yong)BDU顯示模塊查看絕(jue)緣(yuan)檢測數據，查看電池母線電壓，負母線對(dui)地電壓是否正常；使用(yong)絕(jue)緣(yuan)搖表分別測量(liang)母線和(he)驅動(dong)器對(dui)地絕(jue)緣(yuan)電阻。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負載檢測(ce)線未接、預充繼電器開路、預充電阻開路。

（2）故障排除

使用BDU顯(xian)示模塊查(cha)看母(mu)線電壓(ya)數據，查(cha)看電池母(mu)線電壓(ya)，負載(zai)母(mu)線電壓(ya)是否(fou)正(zheng)常；檢查(cha)預充過程中負載(zai)母(mu)線電壓(ya)是否(fou)有上升。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采(cai)(cai)集(ji)模塊采(cai)(cai)集(ji)線(xian)斷開、采(cai)(cai)集(ji)模塊損壞。

（2）故障排除

重新拔插(cha)模塊接線，在采集線接頭(tou)處測量電(dian)池電(dian)壓(ya)是(shi)否(fou)正常，在溫度傳感器線插(cha)頭(tou)處測量阻值是(shi)否(fou)正常。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍(huo)爾(er)(er)信號線插頭(tou)松(song)動、霍(huo)爾(er)(er)傳感器(qi)損(sun)(sun)壞、采(cai)集模塊損(sun)(sun)壞。

（2）故障排除

重新拔插電流(liu)霍爾傳感器信號(hao)(hao)線；檢(jian)查霍爾傳感器電源(yuan)是(shi)否正常，信號(hao)(hao)輸出是(shi)否正常；更換采集模(mo)塊。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散熱(re)風(feng)扇(shan)插頭松動，散熱(re)風(feng)扇(shan)故(gu)障。

（2）故障排除

重新(xin)拔(ba)插風(feng)扇(shan)插頭線；給(gei)風(feng)扇(shan)單獨供電，檢查風(feng)扇(shan)是否正常。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散熱風(feng)扇(shan)插頭松動，散熱風(feng)扇(shan)故障，溫度(du)探頭損壞(huai)。

（2）故障排除

重新拔插風(feng)扇插頭線；給風(feng)扇單獨供電(dian)，檢(jian)查(cha)風(feng)扇是(shi)否正常；檢(jian)查(cha)電(dian)池實(shi)際溫度(du)是(shi)否過(guo)高或過(guo)低；測量溫度(du)探頭內阻。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼電(dian)器輔(fu)助觸點斷線，繼電(dian)器觸點粘連。

（2）故障排除

重新拔(ba)插線束；用(yong)萬用(yong)表測(ce)量(liang)輔助觸點通(tong)斷(duan)狀態是否正確。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充電(dian)機與(yu)BMS通信不正常。

（2）故障排除

更換一臺(tai)充(chong)(chong)電(dian)機(ji)或BMS，以(yi)確認(ren)是BMS故障還是充(chong)(chong)電(dian)機(ji)故障；檢(jian)查BMS充(chong)(chong)電(dian)端口的匹配(pei)電(dian)阻是否正常。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主控模(mo)塊(kuai)線束連接異常。

（2）故障排除

檢查主控模塊(kuai)線束是(shi)否有連接完備，是(shi)否有汽車正常(chang)的低壓工(gong)作(zuo)電(dian)壓，該模塊(kuai)是(shi)否工(gong)作(zuo)正常(chang)

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整車(che)部分接插(cha)件可(ke)能接觸不良，或者(zhe)ＢＭＳ從控(kong)模塊不能正(zheng)常工作(zuo)。

（2）故障排除

檢查接插件接觸情(qing)況(kuang)，或(huo)更換(huan)BMS模塊。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在系統工作(zuo)過程中(zhong)變化(hua)幅度很大，或者在幾個數值之間(jian)反復(fu)跳(tiao)變；在系統充放電過程中(zhong)，SOC有較(jiao)大偏差；SOC一(yi)直顯示(shi)固定數值不變。

（2）可能原因

電(dian)流(liu)(liu)不(bu)校準；電(dian)流(liu)(liu)傳感(gan)器型號與(yu)主機程序不(bu)匹配；電(dian)池(chi)長(chang)期未深度充放電(dian)；數(shu)據采集(ji)模(mo)塊采集(ji)跳(tiao)變，導致SOC進行自動校準；

SOC校準的(de)兩個(ge)條件：1）達(da)(da)到(dao)(dao)(dao)過(guo)充(chong)保護；2）平(ping)均(jun)電(dian)壓達(da)(da)到(dao)(dao)(dao)xxV以上。客戶電(dian)池一(yi)致性較差，過(guo)充(chong)時，第二(er)個(ge)條件無(wu)法(fa)達(da)(da)到(dao)(dao)(dao)。通過(guo)顯示查(cha)看電(dian)池的(de)剩(sheng)余容量和(he)總容量；電(dian)流傳感器未(wei)正確連接(jie)。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對(dui)電(dian)(dian)(dian)池(chi)進行一(yi)次深(shen)度充放電(dian)(dian)(dian)；更換數據采(cai)集模塊，對(dui)系統SOC進行手(shou)動校準(zhun)，建(jian)議客戶每周做(zuo)一(yi)次深(shen)度充放電(dian)(dian)(dian)；修改主機(ji)程序，根據客戶實際情況調整“平均電(dian)(dian)(dian)壓達到xxV以上”這個條件(jian)中的xxV。設(she)置正(zheng)確的電(dian)(dian)(dian)池(chi)總容量和剩余容量的；正(zheng)確連接電(dian)(dian)(dian)流傳(chuan)感器(qi)，使其工(gong)作(zuo)正(zheng)常。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電池組(zu)PACK后(hou)沒(mei)有校準。

（2）故障排除

重新校準(zhun)，誤差較(jiao)大(da)時檢測線(xian)束是否(fou)有(you)接觸不(bu)良情況。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當BMS電池管理系(xi)統(tong)出現(xian)故障時，可以采取(qu)以下幾種方法進行診(zhen)斷：

1、觀察法

當系統(tong)發生通訊中斷或控制異常(chang)時，觀察系統(tong)各個(ge)模(mo)塊是否有報警，顯示屏上是否有報警圖標，再針對(dui)得出的現象一一排(pai)查。

2、故障復現法

車輛在不同的條件(jian)下(xia)出現的故(gu)障是(shi)不同的，在條件(jian)允許的情況，盡可能在相(xiang)同條件(jian)下(xia)讓故(gu)障復現，對問(wen)題點(dian)進(jin)行確認。

3、排除法

當(dang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)發生(sheng)類似(si)干擾現象時，應逐個去(qu)除系(xi)(xi)統(tong)(tong)中的各個部件，來(lai)判斷(duan)是哪個部分對系(xi)(xi)統(tong)(tong)造成(cheng)影響(xiang)。

4、替換法

當某個模(mo)塊(kuai)出(chu)現溫度、電(dian)壓、控制等異常(chang)時，調換(huan)相(xiang)同(tong)串數的模(mo)塊(kuai)位置，來(lai)診(zhen)斷是模(mo)塊(kuai)問題(ti)或線束問題(ti)。

5、環境檢查法

當系統出現(xian)故障時，如系統無(wu)法(fa)顯示，我(wo)(wo)們(men)先不(bu)要急(ji)于進行深(shen)入(ru)的考(kao)慮，因為往往我(wo)(wo)們(men)會(hui)忽略一些細節(jie)問題(ti)。首先我(wo)(wo)們(men)應(ying)該看看那些顯而易見的東西(xi)：如有沒有接(jie)(jie)(jie)通電(dian)源(yuan)(yuan)？開(kai)關是否已打開(kai)？是不(bu)是所有的接(jie)(jie)(jie)線都(dou)連接(jie)(jie)(jie)上了(le)？或許問題(ti)的根源(yuan)(yuan)就在其中。

6、程序升級法

當新的(de)程(cheng)(cheng)序燒錄(lu)后出現不明故障，導致系統控制異常，可(ke)燒錄(lu)前一版(ban)程(cheng)(cheng)序進行比對，來進行故障的(de)分析處(chu)理(li)。

7、數據分析法

當BMS發生控制或(huo)相關故(gu)障時，可對BMS存儲數據進(jin)行分析，對CAN總線(xian)中的報文內容(rong)進(jin)行分析