一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電(dian)池(chi)管理系統工作時，可(ke)能遇到一(yi)些故障(zhang)(zhang)，一(yi)般常見的故障(zhang)(zhang)有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供電異常(chang)、線束短路(lu)或(huo)是斷路(lu)、DCDC無電壓輸出。

（2）故障排除

檢(jian)查(cha)外(wai)部(bu)(bu)電(dian)源給(gei)管理(li)系統(tong)供(gong)電(dian)是(shi)(shi)否正常，是(shi)(shi)否能達到管理(li)系統(tong)要求的(de)(de)最低工(gong)作(zuo)電(dian)壓，看外(wai)部(bu)(bu)電(dian)源是(shi)(shi)否有(you)限(xian)流設(she)置，導致(zhi)給(gei)管理(li)系統(tong)的(de)(de)供(gong)電(dian)功率(lv)不足(zu)；可以(yi)調整外(wai)部(bu)(bu)電(dian)源，使其滿足(zu)管理(li)系統(tong)的(de)(de)用電(dian)要求；檢(jian)查(cha)管理(li)系統(tong)的(de)(de)線(xian)束是(shi)(shi)否有(you)短路(lu)或是(shi)(shi)斷路(lu)，對線(xian)束進行修改(gai)，使其工(gong)作(zuo)正常；外(wai)部(bu)(bu)供(gong)電(dian)和(he)線(xian)束都正常，則查(cha)看管理(li)系統(tong)中(zhong)給(gei)整個系統(tong)供(gong)電(dian)的(de)(de)DCDC是(shi)(shi)否有(you)電(dian)壓輸出(chu)；如有(you)異常可更換壞的(de)(de)DCDC模塊。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主(zhu)控(kong)模塊）未工作、CAN信(xin)號(hao)線斷線。

（2）故障排除

檢查(cha)BMU的電源12V/24V是(shi)(shi)否正常；檢查(cha)CAN信(xin)號傳輸線是(shi)(shi)否退針(zhen)或插(cha)頭未插(cha)；監聽CAN端口(kou)數據，是(shi)(shi)否能夠收到BMS或者ECU數據包。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外部CAN總線匹(pi)配不良(liang)、總線分(fen)支過長。

（2）故障排除

檢測總線(xian)匹配電阻是否(fou)(fou)正確；匹配位置是否(fou)(fou)正確，分(fen)支是否(fou)(fou)過長。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通信(xin)線插頭(tou)松動、CAN走(zou)線不(bu)規(gui)范、BSU地(di)址有重(zhong)復。

（2）故障排除

檢測接線(xian)是(shi)否(fou)松(song)動；檢測總線(xian)匹配電阻是(shi)否(fou)正確，匹配位(wei)置(zhi)是(shi)否(fou)正確，分支是(shi)否(fou)過(guo)長；檢查BSU地址是(shi)否(fou)重(zhong)復。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電(dian)池或(huo)驅動器漏電(dian)、絕(jue)緣模塊檢測(ce)線接錯。

（2）故障排除

使(shi)用BDU顯示模(mo)塊查看絕緣(yuan)檢(jian)測數據(ju)，查看電(dian)池(chi)母(mu)(mu)線(xian)電(dian)壓，負母(mu)(mu)線(xian)對地電(dian)壓是否正常；使(shi)用絕緣(yuan)搖(yao)表(biao)分別(bie)測量(liang)母(mu)(mu)線(xian)和驅動器對地絕緣(yuan)電(dian)阻。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負載檢測線未接(jie)、預(yu)充(chong)繼電器開路、預(yu)充(chong)電阻(zu)開路。

（2）故障排除

使用BDU顯(xian)示模塊查看母(mu)線(xian)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)數據(ju)，查看電(dian)(dian)(dian)池(chi)母(mu)線(xian)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)，負載母(mu)線(xian)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)是否(fou)正常；檢(jian)查預充過程中(zhong)負載母(mu)線(xian)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)是否(fou)有上升。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采集模塊采集線斷開、采集模塊損壞。

（2）故障排除

重新拔插(cha)模塊接線，在(zai)采集線接頭處測(ce)量電(dian)池電(dian)壓是否(fou)正常，在(zai)溫度傳感器線插(cha)頭處測(ce)量阻值是否(fou)正常。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍(huo)爾(er)信號線(xian)插頭(tou)松動、霍(huo)爾(er)傳感(gan)器損壞(huai)、采(cai)集(ji)模塊(kuai)損壞(huai)。

（2）故障排除

重新拔插(cha)電流霍爾傳感(gan)(gan)器信(xin)號線(xian)；檢查霍爾傳感(gan)(gan)器電源是否正常，信(xin)號輸出是否正常；更換采(cai)集(ji)模塊。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散(san)熱風扇(shan)插頭(tou)松(song)動，散(san)熱風扇(shan)故障。

（2）故障排除

重新拔插風(feng)扇插頭線；給風(feng)扇單獨供電，檢查風(feng)扇是否正常。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散(san)熱風(feng)扇插頭(tou)松動，散(san)熱風(feng)扇故障，溫(wen)度探(tan)頭(tou)損壞。

（2）故障排除

重(zhong)新拔插風(feng)扇插頭線；給風(feng)扇單獨(du)供(gong)電，檢查(cha)風(feng)扇是否(fou)正常(chang)；檢查(cha)電池實際(ji)溫(wen)度(du)是否(fou)過高或過低；測(ce)量溫(wen)度(du)探頭內阻。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼電器輔(fu)助觸(chu)點斷線，繼電器觸(chu)點粘連(lian)。

（2）故障排除

重新(xin)拔插線束；用萬(wan)用表測(ce)量輔(fu)助觸點通斷狀態是否正確。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充電機(ji)與BMS通信不(bu)正常。

（2）故障排除

更換一臺(tai)充電機(ji)或BMS，以確認(ren)是BMS故障還是充電機(ji)故障；檢查BMS充電端口的匹配電阻是否正常。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主控模塊線束連接異常。

（2）故障排除

檢查主控模塊線束是否(fou)有連接完(wan)備，是否(fou)有汽車正常的低壓工(gong)作電壓，該(gai)模塊是否(fou)工(gong)作正常

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整(zheng)車部(bu)分接插件可能(neng)接觸(chu)不良，或者ＢＭＳ從控模塊不能(neng)正常(chang)工作。

（2）故障排除

檢查(cha)接(jie)插件(jian)接(jie)觸情況，或更(geng)換BMS模塊(kuai)。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在系(xi)統(tong)工作過程中變化幅(fu)度很大，或者在幾個數值(zhi)(zhi)之間反復跳變；在系(xi)統(tong)充放(fang)電過程中，SOC有(you)較大偏差；SOC一直顯示固定數值(zhi)(zhi)不(bu)變。

（2）可能原因

電(dian)流(liu)不(bu)校準；電(dian)流(liu)傳(chuan)感器型(xing)號與主機程序不(bu)匹(pi)配；電(dian)池長(chang)期(qi)未深度充(chong)放(fang)電(dian)；數據采(cai)集模塊(kuai)采(cai)集跳變(bian)，導致SOC進(jin)行自動校準；

SOC校準的(de)兩個(ge)條件：1）達(da)到過(guo)(guo)充保護；2）平均(jun)電(dian)(dian)(dian)壓達(da)到xxV以上。客戶電(dian)(dian)(dian)池一致(zhi)性較差，過(guo)(guo)充時，第(di)二個(ge)條件無法達(da)到。通過(guo)(guo)顯(xian)示(shi)查看電(dian)(dian)(dian)池的(de)剩(sheng)余(yu)容量和總容量；電(dian)(dian)(dian)流傳感器未正確(que)連接。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對電(dian)池(chi)(chi)進(jin)(jin)行(xing)一次深度(du)(du)充(chong)放電(dian)；更換數據采(cai)集模塊，對系統SOC進(jin)(jin)行(xing)手動校(xiao)準(zhun)，建議客戶每周做(zuo)一次深度(du)(du)充(chong)放電(dian)；修(xiu)改主機程序(xu)，根據客戶實際情況調整“平均電(dian)壓達到xxV以(yi)上”這個(ge)條件中的(de)xxV。設置正(zheng)確的(de)電(dian)池(chi)(chi)總(zong)容量(liang)和剩余(yu)容量(liang)的(de)；正(zheng)確連接(jie)電(dian)流傳感器，使其工作正(zheng)常。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電池組PACK后沒有校(xiao)準。

（2）故障排除

重新校準(zhun)，誤差較(jiao)大時檢(jian)測線(xian)束是否(fou)有(you)接觸不良情況。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當BMS電(dian)池管理系統(tong)出(chu)現故障時，可(ke)以(yi)采(cai)取(qu)以(yi)下幾種(zhong)方法(fa)進行(xing)診斷：

1、觀察法

當系統發生(sheng)通訊中斷(duan)或(huo)控制(zhi)異(yi)常時(shi)，觀察系統各個模塊(kuai)是否有(you)報警，顯示屏上是否有(you)報警圖標，再針(zhen)對得出的現(xian)象一一排查。

2、故障復現法

車輛在不同的(de)條件(jian)下(xia)出現的(de)故(gu)障是不同的(de)，在條件(jian)允許的(de)情況(kuang)，盡(jin)可能在相同條件(jian)下(xia)讓故(gu)障復現，對問題點進行確認。

3、排除法

當系(xi)統發生(sheng)類(lei)似干(gan)擾現象時，應逐(zhu)個去除系(xi)統中的各個部件(jian)，來(lai)判斷是(shi)哪個部分(fen)對系(xi)統造成影響。

4、替換法

當某個模(mo)塊(kuai)出(chu)現(xian)溫度、電(dian)壓、控制(zhi)等異常時，調換(huan)相(xiang)同串(chuan)數(shu)的模(mo)塊(kuai)位置，來診(zhen)斷是(shi)模(mo)塊(kuai)問(wen)題或線(xian)束問(wen)題。

5、環境檢查法

當系(xi)統出現故障時，如系(xi)統無法顯示，我(wo)們先不要急于(yu)進行深入的考慮(lv)，因為往(wang)(wang)往(wang)(wang)我(wo)們會忽(hu)略一些(xie)(xie)細節問題。首先我(wo)們應該(gai)看(kan)看(kan)那(nei)些(xie)(xie)顯而易見的東西：如有沒有接通(tong)電源？開關是(shi)否已打(da)開？是(shi)不是(shi)所有的接線(xian)都連(lian)接上了？或(huo)許(xu)問題的根源就(jiu)在其(qi)中。

6、程序升級法

當新的程序燒錄后出現不明故(gu)障，導致系統控(kong)制(zhi)異常，可(ke)燒錄前一(yi)版程序進(jin)行比對，來進(jin)行故(gu)障的分析處理(li)。

7、數據分析法

當BMS發生控制或相關故障時(shi)，可對(dui)BMS存儲數(shu)據進行分(fen)(fen)析(xi)，對(dui)CAN總線(xian)中的報文內容(rong)進行分(fen)(fen)析(xi)