一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電池(chi)管(guan)理系統工作時(shi)，可(ke)能(neng)遇到(dao)一些故障(zhang)(zhang)，一般常見的故障(zhang)(zhang)有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供(gong)電(dian)異(yi)常(chang)、線束短路(lu)(lu)或是斷路(lu)(lu)、DCDC無電(dian)壓(ya)輸出(chu)。

（2）故障排除

檢查外(wai)(wai)部(bu)(bu)電(dian)源(yuan)給(gei)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)供電(dian)是(shi)(shi)否(fou)正常，是(shi)(shi)否(fou)能達(da)到管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)要求的(de)最低工作(zuo)電(dian)壓，看外(wai)(wai)部(bu)(bu)電(dian)源(yuan)是(shi)(shi)否(fou)有限流(liu)設置，導(dao)致(zhi)給(gei)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)供電(dian)功(gong)率不足(zu)；可(ke)以調整外(wai)(wai)部(bu)(bu)電(dian)源(yuan)，使其滿(man)足(zu)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)用電(dian)要求；檢查管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)線(xian)束是(shi)(shi)否(fou)有短路(lu)或是(shi)(shi)斷(duan)路(lu)，對線(xian)束進行修改，使其工作(zuo)正常；外(wai)(wai)部(bu)(bu)供電(dian)和線(xian)束都正常，則查看管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)給(gei)整個(ge)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)供電(dian)的(de)DCDC是(shi)(shi)否(fou)有電(dian)壓輸出(chu)；如有異常可(ke)更換(huan)壞的(de)DCDC模塊。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主控模塊(kuai)）未工作、CAN信號線(xian)斷線(xian)。

（2）故障排除

檢(jian)查BMU的電(dian)源12V/24V是(shi)(shi)否正常；檢(jian)查CAN信(xin)號傳輸線是(shi)(shi)否退針(zhen)或插頭未插；監聽CAN端口數(shu)據(ju)，是(shi)(shi)否能夠收到BMS或者ECU數(shu)據(ju)包。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外部CAN總(zong)(zong)線匹配不良、總(zong)(zong)線分(fen)支(zhi)過長。

（2）故障排除

檢測(ce)總線(xian)匹(pi)配電(dian)阻是(shi)否(fou)正確；匹(pi)配位置是(shi)否(fou)正確，分支是(shi)否(fou)過長。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通信線(xian)(xian)插頭松動、CAN走線(xian)(xian)不規(gui)范、BSU地址有重(zhong)復。

（2）故障排除

檢測(ce)(ce)接線是(shi)否(fou)松動；檢測(ce)(ce)總(zong)線匹(pi)配電(dian)阻是(shi)否(fou)正(zheng)確(que)，匹(pi)配位置是(shi)否(fou)正(zheng)確(que)，分(fen)支(zhi)是(shi)否(fou)過長；檢查(cha)BSU地址是(shi)否(fou)重(zhong)復。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電池(chi)或驅動器漏電、絕緣模塊檢測線接錯。

（2）故障排除

使(shi)用BDU顯示模塊查看絕緣檢(jian)測(ce)數據，查看電(dian)(dian)(dian)池母(mu)(mu)線電(dian)(dian)(dian)壓(ya)，負母(mu)(mu)線對地電(dian)(dian)(dian)壓(ya)是(shi)否正常；使(shi)用絕緣搖表分別(bie)測(ce)量母(mu)(mu)線和驅動器對地絕緣電(dian)(dian)(dian)阻。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負載(zai)檢測線未接、預(yu)充(chong)繼電器(qi)開路(lu)(lu)、預(yu)充(chong)電阻開路(lu)(lu)。

（2）故障排除

使用BDU顯示模塊查看母(mu)(mu)(mu)線(xian)電壓數據，查看電池母(mu)(mu)(mu)線(xian)電壓，負(fu)載母(mu)(mu)(mu)線(xian)電壓是否正常；檢查預(yu)充(chong)過(guo)程中負(fu)載母(mu)(mu)(mu)線(xian)電壓是否有上升。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采(cai)集(ji)(ji)(ji)模(mo)(mo)塊(kuai)采(cai)集(ji)(ji)(ji)線斷開、采(cai)集(ji)(ji)(ji)模(mo)(mo)塊(kuai)損壞。

（2）故障排除

重新拔(ba)插模塊(kuai)接線(xian)，在采集線(xian)接頭(tou)處(chu)(chu)測量電(dian)池(chi)電(dian)壓是否正常(chang)，在溫度傳感(gan)器線(xian)插頭(tou)處(chu)(chu)測量阻值是否正常(chang)。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍爾(er)信號線插頭松(song)動(dong)、霍爾(er)傳(chuan)感器損壞、采集模塊損壞。

（2）故障排除

重新拔插電流霍(huo)爾傳感器信(xin)號線；檢查霍(huo)爾傳感器電源是否正常，信(xin)號輸出是否正常；更(geng)換采集(ji)模塊。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散熱風(feng)扇插頭松動，散熱風(feng)扇故障(zhang)。

（2）故障排除

重新拔(ba)插風扇插頭線(xian)；給(gei)風扇單獨供電，檢(jian)查風扇是否正常。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散熱風(feng)扇(shan)(shan)插頭松(song)動，散熱風(feng)扇(shan)(shan)故障(zhang)，溫度探頭損壞。

（2）故障排除

重新(xin)拔(ba)插(cha)(cha)風扇插(cha)(cha)頭線(xian)；給風扇單獨供電，檢查(cha)風扇是否(fou)正常(chang)；檢查(cha)電池(chi)實際溫度是否(fou)過高或過低；測量溫度探(tan)頭內阻。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)輔助觸點斷線，繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)觸點粘連。

（2）故障排除

重新拔(ba)插(cha)線束；用萬用表(biao)測量輔助觸點通(tong)斷狀態是否正確。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充(chong)電機與(yu)BMS通信(xin)不正常。

（2）故障排除

更換一臺充(chong)電(dian)機或(huo)BMS，以確認(ren)是(shi)BMS故(gu)(gu)障(zhang)還是(shi)充(chong)電(dian)機故(gu)(gu)障(zhang)；檢(jian)查BMS充(chong)電(dian)端(duan)口的匹配(pei)電(dian)阻是(shi)否正常。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主控模(mo)塊線束連接異(yi)常。

（2）故障排除

檢查主控模塊線束是否有(you)連接(jie)完備(bei)，是否有(you)汽車正常的低(di)壓工(gong)作電壓，該模塊是否工(gong)作正常

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整車部分接(jie)插件可能接(jie)觸不(bu)(bu)良，或者ＢＭＳ從控(kong)模塊不(bu)(bu)能正常(chang)工作。

（2）故障排除

檢(jian)查(cha)接(jie)插件接(jie)觸情況，或更換BMS模(mo)塊。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在系統(tong)工作(zuo)過程中變化幅度很(hen)大，或者在幾個數值(zhi)之間反復跳變；在系統(tong)充放(fang)電過程中，SOC有較大偏差；SOC一直顯示固定數值(zhi)不變。

（2）可能原因

電(dian)流不校準；電(dian)流傳感器(qi)型號(hao)與(yu)主機程序不匹配；電(dian)池長(chang)期未深度(du)充(chong)放電(dian)；數(shu)據采(cai)集模(mo)塊采(cai)集跳變，導致SOC進行自動校準；

SOC校準的(de)兩(liang)個(ge)條(tiao)件：1）達到(dao)過充保護；2）平均(jun)電(dian)(dian)壓達到(dao)xxV以上。客戶電(dian)(dian)池(chi)一(yi)致性較差，過充時(shi)，第二個(ge)條(tiao)件無法達到(dao)。通過顯示(shi)查看(kan)電(dian)(dian)池(chi)的(de)剩余容(rong)量(liang)和總(zong)容(rong)量(liang)；電(dian)(dian)流傳感器未正確(que)連接(jie)。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對電(dian)(dian)(dian)池(chi)進(jin)行一次深度充放電(dian)(dian)(dian)；更換數據采集(ji)模塊，對系統SOC進(jin)行手(shou)動(dong)校準，建議(yi)客戶(hu)每周做一次深度充放電(dian)(dian)(dian)；修(xiu)改主(zhu)機(ji)程序(xu)，根據客戶(hu)實際情況調整“平(ping)均電(dian)(dian)(dian)壓達到xxV以上”這個(ge)條(tiao)件中的(de)xxV。設(she)置(zhi)正確(que)的(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)總(zong)容量和剩余容量的(de)；正確(que)連(lian)接電(dian)(dian)(dian)流傳感(gan)器，使其工作正常(chang)。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電(dian)池組(zu)PACK后(hou)沒(mei)有(you)校(xiao)準。

（2）故障排除

重(zhong)新校(xiao)準，誤(wu)差較大時(shi)檢測線束是否(fou)有接觸(chu)不良(liang)情況。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當(dang)BMS電池(chi)管(guan)理系統出現(xian)故(gu)障時，可(ke)以采取以下幾(ji)種方法進(jin)行(xing)診斷(duan)：

1、觀察法

當系(xi)統發(fa)生(sheng)通(tong)訊(xun)中(zhong)斷(duan)或(huo)控制(zhi)異常時(shi)，觀察系(xi)統各個模塊(kuai)是否有(you)報警(jing)，顯示屏上(shang)是否有(you)報警(jing)圖(tu)標(biao)，再針(zhen)對得出的現象一一排查。

2、故障復現法

車輛在(zai)不同的(de)條(tiao)件(jian)下出現的(de)故障(zhang)是不同的(de)，在(zai)條(tiao)件(jian)允許的(de)情況，盡可能在(zai)相同條(tiao)件(jian)下讓故障(zhang)復現，對問題(ti)點進行(xing)確認。

3、排除法

當(dang)系統(tong)發生(sheng)類(lei)似干擾現(xian)象時，應逐個去除系統(tong)中的各個部件，來判斷是哪個部分對系統(tong)造成影響。

4、替換法

當某個(ge)模(mo)(mo)塊(kuai)出現(xian)溫度、電壓、控(kong)制等異常(chang)時，調換相同串數(shu)的模(mo)(mo)塊(kuai)位置，來診斷(duan)是模(mo)(mo)塊(kuai)問題(ti)或線(xian)束問題(ti)。

5、環境檢查法

當系統(tong)出現故障時，如系統(tong)無(wu)法顯(xian)示，我們先不要急于進行深入的(de)考慮，因(yin)為往(wang)往(wang)我們會忽略一些(xie)(xie)細節問題(ti)。首先我們應該看看那些(xie)(xie)顯(xian)而(er)易(yi)見的(de)東西：如有(you)沒有(you)接通電源(yuan)？開關是否(fou)已打開？是不是所(suo)有(you)的(de)接線都連接上(shang)了？或許問題(ti)的(de)根源(yuan)就在其中。

6、程序升級法

當新的(de)程(cheng)序燒錄(lu)后出現不明故(gu)障，導致系統控制異常，可燒錄(lu)前一版(ban)程(cheng)序進行比對，來進行故(gu)障的(de)分(fen)析處理。

7、數據分析法

當BMS發生(sheng)控制或相關故障時，可對BMS存(cun)儲數據進(jin)行分析(xi)，對CAN總線中的報(bao)文(wen)內容進(jin)行分析(xi)