一、電池管理系統用的什么芯片

電池(chi)管(guan)理(li)系(xi)統用于智(zhi)能監控和(he)管(guan)理(li)新能源(yuan)汽車的(de)電池(chi)，一般其(qi)功(gong)能的(de)實現(xian)與芯(xin)片息息相關，那么電池(chi)管(guan)理(li)系(xi)統用什么芯(xin)片呢？

一般(ban)來說，BMS中的(de)芯(xin)片(pian)分為通用和專用兩種類型：通用芯(xin)片(pian)包括MCU、電(dian)源管理芯(xin)片(pian)、通訊接口等芯(xin)片(pian)，此類芯(xin)片(pian)可(ke)以采用與非電(dian)池應(ying)用相同或(huo)相近的(de)型號(hao)，無需針對BMS進行單獨開發。

專(zhuan)用芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)針對BMS應用專(zhuan)門開發(fa)，滿足特定應用領域中的BMS功能(neng)需求。更進一(yi)步，BMS專(zhuan)用芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)又可以(yi)分(fen)為保護芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)（Protector）、充電芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)（Charger）、電量計(ji)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)（Gauge）、監測(ce)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)（Monitor/AFE）、均衡(heng)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)（Balancer）、認證(zheng)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)（Authentication）等類型(xing)。

二、車規級BMS芯片什么意思

車規級(ji)BMS芯片(pian)，指的就是車規級(ji)的電池管(guan)理(li)(li)系(xi)統芯片(pian)，為(wei)了(le)保障(zhang)電池的安全與穩定，電池管(guan)理(li)(li)芯片(pian)已經成為(wei)了(le)新(xin)能源汽(qi)車、消費電子(zi)、工(gong)業(ye)控制等領域內極(ji)其重(zhong)要的元(yuan)器(qi)件。

目前(qian)車規級BMS芯片(pian)技術門檻高，供應(ying)商主要(yao)為國外企(qi)業(ye)(ye)。新能源汽車產業(ye)(ye)的快(kuai)速發展帶動BMS整體市場規模持續擴(kuo)大，BMS芯片(pian)的重要(yao)性日益突出。然而BMS芯片(pian)的技術門檻相對較高，比(bi)如BMS MCU芯片(pian)需要(yao)大量(liang)專有技術（Know-how）經驗積累，目前(qian)大量(liang)成熟解決方案被恩智浦等廠商掌握；BMS AFE的主要(yao)供應(ying)商為亞德(de)諾、德(de)州儀器等海外公司。企(qi)業(ye)(ye)沒有長期(qi)的研發積累和大量(liang)的數據積淀，難以(yi)開發出真正滿(man)足下游應(ying)用需求(qiu)的BMS芯片(pian)。

車規級BMS芯片(pian)認證(zheng)要求苛刻、認證(zheng)周期長。隨著國家“碳中和”戰略(lve)的(de)(de)持續(xu)推(tui)進(jin)(jin)，中國新能源汽車(che)(che)產業將迎(ying)來黃金(jin)5年(nian)，為BMS芯片(pian)的(de)(de)應(ying)用提供(gong)廣闊的(de)(de)市場藍(lan)海(hai)。車(che)(che)規(gui)(gui)級半導體(ti)企業在進(jin)(jin)入整車(che)(che)廠的(de)(de)供(gong)應(ying)鏈體(ti)系前，一(yi)般需通(tong)過質量管理體(ti)系IATF 16949和可靠性標準(zhun)AEC-Q系列(lie)等認證(zheng)。在完成相關車(che)(che)規(gui)(gui)級標準(zhun)規(gui)(gui)范的(de)(de)認證(zheng)和審(shen)核后(hou)，還(huan)需經歷嚴苛的(de)(de)應(ying)用測試驗(yan)證(zheng)和長周期的(de)(de)上車(che)(che)驗(yan)證(zheng)，才能進(jin)(jin)入汽車(che)(che)前裝供(gong)應(ying)鏈。