一、無線BMS是什么意思

BMS即電池管理系統，是新能源汽車電池的核心，BMS成本占新能源汽車動力電池的20%左右，傳統的BMS是通過線纜聯通電池組，然后用菊花頭進行橋接的，無線BMS，顧名思義就是不需要線纜的電池管理系統。

和(he)傳(chuan)統的有線BMS相比，無(wu)線BMS一改傳(chuan)統的串環電路，在BMS主機端和(he)電池(chi)組節點上部(bu)署無(wu)線通(tong)(tong)信模(mo)塊，實現星型(xing)+自組網模(mo)式(shi)來實現電池(chi)管(guan)理所必(bi)要的通(tong)(tong)信。

二、無線電池管理系統有哪些優勢

在電動汽車中，電池管理系(xi)統(tong)，是(shi)確保(bao)車輛安全、續航(hang)里程和可靠性的(de)關鍵系(xi)統(tong)，如今(jin)這一(yi)系(xi)統(tong)將迎來新一(yi)波創(chuang)新浪(lang)潮，得益于一(yi)些主要半導(dao)體(ti)公司的(de)一(yi)系(xi)列新產品，現在很多(duo)汽車上的(de)BMS設計(ji)正在走向無(wu)線化，無(wu)線BMS的(de)優勢主要有：

1、減輕重量

電(dian)動汽車電(dian)池系統中的電(dian)纜和線束(shu)非常笨重，移除(chu)這些電(dian)纜可有效減輕(qing)總重量，并為電(dian)池艙(cang)中的其(qi)他系統提供更多(duo)空(kong)間。去除(chu)電(dian)纜后，系統中的許多(duo)配件和連接(jie)器也將一同(tong)被移除(chu)，成本也會相應降低。

2、消減電纜設計成本

有(you)線(xian)BMS中使用(yong)(yong)的(de)電(dian)纜是(shi)需(xu)要定(ding)制，并且價(jia)格昂貴(gui)。通常，每種型號的(de)車(che)輛都需(xu)要重(zhong)新設計，每年還要對(dui)電(dian)池系統進行重(zhong)大(da)更改，采用(yong)(yong)全(quan)無線(xian)技術可有(you)效降(jiang)低這些成(cheng)本。

3、組件易于模塊化

因為無線BMS不需要專有的(de)電纜組(zu)件和(he)線束(shu)，所以(yi)剩余的(de)組(zu)件和(he)系統(tong)可(ke)以(yi)高度模塊化，第三方供應(ying)商(shang)也更(geng)容(rong)易參與到設計中(zhong)來。

4、維護更簡單

移除電纜后電池的檢查和(he)更換更方便(bian)。

綜合來看，電動汽車電池管理系統的無(wu)線(xian)化擺脫了CAN總線(xian)和SPI電纜帶來的困擾(rao)。采用(yong)無(wu)線(xian)架構(gou)后，用(yong)于(yu)連接電池、監視器(qi)、主(zhu)機控制器(qi)、外(wai)圍設備和任何外(wai)部系統的傳統電纜在(zai)很大(da)程度(du)上都將被(bei)無(wu)線(xian)通信(xin)所取代(dai)。