一、無線BMS是什么意思

BMS即電池管理系統，是新能源汽車電池的核心，BMS成本占新能源汽車動力電池的20%左右，傳統的BMS是通過線纜聯通電池組，然后用菊花頭進行橋接的，無線BMS，顧名思義就是不需要線纜的電池管理系統。

和傳統的有線BMS相比，無(wu)線BMS一改傳統的串環電路，在BMS主(zhu)機(ji)端和電池組(zu)節點(dian)上部署無(wu)線通(tong)信(xin)模(mo)塊，實(shi)現(xian)星(xing)型(xing)+自組(zu)網模(mo)式來實(shi)現(xian)電池管(guan)理所必要的通(tong)信(xin)。

二、無線電池管理系統有哪些優勢

在電(dian)動汽車(che)中，電(dian)池管理(li)系統(tong)，是(shi)確保車(che)輛安(an)全、續航里程和可(ke)靠性的(de)關鍵系統(tong)，如(ru)今這一(yi)系統(tong)將迎(ying)來(lai)新(xin)一(yi)波創新(xin)浪潮，得益于一(yi)些主要(yao)半導體公司(si)的(de)一(yi)系列新(xin)產品，現在很多汽車(che)上(shang)的(de)BMS設計正在走向無線化，無線BMS的(de)優勢主要(yao)有：

1、減輕重量

電動汽(qi)車電池(chi)系統中的(de)電纜和(he)線(xian)束非(fei)常笨重，移除這些電纜可有(you)效(xiao)減輕總重量，并為(wei)電池(chi)艙中的(de)其他系統提(ti)供(gong)更多(duo)空(kong)間。去除電纜后，系統中的(de)許多(duo)配(pei)件和(he)連接器也將(jiang)一同被移除，成本也會相(xiang)應降低。

2、消減電纜設計成本

有(you)線(xian)BMS中使用(yong)的(de)電纜是需(xu)要定制，并且價格昂貴。通常(chang)，每種型(xing)號的(de)車輛(liang)都需(xu)要重新(xin)設計(ji)，每年還要對電池系(xi)統進(jin)行重大(da)更(geng)改，采(cai)用(yong)全無線(xian)技術可有(you)效降(jiang)低這些成本。

3、組件易于模塊化

因(yin)為無線BMS不需要專有的電纜組件和線束(shu)，所以剩余的組件和系統可以高(gao)度模塊化，第三(san)方供應商也更容(rong)易參與到設(she)計中(zhong)來。

4、維護更簡單

移除電(dian)纜后電(dian)池的檢查和更換更方便(bian)。

綜合來看，電動汽車電池管理系統的(de)(de)無(wu)線(xian)(xian)化擺脫(tuo)了CAN總(zong)線(xian)(xian)和SPI電纜帶來的(de)(de)困擾。采用無(wu)線(xian)(xian)架構后，用于連接(jie)電池、監視器、主機控制器、外(wai)圍設(she)備和任何外(wai)部(bu)系統的(de)(de)傳統電纜在很大程(cheng)度上(shang)都將被無(wu)線(xian)(xian)通信所取代。