一、無線BMS是什么意思

BMS即電池管理系統，是新能源汽車電池的核心，BMS成本占新能源汽車動力電池的20%左右，傳統的BMS是通過線纜聯通電池組，然后用菊花頭進行橋接的，無線BMS，顧名思義就是不需要線纜的電池管理系統。

和傳(chuan)統(tong)的(de)有線(xian)BMS相(xiang)比，無線(xian)BMS一改傳(chuan)統(tong)的(de)串(chuan)環(huan)電(dian)路，在BMS主機(ji)端和電(dian)池(chi)組(zu)節(jie)點(dian)上部署無線(xian)通(tong)信模塊，實現星型(xing)+自組(zu)網模式來實現電(dian)池(chi)管理(li)所必要的(de)通(tong)信。

二、無線電池管理系統有哪些優勢

在(zai)電動汽車中(zhong)，電池管(guan)理系(xi)統，是確保車輛安全、續航里程和可靠性的(de)關鍵系(xi)統，如今這一(yi)系(xi)統將迎來新一(yi)波創新浪(lang)潮(chao)，得益于一(yi)些主(zhu)要(yao)半導體公司的(de)一(yi)系(xi)列新產品，現在(zai)很多汽車上的(de)BMS設計(ji)正在(zai)走向無線化，無線BMS的(de)優勢主(zhu)要(yao)有：

1、減輕重量

電(dian)(dian)動汽車電(dian)(dian)池(chi)(chi)系(xi)(xi)統中的(de)電(dian)(dian)纜(lan)和(he)線束非(fei)常笨(ben)重，移除(chu)這些電(dian)(dian)纜(lan)可有效減輕總(zong)重量，并為(wei)電(dian)(dian)池(chi)(chi)艙中的(de)其他系(xi)(xi)統提供更多空間(jian)。去除(chu)電(dian)(dian)纜(lan)后，系(xi)(xi)統中的(de)許多配件(jian)和(he)連接(jie)器(qi)也將一同(tong)被移除(chu)，成本也會相應降(jiang)低。

2、消減電纜設計成本

有線BMS中使用(yong)的電纜是需要(yao)(yao)定制，并且價(jia)格(ge)昂貴(gui)。通常，每種(zhong)型(xing)號(hao)的車輛都需要(yao)(yao)重(zhong)新(xin)設計，每年還要(yao)(yao)對電池系統進(jin)行重(zhong)大(da)更改，采用(yong)全無線技術(shu)可有效(xiao)降低這(zhe)些成本(ben)。

3、組件易于模塊化

因為無(wu)線BMS不需要專有的電纜組件和(he)線束，所以剩余的組件和(he)系(xi)統可以高度模塊化(hua)，第三方供應商也更容易參(can)與到設計中來。

4、維護更簡單

移除電(dian)(dian)纜后(hou)電(dian)(dian)池的檢查(cha)和更(geng)換(huan)更(geng)方便。

綜合來看，電動汽車電池管理系統的(de)無線(xian)化擺脫了(le)CAN總線(xian)和(he)SPI電(dian)纜帶來的(de)困(kun)擾。采用無線(xian)架構后，用于連接電(dian)池、監視器(qi)(qi)、主機控制(zhi)器(qi)(qi)、外圍(wei)設備和(he)任何外部系(xi)統的(de)傳統電(dian)纜在很大程度上都將被無線(xian)通信所取代。