一、無線BMS是什么意思

BMS即電池管理系統，是新能源汽車電池的核心，BMS成本占新能源汽車動力電池的20%左右，傳統的BMS是通過線纜聯通電池組，然后用菊花頭進行橋接的，無線BMS，顧名思義就是不需要線纜的電池管理系統。

和(he)(he)傳(chuan)統(tong)的(de)有線BMS相(xiang)比(bi)，無線BMS一改(gai)傳(chuan)統(tong)的(de)串環電路，在BMS主(zhu)機端和(he)(he)電池(chi)組(zu)(zu)節點上部署無線通(tong)信模(mo)塊，實現(xian)星型+自組(zu)(zu)網模(mo)式(shi)來實現(xian)電池(chi)管理所必要的(de)通(tong)信。

二、無線電池管理系統有哪些優勢

在(zai)電動汽(qi)車(che)中，電池管理系(xi)統(tong)，是(shi)確(que)保車(che)輛(liang)安全、續航(hang)里(li)程(cheng)和可(ke)靠性的關(guan)鍵系(xi)統(tong)，如今這(zhe)一(yi)系(xi)統(tong)將迎來新一(yi)波創新浪潮，得益于(yu)一(yi)些主(zhu)要半導體公司的一(yi)系(xi)列(lie)新產(chan)品，現(xian)在(zai)很多汽(qi)車(che)上的BMS設計正(zheng)在(zai)走向無線化(hua)，無線BMS的優勢主(zhu)要有(you)：

1、減輕重量

電(dian)動汽車電(dian)池(chi)系(xi)統中(zhong)的電(dian)纜和線束非常笨重(zhong)，移除這(zhe)些電(dian)纜可有效減輕總重(zhong)量，并為電(dian)池(chi)艙中(zhong)的其他系(xi)統提供(gong)更多空間。去(qu)除電(dian)纜后，系(xi)統中(zhong)的許多配件和連接(jie)器也將(jiang)一(yi)同被移除，成本也會相應降低(di)。

2、消減電纜設計成本

有線(xian)BMS中使用(yong)的電纜是需(xu)(xu)要(yao)定制，并且價格昂貴。通(tong)常，每種型號的車輛都需(xu)(xu)要(yao)重(zhong)新設計，每年還要(yao)對電池系統進行重(zhong)大更改，采用(yong)全(quan)無線(xian)技術可有效(xiao)降(jiang)低這些成(cheng)本。

3、組件易于模塊化

因為無(wu)線BMS不需要專有(you)的(de)電(dian)纜組(zu)(zu)件和線束，所以(yi)剩余的(de)組(zu)(zu)件和系統可(ke)以(yi)高度模塊化，第三方供應商也更容易參與到設計中來。

4、維護更簡單

移除電(dian)纜后電(dian)池的檢(jian)查和更(geng)換更(geng)方便。

綜合來看，電動汽車電池管理系統的無(wu)(wu)線(xian)化擺脫了CAN總線(xian)和SPI電(dian)(dian)纜帶(dai)來(lai)的困擾。采用無(wu)(wu)線(xian)架構后，用于(yu)連接電(dian)(dian)池、監(jian)視器(qi)、主(zhu)機(ji)控制器(qi)、外圍(wei)設(she)備和任何外部系(xi)統的傳統電(dian)(dian)纜在很大程度上(shang)都將被(bei)無(wu)(wu)線(xian)通(tong)信所取代。