據了(le)解，本次調研(yan)著眼于消費者(zhe)需(xu)求，進一步擴大了(le)調研(yan)車型和城市(shi)(shi)范圍，共(gong)有(you)53款車型參與(yu)。研(yan)究顯示，2019年純電動市(shi)(shi)場的綜合(he)滿(man)意(yi)度得(de)分(fen)(fen)(fen)為(wei)739分(fen)(fen)(fen)，相比2018年提高了(le)14分(fen)(fen)(fen)。其(qi)中，產品(pin)滿(man)意(yi)度得(de)分(fen)(fen)(fen)743分(fen)(fen)(fen)；服務(wu)滿(man)意(yi)度得(de)分(fen)(fen)(fen)730分(fen)(fen)(fen)。在插電混動市(shi)(shi)場方面(mian)，2019年的整體(ti)綜合(he)滿(man)意(yi)度得(de)分(fen)(fen)(fen)為(wei)757，與(yu)2018年基本持(chi)平。其(qi)中，產品(pin)滿(man)意(yi)度得(de)分(fen)(fen)(fen)769，相比2018年上升(sheng)15分(fen)(fen)(fen)；服務(wu)滿(man)意(yi)度得(de)分(fen)(fen)(fen)729分(fen)(fen)(fen)，有(you)較大幅度下(xia)滑。

調(diao)查表(biao)明，隨(sui)著(zhu)產(chan)品(pin)(pin)技術(shu)日益成熟，在新(xin)能源車整體(ti)市場中，用戶(hu)對產(chan)品(pin)(pin)的滿意(yi)度在穩步提升(sheng)，但(dan)服務尚(shang)且沒有滿足用戶(hu)的需求，需要企業給(gei)予更多的關注(zhu)。

分(fen)品牌(pai)(pai)類(lei)型(xing)來(lai)看(kan)，互聯網(wang)造(zao)(zao)車新(xin)(xin)勢力(li)和(he)合資(zi)品牌(pai)(pai)正在加速進入(ru)新(xin)(xin)能源(yuan)汽車市場(chang)，與(yu)自(zi)主品牌(pai)(pai)形成(cheng)三足(zu)鼎(ding)立之(zhi)勢。從產品布(bu)局來(lai)看(kan)，互聯網(wang)造(zao)(zao)車新(xin)(xin)勢力(li)主要進入(ru)的是純(chun)電動緊(jin)湊型(xing)及以上(shang)級別SUV市場(chang)。瞄準(zhun)了年輕群體，并通過年輕時尚的外觀設計、先進的智能化(hua)配(pei)置和(he)人性化(hua)的服務來(lai)吸引(yin)了廣泛關注，對傳統自(zi)主品牌(pai)(pai)形成(cheng)了挑(tiao)戰。

但(dan)從用戶滿(man)意(yi)度上看，無論是綜合滿(man)意(yi)度還(huan)是產(chan)品、服(fu)務(wu)(wu)滿(man)意(yi)度新(xin)勢(shi)力(li)品牌與(yu)(yu)自(zi)主品牌都存(cun)在不小的差距。在產(chan)品方(fang)面(mian)(mian)，新(xin)勢(shi)力(li)品牌只在經濟性指標上有(you)微小優(you)勢(shi)，而在駕(jia)駛性、動力(li)性、安(an)全性、充電、舒(shu)適性、續航方(fang)面(mian)(mian)都有(you)不同程(cheng)度的落(luo)后(hou)。在服(fu)務(wu)(wu)方(fang)面(mian)(mian)，自(zi)主品牌在服(fu)務(wu)(wu)人員、服(fu)務(wu)(wu)環節、經銷店環境等傳(chuan)統(tong)服(fu)務(wu)(wu)領域具有(you)優(you)勢(shi)，而新(xin)勢(shi)力(li)品牌在人性化服(fu)務(wu)(wu)和(he)質(zhi)保與(yu)(yu)承諾方(fang)面(mian)(mian)表現更好。

而合(he)資(zi)品(pin)(pin)(pin)牌目前(qian)主(zhu)要分布在插電混動轎(jiao)車(che)領(ling)域(yu)，從用(yong)戶滿(man)意度評價上(shang)看，合(he)資(zi)品(pin)(pin)(pin)牌的(de)(de)綜合(he)滿(man)意度和產品(pin)(pin)(pin)滿(man)意度得分與自主(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌相比優(you)勢較大，服務滿(man)意度得分與自主(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌基本持(chi)平。分析(xi)認為，合(he)資(zi)品(pin)(pin)(pin)牌優(you)勢較大是延續(xu)了在汽油車(che)領(ling)域(yu)的(de)(de)優(you)勢，依靠長期(qi)的(de)(de)技術積累和深厚(hou)的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌口碑(bei)吸引用(yong)戶。

調查顯示，隨著新能源汽車市場的(de)(de)不斷(duan)完善(shan)與(yu)發(fa)展，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)企業明確了(le)市場定位(wei)，推(tui)出了(le)高(gao)質量的(de)(de)產品，市場整體的(de)(de)用戶(hu)滿意度也(ye)在(zai)穩步上升(sheng)。但行業內部仍(reng)然(ran)存在(zai)一些問題亟(ji)待解決，如用戶(hu)最(zui)基本的(de)(de)需求（車輛保值(zhi)率、低溫(wen)時(shi)充電(dian)時(shi)長，低溫(wen)、高(gao)溫(wen)、高(gao)速(su)行駛時(shi)的(de)(de)續航里程衰(shuai)減等情(qing)況）。