據了解，本次調(diao)研(yan)著眼(yan)于(yu)消費者需求，進一步擴(kuo)大了調(diao)研(yan)車(che)型(xing)和城市(shi)范圍，共有53款車(che)型(xing)參與。研(yan)究顯示，2019年純電動(dong)市(shi)場的(de)綜合(he)(he)滿(man)(man)意(yi)(yi)度(du)得分(fen)(fen)為(wei)739分(fen)(fen)，相比2018年提高了14分(fen)(fen)。其中，產(chan)品滿(man)(man)意(yi)(yi)度(du)得分(fen)(fen)743分(fen)(fen)；服(fu)務(wu)滿(man)(man)意(yi)(yi)度(du)得分(fen)(fen)730分(fen)(fen)。在插電混動(dong)市(shi)場方(fang)面，2019年的(de)整體綜合(he)(he)滿(man)(man)意(yi)(yi)度(du)得分(fen)(fen)為(wei)757，與2018年基本持平。其中，產(chan)品滿(man)(man)意(yi)(yi)度(du)得分(fen)(fen)769，相比2018年上升15分(fen)(fen)；服(fu)務(wu)滿(man)(man)意(yi)(yi)度(du)得分(fen)(fen)729分(fen)(fen)，有較大幅度(du)下(xia)滑。

調查表明，隨著產品技(ji)術日益成熟，在新能源車(che)整體市場(chang)中，用戶對(dui)產品的滿(man)意(yi)度在穩步提升，但(dan)服務(wu)尚(shang)且(qie)沒有滿(man)足用戶的需求(qiu)，需要企業給予更多的關注。

分品牌類(lei)型來(lai)看(kan)，互(hu)聯網造(zao)車新(xin)勢力和合資品牌正在(zai)加速進(jin)入(ru)(ru)新(xin)能(neng)源汽(qi)車市(shi)場，與(yu)自(zi)主(zhu)(zhu)品牌形(xing)成三足(zu)鼎立之勢。從產(chan)品布(bu)局(ju)來(lai)看(kan)，互(hu)聯網造(zao)車新(xin)勢力主(zhu)(zhu)要進(jin)入(ru)(ru)的(de)(de)是純電動緊湊(cou)型及以上級別SUV市(shi)場。瞄準了年(nian)輕(qing)群(qun)體，并通過年(nian)輕(qing)時尚的(de)(de)外(wai)觀設計、先進(jin)的(de)(de)智能(neng)化配(pei)置和人性化的(de)(de)服務(wu)來(lai)吸引了廣泛關注(zhu)，對傳統自(zi)主(zhu)(zhu)品牌形(xing)成了挑戰。

但從用(yong)戶滿意(yi)度(du)上(shang)(shang)看，無論是綜合滿意(yi)度(du)還是產品、服(fu)(fu)(fu)務滿意(yi)度(du)新(xin)勢(shi)力品牌與自(zi)主品牌都存在(zai)(zai)不(bu)小的(de)差距(ju)。在(zai)(zai)產品方面(mian)，新(xin)勢(shi)力品牌只(zhi)在(zai)(zai)經(jing)(jing)濟性(xing)(xing)指標上(shang)(shang)有微小優勢(shi)，而在(zai)(zai)駕駛性(xing)(xing)、動力性(xing)(xing)、安全(quan)性(xing)(xing)、充(chong)電、舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)、續航方面(mian)都有不(bu)同程(cheng)度(du)的(de)落后。在(zai)(zai)服(fu)(fu)(fu)務方面(mian)，自(zi)主品牌在(zai)(zai)服(fu)(fu)(fu)務人(ren)員(yuan)、服(fu)(fu)(fu)務環節、經(jing)(jing)銷(xiao)店環境(jing)等傳統服(fu)(fu)(fu)務領域具有優勢(shi)，而新(xin)勢(shi)力品牌在(zai)(zai)人(ren)性(xing)(xing)化服(fu)(fu)(fu)務和(he)質(zhi)保與承(cheng)諾方面(mian)表現更(geng)好。

而(er)合(he)資品(pin)(pin)牌(pai)目前主要分(fen)布在插電(dian)混(hun)動轎車(che)領域(yu)(yu)，從用(yong)戶滿意(yi)度(du)(du)評價上看，合(he)資品(pin)(pin)牌(pai)的(de)綜合(he)滿意(yi)度(du)(du)和(he)產品(pin)(pin)滿意(yi)度(du)(du)得(de)分(fen)與自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)相比優(you)勢(shi)較(jiao)大，服務滿意(yi)度(du)(du)得(de)分(fen)與自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)基本(ben)持平。分(fen)析認為，合(he)資品(pin)(pin)牌(pai)優(you)勢(shi)較(jiao)大是延續了在汽油車(che)領域(yu)(yu)的(de)優(you)勢(shi)，依靠長(chang)期(qi)的(de)技(ji)術積累和(he)深厚(hou)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)口碑吸引用(yong)戶。

調(diao)查顯示，隨著新能源汽車市場的不斷(duan)完善與(yu)發展，越來越多的企(qi)業(ye)明確了市場定位(wei)，推出(chu)了高質量的產品(pin)，市場整體的用(yong)(yong)戶(hu)滿意(yi)度也(ye)在穩步上升(sheng)。但行(xing)業(ye)內部仍(reng)然存(cun)在一些問題(ti)亟待解決，如用(yong)(yong)戶(hu)最基本(ben)的需求（車輛保值率、低(di)(di)溫(wen)時充電(dian)時長(chang)，低(di)(di)溫(wen)、高溫(wen)、高速(su)行(xing)駛時的續航(hang)里(li)程衰減(jian)等(deng)情況）。