據統計，2018年(nian)一(yi)(yi)個(ge)用戶下單時平均關注3個(ge)車型，而在2019年(nian)，這一(yi)(yi)數據上(shang)升到了4個(ge)，也就是說(shuo)用戶現(xian)在做的是四選(xuan)一(yi)(yi)的選(xuan)擇(ze)題。
第二(er)位的吉利汽車(che)加(jia)快了布局新能源汽車(che)的腳步，積(ji)極致(zhi)力推進(jin)品牌的戰(zhan)略升級(ji)，不斷提升核心(xin)技術的含(han)金量(liang)。
名列第四的長城汽車，擁有集(ji)研(yan)發、試制(zhi)、試驗、造型、數據五大功能的哈弗技術中心，已經實(shi)現整車及零部件的研(yan)發布局。
《互聯網(wang)周刊》還特(te)(te)別(bie)提到了新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)，以(yi)(yi)小鵬、威馬(ma)以(yi)(yi)及新(xin)(xin)特(te)(te)等為代表的(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)銷量表現不俗，成為了2019年日內瓦車(che)展的(de)“新(xin)(xin)寵”。
| 排名 | 名稱 |
| 1 | 比亞迪 |
| 2 | 吉利汽車 |
| 3 | 上汽大眾 |
| 4 | 長城汽車 |
| 5 | 上汽通用五菱 |
| 6 | 廣汽本田 |
| 7 | 上汽通用 |
| 8 | 北汽藍谷 |
| 9 | 東風本田 |
| 10 | 奇瑞汽車 |
| 11 | 東風日產 |
| 12 | 北汽福田 |
| 13 | 長安汽車 |
| 14 | 一汽大眾 |
| 15 | 廣汽豐田 |
| 16 | 北京奔馳 |
| 17 | 華晨寶馬 |
| 18 | 廣汽乘用車 |
| 19 | 宇通客車 |
| 20 | 江淮汽車 |
| 21 | 上汽乘用車 |
| 22 | 一汽解放 |
| 23 | 蔚來汽車 |
| 24 | 小鵬汽車 |
| 25 | 北京現代 |
| 26 | 威馬汽車 |
| 27 | 理想汽車 |
| 28 | 中國重汽 |
| 29 | 一汽豐田 |
| 30 | 一汽奧迪 |
| 31 | 一汽轎車 |
| 32 | 東風汽車 |
| 33 | 安凱客車 |
| 34 | 合眾汽車 |
| 35 | 陜汽集團 |
| 36 | 江鈴汽車 |
| 37 | 長安福特 |
| 38 | 眾泰汽車 |
| 39 | 金龍客車 |
| 40 | 云度汽車 |
| 41 | 大運汽車 |
| 42 | 東南汽車 |
| 43 | 新特汽車 |
| 44 | 小康股份 |
| 45 | 海馬汽車 |
| 46 | 愛馳汽車 |
| 47 | 華菱星馬 |
| 48 | 電咖汽車 |
| 49 | 中通客車 |
| 50 | 亞星客車 |
汽車研發是(shi)一(yi)個(ge)很(hen)復雜的系統工程，無論(lun)是(shi)正向設(she)計或逆向設(she)計都需要很(hen)長時間，一(yi)款(kuan)汽車從研發到(dao)投(tou)...
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奧迪
寶馬
瑪莎拉蒂
雷克薩斯
沃爾沃
凱迪拉克
捷豹
英菲尼迪
吉利汽車
長安汽車
