據統計,2018年一個(ge)用戶(hu)下單(dan)時平均關注3個(ge)車型,而(er)在2019年,這一數據上(shang)升到了4個(ge),也就(jiu)是說(shuo)用戶(hu)現在做的是四選(xuan)一的選(xuan)擇題(ti)。
第二位的(de)吉利汽車(che)加快了布(bu)局新能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)腳(jiao)步,積極致力推進品牌的(de)戰(zhan)略升級,不斷提升核心技術(shu)的(de)含金量。
名(ming)列第四的長城汽(qi)車(che),擁有集研發(fa)、試制(zhi)、試驗、造型、數(shu)據五(wu)大(da)功能(neng)的哈(ha)弗技術中心,已經實現整車(che)及零部件的研發(fa)布局(ju)。
《互聯網周刊》還特別提到了新(xin)能(neng)源汽車,以小(xiao)鵬、威馬以及新(xin)特等為代表(biao)的(de)新(xin)能(neng)源汽車銷量(liang)表(biao)現不俗(su),成(cheng)為了2019年日(ri)內瓦(wa)車展的(de)“新(xin)寵”。
排名 | 名稱 |
1 | 比亞迪 |
2 | 吉利汽車 |
3 | 上汽大眾 |
4 | 長城汽車 |
5 | 上汽通用五菱 |
6 | 廣汽本田 |
7 | 上汽通用 |
8 | 北汽藍谷 |
9 | 東風本田 |
10 | 奇瑞汽車 |
11 | 東風日產 |
12 | 北汽福田 |
13 | 長安汽車 |
14 | 一汽大眾 |
15 | 廣汽豐田 |
16 | 北京奔馳 |
17 | 華晨寶馬 |
18 | 廣汽乘用車 |
19 | 宇通客車 |
20 | 江淮汽車 |
21 | 上汽乘用車 |
22 | 一汽解放 |
23 | 蔚來汽車 |
24 | 小鵬汽車 |
25 | 北京現代 |
26 | 威馬汽車 |
27 | 理想汽車 |
28 | 中國重汽 |
29 | 一汽豐田 |
30 | 一汽奧迪 |
31 | 一汽轎車 |
32 | 東風汽車 |
33 | 安凱客車 |
34 | 合眾汽車 |
35 | 陜汽集團 |
36 | 江鈴汽車 |
37 | 長安福特 |
38 | 眾泰汽車 |
39 | 金龍客車 |
40 | 云度汽車 |
41 | 大運汽車 |
42 | 東南汽車 |
43 | 新特汽車 |
44 | 小康股份 |
45 | 海馬汽車 |
46 | 愛馳汽車 |
47 | 華菱星馬 |
48 | 電咖汽車 |
49 | 中通客車 |
50 | 亞星客車 |
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