廣濟橋文物旅游景區，位于廣東省潮州市湘橋區環城東路，橫跨韓江，聯結東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一。廣濟橋全長518米，為浮梁結合結構，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。東邊梁橋長283.35米，有橋墩12個和橋臺一座，橋孔12個；西邊梁橋長137.3米，有橋墩8個，橋孔7個。【 詳細>>】

通濟橋在佛山有著悠久的歷史意義，是佛山較早興建的第一座大木橋。據專家考證，該橋早期由鄉民集資修建的木質人行橋。通濟橋橫跨洛水河，北連金魚街，始建于明代，分別于嘉靖38年、隆慶2年、萬歷9年三次重修。解放后，佛山馬路多次擴建，通濟橋下的河涌被改為暗溝，橋面被改為大馬路，這一帶再也找不到“橋”的痕跡了。“行通濟，無閉翳”的諺語在佛山盡人皆知，意思是走走“通濟”，就沒有煩惱、憂愁，事事順利。行通濟是廣東省佛山市一帶的傳統民俗活動。作為在元宵節期間舉行的游玩祈福活動。【 詳細>>】

云桂橋是廣州曉港公園內一座造型十分簡練明快的古石橋。1993年8月9日被公布為廣州市文物保護單位。云桂橋原名小港橋，是明代清官何維柏于明嘉靖二十四年(1545)所建，是廣州現存較古老的石橋之一。該橋橫跨海珠涌，用青色花崗巖石砌成，全長32.2米、寬3.38米。整個云桂橋均為花崗巖石砌成,造型精巧，橋面兩邊有石砌護欄，橋欄雕飾簡樸,造型簡練明快。橋分3孔，立于馬涌中的橋墩設計巧妙，用條石壘砌而成，下面兩側呈船形，以減弱橋墩對河水的阻力，上端出2層挑梁，承托橋面石梁。石梁側面中央刻有“云桂”兩字。

石井橋建于清道光十一年(1831年)，是第二次鴉片戰爭的遺跡，全橋長68米，寬3.8米，有6個橋墩，屬梁式石橋。橋兩旁有石欄，兩端各建有一亭，西亭已拆毀，東亭仍在。亭為歇山頂，綠琉璃瓦脊。橋西頭有“道光歲次辛卯”紀年石刻。石井橋是近代史上帝國主義侵略中國的歷史見證。清咸豐六年(1856年)9月，英國以“亞羅”號船事件為借口，于23日派出軍艦炮轟廣州城，挑起第二次鴉片戰爭。第二年正月，法國與英組成侵略聯軍，于12月炮轟廣州。具有光榮革命傳統的廣州人民組織了團練武裝抗擊侵略者。當時這里的石井鄉是群眾武裝最為活躍的。現在石井橋石欄板上面，還留有當時侵略軍炮擊的彈洞。

明遠橋在杏壇鎮逢簡鄉，按順德縣志記載，該橋為宋代李仕修建造。這是順德梁式三孔石拱橋中，文獻記錄最早的一座。因經歷代重修，現橋已難找宋代風貌，僅存明代的風格了。該橋為梁式三孔石拱橋，紅色沙巖石構筑。全長24.8米，頂寬4.7米，高4.5米。橋拱為縱聯砌置法，橋欄華板刻有各種花紋圖案。兩旁望柱各十四條，柱頭雕石獅一只，現僅存十只。該橋兩邊斜道不砌石級，行人來往象上下斜坡一樣，古代車馬過橋，可暢通無阻。站在橋上左右眺望，寬闊的河涌兩岸，整齊的石砌墻緊靠河壁。蕉林蔗地上，舊日店鋪基礎依稀可辨，為我們勾勒出一幅繁榮的古代水鄉市集景象。明遠橋1991年被定為縣級文物保護單位，2002年被定為省級文物保護單位。

那烏古橋是陽春市現存的古建筑之一，建于清朝道光25年(公元1845年)。該橋高9米，長40米，橋面寬4米，是用大理石砌成的雙孔石拱橋，更顯古樸文雅。古橋歷盡滄桑，橋身雖然有些殘損了，但卻風姿依然，兩個橋墩似擎天巨柱撐住橋身，使古橋歷經162年風雨而屹立不倒。這座橋坐落在春灣風景區公路西側，在路邊佇立眺望，遠處碧峰聳秀，近處青竹勾漏，腳下流淌著清澈的溪河水，竹林間幾座古老的民宅依稀可見，橋上芳草萋萋，騎牛牧童或撐傘的村姑從橋上偶爾走過，令人飽覽一幅栩栩欲活的鄉間風情畫。

濟川橋橋原為木橋，清康熙四十六年始建，雍正十一年重建，乾隆三十五年易以紅砂石塊砌筑單孔拱橋。該橋為典型的單孔券石橋，用暗紅的紅砂巖石塊砌筑，全橋長30米，橋長6.9米，寬2.3米，單孔凈跨9米，橋拱高3.45米。其結構古樸，為新會現存較長的石拱橋，1995年公布新會市（縣）級文物保護單位。由于橋的兩側種滿霸王花，蕉樹，茅草叢生，橋上經常有村民扛著鋤頭日落，橋下木船偶爾穿梭而過，上下水影交映，一派悠閑的田園風光，成為眾多攝影鏡頭的熱門題材。

永豐古橋，人稱小趙州橋，是一座按力學原理以石壘成不用沙漿，沒有橋墩，只是一個優美的弧拱就橫跨小河兩岸，十分靈巧輕盈。小趙州橋是一座有數百年歷史的古石拱橋，砌橋的石塊大且不規整，石階高低不一，石橋身側爬上了蔓藤植物，與橋下綠水兩岸石山形成一幅山水畫，若是探尋古橋的路不是水泥路，兩岸多些植物就更渾然天成了。橋頭的一籠鳳尾竹恰到好處的裝點了趙州橋，趙州橋毫無修飾，沒有欄桿，橋身上長滿了雜草；過橋不遠處就是永豐古廟，背靠石山，白墻黑瓦的建筑已經上了年紀，外墻漆脫落，兩扇后來安裝的鐵門都已經生銹了，門前的兩個燈籠是唯一顯得有點生氣的裝飾，盡管也以及蒙上了灰塵；廟里供奉的像很特別，是泥塑的；

化龍橋，是原揭陽縣歷史悠久而又很有名的古橋，它位于今漁湖境內，在政府所在地附近。說它是古橋，因它始建于北宋真宗咸平二年（999），比復置揭陽縣還早141年。據縣志說，在官鋪之左，官鋪就是驛站。舊時，漁湖都有一官道，路經化龍橋，右邊有一鋪上村，就是當年官鋪的所在地。從位置測定，現在的漁湖橋，就是當年的化龍橋。在光緒年間，便漸有人把化龍橋稱為漁湖橋了。而真正改為漁湖橋的是1972至1979年間，漁湖人民公社遷來于此，成為行政中心，因此便都稱為漁湖橋，化龍橋這一原名，幾乎被人遺忘了。

流花橋，又稱流花古橋。據史實記載，流花橋始建于一千多年前，是五代南漢時期的一座木橋。此處曾是有名的芝蘭湖。南漢政權在這里修建了一座芳春園，并疏鑿芝蘭湖和引城東北甘溪水，使之連接起來。園內廣建宮室樓臺，遍植奇花異卉，林木參天，曲徑通幽。內有一木橋，下可通舟。相傳劉室宮女早起梳妝時，擲隔日殘花于水中，落英繽紛，飄流橋下，故名“流花橋”。明代，廣州的理稅太監改建此橋，以石易木，并在橋上建亭。亭內原有“民樂”題匾，故又稱“民樂橋”。昔日流花橋的景致已不復存，現僅存清代重修的橋面。此為梁式橋，橋面長5．48米，寬4．55米，由11塊花崗巖石板并排砌成，側刻行書“流花古橋”4字。

大汾古橋，位于萬江區大汾村，有種德、青云、連步三橋，均為明代所建，其中種德橋是明嘉靖年間何應陽所建，青云橋是明萬歷中邑人何景瞻籌建。大汾古橋為紅沙巖石質拱橋，為適應水鄉潮汐水位差落較大的特點，扛橋較高，造形精巧，美觀秀麗，是罕見的明代小橋，有較高的歷史和藝術價值。

廣州石圍塘街，有座五孔石橋，俗稱為五眼橋，過去是“省佛通衢”，建于萬歷四十年（1612年），橋上車水馬龍川流不息，至今還堅固如初。更有奇特之處：所謂“欄桿”，只不過是高出橋面十五厘米左右的石條，但幾百年來，從未有人在橋上失足跌下水。五眼橋為紅砂巖石砌筑的五孔拱券橋，長42.8米、寬2.8米，中間拱券較大，其余較小，橋兩側無設欄板，清嘉慶年間重修，現保存完整。五眼橋以紅米石建造，結構堅固，造型優美，橋石級坡度小，便于轎馬上落。

琴溪古橋位于北陡鎮那琴村委會，始建于明代，橋長24米，寬2.8米，高6.5米，整座橋均由花崗石板材建成，石板彼此間沒有石灰沙漿等輔助性建筑材料構筑的痕跡，別樹一格。至今已有400多年歷史，屬臺山市級歷史保護文物，具有重要的考古研究價值，也是北陡旅游重點景觀之一。

浸潭普濟橋是一座九拱石橋，位于清遠市清新區浸潭圩鎮東邊濱江河上，由于建筑風格獨特，且歷史悠久，被列為清遠市重點文物保護單位。該橋長98米，寬5米，分9孔，形狀呈兩頭低中間高，為我國古橋常見的倒馬鞍形結構。橋身兩側有麻石橋欄，上有石獅子四對（已毀），橋下有大小九個孔道，可通帆船來往，橋墩橋身全部用大青石塊逼拱而成，橋形雄偉美觀，質地堅實穩固。【 詳細>>】