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基本介紹

混(hun)合動力車型(xing)拼的(de)并不是(shi)動力性能，環保的(de)理念以(yi)及時(shi)尚(shang)的(de)外(wai)形是(shi)贏得先鋒(feng)人(ren)士(shi)的(de)法(fa)寶，2016款本田Insight屬于第二代的(de)最(zui)新款，外(wai)形設(she)計很(hen)抓人(ren)。極其流暢(chang)的(de)車身線條以(yi)及溜(liu)背造型(xing)的(de)尾部，給人(ren)極高(gao)的(de)印象分(fen)。短小(xiao)而低矮的(de)車頭(tou)造型(xing)顯得格外(wai)精致，而進氣格柵(zha)上淡(dan)藍色的(de)鍍鉻裝飾條與(yu)淡(dan)藍色的(de)氙(xian)氣大燈融會(hui)貫通，時(shi)刻凸顯自己的(de)與(yu)眾(zhong)不同。

HEV

HEV是(shi)Hybrid Electric Vehicle的(de)縮寫(xie)，即混合(he)動力汽車。HEV是(shi)傳統(tong)汽車與(yu)完(wan)全(quan)電動汽車的(de)折(zhe)中(zhong)：它同時利用傳統(tong)汽車的(de)內燃機（可以設計的(de)更小）與(yu)完(wan)全(quan)電動汽車（Purely Electric Vehicle)的(de)電機（PMSM或者異步(bu)電機）進(jin)行混合(he)驅動（包含(han)蓄電池與(yu)逆(ni)變(bian)器環(huan)節(jie)），減(jian)(jian)少了對化石燃料的(de)需(xu)求，提高了燃油(you)經濟性（fuel economy)，從而達(da)到節(jie)能減(jian)(jian)排和(he)緩解溫室效應的(de)效果。豐田普銳斯和(he)本田音賽特是(shi)HEV生(sheng)產的(de)兩(liang)大巨頭(tou)。

特色功能

IMA技術

1997年，本田（Honda）公(gong)司(si)開發出第(di)(di)(di)一代(dai)IMA（Integrated Motor Assist）系(xi)統。1999年12月，搭(da)載IMA系(xi)統的Insight在(zai)美國(guo)正式上市(shi)，本田成(cheng)為少有的在(zai)北美銷(xiao)售混合(he)動力(li)車(che)(che)的公(gong)司(si)。2003年，裝配第(di)(di)(di)二代(dai)IMA系(xi)統的四門小型轎車(che)(che)civic投放市(shi)場，深受(shou)消(xiao)費者(zhe)歡(huan)迎。本田雅閣混合(he)動力(li)車(che)(che)成(cheng)為第(di)(di)(di)三代(dai)IMA系(xi)統裝備起來的混合(he)動力(li)中型轎車(che)(che)，也成(cheng)為世(shi)界上第(di)(di)(di)一款混合(he)動力(li)中型轎車(che)(che)。

到2005年(nian)4月份(fen)，本(ben)(ben)田(tian)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)(che)(che)全球銷量突(tu)破了(le)10萬臺(tai)。2005年(nian)ll月份(fen)，本(ben)(ben)田(tian)技研(yan)(yan)工業株式會社專務兵后篤芳在(zai)“2005年(nian)中國(guo)（廣(guang)州(zhou)）汽車(che)(che)(che)論壇”上透露，旗下廣(guang)州(zhou)本(ben)(ben)田(tian)、東風本(ben)(ben)田(tian)兩家合(he)資公司都將在(zai)中國(guo)推出混(hun)合(he)動(dong)力(li)轎(jiao)車(che)(che)(che)，分別是雅閣和思域(yu)混(hun)合(he)動(dong)力(li)轎(jiao)車(che)(che)(che)。最近，本(ben)(ben)田(tian)將最新(xin)研(yan)(yan)制的第四代IMA混(hun)合(he)動(dong)力(li)系統又應用在(zai)了(le)2006款civic混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)(che)(che)上。本(ben)(ben)田(tian)最新(xin)IMA混(hun)合(he)動(dong)力(li)技術，也(ye)是目前(qian)唯(wei)一(yi)可(ke)以(yi)適用于現有量產車(che)(che)(che)型(xing)的高端技術。在(zai)此研(yan)(yan)發領域(yu)中，本(ben)(ben)田(tian)始終在(zai)全球范圍內保持著(zhu)領先(xian)地位(wei)。

IMA系統組成

第(di)四(si)代IMA系統(tong)的(de)(de)主要(yao)部(bu)(bu)件(jian)有(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)1.3-literi-VTEC 4-cylinder汽油(you)機，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)高功率的(de)(de)超薄永磁(ci)同步電動機，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)無級變速器（CVT）和(he)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)智能動力(li)單(dan)元(yuan)（IPU -Intelligent Power U-nit）。IPU由一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)動力(li)控制單(dan)元(yuan)（PCU - Power con-trol Unit ），一(yi)(yi)(yi)組(zu)高性(xing)能鎳氫電池和(he)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)制冷單(dan)元(yuan)組(zu)成(cheng)。汽油(you)機和(he)電機布置在(zai)車的(de)(de)前部(bu)(bu)，智能動力(li)單(dan)元(yuan)布置在(zai)車的(de)(de)后(hou)部(bu)(bu)。

IMA系統工作過程

啟動加速

發動機以低速配氣正時(shi)狀態運轉(zhuan)，同時(shi)電機提供輔(fu)助能量。

急加速狀態

發(fa)動機(ji)以(yi)高速配氣正時狀態(tai)運轉，此時電(dian)(dian)池(chi)(chi)會提供額外(wai)的功率來給電(dian)(dian)機(ji)與發(fa)動機(ji)共同驅動車(che)輛，改善整車(che)的加(jia)速性能，直到電(dian)(dian)池(chi)(chi)狀態(tai)監控模塊（BCM?Battery Condition Module）發(fa)現電(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)量不足，此時電(dian)(dian)池(chi)(chi)充(chong)電(dian)(dian)命令是關閉(bi)的。

低速巡航狀態

發動機的四個氣(qi)缸閥門全部關閉，燃燒(shao)停止，車輛以純電動狀態驅動車輛。

一般加速(su)(su)或高速(su)(su)巡航：發動機以低速(su)(su)配氣正時狀態運(yun)轉單獨驅動車輛。

減速狀態

發(fa)動機關閉，電(dian)(dian)動機此時作為一(yi)個(ge)發(fa)電(dian)(dian)機。在電(dian)(dian)動控制傳(chuan)輸系統的(de)幫助下將(jiang)機械能最(zui)大限度的(de)轉化為電(dian)(dian)能，存儲(chu)到電(dian)(dian)池組(zu)中。

停車狀態

發動機(ji)自動關閉，來減少燃料損失和(he)排放。

規格參數

車輛基本參數

車(che)型名(ming)稱：本田(進(jin)口) INSIGHT 2013款1.3L 標準型

級別：緊湊型車

車(che)體(ti)結構：5門5座兩(liang)廂轎車(che)

長(chang)x寬x高(mm)：4390x1695x1435

軸距(mm)：2550

動(dong)力類型：汽(qi)油機(ji)

官方(fang)最高(gao)車速(km/h)：180

發(fa)動機：1.3L 88馬力L4

變速箱：7檔手自一體

工信部油(you)耗(L/100km) (城市(shi)/市(shi)郊(jiao)/綜合) ：4.7/4.2/4.4

車身

長度(du)(mm)：4390

寬度(mm)：1695

高(gao)度(mm)：1435

軸距(mm)：2550

車門數(個(ge))：5

座位數(個)：5

油箱容積(L)：40

行(xing)李廂(xiang)容(rong)積(L)：367

整備質量(kg)：1223

發動機

排量(L)：1.3

汽缸容積(ji)(cc)：1339

進氣形式：自(zi)然吸氣

汽缸數(個)：4

汽缸排列形式：直列

每缸氣門數(shu)(個)：4

氣門結(jie)構：單頂置(zhi)

壓縮比：10.8

最大馬力(ps)：88

最大功率(kW/rpm)：65.0/5800

最(zui)大(da)扭矩(N·m/rpm)：121.0/4500

燃(ran)料：92號汽油

供油方式：電噴

缸蓋材料：鋁合(he)金

缸體(ti)材料：鋁合金

排放標(biao)準：國IV

電動機

電池種(zhong)類：變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱(xiang)類型(xing)：手(shou)自(zi)一體

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式(shi)：前(qian)置前(qian)驅(qu)

分動(dong)器(qi)(四(si)驅(qu))類(lei)型：底盤結構：承載式車身(shen)

轉向助力(li)：電動隨速(su)助力(li)轉向

前懸掛(gua)類(lei)型：麥弗遜(xun)式獨立(li)懸掛(gua)

后懸掛類型：雙橫臂式獨(du)立懸掛

中央差速器結構：車(che)輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動(dong)器類型：鼓式

駐車制動類型：電子手剎

前輪胎規格(ge)：175/65 R15

后(hou)輪胎規格：175/65 R15

輪轂材料：鋁合金

備(bei)胎規格(ge)：非(fei)全尺寸備(bei)胎

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日(ri)本(ben)，大型(xing)摩托車和(he)汽車生(sheng)產商，以(yi)生(sheng)產自(zi)行車助力(li)發動機起步，汽車安全系(xi)統(tong)享譽(yu)界內，世(shi)界汽車業的佼佼者。

本田(tian)技研工(gong)業(ye)株式會社成(cheng)立于1948年，在(zai)全(quan)(quan)(quan)球29個國家和(he)地(di)區擁(yong)有130個以上的(de)生產基地(di)，產品包括摩(mo)托車(che)(che)，汽車(che)(che)和(he)Life Creation等。Honda放(fang)眼全(quan)(quan)(quan)球，竭盡全(quan)(quan)(quan)力以更合理(li)的(de)價格提供更優質的(de)產品，讓全(quan)(quan)(quan)球用(yong)戶滿意。Honda哲學由基本理(li)念（尊重人，三個喜(xi)悅），企(qi)業(ye)宗(zong)旨與(yu)運營(ying)(ying)方針(zhen)共(gong)同組成(cheng)。 該哲學作為一(yi)種價值觀為所(suo)有Honda員(yuan)工(gong)所(suo)共(gong)有，成(cheng)為其(qi)行動(dong)，判斷的(de)標準，亦是企(qi)業(ye)一(yi)切活動(dong)的(de)基石。 Honda以“夢想”為原動(dong)力，并(bing)以Honda哲學為基準，貫徹企(qi)業(ye)運營(ying)(ying)的(de)所(suo)有環(huan)節，積極與(yu)全(quan)(quan)(quan)球用(yong)戶分(fen)享喜(xi)悅與(yu)感(gan)動(dong)，以成(cheng)為“被社會期待存在(zai)的(de)企(qi)業(ye)”為目標，不(bu)斷接受新的(de)挑戰。