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基本介紹

混合動力車型(xing)拼的(de)(de)并(bing)不是動力性能(neng)，環(huan)保的(de)(de)理(li)念以及時(shi)尚的(de)(de)外(wai)形(xing)是贏得(de)先鋒人(ren)士(shi)的(de)(de)法寶，2016款本田Insight屬(shu)于第二代的(de)(de)最(zui)新款，外(wai)形(xing)設(she)計很抓人(ren)。極其流暢(chang)的(de)(de)車身線條以及溜背造型(xing)的(de)(de)尾部，給人(ren)極高(gao)的(de)(de)印象(xiang)分。短小而低矮的(de)(de)車頭造型(xing)顯得(de)格(ge)(ge)外(wai)精致，而進氣格(ge)(ge)柵上淡(dan)(dan)藍色的(de)(de)鍍(du)鉻裝飾條與(yu)淡(dan)(dan)藍色的(de)(de)氙氣大燈融會貫通，時(shi)刻凸顯自己的(de)(de)與(yu)眾不同。

HEV

HEV是(shi)(shi)Hybrid Electric Vehicle的(de)縮寫，即混合動力(li)汽車(che)(che)。HEV是(shi)(shi)傳統汽車(che)(che)與完全(quan)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)的(de)折中：它同時利(li)用傳統汽車(che)(che)的(de)內燃(ran)機(ji)（可以設計的(de)更小）與完全(quan)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)（Purely Electric Vehicle)的(de)電(dian)(dian)機(ji)（PMSM或者異步電(dian)(dian)機(ji)）進行混合驅動（包含蓄電(dian)(dian)池與逆變(bian)器環(huan)節），減少了對化石燃(ran)料的(de)需求，提高(gao)了燃(ran)油(you)經濟性（fuel economy)，從(cong)而(er)達到(dao)節能減排和(he)緩(huan)解(jie)溫室效應的(de)效果。豐田普(pu)銳斯和(he)本(ben)田音賽(sai)特是(shi)(shi)HEV生(sheng)產的(de)兩(liang)大(da)巨頭。

特色功能

IMA技術

1997年(nian)(nian)，本(ben)田（Honda）公司(si)(si)開發出第(di)(di)一(yi)代(dai)IMA（Integrated Motor Assist）系統。1999年(nian)(nian)12月，搭載(zai)IMA系統的(de)Insight在美國正(zheng)式上(shang)市(shi)，本(ben)田成為(wei)少有的(de)在北美銷售(shou)混合(he)動(dong)力車的(de)公司(si)(si)。2003年(nian)(nian)，裝(zhuang)(zhuang)配第(di)(di)二代(dai)IMA系統的(de)四門小(xiao)型轎車civic投放市(shi)場，深受消費(fei)者歡迎。本(ben)田雅閣混合(he)動(dong)力車成為(wei)第(di)(di)三代(dai)IMA系統裝(zhuang)(zhuang)備起來的(de)混合(he)動(dong)力中型轎車，也成為(wei)世界(jie)上(shang)第(di)(di)一(yi)款混合(he)動(dong)力中型轎車。

到2005年(nian)4月份，本田(tian)混合(he)動(dong)力(li)(li)車(che)(che)全(quan)球(qiu)銷量(liang)突破了(le)10萬(wan)臺。2005年(nian)ll月份，本田(tian)技(ji)研(yan)工業株式會(hui)社專務兵后篤(du)芳在“2005年(nian)中(zhong)國（廣州）汽車(che)(che)論壇”上透露，旗下(xia)廣州本田(tian)、東風本田(tian)兩家(jia)合(he)資公(gong)司(si)都將在中(zhong)國推出混合(he)動(dong)力(li)(li)轎(jiao)車(che)(che)，分別是(shi)雅(ya)閣和思域混合(he)動(dong)力(li)(li)轎(jiao)車(che)(che)。最(zui)近，本田(tian)將最(zui)新研(yan)制的第四代IMA混合(he)動(dong)力(li)(li)系統(tong)又應(ying)用在了(le)2006款civic混合(he)動(dong)力(li)(li)車(che)(che)上。本田(tian)最(zui)新IMA混合(he)動(dong)力(li)(li)技(ji)術，也是(shi)目前唯一(yi)可(ke)以(yi)適用于現有量(liang)產車(che)(che)型的高(gao)端(duan)技(ji)術。在此(ci)研(yan)發(fa)領域中(zhong)，本田(tian)始終(zhong)在全(quan)球(qiu)范圍內保持(chi)著(zhu)領先地位。

IMA系統組成

第四代IMA系統的(de)主(zhu)要部件有一(yi)(yi)個(ge)1.3-literi-VTEC 4-cylinder汽油機(ji)，一(yi)(yi)個(ge)高功(gong)率的(de)超薄永磁(ci)同步電(dian)動機(ji)，一(yi)(yi)個(ge)無級變速器（CVT）和一(yi)(yi)個(ge)智(zhi)能(neng)(neng)動力單(dan)元(yuan)（IPU -Intelligent Power U-nit）。IPU由(you)一(yi)(yi)個(ge)動力控制(zhi)單(dan)元(yuan)（PCU - Power con-trol Unit ），一(yi)(yi)組高性能(neng)(neng)鎳氫(qing)電(dian)池和一(yi)(yi)個(ge)制(zhi)冷單(dan)元(yuan)組成。汽油機(ji)和電(dian)機(ji)布(bu)置(zhi)在(zai)車(che)的(de)前部，智(zhi)能(neng)(neng)動力單(dan)元(yuan)布(bu)置(zhi)在(zai)車(che)的(de)后部。

IMA系統工作過程

啟動加速

發(fa)動(dong)機(ji)以低速配(pei)氣(qi)正時狀態運轉，同時電機(ji)提供輔(fu)助能量(liang)。

急加速狀態

發動機以(yi)高速配氣正時狀(zhuang)態(tai)運轉，此時電池(chi)會(hui)提(ti)供(gong)額(e)外的(de)功率來給電機與發動機共同驅動車輛，改善整車的(de)加速性能，直到電池(chi)狀(zhuang)態(tai)監控模塊（BCM?Battery Condition Module）發現(xian)電池(chi)電量不足(zu)，此時電池(chi)充電命令(ling)是關閉的(de)。

低速巡航狀態

發動(dong)機的(de)四(si)個氣(qi)缸閥門全部(bu)關閉，燃燒停(ting)止，車輛以純電動(dong)狀態驅(qu)動(dong)車輛。

一般(ban)加速或(huo)高速巡航：發動機以低速配氣正時(shi)狀態(tai)運(yun)轉單獨(du)驅動車輛(liang)。

減速狀態

發(fa)動機(ji)關閉(bi)，電動機(ji)此(ci)時作為一個發(fa)電機(ji)。在電動控制傳輸系統(tong)的幫助下將(jiang)機(ji)械(xie)能(neng)最大限度的轉(zhuan)化為電能(neng)，存儲(chu)到電池組中。

停車狀態

發動機(ji)自動關閉(bi)，來減少燃料損失和排(pai)放。

規格參數

車輛基本參數

車型名稱：本田(進口) INSIGHT 2013款1.3L 標準型

級別：緊湊型車

車體(ti)結(jie)構(gou)：5門(men)5座兩廂(xiang)轎車

長(chang)x寬(kuan)x高(mm)：4390x1695x1435

軸(zhou)距(mm)：2550

動力類(lei)型：汽油機

官方最(zui)高(gao)車速(km/h)：180

發動(dong)機：1.3L 88馬(ma)力L4

變(bian)速箱：7檔(dang)手自一體

工(gong)信部(bu)油耗(L/100km) (城(cheng)市/市郊(jiao)/綜合) ：4.7/4.2/4.4

車身

長度(mm)：4390

寬度(mm)：1695

高度(mm)：1435

軸距(mm)：2550

車門數(個)：5

座位數(個)：5

油箱容積(L)：40

行李廂容積(L)：367

整備(bei)質量(liang)(kg)：1223

發動機

排量(L)：1.3

汽缸(gang)容積(cc)：1339

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

汽缸數(個)：4

汽缸排列(lie)(lie)形式：直列(lie)(lie)

每(mei)缸氣門(men)數(個)：4

氣門結構：單頂置

壓縮比：10.8

最大馬(ma)力(ps)：88

最大功率(kW/rpm)：65.0/5800

最大扭矩(N·m/rpm)：121.0/4500

燃料：92號汽油

供油方式：電噴

缸蓋材料(liao)：鋁合金

缸體材料：鋁合(he)金

排放標(biao)準：國IV

電動機

電池(chi)種類：變速箱

擋位個數：7

變(bian)速(su)箱類型：手自一體

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置前驅

分動器(四驅)類型：底盤結構(gou)：承(cheng)載式車身

轉向(xiang)助力：電(dian)動隨速助力轉向(xiang)

前懸(xuan)(xuan)掛類(lei)型：麥(mai)弗(fu)遜式獨立懸(xuan)(xuan)掛

后懸(xuan)掛類型(xing)：雙橫臂(bei)式獨立懸(xuan)掛

中央(yang)差速器結(jie)構：車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式(shi)

后制動器類型：鼓式

駐車制(zhi)動(dong)類型：電子手剎

前輪胎(tai)規格：175/65 R15

后輪胎規格：175/65 R15

輪轂材(cai)料(liao)：鋁合金

備(bei)胎規格：非全尺寸備(bei)胎

品牌介紹

Honda本田品牌始(shi)于1948年日(ri)本，大型摩(mo)托車(che)和汽(qi)車(che)生產商，以生產自行車(che)助力(li)發動機(ji)起步，汽(qi)車(che)安全系(xi)統享譽界(jie)內(nei)，世界(jie)汽(qi)車(che)業的(de)佼佼者。

本田技研工業(ye)株式會社成(cheng)(cheng)立(li)于1948年，在全球(qiu)29個國(guo)家和(he)地(di)區擁有130個以上(shang)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)基(ji)(ji)地(di)，產(chan)品(pin)包括摩托(tuo)車，汽車和(he)Life Creation等。Honda放眼全球(qiu)，竭盡全力以更(geng)合理的(de)(de)(de)(de)價格提供更(geng)優質的(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)，讓全球(qiu)用戶(hu)滿意。Honda哲(zhe)學(xue)由(you)基(ji)(ji)本理念(nian)（尊重人(ren)，三個喜悅(yue)），企(qi)(qi)業(ye)宗旨與(yu)運營(ying)方針(zhen)共(gong)同(tong)組成(cheng)(cheng)。 該哲(zhe)學(xue)作為一種價值觀為所有Honda員工所共(gong)有，成(cheng)(cheng)為其(qi)行動(dong)，判斷(duan)的(de)(de)(de)(de)標準(zhun)(zhun)，亦是企(qi)(qi)業(ye)一切活動(dong)的(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)石。 Honda以“夢想(xiang)”為原動(dong)力，并以Honda哲(zhe)學(xue)為基(ji)(ji)準(zhun)(zhun)，貫徹企(qi)(qi)業(ye)運營(ying)的(de)(de)(de)(de)所有環節，積極與(yu)全球(qiu)用戶(hu)分享喜悅(yue)與(yu)感動(dong)，以成(cheng)(cheng)為“被(bei)社會期待存(cun)在的(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)”為目標，不斷(duan)接受(shou)新的(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰。