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基本介紹

作(zuo)為(wei)城(cheng)市(shi)(shi)SUV的(de)鼻祖(zu)（或者說最早提(ti)出城(cheng)市(shi)(shi)SUV概念），本(ben)(ben)田CR-V終于(yu)迎來了(le)換代，同時到來的(de)也包括(kuo)混(hun)(hun)動車型(xing)（CR-V銳·混(hun)(hun)動）。作(zuo)為(wei)一款擁有(you)良好口碑(bei)的(de)車型(xing)，全新(xin)CR-V在銷量方(fang)面并不讓人擔心(xin)，我更(geng)關心(xin)是(shi)混(hun)(hun)動版本(ben)(ben)的(de)表現。本(ben)(ben)田技研所給新(xin)CR-V銳·混(hun)(hun)動帶來了(le)什么黑科技？與老款車型(xing)比新(xin)車又(you)有(you)哪些(xie)變化(hua)？

CR-V混(hun)動(dong)(dong)車頭形面結構也比(bi)上一代的(de)(de)更加(jia)立體(ti)富(fu)有(you)層次感，同時增加(jia)了L型(xing)的(de)(de)LED行車燈，在內飾方面中(zhong)控造(zao)型(xing)簡潔古樸，配(pei)備三幅多(duo)功能方向盤(pan)，實用順手(shou)；高(gao)配(pei)車型(xing)還(huan)配(pei)備的(de)(de)是液晶儀表，搭載由(you)2.0L阿特金森循環自然吸(xi)氣發動(dong)(dong)機與(yu)雙(shuang)電機組成的(de)(de)i-MMD混(hun)動(dong)(dong)系統，綜合最(zui)大(da)功率為215馬力。

產品設計

外觀

外觀:CR-V新款(kuan)造型(xing)時尚動(dong)感，線條流暢，圓潤(run)中而不失運動(dong)，網(wang)友評價“本田的新造型(xing)加(jia)(jia)入了歐美元素，更加(jia)(jia)銳利的設計(ji)不如之前的中庸(yong)使國人趨之若(ruo)鶩。

內飾

內(nei)飾(shi):內(nei)飾(shi)采用(yong)了本田的家族風格，雙(shuang)色內(nei)飾(shi)溫(wen)和干凈，三幅(fu)方向盤手感不錯，配(pei)置比較(jiao)實用(yong)，用(yong)料和做工(gong)工(gong)藝有(you)所(suo)提升(sheng)。

特色功能

特色

國(guo)產CR-V，在外形(xing)、性(xing)(xing)能及(ji)主要(yao)參數上和進口(kou)的(de)(de)沒什(shen)么區別，其(qi)(qi)配備的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)本田(tian)新開發(fa)的(de)(de)2.0l雙頂置(zhi)凸(tu)輪軸i-vtec發(fa)動(dong)機(ji)，代表了本田(tian)的(de)(de)最新技術。最大(da)功率是(shi)110kw/6500rpm，最大(da)扭(niu)力是(shi)190n.m/4000rpm，動(dong)力性(xing)(xing)及(ji)越(yue)野(ye)性(xing)(xing)雖不及(ji)純正的(de)(de)越(yue)野(ye)車(che)，但做為一款(kuan)都市(shi)用(yong)多功能車(che)其(qi)(qi)舒適性(xing)(xing)和實用(yong)性(xing)(xing)是(shi)越(yue)野(ye)車(che)無法比擬的(de)(de)。

CR-V將手(shou)剎設計(ji)(ji)到了(le)中(zhong)(zhong)控臺的(de)(de)(de)左側(ce)，即所(suo)謂的(de)(de)(de)懷排(pai)式(shi)，不(bu)僅操縱起來方便(bian)了(le)不(bu)少，而且也使前(qian)(qian)排(pai)的(de)(de)(de)空(kong)間更加寬闊(kuo)。中(zhong)(zhong)控臺看(kan)上去簡(jian)潔(jie)大方，下面(mian)的(de)(de)(de)三個(ge)圓形(xing)旋鈕(niu)包(bao)括了(le)空(kong)調操作的(de)(de)(de)全部，這些設計(ji)(ji)看(kan)上去有(you)些奧德(de)賽及飛度的(de)(de)(de)影子。前(qian)(qian)扶(fu)手(shou)摒棄了(le)傳統的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)央扶(fu)手(shou)，而是在正副駕駛(shi)位上各設了(le)一個(ge)單獨的(de)(de)(de)扶(fu)手(shou)，兩(liang)個(ge)扶(fu)手(shou)中(zhong)(zhong)間有(you)兩(liang)個(ge)杯(bei)架，這些設計(ji)(ji)都很周到。

CR-V的座(zuo)椅(yi)(yi)設計很獨(du)特，前(qian)排座(zuo)椅(yi)(yi)取掉頭枕后(hou)可以放平，與后(hou)排座(zuo)椅(yi)(yi)形成一張(zhang)“床”，雖然有(you)點兒窄，但還是比(bi)較(jiao)很舒服(fu)的。后(hou)排座(zuo)椅(yi)(yi)可以6/4分(fen)折(zhe)，也(ye)可以折(zhe)疊起來推到前(qian)排座(zuo)椅(yi)(yi)的后(hou)面，為行李(li)艙(cang)留下(xia)更(geng)大的空(kong)間。在(zai)行李(li)艙(cang)的下(xia)面放了張(zhang)野餐桌，偶爾野餐時很實用。

CR-V驅(qu)動系(xi)統為雙泵實時四驅(qu)，在正(zheng)常情況(kuang)下是兩(liang)前輪驅(qu)動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路(lu)面發生前驅(qu)動輪松(song)滑時，液(ye)壓系(xi)統會及時地將扭力(li)向(xiang)后輪分(fen)布實現四驅(qu)，直至路(lu)面恢(hui)復正(zheng)常。

在安全(quan)(quan)方面，CR-V配備了srs雙安全(quan)(quan)氣(qi)囊、車門橫梁、前后3點式elr安全(quan)(quan)帶、安全(quan)(quan)帶提示器及帶預緊器和(he)負載限制器的座椅安全(quan)(quan)系(xi)統等，這一切都(dou)讓你對該車的安全(quan)(quan)充滿了信心。

有(you)人反應CR-V失去(qu)了越(yue)野車的(de)(de)個(ge)性(xing)(xing)，但是(shi)別忘了這正是(shi)它(ta)(ta)的(de)(de)個(ge)性(xing)(xing)所在，越(yue)野只是(shi)它(ta)(ta)的(de)(de)業余任務。不(bu)足之處就是(shi)方向盤太過(guo)(guo)纖細，操做過(guo)(guo)于輕便，有(you)一種柔(rou)弱(ruo)的(de)(de)感覺(jue)，這與它(ta)(ta)大氣的(de)(de)越(yue)野外形不(bu)相符。

性能

CR-V建(jian)立于(yu)思域的技術平(ping)臺，擁有適中的尺(chi)寸、時(shi)髦(mao)靚麗的外形，是一部很全面的城市化(hua)SUV，當(dang)(dang)然(ran)越野對它(ta)來說是次要(yao)的。從第一代CR-V開始，就(jiu)義無(wu)反顧地采用(yong)轎(jiao)車(che)化(hua)的車(che)架和四輪(lun)(lun)(lun)獨立懸掛，這是它(ta)在(zai)當(dang)(dang)年區(qu)別于(yu)主(zhu)流SUV的最大特色。日系同級車(che)中罕(han)見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新(xin)CR-V對“下盤”部分的重(zhong)視。CR-V采用(yong)了新(xin)的“DPS雙泵(beng)系統”，不用(yong)等(deng)到(dao)前輪(lun)(lun)(lun)出現打滑(hua)才(cai)有動力輸送到(dao)后輪(lun)(lun)(lun)，而是在(zai)剛剛起(qi)步(bu)、行進中全力加(jia)速或者在(zai)濕滑(hua)路上行駛時(shi)，動力都(dou)會傳送到(dao)后輪(lun)(lun)(lun)。換言之，它(ta)加(jia)快了兩(liang)驅(qu)和四驅(qu)之間切換的積極性，比上代更多(duo)時(shi)候處于(yu)全時(shi)四驅(qu)狀(zhuang)態。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2019款(kuan) 2.0L 四驅凈享版 國VI

廠商：東風本田

級別：緊(jin)湊型SUV

發動(dong)(dong)機：158kW(2.0L自然吸(xi)氣+電動(dong)(dong)機)

動(dong)力類型：油電(dian)混動(dong)

綜合(he)最大(da)功(gong)率(lv)(kW)：158

變速(su)箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4585×1855×1689

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2018

0-100加(jia)速時間(s)：9.3

工信部油(you)耗(hao)(L/100km)：5.3

整(zheng)車(che)質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4585

車(che)寬(mm)：1855

車(che)高(mm)：1689

軸(zhou)距(ju)(mm)：2660

整備質(zhi)量(kg)：1716

車身結(jie)構(gou)：SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(L)：53

發動機

發(fa)動機型(xing)號(hao)：LFA11

排量(L)：2.0

排量(mL)：1993

進氣形(xing)式：自然吸(xi)氣

氣缸排列形式：直(zhi)列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(shu)(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁(lv)合(he)金

最大(da)馬力(Ps)：146

最大功率(lv)(kW/rpm)：107/6200

最大扭矩(Nm/rpm)：175/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式(shi)：多點電噴

環保標準：國VI

電動機

電動機最大功率(kW)：135

電(dian)動機(ji)最(zui)大扭矩(Nm)：315

前電動機最大(da)功(gong)率(lv)(kW)：135

前電動(dong)機最大扭矩(Nm)：315

電池

電池質保政策：10年或20萬(wan)公里

電池(chi)類(lei)型(xing)：鋰(li)離子電池(chi)

變速箱

變速箱(xiang)類型：E-CVT

變速(su)箱名稱：E-CVT無(wu)級變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置(zhi)四驅(qu)

四驅形式：適時四驅

中央差速器(qi)結構：多片式離合器(qi)

車體結構：承載(zai)式

助(zhu)力類型(xing)：電動助(zhu)力

前懸掛(gua)類型：麥(mai)弗遜式獨立懸掛(gua)

后(hou)懸(xuan)掛類型：多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤(pan)式

后制動器類(lei)型：盤式

駐車制(zhi)動類(lei)型：電子(zi)駐車

前輪胎規格：235/60 R18

后輪胎規格：235/60 R18

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本(ben)，大型摩托車和(he)汽(qi)(qi)車生產商，以(yi)生產自行車助(zhu)力發動機起步，汽(qi)(qi)車安全系統享譽(yu)界(jie)內，世界(jie)汽(qi)(qi)車業的佼佼者(zhe)。

本田(tian)技(ji)研(yan)工(gong)業株式會社成立(li)于1948年，在全(quan)球29個(ge)國(guo)家和地(di)區擁(yong)有(you)130個(ge)以上的(de)生產(chan)(chan)基地(di)，產(chan)(chan)品包括(kuo)摩(mo)托(tuo)車，汽車和Life Creation等，除(chu)了排在首位(wei)的(de)摩(mo)托(tuo)車，汽車的(de)產(chan)(chan)量和規模也都排名(ming)世界(jie)十大(da)廠家之列(lie)。

中國市場

Honda在世界各國為(wei)實現三(san)個喜(xi)(xi)悅的(de)(de)目(mu)標而積極地推(tui)進事業活(huo)動。所謂(wei)“三(san)個喜(xi)(xi)悅”，即“購買的(de)(de)喜(xi)(xi)悅”，“銷(xiao)售的(de)(de)喜(xi)(xi)悅”，“制造的(de)(de)喜(xi)(xi)悅”，也就是(shi)說，向用戶(hu)提供高品質的(de)(de)商品，并(bing)讓用戶(hu)感到喜(xi)(xi)悅。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。