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基本介紹

作(zuo)為城(cheng)市SUV的鼻(bi)祖（或者說最早(zao)提出城(cheng)市SUV概念），本(ben)田CR-V終于迎來了換(huan)代，同時到(dao)來的也包括混(hun)動(dong)車(che)(che)型（CR-V銳(rui)·混(hun)動(dong)）。作(zuo)為一款擁有良好(hao)口碑的車(che)(che)型，全新CR-V在銷量方(fang)面(mian)并不讓人擔心，我更(geng)關心是混(hun)動(dong)版本(ben)的表現。本(ben)田技研所給新CR-V銳(rui)·混(hun)動(dong)帶來了什么黑科技？與老款車(che)(che)型比新車(che)(che)又有哪些變化(hua)？

CR-V混(hun)動車頭形面(mian)結構(gou)也(ye)比(bi)上一代的更加(jia)立(li)體富(fu)有層次(ci)感，同時增加(jia)了(le)L型的LED行(xing)車燈，在內飾(shi)方(fang)面(mian)中控造(zao)型簡潔古樸(pu)，配備(bei)三(san)幅多功能方(fang)向盤，實(shi)用(yong)順手；高配車型還(huan)配備(bei)的是液晶儀(yi)表，搭載由2.0L阿特金森循環自(zi)然吸氣發(fa)動機與雙電機組成的i-MMD混(hun)動系統，綜合(he)最大功率為215馬力。

產品設計

外觀

外觀(guan):CR-V新款造(zao)型(xing)(xing)時尚動(dong)感(gan)，線條流暢，圓潤中而不失運動(dong)，網友評價“本田的新造(zao)型(xing)(xing)加入了歐美元素，更加銳利(li)的設(she)計不如之(zhi)前的中庸(yong)使(shi)國人(ren)趨之(zhi)若鶩。

內飾

內(nei)飾:內(nei)飾采用(yong)了(le)本(ben)田的家(jia)族(zu)風(feng)格，雙色內(nei)飾溫(wen)和干凈，三幅方向盤(pan)手(shou)感(gan)不錯，配置比較實用(yong)，用(yong)料和做工(gong)工(gong)藝有所提升。

特色功能

特色

國產CR-V，在外形、性能及(ji)主要(yao)參數上(shang)和進口(kou)的沒什么區別，其(qi)配備的發動(dong)機是(shi)本(ben)田新開發的2.0l雙頂置凸(tu)輪軸i-vtec發動(dong)機，代表了本(ben)田的最(zui)(zui)新技術。最(zui)(zui)大功(gong)(gong)率(lv)是(shi)110kw/6500rpm，最(zui)(zui)大扭力是(shi)190n.m/4000rpm，動(dong)力性及(ji)越野(ye)性雖不及(ji)純正的越野(ye)車，但做為一款都市用(yong)多功(gong)(gong)能車其(qi)舒適(shi)性和實用(yong)性是(shi)越野(ye)車無法比擬的。

CR-V將手剎設(she)計(ji)到了(le)中控(kong)臺的(de)(de)(de)左(zuo)側(ce)，即所謂(wei)的(de)(de)(de)懷排式，不僅操(cao)縱起來(lai)方便了(le)不少，而且也使前(qian)排的(de)(de)(de)空間更加寬闊(kuo)。中控(kong)臺看(kan)上(shang)去簡潔大方，下面的(de)(de)(de)三個(ge)圓(yuan)形旋鈕包括了(le)空調操(cao)作的(de)(de)(de)全部，這些設(she)計(ji)看(kan)上(shang)去有些奧德賽及(ji)飛(fei)度的(de)(de)(de)影子。前(qian)扶手摒棄(qi)了(le)傳統(tong)的(de)(de)(de)中央扶手，而是(shi)在正副駕駛位上(shang)各(ge)設(she)了(le)一個(ge)單(dan)獨的(de)(de)(de)扶手，兩個(ge)扶手中間有兩個(ge)杯架，這些設(she)計(ji)都很(hen)周到。

CR-V的座椅設計很獨特，前排座椅取掉(diao)頭枕后可(ke)以(yi)放平，與后排座椅形(xing)成一(yi)張(zhang)“床”，雖(sui)然有點兒(er)窄，但還是比較很舒服的。后排座椅可(ke)以(yi)6/4分折，也可(ke)以(yi)折疊(die)起來推到前排座椅的后面，為行李艙(cang)留下(xia)更(geng)大的空間(jian)。在行李艙(cang)的下(xia)面放了張(zhang)野餐桌，偶爾(er)野餐時(shi)很實用。

CR-V驅(qu)動系(xi)統為雙泵實(shi)時四(si)驅(qu)，在正(zheng)常(chang)情況下(xia)是兩前輪驅(qu)動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面(mian)發(fa)生前驅(qu)動輪松滑時，液壓(ya)系(xi)統會及時地將扭力向后輪分布(bu)實(shi)現(xian)四(si)驅(qu)，直至路面(mian)恢復正(zheng)常(chang)。

在安(an)全(quan)(quan)方面，CR-V配備了srs雙(shuang)安(an)全(quan)(quan)氣囊、車(che)門橫梁、前后3點式elr安(an)全(quan)(quan)帶(dai)、安(an)全(quan)(quan)帶(dai)提(ti)示器及帶(dai)預緊器和負載限制器的座椅(yi)安(an)全(quan)(quan)系統等，這一切都(dou)讓你對該車(che)的安(an)全(quan)(quan)充滿了信心。

有(you)人反應CR-V失(shi)去(qu)了越野(ye)車的(de)(de)個(ge)性(xing)，但是(shi)別忘了這正是(shi)它(ta)的(de)(de)個(ge)性(xing)所在(zai)，越野(ye)只是(shi)它(ta)的(de)(de)業(ye)余任務(wu)。不足之處就是(shi)方向盤(pan)太過(guo)纖細，操做(zuo)過(guo)于(yu)輕便(bian)，有(you)一種柔弱(ruo)的(de)(de)感覺(jue)，這與它(ta)大氣(qi)的(de)(de)越野(ye)外形(xing)不相符。

性能

CR-V建立(li)于思域的(de)(de)(de)(de)(de)技術平臺，擁有適中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)尺寸、時(shi)(shi)髦靚麗的(de)(de)(de)(de)(de)外形(xing)，是(shi)(shi)一(yi)部(bu)很全面的(de)(de)(de)(de)(de)城市(shi)化SUV，當(dang)然越野對(dui)它(ta)來說(shuo)是(shi)(shi)次要的(de)(de)(de)(de)(de)。從第一(yi)代(dai)CR-V開始，就(jiu)義無反顧地采(cai)用轎(jiao)車(che)化的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)架和(he)四(si)輪(lun)獨(du)立(li)懸掛，這是(shi)(shi)它(ta)在當(dang)年區別于主流SUV的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大特色。日系(xi)同級(ji)車(che)中(zhong)罕見的(de)(de)(de)(de)(de)17英(ying)寸225mm寬胎，也足以說(shuo)明新(xin)CR-V對(dui)“下盤”部(bu)分(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)視。CR-V采(cai)用了新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)“DPS雙泵(beng)系(xi)統”，不用等到(dao)前輪(lun)出現(xian)打滑才有動力(li)(li)輸送到(dao)后輪(lun)，而是(shi)(shi)在剛剛起步、行(xing)進中(zhong)全力(li)(li)加速或(huo)者(zhe)在濕滑路上行(xing)駛時(shi)(shi)，動力(li)(li)都會(hui)傳送到(dao)后輪(lun)。換言之，它(ta)加快了兩驅(qu)(qu)和(he)四(si)驅(qu)(qu)之間切換的(de)(de)(de)(de)(de)積(ji)極性，比上代(dai)更多時(shi)(shi)候處于全時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)狀(zhuang)態。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 2.0L 四(si)驅凈享版(ban) 國(guo)VI

廠商：東風本田

級(ji)別：緊湊型SUV

發動機：158kW(2.0L自然吸氣+電動機)

動力類型：油電混動

綜合(he)最大功率(kW)：158

變速(su)箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4585×1855×1689

車身結構：5門 5座 SUV

上(shang)市年份(fen)：2018

0-100加速時間(jian)(s)：9.3

工信部油(you)耗(L/100km)：5.3

整車質(zhi)保政(zheng)策：3年(nian)或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4585

車寬(mm)：1855

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2660

整備質量(liang)(kg)：1716

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：53

發動機

發(fa)動機型號：LFA11

排量(L)：2.0

排量(mL)：1993

進氣形(xing)式：自然吸氣

氣缸排列形(xing)式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(shu)(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁合(he)金

最大馬力(li)(Ps)：146

最大(da)功(gong)率(kW/rpm)：107/6200

最大扭矩(Nm/rpm)：175/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油(you)方式：多點電噴

環保標準：國VI

電動機

電動機(ji)最大功率(kW)：135

電動機(ji)最(zui)大扭矩(Nm)：315

前電(dian)動機最大功率(kW)：135

前電動機(ji)最大扭矩(Nm)：315

電池

電(dian)池質保政策：10年或20萬(wan)公里

電池(chi)類型(xing)：鋰離(li)子電池(chi)

變速箱

變速箱類型：E-CVT

變速(su)箱(xiang)(xiang)名稱：E-CVT無級變速(su)箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四(si)驅

四驅(qu)(qu)形式：適時四驅(qu)(qu)

中央差速器結構：多(duo)片式(shi)離合器

車(che)體(ti)結構：承載式

助力類型：電(dian)動(dong)助力

前(qian)懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：麥(mai)弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)

后(hou)懸掛(gua)類型：多連桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤式

后制(zhi)動器類型：盤式(shi)

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：235/60 R18

后輪胎規格：235/60 R18

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年(nian)日(ri)本，大型(xing)摩托車和汽車生產商，以生產自行(xing)車助力發動機起步，汽車安(an)全系統享譽界內，世界汽車業的佼佼者(zhe)。

本田技(ji)研(yan)工業(ye)株式(shi)會社成立(li)于(yu)1948年，在全球29個國(guo)家(jia)和(he)地區擁(yong)有130個以上的生產(chan)(chan)基地，產(chan)(chan)品包括摩托車，汽車和(he)Life Creation等，除了排在首(shou)位的摩托車，汽車的產(chan)(chan)量(liang)和(he)規模也都排名世界(jie)十大(da)廠(chang)家(jia)之列。

中國市場

Honda在世界各(ge)國為實現三(san)個喜悅(yue)的(de)(de)目標(biao)而積(ji)極(ji)地推進事(shi)業活動(dong)。所謂“三(san)個喜悅(yue)”，即“購(gou)買的(de)(de)喜悅(yue)”，“銷售的(de)(de)喜悅(yue)”，“制造的(de)(de)喜悅(yue)”，也就(jiu)是說(shuo)，向用戶提(ti)供高品質的(de)(de)商品，并讓(rang)用戶感到喜悅(yue)。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。