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基本介紹

作(zuo)(zuo)為城市(shi)(shi)SUV的(de)鼻祖（或者(zhe)說最早提出城市(shi)(shi)SUV概念），本(ben)田CR-V終于(yu)迎來(lai)(lai)了(le)換代，同時到來(lai)(lai)的(de)也(ye)包括混動車(che)(che)型（CR-V銳(rui)·混動）。作(zuo)(zuo)為一款擁(yong)有(you)良好口碑的(de)車(che)(che)型，全新CR-V在銷(xiao)量(liang)方面并不讓人(ren)擔心(xin)(xin)，我更關心(xin)(xin)是混動版本(ben)的(de)表(biao)現。本(ben)田技研所給新CR-V銳(rui)·混動帶來(lai)(lai)了(le)什么黑科技？與老款車(che)(che)型比新車(che)(che)又(you)有(you)哪些變化？

CR-V混動(dong)車頭形面結構(gou)也比上一(yi)代的更加(jia)立(li)體(ti)富有層次感(gan)，同時(shi)增(zeng)加(jia)了L型的LED行車燈，在內飾方(fang)面中控造型簡潔古樸，配備三(san)幅多功能方(fang)向(xiang)盤，實用順手；高配車型還配備的是液晶儀(yi)表，搭載由2.0L阿特金(jin)森循環自(zi)然(ran)吸氣發動(dong)機(ji)與雙(shuang)電機(ji)組(zu)成的i-MMD混動(dong)系統，綜合最大功率為215馬力。

產品設計

外觀

外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不(bu)失運(yun)動，網(wang)友評價“本(ben)田的新造型加(jia)入了歐美元素(su)，更加(jia)銳利的設計不(bu)如之前的中庸(yong)使(shi)國(guo)人趨之若鶩(mu)。

內飾

內(nei)飾(shi)(shi):內(nei)飾(shi)(shi)采用(yong)了(le)本田的家族風格，雙色(se)內(nei)飾(shi)(shi)溫(wen)和(he)干凈，三幅方向盤手感不(bu)錯，配置比(bi)較實用(yong)，用(yong)料和(he)做(zuo)工工藝有(you)所提(ti)升。

特色功能

特色

國產CR-V，在外形、性(xing)(xing)能及(ji)主要參數上和進口(kou)的沒什么區(qu)別，其配備(bei)的發(fa)(fa)(fa)動(dong)機是(shi)(shi)本田新開(kai)發(fa)(fa)(fa)的2.0l雙頂置(zhi)凸(tu)輪軸i-vtec發(fa)(fa)(fa)動(dong)機，代表了本田的最(zui)新技術(shu)。最(zui)大功率是(shi)(shi)110kw/6500rpm，最(zui)大扭力是(shi)(shi)190n.m/4000rpm，動(dong)力性(xing)(xing)及(ji)越野性(xing)(xing)雖不(bu)及(ji)純正的越野車(che)(che)，但做為一款都(dou)市(shi)用(yong)多功能車(che)(che)其舒適性(xing)(xing)和實用(yong)性(xing)(xing)是(shi)(shi)越野車(che)(che)無法比擬的。

CR-V將手(shou)(shou)剎設(she)計到了(le)(le)中(zhong)(zhong)控臺的(de)(de)(de)(de)左側，即(ji)所謂(wei)的(de)(de)(de)(de)懷排(pai)式(shi)，不(bu)僅操(cao)縱(zong)起來方(fang)便了(le)(le)不(bu)少，而且也使前(qian)排(pai)的(de)(de)(de)(de)空間更加(jia)寬闊。中(zhong)(zhong)控臺看上去簡潔(jie)大方(fang)，下面(mian)的(de)(de)(de)(de)三個圓形旋鈕包括了(le)(le)空調操(cao)作的(de)(de)(de)(de)全(quan)部，這些設(she)計看上去有些奧德賽及飛度的(de)(de)(de)(de)影子。前(qian)扶(fu)手(shou)(shou)摒棄了(le)(le)傳統的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)央扶(fu)手(shou)(shou)，而是(shi)在正副駕駛位上各設(she)了(le)(le)一個單獨的(de)(de)(de)(de)扶(fu)手(shou)(shou)，兩個扶(fu)手(shou)(shou)中(zhong)(zhong)間有兩個杯(bei)架，這些設(she)計都很周(zhou)到。

CR-V的(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)設計很(hen)獨(du)特(te)，前排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)取(qu)掉頭枕后(hou)可以放平(ping)，與后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)形成一張(zhang)(zhang)“床”，雖然(ran)有點兒窄(zhai)，但還是比較很(hen)舒服(fu)的(de)(de)。后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)可以6/4分折，也(ye)可以折疊起(qi)來推到前排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)后(hou)面，為行李艙留(liu)下(xia)更大的(de)(de)空間。在行李艙的(de)(de)下(xia)面放了張(zhang)(zhang)野餐(can)桌，偶爾野餐(can)時很(hen)實用。

CR-V驅(qu)(qu)動(dong)系統(tong)為雙泵實時(shi)(shi)四驅(qu)(qu)，在正常(chang)情況下是兩前(qian)輪驅(qu)(qu)動(dong)，當遇到有雨、雪、沙等(deng)惡(e)劣(lie)路面(mian)發生前(qian)驅(qu)(qu)動(dong)輪松(song)滑時(shi)(shi)，液壓系統(tong)會(hui)及時(shi)(shi)地(di)將扭(niu)力向后輪分(fen)布實現四驅(qu)(qu)，直至(zhi)路面(mian)恢復正常(chang)。

在安(an)全(quan)方面，CR-V配備了srs雙安(an)全(quan)氣囊、車門橫(heng)梁、前后3點式elr安(an)全(quan)帶(dai)、安(an)全(quan)帶(dai)提示器(qi)及帶(dai)預緊(jin)器(qi)和負載限制器(qi)的座(zuo)椅安(an)全(quan)系統(tong)等，這一(yi)切(qie)都讓(rang)你對(dui)該車的安(an)全(quan)充滿了信心。

有人(ren)反應CR-V失去了越(yue)野(ye)(ye)車的個(ge)性(xing)，但是(shi)別(bie)忘了這正是(shi)它的個(ge)性(xing)所在，越(yue)野(ye)(ye)只(zhi)是(shi)它的業余任務。不足之處就(jiu)是(shi)方向盤太(tai)過(guo)纖細，操做過(guo)于輕便，有一種柔弱(ruo)的感覺(jue)，這與它大氣的越(yue)野(ye)(ye)外形不相(xiang)符。

性能

CR-V建立于思域的(de)(de)技術平臺，擁有適中(zhong)的(de)(de)尺寸(cun)、時(shi)髦(mao)靚麗的(de)(de)外形，是(shi)一部很全(quan)面的(de)(de)城(cheng)市化SUV，當然越野對它(ta)來說是(shi)次(ci)要(yao)的(de)(de)。從第一代CR-V開始，就(jiu)義無反顧地采(cai)用轎車化的(de)(de)車架和四輪獨立懸掛(gua)，這是(shi)它(ta)在(zai)當年區別于主(zhu)流SUV的(de)(de)最(zui)大特色(se)。日(ri)系同級車中(zhong)罕(han)見(jian)的(de)(de)17英寸(cun)225mm寬胎(tai)，也足以說明新CR-V對“下(xia)盤(pan)”部分(fen)的(de)(de)重視(shi)。CR-V采(cai)用了新的(de)(de)“DPS雙(shuang)泵系統”，不用等到前輪出現打(da)滑(hua)才有動力(li)輸送到后輪，而是(shi)在(zai)剛(gang)剛(gang)起步、行進中(zhong)全(quan)力(li)加(jia)速(su)或者(zhe)在(zai)濕滑(hua)路上行駛時(shi)，動力(li)都會(hui)傳送到后輪。換言之(zhi)，它(ta)加(jia)快(kuai)了兩驅和四驅之(zhi)間切換的(de)(de)積(ji)極性(xing)，比上代更多時(shi)候處(chu)于全(quan)時(shi)四驅狀態。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱：2019款 2.0L 四驅凈享版(ban) 國VI

廠商：東風本田

級別：緊湊(cou)型SUV

發動機：158kW(2.0L自然(ran)吸(xi)氣+電動機)

動(dong)力(li)類(lei)型：油電混(hun)動(dong)

綜合(he)最大(da)功率(kW)：158

變速箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4585×1855×1689

車身結構(gou)：5門 5座 SUV

上市年份(fen)：2018

0-100加速時間(s)：9.3

工(gong)信部(bu)油耗(L/100km)：5.3

整車質(zhi)保(bao)政(zheng)策：3年或10萬公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：4585

車(che)寬(mm)：1855

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2660

整備質量(kg)：1716

車(che)身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：53

發動機

發動(dong)機型號：LFA11

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1993

進氣形式(shi)：自然吸氣

氣缸(gang)排列(lie)形(xing)式(shi)：直列(lie)（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(shu)(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金(jin)

缸體材(cai)質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：146

最大(da)功率(kW/rpm)：107/6200

最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：175/4000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油方式：多點(dian)電噴

環(huan)保標(biao)準：國VI

電動機

電(dian)動機最(zui)大功率(kW)：135

電動機最大扭矩(Nm)：315

前電動(dong)機最大功率(kW)：135

前電動機最(zui)大扭(niu)矩(Nm)：315

電池

電池質(zhi)保政策：10年或20萬(wan)公里

電(dian)池類(lei)型：鋰離子電(dian)池

變速箱

變速箱類型：E-CVT

變速箱名(ming)稱：E-CVT無級變速箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置四驅

四(si)驅(qu)形式：適時四(si)驅(qu)

中(zhong)央差速器結構：多片式離合(he)器

車體(ti)結(jie)構：承載式(shi)

助(zhu)力類(lei)型：電動助(zhu)力

前(qian)懸掛類型(xing)：麥弗遜式獨(du)立懸掛

后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器(qi)類(lei)型：通風盤式

后制動(dong)器類(lei)型：盤式

駐車(che)制動類型：電子駐車(che)

前輪胎(tai)規(gui)格(ge)：235/60 R18

后輪胎規格：235/60 R18

品牌介紹

Honda本田品(pin)牌始于1948年日本，大型摩托車(che)(che)和汽車(che)(che)生(sheng)產商(shang)，以生(sheng)產自行車(che)(che)助(zhu)力發動機起(qi)步，汽車(che)(che)安全系統(tong)享譽界(jie)內(nei)，世界(jie)汽車(che)(che)業的佼(jiao)佼(jiao)者。

本田技研工業株(zhu)式會社成立(li)于1948年，在全(quan)球29個國家和(he)地區擁有(you)130個以上的(de)生產基地，產品包括(kuo)摩托車，汽車和(he)Life Creation等，除了(le)排在首位的(de)摩托車，汽車的(de)產量和(he)規模也(ye)都排名世(shi)界十(shi)大廠(chang)家之列(lie)。

中國市場

Honda在世(shi)界(jie)各國為(wei)實現(xian)三個喜(xi)悅的(de)(de)目(mu)標而(er)積(ji)極地推進事業活動。所(suo)謂“三個喜(xi)悅”，即“購買的(de)(de)喜(xi)悅”，“銷售的(de)(de)喜(xi)悅”，“制造(zao)的(de)(de)喜(xi)悅”，也就是說，向用(yong)戶提供(gong)高品質的(de)(de)商(shang)品，并讓用(yong)戶感到喜(xi)悅。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。