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基本介紹

2001年12月，Honda將混合動力技術加載到其主力車(che)型(xing)(xing)CIVIC上，推出新CIVIC Hybrid，并先后在日本、美國市(shi)場銷(xiao)售。目前，CIVIC Hybrid混合動力車(che)型(xing)(xing)已在全球(qiu)累計銷(xiao)售超過10萬(wan)輛。追溯(su)CIVIC的(de)發展歷程，這款在全球(qiu)享有(you)(you)"精品中級車(che)"之美譽的(de)車(che)型(xing)(xing)是Honda當之無愧的(de)銷(xiao)量支柱。從 1972 年凝(ning)聚(ju) Honda 頂尖技術精華與(yu)設計理念的(de)第一代CIVIC轎車(che)誕生至今(jin)，CIVIC歷經(jing)(jing)八代創(chuang)新，在全球(qiu)已經(jing)(jing)擁有(you)(you)了超過 1600 萬(wan)的(de)用戶。

產品設計

Civic Hybrid圍(wei)繞　“世(shi)界(jie)最高(gao)(gao)(gao)水準的(de)環保性(xing)能(neng)”、“轎車(che)的(de)高(gao)(gao)(gao)實用性(xing)”、“高(gao)(gao)(gao)品質及強勁的(de)馳騁性(xing)”　這三個(ge)主題(ti)進(jin)行開發的(de)。此車(che)在全球緊湊型平(ping)臺Civic Ferio基礎(chu)上采用了為提(ti)高(gao)(gao)(gao)燃油經濟性(xing)而專門開發的(de)Honda IMA(一體化(hua)電機輔助(zhu))系統的(de)最新高(gao)(gao)(gao)效(xiao)版本。不僅(jin)具有(you)超低燃耗、清(qing)潔的(de)排放性(xing)，還擁(yong)有(you)先進(jin)性(xing)，高(gao)(gao)(gao)質感的(de)內、外裝飾(shi)設(she)計(ji)，同時還因實施了專用調(diao)整的(de)底盤等設(she)施，使其成為具有(you)高(gao)(gao)(gao)品質、高(gao)(gao)(gao)品位的(de)高(gao)(gao)(gao)級轎車(che)。

最新(xin)的(de)1.3L i-DSI雙氣(qi)筒(tong)休(xiu)止VTEC發(fa)動機是在(zai)利用i-DSI發(fa)動機所具(ju)有的(de)稀薄燃(ran)燒(shao)化(hua)基礎(chu)上，將具(ju)有可變(bian)氣(qi)門控制技(ji)術的(de)VTEC轉化(hua)成可在(zai)減速時進行電能(neng)補充的(de)氣(qi)筒(tong)休(xiu)止VTEC系統而采用的(de)。

通過實(shi)現(xian)高(gao)性(xing)能的(de)(de)輔助(zhu)馬達(da)(da)、高(gao)效率化(hua)的(de)(de)能量控制單(dan)元(PCU)、自動無級變速箱(xiang)“Honda無級變速S”的(de)(de)組合，不僅實(shi)現(xian)了超低油耗(hao)，同時還具有超高(gao)的(de)(de)駕駛(shi)樂(le)趣。Civic Hybrid車可(ke)達(da)(da)到(dao)超低污染物排放(fang)車輛(ULEV)的(de)(de)排放(fang)標準。

特色功能

本田思域Hybrid采用(yong)了(le)本田第二代混合(he)(he)動力(li)(li)系統(tong)，1.3排(pai)量3層次i-VTEC主動力(li)(li)發(fa)動機(ji)根據(ju)智(zhi)能(neng)化(hua)控制(zhi)的VTEC(可(ke)變氣門(men)正時及升(sheng)程電(dian)子(zi)控制(zhi)系統(tong))，通過(guo)低轉(zhuan)速、高轉(zhuan)速、氣缸停止的三個階段對(dui)閥門(men)進(jin)行控制(zhi)。輔(fu)助(zhu)動力(li)(li)的電(dian)機(ji)安裝了(le)小型化(hua)高效(xiao)率(lv)(lv)的HondaIMA(綜合(he)(he)電(dian)機(ji)輔(fu)助(zhu)系統(tong))。該(gai)發(fa)動機(ji)的最大輸(shu)出功率(lv)(lv)71.5kW，最大輸(shu)出扭(niu)(niu)矩170N.m，升(sheng)功率(lv)(lv)為55kW，加上電(dian)動機(ji)的15kW功率(lv)(lv)，整套動力(li)(li)系統(tong)可(ke)達到1.8L汽油發(fa)動機(ji)的動力(li)(li)輸(shu)出和(he)扭(niu)(niu)矩輸(shu)出。

規格參數

發動機：1.3? 3級 i-VTEC+IMA

驅動：FF

變(bian)速箱(xiang)：CVT無極變(bian)速

售價：26.98萬元

生(sheng)產工廠：日本(ben)本(ben)田鈴(ling)鹿制作所

品牌介紹

Honda本田品(pin)牌始于1948年日本(ben)，大型(xing)摩托車(che)(che)和汽車(che)(che)生(sheng)產(chan)商(shang)，以(yi)生(sheng)產(chan)自行車(che)(che)助(zhu)力發動機起(qi)步(bu)，汽車(che)(che)安全系統享譽(yu)界內，世界汽車(che)(che)業的(de)佼佼者。

本田(tian)技研(yan)工業株式會社成(cheng)立于1948年，在全球29個國家和(he)(he)地區(qu)擁有130個以上的生(sheng)產基地，產品包括摩托(tuo)車(che)，汽車(che)和(he)(he)Life Creation等，除了(le)排(pai)(pai)在首(shou)位的摩托(tuo)車(che)，汽車(che)的產量和(he)(he)規(gui)模也都(dou)排(pai)(pai)名世界十大廠(chang)家之列。

中國市場

Honda在(zai)世界(jie)各國為實現三個(ge)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)的(de)目標而積極地推(tui)進(jin)事業活動(dong)。所謂“三個(ge)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，即(ji)“購(gou)買的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，“銷(xiao)售的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，“制造的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)”，也就(jiu)是說，向用(yong)戶提供高品(pin)質的(de)商品(pin)，并讓用(yong)戶感到(dao)喜(xi)(xi)悅(yue)(yue)。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。