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基本介紹

2001年12月，Honda將混(hun)合(he)動力(li)技術(shu)(shu)加載到其主(zhu)力(li)車型CIVIC上(shang)，推出新CIVIC Hybrid，并先后(hou)在(zai)日(ri)本、美(mei)國(guo)市場(chang)銷售。目前，CIVIC Hybrid混(hun)合(he)動力(li)車型已在(zai)全(quan)球(qiu)累計銷售超過(guo)(guo)10萬(wan)輛。追溯CIVIC的發展(zhan)歷程，這(zhe)款在(zai)全(quan)球(qiu)享(xiang)有(you)"精品中級車"之美(mei)譽的車型是(shi)Honda當之無愧的銷量(liang)支柱。從(cong) 1972 年凝聚 Honda 頂尖技術(shu)(shu)精華與設計理念(nian)的第一代CIVIC轎車誕(dan)生(sheng)至今，CIVIC歷經(jing)八代創新，在(zai)全(quan)球(qiu)已經(jing)擁(yong)有(you)了超過(guo)(guo) 1600 萬(wan)的用戶。

產品設計

Civic Hybrid圍繞(rao)　“世界最高(gao)(gao)水準的(de)(de)環保性能”、“轎車(che)的(de)(de)高(gao)(gao)實(shi)用(yong)性”、“高(gao)(gao)品(pin)質(zhi)(zhi)及強勁(jing)的(de)(de)馳(chi)騁性”　這三個主題進行開發(fa)的(de)(de)。此車(che)在(zai)全球緊湊型(xing)平臺Civic Ferio基(ji)礎(chu)上(shang)采用(yong)了為提高(gao)(gao)燃油經濟(ji)性而專門開發(fa)的(de)(de)Honda IMA(一體化(hua)電(dian)機輔助)系統的(de)(de)最新高(gao)(gao)效版本。不僅(jin)具有超(chao)低(di)燃耗、清潔(jie)的(de)(de)排放性，還擁有先進性，高(gao)(gao)質(zhi)(zhi)感的(de)(de)內、外裝飾設(she)計，同(tong)時(shi)還因實(shi)施了專用(yong)調整(zheng)的(de)(de)底盤等設(she)施，使其成為具有高(gao)(gao)品(pin)質(zhi)(zhi)、高(gao)(gao)品(pin)位的(de)(de)高(gao)(gao)級(ji)轎車(che)。

最(zui)新的1.3L i-DSI雙(shuang)氣筒休止VTEC發(fa)動機是在利用i-DSI發(fa)動機所具(ju)有的稀薄燃燒化(hua)基礎上，將(jiang)具(ju)有可(ke)變氣門控制(zhi)技術的VTEC轉化(hua)成可(ke)在減(jian)速時進行(xing)電(dian)能補充(chong)的氣筒休止VTEC系統而采用的。

通(tong)過實現高(gao)性能的(de)輔助(zhu)馬(ma)達、高(gao)效率(lv)化的(de)能量控制(zhi)單元(PCU)、自動無(wu)級變速(su)箱“Honda無(wu)級變速(su)S”的(de)組(zu)合，不僅實現了超(chao)低(di)油耗，同時還具(ju)有超(chao)高(gao)的(de)駕駛樂趣。Civic Hybrid車可達到超(chao)低(di)污(wu)染物排放(fang)(fang)車輛(ULEV)的(de)排放(fang)(fang)標準。

特色功能

本田思(si)域(yu)Hybrid采用(yong)了本田第二代混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)統，1.3排量(liang)3層次(ci)i-VTEC主(zhu)動(dong)(dong)力(li)(li)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)根據智能化控(kong)制(zhi)(zhi)的VTEC(可變氣門正時(shi)及升程電子控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統)，通過低轉(zhuan)速、高(gao)轉(zhuan)速、氣缸停止的三個階段對閥門進行(xing)控(kong)制(zhi)(zhi)。輔助動(dong)(dong)力(li)(li)的電機(ji)(ji)安裝了小型(xing)化高(gao)效率(lv)(lv)的HondaIMA(綜合(he)電機(ji)(ji)輔助系(xi)統)。該(gai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的最(zui)大輸(shu)出功率(lv)(lv)71.5kW，最(zui)大輸(shu)出扭矩170N.m，升功率(lv)(lv)為55kW，加(jia)上電動(dong)(dong)機(ji)(ji)的15kW功率(lv)(lv)，整(zheng)套動(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)統可達到1.8L汽油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的動(dong)(dong)力(li)(li)輸(shu)出和扭矩輸(shu)出。

規格參數

發動機：1.3? 3級 i-VTEC+IMA

驅動：FF

變速箱：CVT無極變速

售價：26.98萬(wan)元

生產工廠：日本本田鈴(ling)鹿(lu)制作所

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托車(che)(che)和汽(qi)車(che)(che)生產(chan)商，以生產(chan)自行車(che)(che)助力發動機起步，汽(qi)車(che)(che)安全系統(tong)享譽(yu)界內，世界汽(qi)車(che)(che)業的佼佼者。

本田技研工業(ye)株式會社成立(li)于1948年，在全球29個國家和(he)地區擁有130個以(yi)上的(de)(de)生產(chan)基地，產(chan)品(pin)包括摩托車(che)，汽車(che)和(he)Life Creation等，除了排(pai)在首位的(de)(de)摩托車(che)，汽車(che)的(de)(de)產(chan)量(liang)和(he)規模也都(dou)排(pai)名世(shi)界(jie)十(shi)大廠(chang)家之列(lie)。

中國市場

Honda在(zai)世界各國為(wei)實現三個喜(xi)悅(yue)的(de)(de)目標(biao)而積極地推進(jin)事業活(huo)動。所謂(wei)“三個喜(xi)悅(yue)”，即“購買的(de)(de)喜(xi)悅(yue)”，“銷售的(de)(de)喜(xi)悅(yue)”，“制造的(de)(de)喜(xi)悅(yue)”，也就(jiu)是說(shuo)，向用(yong)戶提(ti)供(gong)高(gao)品(pin)質的(de)(de)商品(pin)，并讓用(yong)戶感到喜(xi)悅(yue)。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。