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基本介紹

2001年(nian)12月，Honda將混(hun)(hun)合動力(li)技(ji)術加載到其主力(li)車(che)型(xing)CIVIC上，推出新CIVIC Hybrid，并先后在日(ri)本、美(mei)國(guo)市場銷售(shou)。目前，CIVIC Hybrid混(hun)(hun)合動力(li)車(che)型(xing)已在全球累計銷售(shou)超(chao)過10萬輛(liang)。追溯CIVIC的(de)發展歷程，這款在全球享有"精品(pin)中級車(che)"之(zhi)美(mei)譽的(de)車(che)型(xing)是Honda當之(zhi)無愧的(de)銷量(liang)支柱(zhu)。從 1972 年(nian)凝聚 Honda 頂尖技(ji)術精華與設計理念的(de)第一代(dai)(dai)CIVIC轎(jiao)車(che)誕生至今，CIVIC歷經(jing)八代(dai)(dai)創新，在全球已經(jing)擁有了超(chao)過 1600 萬的(de)用戶。

產品設計

Civic Hybrid圍繞　“世界(jie)最高(gao)水準的(de)(de)環保性(xing)(xing)能(neng)”、“轎(jiao)車(che)的(de)(de)高(gao)實用性(xing)(xing)”、“高(gao)品(pin)質(zhi)及強勁的(de)(de)馳騁(cheng)性(xing)(xing)”　這三個主題進(jin)行開發的(de)(de)。此車(che)在全球緊湊型平臺Civic Ferio基礎上采用了為(wei)提高(gao)燃油經濟性(xing)(xing)而(er)專門開發的(de)(de)Honda IMA(一(yi)體化電機輔(fu)助(zhu))系統的(de)(de)最新高(gao)效版本。不僅具(ju)有超(chao)低燃耗(hao)、清潔的(de)(de)排放性(xing)(xing)，還(huan)擁有先進(jin)性(xing)(xing)，高(gao)質(zhi)感的(de)(de)內(nei)、外裝飾設(she)計，同時還(huan)因實施了專用調整的(de)(de)底盤等(deng)設(she)施，使其成為(wei)具(ju)有高(gao)品(pin)質(zhi)、高(gao)品(pin)位的(de)(de)高(gao)級轎(jiao)車(che)。

最(zui)新的(de)1.3L i-DSI雙(shuang)氣(qi)筒休止VTEC發(fa)動機是在(zai)(zai)利用(yong)i-DSI發(fa)動機所具(ju)有的(de)稀(xi)薄(bo)燃燒(shao)化(hua)(hua)基礎(chu)上，將(jiang)具(ju)有可變氣(qi)門控制技術的(de)VTEC轉化(hua)(hua)成可在(zai)(zai)減速(su)時進行電能補充的(de)氣(qi)筒休止VTEC系統而采用(yong)的(de)。

通過(guo)實現高(gao)性能(neng)的(de)(de)輔(fu)助馬達、高(gao)效率化的(de)(de)能(neng)量控制單元(PCU)、自動無級變速箱“Honda無級變速S”的(de)(de)組合，不僅(jin)實現了超低油耗，同(tong)時(shi)還(huan)具(ju)有超高(gao)的(de)(de)駕駛樂趣。Civic Hybrid車可達到超低污(wu)染物排放(fang)車輛(ULEV)的(de)(de)排放(fang)標準(zhun)。

特色功能

本(ben)田思域Hybrid采用了本(ben)田第(di)二代(dai)混合動(dong)(dong)力系統(tong)，1.3排量3層(ceng)次i-VTEC主(zhu)動(dong)(dong)力發(fa)動(dong)(dong)機(ji)根據智能化控制的(de)(de)(de)(de)VTEC(可變氣門正(zheng)時及(ji)升(sheng)程電(dian)子控制系統(tong))，通過低(di)轉速、高轉速、氣缸停止(zhi)的(de)(de)(de)(de)三個階段對(dui)閥門進(jin)行控制。輔助(zhu)動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)(de)電(dian)機(ji)安裝了小型化高效率的(de)(de)(de)(de)HondaIMA(綜(zong)合電(dian)機(ji)輔助(zhu)系統(tong))。該發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)最大輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率71.5kW，最大輸(shu)出(chu)扭(niu)矩(ju)170N.m，升(sheng)功(gong)(gong)率為55kW，加上電(dian)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)15kW功(gong)(gong)率，整套(tao)動(dong)(dong)力系統(tong)可達到1.8L汽油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力輸(shu)出(chu)和扭(niu)矩(ju)輸(shu)出(chu)。

規格參數

發動機：1.3? 3級 i-VTEC+IMA

驅動：FF

變(bian)速(su)(su)箱(xiang)：CVT無極變(bian)速(su)(su)

售價：26.98萬(wan)元

生產工廠：日本本田鈴鹿(lu)制(zhi)作所

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托(tuo)車和汽(qi)車生產商，以生產自(zi)行車助(zhu)力發動機起步(bu)，汽(qi)車安(an)全(quan)系(xi)統(tong)享譽(yu)界內，世界汽(qi)車業的佼(jiao)佼(jiao)者。

本田技研(yan)工業株式會社成立于1948年(nian)，在全球(qiu)29個國(guo)家和(he)地區擁有130個以(yi)上的(de)(de)生產基地，產品包括摩托車，汽車和(he)Life Creation等(deng)，除了排(pai)在首(shou)位的(de)(de)摩托車，汽車的(de)(de)產量和(he)規(gui)模也都排(pai)名世(shi)界十大廠(chang)家之列。

中國市場

Honda在(zai)世界各國為實(shi)現三個(ge)喜(xi)(xi)(xi)悅的目標而積極地(di)推進事業活動(dong)。所(suo)謂“三個(ge)喜(xi)(xi)(xi)悅”，即“購買(mai)的喜(xi)(xi)(xi)悅”，“銷售的喜(xi)(xi)(xi)悅”，“制造的喜(xi)(xi)(xi)悅”，也就(jiu)是說，向(xiang)用戶(hu)提供高品質的商品，并讓用戶(hu)感到喜(xi)(xi)(xi)悅。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。