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別克君越混合動力
0 票數:0 #汽車#
君越混合動力配備了雙區自動空調、自動泊車、前排座椅通風/加熱、前排老板鍵以及全景天窗等配置,中控液晶屏也支持電池電量、能源消耗等更多信息的顯示。搭載由雙電機和1.8L SIDI直噴發動機組成的混動系統,1.8L發動機的最大功率為128馬力,峰值扭矩為175牛·米;主電機最大功率136kW,峰值扭矩380牛·米;可實現電機單獨驅動、發動機單獨驅動、電機與發動機混合驅動等多種工作形式。
  • 中文名稱: 別克君越混(hun)合(he)動力
  • 參考價格: 27.58~30.58萬元
  • 創始人: 大衛·鄧巴(ba)·別克
  • 品牌系列: 君越
  • 所屬公司: 上汽(qi)通用汽(qi)車(che)有限公司(si)
  • 發源地區: 美國
  • 型號名稱: 君越混合動力
詳細介紹 PROFILE +

基本介紹

2008年7月15日上海通(tong)用汽(qi)車(che)公布了別克LaCROSSE君(jun)越(yue)2.4L ECO-Hybrid油電(dian)(dian)混(hun)合動力(li)車(che)。君(jun)越(yue)混(hun)合動力(li)配(pei)備(bei)了雙區自(zi)動空調(diao)、自(zi)動泊車(che)、前排(pai)座椅通(tong)風/加(jia)熱、前排(pai)老板鍵以及全景天(tian)窗等(deng)配(pei)置,中(zhong)控液(ye)晶屏(ping)也支持電(dian)(dian)池電(dian)(dian)量、能源消(xiao)耗等(deng)更(geng)多信息的(de)顯示。搭載由雙電(dian)(dian)機(ji)(ji)和(he)1.8L SIDI直噴發(fa)(fa)動機(ji)(ji)組成的(de)混(hun)動系統,1.8L發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)最(zui)大(da)功(gong)率(lv)為(wei)128馬力(li),峰值(zhi)扭矩(ju)為(wei)175牛·米;主電(dian)(dian)機(ji)(ji)最(zui)大(da)功(gong)率(lv)136kW,峰值(zhi)扭矩(ju)380牛·米;可實現電(dian)(dian)機(ji)(ji)單(dan)獨(du)驅動、發(fa)(fa)動機(ji)(ji)單(dan)獨(du)驅動、電(dian)(dian)機(ji)(ji)與發(fa)(fa)動機(ji)(ji)混(hun)合驅動等(deng)多種工作形式。

別克君越ECO-Hybrid油電(dian)混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)車(che)不(bu)僅(jin)可(ke)(ke)實現15%以上的省油效果,同時排放也可(ke)(ke)降(jiang)低15%以上。為了(le)推(tui)廣(guang)和普(pu)及這款綠色(se)環保產(chan)品(pin),上海通(tong)(tong)用汽車(che)采用了(le)“親民(min)”的定價策略,價格僅(jin)比普(pu)通(tong)(tong)君越高出(chu)2萬(wan)元左(zuo)右,同時還宣布對混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)系統相關零部件實施4年或12萬(wan)公里的質量保修(xiu)。這幾項舉措(cuo)不(bu)僅(jin)使混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)的綠色(se)科技變得觸手(shou)可(ke)(ke)及,也消(xiao)除了(le)用戶對售后維護(hu)的后顧之(zhi)憂,有望改變目前(qian)混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)轎車(che)“曲高和寡”的市(shi)場(chang)處境(jing)。

君越ECO-Hybrid油電混(hun)合(he)動力(li)汽車,是上海通用(yong)汽車應(ying)對世(shi)界(jie)能(neng)源(yuan)緊缺,提倡綠色(se)出(chu)(chu)行而推出(chu)(chu)的(de)一款油電混(hun)合(he)動力(li)車。

產品設計

“綠色”動力提升

2.4L ECO智能發動機+電機輔助驅動

別克君(jun)越ECO-Hybrid混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)車(che)是上(shang)海通用(yong)(yong)汽車(che)“綠(lv)(lv)動(dong)(dong)未來”企業戰(zhan)略(lve)下的(de)(de)(de)(de)(de)先(xian)鋒(feng)車(che)型。它(ta)充分(fen)利用(yong)(yong)通用(yong)(yong)汽車(che)全球領先(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)環(huan)(huan)保(bao)技(ji)術,實(shi)(shi)現(xian)了(le)“更(geng)好性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)、更(geng)低(di)能(neng)(neng)(neng)(neng)耗、更(geng)少(shao)排(pai)放(fang)”。“智能(neng)(neng)(neng)(neng)停機(ji)零油(you)(you)(you)(you)耗、零排(pai)放(fang)”、“環(huan)(huan)保(bao)與動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)兼(jian)備(bei)”是產品(pin)技(ji)術上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)大突(tu)出(chu)亮點。君(jun)越ECO-Hybrid采用(yong)(yong)獨立的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)機(ji)-鎳氫蓄(xu)電(dian)(dian)池動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)輔助(zhu)系統,配(pei)合(he)榮膺(ying)“世(shi)界(jie)十(shi)佳發(fa)動(dong)(dong)機(ji)”和(he)“中國十(shi)佳發(fa)動(dong)(dong)機(ji)”的(de)(de)(de)(de)(de)高效節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)2.4L ECO智能(neng)(neng)(neng)(neng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)汽車(che),充分(fen)滿(man)足(zu)公商務(wu)用(yong)(yong)戶對于動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)與環(huan)(huan)保(bao)的(de)(de)(de)(de)(de)雙重需求。“智能(neng)(neng)(neng)(neng)停機(ji)”與“智能(neng)(neng)(neng)(neng)回收能(neng)(neng)(neng)(neng)量”體現(xian)著先(xian)進綠(lv)(lv)色科技(ji)魅力(li)(li)(li)(li),在(zai)車(che)輛減(jian)速和(he)靜止狀態下,自動(dong)(dong)切斷燃油(you)(you)(you)(you)供應(ying),實(shi)(shi)現(xian)“零排(pai)放(fang)、零污(wu)染”,讓用(yong)(yong)戶等紅(hong)燈或身陷堵車(che)長龍時(shi),不再(zai)白白浪費能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)與金錢,還能(neng)(neng)(neng)(neng)安享排(pai)除(chu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)怠(dai)速振動(dong)(dong)與噪音后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)極致寧(ning)靜與舒(shu)適。“電(dian)(dian)機(ji)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)”讓車(che)輛在(zai)起(qi)步、爬坡、加(jia)速或需要大功率輸出(chu)時(shi),電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)能(neng)(neng)(neng)(neng)配(pei)合(he)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)一起(qi)工作,既確保(bao)了(le)更(geng)加(jia)強大的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)輸出(chu),又可(ke)以節(jie)約油(you)(you)(you)(you)耗。車(che)艙內,電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)狀態指(zhi)示表、即時(shi)混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)工況(kuang)模(mo)擬顯示圖,以及在(zai)油(you)(you)(you)(you)耗小于4L/100km 時(shi)亮起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)“ECO”綠(lv)(lv)色節(jie)油(you)(you)(you)(you)指(zhi)示燈等多(duo)項人性(xing)化設置,可(ke)以幫助(zhu)駕駛(shi)者掌(zhang)握綠(lv)(lv)色節(jie)油(you)(you)(you)(you)駕駛(shi)技(ji)巧,培養良好的(de)(de)(de)(de)(de)節(jie)油(you)(you)(you)(you)駕駛(shi)習慣,并(bing)讓綠(lv)(lv)色駕駛(shi)充滿(man)樂趣。此外,電(dian)(dian)控速感轉向、新(xin)一代固特異“綠(lv)(lv)色輪胎”的(de)(de)(de)(de)(de)采用(yong)(yong),為車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)節(jie)油(you)(you)(you)(you)提供了(le)多(duo)方助(zhu)力(li)(li)(li)(li)。根據實(shi)(shi)際路(lu)況(kuang)測(ce)試,君(jun)越ECO-Hybrid取得高達15%以上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)節(jie)油(you)(you)(you)(you)效果(guo),綜合(he)路(lu)況(kuang)下百公里油(you)(you)(you)(you)耗降低(di)至(zhi)8.3L,在(zai)中高檔車(che)型中無出(chu)其右。

“綠色”質保加倍

混合動力部件4年或12萬公里質量保證

別(bie)克(ke)君(jun)越ECO-Hybrid的(de)(de)另(ling)一(yi)大優勢是(shi)可靠品質(zhi)與優質(zhi)售后服(fu)務的(de)(de)保(bao)障。為鼓勵消費者(zhe)嘗試(shi)綠(lv)色科技,加速市場培(pei)育,上海通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)對別(bie)克(ke)君(jun)越ECO-Hybrid車(che)上與混(hun)合(he)動力系統(tong)相關(guan)的(de)(de)所有零部件(jian),特別(bie)提供4年或12萬(wan)(wan)公里(li)質(zhi)量保(bao)證,比普通(tong)零部件(jian)延(yan)長一(yi)倍,讓用(yong)戶(hu)放心使(shi)用(yong),無后顧(gu)之憂。此(ci)外,在(zai)研(yan)發(fa)階段,君(jun)越ECO-Hybrid即在(zai)國內進行了超過(guo)10萬(wan)(wan)公里(li)路試(shi),充(chong)分保(bao)障產品可靠性(xing)和(he)對使(shi)用(yong)環(huan)境的(de)(de)適應(ying)性(xing)。有全國360多家別(bie)克(ke)4S店的(de)(de)網絡支持,君(jun)越ECO-Hybrid用(yong)戶(hu)能與其他別(bie)克(ke)車(che)主(zhu)同(tong)樣(yang)享受專業、便捷(jie)、口(kou)碑卓(zhuo)著的(de)(de)“別(bie)克(ke)關(guan)懷”優質(zhi)服(fu)務。由于整車(che)實(shi)現國產化(hua),君(jun)越ECO-Hybrid車(che)輛配(pei)件(jian)充(chong)足,運(yun)送快捷(jie),徹底免(mian)除了進口(kou)零配(pei)件(jian)等待無期的(de)(de)麻煩。

與別克君越(yue)ECO-Hybrid采用(yong)同樣技術的(de)(de)輕混合動力車(che)型(xing)(xing)包括通(tong)用(yong)汽車(che)的(de)(de)土星(xing)SUV車(che)型(xing)(xing) Saturn Vue和雪佛蘭Chevrolet Malibu。通(tong)用(yong)汽車(che)自2006年(nian)起陸續在(zai)北美市場(chang)推(tui)出混合動力車(che)型(xing)(xing),隨(sui)著國際油價的(de)(de)上漲,這些(xie)混合動力車(che)型(xing)(xing)都(dou)受到了消費者越(yue)來越(yue)廣泛(fan)的(de)(de)關(guan)注和認可。

特色功能

特色

別克(ke)君(jun)越(yue)eAssist混合(he)動力(li)車將SIDI智能直噴(pen)發動機與(yu)eAssist智能混合(he)動力(li)技術融(rong)合(he),油耗可降低20%。

別克君越eAssist混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)車將SIDI智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)直噴發動(dong)(dong)(dong)機(ji)與eAssist智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)技術融合(he),油耗可(ke)降(jiang)低(di)20%。君越eAssist混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)車將2.4L SIDI智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)直噴發動(dong)(dong)(dong)機(ji)與eAssist智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)技術完美結合(he),薈萃眾多科技配(pei)置和亮點設計,包括專用6速手自一體變速箱、15kW電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)、115V高性能(neng)鋰電(dian)(dian)池、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)降(jiang)阻(zu)進(jin)氣(qi)格柵(zha)、底盤空(kong)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力(li)學優化、低(di)滾(gun)阻(zu)綠色輪胎(tai)等。

eAssist智能混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)統的混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)技術包括,如起步/加速助(zhu)力(li)、減速斷油、發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)起停、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)能量回收等,兼顧(gu)了環保與動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)的需求(qiu)。在車輛起步、上坡(po)、加速時,電動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)為發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)提(ti)供大扭矩助(zhu)力(li),而當(dang)車輛在前進擋制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)時,發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)將自動(dong)(dong)(dong)(dong)關閉,一旦踩下油門踏板,發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)則立即重啟。

規格參數

基本參數

車型名稱:2018款 30H 豪華型

廠商: 上(shang)汽(qi)通用別克

級別: 中型車

發動(dong)機: 136kW(1.8L自然吸(xi)氣(qi)+電動(dong)機)

動力類型: 油電混動

綜合最大功(gong)率(kW): 136

綜合(he)最大扭矩(Nm): 380

變速箱: E-CVT

長×寬(kuan)×高(mm): 5018×1866×1459

車身結構: 4門 5座 三廂轎車

上市年份: 2017

最高車速(km/h): 160

0-100加速時間(s): 8.9

工(gong)信部油耗(L/100km): 4.7

整車(che)質保政策(ce): 3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm): 5018

車(che)寬(mm): 1866

車高(mm): 1459

軸距(ju)(mm): 2905

整備(bei)質量(kg): 1610

前輪(lun)距(mm): 1599

后輪距(mm): 1602

車身結構: 三廂轎車

車門數: 4

座位數: 5

油(you)箱容(rong)積(L): 49

行李廂最(zui)小(xiao)容積(ji)(L): 451

發動機

排量(L): 1.8

排量(liang)(mL): 1796

進氣形式: 自(zi)然(ran)吸氣

氣缸排(pai)列(lie)形(xing)式(shi): 直列(lie)(L型(xing))

汽缸數: 4

每缸(gang)氣(qi)門數(個): 4

配氣機(ji)構: DOHC

缸(gang)蓋材質: 鋁合金

缸體(ti)材質: 鋁合金

最大馬(ma)力(Ps): 128

最大功(gong)率(kW/rpm): 94/5000

最大(da)扭矩(Nm/rpm): 175/4750

燃料: 汽油

燃油標號(hao)(hao): 92號(hao)(hao)

供油(you)方式(shi): 直噴

環(huan)保標準: 國(guo)V

發動機(ji)自動啟/停: ●

電動機

電動機最大功率(kW): 114

電動機(ji)最大扭(niu)矩(ju)(Nm): 415

前電(dian)動機最大功率(kW): 114

前電動機最大扭矩(Nm): 415

電池

電(dian)池容量(liang): 1.5kWh

電池質保政策: 8年或(huo)16萬(wan)公(gong)里

變速箱

變速箱(xiang)類型(xing): E-CVT

變速(su)箱(xiang)名稱: E-CVT無級變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式: 前(qian)置前(qian)驅

車體(ti)結構: 承載式

助力(li)類型: 電(dian)動(dong)助力(li)

前懸掛(gua)類型: 麥弗(fu)遜式獨立懸掛(gua)

后(hou)懸掛(gua)類型: 多連桿(gan)式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型(xing): 通風盤式

后(hou)制動器類(lei)型: 盤(pan)式

駐(zhu)車制動類型: 電子駐(zhu)車

前(qian)輪胎規格: 235/55 R17

后輪胎規(gui)格: 235/55 R17

備(bei)胎: 非全尺寸(cun)

品牌介紹

Buick別克誕(dan)生于1904年美國,商務車(che)(che)-轎車(che)(che)十大(da)品牌,通(tong)用(yong)汽車(che)(che)公司(si)旗下,世界著名汽車(che)(che)品牌,汽車(che)(che)工業先驅和(he)行業發展的有(you)力(li)推動者。

別(bie)克(ke)品牌誕(dan)生(sheng)于1904年,是(shi)世界汽(qi)車工業(ye)先驅和行業(ye)發展的(de)有(you)力推動者之一。

1998年,上海通用汽(qi)車正式引(yin)入別(bie)(bie)(bie)克(ke)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)。自(zi)進(jin)入中國(guo)以來,別(bie)(bie)(bie)克(ke)始終把握市場脈(mo)動,洞察消(xiao)費(fei)者需求,整(zheng)合(he)科(ke)技(ji)、產(chan)品(pin)(pin)和(he)服務(wu)資(zi)源。目前,別(bie)(bie)(bie)克(ke)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)已(yi)經擁有(you)舒(shu)適(shi)車型(xing)、轎跑和(he)SUV三條產(chan)品(pin)(pin)線,以完善的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)陣(zhen)列滿足不(bu)同(tong)消(xiao)費(fei)者的(de)(de)需求。同(tong)時,通過BIP別(bie)(bie)(bie)克(ke)智能駕乘體(ti)系同(tong)步全(quan)球新汽(qi)車技(ji)術,為消(xiao)費(fei)者帶來更出眾的(de)(de)核心(xin)科(ke)技(ji)價(jia)值。別(bie)(bie)(bie)克(ke)關懷一(yi)直(zhi)秉承(cheng)“比(bi)你更關心(xin)你”的(de)(de)服務(wu)理念,提升客戶體(ti)驗。

別克的創立

1904年5月19日,大(da)衛 ·鄧(deng)巴· 別(bie)(bie)克(ke)(ke)在布里斯科(ke)兄弟的(de)(de)幫(bang)助下(xia)創建美國別(bie)(bie)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si),但不久公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)就(jiu)陷于了困境。1904年下(xia)半年,一個(ge)馬車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)William C. Durant看準了別(bie)(bie)克(ke)(ke)BUICK未來(lai)的(de)(de)巨大(da)潛力,毅然買下(xia)了這家(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)。他在1908年成(cheng)立了通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si),并沿用(yong)別(bie)(bie)克(ke)(ke)BUICK品牌作為(wei)開拓新公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)的(de)(de)基石。同年,以別(bie)(bie)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)為(wei)中(zhong)心,成(cheng)立了美國通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)。當通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)擴大(da)后,別(bie)(bie)克(ke)(ke)部成(cheng)為(wei)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)的(de)(de)第二大(da)部門。它主要設計制(zhi)造(zao)(zao)中(zhong)檔家(jia)庭轎車(che)(che)(che)(che)(che)。別(bie)(bie)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)量在通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)內第三位。別(bie)(bie)克(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)具有大(da)馬力、個(ge)性(xing)化、實用(yong)性(xing)和(he)成(cheng)熟(shu)的(de)(de)特點。

別克旗下包括眾多車型:凱越、英朗、君威、君越,GL8及雷昂達,昂科雷,昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位,它是美國通用汽車公司的一大臺柱,帶動了整個汽車工業水平的進步,并成為其他汽車公司追隨的榜樣。

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