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基本介紹

別克君威GS是上海通用于2011年8月份發布的一款汽車，整車設計延續了歐寶Insignia OPC的主要設計元素，但是更低、更緊湊，也更運動。前臉頭燈下兩側進氣口的設計具有攻擊性，邊緣加入鍍鉻裝飾。尾部變加入GS標(biao)示(shi)，標(biao)配19寸(cun)合(he)(he)金輪轂，同時(shi)可以選裝20寸(cun)合(he)(he)金輪轂，高級Brembos剎(cha)車系(xi)統配以四(si)輪碟剎(cha)和淺灰色的高性能(neng)制動卡鉗。華麗,儉約而不(bu)簡單。其同胞兄(xiong)弟歐寶Insignia OPC更(geng)是早于2009年便(bian)亮相歐洲市(shi)場(chang)(chang)，并贏得了(le)市(shi)場(chang)(chang)好評，為別克(ke)君威(wei)GS進(jin)一(yi)步進(jin)軍(jun)北美和中國市(shi)場(chang)(chang)開(kai)創了(le)有(you)利局面。

產品設計

GS專屬立體飛翼紋理格柵

突(tu)破性的(de)飛翼紋理網格造型(xing)，每一小(xiao)條(tiao)飛翼都(dou)圍繞別克(ke)(ke)標周圍呈(cheng)發散型(xing)布(bu)置，并對排布(bu)的(de)密度反復(fu)進(jin)行(xing)設計(ji)演(yan)算(suan)，輔以(yi)(yi)高(gao)亮(liang)黑(hei)的(de)噴漆工藝，讓格柵(zha)整體在各(ge)個角度下都(dou)能呈(cheng)現出變幻的(de)立(li)體感。別克(ke)(ke)標與鍍鉻飛翼飾條(tiao)同樣以(yi)(yi)高(gao)亮(liang)黑(hei)打底，仿(fang)佛從格柵(zha)中破風而出，成為整個車頭的(de)中心，營造出炫目的(de)速(su)度感。

18寸熏黑五幅運動型鋁合金輪轂

簡潔的(de)五幅(fu)旋(xuan)轉式(shi)設計，每一條輪幅(fu)都(dou)猶(you)如被風吹拂的(de)綢帶，在動感中傳(chuan)遞出(chu)輕盈優雅的(de)氣(qi)息(xi)。Brembo制動卡鉗的(de)紅(hong)色烈焰撞上(shang)熏黑涂(tu)裝，燃燒出(chu)GS的(de)不凡(fan)運動氣(qi)質。

GS專屬動態平衡尾翼

與(yu)尾(wei)箱(xiang)蓋(gai)融為一體(ti)的設計，與(yu)整車的造型完全契(qi)合，并(bing)提升了(le)空氣(qi)動力學的表現。既精致(zhi)又小巧，成為車輛尾(wei)部的點睛(jing)之筆(bi)。

GS專屬AGR認證一體式運動座椅

一體(ti)式展翼(yi)型設計(ji)、炫黑的(de)(de)(de)真(zhen)皮材質配合(he)GS標的(de)(de)(de)點(dian)綴，凸顯出強烈(lie)的(de)(de)(de)豪華運動感。 座(zuo)椅支(zhi)持包括首次引入(ru)的(de)(de)(de)側向支(zhi)撐調節在內的(de)(de)(de)14項電動調節，以(yi)及前(qian)后12檔(dang)腿部支(zhi)撐的(de)(de)(de)手動調節，提供很強的(de)(de)(de)身體(ti)包覆性，大幅減小激烈(lie)駕(jia)駛(shi)時身體(ti)可能(neng)產生(sheng)的(de)(de)(de)滑動。 此外，座(zuo)椅優秀的(de)(de)(de)人體(ti)工程學設計(ji)還榮獲AGR德國(guo)脊(ji)背健康(kang)協會認證的(de)(de)(de)殊榮， 即使長時間的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)也能(neng)充分(fen)保護脊(ji)背的(de)(de)(de)健康(kang)。配合(he)電動按摩、三(san)擋通風/加熱功能(neng)，可以(yi)有(you)效緩解駕(jia)駛(shi)疲勞感。

GS專屬運動型多功能方向盤帶換擋撥片

充滿運動(dong)感的(de)平底(di)造型設計(ji)，環(huan)圈(quan)采用全真皮包(bao)覆。特別(bie)是駕(jia)駛者常把握的(de)3、9點位置采用了運動(dong)打孔肌理的(de)工藝，可(ke)以提供更(geng)好(hao)的(de)摩擦性以幫助駕(jia)駛者在激烈駕(jia)駛時(shi)能更(geng)緊固又舒適地(di)操控方(fang)向盤。同(tong)時(shi)集成(cheng)了換擋撥片，在D檔模(mo)式下也可(ke)隨(sui)時(shi)自由進行(xing)檔位的(de)切換，隨(sui)心所(suo)欲地(di)掌(zhang)控動(dong)力輸出。

特色功能

FlexRide自適應駕駛系統

FlexRide自(zi)適應(ying)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)系統(tong)，通過車輛(liang)ECU實現對CDC全時主動(dong)(dong)液力(li)減(jian)震系統(tong)、EPS電子助力(li)轉向、變(bian)速箱換擋邏(luo)輯等在(zai)內的多(duo)個(ge)車輛(liang)子系統(tong)的協調控制，以(yi)自(zi)動(dong)(dong)適應(ying)不同駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者的駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)風格。并提供NORMAL自(zi)動(dong)(dong)模式、TOUR舒適模式、SPORT運(yun)動(dong)(dong)模式在(zai)內的三種駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)模式供選擇。

CDC全時主動液力減震系統

CDC減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內部的(de)(de)傳感器(qi)以每(mei)秒100次(ci)的(de)(de)頻率監測減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)工作狀(zhuang)態，以此來判斷路(lu)面的(de)(de)狀(zhuang)態并(bing)實時調整減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)阻尼，確保車(che)輛舒適性和操控性。當車(che)輛急加速(su)、急剎車(che)或轉向時，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)也會自動調整懸掛阻尼，使車(che)身盡可能保持平穩以提升(sheng)車(che)輛的(de)(de)動態表現。

Brembo®高性能四活塞剎車系統

由世界知名制動(dong)(dong)品牌(pai)Brembo®為(wei)君威GS度身(shen)定制。卡鉗采用四(si)活塞的(de)(de)設計，能(neng)(neng)提供(gong)遠勝于普(pu)通雙活塞卡鉗的(de)(de)迅速(su)響應。更(geng)強(qiang)的(de)(de)抗(kang)熱衰退特性，即使進行頻繁連續的(de)(de)高強(qiang)度制動(dong)(dong)，也能(neng)(neng)始終提供(gong)強(qiang)大而穩定的(de)(de)制動(dong)(dong)力(li)。配合(he)車輛整體剎(cha)車總(zong)成的(de)(de)全新設計，實現(xian)了更(geng)優良的(de)(de)剎(cha)車腳(jiao)感，制動(dong)(dong)力(li)表現(xian)得更(geng)為(wei)線性。

規格參數

基本參數

車型(xing)(xing)名稱：2019款 28T 尊(zun)貴型(xing)(xing) 國V

廠(chang)商： 上汽通用別克

級別： 中型車

發動機： 192kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型： 汽(qi)油機

變速箱： 9擋AT

長×寬×高(gao)(mm)： 4909×1863×1461

車(che)身結構： 4門5座三廂轎車(che)

上市年(nian)份： 2018

最高車速(su)(km/h)： 240

0-100加速時間(s)： 7.2

工信(xin)部油耗(L/100km)： 7.4

整車質保政策： 3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)： 4909

車寬(mm)： 1863

車高(mm)： 1461

軸距(mm)： 2829

整備質量(kg)： 1535

前輪距(mm)： 1585

后輪距(ju)(mm)： 1589

車(che)身(shen)結構： 三(san)廂轎車(che)

車門數： 4

座位數： 5

油(you)箱容積(L)： 62

行(xing)李廂最小容(rong)積(L)： 434

發動機

排量(L)： 2.0

排量(mL)： 1998

進氣形(xing)式： 渦輪增壓

氣缸排列形式： 直列（L型）

汽缸數： 4

每缸氣門數(shu)(個)： 4

配氣(qi)機構： DOHC

缸(gang)蓋(gai)材質： 鋁合金

缸(gang)體材(cai)質： 鋁合金

最大馬力(Ps)： 261

最(zui)大功(gong)率(kW/rpm)： 192/5400

最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)： 350/2000-5000

燃料： 汽油

燃(ran)油標號： 95號

供油(you)方式(shi)： 直噴

環保標準： 國V

發動機自動啟/停： ●

變速箱

擋位個數： 9

變(bian)速(su)箱(xiang)類(lei)型： AT

變(bian)速箱名稱： 9擋手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方式： 前(qian)(qian)置前(qian)(qian)驅(qu)(qu)

車體(ti)結構： 承載式

助(zhu)力類型： 電動助(zhu)力

前懸掛類型： 麥弗(fu)遜(xun)式獨立懸掛

后懸(xuan)掛(gua)類型： 多連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型： 通風盤式

后制動器類型(xing)： 盤式(shi)

駐車制動類型： 電(dian)子駐車

前輪(lun)胎規格： 245/45R18

后輪胎規(gui)格： 245/45R18

備胎： 非(fei)全尺(chi)寸

品牌介紹

Buick別克誕生于1904年美國，商務車(che)(che)-轎(jiao)車(che)(che)十大品牌(pai)，通用汽(qi)車(che)(che)公司(si)旗(qi)下，世界著名汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)，汽(qi)車(che)(che)工業先驅和行業發(fa)展的有力推(tui)動者。

別克品牌誕(dan)生于1904年，是世界汽車工業先(xian)驅和行業發(fa)展的有力推動者之一。

1998年，上海通用汽車正式引入別(bie)克品牌。自進入中國以來，別(bie)克始(shi)終把(ba)握(wo)市場脈動，洞察(cha)消費(fei)者(zhe)需(xu)求(qiu)(qiu)，整合科技(ji)、產品和(he)服務資源。目(mu)前，別(bie)克品牌已經擁有舒適車型、轎(jiao)跑和(he)SUV三(san)條產品線，以完善的產品陣列(lie)滿足(zu)不同消費(fei)者(zhe)的需(xu)求(qiu)(qiu)。同時，通過BIP別(bie)克智能駕乘體系(xi)同步全球新(xin)汽車技(ji)術(shu)，為消費(fei)者(zhe)帶來更(geng)出(chu)眾的核心科技(ji)價值。別(bie)克關懷一直秉承(cheng)“比你更(geng)關心你”的服務理(li)念，提升(sheng)客(ke)戶體驗。

別克的創立

1904年(nian)5月19日，大(da)衛 ·鄧巴· 別(bie)(bie)克在(zai)布里斯科兄弟的幫助下(xia)(xia)(xia)創建(jian)美國別(bie)(bie)克汽車(che)(che)公(gong)司(si)，但不(bu)久公(gong)司(si)就(jiu)陷于(yu)了困境。1904年(nian)下(xia)(xia)(xia)半年(nian)，一個馬車(che)(che)制造(zao)商William C. Durant看準了別(bie)(bie)克BUICK未來的巨大(da)潛力，毅然買下(xia)(xia)(xia)了這家(jia)公(gong)司(si)。他在(zai)1908年(nian)成立(li)了通用(yong)(yong)汽車(che)(che)公(gong)司(si)，并沿用(yong)(yong)別(bie)(bie)克BUICK品牌(pai)作為(wei)開拓新公(gong)司(si)的基石。同(tong)年(nian)，以別(bie)(bie)克汽車(che)(che)公(gong)司(si)為(wei)中心(xin)，成立(li)了美國通用(yong)(yong)汽車(che)(che)公(gong)司(si)。當通用(yong)(yong)汽車(che)(che)公(gong)司(si)擴大(da)后，別(bie)(bie)克部成為(wei)通用(yong)(yong)汽車(che)(che)公(gong)司(si)的第二(er)大(da)部門。它主要設(she)計制造(zao)中檔家(jia)庭(ting)轎車(che)(che)。別(bie)(bie)克汽車(che)(che)的銷(xiao)量(liang)在(zai)通用(yong)(yong)汽車(che)(che)公(gong)司(si)內(nei)第三位(wei)。別(bie)(bie)克車(che)(che)具(ju)有大(da)馬力、個性化、實用(yong)(yong)性和成熟的特點。

別克旗下包括眾多車型：凱越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。