來自(zi)瑞典的(de)超級跑(pao)(pao)車廠(chang)商Koenigsegg在2009年發布了(le)CCXR的(de)全新車型Trevita，這(zhe)是該廠(chang)在收(shou)購薩博(bo)之后的(de)又(you)一個大動作，并且僅生產3輛，這(zhe)使其成為了(le)Koenigsegg家(jia)族最為稀(xi)有的(de)版本(ben)之一，而且這(zhe)輛超跑(pao)(pao)之王(wang)登陸中(zhong)國市場，售價4700萬人民幣。
車身部分采用了其獨創的碳纖維鉆石編織技術，在陽光的照射下可使整車發光，看(kan)上去就(jiu)像閃耀(yao)的鉆石一樣光彩(cai)奪目。
Trevita車型(xing)(xing)相(xiang)比普通CCXR車型(xing)(xing)更加強(qiang)調賽道(dao)性能(neng)，它們(men)采用(yong)了更為硬(ying)朗的(de)(de)懸掛彈簧和防滾梁(liang)，重新校定(ding)了減震并降低了底盤。另外還有新感觀的(de)(de)碳纖維車身并配備有一個大(da)型(xing)(xing)可調后風翼，更大(da)的(de)(de)前部(bu)擾流器和側面輪(lun)鐵(tie)以增大(da)下(xia)壓(ya)力，車輪(lun)輪(lun)轂采用(yong)新穎的(de)(de)鑄(zhu)造設計形式。
內飾也(ye)有翻(fan)新(xin)，與皮革同色的(de)地毯(tan)，限量版標(biao)志性的(de)側面車(che)門檻板，限量版的(de)秒表式儀表組，中控(kong)臺的(de)風格(ge)也(ye)略(lve)有變(bian)化。
其他的(de)標準裝備有碳纖(xian)維車輪(lun)，特(te)制(zhi)化的(de)內飾(shi)裝飾(shi)與顏(yan)色風(feng)格，倒車雷(lei)達(da)，Satnav及藍(lan)牙，功(gong)放器，為減輕(qing)車重考(kao)慮(lv)的(de)Inconell排氣系統。
動力方面與(yu)CCXR沒有區(qu)別，仍為1018馬力的4.7升V8雙(shuang)機(ji)械增壓(ya)發動機(ji)，扭矩更是高達(da)1080牛·米(mi)，在強勁的動力系(xi)統(tong)與(yu)6速(su)雙(shuang)離(li)合變速(su)箱的配合下，使(shi)這個“怪(guai)獸(shou)”0-100km/h加(jia)速(su)2.9秒，0-200km/h加(jia)速(su)8.9秒，0-200-0km/h僅(jin)需時13.7秒，極速(su)高達(da)417km/h。
此(ci)車(che)還配備液壓底(di)盤升降(jiang)系統、胎壓監(jian)測、導(dao)航及多媒體娛樂(le)系統都為標準(zhun)配備，與(yu)CCXR不同(tong)的是CCXR Trevita采用了雙層的尾翼。
車型名(ming)稱：2010款科尼賽克(ke)CCXR 4.8 Trevita
廠商：科尼賽克
級別：跑車
發(fa)動機(ji)(ji)：759kW(4.8L機(ji)(ji)械增壓(ya))
動力類型(xing)：汽油機
變速箱：6擋MT
長×寬×高(mm)：4293×1996×1114
車(che)身結構：2門 2座 跑車(che)
上市年(nian)份：2010
最高車速(km/h)：400
0-100加速(su)時間(s)：2.9
整車質(zhi)保政(zheng)策：3年(nian)或6萬(wan)公里
車(che)長(mm)：4293
車寬(mm)：1996
車高(mm)：1114
軸距(mm)：2660
整備質量(kg)：1280
最小(xiao)離地間隙(mm)：100
車身結構：跑車
車門數：2
座位數：2
油箱容積(ji)(L)：70
行李廂(xiang)最小容(rong)積(ji)(L)：120
排(pai)量(L)：4.8
排量(mL)：4800
進氣(qi)形式(shi)：機械(xie)增壓
氣缸(gang)排列(lie)形式：V型
汽缸數：8
每缸(gang)氣門(men)數(個)：4
壓縮比：9.2
配氣機(ji)構(gou)：DOHC
缸體材質：鋁合金
最大馬力(li)(Ps)：1032
最大功(gong)率(kW/rpm)：759/7000
最大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：1080/5600
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油(you)方式：多點電噴(pen)
環保標(biao)準：歐IV
擋位個數：6
變速箱類(lei)型：MT
變(bian)速箱名(ming)稱：手(shou)動變(bian)速箱
驅動方式：中置后驅
車體結構：承載(zai)式(shi)
助力(li)類(lei)型(xing)：電子液壓助力(li)
前懸掛(gua)類型：雙(shuang)叉(cha)臂式獨(du)立懸掛(gua)
后懸掛類(lei)型(xing)：雙叉(cha)臂(bei)式獨立懸掛
前制動(dong)器類型：通(tong)風盤式
后制動器類型：通(tong)風盤式
駐車制動類型：手剎
前輪胎規格：255/35 R19
后輪胎(tai)規格：335/30 R20
Koenigsegg科尼賽克品牌成立于1994年，跑(pao)(pao)(pao)車(che)行業(ye)極具(ju)影響力和綜合(he)實力企業(ye)，致力于生(sheng)產跑(pao)(pao)(pao)車(che)與銷售(shou)的超級(ji)跑(pao)(pao)(pao)車(che)制造商(shang)。
Koenigsegg是一(yi)家(jia)來自瑞典(dian)的超級跑車制造商(shang)，公司全名為(wei)Koenigsegg Automotive AB。1994年由Christian von Koenigsegg創(chuang)立。Koenigsegg在中國(guo)的亮相是在2005年的上海車展上，當(dang)時Koenigsegg公司的工作(zuo)人員透露，Koenigsegg將盡(jin)快進(jin)入中國(guo)市場。而2012年，這款(kuan)猛獸正式(shi)進(jin)駐。
2003年11月24日，一款名為Koenigsegg CC8S的超級跑車(che)被美(mei)國吉尼斯大全認可為人(ren)(ren)類有史以來速(su)(su)度快的量(liang)產跑車(che)（后被布加(jia)迪威龍刷(shua)新）。這是一款只(zhi)為那些尋找極限突破的人(ren)(ren)而存在的鋼鐵機器(qi)，它(ta)的速(su)(su)度390公里/小時。
Koenigsegg制造的(de)車，數(shu)(shu)量并不(bu)多。比起其(qi)它(ta)的(de)跑(pao)車廠，規模也(ye)小了許(xu)多。但(dan)是，對于每一(yi)輛(liang)車都用毫不(bu)妥(tuo)協的(de)態(tai)度打(da)造，也(ye)讓這一(yi)間(jian)車廠在車壇(tan)上一(yi)直享有盛名。Koenigsegg針對少(shao)數(shu)(shu)消費族群所打(da)造的(de)超級跑(pao)車，不(bu)但(dan)兼具性能與(yu)質感，那(nei)獨特性更是讓那(nei)少(shao)數(shu)(shu)的(de)精英分(fen)子(zi)深(shen)深(shen)著迷。
夢(meng)的起航
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