來自(zi)瑞典(dian)的超級跑(pao)車廠(chang)商Koenigsegg在(zai)2009年發布了(le)CCXR的全新車型Trevita，這(zhe)是該廠(chang)在(zai)收購薩(sa)博之(zhi)后的又一(yi)個大動(dong)作，并且(qie)僅生產3輛(liang)，這(zhe)使(shi)其(qi)成(cheng)為(wei)了(le)Koenigsegg家族最為(wei)稀有的版本之(zhi)一(yi)，而且(qie)這(zhe)輛(liang)超跑(pao)之(zhi)王登(deng)陸中(zhong)國市場(chang)，售價4700萬人民幣。
車(che)身部(bu)分采用了其獨(du)創的碳(tan)纖維鉆石編織技術，在陽光(guang)(guang)(guang)的照射(she)下可(ke)使整車(che)發光(guang)(guang)(guang)，看上去就像閃(shan)耀的鉆石一樣光(guang)(guang)(guang)彩奪目。
Trevita車型相比普通CCXR車型更加強調(diao)賽道性能，它們采用(yong)了更為硬朗的懸掛彈簧和(he)防滾(gun)梁(liang)，重(zhong)新(xin)校定(ding)了減震并(bing)降低了底(di)盤(pan)。另外還有新(xin)感觀的碳纖(xian)維(wei)車身并(bing)配備有一(yi)個大型可調(diao)后風翼，更大的前部擾流器和(he)側面輪(lun)鐵以增大下壓(ya)力，車輪(lun)輪(lun)轂采用(yong)新(xin)穎的鑄造設(she)計(ji)形式。
內飾也有(you)翻新(xin)，與皮(pi)革同色的地毯，限(xian)量版標(biao)志性的側(ce)面(mian)車門(men)檻板，限(xian)量版的秒表(biao)式儀表(biao)組，中控臺的風(feng)格也略(lve)有(you)變(bian)化。
其他的標(biao)準(zhun)裝備有碳纖(xian)維車輪，特制化的內飾裝飾與顏色(se)風格，倒車雷達，Satnav及藍牙，功放器(qi)，為減(jian)輕車重考慮的Inconell排氣系統。
動(dong)力(li)方(fang)面(mian)與(yu)CCXR沒有區別，仍為1018馬力(li)的(de)4.7升(sheng)V8雙(shuang)機械(xie)增(zeng)壓發動(dong)機，扭(niu)矩更是(shi)高達(da)1080牛·米，在強勁的(de)動(dong)力(li)系統與(yu)6速(su)雙(shuang)離合變速(su)箱(xiang)的(de)配(pei)合下，使(shi)這個(ge)“怪獸(shou)”0-100km/h加速(su)2.9秒，0-200km/h加速(su)8.9秒，0-200-0km/h僅需(xu)時(shi)13.7秒，極速(su)高達(da)417km/h。
此車(che)還配備液壓(ya)底盤升降系統、胎(tai)壓(ya)監測、導航及多(duo)媒體娛樂系統都為標準配備，與(yu)CCXR不(bu)同(tong)的是CCXR Trevita采用了(le)雙層的尾翼。
車型名稱：2010款(kuan)科尼賽克(ke)CCXR 4.8 Trevita
廠商：科尼賽克
級別：跑車
發動機(ji)：759kW(4.8L機(ji)械增壓)
動力類型：汽油機(ji)
變速箱(xiang)：6擋MT
長×寬×高(mm)：4293×1996×1114
車身結構：2門 2座 跑車
上市年份：2010
最(zui)高車速(km/h)：400
0-100加速時間(s)：2.9
整車質保(bao)政策：3年或6萬(wan)公里
車長(chang)(mm)：4293
車寬(mm)：1996
車高(mm)：1114
軸(zhou)距(ju)(mm)：2660
整備(bei)質量(liang)(kg)：1280
最小離地間隙(mm)：100
車身結構：跑車
車門數：2
座位數：2
油箱容積(L)：70
行李(li)廂最(zui)小容積(ji)(L)：120
排(pai)量(L)：4.8
排(pai)量(mL)：4800
進氣形式：機械增壓(ya)
氣缸排列(lie)形式(shi)：V型
汽缸數：8
每缸氣(qi)門數(個(ge))：4
壓縮比：9.2
配氣機構(gou)：DOHC
缸體材質：鋁(lv)合金
最大(da)馬力(Ps)：1032
最大功率(lv)(kW/rpm)：759/7000
最大扭矩(Nm/rpm)：1080/5600
燃料：汽油
燃油(you)標號：95號
供油方(fang)式：多點電噴
環保標準(zhun)：歐IV
擋位個數：6
變速箱類型：MT
變速(su)箱名稱：手動(dong)變速(su)箱
驅動方(fang)式：中置后驅
車體結構：承載(zai)式
助(zhu)力類型：電子液壓(ya)助(zhu)力
前(qian)懸掛類(lei)型：雙(shuang)叉臂式獨立懸掛
后懸(xuan)掛類型：雙叉(cha)臂(bei)式(shi)獨立懸(xuan)掛
前(qian)制動器類型：通風(feng)盤式
后制動(dong)器(qi)類型：通風盤式
駐(zhu)車制動(dong)類(lei)型：手剎
前輪胎規格：255/35 R19
后輪(lun)胎規(gui)格(ge)：335/30 R20
Koenigsegg科尼賽克品牌成立于1994年，跑車行(xing)業極具影響力和綜合實力企業，致(zhi)力于生產跑車與銷(xiao)售的超級跑車制造商(shang)。
Koenigsegg是(shi)(shi)一(yi)家來自(zi)瑞典的(de)(de)(de)超級跑車(che)制造商，公司全名為Koenigsegg Automotive AB。1994年由Christian von Koenigsegg創(chuang)立。Koenigsegg在(zai)中國(guo)的(de)(de)(de)亮相是(shi)(shi)在(zai)2005年的(de)(de)(de)上海車(che)展上，當時Koenigsegg公司的(de)(de)(de)工作人員(yuan)透露，Koenigsegg將(jiang)盡快(kuai)進入中國(guo)市場(chang)。而2012年，這款猛(meng)獸正式進駐。
2003年(nian)11月24日，一款名為Koenigsegg CC8S的(de)超(chao)級跑(pao)車(che)被美國(guo)吉尼斯大全認可為人(ren)類有史以(yi)來速度(du)快(kuai)的(de)量產跑(pao)車(che)（后(hou)被布加迪(di)威龍刷新）。這是一款只為那些尋找極限(xian)突破的(de)人(ren)而存在的(de)鋼鐵機器，它的(de)速度(du)390公里/小時(shi)。
Koenigsegg制造(zao)(zao)的(de)車，數量并不(bu)多。比起其(qi)它的(de)跑車廠，規模也小(xiao)了許(xu)多。但(dan)是，對(dui)于每一(yi)輛車都用毫(hao)不(bu)妥協的(de)態度打造(zao)(zao)，也讓這一(yi)間(jian)車廠在車壇上一(yi)直享(xiang)有盛名。Koenigsegg針對(dui)少(shao)數消費族群所(suo)打造(zao)(zao)的(de)超級跑車，不(bu)但(dan)兼具性能與質(zhi)感(gan)，那(nei)獨(du)特性更是讓那(nei)少(shao)數的(de)精英分子深(shen)(shen)深(shen)(shen)著(zhu)迷。
夢的起(qi)航
】編輯(ji)上傳提(ti)供(gong)，詞條(tiao)屬(shu)于開放詞條(tiao)，當前(qian)頁面所展示的(de)詞條(tiao)介紹(shao)涉及(ji)宣(xuan)傳內(nei)容屬(shu)于注冊(ce)用戶(hu)個人編輯(ji)行(xing)為(wei)，與【Koenigsegg CCXR Trevita】的(de)所屬(shu)企業/所有人/主體無關，網站不(bu)完全保(bao)證內(nei)容信息(xi)的(de)準確性、真實(shi)性，也不(bu)代表(biao)本(ben)站立場(chang)，各項(xiang)數據信息(xi)存在更新不(bu)及(ji)時(shi)的(de)情(qing)況，僅供(gong)參考，請以(yi)官(guan)方發布為(wei)準。如果頁面內(nei)容與實(shi)際(ji)情(qing)況不(bu)符，可點(dian)擊“反饋”在線向網站提(ti)出修(xiu)改，網站將核(he)實(shi)后進行(xing)更正。
反饋
