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基本介紹

帕(pa)加尼(ni)zonda cinque是(shi)一(yi)款超(chao)級跑車(che)，同(tong)(tong)時也是(shi)zonda系列(lie)的(de)壓軸(zhou)產品，不(bu)但是(shi)首款采用(yong) Sequential 序列(lie)式波箱的(de)zonda民用(yong)版跑車(che)，同(tong)(tong)時是(shi)帕(pa)加尼(ni)為(wei)數(shu)不(bu)多(duo)的(de)以碳(tan)鈦合(he)金(jin)制造(zao)車(che)身的(de)Pagani跑車(che)。

Pagani Zonda Cinque 的(de)(de)(de)車(che)身(shen)空氣(qi)動力(li)學經重(zhong)新設(she)計，新型尾翼及(ji)車(che)底擾流設(she)計可令車(che)子(zi)在(zai)300km/h的(de)(de)(de)速度下可產生(sheng)750kg下壓力(li)；車(che)頂導風口 (負責(ze)冷卻(que)引(yin)擎) 及(ji)車(che)身(shen)后方新增的(de)(de)(de)導風管 (冷卻(que)后輪剎(cha)車(che)) 則源自Zonda R賽車(che)的(de)(de)(de)設(she)計理(li)念；謍lins開發的(de)(de)(de)鈦合(he)金懸(xuan)掛系統可作(zuo)出四種設(she)置，每種設(she)置可作(zuo)10級細微調(diao)整(zheng)。

產品設計

設計

通過感受Zonda Cinque精密而又具有運動風格的內飾便不難理解,這是一款具有雙重性格-能夠在路上自由駕馭又能在賽場上風馳電掣的超級跑車。其內飾風格繼承了Zonda的(de)傳統,使用了真皮座(zuo)椅(yi)加上四點式安全帶的(de)組(zu)合(he),當然也(ye)少不了碳(tan)涂層(ceng)的(de)鉬鉻合(he)金(jin)防滾架。控制器的(de)設計靈(ling)感也(ye)源于(yu)賽道,比(bi)如位(wei)于(yu)方向(xiang)盤后符(fu)合(he)人體(ti)工(gong)程(cheng)學設計的(de)換擋(dang)撥片,旨在(zai)令駕駛(shi)者(zhe)沉浸在(zai)體(ti)驗高(gao)水準高(gao)精度換檔的(de)樂(le)趣(qu)中。

特色功能

創新

更(geng)寬(kuan)的(de)(de)前擾流(liu)器(qi),可(ke)(ke)調節的(de)(de)后擾流(liu)板以(yi)及尾部(bu)擴散器(qi),可(ke)(ke)在(zai)擁有(you)678馬力(li)(li)和(he)(he)780牛頓米的(de)(de)梅賽德斯奔馳AMG V12發動機(ji)(ji)將(jiang)車(che)速提(ti)高至300公(gong)里/小(xiao)時(shi)時(shi)為車(che)身提(ti)供(gong)750公(gong)斤的(de)(de)下壓(ya)力(li)(li)。進氣(qi)系(xi)統(tong)在(zai)車(che)頂部(bu)和(he)(he)尾部(bu)增(zeng)設(she)了(le)新的(de)(de)額外進氣(qi)口,可(ke)(ke)為發動機(ji)(ji)提(ti)供(gong)更(geng)充足的(de)(de)空(kong)氣(qi)并(bing)讓剎車(che)碟更(geng)有(you)效的(de)(de)降溫。倍(bei)耐力(li)(li)P ZERO輪(lun)胎是專門(men)為帕加尼研發定(ding)制(zhi)的(de)(de),而Zonda Cinque所使用(yong)的(de)(de)單螺(luo)栓鋁合(he)金輪(lun)轂為了(le)減輕重量,在(zai)例如螺(luo)栓和(he)(he)螺(luo)帽(mao)等細節處(chu)都使用(yong)了(le)鈦合(he)金材(cai)質。

車(che)(che)上的避震器均使(shi)用了鋁鎂鋅合(he)金(jin)(jin)以(yi)及(ji)鈦(tai)合(he)金(jin)(jin)制(zhi)作崇(chong)德五(wu)世(shi)是帕加尼第一款使(shi)用碳鈦(tai)合(he)金(jin)(jin)材(cai)料(liao)車(che)(che)體(ti)的產品(pin),同時也(ye)是第一款搭配6速(su)(su)序列式變速(su)(su)箱(xiang)的合(he)法街車(che)(che),這令駕(jia)駛(shi)者可以(yi)在車(che)(che)流中(zhong)暢游(you)時體(ti)會輕量化車(che)(che)身和霎那(nei)間完成換(huan)擋所帶來的快感和樂趣。

規格參數

車輛信息

排氣量：7.3L

馬力：678ps/6150rpm

變速(su)箱：六速(su) Sequential 序列式波(bo)箱 (帶方向盤后(hou)方換檔(dang)撥片)

極速(su)：>350km/h

加速：0~100km/h 3.4s

0~200km/h 9.6s

減速：100km/h~0 2.1s

200km/h~0 4.3s

品牌介紹

Pagani帕加尼品(pin)牌是(shi)世界(jie)知名的超(chao)級跑車制造商，全手工(gong)打(da)造的跑車行(xing)業(ye)(ye)領先企(qi)業(ye)(ye)，以(yi)極致的性能/純手工(gong)打(da)造的精湛工(gong)藝(yi)/訂單生產而聞名于(yu)世。

帕(pa)加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是(shi)一家超級跑(pao)車(che)(che)制造商(shang)，公司創始(shi)人為奧拉(la)西歐·帕(pa)加尼（Horacio Pagani）。與大(da)名(ming)鼎鼎的(de)法拉(la)利(li)一樣，誕(dan)生(sheng)于意大(da)利(li)小鎮摩德(de)納（Modena）。帕(pa)加尼所(suo)生(sheng)產的(de)超級跑(pao)車(che)(che)以極(ji)致的(de)性能、大(da)量(liang)采用純手(shou)工打造的(de)精湛工藝、昂貴的(de)售價以及訂單生(sheng)產的(de)稀有(you)產量(liang)聞名(ming)于世(shi)。旗下代(dai)表(biao)車(che)(che)系有(you)：1999年正式(shi)發布的(de)帕(pa)加尼Zonda、2011年推出的(de)第二個車(che)(che)系帕(pa)加尼Huayra。

聽(ting)了這建議，帕加尼直奔摩(mo)德納城郊的(de)(de)(de)超級(ji)跑車(che)(che)蘭(lan)博基尼公司，從組裝工人干起，后(hou)來他不僅參與蘭(lan)博基尼Diablo跑車(che)(che)設計，指出碳纖維將是未來造(zao)車(che)(che)科技(ji)中重要的(de)(de)(de)材料。不到10年，他便(bian)成(cheng)立自己(ji)的(de)(de)(de)摩(mo)德納設計工作室(shi)（ Modena Design）。本來這車(che)(che)預備稱(cheng)為(wei)Pagani Fangio，可惜車(che)(che)神(shen)范吉奧在車(che)(che)尚未問世(shi)前便(bian)過世(shi)，帕加尼不忍再用前輩名諱(hui)，1999年正式(shi)推出時，便(bian)取 “安第(di)斯山脈的(de)(de)(de)風”之意，稱(cheng)為(wei)Zonda。

全(quan)球跑(pao)(pao)車(che)市場(chang)中，Pagani的名聲或(huo)許不(bu)(bu)(bu)像法拉(la)利(li)（Ferrari）擁有超(chao)高人氣，不(bu)(bu)(bu)過卻(que)有一個共同點，那就是(shi)兩家(jia)車(che)廠同樣位于意大(da)利(li)超(chao)級跑(pao)(pao)車(che)故鄉摩德納（Modena）。Pagani不(bu)(bu)(bu)像一些(xie)只是(shi)曇(tan)花(hua)一現的跑(pao)(pao)車(che)廠商，因(yin)為(wei)它財力雄厚，而且全(quan)手工(gong)打造的超(chao)級跑(pao)(pao)車(che)，其員(yuan)工(gong)素質足以媲美法拉(la)利(li)。

超水(shui)準特(te)制跑車(che)的(de)(de)(de)領域(yu)一向令(ling)人難以捉摸，雖然歷來不乏成功的(de)(de)(de)例子，但失敗的(de)(de)(de)教訓卻(que)更(geng)為(wei)普遍。尤其隨著股市(shi)炒(chao)作的(de)(de)(de)失利，某些品牌(pai)不自愛的(de)(de)(de)做法(fa)造(zao)(zao)成的(de)(de)(de)負面(mian)效果，以及交通狀況(kuang)(kuang)和(he)大(da)家駕(jia)車(che)習慣的(de)(de)(de)改(gai)變，加(jia)(jia)上世(shi)界經濟全球化所(suo)造(zao)(zao)成的(de)(de)(de)種種影響等等，都使(shi)這個市(shi)場變得格(ge)外地飄(piao)忽(hu)不定。在這樣(yang)的(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)下(xia)，創(chuang)出新品牌(pai)就要冒更(geng)大(da)的(de)(de)(de)風險。阿根廷人帕加(jia)(jia)尼先是從為(wei)意(yi)大(da)利的(de)(de)(de)蘭博基尼加(jia)(jia)工為(wei)出發點，推出自己的(de)(de)(de)品牌(pai)。

汽車(che)公司的(de)(de)老(lao)板荷(he)拉齊奧(ao)·帕(pa)加尼選擇了一(yi)條穩健的(de)(de)路線，一(yi)步一(yi)個腳印地實現自(zi)己的(de)(de)夢想。他先(xian)成立了一(yi)家加工廠，專門生產玻璃鋼的(de)(de)各種零部件。

車的(de)(de)外形吸收了勒芒24小(xiao)時(shi)汽(qi)(qi)車耐力(li)賽和其(qi)他(ta)耐力(li)賽上許多車型的(de)(de)特點，但(dan)又具有鮮(xian)(xian)明(ming)的(de)(de)個性(xing)。而且每個部件都(dou)像一件藝術品那樣精(jing)雕細刻而成，與大批(pi)量生產的(de)(de)普通汽(qi)(qi)車形成鮮(xian)(xian)明(ming)的(de)(de)對照！