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zonda cinque
0 票數:0 #汽車#
帕加尼zonda cinque是一款超級跑車,同時也是zonda系列的壓軸產品,不但是首款采用 Sequential 序列式波箱的zonda民用版跑車,同時是首款以碳鈦合金制造車身的Pagani跑車,Zonda Cinque 制動反應時間同樣驚人,100-0km/h只需2.1秒,200-0km/h亦只需4.3秒。Pagani Zonda Cinque 的車身空氣動力學經重新設計,新型尾翼及車底擾流設計可令車子在300km/h的速度下可產生750kg下壓力;車頂導風口 (負責冷卻引擎) 及車身后方新增的導風管 (冷卻后輪剎車) 則源自Zonda R賽車的設計理念;謍lins開發的鈦合金懸掛系統可作出四種設置,每種設置可作10級細微調整。
  • 中文名稱: 帕加尼-zonda cinque
  • 發布時間: 2009年(nian)
  • 創始人: 奧(ao)拉西歐·帕(pa)加(jia)尼
  • 品牌系列: 帕(pa)加尼-zonda
  • 所屬公司: 帕(pa)加尼汽車公司
  • 發源地區: 意大利
  • 型號名稱: 帕加尼-zonda cinque
  • 官方網址:
詳細介紹 PROFILE +

基本介紹

帕加(jia)尼(ni)zonda cinque是一款(kuan)超級跑(pao)車(che),同時也是zonda系列的(de)壓軸產品,不但是首款(kuan)采用(yong) Sequential 序列式波箱的(de)zonda民用(yong)版(ban)跑(pao)車(che),同時是帕加(jia)尼(ni)為(wei)數不多的(de)以(yi)碳鈦合金制(zhi)造車(che)身的(de)Pagani跑(pao)車(che)。

Pagani Zonda Cinque 的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身空氣(qi)動力(li)(li)學(xue)經重新設(she)(she)(she)計,新型尾翼及(ji)車(che)(che)底擾(rao)流設(she)(she)(she)計可令車(che)(che)子在300km/h的(de)(de)(de)(de)速度下(xia)可產生750kg下(xia)壓(ya)力(li)(li);車(che)(che)頂導風口 (負責冷(leng)卻引擎) 及(ji)車(che)(che)身后方新增(zeng)的(de)(de)(de)(de)導風管 (冷(leng)卻后輪剎車(che)(che)) 則(ze)源自Zonda R賽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計理念;謍(ying)lins開發的(de)(de)(de)(de)鈦合金懸掛(gua)系統(tong)可作出四種設(she)(she)(she)置(zhi),每種設(she)(she)(she)置(zhi)可作10級(ji)細(xi)微調整。

產品設計

設計

通過感受Zonda Cinque精密而又具有運動風格的內飾便不難理解,這是一款具有雙重性格-能夠在路上自由駕馭又能在賽場上風馳電掣的超級跑車。其內飾風格繼承了Zonda的傳統(tong),使用了(le)真皮座椅加上四點式安全帶(dai)的組合,當(dang)然也(ye)少不了(le)碳涂層(ceng)的鉬(mu)鉻合金(jin)防滾架。控制器的設計(ji)靈感也(ye)源于(yu)賽道,比如位于(yu)方向(xiang)盤(pan)后符合人(ren)體工程(cheng)學設計(ji)的換(huan)擋撥片,旨在(zai)令駕駛者沉浸在(zai)體驗高水準高精度換(huan)檔的樂趣中。

特色功能

創新

更寬(kuan)的(de)前(qian)擾流(liu)器,可(ke)調節(jie)的(de)后(hou)擾流(liu)板以(yi)及尾部(bu)擴散器,可(ke)在擁有678馬(ma)力(li)和(he)(he)780牛頓米的(de)梅賽德斯奔馳AMG V12發動機將(jiang)車(che)速提(ti)高(gao)至300公里/小(xiao)時(shi)時(shi)為(wei)車(che)身(shen)提(ti)供(gong)750公斤(jin)的(de)下壓力(li)。進氣系(xi)統在車(che)頂部(bu)和(he)(he)尾部(bu)增設了新的(de)額外進氣口,可(ke)為(wei)發動機提(ti)供(gong)更充足的(de)空氣并讓剎車(che)碟(die)更有效(xiao)的(de)降溫。倍耐力(li)P ZERO輪胎(tai)是專(zhuan)門為(wei)帕(pa)加(jia)尼(ni)研發定制的(de),而Zonda Cinque所使(shi)用(yong)(yong)的(de)單螺(luo)栓鋁合(he)金輪轂為(wei)了減(jian)輕重(zhong)量(liang),在例(li)如螺(luo)栓和(he)(he)螺(luo)帽等細節(jie)處都(dou)使(shi)用(yong)(yong)了鈦合(he)金材(cai)質。

車(che)上(shang)的(de)(de)避震器均使用(yong)了(le)鋁鎂鋅合(he)金以及鈦(tai)合(he)金制(zhi)作崇德五世是帕加尼第(di)一(yi)款(kuan)使用(yong)碳鈦(tai)合(he)金材料車(che)體(ti)的(de)(de)產品(pin),同(tong)時也是第(di)一(yi)款(kuan)搭配6速(su)序列式變速(su)箱的(de)(de)合(he)法街車(che),這令(ling)駕駛者可以在車(che)流中暢游時體(ti)會輕量(liang)化車(che)身和霎(sha)那間完成換擋(dang)所帶來的(de)(de)快感和樂趣。

規格參數

車輛信息

排氣量:7.3L

馬力:678ps/6150rpm

變速箱:六速 Sequential 序列式波(bo)箱 (帶方向盤(pan)后方換檔撥片)

極速(su):>350km/h

加速:0~100km/h 3.4s

0~200km/h 9.6s

減速(su):100km/h~0 2.1s

200km/h~0 4.3s

品牌介紹

Pagani帕加尼品牌是世界知名的超級(ji)跑(pao)車制造商,全手工打造的跑(pao)車行業(ye)領先企業(ye),以極致的性能/純(chun)手工打造的精湛工藝/訂單生產而(er)聞名于世。

帕(pa)(pa)加尼(ni)(Pagani Automobili S.p.A.)是一(yi)家超(chao)級跑車制造商(shang),公司(si)創始人為奧拉西歐·帕(pa)(pa)加尼(ni)(Horacio Pagani)。與大名鼎(ding)鼎(ding)的(de)(de)法拉利(li)一(yi)樣,誕(dan)生(sheng)于意大利(li)小鎮摩德納(Modena)。帕(pa)(pa)加尼(ni)所(suo)生(sheng)產的(de)(de)超(chao)級跑車以極致的(de)(de)性能、大量采用純手工打造的(de)(de)精湛工藝、昂貴的(de)(de)售價以及訂單生(sheng)產的(de)(de)稀有產量聞名于世(shi)。旗下代表車系(xi)有:1999年正式發(fa)布的(de)(de)帕(pa)(pa)加尼(ni)Zonda、2011年推出的(de)(de)第二(er)個車系(xi)帕(pa)(pa)加尼(ni)Huayra。

聽(ting)了(le)這建議,帕加(jia)尼(ni)直奔(ben)摩德納城(cheng)郊的超(chao)級(ji)跑(pao)車(che)蘭博(bo)基尼(ni)公司(si),從組裝工人干起,后來他不僅參與蘭博(bo)基尼(ni)Diablo跑(pao)車(che)設計(ji),指(zhi)出碳(tan)纖(xian)維將是(shi)未(wei)來造車(che)科技中重(zhong)要(yao)的材料。不到10年,他便(bian)成立(li)自(zi)己的摩德納設計(ji)工作室( Modena Design)。本來這車(che)預(yu)備(bei)稱(cheng)為(wei)Pagani Fangio,可(ke)惜(xi)車(che)神范吉(ji)奧在車(che)尚未(wei)問世前便(bian)過世,帕加(jia)尼(ni)不忍再用前輩名諱,1999年正式推出時,便(bian)取(qu) “安(an)第斯山(shan)脈的風(feng)”之意,稱(cheng)為(wei)Zonda。

全(quan)球(qiu)跑(pao)車(che)(che)市場中,Pagani的名聲或(huo)許不(bu)(bu)像法拉(la)利(li)(Ferrari)擁有(you)(you)超高人氣,不(bu)(bu)過卻有(you)(you)一(yi)個共同點(dian),那就是兩家(jia)車(che)(che)廠同樣位(wei)于意大利(li)超級跑(pao)車(che)(che)故鄉摩德(de)納(Modena)。Pagani不(bu)(bu)像一(yi)些只是曇花一(yi)現的跑(pao)車(che)(che)廠商,因為(wei)它財力雄厚,而且全(quan)手工(gong)打造的超級跑(pao)車(che)(che),其員工(gong)素質足以(yi)媲美法拉(la)利(li)。

超水(shui)準特制跑車(che)的(de)(de)(de)領域一(yi)向令人(ren)難以(yi)捉摸,雖然歷來不乏成(cheng)功的(de)(de)(de)例子,但失(shi)敗的(de)(de)(de)教訓(xun)卻(que)更為普遍。尤其(qi)隨著股市炒作的(de)(de)(de)失(shi)利,某(mou)些品牌不自愛的(de)(de)(de)做法造成(cheng)的(de)(de)(de)負面(mian)效果(guo),以(yi)及交通狀況和大家駕車(che)習慣(guan)的(de)(de)(de)改變(bian),加上世界經濟(ji)全球(qiu)化所造成(cheng)的(de)(de)(de)種種影響等(deng)等(deng),都使(shi)這(zhe)個市場變(bian)得格外地飄忽不定。在這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)情況下(xia),創出(chu)新(xin)品牌就要冒更大的(de)(de)(de)風險。阿(a)根(gen)廷人(ren)帕(pa)加尼先是從為意大利的(de)(de)(de)蘭(lan)博基尼加工為出(chu)發點,推出(chu)自己的(de)(de)(de)品牌。

汽車公司的(de)老板荷(he)拉齊奧(ao)·帕加尼選(xuan)擇了(le)一條穩健的(de)路線,一步(bu)一個(ge)腳印地實現自己的(de)夢(meng)想。他先成(cheng)立了(le)一家加工廠(chang),專門生產玻璃鋼的(de)各種零部件。

車的(de)(de)(de)外形吸收了勒(le)芒24小時汽車耐力(li)賽(sai)和(he)其他(ta)耐力(li)賽(sai)上許多車型的(de)(de)(de)特點(dian),但又具有鮮明的(de)(de)(de)個性。而且每(mei)個部(bu)件都像(xiang)一件藝術(shu)品(pin)那樣精(jing)雕細刻而成(cheng),與大批(pi)量生(sheng)產的(de)(de)(de)普通汽車形成(cheng)鮮明的(de)(de)(de)對(dui)照(zhao)!

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