布魯(lu)(lu)克(ke)林(lin)(lin)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)橫跨(kua)美國紐約州紐約東河,連接著紐約的(de)(de)布魯(lu)(lu)克(ke)林(lin)(lin)區和曼哈頓(dun)島(dao),1883年5月24日正式交付使用。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)(quan)長(chang)(chang)1834米(mi),橋(qiao)(qiao)身由上萬根鋼索吊離水面41米(mi),是當(dang)年世界(jie)上最長(chang)(chang)的(de)(de)懸索橋(qiao)(qiao),也(ye)是世界(jie)上首次以(yi)鋼材建造的(de)(de)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao),落成時(shi)被(bei)認(ren)為是繼(ji)世界(jie)古代(dai)七(qi)大(da)(da)(da)奇(qi)跡(ji)之后的(de)(de)第八大(da)(da)(da)奇(qi)跡(ji),被(bei)譽為工業革命時(shi)代(dai)全(quan)(quan)世界(jie)七(qi)個劃(hua)時(shi)代(dai)的(de)(de)建筑工程奇(qi)跡(ji)之一。
布(bu)魯克(ke)(ke)林(lin)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(Brooklyn Bridge)在(zai)紐約市的(de)(de)(de)(de)(de)歷史上(shang)具有獨(du)一無二的(de)(de)(de)(de)(de)地位,被認為是繼世界古代七(qi)大(da)(da)奇(qi)跡之(zhi)后的(de)(de)(de)(de)(de)第八大(da)(da)奇(qi)跡,被譽為工業革命(ming)時代全世界7個劃時代的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)筑工程奇(qi)跡之(zhi)一。在(zai)三座(zuo)(zuo)連接(jie)布(bu)魯克(ke)(ke)林(lin)與(yu)曼哈頓的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)中,它是最(zui)古老的(de)(de)(de)(de)(de)一座(zuo)(zuo),在(zai)東河上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)跨(kua)度約486米,大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)外(wai)觀(guan)富麗(li)典雅,高塔和鐵索都是畫家們競相描繪的(de)(de)(de)(de)(de)對象。著名的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)筑師戴(dai)維,斯坦曼也(ye)曾(ceng)這樣描寫(xie)過布(bu)魯克(ke)(ke)林(lin)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao):“背靠幽光(guang)閃爍的(de)(de)(de)(de)(de)城市樓閣(ge),俯(fu)瞰中流(liu)擊水的(de)(de)(de)(de)(de)過往船舶,美(mei)麗(li)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)傲然而(er)立(li),藝術的(de)(de)(de)(de)(de)夢想圓滿(man)寄托。”
乘紐約地鐵4、5、6線在(zai)Brooklyn Bridge - City Hall站下車,也(ye)可乘A、C線在(zai)High Street站下車。
19世紀中葉,紐約是(shi)當時世上成(cheng)長最快(kuai)的(de)城市,有(you)人(ren)計劃搭建有(you)史以(yi)來最長的(de)橋,聯結曼(man)哈頓與布(bu)魯克林。
最(zui)(zui)初提(ti)議建(jian)(jian)造(zao)紐約布(bu)魯(lu)克林大(da)(da)橋的(de),是(shi)一位德國移民約翰(han)·A·羅夫林。他(ta)曾經是(shi)黑(hei)格爾的(de)學生(sheng),后來成為建(jian)(jian)筑師。他(ta)為建(jian)(jian)造(zao)大(da)(da)橋呼吁了15年,按照他(ta)的(de)設計,布(bu)魯(lu)克林大(da)(da)橋全(quan)(quan)長1600米,是(shi)當時世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)(zui)長的(de)橋梁,也是(shi)全(quan)(quan)世(shi)界(jie)第一座斜拉式鋼(gang)索吊橋。計劃建(jian)(jian)造(zao)周(zhou)期14年。
1869年,布(bu)魯克林大橋(qiao)動工(gong)(gong)前不久,患(huan)破傷風,他頑固地(di)拒絕(jue)醫生治(zhi)療,離開了(le)(le)人世(shi)。建(jian)橋(qiao)工(gong)(gong)作落到他32歲的(de)(de)兒子(zi)華盛(sheng)頓·羅布(bu)林身上,他擔任(ren)了(le)(le)總工(gong)(gong)程師。華盛(sheng)頓·羅布(bu)林早(zao)年就隨父親協助設計和建(jian)造橋(qiao)梁,后來又(you)獲得了(le)(le)美國(guo)最早(zao)的(de)(de)理(li)工(gong)(gong)科大學(xue)倫(lun)斯勒理(li)工(gong)(gong)學(xue)院的(de)(de)土木工(gong)(gong)程系(xi)學(xue)位,積(ji)累了(le)(le)豐富的(de)(de)理(li)論知識和實(shi)際經驗。
華盛頓(dun)·羅布林(lin)從造橋一開始(shi)便堅持(chi)親臨現(xian)場(chang),但是(shi),橋樁的(de)(de)水下(xia)施工(gong)使得華盛頓(dun)患(huan)上(shang)嚴重的(de)(de)“潛(qian)水員病(bing)”。兩個橋樁都建完的(de)(de)時候,華盛頓(dun)的(de)(de)病(bing)情(qing)已相(xiang)當嚴重,全身癱瘓,無法親自(zi)到(dao)達(da)工(gong)地(di)現(xian)場(chang)。此后(hou)的(de)(de)華盛頓(dun)也許是(shi)建筑(zhu)史上(shang)最(zui)奇(qi)特(te)的(de)(de)人(ren),他(ta)每天在(zai)自(zi)家的(de)(de)窗臺上(shang)用望遠鏡觀看(kan)大橋的(de)(de)施工(gong),然(ran)后(hou)口述各(ge)項指令(ling),由他(ta)的(de)(de)妻(qi)子愛(ai)蜜莉記(ji)錄后(hou),轉(zhuan)交給施工(gong)人(ren)員。他(ta)的(de)(de)妻(qi)子愛(ai)蜜莉為此不得不自(zi)學(xue)(xue)高等數學(xue)(xue)等各(ge)種工(gong)程技術(shu),擔(dan)任了(le)護士和總工(gong)程師助理的(de)(de)雙重角色。
在(zai)大橋完工(gong)前一(yi)年,有人開始(shi)質問(wen),將這樣一(yi)項(xiang)巨大的(de)(de)(de)工(gong)程交給一(yi)個病(bing)人是(shi)否合適(shi)?甚至有人懷疑華盛頓已經神志不清。董(dong)(dong)事(shi)會打算調換總工(gong)程師。妻子愛密莉(li)發(fa)動(dong)市民支持自己的(de)(de)(de)丈夫,并親自向(xiang)美國土木工(gong)程師協會發(fa)表演(yan)說(shuo)(shuo)。在(zai)工(gong)業(ye)重(zhong)大工(gong)程這個男性(xing)的(de)(de)(de)領(ling)域,女性(xing)發(fa)表演(yan)說(shuo)(shuo)是(shi)第一(yi)次(ci)。演(yan)說(shuo)(shuo)之后,董(dong)(dong)事(shi)會投票(piao)表決,7:1的(de)(de)(de)結果(guo)使(shi)得華盛頓繼(ji)續擔任總工(gong)程師的(de)(de)(de)職(zhi)務。
1882年(nian),12年(nian)過去,大橋建成(cheng)通車,當天有(you)15萬人次從橋面上(shang)走過,舉行慶祝儀式(shi),但小羅伯林(lin)夫(fu)婦沒有(you)露面。他的(de)建造(zao)者華盛頓·羅布林(lin)也(ye)從來沒有(you)踏(ta)上(shang)這座兩代人生(sheng)命(ming)建造(zao)的(de)大橋,他的(de)妻子愛密(mi)莉受到董事會的(de)表彰。
如今在曼哈頓島(dao)和(he)布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)(ke)(ke)林區之間,有一(yi)(yi)座跨越東河的懸索(suo)大橋(qiao)(qiao)(qiao),叫布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)(ke)(ke)林橋(qiao)(qiao)(qiao)。布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)(ke)(ke)林橋(qiao)(qiao)(qiao)建成于1883年,外觀富麗(li)典(dian)雅,高(gao)塔(ta)和(he)鐵索(suo)都是畫家(jia)們競向描繪的對(dui)象。這座橋(qiao)(qiao)(qiao)與(yu)帝國大廈和(he)昔日的世(shi)貿中心雙子塔(ta)樓一(yi)(yi)道(dao),一(yi)(yi)直是紐(niu)約的標(biao)志(zhi)性建筑,而工(gong)程師羅伯林一(yi)(yi)家(jia)兩(liang)代三口(kou)人(ren)的傳奇(qi)故事(shi),更是給大橋(qiao)(qiao)(qiao)增添了華(hua)美(mei)的光(guang)彩。
布魯克林(lin)(lin)橋(qiao)由老羅(luo)伯林(lin)(lin)設計(ji)建造,但剛(gang)開工(gong)3個(ge)月,老羅(luo)伯林(lin)(lin)就因(yin)受傷(shang)感染破傷(shang)風,不治去世。那年(nian)小(xiao)(xiao)羅(luo)伯林(lin)(lin)32歲,他繼承父(fu)志繼續施(shi)工(gong),長期(qi)在(zai)水(shui)下作業,3年(nian)后(hou)因(yin)患潛水(shui)病(bing)全身癱瘓,從此坐在(zai)家里的(de)(de)窗臺前(qian),用(yong)望(wang)遠(yuan)鏡(jing)指導(dao)每項工(gong)程(cheng)。小(xiao)(xiao)羅(luo)伯林(lin)(lin)的(de)(de)妻(qi)子艾米(mi)莉,更是不同凡(fan)響,為(wei)了(le)把丈(zhang)夫的(de)(de)指令準確(que)傳(chuan)達給(gei)工(gong)人,她自(zi)學高等數學、力學、橋(qiao)梁學等課程(cheng),每天往(wang)返于(yu)工(gong)地和家中,擔負起(qi)大橋(qiao)工(gong)程(cheng)的(de)(de)實際(ji)指揮(hui)重任。
大(da)橋建(jian)成初(chu)時,主要是(shi)(shi)供(gong)人們步行(xing)或騎馬渡過(guo)東河之用,后(hou)期加(jia)設了電車專(zhuan)用的(de)(de)路軌,到了1950年(nian),大(da)橋需要重修(xiu),加(jia)設六條供(gong)車輛用的(de)(de)行(xing)車線(xian),而電車亦(yi)在重修(xiu)時期暫停服務。2008年(nian)5月24日(ri)是(shi)(shi)布魯克(ke)林大(da)橋建(jian)成125周年(nian),在22日(ri)開(kai)始有一連五天的(de)(de)慶祝活動。