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長沙南站位于湖南省長沙市雨花區花侯路，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區的區域性鐵路客運中心、長沙高鐵新城的重要組成部分。長沙南站東鄰瀏陽河風光帶，西接長沙體育新城，南依湖南省森林植物園，北靠馬坡嶺高科技農業園。設計理念為簡潔的流線，將山巒的起伏曲線提煉為站房造型，將水的波浪提煉為站臺雨棚的形式，強調建筑與自然山水環境的融合，體現出長沙“山水洲城”的形象特質。

長沙站，始建于1912年，1977年改建，全站總面積達4.2萬平方米，設有5個候車室、4站臺和8股客車到發線，現日均接發旅客列車170列，日常辦理客流9萬人/天。外部主要結構是“方盒子+鐘樓+火炬”，方盒子是指下面的主樓，鐘樓是為了方便大家看時間準時乘車，火炬則是為了體現長沙元素。長沙站為前后錯層、地道進站的田字形平面；帶有民族風格的鐘樓火炬，象征著長沙是毛主席早點燃革命烈火的地方。車站的火炬燃燒方案是由萬里部長拍板：沒有風，火炬火焰沖天燃燒，體現“風平浪靜，國泰民安”。

衡陽火車站位于中國湖南省衡陽市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，建于1935年10月10日。衡陽火車站位于京廣、湘桂兩條鐵路干線的交匯處，是湘南旅客和貨物的重要集散地之一。衡陽站的建筑面積為10478平方米，站臺規模為4臺10線。車站年旅客發送量達370萬人次，年貨物發送量達73萬噸，裝卸作業量270萬噸，日均辦理客、貨列車280余列。

株洲站，位于中國湖南省株洲市，始建于1904年，隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，是全國鐵路樞紐站之一，和鄭州站并稱“北鄭南株”。株洲有“被火車拉來的城市”之稱，京廣、滬昆兩大鐵路干線在這里交匯。株洲站的建筑面積為4.1萬平方米。2018年春運期間，株洲站共計發送旅客57.6萬人次，客流最高峰出現在正月十七，日發送旅客2.1萬人次。

懷化南站位于湖南省懷化市鶴城區，隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，于2014年12月16日投入使用。懷化南站是滬昆高鐵長昆段規模最大、客流最大的樞紐站，同時也是中國非省會城市樞紐大站之一，地理位置優越。車站建筑面積為17.2萬平方米，站臺規模為8臺19線。截至2018年底，車站開行動車組列車70余對，日均發送客流1.5萬余人次。

邵陽站位于邵陽市大祥區，是辦理客、貨運業務的一等站，隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司。邵陽站始建于1960年，于2003年進行大規模翻新改造，改造后的邵陽火車站相比于老站顯得十分雄偉與氣派。邵陽站的建筑面積為1.2萬平方米，站臺規模為5臺13線。根據邵陽新聞網公布的信息，在2019年春運期間邵陽站的客運量達到86.92萬人次。

婁底站，位于湖南省婁底市婁星區氐星路，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，車站始建于1958年，車站位于滬昆鐵路、洛湛鐵路、婁邵鐵路交匯處，是中國國家鐵路網規劃“八縱八橫”重要樞紐站。截止2016年，婁底站的站臺規模為5臺10線。根據婁底新聞網數據在2019年春運期間婁底站發送旅客數量預計在29.5萬人次。

婁底南站，位于湖南省婁底市萬寶新區，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，是滬昆高鐵長昆段、婁邵鐵路重要站點之一。車站中心里程為DK124+990，上行方向毗鄰韶山南站，下行方向與邵陽北站相鄰。車站性質為客運中間站。車站建筑面積為1.2萬平方米，站臺規模為4臺8站。根據紅網婁底站在2019年春運中婁底南站共發送旅客23萬余人次。

岳陽東站位于湖南省岳陽市岳陽樓區巴陵東路東端，于2009年12月26日正式投入運營，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站。岳陽東站距城區2.5公里，其建筑面積5.09萬平方米，站臺規模為3臺7線。2010年，岳陽東站全年送達旅客人數187.7萬人次，2015年達到了765.1萬人次，日均送達旅客高達2.09萬人次。

湘潭站位于湖南省湘潭市雨湖區車站路，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，現為二等站，始建于1958年。湘潭站于2008年12月啟動改擴建工程，改建完成后湘潭站的建筑面積為5.08萬平方米，站臺規模為5臺13線。辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理危險貨物發到。