什么是地鐵房？

地鐵房是指房子(zi)的位置離地鐵站點近的房子(zi)。

地鐵房的距離范圍

究竟地鐵房離地鐵應多遠才稱得上是真正的地鐵房？業界并沒有一個統一標準。有業內人士測試并分析表示，正常人步行速度是4-6公里/小時，1.5公里需消耗15分鐘，如果達到20分鐘以上就要借助公交或其他工具，這樣地鐵盤的效應就減弱了。所以，1.5公里就是我們判斷是否是地鐵盤的重要據點。【詳細>>】

地(di)(di)鐵(tie)(tie)房最(zui)主(zhu)要(yao)的(de)好(hao)處就是(shi)(shi)交通方便，升值(zhi)空間(jian)大，但(dan)居住(zhu)型小區靠(kao)地(di)(di)鐵(tie)(tie)太近，噪(zao)音污染，人(ren)流(liu)量大也(ye)是(shi)(shi)個問題。一些經(jing)常需(xu)(xu)要(yao)乘(cheng)坐地(di)(di)鐵(tie)(tie)的(de)朋友當然可以選擇地(di)(di)鐵(tie)(tie)房，了解(jie)自己(ji)的(de)真實需(xu)(xu)要(yao)是(shi)(shi)很重要(yao)的(de)，房子沒(mei)有好(hao)與(yu)壞(huai)，只(zhi)有適(shi)不適(shi)合自己(ji)。【詳細>>】

地鐵房的距離

按照(zhao)(zhao)實際距離計算(suan)，地(di)(di)鐵(tie)(tie)房應(ying)(ying)在2000米以內；按照(zhao)(zhao)時(shi)間計算(suan)，步(bu)行(xing)不(bu)應(ying)(ying)超過15分(fen)鐘：距離地(di)(di)鐵(tie)(tie)站點(dian)步(bu)行(xing)5分(fen)鐘為正地(di)(di)鐵(tie)(tie)房；步(bu)行(xing)距離在10分(fen)鐘內的，則(ze)應(ying)(ying)稱(cheng)之(zhi)為準(zhun)地(di)(di)鐵(tie)(tie)房；15分(fen)鐘內應(ying)(ying)稱(cheng)之(zhi)為近地(di)(di)鐵(tie)(tie)房。

地鐵的間隔時間

各(ge)條地(di)(di)鐵線路(lu)間隔(ge)時間不一樣，甚至會(hui)(hui)相差(cha)一倍。在購房(fang)時開(kai)(kai)發(fa)商不會(hui)(hui)告(gao)訴你（開(kai)(kai)發(fa)商常常不知道），等到地(di)(di)鐵開(kai)(kai)通了你才會(hui)(hui)發(fa)現其(qi)實很不方便，長達十(shi)多分鐘的間隔(ge)時間會(hui)(hui)使地(di)(di)鐵效應(ying)大為(wei)減弱(ruo)。

地鐵房配套設施

地鐵周圍(wei)的(de)商業、交通等設施，成(cheng)熟的(de)地鐵站應(ying)該是商業成(cheng)熟，與公交接駁(bo)方便；不(bu)成(cheng)熟的(de)地鐵站則荒涼偏僻，沒有公交接駁(bo)，只有黑車集(ji)聚，不(bu)但(dan)等著挨(ai)宰，還(huan)有被(bei)搶危險，吃飯買水都不(bu)容易。

由于開發商熱炒(chao)地鐵房(fang)概念，往往會使看重出行方便的購(gou)(gou)房(fang)者忽略(lve)了其他配套(tao)(tao)設施的完整程度。而教育(yu)、醫(yi)療、文(wen)化、商業等(deng)配套(tao)(tao)設施完備與(yu)否才(cai)是日(ri)常生活(huo)的重中之(zhi)重。在購(gou)(gou)房(fang)之(zhi)前要對周邊的配套(tao)(tao)設施做出一個完整的判(pan)斷。

地鐵房的噪音問題

住(zhu)宅與(yu)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)距離(li)過近并不宜(yi)居，地(di)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)震動、噪(zao)音會(hui)嚴重影響居住(zhu)質量，在紐約(yue)、東京等(deng)國外大都市中，居民普遍認同的(de)標(biao)準是，住(zhu)宅與(yu)軌(gui)道(dao)交通和(he)商(shang)業中心(xin)最(zui)(zui)適(shi)中的(de)距離(li)為1公里以上，步行10-15分鐘最(zui)(zui)為適(shi)宜(yi)。因此，對于每天上班的(de)年輕(qing)人來說，日出而作日入(ru)而息，受到地(di)鐵(tie)(tie)(tie)噪(zao)音的(de)影響相對會(hui)小(xiao)一些，對于那些想在地(di)鐵(tie)(tie)(tie)沿線(xian)買房(fang)養老(lao)的(de)老(lao)年人，置業前一定要親身體驗一下，看(kan)自己(ji)能否適(shi)應地(di)鐵(tie)(tie)(tie)帶(dai)來的(de)噪(zao)音影響。

地鐵房出行方便度

由于地鐵(tie)具(ju)有不堵車(che)、運力大的(de)優點，所以不可(ke)否認，靠(kao)近輕軌或地鐵(tie)居住(zhu)的(de)業主(zhu)在出(chu)(chu)行(xing)方(fang)面的(de)確會得到一些實惠(hui)。但是，對于經常開車(che)或坐公(gong)車(che)出(chu)(chu)行(xing)的(de)朋友來說，這個所謂的(de)方(fang)便到底有多大的(de)價值(zhi)就值(zhi)得商榷了，因為地鐵(tie)或輕軌站口的(de)路(lu)面交通反而會更(geng)加擁堵。實際上，只要道(dao)路(lu)條件(jian)好、公(gong)交線(xian)路(lu)多的(de)地區出(chu)(chu)行(xing)是一樣(yang)方(fang)便的(de)。

地鐵房人口稠密度

正(zheng)因為(wei)靠近地(di)(di)鐵和輕軌的(de)(de)房子(zi)受關(guan)注度(du)高、容易銷售，所(suo)以(yi)開(kai)發(fa)商(shang)通常會爭相開(kai)發(fa)地(di)(di)鐵周邊的(de)(de)項(xiang)目(mu)。而集中開(kai)發(fa)的(de)(de)結果是快速提高的(de)(de)人口稠(chou)密(mi)度(du)。所(suo)以(yi)，住在(zai)地(di)(di)鐵附近的(de)(de)業主往往在(zai)居住的(de)(de)舒適度(du)和私(si)密(mi)性上被迫(po)作出一(yi)定的(de)(de)讓步。不(bu)僅如(ru)此(ci)，過(guo)高的(de)(de)人口稠(chou)密(mi)度(du)也會帶(dai)來犯罪等治(zhi)安(an)安(an)全問(wen)題。

地鐵房物價上漲問題

根據經濟規律，由于地鐵和輕軌周邊大量居民的遷入，會導致當地供需關系的改變，最終表現為物價的上漲。所以，購買地鐵和輕軌沿線房產的居民不止要付出更多的購房款，而且生活成本也會隨之相應提高。也許每天只是多花幾塊錢、十幾塊錢，但日積月累之后也會變成一個大數目哦！【詳細>>】

“三要”

要(yao)關注地鐵的(de)走向(xiang)以及與其(qi)他線路的(de)連接位置；要(yao)留(liu)意區域的(de)整(zheng)體(ti)規劃狀況(kuang)；要(yao)分析區域目前的(de)狀況(kuang)，包(bao)括消費水平、人口(kou)狀況(kuang)以及商業氛圍等(deng)。

“三不要”

周邊人口過(guo)于稀少的地(di)段(duan)，不要過(guo)早(zao)地(di)入市(shi)；沒(mei)有成熟商業(ye)氛圍支(zhi)撐或規劃支(zhi)撐的項目，不要過(guo)早(zao)入市(shi)；開發商實力不明(ming)確(que)的項目，不要提(ti)前(qian)入市(shi)。

分析周邊環境因素

地(di)鐵(tie)房的(de)(de)升(sheng)值空(kong)間(jian)大(da)小，一(yi)定程度上是由需(xu)(xu)求量決(jue)定的(de)(de)。簡單來說，是一(yi)個(ge)這樣的(de)(de)規律：大(da)量外(wai)來人口存在，原有(you)(you)城內用(yong)地(di)有(you)(you)限以及地(di)鐵(tie)沿線(xian)規劃(hua)合理(li)，是地(di)鐵(tie)沿線(xian)升(sheng)級(ji)潛(qian)力大(da)小的(de)(de)決(jue)定性因素。在選擇投資時，應充分考(kao)慮城市的(de)(de)潛(qian)在住房需(xu)(xu)求量和城市的(de)(de)大(da)投資環(huan)境(jing)。地(di)鐵(tie)房需(xu)(xu)要提前(qian)考(kao)慮的(de)(de)環(huan)境(jing)因素有(you)(you)：

城市經濟是否能(neng)保持穩定增長？

未來房(fang)(fang)產政策是否(fou)有所調整(zheng)?是否(fou)有更多(duo)的有力(li)政策保證(zheng)房(fang)(fang)產的價(jia)值(zhi)的上升？

這一地區(qu)是(shi)否是(shi)政府規劃發展(zhan)的地區(qu)？

房產周邊(bian)是否有完善的(de)生(sheng)活配(pei)套？

價格成長空間

實際上地(di)鐵房(fang)已經存在一(yi)定的(de)泡沫，衡量它是(shi)否還具有投資價(jia)值(zhi)，是(shi)否在正(zheng)常(chang)的(de)投資價(jia)值(zhi)增(zeng)長(chang)范圍內，這(zhe)些需要(yao)通過客觀的(de)數據來(lai)衡量。適當(dang)的(de)房(fang)產特(te)別是(shi)地(di)鐵房(fang)投資，在高資產人(ren)群的(de)投資組合中(zhong)還是(shi)發揮了“定海(hai)神針”的(de)高價(jia)值(zhi)。建(jian)議在關注未(wei)來(lai)價(jia)格上漲(zhang)空間方(fang)面，可以(yi)參考以(yi)下數據：

從城市核心(xin)向外輻(fu)射(she)，參(can)考同(tong)在一環形范圍內其他(ta)地區的房價。

計(ji)算本(ben)地區租金與房價比，與本(ben)市平(ping)均水平(ping)及成(cheng)熟社區的(de)數據做(zuo)對比。如果兩個數據價格差超過30%，就(jiu)應(ying)該具體分析存在差距的(de)原因；

樓盤開(kai)發商及(ji)物業等一些常規(gui)樓盤的比較數據在(zai)此也依舊有(you)效。

分析地鐵房類型

地鐵(tie)商鋪：作為固定(ding)資(zi)產投資(zi)，回報(bao)期應該控制(zhi)在10年左右，地段不(bu)同決定(ding)了商鋪的投資(zi)發展(zhan)方向不(bu)同，回報(bao)期也就有較大差別。理性的購房(fang)者應當更關注樓盤物業本身的規劃(hua)設計和綜合(he)品(pin)質(zhi)。

地(di)(di)鐵(tie)上蓋(gai)物(wu)業(ye)：有公(gong)開數(shu)據(ju)資料(liao)顯示，地(di)(di)鐵(tie)上蓋(gai)物(wu)業(ye)價格平(ping)均(jun)要(yao)高(gao)于(yu)同片區同等(deng)素(su)質(zhi)物(wu)業(ye)30%以(yi)上。一項統計(ji)數(shu)據(ju)表明(ming)，在(zai)國際城市規(gui)劃(hua)中，地(di)(di)鐵(tie)上蓋(gai)物(wu)業(ye)已(yi)經成為(wei)發展潛(qian)力最大、實(shi)用(yong)程度(du)最高(gao)、抗風(feng)險能(neng)力最強(qiang)的城市高(gao)效(xiao)物(wu)業(ye)形式。

中(zhong)低端(duan)住(zhu)宅/寫字樓：相(xiang)對于豪宅來說，在(zai)中(zhong)低端(duan)住(zhu)宅上將體現得更為(wei)明顯。另外，寫字樓項目從中(zhong)受益的可(ke)能性(xing)更突出。

謹防透支未來房價

對于購房者而言，如果是自住型購房，出于居住習慣或者辦公需要，當然可以持有，而對于部分投資型的客戶而言，必須考慮較長時間的資金風險，在資金實力比較強的情況下，持有作為長期投資的產品或許可行，但是并不是一個很好的投資渠道。在“地鐵房”普遍上漲的情況下，有可能會透支其未來的房價，即在輕軌交付之后，其房價的上升仍然需要一個過程，而此時已經有些漲得過頭了，所以購房還需冷靜，謹慎購買。【詳細>>】

自住型樓盤5-10分鐘步行距離最理想

從地(di)(di)鐵(tie)物(wu)業舒(shu)適度上來說，地(di)(di)鐵(tie)樓(lou)盤(pan)最(zui)理想的距(ju)離(li)在(zai)200與500米(mi)之(zhi)內，步行5到10分鐘為佳。這樣的距(ju)離(li)，將(jiang)使(shi)地(di)(di)鐵(tie)樓(lou)盤(pan)的便利性和安全性都達到最(zui)佳，由(you)此，在(zai)200米(mi)到500米(mi)之(zhi)間距(ju)離(li)的樓(lou)盤(pan)才是(shi)地(di)(di)鐵(tie)物(wu)業的完美(mei)體現。如果近在(zai)眼前，那(nei)么地(di)(di)鐵(tie)站口每天來往的人流太(tai)大，就會顯得嘈(cao)雜。如果距(ju)離(li)地(di)(di)鐵(tie)太(tai)遠也不(bu)行，距(ju)離(li)遠到1-2公里，可以說是(shi)食之(zhi)無味(wei)、棄之(zhi)可惜。

即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

原(yuan)來配套完善的(de)(de)(de)片區內樓盤(pan)升值(zhi)(zhi)空間不會太大(da)，投資者(zhe)在購買(mai)這一區域地鐵(tie)沿(yan)線(xian)的(de)(de)(de)房產時，可以(yi)把地鐵(tie)作為(wei)一種(zhong)附加值(zhi)(zhi)，但最好不要(yao)抱以(yi)過(guo)高期望。比如，從長遠的(de)(de)(de)角度(du)出發，地鐵(tie)開(kai)通后，東部等稍偏(pian)些的(de)(de)(de)樓盤(pan)的(de)(de)(de)物(wu)業就可能比市中心的(de)(de)(de)物(wu)業升值(zhi)(zhi)幅度(du)更(geng)大(da)。從這個角度(du)說(shuo)，地鐵(tie)沿(yan)線(xian)物(wu)業也(ye)具有不同的(de)(de)(de)升值(zhi)(zhi)潛(qian)力。

地鐵周邊小戶型值得投資

地(di)鐵將(jiang)緩解城市交(jiao)通(tong)擁堵，對于(yu)年輕的上班族(zu)是(shi)一(yi)(yi)大福音。以前上下(xia)班單趟可(ke)能要(yao)花一(yi)(yi)個小時(shi)，乘坐(zuo)地(di)鐵則只需要(yao)很短的時(shi)間。對于(yu)有私家(jia)車的公司精英(ying)和白領(ling)人士，上班時(shi)間一(yi)(yi)般相對寬松自由。這樣的人群對地(di)鐵的依賴是(shi)不(bu)強(qiang)的。專家(jia)表示，如果是(shi)純投資，那(nei)么建議(yi)購買地(di)鐵周邊的“小戶型”，其(qi)出(chu)租回報(bao)率高。

地鐵寫字樓出租率高

如果寫字樓附近擁有地鐵，就意味著員工擁有了快速、準點到達的交通工具，而整個商務區也擁有了保證大流量人群轉移的能力。軌道交通對于一個區域的商業和辦公是非常重要的。因此，一個城市的地鐵將改寫一個城市的商務辦公格局。【詳細>>】

離得近就是地鐵房

地(di)(di)鐵(tie)房(fang)(fang)的概念是(shi)什么？關于什么是(shi)“地(di)(di)鐵(tie)房(fang)(fang)”，業內(nei)有一套評判標準(zhun)。一般來說，距離地(di)(di)鐵(tie)站點步行5分(fen)(fen)鐘可到達房(fang)(fang)子稱(cheng)之(zhi)為(wei)“正地(di)(di)鐵(tie)房(fang)(fang)”；10分(fen)(fen)鐘內(nei)到達稱(cheng)為(wei)“準(zhun)地(di)(di)鐵(tie)房(fang)(fang)”；15分(fen)(fen)鐘內(nei)到達稱(cheng)之(zhi)為(wei)“近(jin)地(di)(di)鐵(tie)房(fang)(fang)”。

而(er)很(hen)多(duo)開發商直(zhi)接計算(suan)項目和地鐵口的(de)(de)直(zhi)線距離，而(er)沒有考慮到規(gui)劃(hua)圖上標出來的(de)(de)地鐵線路。等到房(fang)子買了才發現，從小區大(da)門(men)走到地鐵站竟然要(yao)半(ban)個小時，這也算(suan)地鐵房(fang)？

地鐵房離得越近越好

買地(di)鐵(tie)房就(jiu)是為了出行更方便，但真的是地(di)鐵(tie)房離(li)得越(yue)近越(yue)好？從安全性和私密性角(jiao)度而(er)言，社(she)區與地(di)鐵(tie)站(zhan)距(ju)離(li)最少(shao)要(yao)保(bao)持200米(mi)，人流量(liang)較大站(zhan)口與社(she)區之間則應(ying)距(ju)離(li)300米(mi)左(zuo)右。

地鐵房一定能增值

毫無疑(yi)問(wen)，地鐵開通將從時空兩個維度改變城市運行模式，也客觀上促成了沿(yan)線(xian)樓盤的(de)價(jia)值重構(gou)。

一般來說，已發(fa)展成(cheng)熟城市中(zhong)心區由于原有區位條件已相(xiang)當(dang)優越，在用地(di)強度或(huo)性質未改變時，修建地(di)鐵對房地(di)產價格的影響不是很(hen)明顯；

而越是交通不成(cheng)熟的(de)(de)(de)區(qu)域，地鐵投(tou)資對周邊地區(qu)產生的(de)(de)(de)效益越大(da)，房地產價格的(de)(de)(de)升幅(fu)也越大(da)。

地鐵(tie)開(kai)通(tong)前是(shi)開(kai)發商(shang)炒作房(fang)地產價值(zhi)的(de)最佳時期，但在此時入市的(de)個人投(tou)資(zi)者(zhe)，往(wang)往(wang)容(rong)易被套牢。所以對投(tou)資(zi)者(zhe)而(er)言，要(yao)警惕在前期過多(duo)透支地鐵(tie)對房(fang)價的(de)影(ying)響。

地鐵房在手，全城我有

一說起地鐵房(fang)(fang)，普遍認(ren)知都是方(fang)便快(kuai)捷(jie)，生活的便利性(xing)也提高了(le)(le)。但(dan)這(zhe)(zhe)絕不意(yi)味(wei)著有(you)了(le)(le)地鐵，在這(zhe)(zhe)里(li)買(mai)房(fang)(fang)就可以高枕無憂了(le)(le)。試(shi)想一下，你如果買(mai)房(fang)(fang)到(dao)(dao)了(le)(le)遠(yuan)郊，雖然可以乘(cheng)地鐵到(dao)(dao)市區購物、看電影等，但(dan)其(qi)付出(chu)的時間成本(ben)如何計算？

另(ling)外，出行高峰時段的人流量非常大，那么遠(yuan)郊的購房者(zhe)是不是要考慮一下，自己能否受得了擠地鐵的痛苦？

規劃中的地鐵有盼頭

我們都知(zhi)道地(di)(di)鐵的(de)建成不是(shi)一蹴(cu)而就(jiu)(jiu)的(de)，特別是(shi)那些暫時還沒有修通地(di)(di)鐵的(de)城市，光地(di)(di)鐵一期就(jiu)(jiu)需(xu)要5年左右的(de)時間，遠(yuan)期更需(xu)要二、三(san)十年的(de)時間。

于購房者來說，買房時要盡量務實一些，多注重眼前可以看得見的東西。至于開發商的一些如靠近地鐵站點要幾年才能見真貌的宣傳，則一定要慎重考慮。【詳細>>】

【結 語】“距(ju)離(li)(li)不是距(ju)離(li)(li)，時(shi)間才是距(ju)離(li)(li)”，這便是地(di)(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)意義(yi)所在。“地(di)(di)鐵(tie)(tie)房(fang)”是購房(fang)者心中(zhong)公認的(de)(de)“香餑餑”。但“地(di)(di)鐵(tie)(tie)盤”宣傳時(shi)模糊(hu)的(de)(de)描述，往往會誤導購房(fang)者。不要輕易(yi)被開發商廣(guang)告(gao)圖片中(zhong)的(de)(de)美倫美奐的(de)(de)描繪和華麗的(de)(de)文字所迷惑，地(di)(di)鐵(tie)(tie)房(fang)買(mai)房(fang)投資還(huan)需謹慎。