山地車好還是公路車好

輪胎對比：公(gong)路(lu)700C相(xiang)當于28寸，山地是26寸的(de)輪(lun)徑(jing)；山地車(che)的(de)輪(lun)胎通常在1.9"以上（特殊賽道(dao)下可能(neng)會(hui)選用1.5"），而(er)公(gong)路(lu)車(che)的(de)輪(lun)胎寬度多在20毫(hao)米上下。

車把對比：山地(di)為了在崎(qi)嶇山道騎行，追求操控，使用的把(ba)比較(jiao)寬，而公(gong)路(lu)追求速度(du)，降低風(feng)阻，所以車把(ba)比較(jiao)窄。

車架對比：山地在顛簸路(lu)(lu)面，考慮(lv)的(de)(de)是輕量(liang)與艱苦的(de)(de)綜合，而(er)公路(lu)(lu)考慮(lv)的(de)(de)重點是踩踏剛性，輕量(liang)。公路(lu)(lu)車(che)通常比(bi)(bi)較(jiao)纖細（近(jin)年基于空(kong)氣動力學設計的(de)(de)車(che)架比(bi)(bi)較(jiao)粗(cu)壯），而(er)山地車(che)比(bi)(bi)較(jiao)結實(shi)。山地車(che)的(de)(de)車(che)架角度(du)(du)很(hen)有講究，而(er)公路(lu)(lu)車(che)的(de)(de)角度(du)(du)是差(cha)不多的(de)(de)。山地車(che)的(de)(de)車(che)軸(zhou)比(bi)(bi)較(jiao)粗(cu)壯，而(er)公路(lu)(lu)車(che)的(de)(de)車(che)軸(zhou)比(bi)(bi)較(jiao)精致(zhi)。目前隨著制作工藝與高(gao)科技(ji)材(cai)料的(de)(de)運(yun)用(yong)，兩種車(che)架除(chu)了基本結構以外已(yi)經很(hen)難發現有什么相同(tong)了。

剎車對比：山地車(che)需要(yao)力(li)道大，制動(dong)(dong)力(li)強，全(quan)天候的剎(cha)車(che)系統。早的山地車(che)使(shi)用吊式剎(cha)車(che)系統，后(hou)來出現的V型剎(cha)車(che)提(ti)供(gong)了(le)更好的制動(dong)(dong)性能(neng)，現在最(zui)好的制動(dong)(dong)系統是從摩(mo)托車(che)引進的盤式制動(dong)(dong)器(qi)，或者說碟剎(cha)。公(gong)路車(che)除了(le)剎(cha)車(che)力(li)道以(yi)外，最(zui)重要(yao)就(jiu)是輕量。

前叉對比：山(shan)(shan)地車(che)的(de)前叉(cha)屬于山(shan)(shan)地車(che)一(yi)個(ge)重要部件，擁有較(jiao)高(gao)的(de)科技含量，性能與舒適(shi)都加剛性加輕量的(de)一(yi)個(ge)結合體，而公路(lu)車(che)前叉(cha)只是一(yi)個(ge)屬于車(che)架相關的(de)部件而已。

重量對比：重(zhong)量對于山地(di)(di)和公路來(lai)說很主要的(de)，比賽的(de)時候，山地(di)(di)車可以達到12.5kg，而公路最大限制(zhi)是(shi)10.5kg。車子越重(zhong)，你所(suo)消耗的(de)功也(ye)會(hui)增加(jia)，無形(xing)中增加(jia)自(zi)己(ji)的(de)多余消耗。

山地車知識課堂>>