山地車好還是公路車好

輪胎對比：公(gong)路700C相(xiang)當于28寸(cun)(cun)，山地是(shi)26寸(cun)(cun)的輪(lun)徑；山地車(che)的輪(lun)胎通(tong)常在(zai)1.9"以上（特殊賽道下可能會選用1.5"），而(er)公(gong)路車(che)的輪(lun)胎寬度多在(zai)20毫米上下。

車把對比：山(shan)地為了在(zai)崎嶇(qu)山(shan)道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公(gong)路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。

車架對比：山地(di)在顛簸路(lu)(lu)面，考慮(lv)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)輕(qing)量與(yu)艱苦的(de)(de)(de)(de)綜合(he)，而(er)公(gong)(gong)路(lu)(lu)考慮(lv)的(de)(de)(de)(de)重點是(shi)(shi)踩踏剛(gang)性(xing)，輕(qing)量。公(gong)(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)(che)通常比(bi)較纖細(xi)（近年基于空氣動力學(xue)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)架比(bi)較粗壯），而(er)山地(di)車(che)(che)(che)比(bi)較結實。山地(di)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)架角(jiao)度(du)很(hen)有講究，而(er)公(gong)(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)角(jiao)度(du)是(shi)(shi)差不多(duo)的(de)(de)(de)(de)。山地(di)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)軸比(bi)較粗壯，而(er)公(gong)(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)軸比(bi)較精(jing)致。目前隨(sui)著制作工(gong)藝與(yu)高科技(ji)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)運用，兩種車(che)(che)(che)架除了基本(ben)結構以外已經很(hen)難發現(xian)有什么相同了。

剎車對比：山地車(che)需要(yao)力(li)道大，制動力(li)強，全天候(hou)的(de)剎(cha)車(che)系統(tong)(tong)。早的(de)山地車(che)使(shi)用吊式剎(cha)車(che)系統(tong)(tong)，后來(lai)出(chu)現(xian)的(de)V型剎(cha)車(che)提供了更好的(de)制動性能，現(xian)在最(zui)好的(de)制動系統(tong)(tong)是從摩(mo)托車(che)引進的(de)盤式制動器，或者(zhe)說碟(die)剎(cha)。公(gong)路車(che)除了剎(cha)車(che)力(li)道以外，最(zui)重要(yao)就是輕量(liang)。

前叉對比：山地(di)車(che)(che)的前叉(cha)(cha)屬于山地(di)車(che)(che)一個(ge)重要部(bu)件，擁有較高的科(ke)技含量(liang)，性能與舒適都加剛(gang)性加輕量(liang)的一個(ge)結合體，而公(gong)路車(che)(che)前叉(cha)(cha)只是(shi)一個(ge)屬于車(che)(che)架相(xiang)關的部(bu)件而已。

重量對比：重量(liang)對(dui)于山地(di)和公(gong)(gong)路來說很主要(yao)的，比(bi)賽的時候(hou)，山地(di)車可以達到12.5kg，而(er)公(gong)(gong)路最大限(xian)制是(shi)10.5kg。車子越(yue)重，你所消(xiao)(xiao)耗的功(gong)也會增加，無形中增加自己的多(duo)余消(xiao)(xiao)耗。

山地車知識課堂>>