山地車好還是公路車好

輪胎對比：公路700C相當于28寸(cun)，山地是26寸(cun)的(de)(de)輪徑；山地車(che)的(de)(de)輪胎通常(chang)在1.9"以(yi)上（特(te)殊賽(sai)道下可(ke)能會選用1.5"），而公路車(che)的(de)(de)輪胎寬度多在20毫米上下。

車把對比：山地為了在崎(qi)嶇山道(dao)騎行，追求操控，使(shi)用的把比較寬，而(er)公路(lu)追求速度，降低風阻，所(suo)以車把比較窄。

車架對比：山地(di)在顛簸路面，考慮的(de)(de)是(shi)輕(qing)量與艱苦的(de)(de)綜合，而(er)公路考慮的(de)(de)重(zhong)點是(shi)踩踏剛性，輕(qing)量。公路車(che)(che)(che)(che)通常比(bi)較纖細（近年(nian)基(ji)于空氣動力學設計(ji)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)架(jia)比(bi)較粗(cu)壯(zhuang)），而(er)山地(di)車(che)(che)(che)(che)比(bi)較結實。山地(di)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)架(jia)角(jiao)度很有講究，而(er)公路車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)角(jiao)度是(shi)差不多的(de)(de)。山地(di)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)軸(zhou)比(bi)較粗(cu)壯(zhuang)，而(er)公路車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)軸(zhou)比(bi)較精致(zhi)。目(mu)前(qian)隨著(zhu)制作工(gong)藝與高科技材料的(de)(de)運用，兩種車(che)(che)(che)(che)架(jia)除了基(ji)本(ben)結構以外已經(jing)很難(nan)發現(xian)有什么(me)相同了。

剎車對比：山(shan)地車(che)(che)需(xu)要力(li)(li)道大(da)，制(zhi)動力(li)(li)強，全天候的(de)(de)剎(cha)車(che)(che)系統(tong)。早的(de)(de)山(shan)地車(che)(che)使用(yong)吊式(shi)(shi)剎(cha)車(che)(che)系統(tong)，后來出現(xian)的(de)(de)V型剎(cha)車(che)(che)提供了(le)更好的(de)(de)制(zhi)動性能，現(xian)在(zai)最(zui)好的(de)(de)制(zhi)動系統(tong)是(shi)從(cong)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)引進的(de)(de)盤式(shi)(shi)制(zhi)動器，或者說(shuo)碟剎(cha)。公路車(che)(che)除了(le)剎(cha)車(che)(che)力(li)(li)道以(yi)外，最(zui)重(zhong)要就是(shi)輕(qing)量。

前叉對比：山地車(che)的前叉屬于山地車(che)一個重(zhong)要部件，擁有較高的科(ke)技(ji)含量，性能與舒適(shi)都加(jia)剛(gang)性加(jia)輕量的一個結合體，而公路車(che)前叉只(zhi)是(shi)一個屬于車(che)架相關(guan)的部件而已。

重量對比：重量對(dui)于山地和公(gong)路(lu)來說很主要的(de)(de)，比(bi)賽的(de)(de)時(shi)候，山地車可以達到12.5kg，而公(gong)路(lu)最大限(xian)制是10.5kg。車子越重，你所消(xiao)耗的(de)(de)功也會增加(jia)，無(wu)形中增加(jia)自己的(de)(de)多余(yu)消(xiao)耗。

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