為什么跑車聲音那么大

減小排氣阻力（即排氣背壓）

跑車(che)往(wang)往(wang)配備更(geng)注(zhu)重高轉(zhuan)速下的動(dong)(dong)力輸(shu)出的發(fa)動(dong)(dong)機，即相同排量下最大(da)功率和最大(da)扭(niu)矩更(geng)大(da)的發(fa)動(dong)(dong)機，以(yi)提高其動(dong)(dong)力性。

在高轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)時(shi)，較低(di)的(de)排氣阻力可以提高發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)充(chong)氣效率，增(zeng)強(qiang)動(dong)(dong)力輸(shu)出。而(er)一般家用車發動(dong)(dong)機(ji)(ji)為了(le)提高燃油經(jing)濟性(xing)，則更多的(de)考慮發動(dong)(dong)機(ji)(ji)在低(di)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)下的(de)扭矩輸(shu)出，因為日常駕駛很少有機(ji)(ji)會把轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)開到(dao)3000rpm以(yi)上（太費油）。這(zhe)就需要較高(gao)的排氣(qi)背壓來保證發動機在(zai)低轉速下的充氣(qi)效率。

排(pai)氣系統的(de)(de)消(xiao)音(yin)效(xiao)果是與其(qi)排(pai)氣阻(zu)(zu)力(li)相矛盾的(de)(de)。消(xiao)音(yin)效(xiao)果越好的(de)(de)排(pai)氣系統，其(qi)容積(ji)更大，內部腔體結構更復雜，排(pai)氣阻(zu)(zu)力(li)就更大。因此(ci)跑車(che)發動機配備(bei)消(xiao)音(yin)效(xiao)果較差的(de)(de)排(pai)氣系統可以認為是一種對其(qi)動力(li)性能(neng)的(de)(de)妥協。

市場因素

簡單的(de)說就是購(gou)買跑車(che)的(de)人就是想要聽“響亮”的(de)排氣聲。一方面人們通常(chang)會把較大的(de)排氣音量(liang)與較強的(de)動力(li)性能聯系起來(lai)（這(zhe)是很多購買家用車(che)(che)卻改(gai)裝直(zhi)出(chu)排氣人的(de)車(che)(che)主(zhu)的(de)動機，即使他們明確知道(dao)這(zhe)種改(gai)裝并不(bu)一定有(you)利于(yu)動力(li)性），另一方面高亢的(de)排氣聲更加引人注意，這(zhe)符合那些需(xu)要豪車(che)(che)彰顯自己身份的(de)車(che)(che)主(zhu)的(de)需(xu)求。因此制造商(shang)也就考(kao)慮大多數車(che)(che)主(zhu)的(de)喜好，投(tou)其(qi)所好，專門調教(jiao)出(chu)音量(liang)較大的(de)排氣系統。

當然有些人只是為了更好的操控性和動力性而購買跑車，不希望過分張揚。對應這些相對占少數的消費者，市面上有一些比較低調的跑車，例如賓利、捷豹等品牌的排氣音量就遠沒有蘭博基尼來的響亮，外觀也端莊穩重不少。

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