為什么跑車聲音那么大

減小排氣阻力（即排氣背壓）

跑車(che)往往配備更注重高轉速下(xia)的動(dong)力(li)輸出的發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，即(ji)相同排(pai)量下(xia)最大功率(lv)和最大扭(niu)矩更大的發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，以提高其(qi)動(dong)力(li)性。

在高轉速(su)時，較低(di)的(de)排氣阻(zu)力可(ke)以提高發動機(ji)的(de)充氣效率，增強動力輸出。而一般家用車發動機(ji)為了提高燃油經濟性，則更多的(de)考慮發動機(ji)在低(di)轉速(su)下的(de)扭矩輸出，因為日常(chang)駕駛很(hen)少有機(ji)會(hui)把轉速(su)開到3000rpm以上（太(tai)費(fei)油）。這就需要較高的排(pai)氣背(bei)壓來保(bao)證發動機在(zai)低(di)轉速下的充(chong)氣效率(lv)。

排(pai)氣系統(tong)(tong)的(de)(de)消音(yin)效果(guo)(guo)是與(yu)其(qi)排(pai)氣阻(zu)力(li)相矛盾(dun)的(de)(de)。消音(yin)效果(guo)(guo)越好的(de)(de)排(pai)氣系統(tong)(tong)，其(qi)容積更(geng)大，內部腔體結(jie)構(gou)更(geng)復雜，排(pai)氣阻(zu)力(li)就更(geng)大。因此跑車發動機配備消音(yin)效果(guo)(guo)較差的(de)(de)排(pai)氣系統(tong)(tong)可以認為是一種對其(qi)動力(li)性(xing)能(neng)的(de)(de)妥協。

市場因素

簡單的說就是購買跑車的人就是想要聽(ting)“響亮”的(de)(de)排(pai)氣(qi)聲。一(yi)(yi)方(fang)面人(ren)們(men)通常會把(ba)較(jiao)大的(de)(de)排(pai)氣(qi)音(yin)量(liang)與(yu)較(jiao)強的(de)(de)動力性能聯系(xi)起(qi)來（這(zhe)是很多(duo)購買(mai)家用車(che)卻改裝直出(chu)排(pai)氣(qi)人(ren)的(de)(de)車(che)主的(de)(de)動機，即使他們(men)明(ming)確(que)知道這(zhe)種改裝并不一(yi)(yi)定有(you)利于動力性），另一(yi)(yi)方(fang)面高亢的(de)(de)排(pai)氣(qi)聲更加引人(ren)注意，這(zhe)符合那些需要豪車(che)彰顯自(zi)己(ji)身(shen)份的(de)(de)車(che)主的(de)(de)需求。因此(ci)制(zhi)造(zao)商(shang)也就考慮大多(duo)數車(che)主的(de)(de)喜好，投(tou)其(qi)所好，專門調教出(chu)音(yin)量(liang)較(jiao)大的(de)(de)排(pai)氣(qi)系(xi)統。

當然有些人只是為了更好的操控性和動力性而購買跑車，不希望過分張揚。對應這些相對占少數的消費者，市面上有一些比較低調的跑車，例如賓利、捷豹等品牌的排氣音量就遠沒有蘭博基尼來的響亮，外觀也端莊穩重不少。

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