為什么跑車聲音那么大

減小排氣阻力（即排氣背壓）

跑車往往配備更注(zhu)重高(gao)轉速(su)下(xia)的動(dong)(dong)力輸出的發(fa)動(dong)(dong)機，即相同(tong)排量(liang)下(xia)最(zui)大功率和最(zui)大扭矩更大的發(fa)動(dong)(dong)機，以提高(gao)其動(dong)(dong)力性。

在高轉(zhuan)速時(shi)，較低的排氣(qi)阻力可以提高發(fa)動機的充氣(qi)效率，增強動力輸出(chu)。而一(yi)般家用車(che)發(fa)動機為了(le)提高燃油經濟(ji)性，則(ze)更多的考慮發(fa)動機在低轉(zhuan)速下的扭矩輸出(chu)，因為日常(chang)駕駛很少(shao)有機會(hui)把轉(zhuan)速開到(dao)3000rpm以上（太費油）。這就需要較高(gao)的(de)排(pai)氣背(bei)壓(ya)來保證發動機在低轉(zhuan)速下的(de)充氣效率。

排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)統的(de)消音(yin)效(xiao)果(guo)是與其排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)阻力相矛(mao)盾的(de)。消音(yin)效(xiao)果(guo)越好(hao)的(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)統，其容積更(geng)大，內部(bu)腔體(ti)結(jie)構(gou)更(geng)復雜，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)阻力就更(geng)大。因此跑(pao)車發動機配備消音(yin)效(xiao)果(guo)較差的(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)統可以認為是一種(zhong)對其動力性能的(de)妥協。

市場因素

簡單的(de)(de)說就是(shi)(shi)購買(mai)跑車(che)的(de)(de)人(ren)就是(shi)(shi)想(xiang)要聽“響亮”的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)聲(sheng)。一(yi)(yi)方面人(ren)們通常會把較大的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)音(yin)(yin)量(liang)與較強的(de)(de)動(dong)力性能聯系起(qi)來（這是很多(duo)購買家用車(che)卻(que)改(gai)裝直(zhi)出排(pai)(pai)氣(qi)人(ren)的(de)(de)車(che)主的(de)(de)動(dong)機，即使他們明確知(zhi)道這種改(gai)裝并不一(yi)(yi)定(ding)有利于動(dong)力性），另一(yi)(yi)方面高亢的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)聲(sheng)更(geng)加引人(ren)注意，這符合那些需要豪車(che)彰(zhang)顯自己身份的(de)(de)車(che)主的(de)(de)需求。因此(ci)制造商(shang)也就考慮(lv)大多(duo)數車(che)主的(de)(de)喜(xi)好，投其所(suo)好，專門調教(jiao)出音(yin)(yin)量(liang)較大的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)系統。

當然有些人只是為了更好的操控性和動力性而購買跑車，不希望過分張揚。對應這些相對占少數的消費者，市面上有一些比較低調的跑車，例如賓利、捷豹等品牌的排氣音量就遠沒有蘭博基尼來的響亮，外觀也端莊穩重不少。

跑車知識課堂>>