簡介

作為一種典型的外廊式建(jian)(jian)筑(zhu)物，騎樓的淵源(yuan)最早可上(shang)溯到(dao)約2500年前的希(xi)臘(la)“帕特農神廟”，那(nei)是雅典衛城的主體建(jian)(jian)筑(zhu)。現代意義上(shang)的騎樓最早起源(yuan)于印度的貝(bei)尼亞普庫爾(Beniapukur)，是英國(guo)殖民者(zhe)首先建(jian)(jian)造的，稱之為“廊房”。

十九世紀初，新加坡總督萊佛士在新加坡城的設計中，規定臨街的店屋在臨街面要留出五英尺（5feet）的公共空間，也就是著名的“五腳基”，各家店屋的五腳基相連，成為連續的走廊，從街道的一端直通到另一端。這種歐陸建筑與東南亞地域特點相結合的一種建筑形式可以擋避風雨侵襲，擋避炎陽照射，造成涼爽環境，因此在東南亞十分風靡。而從南洋返鄉的華人，也在華南地區建起類似的騎樓 。騎樓是我國福建、廣東、海南(nan)、廣西等沿(yan)海僑鄉(xiang)特有的南(nan)洋(yang)風情建筑，都是當年(nian)華僑從南(nan)洋(yang)返(fan)鄉(xiang)所(suo)建。

1878年(nian)，香(xiang)港殖民地政府頒布了《騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)規(gui)則》，并(bing)開(kai)始(shi)建(jian)造(zao)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)。10年(nian)之(zhi)(zhi)后，兩廣(guang)(guang)(guang)(guang)總督張之(zhi)(zhi)洞從香(xiang)港得知(zhi)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)的(de)(de)(de)(de)功(gong)用，便參考(kao)香(xiang)港的(de)(de)(de)(de)經(jing)驗，建(jian)議在(zai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)興(xing)建(jian)類似(si)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)的(de)(de)(de)(de)“鋪廊”。1912年(nian)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)東(dong)都督陳炯明將廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)城的(de)(de)(de)(de)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)正式列為城市管理條(tiao)例(li)之(zhi)(zhi)中(zhong)。1918年(nian)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)政府開(kai)始(shi)鼓勵興(xing)建(jian)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)。短短10年(nian)間(jian)，建(jian)成(cheng)了近40公(gong)里長的(de)(de)(de)(de)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)街(jie)(jie)。而騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)商業(ye)街(jie)(jie)過于密集的(de)(de)(de)(de)做法引(yin)起了一些人士的(de)(de)(de)(de)批(pi)評，程天固(gu)在(zai)《廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市工務之(zhi)(zhi)實(shi)施計(ji)劃(hua)》中(zhong)說早期(qi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)城市建(jian)設是“畸形的(de)(de)(de)(de)設計(ji)”，“無一不以資產階級(ji)之(zhi)(zhi)利益為前提，而以平民生活之(zhi)(zhi)惡化供犧牲”。1932年(nian)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)公(gong)布了不準建(jian)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)之(zhi)(zhi)馬路名單(dan)。

騎樓起源

作(zuo)為一種典(dian)型的(de)外廊式建筑物，騎樓(lou)的(de)淵(yuan)源(yuan)最早可上溯到(dao)約(yue)2500年前的(de)希臘“帕特(te)農神廟”，那是雅典(dian)衛城(cheng)的(de)主體建筑。現代意義上的(de)騎樓(lou)最早起源(yuan)于印度(du)的(de)貝尼(ni)亞(ya)普庫爾(Beniapukur)，是英國(guo)殖民者首先建造的(de)，稱之(zhi)為“廊房(fang)”。

十(shi)九世紀初，新加(jia)坡總督萊(lai)佛士在(zai)新加(jia)坡城的(de)(de)設計中，規定(ding)臨街的(de)(de)店(dian)屋在(zai)臨街面(mian)要(yao)留出五英尺（5feet）的(de)(de)公共空間(jian)，也(ye)就是著(zhu)名(ming)的(de)(de)“五腳基(ji)”，各家(jia)店(dian)屋的(de)(de)五腳基(ji)相(xiang)連(lian)，成為連(lian)續的(de)(de)走(zou)廊(lang)，從(cong)(cong)街道的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)端直(zhi)通到另一(yi)(yi)(yi)端。這(zhe)種(zhong)歐陸建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)與東南(nan)亞地(di)域特點(dian)相(xiang)結合的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)形式(shi)可(ke)以擋(dang)避(bi)風雨侵(qin)襲，擋(dang)避(bi)炎(yan)陽照射，造成涼爽(shuang)環境，因此在(zai)東南(nan)亞十(shi)分風靡。而從(cong)(cong)南(nan)洋(yang)返(fan)鄉的(de)(de)華人(ren)，也(ye)在(zai)華南(nan)地(di)區建(jian)(jian)起類似的(de)(de)騎(qi)(qi)樓。騎(qi)(qi)樓是我國廣東，海(hai)南(nan)，廣西(xi)，福建(jian)(jian)等沿海(hai)僑鄉特有的(de)(de)南(nan)洋(yang)風情建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)，都(dou)是當年華僑從(cong)(cong)南(nan)洋(yang)返(fan)鄉所建(jian)(jian)。

廣州騎樓歷史

1878年，香(xiang)港殖(zhi)民(min)地政府為(wei)改善居民(min)擁擠的(de)住宿(su)情(qing)況，頒布了《騎(qi)樓(lou)規則》，并開始建造騎(qi)樓(lou)。10年之(zhi)后，兩廣總督張之(zhi)洞從香(xiang)港得知騎(qi)樓(lou)的(de)功用(yong)，也想(xiang)在廣州(zhou)興建類似(si)騎(qi)樓(lou)的(de)“鋪廊”。

清光緒十二年（1886年），近代廣州城市建設從珠江邊開始，倡導者是兩廣總督張之洞，當時張之洞覺得廣州道路狹窄，交通閉塞，車來馬往不便，與“地勢增高、堤基鞏固、馬路寬廣”的租界沙面對比，相形見絀。為了改善廣州的交通，振興商業，張之洞參考了西方國家和地區，特別是香港的經驗，建議在天字碼頭一帶興筑120丈的堤岸。他在給光緒皇帝的奏折中說，“一經修筑堤岸，街衢廣潔，樹木蔥茂，形勢遠在其上，而市房整齊，碼頭便利，氣象一新，商務自必日見興起。……修成之堤一律建筑馬路以便行車，沿堤多種樹木以蔭行人，馬路以內通修鋪廊，以便商民交易，鋪廊以內廣修行棧，鱗列櫛比。堤高一丈，堤上共寬五丈二尺，石磡厚三尺，堤幫一丈(zhang)(zhang)三尺，馬路三丈(zhang)(zhang)，鋪(pu)(pu)廊(lang)六尺。”為(wei)了方便市(shi)民做(zuo)生(sheng)意(yi)，張之(zhi)洞主(zhu)張建(jian)(jian)(jian)的鋪(pu)(pu)廊(lang)是(shi)為(wei)商(shang)業(ye)交(jiao)易的需要，從(cong)清朝的外銷畫、照片(pian)及建(jian)(jian)(jian)筑遺存看，廣(guang)(guang)州(zhou)傳統(tong)商(shang)業(ye)街道(dao)，多(duo)由連續鋪(pu)(pu)屋組成，這些鋪(pu)(pu)屋通(tong)常表現(xian)(xian)為(wei)三間(jian)(jian)兩廊(lang)式(shi)的凹入門(men)廊(lang)、門(men)廊(lang)兩側(ce)用(yong)磚(zhuan)墻封(feng)閉，即(ji)使有個別采(cai)用(yong)外廊(lang)結(jie)構，但街道(dao)與鋪(pu)(pu)屋之(zhi)間(jian)(jian)并(bing)沒(mei)有類似后(hou)來(lai)騎樓那樣的連續公(gong)共空間(jian)(jian)。于是(shi)商(shang)戶在鋪(pu)(pu)前僭建(jian)(jian)(jian)，占道(dao)經(jing)營的情況十分(fen)突出(chu)，其(qi)骯臟(zang)、混亂等狀況亟待改變。鋪(pu)(pu)廊(lang)既利行人(ren)，又便交(jiao)易，它可(ke)以說是(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)騎樓建(jian)(jian)(jian)筑設計之(zhi)濫觴。可(ke)惜這種“鋪(pu)(pu)廊(lang)”只在給皇帝的奏折里出(chu)現(xian)(xian)過，張之(zhi)洞早(zao)在1889年調任(ren)湖廣(guang)(guang)總督離開了廣(guang)(guang)州(zhou)，其(qi)后(hou)他(ta)所建(jian)(jian)(jian)議的長堤(di)工程(cheng)花了17年時間(jian)(jian)才(cai)完成100丈(zhang)(zhang)，他(ta)的建(jian)(jian)(jian)鋪(pu)(pu)廊(lang)之(zhi)議也(ye)只是(shi)紙(zhi)上談兵。

1912年，也就是民國元年，陳炯明當上了廣東都督。別以為陳炯明是一介武夫，其實他當過秀才，曾在廣東法政學堂以“最優等”的成績畢業，能講英文，還懂一些法語，喜好詩歌，公文多是親自執筆，不假秘書手。陳炯明甫上任，即下令拆城墻、開馬路(lu)，要(yao)求(qiu)城門附(fu)近之居民在一(yi)月內上報業主(zhu)住戶業權、位置材料(liao)。陳炯明在下令拆墻建(jian)路(lu)的同時，將廣州城的騎樓(lou)正式列入城市管理條(tiao)例之中。在1912年頒(ban)布的《廣東省警察廳現(xian)行取締建(jian)筑章程及施行細則(ze)》第(di)14條(tiao)有規定(ding)：“凡堤岸及各馬路(lu)建(jian)造鋪屋(wu)，均(jun)應在自(zi)置私地內留寬(kuan)八(ba)（英）尺建(jian)造有腳(jiao)騎樓(lou)，以利(li)交通。”這是“騎樓(lou)”第(di)一(yi)次出(chu)(chu)現(xian)在官方文(wen)獻上，文(wen)中的“鋪屋(wu)”即(ji)是昔日鋪廊之意(yi)，而“有腳(jiao)騎樓(lou)”則(ze)十分形象(xiang)地說出(chu)(chu)了(le)騎樓(lou)的樣子。

1921年，廣州市政府公布《廣州市促進馬路兩旁空地騎樓地建筑規程》，進一步規定修筑馬路時必須預留空地給兩旁興建騎樓時使用。1922年，陳(chen)炯明(ming)提(ti)出(chu)“建(jian)(jian)(jian)(jian)設要(yao)重精神，毋太舊亦毋太新(xin)”。他關(guan)(guan)注世界(jie)發達(da)國家的(de)城市(shi)(shi)(shi)對美(mei)(mei)術建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)的(de)重視(shi)，認為“廣州市(shi)(shi)(shi)開辟馬路(lu)以來，一切公私(si)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)日(ri)漸繁興(xing)，莫不(bu)能采用(yong)新(xin)式適合(he)美(mei)(mei)術建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)者固多，而(er)因循舊法(fa)參差(cha)不(bu)齊者亦復(fu)不(bu)少”。于(yu)是(shi)，陳(chen)炯明(ming)第一個提(ti)出(chu)“廣州是(shi)吾粵首善之(zhi)區”（見1922年3月2日(ri)《飭各(ge)機(ji)關(guan)(guan)知照市(shi)(shi)(shi)政(zheng)廳組織建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)審(shen)(shen)美(mei)(mei)會文》），同意廣州市(shi)(shi)(shi)組織成(cheng)立(li)“建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)審(shen)(shen)美(mei)(mei)會”，由市(shi)(shi)(shi)長擔(dan)任(ren)會長，會員(yuan)由市(shi)(shi)(shi)長聘(pin)請建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)、美(mei)(mei)術專家擔(dan)任(ren)。日(ri)后廣州市(shi)(shi)(shi)政(zheng)廳所屬各(ge)局之(zhi)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)規劃，如公園、橋梁(liang)、校舍及(ji)其各(ge)種公共建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)物在動(dong)工(gong)興建之前，都要將建筑(zhu)規(gui)劃圖案送交該會審定，檢驗其在美(mei)術(shu)上(shang)的(de)價值，陳氏已將廣州的(de)建筑(zhu)物(wu)看成是“美(mei)術(shu)的(de)設備”。

1918年至1920年，市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)廳成(cheng)立后，公(gong)布(bu)了(le)《馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)兩樓(lou)(lou)鋪物請領騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)地繳價暫行簡(jian)章(zhang)》，主要(yao)就(jiu)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)地價和度(du)量方法作了(le)規定(ding)，并將廣州(zhou)市(shi)(shi)建(jian)(jian)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地塊(kuai)分成(cheng)7等(deng)：甲等(deng)是(shi)一德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、永(yong)漢路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)北京(jing)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠愛中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)中(zhong)(zhong)山五(wu)(wu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），乙等(deng)是(shi)惠愛西路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)中(zhong)(zhong)山六路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和中(zhong)(zhong)山七路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠愛東路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)中(zhong)(zhong)山四路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、桂香南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府之南）、豐寧路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丙等(deng)是(shi)大(da)南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、歸德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、公(gong)園路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、萬福路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、財政(zheng)(zheng)北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越秀(xiu)南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丁等(deng)是(shi)長庚路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文(wen)德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、吉祥(xiang)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，戊等(deng)是(shi)越秀(xiu)中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文(wen)明路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，己等(deng)是(shi)盤(pan)福路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、大(da)東路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)中(zhong)(zhong)山三路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)山四路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），庚等(deng)是(shi)盤(pan)福北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越秀(xiu)北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。當時(shi)規定(ding)在80英(ying)尺馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)允(yun)許(xu)建(jian)(jian)15英(ying)尺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)，但(dan)底層(ceng)(ceng)高度(du)不得低(di)于(yu)15英(ying)尺；在100英(ying)尺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)20英(ying)尺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)，底層(ceng)(ceng)高度(du)不可(ke)低(di)于(yu)18英(ying)尺。鑒于(yu)廣州(zhou)興建(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)多為(wei)15英(ying)尺底高，政(zheng)(zheng)府又專門頒(ban)發了(le)《廣州(zhou)市(shi)(shi)市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)所取拘(ju)建(jian)(jian)筑十五(wu)(wu)英(ying)尺騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)章(zhang)程》，對騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構和構造作了(le)非常詳細的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術要(yao)求，由于(yu)鋼筋混(hun)凝土技術已漸(jian)普及，該(gai)章(zhang)程有(you)“其柱如用士敏土鐵條結柱”，騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)可(ke)蓋到五(wu)(wu)層(ceng)(ceng)樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高度(du)。馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)多是(shi)廣州(zhou)城(cheng)加大(da)了(le)舊城(cheng)改建(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)范圍(wei)和力度(du)。

1923年，又(you)公布了(le)《廣(guang)州(zhou)市(shi)市(shi)政章程例規(gui)》和《廣(guang)州(zhou)市(shi)催迫(po)業(ye)戶建筑(zhu)騎(qi)樓(lou)辦法(fa)》、《本市(shi)新辟(pi)各馬路承領(ling)騎(qi)樓(lou)地征(zheng)費(fei)辦法(fa)》，從而加(jia)快了(le)廣(guang)州(zhou)騎(qi)樓(lou)建筑(zhu)的興建速度。

短短10年(nian)間，廣州(zhou)市建(jian)(jian)(jian)成(cheng)了(le)近40公里(li)長的騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)，這些騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)建(jian)(jian)(jian)筑的范圍是(shi)北至(zhi)(zhi)德宣(xuan)路(lu)（今(jin)東(dong)風(feng)路(lu)），西(xi)至(zhi)(zhi)龍津路(lu)，南(nan)至(zhi)(zhi)河南(nan)同福路(lu)，東(dong)至(zhi)(zhi)東(dong)華東(dong)路(lu)，最密集的騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)建(jian)(jian)(jian)在(zai)今(jin)天(tian)中(zhong)山路(lu)以南(nan)、越秀路(lu)以西(xi)以前被稱之為“老城”的地方，這一帶(dai)的騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)長度是(shi)25500米，占全市騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)的六成(cheng)以上。當時羊(yang)城街(jie)(jie)道兩旁，一幢(chuang)幢(chuang)“長了(le)腳”的房子架在(zai)半空，特別(bie)是(shi)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)的商業空間，被房地產商充(chong)分利用，下(xia)鋪(pu)上居，前鋪(pu)后居，騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)建(jian)(jian)(jian)筑，好睇好用，風(feng)行(xing)一時，成(cheng)了(le)廣州(zhou)城市街(jie)(jie)景的顯著特色(se)。

1929年(nian)，時任國民(min)革命軍廣(guang)(guang)東(dong)編遣區(qu)特派(pai)員的(de)陳濟(ji)棠(tang)強調“建設為先”。當時的(de)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)有(you)(you)過一(yi)次經濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)輝煌時期(qi)，今(jin)天人(ren)(ren)們見到的(de)紅墻綠瓦(wa)建筑(zhu)如中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)紀(ji)念堂、中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)圖書館以及原中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)大學石牌校舍(she)（今(jin)華工、華農校園(yuan)內）等都(dou)是那時的(de)標志(zhi)性(xing)建筑(zhu)。但(dan)對于騎樓街(jie)道(dao)(dao)，陳濟(ji)棠(tang)及其廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)政府則另(ling)有(you)(you)看法，當時廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)騎樓街(jie)道(dao)(dao)發(fa)展(zhan)(zhan)到頂(ding)點，各種(zhong)(zhong)商(shang)店總數(shu)達2萬多間(jian)，平均每50個(ge)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)人(ren)(ren)便(bian)有(you)(you)1間(jian)商(shang)鋪，陳濟(ji)棠(tang)笑言廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)是一(yi)個(ge)“大商(shang)場”。此(ci)時受西方(fang)近代城(cheng)市(shi)“花園(yuan)住宅區(qu)”和“田(tian)園(yuan)城(cheng)市(shi)”的(de)理(li)論影響，人(ren)(ren)們認為廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)城(cheng)內的(de)街(jie)道(dao)(dao)因(yin)為有(you)(you)騎樓而不能種(zhong)(zhong)樹，于是現代新式(shi)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)是復(fu)式(shi)車道(dao)(dao)（雙行(xing)線）、綠化(hua)隔離帶、無上(shang)蓋人(ren)(ren)行(xing)道(dao)(dao)的(de)設計(ji)(ji)，并率(lv)先在(zai)廣(guang)(guang)九(jiu)車站至川龍(long)橋間(jian)嘗(chang)試。這種(zhong)(zhong)商(shang)業街(jie)過于密集的(de)做法引起了一(yi)些人(ren)(ren)士的(de)關(guan)注(zhu)，程天固在(zai)《廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)工務之(zhi)(zhi)實施計(ji)(ji)劃》中(zhong)(zhong)說早期(qi)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)城(cheng)市(shi)建設是“畸(ji)形的(de)設計(ji)(ji)”，“無一(yi)不以資產階級之(zhi)(zhi)利(li)益為前提，而以平民(min)生活之(zhi)(zhi)惡化(hua)供犧(xi)牲(sheng)”。1932年(nian)的(de)《廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)修(xiu)訂取締建筑(zhu)章(zhang)程》，專(zhuan)門公布(bu)了市(shi)內不準建騎樓之(zhi)(zhi)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)名單(dan)，其中(zhong)(zhong)有(you)(you)白(bai)云路(lu)(lu)(lu)、盤福路(lu)(lu)(lu)、長庚路(lu)(lu)(lu)、文(wen)德路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)衛(wei)路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)仁路(lu)(lu)(lu)、吉祥路(lu)(lu)(lu)、德宣西路(lu)(lu)(lu)等。上(shang)世紀(ji)30年(nian)代之(zhi)(zhi)后的(de)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)，再沒有(you)(you)大規模興建騎樓建筑(zhu)了。

中華(hua)人民(min)共和國成立后至二十世紀70年代(dai)，廣州(zhou)城市(shi)(shi)建(jian)(jian)設發(fa)展速度較(jiao)慢(man)，城市(shi)(shi)基本(ben)維持舊有格局，商業(ye)發(fa)展受到嚴重制約，騎樓建(jian)(jian)設大大減少。這一時期建(jian)(jian)設的(de)騎樓街主(zhu)(zhu)要有越(yue)華(hua)路(lu)和豪賢路(lu)。這個時期的(de)騎樓街建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)在體量、風格和街道功能方(fang)面都與上世紀20至40年代(dai)的(de)騎樓街有明(ming)顯差異：沿街建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)多為(wei)(wei)住宅，首(shou)層為(wei)(wei)商店，商業(ye)功能較(jiao)弱，服務(wu)范圍僅(jin)限(xian)于街坊(fang)；建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)多為(wei)(wei)7—9層（22—30米），街道空間(jian)更為(wei)(wei)狹窄壓抑；建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)保留(liu)了騎樓的(de)形式(shi)，但以現代(dai)主(zhu)(zhu)義建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)風格取代(dai)了傳統騎樓的(de)“洋式(shi)店面”，立面基本(ben)無裝飾，沿街建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)整齊劃(hua)一，街道景觀比較(jiao)單一。

上世紀70年代末以來(lai)，廣州市經濟迅猛發(fa)展，城(cheng)(cheng)(cheng)市不斷擴(kuo)張，交通量大(da)(da)大(da)(da)增(zeng)加，老城(cheng)(cheng)(cheng)區(qu)面臨著(zhu)大(da)(da)規模的(de)(de)舊城(cheng)(cheng)(cheng)改造(zao)(zao)(zao)和基礎(chu)設(she)(she)施(shi)改造(zao)(zao)(zao)。這一(yi)時期廣州基本(ben)沒(mei)有(you)興建(jian)新(xin)的(de)(de)完整的(de)(de)騎(qi)樓(lou)街(jie)，而是在(zai)一(yi)些(xie)(xie)原有(you)騎(qi)樓(lou)街(jie)的(de)(de)更新(xin)改造(zao)(zao)(zao)過程(cheng)中(zhong)(zhong)拆除舊騎(qi)樓(lou)，建(jian)設(she)(she)新(xin)騎(qi)樓(lou)。但(dan)由于不是整條街(jie)道實施(shi)整體改造(zao)(zao)(zao)，在(zai)一(yi)些(xie)(xie)路(lu)(lu)(lu)段形(xing)成了新(xin)老騎(qi)樓(lou)交錯并列(lie)的(de)(de)景象，如萬(wan)福路(lu)(lu)(lu)、大(da)(da)南(nan)路(lu)(lu)(lu)、龍津(jin)路(lu)(lu)(lu)、長堤(di)大(da)(da)馬路(lu)(lu)(lu)等。此(ci)外(wai)，老城(cheng)(cheng)(cheng)區(qu)道路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)拓(tuo)寬改造(zao)(zao)(zao)也對一(yi)些(xie)(xie)騎(qi)樓(lou)街(jie)造(zao)(zao)(zao)成了破壞(huai)，如人(ren)民(min)路(lu)(lu)(lu)高(gao)架橋的(de)(de)建(jian)設(she)(she)對人(ren)民(min)中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)、人(ren)民(min)南(nan)路(lu)(lu)(lu)騎(qi)樓(lou)街(jie)風貌的(de)(de)影響；解放路(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)山路(lu)(lu)(lu)拓(tuo)寬和人(ren)民(min)橋、內環(huan)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)建(jian)設(she)(she)拆除了解放路(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)山五路(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)山六路(lu)(lu)(lu)、六二(er)三路(lu)(lu)(lu)和洪福路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)傳統騎(qi)樓(lou)街(jie)。

騎樓特色

廣(guang)州(zhou)(zhou)騎樓(lou)(lou)(lou)(lou)由(you)二十(shi)世(shi)紀(ji)初開(kai)(kai)(kai)始出現(xian)，形式多樣，保(bao)存完整，是(shi)粵(yue)派騎樓(lou)(lou)(lou)(lou)的(de)代(dai)表(biao)。廣(guang)州(zhou)(zhou)騎樓(lou)(lou)(lou)(lou)的(de)特(te)點是(shi)把門廊(lang)擴(kuo)大(da)(da)串通成沿(yan)街廊(lang)道。廊(lang)道上(shang)面(mian)是(shi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)房(fang)，下(xia)面(mian)一(yi)邊向(xiang)街敞(chang)(chang)開(kai)(kai)(kai)，另一(yi)邊是(shi)店面(mian)櫥窗，顧客可以沿(yan)走廊(lang)自(zi)由(you)選購(gou)商(shang)(shang)品，樓(lou)(lou)(lou)(lou)上(shang)一(yi)般(ban)住人。騎樓(lou)(lou)(lou)(lou)街可以避風(feng)(feng)雨、防(fang)日曬，特(te)別適應嶺南(nan)(nan)亞熱帶(dai)(dai)氣候，騎樓(lou)(lou)(lou)(lou)內(nei)的(de)店鋪可以借(jie)用(yong)柱廊(lang)空(kong)間(jian)，便于(yu)敞(chang)(chang)開(kai)(kai)(kai)鋪面(mian)、陳列(lie)商(shang)(shang)品以招徠顧客。廣(guang)州(zhou)(zhou)騎樓(lou)(lou)(lou)(lou)建筑在第十(shi)甫路、上(shang)下(xia)九路、中(zhong)山路、解放路、人民南(nan)(nan)路、一(yi)德路等商(shang)(shang)業(ye)(ye)街道較為集中(zhong)，而(er)西(xi)濠口一(yi)帶(dai)(dai)的(de)騎樓(lou)(lou)(lou)(lou)最為壯觀。新亞酒店、南(nan)(nan)方大(da)(da)廈、愛群大(da)(da)廈等為廣(guang)州(zhou)(zhou)初期騎樓(lou)(lou)(lou)(lou)建筑中(zhong)的(de)代(dai)表(biao)。1918年(nian)，廣(guang)州(zhou)(zhou)設(she)立市政公所。20世(shi)紀(ji)二三十(shi)年(nian)代(dai)，廣(guang)州(zhou)(zhou)的(de)商(shang)(shang)業(ye)(ye)騎樓(lou)(lou)(lou)(lou)街已具有相當的(de)規模(mo)和特(te)色，商(shang)(shang)業(ye)(ye)繁華地段逐(zhu)步(bu)形成了騎樓(lou)(lou)(lou)(lou)街風(feng)(feng)貌，如(ru)永漢路（今(jin)(jin)(jin)北京路）、太平(ping)南(nan)(nan)（今(jin)(jin)(jin)人民南(nan)(nan)）、惠愛路（今(jin)(jin)(jin)中(zhong)山四路）以及(ji)長堤(di)等。

廣州(zhou)騎樓的(de)結(jie)構共(gong)分(fen)三段(duan)：下段(duan)為約(yue)寬為4米(mi)的(de)走廊列柱、中段(duan)為樓層、上段(duan)為檐口(kou)(kou)或山花；沿街的(de)一面(mian)在各層窗臺(tai)以(yi)下的(de)墻(qiang)面(mian)或檐口(kou)(kou)窗楣處(chu)大多都有豐富(fu)的(de)裝飾(shi)花紋或淺(qian)浮(fu)雕(diao)。依(yi)建筑風格(ge)，廣州(zhou)騎樓又可以(yi)分(fen)為西關騎樓和東山騎樓兩個流(liu)派。

西關(guan)騎樓(lou)是早期騎樓(lou)的(de)(de)代表，外(wai)觀主要采取巴洛(luo)克(ke)風格的(de)(de)裝飾(shi)，山花(hua)和樓(lou)身的(de)(de)設(she)計大(da)(da)多直接具(ju)(ju)有古羅馬的(de)(de)裝飾(shi)特征，如(ru)羅馬柱、卷曲花(hua)紋等，但也(ye)融(rong)入了中(zhong)國傳統建筑的(de)(de)元素，比(bi)如(ru)墻體多是中(zhong)式(shi)清水磚(zhuan)材(cai)料(liao)。其中(zhong)最具(ju)(ju)中(zhong)式(shi)建筑特色的(de)(de)是在西關(guan)大(da)(da)屋中(zhong)常見的(de)(de)滿洲窗(chuang)(chuang)———由一塊(kuai)塊(kuai)細小的(de)(de)彩色玻璃組合而成(cheng)的(de)(de)方(fang)形窗(chuang)(chuang)。頂部(bu)的(de)(de)山花(hua)挑檐也(ye)做(zuo)成(cheng)中(zhong)國特色的(de)(de)柔和的(de)(de)拱(gong)形頂。

東山騎樓(lou)(lou)形成的年代比西(xi)關(guan)騎樓(lou)(lou)略晚，更趨于現代化，也(ye)更加簡(jian)潔(jie)。比如說羅馬柱變為(wei)簡(jian)單的方柱、圓(yuan)柱，細石米墻(qiang)代替了清水磚墻(qiang)，幾何(he)圖(tu)案增多等等。山花(hua)挑(tiao)檐(yan)是東山騎樓(lou)(lou)最(zui)為(wei)獨特之(zhi)處，在正面墻(qiang)挑(tiao)出拱形雨篷(peng)，美觀而且實用。

騎樓類別

仿哥特式

代表作：長堤愛(ai)群(qun)大廈

這種形(xing)式(shi)在其他城(cheng)市也較為少(shao)見。北(bei)京路新華書(shu)店和(he)長堤愛(ai)群大(da)廈是其代表作(zuo)。北(bei)京路新華書(shu)店以強烈的(de)(de)(de)垂直(zhi)線條和(he)拉長的(de)(de)(de)拱形(xing)窗(chuang)(chuang)表現了明顯的(de)(de)(de)哥(ge)(ge)特(te)(te)(te)裝飾意味。愛(ai)群大(da)廈則將哥(ge)(ge)特(te)(te)(te)風格加以靈活運用和(he)改良，立面以垂直(zhi)構(gou)圖(tu)為主，設(she)以仿哥(ge)(ge)特(te)(te)(te)式(shi)窗(chuang)(chuang)，底層騎樓柱廊也處理為仿哥(ge)(ge)特(te)(te)(te)式(shi)窗(chuang)(chuang)形(xing)式(shi)，使人感覺到濃厚的(de)(de)(de)哥(ge)(ge)特(te)(te)(te)風格。

南洋式

代表作：文明(ming)路(lu)186號(hao)

這是一(yi)(yi)種在南(nan)洋(yang)地區(qu)非常獨(du)特且(qie)有(you)創造性的(de)(de)形(xing)式，即(ji)在女兒(er)墻上開有(you)一(yi)(yi)個(ge)或多個(ge)圓形(xing)或其(qi)它(ta)形(xing)狀的(de)(de)洞口，其(qi)原本(ben)是為了預防南(nan)洋(yang)一(yi)(yi)帶(dai)強烈的(de)(de)臺(tai)風襲(xi)擊(ji)，減(jian)少(shao)對建筑物的(de)(de)風負(fu)荷的(de)(de)技術(shu)處理，從(cong)而形(xing)成(cheng)了獨(du)特的(de)(de)建筑藝術(shu)形(xing)態。在文(wen)明路、海珠路上都可以找到(dao)。

古羅馬券廊式

代表作：長堤(di)新華大酒(jiu)店

這種形式騎樓(lou)在其它城市較(jiao)少(shao)出現，在廣州卻能找(zhao)到不少(shao)實例。位于長堤的新(xin)華大酒店(dian)就是(shi)其中的代表作(zuo)。底層騎樓(lou)為(wei)券柱(zhu)式，券心處(chu)以漩渦裝(zhuang)飾，風(feng)格(ge)雄偉(wei)，線角明朗而細部豐富。一(yi)些部分(fen)還運用簡化了的羅馬(ma)柱(zhu)式，使其羅馬(ma)風(feng)格(ge)更為(wei)濃(nong)郁(yu)。

仿巴洛克式

代(dai)表作：萬(wan)福路114號

這(zhe)種形式在東(dong)南亞一帶和我國南方城(cheng)市的騎樓中(zhong)被普遍采用(yong)。這(zhe)些巴洛(luo)(luo)克(ke)(ke)裝飾(shi)既不同于古典式的嚴(yan)謹，也區別于17世紀巴洛(luo)(luo)克(ke)(ke)風(feng)格(ge)的繁瑣(suo)與追求曲線(xian)、動感，而(er)是在構圖穩定的基礎上(shang)加上(shang)巴洛(luo)(luo)克(ke)(ke)裝飾(shi)。在廣州的騎樓中(zhong)，巴洛(luo)(luo)克(ke)(ke)裝飾(shi)多運用(yong)在山花裝飾(shi)及(ji)女兒(er)墻(qiang)的曲線(xian)中(zhong)，在下九路、龍津西路、萬福路等都(dou)可以(yi)找(zhao)到。

現代式

代表(biao)作(zuo)：泰(tai)康路(lu)一帶

這(zhe)種騎樓一般建于上世紀80年代以后(hou)，在尺(chi)度、結構、材料、造型風格等方面與傳統騎樓區別(bie)明(ming)顯。一般來說，立面處(chu)理(li)上舍棄(qi)了復(fu)雜的裝飾，運用了簡潔、明(ming)快(kuai)、實用的功能(neng)主義的處(chu)理(li)手法(fa)。

中國傳統式

代表(biao)作：德政南路139號

該形式騎(qi)樓(lou)延(yan)續了我國南方(fang)傳統民居(ju)的特點，底層(ceng)沿(yan)街挑(tiao)出(chu)，長廊跨越人(ren)行(xing)道沿(yan)街布置(zhi)，樓(lou)層(ceng)正面(mian)(mian)墻(qiang)上并(bing)排開著兩至三扇窗(chuang)戶，立(li)面(mian)(mian)基本無裝飾。這(zhe)種騎(qi)樓(lou)僅在(zai)南華路(lu)(lu)、同福路(lu)(lu)、萬(wan)福路(lu)(lu)、德政路(lu)(lu)、起(qi)義路(lu)(lu)等還有零星保存。

騎樓風貌

從二十世紀90年(nian)代起，廣州騎樓(lou)開(kai)始遭(zao)到拆(chai)遷(qian)的(de)厄運。1990年(nian)代初，廣州沿中(zhong)山(shan)(shan)路(lu)修建地鐵一(yi)號線，引入(ru)開(kai)發商(shang)沿線發展物業(ye)，騎樓(lou)成為建設(she)阻(zu)礙(ai)，開(kai)始被拆(chai)遷(qian)。典型(xing)事件是六二三路(lu)、中(zhong)山(shan)(shan)路(lu)、人(ren)民路(lu)、解放路(lu)等騎樓(lou)街的(de)拆(chai)除和破(po)壞。

二(er)十(shi)世紀九十(shi)年代末期(qi)，廣(guang)州(zhou)(zhou)騎(qi)樓作為嶺南建(jian)筑文(wen)(wen)化(hua)特(te)色受到關注(zhu)，保(bao)護(hu)廣(guang)州(zhou)(zhou)騎(qi)樓的(de)呼聲開始響(xiang)起。1998年6月12日(ri)通過的(de)《廣(guang)州(zhou)(zhou)歷(li)(li)史(shi)文(wen)(wen)化(hua)名(ming)城保(bao)護(hu)條(tiao)例》提出：“在名(ming)城內(nei)，文(wen)(wen)物(wu)古跡比較(jiao)(jiao)集中的(de)區域(yu)，或比較(jiao)(jiao)完(wan)整地體(ti)現某一歷(li)(li)史(shi)時(shi)期(qi)傳(chuan)統(tong)風貌或民族地方(fang)特(te)色的(de)街區、建(jian)筑群、鎮、村寨、風景名(ming)勝，應當(dang)劃定為歷(li)(li)史(shi)文(wen)(wen)化(hua)保(bao)護(hu)區”。

《廣州市城市規劃審批技術標準與準則(ze)》中(zhong)第7節對(dui)各種(zhong)騎樓(lou)建筑的保護、更新、改造和新建作出(chu)了明確規定。

廣州(zhou)市區(qu)內現(xian)存的(de)騎樓街總計有36條，長(chang)度達(da)20多公里(li)(li)，集中分(fen)(fen)布在(zai)老街區(qu)約10平方公里(li)(li)的(de)范圍內，如荔灣(wan)區(qu)的(de)人民路(lu)(lu)(lu)、上下九、第十甫路(lu)(lu)(lu)、長(chang)壽路(lu)(lu)(lu)、恩寧路(lu)(lu)(lu)、龍津路(lu)(lu)(lu)、長(chang)堤；越秀(xiu)區(qu)文(wen)明(ming)路(lu)(lu)(lu)、德(de)政(zheng)路(lu)(lu)(lu)、豪賢(xian)路(lu)(lu)(lu)、文(wen)德(de)路(lu)(lu)(lu)、東(dong)華(hua)東(dong)路(lu)(lu)(lu)和東(dong)華(hua)西(xi)路(lu)(lu)(lu)的(de)北京路(lu)(lu)(lu)、大(da)南(nan)(nan)路(lu)(lu)(lu)、一(yi)(yi)德(de)路(lu)(lu)(lu)、起(qi)義路(lu)(lu)(lu)、海珠路(lu)(lu)(lu)等。此外，海珠區(qu)的(de)同福路(lu)(lu)(lu)、南(nan)(nan)華(hua)東(dong)、南(nan)(nan)華(hua)中、南(nan)(nan)華(hua)西(xi)也有一(yi)(yi)部分(fen)(fen)。

《廣(guang)州市騎(qi)樓(lou)(lou)街(jie)保(bao)護(hu)(hu)與開發(fa)規劃(hua)》將廣(guang)州市現存騎(qi)樓(lou)(lou)劃(hua)分為(wei)三大片區(qu)，即廣(guang)州市騎(qi)樓(lou)(lou)街(jie)保(bao)護(hu)(hu)和開發(fa)的(de)總體(ti)格局：以人民南(nan)—長堤一帶(dai)(dai)市級商(shang)業中心(xin)(xin)為(wei)核(he)(he)心(xin)(xin)的(de)“騎(qi)樓(lou)(lou)風貌區(qu)”；以第十甫路(lu)—上下九一帶(dai)(dai)市級商(shang)業中心(xin)(xin)為(wei)核(he)(he)心(xin)(xin)的(de)“西片騎(qi)樓(lou)(lou)街(jie)區(qu)”；以北京路(lu)—中山(shan)路(lu)一帶(dai)(dai)市級商(shang)業中心(xin)(xin)為(wei)核(he)(he)心(xin)(xin)的(de)“東(dong)片騎(qi)樓(lou)(lou)街(jie)區(qu)”。然后分為(wei)“核(he)(he)心(xin)(xin)保(bao)護(hu)(hu)段(duan)”、“重點改造段(duan)”、“風貌協調段(duan)”以及“建設開發(fa)段(duan)”4種(zhong)類型(xing)，不同類型(xing)將采取不同的(de)保(bao)護(hu)(hu)、改造方針和措施(shi)。

香港旺角

廣州(zhou)(zhou)式(shi)(shi)騎樓(lou)(lou)建(jian)(jian)筑(zhu)見證了香港的(de)(de)歷史和(he)(he)文(wen)化(hua)風貌，在市建(jian)(jian)局的(de)(de)行動(dong)區(qu)范(fan)圍(wei)內(nei)及其(qi)周(zhou)邊地區(qu)，共(gong)有(you)73幢戰前(qian)廣州(zhou)(zhou)式(shi)(shi)騎樓(lou)(lou)建(jian)(jian)筑(zhu)，其(qi)中7幢位于重建(jian)(jian)項目范(fan)圍(wei)內(nei)，已經獲得保(bao)(bao)育(yu)；另(ling)10幢獲古物(wu)(wu)咨(zi)詢委員會列為一(yi)級歷史建(jian)(jian)筑(zhu)，亦已納入保(bao)(bao)育(yu)策略內(nei)。余下56幢廣州(zhou)(zhou)式(shi)(shi)騎樓(lou)(lou)建(jian)(jian)筑(zhu)，大部分(fen)均不屬(shu)于獲評級的(de)(de)歷史建(jian)(jian)筑(zhu)；市建(jian)(jian)局委托(tuo)專家(jia)作的(de)(de)研(yan)究后(hou)，10幢廣州(zhou)(zhou)式(shi)(shi)騎樓(lou)(lou)建(jian)(jian)筑(zhu)屬(shu)第1類(lei)別具(ju)有(you)顯著文(wen)物(wu)(wu)價(jia)值、16幢屬(shu)第2類(lei)別具(ju)有(you)高(gao)(gao)度文(wen)物(wu)(wu)價(jia)值、12幢屬(shu)第3類(lei)別具(ju)有(you)中度文(wen)物(wu)(wu)價(jia)值和(he)(he)18幢屬(shu)第4類(lei)別文(wen)物(wu)(wu)價(jia)值不高(gao)(gao)。

香港灣仔

市建(jian)(jian)局與嘉華國際合作的灣仔嘉薈軒，當中(zhong)的商場“J Senses”位于莊士敦道60-66號(hao)，是由四幢歷(li)史(shi)悠久(jiu)相連陽臺長廊式的建(jian)(jian)筑組成，包括建(jian)(jian)于1888年(nian)的“和昌大押”，原(yuan)屬裕泰興創(chuang)辦(ban)人(ren)羅肇唐，2003年(nian)由市建(jian)(jian)局以2,500多萬(wan)港(gang)元購入，作為文物(wu)保護項目。

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