簡介

作(zuo)為一種典型的(de)(de)外廊式建(jian)筑物，騎樓(lou)的(de)(de)淵源最早可上溯到約(yue)2500年前的(de)(de)希臘“帕特農神廟”，那是雅典衛城的(de)(de)主體(ti)建(jian)筑。現代意義上的(de)(de)騎樓(lou)最早起源于印度(du)的(de)(de)貝尼亞普庫(ku)爾(er)(Beniapukur)，是英國殖民者首(shou)先建(jian)造的(de)(de)，稱之(zhi)為“廊房”。

十九世紀初，新加坡總督萊佛士在新加坡城的設計中，規定臨街的店屋在臨街面要留出五英尺（5feet）的公共空間，也就是著名的“五腳基”，各家店屋的五腳基相連，成為連續的走廊，從街道的一端直通到另一端。這種歐陸建筑與東南亞地域特點相結合的一種建筑形式可以擋避風雨侵襲，擋避炎陽照射，造成涼爽環境，因此在東南亞十分風靡。而從南洋返鄉的華人，也在華南地區建起類似的騎樓 。騎樓是我國福建、廣東、海(hai)南(nan)、廣西等沿海(hai)僑鄉(xiang)特有的南(nan)洋風情建筑(zhu)，都是當年華僑從南(nan)洋返(fan)鄉(xiang)所建。

1878年(nian)，香港殖民(min)地(di)政府頒布了(le)(le)《騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓規則(ze)》，并(bing)開始建造騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓。10年(nian)之(zhi)后(hou)，兩廣(guang)(guang)總督張之(zhi)洞從香港得知騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓的(de)(de)功(gong)用，便參考香港的(de)(de)經驗，建議在廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)興建類(lei)似(si)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓的(de)(de)“鋪(pu)廊”。1912年(nian)，廣(guang)(guang)東都督陳炯明將廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)城的(de)(de)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓正式列(lie)為(wei)城市(shi)管理條(tiao)例(li)之(zhi)中。1918年(nian)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)政府開始鼓(gu)勵興建騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓。短短10年(nian)間，建成了(le)(le)近(jin)40公里長(chang)的(de)(de)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓街(jie)(jie)。而(er)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓商業街(jie)(jie)過于密集的(de)(de)做(zuo)法引起了(le)(le)一些人士(shi)的(de)(de)批(pi)評，程天固在《廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)工務之(zhi)實施(shi)計(ji)劃》中說(shuo)早期廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)城市(shi)建設是“畸形的(de)(de)設計(ji)”，“無一不(bu)以資產階級之(zhi)利(li)益為(wei)前提(ti)，而(er)以平(ping)民(min)生(sheng)活之(zhi)惡化供犧牲”。1932年(nian)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)公布了(le)(le)不(bu)準(zhun)建騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓之(zhi)馬路(lu)名單(dan)。

騎樓起源

作為一種典型(xing)的(de)外(wai)廊(lang)式建筑(zhu)(zhu)物，騎樓的(de)淵源最(zui)早可上(shang)溯到約2500年前的(de)希(xi)臘“帕特農神廟”，那是雅典衛城的(de)主(zhu)體建筑(zhu)(zhu)。現代意義上(shang)的(de)騎樓最(zui)早起源于印度的(de)貝尼亞(ya)普庫爾(Beniapukur)，是英國(guo)殖民(min)者首先建造的(de)，稱之(zhi)為“廊(lang)房”。

十九世(shi)紀初，新加坡總督萊(lai)佛士(shi)在(zai)(zai)新加坡城的(de)設(she)計中，規定臨街的(de)店屋在(zai)(zai)臨街面要(yao)留出五英(ying)尺（5feet）的(de)公共空(kong)間，也就是著名的(de)“五腳基”，各家店屋的(de)五腳基相連，成為連續的(de)走廊，從街道的(de)一端(duan)直(zhi)通到(dao)另(ling)一端(duan)。這種(zhong)歐陸建(jian)筑(zhu)與東南(nan)亞地域(yu)特(te)點相結合(he)的(de)一種(zhong)建(jian)筑(zhu)形式可以擋(dang)避風雨(yu)侵襲，擋(dang)避炎(yan)陽照射，造成涼(liang)爽環境，因此在(zai)(zai)東南(nan)亞十分風靡。而從南(nan)洋(yang)(yang)返鄉的(de)華人，也在(zai)(zai)華南(nan)地區建(jian)起類似的(de)騎樓(lou)。騎樓(lou)是我國廣(guang)東，海(hai)南(nan)，廣(guang)西，福(fu)建(jian)等沿海(hai)僑鄉特(te)有的(de)南(nan)洋(yang)(yang)風情建(jian)筑(zhu)，都(dou)是當年華僑從南(nan)洋(yang)(yang)返鄉所建(jian)。

廣州騎樓歷史

1878年，香港殖(zhi)民地政府為(wei)改善居民擁擠的(de)住宿情況，頒布(bu)了《騎(qi)樓規(gui)則》，并(bing)開始建造騎(qi)樓。10年之(zhi)后(hou)，兩(liang)廣總督張之(zhi)洞從香港得知(zhi)騎(qi)樓的(de)功用，也想(xiang)在(zai)廣州興建類似(si)騎(qi)樓的(de)“鋪廊”。

清光緒十二年（1886年），近代廣州城市建設從珠江邊開始，倡導者是兩廣總督張之洞，當時張之洞覺得廣州道路狹窄，交通閉塞，車來馬往不便，與“地勢增高、堤基鞏固、馬路寬廣”的租界沙面對比，相形見絀。為了改善廣州的交通，振興商業，張之洞參考了西方國家和地區，特別是香港的經驗，建議在天字碼頭一帶興筑120丈的堤岸。他在給光緒皇帝的奏折中說，“一經修筑堤岸，街衢廣潔，樹木蔥茂，形勢遠在其上，而市房整齊，碼頭便利，氣象一新，商務自必日見興起。……修成之堤一律建筑馬路以便行車，沿堤多種樹木以蔭行人，馬路以內通修鋪廊，以便商民交易，鋪廊以內廣修行棧，鱗列櫛比。堤高一丈，堤上共寬五丈二尺，石磡厚三尺，堤幫一(yi)丈三(san)尺，馬路三(san)丈，鋪(pu)廊(lang)六尺。”為(wei)了(le)方便市民做生意(yi)，張之洞(dong)主張建(jian)(jian)的(de)(de)(de)鋪(pu)廊(lang)是(shi)(shi)為(wei)商業交易(yi)的(de)(de)(de)需要，從清朝的(de)(de)(de)外銷畫、照(zhao)片及建(jian)(jian)筑(zhu)遺存看，廣(guang)州傳統商業街(jie)道，多由連(lian)(lian)續鋪(pu)屋組成，這些鋪(pu)屋通常表現為(wei)三(san)間(jian)兩廊(lang)式的(de)(de)(de)凹(ao)入門廊(lang)、門廊(lang)兩側用磚墻封(feng)閉(bi)，即使(shi)有(you)個別(bie)采用外廊(lang)結(jie)構(gou)，但(dan)街(jie)道與鋪(pu)屋之間(jian)并沒有(you)類似后(hou)來(lai)騎樓那樣的(de)(de)(de)連(lian)(lian)續公共空間(jian)。于是(shi)(shi)商戶在鋪(pu)前僭建(jian)(jian)，占(zhan)道經(jing)營的(de)(de)(de)情況(kuang)十分突出(chu)，其骯臟、混亂等狀況(kuang)亟待改變。鋪(pu)廊(lang)既利行人，又便交易(yi)，它可(ke)以說是(shi)(shi)廣(guang)州騎樓建(jian)(jian)筑(zhu)設計之濫觴。可(ke)惜這種“鋪(pu)廊(lang)”只(zhi)在給皇(huang)帝的(de)(de)(de)奏(zou)折里出(chu)現過，張之洞(dong)早在1889年(nian)調任湖廣(guang)總督(du)離開了(le)廣(guang)州，其后(hou)他所建(jian)(jian)議的(de)(de)(de)長堤(di)工程花了(le)17年(nian)時(shi)間(jian)才完成100丈，他的(de)(de)(de)建(jian)(jian)鋪(pu)廊(lang)之議也只(zhi)是(shi)(shi)紙上(shang)談兵。

1912年，也就是民國元年，陳炯明當上了廣東都督。別以為陳炯明是一介武夫，其實他當過秀才，曾在廣東法政學堂以“最優等”的成績畢業，能講英文，還懂一些法語，喜好詩歌，公文多是親自執筆，不假秘書手。陳炯明甫上任，即下令拆城墻、開馬路，要求城門附近之居民在(zai)一(yi)月內(nei)(nei)上報業主住(zhu)戶(hu)業權、位置材料。陳(chen)炯明(ming)在(zai)下令拆墻建路的同(tong)時，將廣州(zhou)城的騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)正(zheng)式列入城市(shi)管(guan)理(li)條例之中(zhong)。在(zai)1912年(nian)頒布的《廣東省警察(cha)廳現行取締建筑章程(cheng)及施行細則》第14條有(you)規定：“凡堤(di)岸及各馬路建造鋪屋(wu)，均應在(zai)自置私地內(nei)(nei)留寬八（英(ying)）尺建造有(you)腳(jiao)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)，以利(li)交通。”這是(shi)(shi)“騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)”第一(yi)次出(chu)現在(zai)官方(fang)文(wen)獻上，文(wen)中(zhong)的“鋪屋(wu)”即是(shi)(shi)昔(xi)日鋪廊之意，而“有(you)腳(jiao)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)”則十分形象地說出(chu)了騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)的樣(yang)子(zi)。

1921年，廣州市政府公布《廣州市促進馬路兩旁空地騎樓地建筑規程》，進一步規定修筑馬路時必須預留空地給兩旁興建騎樓時使用。1922年(nian)，陳炯明提出“建(jian)(jian)設(she)要(yao)重(zhong)精神，毋(wu)太(tai)舊亦毋(wu)太(tai)新”。他關注(zhu)世界發達國(guo)家的(de)城市對美(mei)術建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)的(de)重(zhong)視(shi)，認為(wei)“廣(guang)(guang)州(zhou)市開(kai)辟馬路以來，一切公私建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)日(ri)漸繁興，莫不能采用新式適合(he)美(mei)術建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)者(zhe)固多，而因循舊法(fa)參差不齊者(zhe)亦復不少”。于(yu)是，陳炯明第一個提出“廣(guang)(guang)州(zhou)是吾(wu)粵首善(shan)之區”（見1922年(nian)3月2日(ri)《飭各(ge)機關知照市政(zheng)廳組織(zhi)(zhi)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)審美(mei)會文(wen)》），同(tong)意(yi)廣(guang)(guang)州(zhou)市組織(zhi)(zhi)成立“建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)審美(mei)會”，由市長擔任會長，會員由市長聘(pin)請建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)、美(mei)術專(zhuan)家擔任。日(ri)后(hou)廣(guang)(guang)州(zhou)市政(zheng)廳所屬各(ge)局之建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)規劃，如公園、橋梁、校舍及其各(ge)種公共建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物在動工(gong)興建之前，都要(yao)將(jiang)建筑規(gui)劃圖案送交該會審(shen)定，檢驗其在美術上的價值，陳氏已將(jiang)廣州的建筑物看成是(shi)“美術的設(she)備”。

1918年(nian)(nian)至1920年(nian)(nian)，市(shi)政(zheng)(zheng)廳成立后(hou)，公布(bu)了(le)(le)(le)《馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)兩樓(lou)鋪物請領騎樓(lou)地繳價暫(zan)行簡章(zhang)》，主要(yao)就騎樓(lou)地價和度(du)量方法作了(le)(le)(le)規定，并將廣(guang)州(zhou)市(shi)建(jian)騎樓(lou)的(de)(de)(de)(de)地塊分成7等(deng)：甲等(deng)是(shi)一德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、永漢(han)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)北(bei)(bei)京路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠愛中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)五路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），乙等(deng)是(shi)惠愛西路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)六(liu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)七(qi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠愛東路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)四(si)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、桂香南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)市(shi)政(zheng)(zheng)府之(zhi)南）、豐寧路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丙(bing)等(deng)是(shi)大南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、歸(gui)德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、公園(yuan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、萬福路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、財政(zheng)(zheng)北(bei)(bei)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越(yue)秀南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丁(ding)等(deng)是(shi)長庚(geng)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文(wen)德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、吉祥(xiang)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，戊(wu)等(deng)是(shi)越(yue)秀中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文(wen)明路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，己等(deng)是(shi)盤(pan)福路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、大東路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)三路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)四(si)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），庚(geng)等(deng)是(shi)盤(pan)福北(bei)(bei)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越(yue)秀北(bei)(bei)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。當(dang)時(shi)規定在80英(ying)尺(chi)(chi)(chi)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)允許建(jian)15英(ying)尺(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)騎樓(lou)，但(dan)底層(ceng)高度(du)不得低于15英(ying)尺(chi)(chi)(chi)；在100英(ying)尺(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)20英(ying)尺(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)騎樓(lou)，底層(ceng)高度(du)不可低于18英(ying)尺(chi)(chi)(chi)。鑒于廣(guang)州(zhou)興(xing)建(jian)的(de)(de)(de)(de)騎樓(lou)多為15英(ying)尺(chi)(chi)(chi)底高，政(zheng)(zheng)府又專門頒(ban)發了(le)(le)(le)《廣(guang)州(zhou)市(shi)市(shi)政(zheng)(zheng)公所取拘(ju)建(jian)筑十五英(ying)尺(chi)(chi)(chi)騎樓(lou)章(zhang)程》，對騎樓(lou)的(de)(de)(de)(de)結構(gou)和構(gou)造作了(le)(le)(le)非常(chang)詳細的(de)(de)(de)(de)技(ji)術要(yao)求，由(you)于鋼(gang)筋混凝土技(ji)術已漸普及(ji)，該章(zhang)程有“其柱如用士敏土鐵條結柱”，騎樓(lou)可蓋到(dao)五層(ceng)樓(lou)的(de)(de)(de)(de)高度(du)。馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)大多是(shi)廣(guang)州(zhou)城加大了(le)(le)(le)舊(jiu)城改(gai)建(jian)的(de)(de)(de)(de)范圍和力度(du)。

1923年(nian)，又公布了《廣(guang)州(zhou)市市政章程(cheng)例規》和(he)《廣(guang)州(zhou)市催迫業戶建(jian)筑騎(qi)樓辦法》、《本市新辟各(ge)馬(ma)路(lu)承領(ling)騎(qi)樓地(di)征費(fei)辦法》，從而(er)加快了廣(guang)州(zhou)騎(qi)樓建(jian)筑的(de)興建(jian)速度。

短短10年間(jian)，廣州市(shi)(shi)建成了(le)近40公(gong)里(li)長的(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街，這(zhe)些(xie)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)建筑的(de)范圍(wei)是北至德宣(xuan)路(lu)(lu)（今東(dong)風路(lu)(lu)），西(xi)至龍津路(lu)(lu)，南(nan)至河南(nan)同福路(lu)(lu)，東(dong)至東(dong)華(hua)東(dong)路(lu)(lu)，最(zui)密集的(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)建在今天(tian)中山路(lu)(lu)以南(nan)、越秀路(lu)(lu)以西(xi)以前被稱之為“老城(cheng)(cheng)”的(de)地方，這(zhe)一(yi)帶的(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街長度是25500米，占全市(shi)(shi)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街的(de)六成以上(shang)。當時羊(yang)城(cheng)(cheng)街道兩旁，一(yi)幢(chuang)幢(chuang)“長了(le)腳”的(de)房(fang)子(zi)架在半空(kong)，特別(bie)是騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)的(de)商(shang)業空(kong)間(jian)，被房(fang)地產商(shang)充分利用，下鋪上(shang)居，前鋪后(hou)居，騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)建筑，好睇(di)好用，風行一(yi)時，成了(le)廣州城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)街景(jing)的(de)顯著特色(se)。

1929年(nian)(nian)，時(shi)任國民革命軍(jun)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)東編遣(qian)區(qu)特派員的(de)(de)陳濟棠(tang)(tang)強(qiang)調“建(jian)(jian)(jian)設(she)為先(xian)”。當時(shi)的(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)有過一次經濟發展的(de)(de)輝煌時(shi)期(qi)，今天(tian)人(ren)(ren)(ren)們見到的(de)(de)紅(hong)墻綠瓦(wa)建(jian)(jian)(jian)筑如中山紀念堂、中山圖書館以及原中山大學石牌校(xiao)舍（今華(hua)工(gong)、華(hua)農校(xiao)園(yuan)(yuan)內(nei)）等都是(shi)那(nei)時(shi)的(de)(de)標志性建(jian)(jian)(jian)筑。但對于騎(qi)樓(lou)街道，陳濟棠(tang)(tang)及其廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)政府(fu)則另有看法，當時(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)騎(qi)樓(lou)街道發展到頂(ding)點，各種(zhong)(zhong)(zhong)商(shang)店(dian)總數達2萬多間，平均(jun)每50個廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)人(ren)(ren)(ren)便有1間商(shang)鋪，陳濟棠(tang)(tang)笑言廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)一個“大商(shang)場”。此時(shi)受西方(fang)近代(dai)城(cheng)市(shi)“花園(yuan)(yuan)住宅區(qu)”和“田園(yuan)(yuan)城(cheng)市(shi)”的(de)(de)理論影(ying)響(xiang)，人(ren)(ren)(ren)們認為廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)城(cheng)內(nei)的(de)(de)街道因為有騎(qi)樓(lou)而不(bu)(bu)能(neng)種(zhong)(zhong)(zhong)樹，于是(shi)現代(dai)新(xin)式馬路(lu)是(shi)復式車道（雙行線）、綠化隔離(li)帶、無上蓋人(ren)(ren)(ren)行道的(de)(de)設(she)計，并率先(xian)在廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)九(jiu)車站至(zhi)川龍(long)橋間嘗(chang)試。這種(zhong)(zhong)(zhong)商(shang)業街過于密集的(de)(de)做(zuo)法引起(qi)了一些(xie)人(ren)(ren)(ren)士的(de)(de)關注，程(cheng)天(tian)固在《廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)工(gong)務之(zhi)實施計劃》中說早期(qi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)城(cheng)市(shi)建(jian)(jian)(jian)設(she)是(shi)“畸形的(de)(de)設(she)計”，“無一不(bu)(bu)以資產階(jie)級之(zhi)利益為前提，而以平民生活之(zhi)惡化供犧牲”。1932年(nian)(nian)的(de)(de)《廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)修(xiu)訂(ding)取締(di)建(jian)(jian)(jian)筑章程(cheng)》，專門公布了市(shi)內(nei)不(bu)(bu)準建(jian)(jian)(jian)騎(qi)樓(lou)之(zhi)馬路(lu)名單，其中有白(bai)云路(lu)、盤(pan)福路(lu)、長庚路(lu)、文德路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)衛路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)仁(ren)路(lu)、吉祥路(lu)、德宣西路(lu)等。上世紀30年(nian)(nian)代(dai)之(zhi)后的(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)，再沒有大規(gui)模興建(jian)(jian)(jian)騎(qi)樓(lou)建(jian)(jian)(jian)筑了。

中(zhong)華(hua)人(ren)民共(gong)和國成立后至(zhi)(zhi)二十世(shi)紀(ji)70年代(dai)，廣州城市(shi)建設發展速度(du)較慢，城市(shi)基(ji)(ji)本(ben)維持(chi)舊有格(ge)(ge)局，商(shang)業(ye)發展受(shou)到嚴重制約，騎(qi)樓建設大大減少(shao)。這一(yi)(yi)時期建設的(de)騎(qi)樓街(jie)主要有越華(hua)路(lu)(lu)和豪(hao)賢(xian)路(lu)(lu)。這個時期的(de)騎(qi)樓街(jie)建筑(zhu)在體量、風(feng)(feng)格(ge)(ge)和街(jie)道(dao)功能(neng)方(fang)面都與上世(shi)紀(ji)20至(zhi)(zhi)40年代(dai)的(de)騎(qi)樓街(jie)有明顯差異(yi)：沿街(jie)建筑(zhu)多為(wei)住宅，首層(ceng)為(wei)商(shang)店，商(shang)業(ye)功能(neng)較弱，服務范圍僅限于(yu)街(jie)坊；建筑(zhu)多為(wei)7—9層(ceng)（22—30米），街(jie)道(dao)空間更(geng)為(wei)狹(xia)窄壓抑；建筑(zhu)保留了(le)騎(qi)樓的(de)形式(shi)，但以現代(dai)主義建筑(zhu)風(feng)(feng)格(ge)(ge)取(qu)代(dai)了(le)傳(chuan)統騎(qi)樓的(de)“洋式(shi)店面”，立面基(ji)(ji)本(ben)無裝飾，沿街(jie)建筑(zhu)整齊劃一(yi)(yi)，街(jie)道(dao)景觀比較單一(yi)(yi)。

上世(shi)紀70年(nian)代(dai)末以來，廣州市經濟(ji)迅猛(meng)發展，城市不(bu)斷擴張，交通量大大增加(jia)，老(lao)城區(qu)面(mian)臨著大規模的舊城改(gai)(gai)造(zao)(zao)和基礎(chu)設(she)施改(gai)(gai)造(zao)(zao)。這(zhe)一時(shi)期廣州基本沒有興建新(xin)的完整的騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)，而是在(zai)一些(xie)原有騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)的更新(xin)改(gai)(gai)造(zao)(zao)過程中拆(chai)除舊騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)，建設(she)新(xin)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)。但由于不(bu)是整條街(jie)(jie)道實施整體改(gai)(gai)造(zao)(zao)，在(zai)一些(xie)路(lu)(lu)段形成(cheng)了新(xin)老(lao)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)交錯并列的景象(xiang)，如(ru)萬福(fu)路(lu)(lu)、大南路(lu)(lu)、龍(long)津路(lu)(lu)、長堤大馬路(lu)(lu)等。此外(wai)，老(lao)城區(qu)道路(lu)(lu)的拓寬(kuan)改(gai)(gai)造(zao)(zao)也對一些(xie)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)造(zao)(zao)成(cheng)了破壞，如(ru)人(ren)民(min)(min)路(lu)(lu)高架橋的建設(she)對人(ren)民(min)(min)中路(lu)(lu)、人(ren)民(min)(min)南路(lu)(lu)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)風(feng)貌的影(ying)響；解放路(lu)(lu)、中山(shan)(shan)路(lu)(lu)拓寬(kuan)和人(ren)民(min)(min)橋、內(nei)環(huan)路(lu)(lu)的建設(she)拆(chai)除了解放路(lu)(lu)、中山(shan)(shan)五路(lu)(lu)、中山(shan)(shan)六(liu)路(lu)(lu)、六(liu)二三路(lu)(lu)和洪福(fu)路(lu)(lu)的傳統(tong)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)。

騎樓特色

廣(guang)(guang)(guang)州騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)由二十(shi)(shi)世紀(ji)初開(kai)始出(chu)現，形式多樣，保(bao)存(cun)完整，是(shi)粵派騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)的(de)代表(biao)。廣(guang)(guang)(guang)州騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)的(de)特點是(shi)把門廊(lang)擴(kuo)大串通成沿街廊(lang)道(dao)。廊(lang)道(dao)上(shang)面(mian)是(shi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)房(fang)，下面(mian)一(yi)邊(bian)向街敞(chang)開(kai)，另一(yi)邊(bian)是(shi)店面(mian)櫥窗(chuang)，顧客可以(yi)沿走廊(lang)自由選(xuan)購商(shang)品，樓(lou)(lou)(lou)(lou)上(shang)一(yi)般住人。騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)街可以(yi)避風雨、防日(ri)曬(shai)，特別適應嶺南(nan)(nan)亞(ya)熱帶氣候(hou)，騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)內的(de)店鋪(pu)可以(yi)借用柱(zhu)廊(lang)空間，便于敞(chang)開(kai)鋪(pu)面(mian)、陳列商(shang)品以(yi)招徠(lai)顧客。廣(guang)(guang)(guang)州騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)建筑(zhu)在第十(shi)(shi)甫路(lu)(lu)、上(shang)下九路(lu)(lu)、中(zhong)山路(lu)(lu)、解放路(lu)(lu)、人民(min)南(nan)(nan)路(lu)(lu)、一(yi)德路(lu)(lu)等(deng)商(shang)業(ye)(ye)街道(dao)較為集中(zhong)，而西濠口一(yi)帶的(de)騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)最(zui)為壯觀。新亞(ya)酒(jiu)店、南(nan)(nan)方(fang)大廈、愛群(qun)大廈等(deng)為廣(guang)(guang)(guang)州初期騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)建筑(zhu)中(zhong)的(de)代表(biao)。1918年(nian)，廣(guang)(guang)(guang)州設立(li)市(shi)政公(gong)所。20世紀(ji)二三十(shi)(shi)年(nian)代，廣(guang)(guang)(guang)州的(de)商(shang)業(ye)(ye)騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)街已具有相當的(de)規模和(he)特色(se)，商(shang)業(ye)(ye)繁華(hua)地段(duan)逐步形成了騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)街風貌，如永(yong)漢路(lu)(lu)（今北京路(lu)(lu)）、太平(ping)南(nan)(nan)（今人民(min)南(nan)(nan)）、惠愛路(lu)(lu)（今中(zhong)山四路(lu)(lu)）以(yi)及長堤(di)等(deng)。

廣州(zhou)騎樓的(de)(de)結構(gou)共分(fen)三段：下段為約寬為4米的(de)(de)走廊列(lie)柱(zhu)、中段為樓層(ceng)、上段為檐口(kou)或山(shan)花；沿街的(de)(de)一面在各(ge)層(ceng)窗臺以下的(de)(de)墻面或檐口(kou)窗楣處大(da)多都有豐富的(de)(de)裝飾花紋或淺浮雕。依建筑風格，廣州(zhou)騎樓又可以分(fen)為西關騎樓和東山(shan)騎樓兩個流派。

西關騎樓(lou)(lou)是早期(qi)騎樓(lou)(lou)的(de)代表，外觀主要(yao)采取巴洛克風(feng)格的(de)裝(zhuang)飾，山(shan)花(hua)和樓(lou)(lou)身的(de)設計大(da)多(duo)直接具(ju)有古(gu)羅馬的(de)裝(zhuang)飾特征，如羅馬柱、卷曲(qu)花(hua)紋等，但也(ye)(ye)融入了中國傳統建筑的(de)元(yuan)素，比如墻體多(duo)是中式(shi)清水磚材料。其中最具(ju)中式(shi)建筑特色的(de)是在西關大(da)屋中常(chang)見的(de)滿洲窗(chuang)(chuang)———由一塊塊細小的(de)彩色玻(bo)璃組合而成的(de)方形窗(chuang)(chuang)。頂部的(de)山(shan)花(hua)挑檐(yan)也(ye)(ye)做成中國特色的(de)柔和的(de)拱(gong)形頂。

東(dong)山騎樓形成的(de)年代(dai)比(bi)西關騎樓略(lve)晚，更趨(qu)于現(xian)代(dai)化，也更加簡潔。比(bi)如說羅馬柱(zhu)變為(wei)簡單的(de)方柱(zhu)、圓(yuan)柱(zhu)，細石(shi)米墻(qiang)代(dai)替(ti)了清水磚墻(qiang)，幾何圖案增多(duo)等等。山花挑檐是東(dong)山騎樓最(zui)為(wei)獨特之(zhi)處，在正(zheng)面墻(qiang)挑出拱形雨(yu)篷(peng)，美觀而且實用。

騎樓類別

仿哥特式

代表作：長堤愛群大廈

這種形(xing)(xing)式在其(qi)他(ta)城市也較為少見(jian)。北(bei)京路新華書店(dian)和(he)長堤愛群(qun)大廈是其(qi)代表(biao)作。北(bei)京路新華書店(dian)以強(qiang)烈的(de)垂(chui)直線(xian)條和(he)拉長的(de)拱形(xing)(xing)窗表(biao)現了明顯的(de)哥(ge)特裝飾(shi)意味。愛群(qun)大廈則將哥(ge)特風格(ge)加以靈活運用和(he)改良，立(li)面以垂(chui)直構(gou)圖為主，設以仿哥(ge)特式窗，底層騎(qi)樓柱廊也處(chu)理為仿哥(ge)特式窗形(xing)(xing)式，使人(ren)感覺到濃厚的(de)哥(ge)特風格(ge)。

南洋式

代表作：文明路186號

這(zhe)是(shi)(shi)一種在(zai)(zai)南洋地區非常(chang)獨特(te)且有創造性的形式，即在(zai)(zai)女兒墻上開有一個或多個圓形或其它形狀的洞口(kou)，其原本是(shi)(shi)為了預防南洋一帶(dai)強烈的臺風襲擊，減少對建筑物的風負荷(he)的技術(shu)處理，從(cong)而形成了獨特(te)的建筑藝術(shu)形態(tai)。在(zai)(zai)文明路、海(hai)珠路上都可(ke)以找到(dao)。

古羅馬券廊式

代(dai)表作：長堤(di)新華(hua)大酒店(dian)

這種形式騎樓在其(qi)它城(cheng)市(shi)較少出現，在廣州(zhou)卻(que)能找到(dao)不少實(shi)例。位(wei)于長堤的(de)新華大酒(jiu)店就是(shi)其(qi)中的(de)代(dai)表作。底(di)層騎樓為(wei)券柱(zhu)式，券心處以漩(xuan)渦(wo)裝飾，風格雄偉，線角明(ming)朗(lang)而細部(bu)豐富。一些部(bu)分還(huan)運用簡(jian)化(hua)了的(de)羅(luo)馬柱(zhu)式，使(shi)其(qi)羅(luo)馬風格更為(wei)濃郁。

仿巴洛克式

代(dai)表作：萬福(fu)路114號(hao)

這(zhe)種(zhong)形式在(zai)東南亞一帶和我國(guo)南方(fang)城市的(de)(de)騎樓(lou)(lou)中被(bei)普遍采用(yong)。這(zhe)些(xie)巴洛(luo)克裝(zhuang)飾既(ji)不同于古典式的(de)(de)嚴謹，也區(qu)別于17世(shi)紀巴洛(luo)克風格的(de)(de)繁(fan)瑣與(yu)追求曲線、動(dong)感，而是在(zai)構圖(tu)穩定的(de)(de)基礎上加上巴洛(luo)克裝(zhuang)飾。在(zai)廣州的(de)(de)騎樓(lou)(lou)中，巴洛(luo)克裝(zhuang)飾多運用(yong)在(zai)山花裝(zhuang)飾及(ji)女(nv)兒墻的(de)(de)曲線中，在(zai)下九路(lu)(lu)、龍(long)津(jin)西路(lu)(lu)、萬福路(lu)(lu)等都可以找到。

現代式

代表作：泰康路一帶(dai)

這(zhe)種(zhong)騎(qi)(qi)樓一般(ban)建于(yu)上世紀80年代以后，在尺度、結構、材料(liao)、造型風格等方面(mian)與傳統騎(qi)(qi)樓區別(bie)明顯(xian)。一般(ban)來說，立面(mian)處(chu)(chu)理上舍棄了復雜的(de)裝飾，運(yun)用了簡潔(jie)、明快(kuai)、實用的(de)功(gong)能主義的(de)處(chu)(chu)理手法。

中國傳統式

代表(biao)作(zuo)：德政(zheng)南路(lu)139號

該形式騎樓(lou)延續了我(wo)國南方傳統(tong)民居的(de)特(te)點，底層(ceng)沿街挑出，長(chang)廊跨(kua)越(yue)人行道(dao)沿街布置，樓(lou)層(ceng)正(zheng)面墻上并排開著兩至(zhi)三(san)扇窗(chuang)戶(hu)，立面基本無裝飾。這種騎樓(lou)僅在(zai)南華路、同福路、萬福路、德政路、起義(yi)路等還有零星保存。

騎樓風貌

從二十世紀90年代起，廣(guang)州騎樓開(kai)始遭(zao)到拆遷(qian)的厄運。1990年代初，廣(guang)州沿(yan)中山路修建(jian)地鐵一號線(xian)，引入開(kai)發(fa)商沿(yan)線(xian)發(fa)展(zhan)物業，騎樓成(cheng)為建(jian)設阻礙，開(kai)始被拆遷(qian)。典型事(shi)件是六二三路、中山路、人民路、解(jie)放路等騎樓街的拆除和破(po)壞。

二(er)十世紀九十年代末期，廣州騎(qi)樓(lou)作(zuo)為(wei)嶺南建筑文化特色受(shou)到關(guan)注，保(bao)(bao)護(hu)(hu)廣州騎(qi)樓(lou)的(de)呼聲開始(shi)響(xiang)起。1998年6月12日通過的(de)《廣州歷史文化名城(cheng)保(bao)(bao)護(hu)(hu)條例》提(ti)出：“在名城(cheng)內(nei)，文物古跡(ji)比較(jiao)集中的(de)區(qu)(qu)域，或比較(jiao)完整地體(ti)現某一歷史時(shi)期傳統風貌(mao)或民族地方特色的(de)街區(qu)(qu)、建筑群(qun)、鎮、村寨(zhai)、風景名勝，應當劃定為(wei)歷史文化保(bao)(bao)護(hu)(hu)區(qu)(qu)”。

《廣州市城(cheng)市規劃審批技術標準與(yu)準則(ze)》中(zhong)第(di)7節(jie)對各種騎樓建(jian)筑的(de)保護(hu)、更新(xin)、改造(zao)和新(xin)建(jian)作出(chu)了明(ming)確(que)規定。

廣州市(shi)區(qu)內現存的(de)(de)(de)騎樓街總計有(you)36條(tiao)，長(chang)度達20多公里(li)，集中(zhong)分(fen)布在老街區(qu)約10平(ping)方公里(li)的(de)(de)(de)范圍內，如荔灣區(qu)的(de)(de)(de)人民路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、上下九、第(di)十甫路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、長(chang)壽(shou)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、恩寧路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、龍(long)津路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、長(chang)堤(di)；越秀(xiu)區(qu)文明路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、德(de)政路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、豪賢路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、東(dong)華(hua)(hua)東(dong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和東(dong)華(hua)(hua)西路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)北京路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、大南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、一德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、起義路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、海珠路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)。此外，海珠區(qu)的(de)(de)(de)同福路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、南(nan)華(hua)(hua)東(dong)、南(nan)華(hua)(hua)中(zhong)、南(nan)華(hua)(hua)西也有(you)一部分(fen)。

《廣州(zhou)市(shi)(shi)騎(qi)樓(lou)街保護(hu)與開發規(gui)劃(hua)》將廣州(zhou)市(shi)(shi)現存騎(qi)樓(lou)劃(hua)分(fen)為(wei)三(san)大片區，即廣州(zhou)市(shi)(shi)騎(qi)樓(lou)街保護(hu)和開發的(de)總體格局：以(yi)(yi)人民(min)南—長堤一帶(dai)市(shi)(shi)級(ji)商業(ye)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)為(wei)核(he)心(xin)(xin)的(de)“騎(qi)樓(lou)風貌區”；以(yi)(yi)第十(shi)甫路—上下九(jiu)一帶(dai)市(shi)(shi)級(ji)商業(ye)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)為(wei)核(he)心(xin)(xin)的(de)“西片騎(qi)樓(lou)街區”；以(yi)(yi)北京路—中(zhong)(zhong)山(shan)路一帶(dai)市(shi)(shi)級(ji)商業(ye)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)為(wei)核(he)心(xin)(xin)的(de)“東片騎(qi)樓(lou)街區”。然后分(fen)為(wei)“核(he)心(xin)(xin)保護(hu)段(duan)”、“重(zhong)點改(gai)造段(duan)”、“風貌協調段(duan)”以(yi)(yi)及“建設(she)開發段(duan)”4種(zhong)類(lei)型，不同類(lei)型將采取不同的(de)保護(hu)、改(gai)造方針和措施。

香港旺角

廣州(zhou)式騎(qi)樓建(jian)筑(zhu)見證(zheng)了香(xiang)港的歷史和(he)文化風貌，在市(shi)建(jian)局的行動區(qu)范(fan)圍(wei)內及其周邊(bian)地區(qu)，共有73幢(chuang)戰前廣州(zhou)式騎(qi)樓建(jian)筑(zhu)，其中7幢(chuang)位于重建(jian)項目(mu)范(fan)圍(wei)內，已(yi)經獲得保育(yu)；另10幢(chuang)獲古物(wu)咨詢委員會列為一級歷史建(jian)筑(zhu)，亦已(yi)納入(ru)保育(yu)策略內。余下56幢(chuang)廣州(zhou)式騎(qi)樓建(jian)筑(zhu)，大部(bu)分(fen)均不(bu)屬(shu)(shu)于獲評(ping)級的歷史建(jian)筑(zhu)；市(shi)建(jian)局委托專家作的研究后，10幢(chuang)廣州(zhou)式騎(qi)樓建(jian)筑(zhu)屬(shu)(shu)第(di)(di)1類(lei)別(bie)具有顯著文物(wu)價值(zhi)(zhi)、16幢(chuang)屬(shu)(shu)第(di)(di)2類(lei)別(bie)具有高(gao)度文物(wu)價值(zhi)(zhi)、12幢(chuang)屬(shu)(shu)第(di)(di)3類(lei)別(bie)具有中度文物(wu)價值(zhi)(zhi)和(he)18幢(chuang)屬(shu)(shu)第(di)(di)4類(lei)別(bie)文物(wu)價值(zhi)(zhi)不(bu)高(gao)。

香港灣仔

市建局(ju)與嘉華國際合作(zuo)的(de)(de)灣仔(zi)嘉薈軒，當中的(de)(de)商場“J Senses”位于莊士敦道60-66號，是由四幢歷史悠久相連陽臺長廊式的(de)(de)建筑組(zu)成(cheng)，包(bao)括建于1888年的(de)(de)“和昌大押”，原屬裕泰(tai)興創辦(ban)人羅(luo)肇唐，2003年由市建局(ju)以(yi)2,500多萬港元購入(ru)，作(zuo)為文物(wu)保護項目。

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