簡介

作為(wei)(wei)一種典(dian)型(xing)的外廊(lang)(lang)式建筑物，騎樓的淵源最(zui)早(zao)可上溯到約2500年前的希臘“帕特農神廟(miao)”，那是雅典(dian)衛(wei)城的主體(ti)建筑。現代(dai)意義上的騎樓最(zui)早(zao)起源于印度的貝(bei)尼亞普(pu)庫爾(er)(Beniapukur)，是英(ying)國殖民者(zhe)首(shou)先(xian)建造(zao)的，稱之為(wei)(wei)“廊(lang)(lang)房”。

十九世紀初，新加坡總督萊佛士在新加坡城的設計中，規定臨街的店屋在臨街面要留出五英尺（5feet）的公共空間，也就是著名的“五腳基”，各家店屋的五腳基相連，成為連續的走廊，從街道的一端直通到另一端。這種歐陸建筑與東南亞地域特點相結合的一種建筑形式可以擋避風雨侵襲，擋避炎陽照射，造成涼爽環境，因此在東南亞十分風靡。而從南洋返鄉的華人，也在華南地區建起類似的騎樓 。騎樓是我國福建、廣東、海南(nan)、廣西等沿海僑鄉(xiang)特有的(de)南(nan)洋風情建(jian)筑，都是當年華僑從南(nan)洋返鄉(xiang)所建(jian)。

1878年(nian)，香港殖民地政(zheng)府頒布了(le)(le)(le)《騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)規則》，并(bing)開(kai)始建(jian)造騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)。10年(nian)之(zhi)(zhi)后，兩廣(guang)總督(du)張(zhang)之(zhi)(zhi)洞從香港得知騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)功用，便參考香港的(de)(de)經驗，建(jian)議(yi)在(zai)廣(guang)州興(xing)建(jian)類似騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)“鋪(pu)廊”。1912年(nian)，廣(guang)東都督(du)陳(chen)炯明(ming)將廣(guang)州城的(de)(de)騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)正(zheng)式(shi)列為(wei)城市管理條(tiao)例之(zhi)(zhi)中。1918年(nian)，廣(guang)州政(zheng)府開(kai)始鼓勵興(xing)建(jian)騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)。短短10年(nian)間，建(jian)成了(le)(le)(le)近40公里長的(de)(de)騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)街。而騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)商業街過(guo)于密(mi)集的(de)(de)做法引起了(le)(le)(le)一些人士的(de)(de)批評，程(cheng)天固(gu)在(zai)《廣(guang)州市工(gong)務(wu)之(zhi)(zhi)實施計劃(hua)》中說早期廣(guang)州城市建(jian)設是“畸形的(de)(de)設計”，“無(wu)一不以資產階級之(zhi)(zhi)利益為(wei)前提，而以平民生活之(zhi)(zhi)惡化(hua)供犧牲”。1932年(nian)，廣(guang)州公布了(le)(le)(le)不準建(jian)騎(qi)樓(lou)(lou)(lou)之(zhi)(zhi)馬路名單。

騎樓起源

作為一種典型的外廊式建筑(zhu)物，騎(qi)樓的淵源最(zui)早可上(shang)溯到約2500年前(qian)的希臘(la)“帕特農神廟”，那(nei)是雅(ya)典衛城的主體建筑(zhu)。現代意義上(shang)的騎(qi)樓最(zui)早起(qi)源于(yu)印(yin)度的貝尼亞普庫(ku)爾(er)(Beniapukur)，是英國殖(zhi)民者首先建造的，稱之為“廊房(fang)”。

十(shi)九世紀初，新(xin)加(jia)坡(po)總(zong)督萊佛(fo)士在(zai)新(xin)加(jia)坡(po)城的(de)(de)(de)設(she)計中，規(gui)定(ding)臨街的(de)(de)(de)店屋在(zai)臨街面要留出五英尺（5feet）的(de)(de)(de)公共空(kong)間，也就是(shi)著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)“五腳基”，各家店屋的(de)(de)(de)五腳基相連，成為連續的(de)(de)(de)走廊(lang)，從(cong)街道的(de)(de)(de)一(yi)端直通到另(ling)一(yi)端。這種歐陸建(jian)筑(zhu)與東(dong)(dong)南(nan)(nan)亞地域特(te)點相結合的(de)(de)(de)一(yi)種建(jian)筑(zhu)形式可(ke)以擋避風(feng)雨侵襲，擋避炎陽照射(she)，造成涼(liang)爽環境，因此在(zai)東(dong)(dong)南(nan)(nan)亞十(shi)分風(feng)靡。而從(cong)南(nan)(nan)洋返鄉(xiang)的(de)(de)(de)華人，也在(zai)華南(nan)(nan)地區建(jian)起類似(si)的(de)(de)(de)騎樓(lou)。騎樓(lou)是(shi)我(wo)國(guo)廣(guang)東(dong)(dong)，海南(nan)(nan)，廣(guang)西，福(fu)建(jian)等沿(yan)海僑(qiao)鄉(xiang)特(te)有的(de)(de)(de)南(nan)(nan)洋風(feng)情建(jian)筑(zhu)，都是(shi)當年華僑(qiao)從(cong)南(nan)(nan)洋返鄉(xiang)所建(jian)。

廣州騎樓歷史

1878年(nian)，香港殖(zhi)民地政府(fu)為改善(shan)居(ju)民擁擠的住宿情況(kuang)，頒布了《騎(qi)樓(lou)(lou)規則》，并開始建造騎(qi)樓(lou)(lou)。10年(nian)之后，兩廣總督(du)張之洞從香港得知(zhi)騎(qi)樓(lou)(lou)的功(gong)用，也想在廣州(zhou)興建類(lei)似騎(qi)樓(lou)(lou)的“鋪廊(lang)”。

清光緒十二年（1886年），近代廣州城市建設從珠江邊開始，倡導者是兩廣總督張之洞，當時張之洞覺得廣州道路狹窄，交通閉塞，車來馬往不便，與“地勢增高、堤基鞏固、馬路寬廣”的租界沙面對比，相形見絀。為了改善廣州的交通，振興商業，張之洞參考了西方國家和地區，特別是香港的經驗，建議在天字碼頭一帶興筑120丈的堤岸。他在給光緒皇帝的奏折中說，“一經修筑堤岸，街衢廣潔，樹木蔥茂，形勢遠在其上，而市房整齊，碼頭便利，氣象一新，商務自必日見興起。……修成之堤一律建筑馬路以便行車，沿堤多種樹木以蔭行人，馬路以內通修鋪廊，以便商民交易，鋪廊以內廣修行棧，鱗列櫛比。堤高一丈，堤上共寬五丈二尺，石磡厚三尺，堤幫一丈(zhang)三(san)尺，馬路三(san)丈(zhang)，鋪(pu)(pu)廊(lang)(lang)六尺。”為了方便市民(min)做(zuo)生意，張(zhang)之(zhi)(zhi)洞主張(zhang)建(jian)(jian)的(de)鋪(pu)(pu)廊(lang)(lang)是為商(shang)業交(jiao)易(yi)(yi)的(de)需要，從清(qing)朝(chao)的(de)外銷畫、照片及(ji)建(jian)(jian)筑遺存看(kan)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)傳(chuan)統商(shang)業街道(dao)，多由連續鋪(pu)(pu)屋組成，這些(xie)鋪(pu)(pu)屋通常表現為三(san)間兩廊(lang)(lang)式的(de)凹(ao)入門(men)廊(lang)(lang)、門(men)廊(lang)(lang)兩側(ce)用(yong)磚墻封閉，即使有個別采用(yong)外廊(lang)(lang)結構，但街道(dao)與鋪(pu)(pu)屋之(zhi)(zhi)間并沒有類似后來騎樓(lou)(lou)那(nei)樣(yang)的(de)連續公共(gong)空間。于(yu)是商(shang)戶(hu)在(zai)鋪(pu)(pu)前僭建(jian)(jian)，占道(dao)經(jing)營的(de)情況十分突出，其骯臟、混亂等狀(zhuang)況亟待改變。鋪(pu)(pu)廊(lang)(lang)既利(li)行(xing)人，又便交(jiao)易(yi)(yi)，它可以(yi)說是廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)騎樓(lou)(lou)建(jian)(jian)筑設計(ji)之(zhi)(zhi)濫觴。可惜這種“鋪(pu)(pu)廊(lang)(lang)”只在(zai)給皇(huang)帝的(de)奏折里出現過，張(zhang)之(zhi)(zhi)洞早在(zai)1889年調任(ren)湖廣(guang)(guang)總督離開了廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)，其后他所建(jian)(jian)議的(de)長(chang)堤(di)工程花(hua)了17年時間才完成100丈(zhang)，他的(de)建(jian)(jian)鋪(pu)(pu)廊(lang)(lang)之(zhi)(zhi)議也只是紙上談(tan)兵。

1912年，也就是民國元年，陳炯明當上了廣東都督。別以為陳炯明是一介武夫，其實他當過秀才，曾在廣東法政學堂以“最優等”的成績畢業，能講英文，還懂一些法語，喜好詩歌，公文多是親自執筆，不假秘書手。陳炯明甫上任，即下令拆城墻、開馬路，要求城門附近之居(ju)民在(zai)(zai)一(yi)月內上(shang)報(bao)業主住(zhu)戶(hu)業權、位置(zhi)材料。陳炯(jiong)明在(zai)(zai)下令拆(chai)墻建路的(de)(de)同時(shi)，將廣州城的(de)(de)騎(qi)樓(lou)正式列入(ru)城市管理條例之中。在(zai)(zai)1912年頒布的(de)(de)《廣東省(sheng)警(jing)察(cha)廳現行(xing)取(qu)締建筑章(zhang)程及施行(xing)細則》第14條有(you)規(gui)定：“凡(fan)堤岸(an)及各馬路建造鋪(pu)屋，均應在(zai)(zai)自置(zhi)私地(di)內留寬八（英）尺(chi)建造有(you)腳騎(qi)樓(lou)，以(yi)利交通。”這是“騎(qi)樓(lou)”第一(yi)次出現在(zai)(zai)官方(fang)文獻上(shang)，文中的(de)(de)“鋪(pu)屋”即(ji)是昔日(ri)鋪(pu)廊之意，而“有(you)腳騎(qi)樓(lou)”則十(shi)分形象(xiang)地(di)說出了騎(qi)樓(lou)的(de)(de)樣子。

1921年，廣州市政府公布《廣州市促進馬路兩旁空地騎樓地建筑規程》，進一步規定修筑馬路時必須預留空地給兩旁興建騎樓時使用。1922年，陳炯(jiong)明提出“建(jian)(jian)設要重精(jing)神(shen)，毋太(tai)舊(jiu)亦(yi)毋太(tai)新”。他關(guan)注世(shi)界發達(da)國(guo)家(jia)(jia)的城市(shi)(shi)對美(mei)術建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)的重視(shi)，認為“廣(guang)州市(shi)(shi)開辟馬路以來，一切公私(si)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)日(ri)(ri)漸繁興，莫不能(neng)采用新式適合美(mei)術建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)者固多，而(er)因(yin)循舊(jiu)法(fa)參差不齊者亦(yi)復不少”。于是，陳炯(jiong)明第一個提出“廣(guang)州是吾粵首善之區(qu)”（見(jian)1922年3月2日(ri)(ri)《飭(chi)各(ge)機(ji)關(guan)知照市(shi)(shi)政(zheng)廳組織建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)審美(mei)會文(wen)》），同意廣(guang)州市(shi)(shi)組織成(cheng)立“建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)審美(mei)會”，由市(shi)(shi)長(chang)擔任會長(chang)，會員由市(shi)(shi)長(chang)聘請建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)、美(mei)術專家(jia)(jia)擔任。日(ri)(ri)后(hou)廣(guang)州市(shi)(shi)政(zheng)廳所(suo)屬各(ge)局(ju)之建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)規劃(hua)，如(ru)公園(yuan)、橋梁、校舍及(ji)其各(ge)種公共建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物在動工興建之前(qian)，都要將建筑規劃(hua)圖案送交該會審定，檢驗其在(zai)美(mei)(mei)術(shu)上(shang)的(de)價值，陳氏已將廣(guang)州(zhou)的(de)建筑物看成是(shi)“美(mei)(mei)術(shu)的(de)設(she)備(bei)”。

1918年(nian)(nian)至(zhi)1920年(nian)(nian)，市(shi)政廳成立后，公(gong)布了(le)《馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)兩樓(lou)(lou)(lou)鋪物請領騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)地繳價(jia)暫行簡(jian)章(zhang)》，主要就騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)地價(jia)和(he)度(du)量方法作了(le)規(gui)定(ding)，并將廣(guang)州(zhou)市(shi)建騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)(de)地塊分成7等(deng)(deng)(deng)：甲等(deng)(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)一德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、永漢路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今北京路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠愛(ai)中(zhong)(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)五路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），乙等(deng)(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)惠愛(ai)西路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)六路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)七路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠愛(ai)東(dong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)四路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、桂香南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今市(shi)政府之南(nan)）、豐寧路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丙等(deng)(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)大(da)南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、歸(gui)德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、公(gong)園路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、萬福(fu)(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、財(cai)政北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越(yue)(yue)秀(xiu)南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丁等(deng)(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)長庚路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、吉祥路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，戊等(deng)(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)越(yue)(yue)秀(xiu)中(zhong)(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文明(ming)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，己等(deng)(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)盤福(fu)(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、大(da)東(dong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)三路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)四路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），庚等(deng)(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)盤福(fu)(fu)北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越(yue)(yue)秀(xiu)北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。當時規(gui)定(ding)在80英(ying)尺(chi)(chi)(chi)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)允(yun)許建15英(ying)尺(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)，但底層高(gao)度(du)不(bu)得(de)低于(yu)(yu)(yu)15英(ying)尺(chi)(chi)(chi)；在100英(ying)尺(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)建20英(ying)尺(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)，底層高(gao)度(du)不(bu)可(ke)低于(yu)(yu)(yu)18英(ying)尺(chi)(chi)(chi)。鑒于(yu)(yu)(yu)廣(guang)州(zhou)興建的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)多為15英(ying)尺(chi)(chi)(chi)底高(gao)，政府又專門頒(ban)發了(le)《廣(guang)州(zhou)市(shi)市(shi)政公(gong)所取(qu)拘建筑十五英(ying)尺(chi)(chi)(chi)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)章(zhang)程》，對騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)(de)結(jie)(jie)構和(he)構造作了(le)非常詳細(xi)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)要求，由于(yu)(yu)(yu)鋼筋混凝(ning)土技(ji)術(shu)(shu)已漸普及，該章(zhang)程有“其柱(zhu)如(ru)用士敏土鐵條結(jie)(jie)柱(zhu)”，騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)可(ke)蓋(gai)到五層樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)(de)高(gao)度(du)。馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)多是(shi)(shi)(shi)(shi)廣(guang)州(zhou)城加大(da)了(le)舊城改建的(de)(de)(de)范圍和(he)力度(du)。

1923年(nian)，又(you)公布了《廣州市市政章(zhang)程例規(gui)》和《廣州市催(cui)迫業戶(hu)建(jian)筑騎樓(lou)辦(ban)法》、《本市新辟(pi)各(ge)馬(ma)路承領騎樓(lou)地征費辦(ban)法》，從(cong)而(er)加快了廣州騎樓(lou)建(jian)筑的興建(jian)速度。

短(duan)短(duan)10年(nian)間，廣(guang)州市(shi)建成了近(jin)40公里長的(de)(de)(de)騎(qi)樓(lou)街(jie)，這些騎(qi)樓(lou)建筑的(de)(de)(de)范圍是北至(zhi)德宣路（今東(dong)(dong)風(feng)路），西至(zhi)龍(long)津路，南至(zhi)河南同福路，東(dong)(dong)至(zhi)東(dong)(dong)華(hua)東(dong)(dong)路，最密(mi)集的(de)(de)(de)騎(qi)樓(lou)建在今天中(zhong)山路以(yi)(yi)南、越秀路以(yi)(yi)西以(yi)(yi)前被(bei)(bei)稱(cheng)之為(wei)“老城”的(de)(de)(de)地(di)方，這一帶的(de)(de)(de)騎(qi)樓(lou)街(jie)長度是25500米，占全市(shi)騎(qi)樓(lou)街(jie)的(de)(de)(de)六(liu)成以(yi)(yi)上。當時(shi)羊城街(jie)道兩旁，一幢(chuang)幢(chuang)“長了腳”的(de)(de)(de)房子架在半空，特別(bie)是騎(qi)樓(lou)的(de)(de)(de)商(shang)業空間，被(bei)(bei)房地(di)產商(shang)充分利用，下鋪上居(ju)，前鋪后居(ju)，騎(qi)樓(lou)建筑，好(hao)睇好(hao)用，風(feng)行一時(shi)，成了廣(guang)州城市(shi)街(jie)景的(de)(de)(de)顯著特色。

1929年，時任國民革命軍(jun)廣(guang)(guang)(guang)(guang)東(dong)編遣(qian)區特(te)派員的(de)(de)(de)陳(chen)(chen)濟(ji)棠強調“建(jian)設(she)為(wei)先(xian)”。當(dang)時的(de)(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州有(you)(you)過一(yi)次經濟(ji)發展的(de)(de)(de)輝(hui)煌時期，今(jin)天人(ren)們見到的(de)(de)(de)紅墻綠瓦建(jian)筑(zhu)(zhu)如(ru)中(zhong)(zhong)山紀念(nian)堂、中(zhong)(zhong)山圖書館以(yi)及原中(zhong)(zhong)山大(da)學石牌校舍（今(jin)華工、華農(nong)校園(yuan)內(nei)）等(deng)都(dou)是(shi)那時的(de)(de)(de)標志(zhi)性(xing)建(jian)筑(zhu)(zhu)。但對于騎(qi)樓(lou)街(jie)道，陳(chen)(chen)濟(ji)棠及其廣(guang)(guang)(guang)(guang)州政府則另有(you)(you)看法，當(dang)時廣(guang)(guang)(guang)(guang)州的(de)(de)(de)騎(qi)樓(lou)街(jie)道發展到頂點，各種(zhong)商店總數達2萬多間，平均每50個(ge)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州人(ren)便有(you)(you)1間商鋪，陳(chen)(chen)濟(ji)棠笑言(yan)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州是(shi)一(yi)個(ge)“大(da)商場”。此時受西方近代城(cheng)(cheng)市“花園(yuan)住宅區”和(he)“田園(yuan)城(cheng)(cheng)市”的(de)(de)(de)理論影響(xiang)，人(ren)們認(ren)為(wei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州城(cheng)(cheng)內(nei)的(de)(de)(de)街(jie)道因為(wei)有(you)(you)騎(qi)樓(lou)而(er)不(bu)能種(zhong)樹，于是(shi)現代新式馬路(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)復式車道（雙行線）、綠化(hua)隔離(li)帶、無上蓋(gai)人(ren)行道的(de)(de)(de)設(she)計，并(bing)率先(xian)在廣(guang)(guang)(guang)(guang)九車站至川龍橋間嘗試(shi)。這(zhe)種(zhong)商業(ye)街(jie)過于密(mi)集的(de)(de)(de)做(zuo)法引起了(le)一(yi)些人(ren)士的(de)(de)(de)關注，程(cheng)(cheng)天固(gu)在《廣(guang)(guang)(guang)(guang)州市工務之實施(shi)計劃》中(zhong)(zhong)說早(zao)期廣(guang)(guang)(guang)(guang)州城(cheng)(cheng)市建(jian)設(she)是(shi)“畸形的(de)(de)(de)設(she)計”，“無一(yi)不(bu)以(yi)資產(chan)階(jie)級(ji)之利(li)益(yi)為(wei)前提，而(er)以(yi)平民生活之惡化(hua)供犧牲(sheng)”。1932年的(de)(de)(de)《廣(guang)(guang)(guang)(guang)州市修訂(ding)取締建(jian)筑(zhu)(zhu)章程(cheng)(cheng)》，專門公(gong)布了(le)市內(nei)不(bu)準建(jian)騎(qi)樓(lou)之馬路(lu)(lu)(lu)(lu)名單，其中(zhong)(zhong)有(you)(you)白云路(lu)(lu)(lu)(lu)、盤福路(lu)(lu)(lu)(lu)、長庚路(lu)(lu)(lu)(lu)、文德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)衛路(lu)(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)仁路(lu)(lu)(lu)(lu)、吉祥路(lu)(lu)(lu)(lu)、德(de)宣西路(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)。上世紀30年代之后(hou)的(de)(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州，再沒有(you)(you)大(da)規模興(xing)建(jian)騎(qi)樓(lou)建(jian)筑(zhu)(zhu)了(le)。

中華人民共和(he)(he)國成立(li)后至二十世紀70年(nian)代(dai)(dai)，廣(guang)州城市建(jian)設發展速度較慢(man)，城市基本維持(chi)舊(jiu)有(you)(you)格局，商(shang)業發展受(shou)到嚴重制約，騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)建(jian)設大(da)大(da)減少。這一時(shi)期建(jian)設的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)主要有(you)(you)越華路和(he)(he)豪賢(xian)路。這個時(shi)期的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)建(jian)筑(zhu)(zhu)在體量、風格和(he)(he)街(jie)(jie)道功能方面(mian)(mian)都與上世紀20至40年(nian)代(dai)(dai)的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)有(you)(you)明(ming)顯差異：沿街(jie)(jie)建(jian)筑(zhu)(zhu)多為住宅，首層為商(shang)店(dian)，商(shang)業功能較弱(ruo)，服(fu)務(wu)范圍僅限于街(jie)(jie)坊；建(jian)筑(zhu)(zhu)多為7—9層（22—30米），街(jie)(jie)道空間更為狹窄(zhai)壓抑；建(jian)筑(zhu)(zhu)保留(liu)了(le)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)形式，但以現代(dai)(dai)主義(yi)建(jian)筑(zhu)(zhu)風格取(qu)代(dai)(dai)了(le)傳統騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)“洋(yang)式店(dian)面(mian)(mian)”，立(li)面(mian)(mian)基本無裝飾(shi)，沿街(jie)(jie)建(jian)筑(zhu)(zhu)整齊(qi)劃一，街(jie)(jie)道景觀比較單(dan)一。

上(shang)世紀(ji)70年(nian)代末以來(lai)，廣州市經濟迅猛(meng)發展，城(cheng)市不(bu)斷擴張，交(jiao)通(tong)量(liang)大(da)(da)大(da)(da)增(zeng)加(jia)，老(lao)城(cheng)區(qu)面臨(lin)著大(da)(da)規(gui)模(mo)的(de)舊城(cheng)改(gai)造(zao)(zao)和(he)基(ji)礎設施改(gai)造(zao)(zao)。這一(yi)(yi)時期廣州基(ji)本(ben)沒有興(xing)建(jian)新(xin)的(de)完整的(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)街，而(er)是在一(yi)(yi)些(xie)原(yuan)有騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)街的(de)更新(xin)改(gai)造(zao)(zao)過程中(zhong)拆除舊騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)，建(jian)設新(xin)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)。但由于不(bu)是整條街道實施整體改(gai)造(zao)(zao)，在一(yi)(yi)些(xie)路(lu)(lu)(lu)段形成了(le)新(xin)老(lao)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)交(jiao)錯并列的(de)景象，如(ru)萬(wan)福路(lu)(lu)(lu)、大(da)(da)南(nan)(nan)路(lu)(lu)(lu)、龍津路(lu)(lu)(lu)、長(chang)堤大(da)(da)馬路(lu)(lu)(lu)等。此(ci)外，老(lao)城(cheng)區(qu)道路(lu)(lu)(lu)的(de)拓寬改(gai)造(zao)(zao)也對(dui)(dui)一(yi)(yi)些(xie)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)街造(zao)(zao)成了(le)破壞，如(ru)人民(min)(min)路(lu)(lu)(lu)高架橋(qiao)的(de)建(jian)設對(dui)(dui)人民(min)(min)中(zhong)路(lu)(lu)(lu)、人民(min)(min)南(nan)(nan)路(lu)(lu)(lu)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)街風貌的(de)影響；解(jie)放路(lu)(lu)(lu)、中(zhong)山路(lu)(lu)(lu)拓寬和(he)人民(min)(min)橋(qiao)、內環路(lu)(lu)(lu)的(de)建(jian)設拆除了(le)解(jie)放路(lu)(lu)(lu)、中(zhong)山五路(lu)(lu)(lu)、中(zhong)山六(liu)路(lu)(lu)(lu)、六(liu)二三(san)路(lu)(lu)(lu)和(he)洪福路(lu)(lu)(lu)的(de)傳統騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)(lou)(lou)街。

騎樓特色

廣(guang)(guang)州騎樓(lou)(lou)由二十世(shi)紀初開始出(chu)現，形式(shi)多樣，保存完(wan)整，是(shi)粵(yue)派騎樓(lou)(lou)的(de)(de)代(dai)表(biao)。廣(guang)(guang)州騎樓(lou)(lou)的(de)(de)特點(dian)是(shi)把門廊(lang)擴大串通成(cheng)沿(yan)街(jie)(jie)廊(lang)道。廊(lang)道上(shang)面(mian)是(shi)樓(lou)(lou)房，下(xia)面(mian)一(yi)邊(bian)向街(jie)(jie)敞開，另(ling)一(yi)邊(bian)是(shi)店面(mian)櫥窗，顧客可以沿(yan)走廊(lang)自由選購商(shang)品，樓(lou)(lou)上(shang)一(yi)般住人。騎樓(lou)(lou)街(jie)(jie)可以避風雨、防(fang)日曬(shai)，特別適應嶺南(nan)(nan)亞熱(re)帶氣候，騎樓(lou)(lou)內的(de)(de)店鋪可以借用柱廊(lang)空間(jian)，便于敞開鋪面(mian)、陳列商(shang)品以招徠顧客。廣(guang)(guang)州騎樓(lou)(lou)建(jian)筑在第十甫路(lu)、上(shang)下(xia)九路(lu)、中山路(lu)、解放路(lu)、人民南(nan)(nan)路(lu)、一(yi)德路(lu)等商(shang)業(ye)街(jie)(jie)道較為集中，而(er)西濠口一(yi)帶的(de)(de)騎樓(lou)(lou)最為壯觀。新亞酒店、南(nan)(nan)方大廈(sha)、愛群大廈(sha)等為廣(guang)(guang)州初期騎樓(lou)(lou)建(jian)筑中的(de)(de)代(dai)表(biao)。1918年，廣(guang)(guang)州設立市政公所。20世(shi)紀二三十年代(dai)，廣(guang)(guang)州的(de)(de)商(shang)業(ye)騎樓(lou)(lou)街(jie)(jie)已(yi)具有相當的(de)(de)規(gui)模(mo)和特色，商(shang)業(ye)繁華地段逐步形成(cheng)了騎樓(lou)(lou)街(jie)(jie)風貌，如永漢路(lu)（今北京(jing)路(lu)）、太平南(nan)(nan)（今人民南(nan)(nan)）、惠愛路(lu)（今中山四(si)路(lu)）以及長堤等。

廣(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)樓(lou)的(de)結構共分三(san)段(duan)(duan)：下段(duan)(duan)為約寬為4米的(de)走(zou)廊(lang)列(lie)柱、中段(duan)(duan)為樓(lou)層、上段(duan)(duan)為檐口(kou)或山(shan)花；沿(yan)街的(de)一(yi)面(mian)在各層窗臺以下的(de)墻(qiang)面(mian)或檐口(kou)窗楣(mei)處大多都有豐富的(de)裝(zhuang)飾花紋或淺浮雕。依建筑(zhu)風格，廣(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)樓(lou)又可以分為西關騎(qi)(qi)樓(lou)和(he)東山(shan)騎(qi)(qi)樓(lou)兩個流派。

西關(guan)騎樓是早期騎樓的(de)(de)(de)代表，外觀主要采取巴洛克風格(ge)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)飾，山(shan)花和樓身的(de)(de)(de)設計(ji)大多(duo)直接(jie)具(ju)(ju)有古羅馬的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)飾特(te)征，如(ru)羅馬柱、卷曲花紋等(deng)，但也(ye)融入了中(zhong)國(guo)傳統建筑的(de)(de)(de)元素，比如(ru)墻體(ti)多(duo)是中(zhong)式清水(shui)磚材料。其中(zhong)最具(ju)(ju)中(zhong)式建筑特(te)色(se)的(de)(de)(de)是在西關(guan)大屋中(zhong)常(chang)見的(de)(de)(de)滿洲窗(chuang)———由(you)一塊塊細小的(de)(de)(de)彩(cai)色(se)玻璃組合(he)而成的(de)(de)(de)方形窗(chuang)。頂部的(de)(de)(de)山(shan)花挑檐也(ye)做成中(zhong)國(guo)特(te)色(se)的(de)(de)(de)柔(rou)和的(de)(de)(de)拱(gong)形頂。

東山(shan)騎樓(lou)形(xing)成(cheng)的年代(dai)比(bi)西關騎樓(lou)略晚，更(geng)趨于現代(dai)化，也更(geng)加簡潔。比(bi)如說(shuo)羅(luo)馬柱變為(wei)簡單(dan)的方柱、圓柱，細石米墻代(dai)替了清水磚(zhuan)墻，幾(ji)何圖案增多等等。山(shan)花挑檐(yan)是東山(shan)騎樓(lou)最為(wei)獨特之處，在(zai)正面墻挑出(chu)拱形(xing)雨篷，美觀(guan)而且(qie)實(shi)用。

騎樓類別

仿哥特式

代表作(zuo)：長堤愛群(qun)大廈

這種形式在(zai)其(qi)他城市也較為少見。北京(jing)路(lu)新華(hua)書店(dian)和(he)長堤愛群(qun)大廈是其(qi)代表作。北京(jing)路(lu)新華(hua)書店(dian)以強烈(lie)的(de)垂(chui)直(zhi)線條和(he)拉長的(de)拱形窗(chuang)表現了明顯(xian)的(de)哥(ge)特裝飾意味。愛群(qun)大廈則(ze)將哥(ge)特風格加以靈活(huo)運用和(he)改(gai)良，立面(mian)以垂(chui)直(zhi)構圖為主，設以仿哥(ge)特式窗(chuang)，底層(ceng)騎樓柱廊(lang)也處理(li)為仿哥(ge)特式窗(chuang)形式，使人感覺(jue)到濃厚的(de)哥(ge)特風格。

南洋式

代表作：文明路(lu)186號(hao)

這是(shi)一種在南洋(yang)地區非常獨特(te)且有創造性的(de)(de)形(xing)式(shi)，即在女兒墻上開有一個(ge)或(huo)(huo)多個(ge)圓形(xing)或(huo)(huo)其(qi)它形(xing)狀的(de)(de)洞(dong)口，其(qi)原本是(shi)為了預(yu)防南洋(yang)一帶強烈的(de)(de)臺(tai)風(feng)襲擊，減少對建筑物的(de)(de)風(feng)負荷的(de)(de)技(ji)術(shu)處理(li)，從而形(xing)成了獨特(te)的(de)(de)建筑藝術(shu)形(xing)態。在文明路、海珠路上都可以(yi)找到(dao)。

古羅馬券廊式

代表作：長堤新華大(da)酒店(dian)

這種(zhong)形(xing)式騎樓(lou)在其(qi)它城市較少(shao)出現，在廣州卻能找(zhao)到不(bu)少(shao)實例。位于長堤的(de)新華大酒店就是其(qi)中的(de)代表作。底層(ceng)騎樓(lou)為券柱式，券心處以漩渦裝飾，風格(ge)雄(xiong)偉，線角明朗而(er)細部(bu)豐富。一些(xie)部(bu)分還運用簡(jian)化了的(de)羅(luo)馬柱式，使其(qi)羅(luo)馬風格(ge)更為濃郁。

仿巴洛克式

代表作：萬福路(lu)114號

這種形式在(zai)(zai)東南(nan)亞一(yi)帶和我(wo)國(guo)南(nan)方(fang)城市的(de)(de)騎(qi)樓中(zhong)被普遍采用(yong)。這些巴(ba)洛克(ke)裝飾既不同于古典(dian)式的(de)(de)嚴謹，也區別于17世紀巴(ba)洛克(ke)風格的(de)(de)繁(fan)瑣(suo)與(yu)追求(qiu)曲(qu)線(xian)、動感，而是在(zai)(zai)構圖穩定的(de)(de)基(ji)礎上加上巴(ba)洛克(ke)裝飾。在(zai)(zai)廣州的(de)(de)騎(qi)樓中(zhong)，巴(ba)洛克(ke)裝飾多運用(yong)在(zai)(zai)山花裝飾及(ji)女兒墻的(de)(de)曲(qu)線(xian)中(zhong)，在(zai)(zai)下(xia)九(jiu)路(lu)、龍津(jin)西(xi)路(lu)、萬(wan)福路(lu)等都(dou)可以找到。

現代式

代(dai)表作：泰康路一帶

這種騎樓一(yi)(yi)般建于上世紀80年代以后，在尺(chi)度、結構、材料、造型風格等方面與(yu)傳統騎樓區別明顯。一(yi)(yi)般來說(shuo)，立面處(chu)理(li)上舍棄了復雜的(de)裝(zhuang)飾，運用(yong)了簡潔、明快、實用(yong)的(de)功能主(zhu)義(yi)的(de)處(chu)理(li)手法。

中國傳統式

代表作：德政(zheng)南路139號

該(gai)形(xing)式騎樓(lou)延續了我國南方傳統民居的(de)特點(dian)，底層沿街挑出，長廊跨越人行道沿街布置，樓(lou)層正面墻上并排開(kai)著(zhu)兩至三扇窗戶，立面基本無裝飾(shi)。這種騎樓(lou)僅在南華路、同福路、萬(wan)福路、德(de)政路、起(qi)義路等還有零(ling)星保存(cun)。

騎樓風貌

從二十世紀90年代(dai)起(qi)，廣州騎樓開(kai)始遭到拆(chai)遷的(de)厄運。1990年代(dai)初，廣州沿中山路(lu)修建(jian)(jian)地鐵一號線(xian)，引(yin)入開(kai)發商沿線(xian)發展(zhan)物業，騎樓成為建(jian)(jian)設阻礙，開(kai)始被拆(chai)遷。典型事件是(shi)六二三路(lu)、中山路(lu)、人(ren)民路(lu)、解放路(lu)等騎樓街(jie)的(de)拆(chai)除和(he)破(po)壞。

二十世紀九十年(nian)代(dai)末期(qi)，廣州(zhou)騎(qi)樓(lou)作為(wei)嶺南建(jian)(jian)筑文(wen)化(hua)特色受(shou)到(dao)關注，保(bao)護(hu)廣州(zhou)騎(qi)樓(lou)的呼聲開始響(xiang)起(qi)。1998年(nian)6月12日(ri)通過的《廣州(zhou)歷(li)(li)史文(wen)化(hua)名城保(bao)護(hu)條例》提出(chu)：“在名城內(nei)，文(wen)物(wu)古跡比較集中的區(qu)域，或(huo)比較完整地(di)體現(xian)某一(yi)歷(li)(li)史時期(qi)傳統風貌或(huo)民族(zu)地(di)方(fang)特色的街區(qu)、建(jian)(jian)筑群、鎮(zhen)、村寨、風景名勝，應(ying)當劃定為(wei)歷(li)(li)史文(wen)化(hua)保(bao)護(hu)區(qu)”。

《廣州市城(cheng)市規劃審批技術(shu)標準(zhun)與準(zhun)則(ze)》中第7節對各種騎樓建筑的保護、更新、改造和(he)新建作出了(le)明(ming)確規定。

廣州市區(qu)(qu)內現存的(de)(de)騎樓街總(zong)計有36條，長度(du)達20多(duo)公里，集(ji)中(zhong)分布在(zai)老街區(qu)(qu)約10平方(fang)公里的(de)(de)范圍內，如荔灣區(qu)(qu)的(de)(de)人民路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、上(shang)下九(jiu)、第十(shi)甫路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、長壽路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、恩寧路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、龍津路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、長堤；越(yue)秀區(qu)(qu)文明路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、德(de)政路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、豪賢路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、東華(hua)東路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和東華(hua)西路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)北京路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、大南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、一德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、起義(yi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、海珠路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等。此外，海珠區(qu)(qu)的(de)(de)同(tong)福路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、南(nan)華(hua)東、南(nan)華(hua)中(zhong)、南(nan)華(hua)西也有一部分。

《廣州(zhou)市騎(qi)(qi)樓街保護與開發規劃(hua)(hua)》將(jiang)廣州(zhou)市現存騎(qi)(qi)樓劃(hua)(hua)分為(wei)(wei)三大片(pian)區，即廣州(zhou)市騎(qi)(qi)樓街保護和開發的(de)總(zong)體格局：以(yi)人民(min)南—長堤一(yi)帶市級(ji)商(shang)業中(zhong)心(xin)(xin)(xin)為(wei)(wei)核(he)心(xin)(xin)(xin)的(de)“騎(qi)(qi)樓風(feng)貌(mao)區”；以(yi)第十甫路—上下九一(yi)帶市級(ji)商(shang)業中(zhong)心(xin)(xin)(xin)為(wei)(wei)核(he)心(xin)(xin)(xin)的(de)“西(xi)片(pian)騎(qi)(qi)樓街區”；以(yi)北京路—中(zhong)山路一(yi)帶市級(ji)商(shang)業中(zhong)心(xin)(xin)(xin)為(wei)(wei)核(he)心(xin)(xin)(xin)的(de)“東片(pian)騎(qi)(qi)樓街區”。然后分為(wei)(wei)“核(he)心(xin)(xin)(xin)保護段(duan)(duan)”、“重點改造段(duan)(duan)”、“風(feng)貌(mao)協調段(duan)(duan)”以(yi)及(ji)“建設開發段(duan)(duan)”4種類(lei)型，不同類(lei)型將(jiang)采取不同的(de)保護、改造方針和措施。

香港旺角

廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)式騎(qi)(qi)樓(lou)建(jian)筑(zhu)(zhu)見證了香(xiang)港的(de)歷史(shi)和(he)文(wen)(wen)化風(feng)貌，在市建(jian)局的(de)行動區范(fan)圍內(nei)及其周邊地區，共有(you)73幢(chuang)戰前廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)式騎(qi)(qi)樓(lou)建(jian)筑(zhu)(zhu)，其中(zhong)7幢(chuang)位于重建(jian)項目范(fan)圍內(nei)，已(yi)經獲(huo)得(de)保育(yu)；另10幢(chuang)獲(huo)古物(wu)咨詢委員會列為一級(ji)歷史(shi)建(jian)筑(zhu)(zhu)，亦(yi)已(yi)納入保育(yu)策略內(nei)。余(yu)下(xia)56幢(chuang)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)式騎(qi)(qi)樓(lou)建(jian)筑(zhu)(zhu)，大部分均不屬于獲(huo)評(ping)級(ji)的(de)歷史(shi)建(jian)筑(zhu)(zhu)；市建(jian)局委托(tuo)專家作的(de)研究后，10幢(chuang)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)式騎(qi)(qi)樓(lou)建(jian)筑(zhu)(zhu)屬第1類(lei)別具(ju)有(you)顯著文(wen)(wen)物(wu)價值(zhi)、16幢(chuang)屬第2類(lei)別具(ju)有(you)高(gao)度文(wen)(wen)物(wu)價值(zhi)、12幢(chuang)屬第3類(lei)別具(ju)有(you)中(zhong)度文(wen)(wen)物(wu)價值(zhi)和(he)18幢(chuang)屬第4類(lei)別文(wen)(wen)物(wu)價值(zhi)不高(gao)。

香港灣仔

市建局與嘉華國際合作的(de)灣仔嘉薈軒，當中的(de)商(shang)場(chang)“J Senses”位于(yu)莊士(shi)敦(dun)道60-66號，是(shi)由四幢歷史悠久(jiu)相連陽臺長(chang)廊式(shi)的(de)建筑組成，包括建于(yu)1888年的(de)“和昌大押”，原屬裕(yu)泰興創辦人羅肇唐，2003年由市建局以2,500多萬港元購入，作為(wei)文物保(bao)護項目。

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