一、彎梁摩托車排量是多少

彎梁摩托車排(pai)量(liang)普遍(bian)不大(da)，在彎梁(liang)車(che)(che)的排(pai)量(liang)上，有70ml、80ml、90ml、100ml、110ml以及125ml。一般情況下(xia)，彎梁(liang)摩(mo)托車(che)(che)的常(chang)規排(pai)量(liang)都是110cc，即便有些車(che)(che)型加大(da)了排(pai)量(liang)，也(ye)沒有超過150cc。因(yin)為彎梁(liang)摩(mo)托車(che)(che)本身(shen)自重和排(pai)量(liang)以及發動機結構的原因(yin)，在日常(chang)使用中，油耗通(tong)常(chang)比較(jiao)低。

二、為什么大部分彎梁摩托車的排量都是110cc的

國內的(de)彎梁車(che)確實大部分都是110cc，這個排量(liang)相(xiang)比(bi)(bi)有些車(che)型顯然就要(yao)小很多，那么作為一款實用(yong)性(xing)比(bi)(bi)較高的(de)摩托車(che)，為什么會采(cai)用(yong)如此小排量(liang)的(de)發動機呢？

1、車型用途

彎梁(liang)摩托(tuo)車(che)它主要的用(yong)途就是(shi)短(duan)距(ju)離通勤，而110cc動力表(biao)現基本(ben)上能夠滿足這(zhe)種需求下的騎行。

2、使用人群

喜歡騎(qi)彎梁摩(mo)托車(che)的(de)人群(qun)主(zhu)要就是婦女，老人，而(er)這(zhe)兩類車(che)人群(qun)對車(che)輛動力的(de)表現(xian)，要求不會太過強烈，所(suo)以110cc對于他們來說已經夠用了。

3、技術原因

彎(wan)梁摩(mo)托車都(dou)采用(yong)的是平臥式發(fa)動機，而這類發(fa)動機再升級(ji)改造(zao)的可能性已經不大了，如果重新研(yan)發(fa)發(fa)動機也會(hui)受到(dao)車架結(jie)構的限(xian)制，所以這類發(fa)動機基本上都(dou)會(hui)保持原狀。

以上就是彎梁車普遍采用110cc發動機的主要原因，在受眾人群，使用用途比較明朗，車架結構限制的前提下，彎梁摩托車的發動機排量只能保持原樣，如果貿然升級動力總成不見得市場就會買單，所以大部分彎梁摩托車都采(cai)用了110cc的發(fa)動機。

但(dan)隨著車(che)型需(xu)(xu)求的(de)(de)變化，有(you)些品(pin)牌(pai)也推出了排量比較大一點的(de)(de)彎梁車(che)，所以只要市(shi)場對車(che)型的(de)(de)需(xu)(xu)求發生變化，那么廠家還是會想盡辦法去改進，總(zong)而言之，車(che)型的(de)(de)基本(ben)結構主要和市(shi)場的(de)(de)需(xu)(xu)求有(you)直接關系。