一、彎梁摩托車排量是多少

彎梁摩托車排量(liang)普遍不大(da)，在彎梁(liang)車(che)的排量(liang)上，有(you)70ml、80ml、90ml、100ml、110ml以(yi)及125ml。一般(ban)情況下，彎梁(liang)摩(mo)托車(che)的常(chang)規(gui)排量(liang)都是110cc，即便有(you)些車(che)型加大(da)了排量(liang)，也沒有(you)超過150cc。因為彎梁(liang)摩(mo)托車(che)本身自重(zhong)和排量(liang)以(yi)及發動機結(jie)構的原(yuan)因，在日(ri)常(chang)使(shi)用中，油(you)耗通(tong)常(chang)比(bi)較低。

二、為什么大部分彎梁摩托車的排量都是110cc的

國(guo)內(nei)的(de)彎梁車確實大部分都是110cc，這(zhe)個排(pai)量(liang)相比(bi)(bi)有些車型(xing)顯然就要小很(hen)多(duo)，那么作為一款實用性比(bi)(bi)較(jiao)高的(de)摩托(tuo)車，為什么會采用如(ru)此小排(pai)量(liang)的(de)發動機呢？

1、車型用途

彎梁摩托車它(ta)主要的用(yong)途就是短(duan)距離通勤(qin)，而110cc動力表現基本上能夠滿足這(zhe)種需求下的騎行。

2、使用人群

喜歡騎彎(wan)梁摩托車(che)的人(ren)群主要(yao)就是婦(fu)女，老(lao)人(ren)，而(er)這(zhe)兩類車(che)人(ren)群對(dui)車(che)輛動力的表(biao)現，要(yao)求(qiu)不會太過(guo)強烈，所以110cc對(dui)于他(ta)們來說已經夠用了。

3、技術原因

彎(wan)梁摩(mo)托(tuo)車都采用的(de)是平(ping)臥式發(fa)動機，而(er)這類(lei)發(fa)動機再升級改造的(de)可能性已(yi)經不(bu)大了，如果重新研發(fa)發(fa)動機也會受(shou)到車架結構的(de)限(xian)制，所以(yi)這類(lei)發(fa)動機基本上(shang)都會保持原(yuan)狀。

以上就是彎梁車普遍采用110cc發動機的主要原因，在受眾人群，使用用途比較明朗，車架結構限制的前提下，彎梁摩托車的發動機排量只能保持原樣，如果貿然升級動力總成不見得市場就會買單，所以大部分彎梁摩托車都(dou)采用了110cc的發動機。

但隨著車(che)型(xing)需求的(de)變(bian)(bian)化，有些品(pin)牌也推(tui)出(chu)了排量(liang)比較大一點的(de)彎梁(liang)車(che)，所以只要市場對車(che)型(xing)的(de)需求發生變(bian)(bian)化，那么廠家還是會想(xiang)盡辦法去改進，總(zong)而言之(zhi)，車(che)型(xing)的(de)基本(ben)結構主要和市場的(de)需求有直接(jie)關系。