一、什么是彎梁摩托車

彎梁摩托車的(de)整體結構有(you)(you)點類(lei)似于早期的(de)女式自行(xing)車，它因為(wei)采用了一個下壓式的(de)彎型(xing)大梁而得名，具有(you)(you)操(cao)作便捷(jie)，騎行(xing)容易，油耗低的(de)特性(xing)。

彎梁車所(suo)體現出來的(de)(de)共性(xing)主要有：車身輕，輪胎細，發動機排量小（110cc），并采(cai)用了雙離合自動分離有級變(bian)速箱（也有單(dan)離合），這(zhe)就使得這(zhe)類車型的(de)(de)平均油耗都會比較低(di)，現階段的(de)(de)大多(duo)數國四車型，基本(ben)上都可以保持(chi)一個(ge)1.6升左右(you)的(de)(de)百公里油耗。

二、什么是踏板摩托車

所謂(wei)踏板車，從字面意思來看就是擁(yong)有一定尺(chi)寸和規格的(de)(de)平地板設計(ji)的(de)(de)摩托車，它(ta)相比彎(wan)梁車對于(yu)女性會更友好，因為這類(lei)車已經沒有了明面上(shang)的(de)(de)大(da)梁，騎行將會更加的(de)(de)方便(bian)，并且隨(sui)著(zhu)自動(dong)分離無級(ji)變速箱的(de)(de)應(ying)用，它(ta)們的(de)(de)操作將會更加簡單，給點油就可以跑(pao)。

踏板(ban)摩托車所體現出的(de)(de)共性有(you)：地板(ban)平整，儲物(wu)空間多，外觀(guan)包裹比較(jiao)嚴實幾乎(hu)看不到任何裸露的(de)(de)不屬于(yu)外觀(guan)的(de)(de)部件(jian)，這就使得這類車型具有(you)了一個(ge)優于(yu)彎梁車的(de)(de)儲物(wu)空間，以及擋水能(neng)力(li)，并且(qie)隨著它們身(shen)材(cai)的(de)(de)更(geng)加豐滿，前后車輪的(de)(de)更(geng)小，還會體現出較(jiao)低(di)的(de)(de)座椅(yi)高度(du)和(he)寬大(da)的(de)(de)乘坐面積，進而就會讓騎(qi)行人(ren)員更(geng)加舒適。

三、彎梁摩托車和踏板摩托車的區別

彎梁摩托車和(he)踏板摩托車之間的區別主要集中在(zai)以下(xia)幾點(dian)：

1、傳動系統

這(zhe)兩類車型在操作方式上(shang)雖然都具備操作簡單的特(te)性，但踏板摩托(tuo)車屬于無極自動變速，而彎(wan)梁(liang)摩托(tuo)車屬于有級自動分離變速。

2、性能表現

同排量(liang)彎梁(liang)車(che)(che)(che)和(he)踏(ta)板車(che)(che)(che)它們在性能(neng)上的差(cha)異(yi)(yi)，主要集中(zhong)在油耗表(biao)現上，因為發(fa)動(dong)(dong)機結構的不同和(he)傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)的差(cha)異(yi)(yi)，彎梁(liang)車(che)(che)(che)油耗表(biao)現明(ming)顯會好于(yu)踏(ta)板車(che)(che)(che)，彎梁(liang)車(che)(che)(che)比同排量(liang)的踏(ta)板車(che)(che)(che)省油。

3、車型坐姿

彎(wan)梁(liang)(liang)車(che)(che)和踏板車(che)(che)因為車(che)(che)型結構上的(de)差異(yi)，它們的(de)坐姿是(shi)不(bu)(bu)一樣的(de)。踏板車(che)(che)腿部空(kong)間相對會(hui)(hui)(hui)比較充足(zu)，座(zuo)椅(yi)(yi)對于(yu)(yu)屁股的(de)支撐也會(hui)(hui)(hui)更(geng)有(you)力。而彎(wan)梁(liang)(liang)車(che)(che)座(zuo)椅(yi)(yi)窄，騎(qi)行三角并不(bu)(bu)會(hui)(hui)(hui)絕對絕對直立，這樣的(de)差異(yi)直接(jie)帶來的(de)就是(shi)騎(qi)行舒適性，在這方面踏板車(che)(che)明顯就會(hui)(hui)(hui)好于(yu)(yu)彎(wan)梁(liang)(liang)車(che)(che)。

4、負重能力

同樣因為車(che)(che)身結(jie)構(gou)的(de)差異(yi)，踏板(ban)車(che)(che)在負重能力方面會更出(chu)色，它平整的(de)地板(ban)，坐下(xia)空間都可以(yi)擴展使用，而彎梁車(che)(che)就沒有這方面的(de)優勢。

除此以外，踏板(ban)車雨天的擋(dang)水功能會更好，駕駛人員腳(jiao)部位根本(ben)就不會被雨水打(da)濕，并且原車的擋(dang)風板(ban)，擋(dang)風效果也會更理想，而彎梁車擋(dang)風板(ban)基(ji)本(ben)上就是(shi)個(ge)雞肋(lei)。

5、價格差異

彎梁車整體的(de)價(jia)格(ge)普(pu)遍(bian)都(dou)(dou)比較(jiao)低，化(hua)油器(qi)時代基(ji)本上都(dou)(dou)在(zai)5000左右，即便進(jin)入了(le)電噴(pen)時代，也(ye)只是有了(le)小幅度(du)的(de)增長，但同級別的(de)很多踏板(ban)車，基(ji)本上都(dou)(dou)跨入了(le)萬元俱(ju)樂部。

6、騎行質感

也正因(yin)為(wei)結構和價格，左(zuo)右了兩款車型，實(shi)際(ji)的騎行中踏板車整體質感(gan)會更棒，因(yin)為(wei)彎梁為(wei)了控制(zhi)成(cheng)本(ben)，注(zhu)重油(you)耗(hao)，所以懸掛(gua)，輪胎等規格都比(bi)較常規，因(yin)此整車的騎行質感(gan)明顯會差于踏板車。

四、踏板車和彎梁車哪個好

通過以上的介紹，我們可以看到這兩類車型既有很多的相似之處，又有非常明顯的區別。簡單總結一下的話，彎梁車除了油耗上有優勢以外，其次最主要的核心競爭力就是價格，除此以外在踏板車面前并沒有過多的優勢，而踏板車整車最大的亮點就是操作(zuo)將會更簡單，騎行舒適，負重能力強，擋水功能棒，不過會(hui)存在油耗略高，保養繁瑣(suo)的(de)短板(ban)。

另外，踏板車(che)和彎(wan)梁車(che)都(dou)有一(yi)個非常(chang)突出的(de)軟肋，就是它們的(de)油箱容積普遍都(dou)不大(da)，彎(wan)梁車(che)基本(ben)上也就4L左右，而(er)通路踏板車(che)也就五六升，不過(guo)(guo)作為短距離的(de)通勤代步(bu)工具它們也是夠用的(de)，只不過(guo)(guo)頻繁的(de)往加油站跑還(huan)是有點麻(ma)煩。

那么通路狀態下這兩類車型哪種更好呢？其實嚴格意(yi)義上來說，它們之間(jian)是(shi)沒有好(hao)壞(huai)之分的(de)，不同的(de)摩(mo)友(you)會有不同的(de)看法，它更多還(huan)是(shi)一個個人騎行習慣和認(ren)可度(du)的(de)問題。雖然現(xian)階(jie)段踏板(ban)摩(mo)托車的(de)市(shi)場(chang)表現(xian)要好(hao)于彎梁車，但(dan)曾經彎梁車也大(da)紅大(da)紫(zi)過，只不過隨(sui)著惡意(yi)競爭的(de)愈演愈烈，車型的(de)多年未曾升(sheng)級，就使得通路踏板(ban)車有了(le)上位的(de)機會。

因此就當下的市場表現和車型區別而言，踏板車還是會略好于彎梁車，畢竟彎梁車所剩下的優勢(shi)就是(shi)油(you)耗低，不知道在(zai)高油(you)價(jia)時代(dai)是(shi)否(fou)能夠帶動這類(lei)車(che)型(xing)再火一把(ba)？