一、什么是彎梁摩托車

彎梁摩托車的(de)(de)整體結構有(you)點類似于早期的(de)(de)女式自行車，它因(yin)為采(cai)用了(le)一(yi)個下壓式的(de)(de)彎型(xing)大梁(liang)而得名(ming)，具有(you)操作便捷(jie)，騎行容易(yi)，油耗(hao)低的(de)(de)特性。

彎梁車所體現出來的共性主要(yao)有(you)：車身輕(qing)，輪胎細，發(fa)動機排量小（110cc），并采(cai)用(yong)了雙離(li)合自動分離(li)有(you)級變速箱（也有(you)單(dan)離(li)合），這就使得(de)這類車型(xing)的平均油耗(hao)(hao)都(dou)會比較低，現階段(duan)的大多數(shu)國四車型(xing)，基(ji)本上都(dou)可以(yi)保(bao)持一個1.6升左右的百(bai)公里油耗(hao)(hao)。

二、什么是踏板摩托車

所(suo)謂踏板車，從字面意(yi)思來看就是擁有一定尺(chi)寸和規(gui)格(ge)的(de)(de)平地板設計的(de)(de)摩托車，它(ta)(ta)相(xiang)比彎梁(liang)車對于女性會(hui)(hui)更(geng)友好，因為這(zhe)類車已經(jing)沒(mei)有了(le)明面上的(de)(de)大(da)梁(liang)，騎行將會(hui)(hui)更(geng)加的(de)(de)方便，并且隨著自(zi)動(dong)分離無級變速箱的(de)(de)應用(yong)，它(ta)(ta)們(men)的(de)(de)操作(zuo)將會(hui)(hui)更(geng)加簡單，給點油(you)就可以跑。

踏板摩托車(che)所(suo)體現(xian)出的(de)共性有：地(di)板平整(zheng)，儲物空(kong)間多，外觀(guan)包裹比較(jiao)嚴實(shi)幾乎看不(bu)到任何裸露的(de)不(bu)屬(shu)于(yu)外觀(guan)的(de)部件，這就使(shi)得這類車(che)型具有了一(yi)個優于(yu)彎梁車(che)的(de)儲物空(kong)間，以及(ji)擋水能力，并且隨著它們身材(cai)的(de)更(geng)加(jia)(jia)豐滿，前后車(che)輪(lun)的(de)更(geng)小，還會(hui)體現(xian)出較(jiao)低的(de)座椅(yi)高度和(he)寬大的(de)乘坐面積，進而就會(hui)讓騎行人員更(geng)加(jia)(jia)舒適(shi)。

三、彎梁摩托車和踏板摩托車的區別

彎梁摩(mo)托車(che)和踏板摩(mo)托車(che)之間的區別主要集中在(zai)以(yi)下(xia)幾(ji)點：

1、傳動系統

這兩(liang)類車(che)型在操(cao)(cao)作(zuo)方式上雖然(ran)都具備操(cao)(cao)作(zuo)簡單的特性，但(dan)踏板摩托(tuo)車(che)屬(shu)于(yu)無極自(zi)動變速，而彎梁摩托(tuo)車(che)屬(shu)于(yu)有(you)級自(zi)動分離變速。

2、性能表現

同排量彎梁(liang)車(che)(che)和踏板車(che)(che)它們在性能上(shang)的(de)(de)差異，主要集中在油耗表現(xian)上(shang)，因為發(fa)動(dong)機結(jie)構(gou)的(de)(de)不(bu)同和傳動(dong)系統(tong)的(de)(de)差異，彎梁(liang)車(che)(che)油耗表現(xian)明(ming)顯會好于踏板車(che)(che)，彎梁(liang)車(che)(che)比同排量的(de)(de)踏板車(che)(che)省油。

3、車型坐姿

彎梁車和踏板(ban)車因為車型結構上的(de)差異(yi)，它們(men)的(de)坐姿是(shi)不(bu)一樣的(de)。踏板(ban)車腿部空間相對(dui)(dui)會比較充足，座椅對(dui)(dui)于(yu)屁股(gu)的(de)支撐也會更有力。而彎梁車座椅窄，騎行(xing)三角(jiao)并不(bu)會絕對(dui)(dui)絕對(dui)(dui)直立，這樣的(de)差異(yi)直接帶來的(de)就(jiu)是(shi)騎行(xing)舒適性，在這方(fang)面踏板(ban)車明(ming)顯(xian)就(jiu)會好于(yu)彎梁車。

4、負重能力

同樣因為車身結構的(de)差異，踏板車在(zai)負重能力方面會更(geng)出色，它平(ping)整的(de)地板，坐下空(kong)間(jian)都(dou)可以(yi)擴展使(shi)用，而彎(wan)梁車就沒有(you)這方面的(de)優(you)勢(shi)。

除此以外，踏板車(che)雨天的(de)擋水功能會更(geng)(geng)好，駕駛人員腳部(bu)位根本(ben)就不會被雨水打濕，并且原車(che)的(de)擋風(feng)板，擋風(feng)效果也會更(geng)(geng)理想，而彎梁車(che)擋風(feng)板基(ji)本(ben)上就是(shi)個雞肋(lei)。

5、價格差異

彎梁車整體(ti)的價格普遍(bian)都(dou)比較低，化(hua)油(you)器時代基(ji)本上(shang)(shang)都(dou)在5000左右(you)，即便進入(ru)了(le)電噴時代，也只是有了(le)小(xiao)幅度的增長，但同級別的很多踏板車，基(ji)本上(shang)(shang)都(dou)跨入(ru)了(le)萬元俱樂部。

6、騎行質感

也正因為結構和價格，左右了(le)兩款車(che)型(xing)，實際的騎行中踏(ta)板(ban)車(che)整體質(zhi)感(gan)會(hui)更棒，因為彎(wan)梁為了(le)控制成本(ben)，注重油耗，所以(yi)懸掛，輪胎(tai)等規(gui)格都比較常規(gui)，因此整車(che)的騎行質(zhi)感(gan)明顯會(hui)差于踏(ta)板(ban)車(che)。

四、踏板車和彎梁車哪個好

通過以上的介紹，我們可以看到這兩類車型既有很多的相似之處，又有非常明顯的區別。簡單總結一下的話，彎梁車除了油耗上有優勢以外，其次最主要的核心競爭力就是價格，除此以外在踏板車面前并沒有過多的優勢，而踏板車整車最大的亮點就是操作將會更(geng)簡單，騎行舒適，負重能力強，擋水功能棒，不過會存在(zai)油耗略高，保養繁(fan)瑣的短板。

另外，踏板車(che)和彎梁車(che)都有一個非常突出的(de)軟肋，就是(shi)它(ta)們的(de)油箱容(rong)積普(pu)遍都不(bu)大，彎梁車(che)基本上(shang)也就4L左右，而(er)通路踏板車(che)也就五六升(sheng)，不(bu)過作為短距離的(de)通勤代步工具它(ta)們也是(shi)夠用的(de)，只不(bu)過頻繁的(de)往(wang)加油站跑(pao)還是(shi)有點麻煩。

那么通路狀態下這兩類車型哪種更好呢？其實嚴格意義上(shang)來說，它(ta)們(men)之間是沒有好(hao)壞之分的(de)(de)(de)(de)，不同(tong)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)友會(hui)有不同(tong)的(de)(de)(de)(de)看法(fa)，它(ta)更多(duo)還是一個個人(ren)騎行(xing)習(xi)慣和認可度(du)的(de)(de)(de)(de)問題。雖然現階段踏(ta)板摩(mo)托車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)市場表現要(yao)好(hao)于(yu)彎(wan)梁車(che)(che)(che)，但曾經彎(wan)梁車(che)(che)(che)也(ye)大紅大紫過(guo)，只不過(guo)隨(sui)著惡意競爭的(de)(de)(de)(de)愈(yu)(yu)演愈(yu)(yu)烈，車(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)多(duo)年(nian)未曾升級(ji)，就使得通(tong)路踏(ta)板車(che)(che)(che)有了上(shang)位的(de)(de)(de)(de)機會(hui)。

因此就當下的市場表現和車型區別而言，踏板車還是會略好于彎梁車，畢竟彎梁車所剩下的(de)優勢(shi)就(jiu)是油(you)耗(hao)低，不知道在高(gao)油(you)價時代是否(fou)能夠帶(dai)動這類車(che)型(xing)再火一把？