一、彎梁摩托車油箱容量多少升

不同品牌、不同排量的彎梁車油箱的(de)容量都(dou)不一樣(yang)，但彎梁(liang)摩托(tuo)車的(de)油箱都(dou)比較小，一般(ban)在(zai)3.5升~4.5升，4.5升的(de)基本是彎梁(liang)車最大的(de)油箱了(le)。

雖然(ran)彎(wan)梁(liang)(liang)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)由于(yu)獨特的(de)(de)換擋技術，既(ji)有踏板(ban)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)無級(ji)變速的(de)(de)便利性(xing)，又(you)有掛檔車(che)(che)的(de)(de)動力分區輸出而帶來(lai)的(de)(de)經(jing)濟性(xing)，基于(yu)比(bi)較輕的(de)(de)車(che)(che)身，彎(wan)梁(liang)(liang)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)的(de)(de)油(you)(you)耗普遍在百公(gong)(gong)里1.5~2升左右，比(bi)同級(ji)別的(de)(de)踏板(ban)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)和(he)跨騎摩(mo)托(tuo)車(che)(che)都省油(you)(you)。但是(shi)，即(ji)使這樣，彎(wan)梁(liang)(liang)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)的(de)(de)小油(you)(you)箱(xiang)也(ye)只能支撐200多公(gong)(gong)里的(de)(de)續航，有些車(che)(che)型甚(shen)至達不(bu)到(dao)200公(gong)(gong)里，續航300公(gong)(gong)里以上的(de)(de)彎(wan)梁(liang)(liang)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)少之又(you)少。

二、彎梁摩托車為什么油箱那么小

彎梁摩托車的油箱容積(ji)是(shi)很(hen)多(duo)摩友都(dou)比較(jiao)關心的問(wen)題，雖然這類車型油耗比較(jiao)低，但如果有長途騎行(xing)的需求，小油箱的設計就(jiu)會暴露(lu)出弊端。那(nei)么(me)是(shi)什(shen)么(me)原因造成了這種現象呢？原因如下(xia)：

1、車身結構

彎梁(liang)摩托車(che)(che)(che)之所以稱之為彎梁(liang)，主要就在于這類(lei)車(che)(che)(che)型(xing)改變了(le)(le)原(yuan)有的上車(che)(che)(che)方式，采用了(le)(le)類(lei)似于踏(ta)板車(che)(che)(che)的設計，將主車(che)(che)(che)架進(jin)行(xing)了(le)(le)降低處理(li)，這樣一來雖然上車(che)(che)(che)方式變了(le)(le)，但也影響了(le)(le)油(you)箱(xiang)(xiang)的安裝位(wei)置(zhi)，將本應該裸露在外面的油(you)箱(xiang)(xiang)，移位(wei)到了(le)(le)座下(xia)空間，這樣的位(wei)置(zhi)變化直接(jie)造成了(le)(le)油(you)箱(xiang)(xiang)容積變小，因為廠家必須要考(kao)慮油(you)箱(xiang)(xiang)的大(da)小，不然就放不下(xia)去(qu)。

2、車型用途

彎梁車(che)它(ta)和(he)小踏板車(che)一樣，都(dou)是為短距離騎(qi)行(xing)而研(yan)發的一款車(che)型，也就是說以(yi)這款車(che)的各方(fang)面(mian)表現來看(kan)，它(ta)并不適合長距離騎(qi)行(xing)。

首先彎(wan)梁車的輪胎太細，減震(zhen)規(gui)格也不(bu)高，再加(jia)之(zhi)座椅(yi)比較窄，那么長距離騎行(xing)就不(bu)會有任何的舒適性可言，很(hen)容易會過早進入疲(pi)勞期。

其次彎梁(liang)(liang)車(che)的(de)動力(li)表(biao)現(xian)相對來(lai)說還是比較弱的(de)，跑長(chang)途的(de)話動力(li)表(biao)現(xian)就(jiu)無法(fa)滿(man)足騎(qi)行(xing)要(yao)求，并且因為發動機排量小散熱單一，長(chang)距(ju)離(li)騎(qi)行(xing)狀態下(xia)也(ye)(ye)會很容易出現(xian)熱衰(shuai)，所以彎梁(liang)(liang)車(che)各(ge)方面表(biao)現(xian)就(jiu)不適合(he)長(chang)距(ju)離(li)騎(qi)行(xing)，既然(ran)不適合(he)長(chang)距(ju)離(li)騎(qi)行(xing)也(ye)(ye)就(jiu)沒必(bi)要(yao)加裝大容量油箱。

3、車型定位

除了以(yi)(yi)上(shang)兩個(ge)(ge)原因以(yi)(yi)外，還(huan)有一個(ge)(ge)原因就是車型的(de)定(ding)位和(he)使(shi)用人群(qun)。彎梁車因為同樣具備操(cao)作簡單，上(shang)車方便的(de)特點，所以(yi)(yi)使(shi)用人群(qun)基(ji)本上(shang)都是婦女和(he)老(lao)人，這兩類人群(qun)相對來說(shuo)出遠門的(de)幾率不大，所以(yi)(yi)第三(san)個(ge)(ge)原因就是車型定(ding)位。

通過以上的介紹可以看到，彎梁車的車身結構(gou)限(xian)制了(le)它油箱(xiang)容積變大(da)的可能(neng)，而(er)車輛性能(neng)的不足和使用人群的特(te)殊性，也減緩(huan)了(le)廠家去研(yan)發大(da)容量(liang)油箱(xiang)彎(wan)梁車的動力，所以其它車型都在(zai)升(sheng)級(ji)改進，而(er)唯獨彎(wan)梁車并沒(mei)有太大(da)的變化。