一、彎梁摩托車油箱容量多少升

不同品牌、不同排量的彎梁車油(you)箱的(de)(de)容量(liang)都不一(yi)樣，但彎梁(liang)摩托車(che)的(de)(de)油(you)箱都比(bi)較小(xiao)，一(yi)般在(zai)3.5升(sheng)(sheng)~4.5升(sheng)(sheng)，4.5升(sheng)(sheng)的(de)(de)基本是彎梁(liang)車(che)最大的(de)(de)油(you)箱了。

雖(sui)然彎梁(liang)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)由于獨(du)特的(de)換(huan)擋技(ji)術，既(ji)有踏(ta)板摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)無級變速的(de)便(bian)利性(xing)，又有掛檔車(che)(che)(che)的(de)動力(li)分(fen)區輸出而帶(dai)來的(de)經濟性(xing)，基于比較輕的(de)車(che)(che)(che)身，彎梁(liang)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)的(de)油(you)(you)耗(hao)普遍在百公(gong)(gong)里1.5~2升左右，比同級別的(de)踏(ta)板摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)和跨騎摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)都省油(you)(you)。但是，即使這(zhe)樣(yang)，彎梁(liang)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)的(de)小油(you)(you)箱也(ye)只(zhi)能支撐200多公(gong)(gong)里的(de)續航，有些車(che)(che)(che)型甚至(zhi)達不到200公(gong)(gong)里，續航300公(gong)(gong)里以(yi)上的(de)彎梁(liang)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)少之又少。

二、彎梁摩托車為什么油箱那么小

彎梁摩托車的(de)油箱容(rong)積是很多(duo)摩友都比(bi)較關心的(de)問題，雖然這類車型油耗比(bi)較低，但如果有長途騎行的(de)需(xu)求(qiu)，小油箱的(de)設計(ji)就(jiu)會暴露出(chu)弊端。那么(me)是什么(me)原因(yin)造成了這種現象呢？原因(yin)如下：

1、車身結構

彎梁摩托車(che)之所(suo)以稱之為(wei)彎梁，主(zhu)(zhu)要(yao)就在(zai)于這(zhe)(zhe)類車(che)型改變(bian)(bian)(bian)了原有的(de)上車(che)方式，采(cai)用(yong)了類似于踏板車(che)的(de)設計，將主(zhu)(zhu)車(che)架進行了降(jiang)低處理，這(zhe)(zhe)樣一來雖然上車(che)方式變(bian)(bian)(bian)了，但也影響(xiang)了油(you)箱的(de)安裝(zhuang)位置，將本應該裸(luo)露在(zai)外面的(de)油(you)箱，移(yi)位到(dao)了座(zuo)下(xia)空間(jian)，這(zhe)(zhe)樣的(de)位置變(bian)(bian)(bian)化直接造成(cheng)了油(you)箱容積(ji)變(bian)(bian)(bian)小，因為(wei)廠(chang)家必須要(yao)考慮(lv)油(you)箱的(de)大小，不然就放不下(xia)去。

2、車型用途

彎梁(liang)車它(ta)和小(xiao)踏(ta)板車一樣，都是為短(duan)距離騎行而研發(fa)的一款車型，也就是說以這款車的各方面表現來看，它(ta)并不適合長(chang)距離騎行。

首先彎梁車(che)的輪(lun)胎太細，減(jian)震規格也不高，再加之座椅比較(jiao)窄(zhai)，那么長距離騎行就不會有任(ren)何的舒適性可言，很容易(yi)會過早(zao)進入疲(pi)勞期。

其次(ci)彎梁車的(de)動力表現(xian)相對來說(shuo)還是比(bi)較弱的(de)，跑長(chang)途(tu)的(de)話動力表現(xian)就無法滿(man)足騎(qi)(qi)行要求(qiu)，并且因為發動機(ji)排量(liang)小(xiao)散熱單一，長(chang)距(ju)離騎(qi)(qi)行狀態下也會很容(rong)易出現(xian)熱衰，所以彎梁車各方面表現(xian)就不(bu)適(shi)合(he)長(chang)距(ju)離騎(qi)(qi)行，既然不(bu)適(shi)合(he)長(chang)距(ju)離騎(qi)(qi)行也就沒(mei)必要加(jia)裝大容(rong)量(liang)油箱。

3、車型定位

除了(le)以(yi)上(shang)兩(liang)個原因(yin)以(yi)外(wai)，還有一個原因(yin)就是(shi)(shi)車(che)型(xing)的定位和使用人群(qun)。彎梁(liang)車(che)因(yin)為(wei)同樣具備操作簡單，上(shang)車(che)方便的特點(dian)，所以(yi)使用人群(qun)基本上(shang)都(dou)是(shi)(shi)婦女和老人，這兩(liang)類(lei)人群(qun)相對來說出遠門的幾(ji)率(lv)不大(da)，所以(yi)第(di)三個原因(yin)就是(shi)(shi)車(che)型(xing)定位。

通過以上的介紹可以看到，彎梁車的(de)車身結構限制了它(ta)油箱容(rong)積變(bian)大(da)的(de)可能，而(er)車輛性能的(de)不足和使用人群的(de)特殊(shu)性，也減緩了廠家(jia)去研發大(da)容(rong)量油箱彎梁(liang)車的(de)動力，所以其(qi)它(ta)車型都在升(sheng)級改進(jin)，而(er)唯獨彎梁(liang)車并沒(mei)有(you)太大(da)的(de)變(bian)化。