一、彎梁摩托車油箱容量多少升

不同品牌、不同排量的彎梁車油箱的容量都(dou)不一樣，但彎梁摩托(tuo)車(che)的油箱都(dou)比較小(xiao)，一般在3.5升(sheng)~4.5升(sheng)，4.5升(sheng)的基本是彎梁車(che)最(zui)大的油箱了。

雖然彎(wan)梁摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)由于獨(du)特(te)的(de)(de)(de)(de)換擋技術，既有(you)踏板摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)無級(ji)變速的(de)(de)(de)(de)便利性，又(you)(you)有(you)掛(gua)檔車(che)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力分區輸出而帶來的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟性，基于比較輕的(de)(de)(de)(de)車(che)身，彎(wan)梁摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)的(de)(de)(de)(de)油耗普遍在(zai)百公(gong)里(li)(li)1.5~2升左右，比同級(ji)別的(de)(de)(de)(de)踏板摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)和跨騎摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)都(dou)省(sheng)油。但(dan)是，即使這樣，彎(wan)梁摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)的(de)(de)(de)(de)小油箱(xiang)也只(zhi)能支撐200多(duo)公(gong)里(li)(li)的(de)(de)(de)(de)續航，有(you)些車(che)型甚至達不到200公(gong)里(li)(li)，續航300公(gong)里(li)(li)以(yi)上的(de)(de)(de)(de)彎(wan)梁摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)少之(zhi)又(you)(you)少。

二、彎梁摩托車為什么油箱那么小

彎梁摩托車的(de)油箱(xiang)容(rong)積是(shi)很多(duo)摩友都比(bi)較關(guan)心的(de)問題，雖(sui)然這類車型油耗比(bi)較低，但如果有長途(tu)騎行的(de)需求(qiu)，小油箱(xiang)的(de)設計就會(hui)暴(bao)露出弊(bi)端。那么(me)是(shi)什(shen)么(me)原(yuan)因(yin)造成了這種現象呢？原(yuan)因(yin)如下：

1、車身結構

彎梁摩托車之所以稱之為彎梁，主要(yao)就在于這(zhe)類車型改變(bian)了(le)(le)原有的(de)上車方式，采(cai)用了(le)(le)類似于踏(ta)板車的(de)設計，將(jiang)(jiang)主車架進行(xing)了(le)(le)降低處(chu)理，這(zhe)樣(yang)一來雖(sui)然上車方式變(bian)了(le)(le)，但(dan)也(ye)影響了(le)(le)油箱(xiang)的(de)安裝位(wei)置，將(jiang)(jiang)本應該裸露在外面的(de)油箱(xiang)，移位(wei)到(dao)了(le)(le)座下(xia)空間(jian)，這(zhe)樣(yang)的(de)位(wei)置變(bian)化(hua)直接造成了(le)(le)油箱(xiang)容積變(bian)小(xiao)(xiao)，因為廠(chang)家必須要(yao)考慮(lv)油箱(xiang)的(de)大小(xiao)(xiao)，不然就放不下(xia)去。

2、車型用途

彎(wan)梁車(che)它和(he)小踏板(ban)車(che)一樣，都(dou)是為(wei)短距離(li)騎行而(er)研發的一款車(che)型，也就是說以(yi)這款車(che)的各方面表現來看，它并不適合(he)長距離(li)騎行。

首(shou)先彎(wan)梁(liang)車(che)的(de)輪胎太(tai)細，減震(zhen)規格也不高，再加(jia)之座椅比(bi)較窄，那么長距離騎(qi)行就不會(hui)有(you)任何的(de)舒適性可言(yan)，很容易會(hui)過早(zao)進(jin)入疲勞期。

其次彎梁(liang)車的(de)動(dong)力表(biao)(biao)現(xian)相對(dui)來(lai)說還是(shi)比(bi)較(jiao)弱的(de)，跑長(chang)途的(de)話動(dong)力表(biao)(biao)現(xian)就無法滿(man)足騎行(xing)要(yao)(yao)求(qiu)，并且因為發動(dong)機排量小散熱(re)單一，長(chang)距離騎行(xing)狀態(tai)下也(ye)(ye)會很容(rong)易出現(xian)熱(re)衰，所以彎梁(liang)車各方面(mian)表(biao)(biao)現(xian)就不適合(he)(he)長(chang)距離騎行(xing)，既然不適合(he)(he)長(chang)距離騎行(xing)也(ye)(ye)就沒必要(yao)(yao)加(jia)裝(zhuang)大(da)容(rong)量油箱。

3、車型定位

除了以(yi)上兩個原(yuan)因(yin)(yin)以(yi)外，還有一個原(yuan)因(yin)(yin)就(jiu)是(shi)車(che)(che)型(xing)的(de)定(ding)位和使用人群(qun)。彎梁車(che)(che)因(yin)(yin)為(wei)同樣具備操作簡單，上車(che)(che)方便的(de)特點，所以(yi)使用人群(qun)基本上都(dou)是(shi)婦女和老人，這兩類人群(qun)相對來說(shuo)出遠門的(de)幾(ji)率不大，所以(yi)第三個原(yuan)因(yin)(yin)就(jiu)是(shi)車(che)(che)型(xing)定(ding)位。

通過以上的介紹可以看到，彎梁車的(de)車(che)(che)身結(jie)構限制了它(ta)油箱容(rong)積變(bian)大的(de)可能，而車(che)(che)輛性能的(de)不(bu)足和使用人群的(de)特殊(shu)性，也減緩(huan)了廠家去研(yan)發大容(rong)量油箱彎(wan)梁車(che)(che)的(de)動力，所(suo)以其它(ta)車(che)(che)型都在升級改進，而唯獨彎(wan)梁車(che)(che)并沒有(you)太大的(de)變(bian)化(hua)。