一、彎梁摩托車油箱容量多少升

不同品牌、不同排量的彎梁車油箱的容量都不(bu)一樣，但彎梁(liang)摩托車的油箱都比較(jiao)小，一般在3.5升(sheng)~4.5升(sheng)，4.5升(sheng)的基本是彎梁(liang)車最大(da)的油箱了。

雖然彎(wan)(wan)梁摩托車由于獨(du)特(te)的換擋技術，既(ji)有(you)踏板(ban)摩托車無(wu)級變速的便利性(xing)(xing)，又有(you)掛檔(dang)車的動力分區輸出而帶來的經濟性(xing)(xing)，基(ji)于比較輕的車身，彎(wan)(wan)梁摩托車的油(you)耗普遍在百公里(li)1.5~2升左右，比同級別的踏板(ban)摩托車和跨騎摩托車都省油(you)。但是，即使這樣(yang)，彎(wan)(wan)梁摩托車的小油(you)箱也只能支撐200多公里(li)的續(xu)航，有(you)些(xie)車型甚(shen)至(zhi)達不(bu)到200公里(li)，續(xu)航300公里(li)以上的彎(wan)(wan)梁摩托車少之又少。

二、彎梁摩托車為什么油箱那么小

彎梁摩(mo)托車(che)的油(you)箱(xiang)容積是(shi)很多摩(mo)友都比較關心的問題，雖然這(zhe)類車(che)型(xing)油(you)耗比較低，但如果(guo)有長途騎行的需求，小油(you)箱(xiang)的設計就會暴露(lu)出弊端。那么(me)是(shi)什么(me)原(yuan)因(yin)造成了這(zhe)種現象呢？原(yuan)因(yin)如下：

1、車身結構

彎(wan)梁(liang)摩托車之(zhi)所以稱(cheng)之(zhi)為彎(wan)梁(liang)，主要就在于這類車型改變(bian)了(le)原(yuan)有(you)的上車方式，采用了(le)類似(si)于踏板車的設計，將主車架(jia)進行了(le)降(jiang)低(di)處(chu)理，這樣一來雖(sui)然(ran)上車方式變(bian)了(le)，但也影響了(le)油(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的安裝位置，將本(ben)應(ying)該(gai)裸露在外面的油(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，移(yi)位到了(le)座下空(kong)間，這樣的位置變(bian)化直接(jie)造(zao)成了(le)油(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)容積變(bian)小，因為廠(chang)家必須(xu)要考(kao)慮油(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的大小，不然(ran)就放不下去。

2、車型用途

彎(wan)梁車它(ta)和小踏板車一樣，都是為(wei)短距離(li)(li)騎行而研發的一款(kuan)車型，也就是說以這款(kuan)車的各方面(mian)表現(xian)來看，它(ta)并不(bu)適合長距離(li)(li)騎行。

首先(xian)彎梁車的(de)輪胎太細(xi)，減(jian)震規格也不高，再加之(zhi)座椅比較(jiao)窄，那么長距(ju)離騎行就不會有任(ren)何的(de)舒適性(xing)可(ke)言，很容易(yi)會過早進(jin)入疲勞(lao)期。

其(qi)次(ci)彎梁車的動力表現(xian)相對(dui)來說還是比(bi)較弱的，跑長(chang)途的話(hua)動力表現(xian)就無(wu)法滿(man)足騎(qi)行要求，并(bing)且因(yin)為發動機排量小(xiao)散熱單(dan)一，長(chang)距(ju)離騎(qi)行狀態(tai)下(xia)也會很容(rong)易出現(xian)熱衰，所以彎梁車各方面表現(xian)就不適(shi)合長(chang)距(ju)離騎(qi)行，既然不適(shi)合長(chang)距(ju)離騎(qi)行也就沒必要加裝(zhuang)大容(rong)量油(you)箱。

3、車型定位

除了以上兩個(ge)原(yuan)因以外(wai)，還(huan)有一個(ge)原(yuan)因就(jiu)是車(che)型的(de)定位和使用(yong)人群(qun)(qun)(qun)。彎梁車(che)因為同樣具備操作簡單(dan)，上車(che)方便的(de)特點，所以使用(yong)人群(qun)(qun)(qun)基本上都是婦(fu)女和老人，這兩類人群(qun)(qun)(qun)相(xiang)對來(lai)說出(chu)遠門的(de)幾率不(bu)大，所以第三個(ge)原(yuan)因就(jiu)是車(che)型定位。

通過以上的介紹可以看到，彎梁車的(de)車(che)身(shen)結(jie)構(gou)限制了它(ta)油箱(xiang)容積變大的(de)可(ke)能，而(er)車(che)輛性(xing)能的(de)不足和使用人群(qun)的(de)特殊性(xing)，也(ye)減(jian)緩(huan)了廠家去研發大容量(liang)油箱(xiang)彎梁(liang)車(che)的(de)動力(li)，所以(yi)其它(ta)車(che)型都(dou)在升級改進，而(er)唯獨彎梁(liang)車(che)并沒有太大的(de)變化。