一、彎梁摩托車油箱容量多少升

不同品牌、不同排量的彎梁車油箱的(de)(de)(de)容量都不一樣，但(dan)彎梁摩(mo)托車的(de)(de)(de)油箱都比較(jiao)小，一般在3.5升(sheng)~4.5升(sheng)，4.5升(sheng)的(de)(de)(de)基本是彎梁車最(zui)大的(de)(de)(de)油箱了。

雖(sui)然彎(wan)(wan)梁(liang)(liang)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)由于(yu)獨特的(de)(de)(de)換(huan)擋技術(shu)，既有踏板摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)無級(ji)變速的(de)(de)(de)便(bian)利性(xing)，又有掛檔車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)動力分區(qu)輸(shu)出(chu)而(er)帶來的(de)(de)(de)經濟性(xing)，基(ji)于(yu)比較輕的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身，彎(wan)(wan)梁(liang)(liang)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)油耗普(pu)遍在百公(gong)里1.5~2升左右，比同級(ji)別的(de)(de)(de)踏板摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)和跨騎(qi)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)都省(sheng)油。但(dan)是，即使這樣，彎(wan)(wan)梁(liang)(liang)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)小油箱也只(zhi)能支撐200多公(gong)里的(de)(de)(de)續(xu)航(hang)，有些車(che)(che)(che)型甚至達不到200公(gong)里，續(xu)航(hang)300公(gong)里以上的(de)(de)(de)彎(wan)(wan)梁(liang)(liang)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)少之又少。

二、彎梁摩托車為什么油箱那么小

彎梁摩(mo)托車的(de)油(you)箱(xiang)容積是很多摩(mo)友都比(bi)較關(guan)心的(de)問(wen)題，雖(sui)然這類車型油(you)耗比(bi)較低，但如(ru)果有長途(tu)騎行的(de)需求，小油(you)箱(xiang)的(de)設計(ji)就會暴露出(chu)弊(bi)端。那么是什么原(yuan)因造成(cheng)了這種現(xian)象呢？原(yuan)因如(ru)下：

1、車身結構

彎(wan)梁摩托(tuo)車(che)(che)(che)之(zhi)所(suo)以(yi)稱之(zhi)為(wei)彎(wan)梁，主要就在(zai)于(yu)這(zhe)類(lei)車(che)(che)(che)型改變(bian)(bian)了(le)原有的上(shang)車(che)(che)(che)方(fang)式，采用了(le)類(lei)似于(yu)踏板車(che)(che)(che)的設計，將主車(che)(che)(che)架進行(xing)了(le)降低處理(li)，這(zhe)樣(yang)一來雖然上(shang)車(che)(che)(che)方(fang)式變(bian)(bian)了(le)，但也影響了(le)油(you)箱的安裝位置，將本應該(gai)裸(luo)露在(zai)外面的油(you)箱，移位到(dao)了(le)座下空間，這(zhe)樣(yang)的位置變(bian)(bian)化直接造(zao)成了(le)油(you)箱容積變(bian)(bian)小(xiao)，因為(wei)廠家必須要考慮油(you)箱的大小(xiao)，不(bu)然就放不(bu)下去。

2、車型用途

彎梁車它(ta)和小(xiao)踏板車一樣，都是(shi)為短距離(li)騎(qi)行而研(yan)發的一款(kuan)車型，也就是(shi)說(shuo)以這款(kuan)車的各方面(mian)表(biao)現來看，它(ta)并不適合長距離(li)騎(qi)行。

首先彎梁車(che)的輪胎太細，減震規(gui)格也不高，再加之(zhi)座椅(yi)比較(jiao)窄，那(nei)么長距(ju)離騎行就不會(hui)有(you)任(ren)何的舒適性可言，很容易會(hui)過早進入(ru)疲勞期(qi)。

其次彎梁車的動(dong)力表(biao)現(xian)相(xiang)對來說(shuo)還是(shi)比較弱(ruo)的，跑(pao)長途(tu)的話(hua)動(dong)力表(biao)現(xian)就(jiu)(jiu)無法滿足騎(qi)行要求，并且因為發動(dong)機排(pai)量小(xiao)散熱單一(yi)，長距離(li)騎(qi)行狀態下也(ye)會很容易出現(xian)熱衰，所以彎梁車各方面表(biao)現(xian)就(jiu)(jiu)不適合長距離(li)騎(qi)行，既然不適合長距離(li)騎(qi)行也(ye)就(jiu)(jiu)沒必要加裝大(da)容量油箱。

3、車型定位

除了以(yi)(yi)上兩個原因以(yi)(yi)外，還有一個原因就(jiu)是(shi)車(che)型(xing)的(de)定位和使(shi)(shi)用(yong)人(ren)群(qun)。彎梁車(che)因為同樣具備操作簡(jian)單，上車(che)方便的(de)特點(dian)，所(suo)以(yi)(yi)使(shi)(shi)用(yong)人(ren)群(qun)基(ji)本上都是(shi)婦女和老人(ren)，這(zhe)兩類(lei)人(ren)群(qun)相(xiang)對來(lai)說(shuo)出遠(yuan)門(men)的(de)幾率不(bu)大(da)，所(suo)以(yi)(yi)第(di)三個原因就(jiu)是(shi)車(che)型(xing)定位。

通過以上的介紹可以看到，彎梁車的(de)(de)車(che)(che)身結構限制(zhi)了它(ta)油箱容(rong)積變大的(de)(de)可能，而車(che)(che)輛性(xing)能的(de)(de)不(bu)足(zu)和使用人群(qun)的(de)(de)特殊性(xing)，也減緩了廠家去(qu)研(yan)發大容(rong)量油箱彎梁車(che)(che)的(de)(de)動力，所以其它(ta)車(che)(che)型(xing)都在升級改(gai)進，而唯獨(du)彎梁車(che)(che)并沒有太大的(de)(de)變化。