一、彎梁摩托車和跨騎摩托車的區別

1、彎梁摩托車

彎梁摩托車外觀上比(bi)踏(ta)板車(che)多了一個隆起，通(tong)過(guo)性更好，大多也(ye)是(shi)單缸發動(dong)機(ji)，排量集中在110cc和125cc，最關(guan)鍵是(shi)變速箱采用自(zi)動(dong)分離(li)有級(ji)變速，和汽車(che)上的(de)手自(zi)一體模式很(hen)像，比(bi)踏(ta)板車(che)的(de)油(you)耗要(yao)低很(hen)多，比(bi)較適(shi)合短距(ju)離(li)通(tong)勤代步。

2、跨騎摩托車

跨騎車(che)(che)是我們接觸比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)多的一(yi)(yi)類摩托車(che)(che)，這(zhe)類車(che)(che)型(xing)(xing)目前(qian)也(ye)被稱之為通路車(che)(che)，上車(che)(che)需要抬腿(tui)繞(rao)一(yi)(yi)圈。它的整(zheng)體外觀比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)簡潔，車(che)(che)型(xing)(xing)功能也(ye)比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)單一(yi)(yi)，主要的性(xing)能偏向就是實用，不管是發動機表現還是車(che)(che)身結構都會(hui)偏向于這(zhe)種設定(ding)風(feng)格(ge)，同(tong)時發動機排量(liang)也(ye)不會(hui)太大，基本上都是一(yi)(yi)些250cc以下的摩托車(che)(che)。

彎梁(liang)摩(mo)托車(che)(che)與(yu)跨騎(qi)摩(mo)托車(che)(che)騎(qi)起來最大的區(qu)別，就(jiu)是彎梁(liang)摩(mo)托車(che)(che)換(huan)檔不(bu)需要捏(nie)離(li)合器，收(shou)油門就(jiu)可以(yi)換(huan)檔了(le)。彎梁(liang)摩(mo)托車(che)(che)只有右(you)手(shou)有后(hou)柄(bing)，是控制前剎(cha)車(che)(che)的。跨騎(qi)摩(mo)托車(che)(che)右(you)手(shou)的也是前剎(cha)車(che)(che)，左手(shou)的是離(li)合器手(shou)柄(bing)。

二、彎梁摩托車好還是跨騎摩托車好

彎(wan)梁摩托車(che)和跨(kua)騎(qi)摩托車(che)各有利弊。跨(kua)騎(qi)車(che)省油很多；底盤(pan)高(gao)，通過性好；結(jie)實(shi)耐跑(pao)；載重大；遠程騎(qi)行(xing)比較輕松；對(dui)路面(mian)要(yao)求低，適合(he)(he)(he)(he)郊(jiao)區和鄉村使用(yong)。彎(wan)梁車(che)總的來說比跨(kua)騎(qi)車(che)少了離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)手(shou)柄，通過性差一些(xie)，但彎(wan)梁車(che)騎(qi)著(zhu)舒(shu)服，彎(wan)梁車(che)采(cai)用(yong)了自(zi)動(dong)離(li)(li)心式離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)，起步(bu)時(shi)(shi)車(che)輛本身的離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)就處(chu)于分(fen)離(li)(li)狀(zhuang)態，怠速狀(zhuang)態下可實(shi)現(xian)直接掛檔(dang)起步(bu)，跨(kua)騎(qi)式車(che)的離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)則采(cai)用(yong)常結(jie)合(he)(he)(he)(he)強制分(fen)離(li)(li)式，起步(bu)時(shi)(shi)必(bi)須先拉動(dong)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)拉線，使離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)分(fen)離(li)(li)才能進行(xing)掛檔(dang)起步(bu)操作，否則無(wu)法起步(bu)。

但也要因人而(er)異，如果(guo)(guo)身材矮小或者(zhe)是女士騎(qi)行，彎梁(liang)摩托(tuo)(tuo)車更適(shi)合一些，因為(wei)彎梁(liang)車車身構造(zao)小巧輕(qing)便靈活，外(wai)形時(shi)(shi)尚精(jing)致，操控(kong)和跨騎(qi)掛檔車比(bi)起來比(bi)較簡單(dan)，如果(guo)(guo)是身材高(gao)大的男士騎(qi)行，無疑跨騎(qi)騎(qi)行姿勢(shi)比(bi)較舒適(shi)，高(gao)速費騎(qi)行時(shi)(shi)，重心低車身穩，絕大多數還是騎(qi)跨騎(qi)摩托(tuo)(tuo)車比(bi)較舒服。

另外，也可以根據路況來選擇。如果路況不好，應該選跨騎車，如果路況較好，彎梁跨騎都可以。如果路上人多車多，選彎梁車比(bi)較(jiao)方(fang)便，如果路(lu)上車較(jiao)少，跨騎(qi)(qi)車比(bi)較(jiao)好(hao)。彎梁(liang)車在新車時比(bi)較(jiao)省油，車舊(jiu)了(le)以(yi)后與跨騎(qi)(qi)車差不多。跨騎(qi)(qi)車堅固耐用，實(shi)用性(xing)強(qiang)。彎梁(liang)車駕(jia)駛方(fang)便，不過車重也稍輕(qing)，如果路(lu)上風(feng)大還是(shi)跨騎(qi)(qi)車好(hao)些，它的(de)穩定性(xing)更好(hao)。