一、彎梁摩托車和跨騎摩托車的區別

1、彎梁摩托車

彎梁摩托車外觀(guan)上比(bi)踏(ta)板車多(duo)了一個隆(long)起，通過(guo)性(xing)更好(hao)，大多(duo)也(ye)是單(dan)缸發動機，排量集中(zhong)在(zai)110cc和125cc，最關鍵是變(bian)速箱(xiang)采用自動分離有級(ji)變(bian)速，和汽車上的手自一體(ti)模式(shi)很像，比(bi)踏(ta)板車的油(you)耗要低很多(duo)，比(bi)較適合短距離通勤代步。

2、跨騎摩托車

跨騎(qi)車(che)(che)是(shi)(shi)我(wo)們接觸比(bi)較(jiao)多的(de)一(yi)類摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)，這(zhe)類車(che)(che)型目前也(ye)(ye)被稱之為通路(lu)車(che)(che)，上車(che)(che)需要(yao)抬腿繞一(yi)圈。它的(de)整體(ti)外觀比(bi)較(jiao)簡潔(jie)，車(che)(che)型功能也(ye)(ye)比(bi)較(jiao)單一(yi)，主要(yao)的(de)性能偏(pian)向就是(shi)(shi)實用，不管是(shi)(shi)發動(dong)機表現還(huan)是(shi)(shi)車(che)(che)身結構都會偏(pian)向于這(zhe)種設(she)定風格(ge)，同時發動(dong)機排量也(ye)(ye)不會太(tai)大，基本上都是(shi)(shi)一(yi)些250cc以下的(de)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)。

彎(wan)梁(liang)摩(mo)(mo)托(tuo)車與跨騎摩(mo)(mo)托(tuo)車騎起來最大的(de)區別(bie)，就(jiu)是(shi)彎(wan)梁(liang)摩(mo)(mo)托(tuo)車換檔(dang)不需要捏離合器，收(shou)油門就(jiu)可以換檔(dang)了。彎(wan)梁(liang)摩(mo)(mo)托(tuo)車只有右(you)手(shou)(shou)(shou)有后柄，是(shi)控制前剎車的(de)。跨騎摩(mo)(mo)托(tuo)車右(you)手(shou)(shou)(shou)的(de)也是(shi)前剎車，左手(shou)(shou)(shou)的(de)是(shi)離合器手(shou)(shou)(shou)柄。

二、彎梁摩托車好還是跨騎摩托車好

彎梁(liang)摩(mo)托車(che)(che)和跨(kua)騎(qi)(qi)(qi)摩(mo)托車(che)(che)各有利弊(bi)。跨(kua)騎(qi)(qi)(qi)車(che)(che)省油很(hen)多；底盤高，通(tong)過性好；結(jie)實(shi)耐跑(pao)；載重大(da)；遠程騎(qi)(qi)(qi)行比(bi)較輕松；對路面要求低，適合(he)郊區和鄉村使(shi)用。彎梁(liang)車(che)(che)總的來說比(bi)跨(kua)騎(qi)(qi)(qi)車(che)(che)少(shao)了離(li)合(he)手柄，通(tong)過性差一些，但彎梁(liang)車(che)(che)騎(qi)(qi)(qi)著舒(shu)服，彎梁(liang)車(che)(che)采用了自(zi)動(dong)離(li)心式(shi)離(li)合(he)器，起(qi)(qi)步(bu)(bu)時車(che)(che)輛本身的離(li)合(he)器就處(chu)于(yu)分(fen)離(li)狀態，怠(dai)速狀態下可實(shi)現直接掛(gua)檔起(qi)(qi)步(bu)(bu)，跨(kua)騎(qi)(qi)(qi)式(shi)車(che)(che)的離(li)合(he)器則采用常(chang)結(jie)合(he)強制分(fen)離(li)式(shi)，起(qi)(qi)步(bu)(bu)時必須先拉動(dong)離(li)合(he)器拉線，使(shi)離(li)合(he)器分(fen)離(li)才能(neng)進行掛(gua)檔起(qi)(qi)步(bu)(bu)操作，否(fou)則無法起(qi)(qi)步(bu)(bu)。

但也(ye)要因人而(er)異，如果身材矮(ai)小或者是女(nv)士騎(qi)行(xing)，彎(wan)梁摩(mo)托車更適(shi)合一些，因為彎(wan)梁車車身構造(zao)小巧輕便靈活，外形時尚(shang)精致(zhi)，操控(kong)和(he)跨(kua)騎(qi)掛檔車比(bi)起來比(bi)較(jiao)簡單，如果是身材高(gao)大的男士騎(qi)行(xing)，無疑(yi)跨(kua)騎(qi)騎(qi)行(xing)姿(zi)勢(shi)比(bi)較(jiao)舒適(shi)，高(gao)速費騎(qi)行(xing)時，重心(xin)低車身穩，絕大多數還是騎(qi)跨(kua)騎(qi)摩(mo)托車比(bi)較(jiao)舒服(fu)。

另外，也可以根據路況來選擇。如果路況不好，應該選跨騎車，如果路況較好，彎梁跨騎都可以。如果路上人多車多，選彎梁車比(bi)較方便，如果路(lu)上車(che)(che)(che)(che)較少(shao)，跨騎車(che)(che)(che)(che)比(bi)較好(hao)。彎梁車(che)(che)(che)(che)在新車(che)(che)(che)(che)時比(bi)較省油，車(che)(che)(che)(che)舊了以后與跨騎車(che)(che)(che)(che)差不多。跨騎車(che)(che)(che)(che)堅(jian)固耐用，實用性(xing)強。彎梁車(che)(che)(che)(che)駕駛方便，不過車(che)(che)(che)(che)重也稍輕，如果路(lu)上風大還是跨騎車(che)(che)(che)(che)好(hao)些(xie)，它的穩定性(xing)更(geng)好(hao)。